Monthly Archives: Abril 2014

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Hace unos días comenzó la construcción de la planta de Al Tafilah, de 117 MW de potencia, que producirá energía limpia a la mitad del precio de la generación convencional en este país.
Es el resultado de la cooperación durante cuatro años de un equipo de expertos jordanos e internacionales. Las obras ya han comenzado y las 38 turbinas eólicas serán transportadas desde el puerto de Aqaba al emplazamiento de la instalación durante los próximos meses. Las primeras comenzarán a producir electricidad desde el primer cuarto de 2015, y será a partir de agosto cuando la planta sea completamente operativa.
La planta irá conectada directamente a la red de la Compañía Nacional de Energía Eléctrica y proveerá cerca de 400 GWh cada año, suficiente para dar suministro a más de 150.000 jordanos. El proyecto de Al Tafilah también contribuirá al desarrollo de la región, generando 150 puestos de trabajo durante la construcción y 30 durante la operación.

Las jornadas de construcción ecológica ecoARK celebran su séptima edición los días 17 y 18 de mayo de 2014 con la intención de que más empresas y profesionales del sector utilicen el evento como plataforma de divulgación e intercambio de experiencias y conocimientos, ofreciendo la posibilidad a los asistentes de conocer más de cerca los diferentes materiales y técnicas constructivas respetuosas con el medio ambiente que existen.
En esta septima edición iniciaremos una vez más con la exposición de la propuesta ganadora del concurso de proyectos final de carrera ecoARK. A continuación contaremos con la presencia entre otros, de la Doctora en biología Elisabet Silvestre, el equipo CODA de l’ETSAV, l’Escola Origens, el físico y presentador de televisión Antoni Mestres, los arquitectos Coque Claret y Daniel Calatayud, el Grupo Investigació Canyera, la arquitecta técnica Maria Molins, el consultor Passivhaus Oliver Style y el Carpintero Martin Krug.
Cabe destacar que tanto el equipo formado por ecoARK, una agrupación sin ánimo de lucro; como todos los ponentes y colaboradores que participan en las jornadas, lo hacen de forma altruista, con el único interés de la divulgación y concienciación social. Sosteniendo la firme convicción de que otra forma de construcción es, no solo posible, sino necesaria.
Programa VII Jornadas ecoARK

Saft ha recibido un nuevo pedido del operador de ferris Ballerina (Estocolmo) para suministrar los sistemas de baterías de litio-ión (Li-Ión) para su nuevo ferry eléctrico.
Ballerina es un conocido operador de ferris que ha realizado este pedido en nombre de la empresa pública de transportes de Suecia, que pidió un ferry eléctrico para ahorrar en combustible y mejorar así sus credenciales medioambientales.
Este contrato muestra la experiencia de Saft en suministrar sistemas de baterías de Li-Ión para el sector marítimo, donde está creciendo la demanda de sistemas de propulsión que ofrecen ahorros significativos en combustible comparados con los motores diésel, además de ser sistemas silenciosos y con bajas emisiones de CO2. En 2013, Saft suministró baterías para dos nuevos ferris híbridos y diésel para la ciudad de Bordeaux, así como el cien por cien de las baterías para el barco que presta el servicio en el canal Saint-Denis en París.
Cuando comience a operar el nuevo ferry eléctrico de Ballerina en septiembre de este año transportará pasajeros y ciclistas en una ruta de 50 minutos con 10 paradas por el canal navegable de Estocolmo. Operará durante todo el año, completando un total de ocho rutas completas al día. Las baterías se cargarán completamente durante la noche, cuando el ferry esté amarrado en el puerto, y parcialmente durante el transcurso del día en dos paradas.
Para dar este servicio Saft suministrará sus sistemas de baterías marinas con una capacidad de almacenamiento de energía total de 500 kWh a 650V. El pedido se realizó en diciembre de 2013, y las células de Li-ión para los sistemas de baterías se producirán en la fábrica de Saft en Nersac, entregándose la totalidad de las unidades de los sistemas de almacenaje en mayo.
En relación al contrato, Christer Steen, Sales Manager de Saft en los países nórdicos y Alemania, ha dicho que “Saft es pionero en buques de propulsión eléctrica, que está creciendo en popularidad y ofrecen la promesa de bajo coste de operación, son silenciosos y reducen emisiones. Saft ve un gran potencial en este mercado”.

El alcalde de la localidad madrileña de Arroyomolinos, Juan Velarde, y el Director Ejecutivo de GLP de Repsol, José Manuel Gallego López, han firmado hoy un convenio para promover en este municipio el uso de AutoGas o GLP para automoción, considerado como el carburante alternativo más utilizado en el mundo.
En el acto, José Manuel Gallego ha afirmado que en Repsol “estamos muy orgullosos por la firma de este Convenio Marco de Colaboración con el Ayuntamiento de Arroyomolinos, población que ya disfruta de las ventajas del gas propano de Repsol, una energía limpia, cómoda, moderna, económica y respetuosa con el medio ambiente”. Arroyomolinos es uno de los municipios de Madrid que cuenta con el servicio de gas canalizado de Repsol.

La firma del acuerdo, presidida por el Consejero de Economía y Hacienda de la Comunidad de Madrid, Enrique Ossorio, ha tenido lugar durante la inauguración de un punto de suministro de AutoGas, en la Estación de Servicio Repsol que se encuentra junto al Parque Comercial Xanadú.

El acuerdo contempla el estudio de posibles medidas de apoyo local al uso de AutoGas, mediante bonificaciones fiscales a los conductores en el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica, como existen ya en la ciudad de Madrid, donde alcanzan el 75%.

El AutoGas, que utilizan ya unos 28.000 vehículos en España y 10 millones en Europa, contribuye a mejorar la calidad del aire con sus bajas emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) y partículas, y a reducir el efecto invernadero con sus mínimas emisiones de CO2. Además, es más económico y permite un ahorro en carburante de hasta el 40%.

Estrategia local y regional

El Ayuntamiento de Arroyomolinos con la firma de este convenio, también se suma a la estrategia del Gobierno regional de promover varias iniciativas para el uso de vehículos eficientes, entre las que cabe destacar el Plan Azul+, que ofrece incentivos para renovar el parque regional de taxis por vehículos que funcionen con AutoGas y en el que también participa Repsol con ayudas directas. El objetivo de este plan regional de incentivos es que, en 2020, el 100% de la flota regional de taxis esté compuesta por vehículos eficientes y de bajas emisiones.

En la Comunidad Autónoma madrileña circulan unos 7.500 vehículos con AutoGas, lo que constituye el mayor parque de GLP para automoción en el conjunto de comunidades autónomas.

Repsol lidera la introducción del AutoGas con 34 estaciones de servicio que suministran este carburante alternativo en la Comunidad de Madrid, y que aumentarán hasta unas 70 estaciones en 2015, dentro de su previsión de abrir en su red unos 100 nuevos puntos de AutoGas al año en el conjunto del mercado español.

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La planta de generación con biomasa de Mérida ha comenzado a aportar energía al sistema eléctrico una vez recibido el Acta de Puesta en Servicio Definitiva por parte la Consejería de Agricultura, Desarrollo rural, Medio Ambiente y Energía de la Junta de Extremadura. Promovida por Ence, la planta tiene una producción prevista de 160 millones de kWh/año suficiente para atender las necesidades de electricidad de cerca de 70.000 personas. La puesta en marcha de esta central supone, además, un incremento de casi un 9% en la capacidad instalada de la empresa para producir energía con biomasa: pasa de 230 a 250MW.
La nueva planta de Ence generará unos 400 empleos. Hasta 24 de estos empleos serán de personal que se encargará de la operación y el mantenimiento de la instalación. El resto son empleos indirectos e inducidos, fundamentalmente en las zonas de campo donde se recogerán las cerca de 150.000 toneladas de biomasa que se emplearán cada año en la planta para producir energía eléctrica.
Técnicos de Ence y de SENER –la empresa que se ha encargado de la construcción de la planta– han trabajado en las últimas semanas para preparar el acoplamiento de la nueva instalación al sistema eléctrico. La planta subirá de forma gradual la energía exportada hasta alcanzar su máxima potencia en las próximas semanas.
Una vez vierta al sistema eléctrico los 20 MW que puede producir, la nueva central de Ence en Mérida evitará la importación de combustibles fósiles para generación eléctrica en España por valor de 12,5 millones de euros al año.
La central, cuya inversión alcanza los 80,9 M€, ha sido construida de acuerdo con las Mejores Técnicas Disponibles recomendadas por la UE para el transporte, almacenamiento y producción de energía con biomasa. Destacan entre otras tecnologías, la apuesta por un ciclo con recalentamiento y la incorporación de un eficaz filtro de mangas para la captación de gases de combustión a la salida de la caldera, que permitirán a Ence cumplir con su objetivo de minimizar el impacto ambiental de sus operaciones.
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Ence cuenta actualmente con 280 MW de potencia instalada, de los que 230 MW son de energía renovable a partir de biomasa que la convierte en líder español en generación de energía con esta fuente natural y autóctona. Su producción anual de energía eléctrica se eleva a más de 1.600 millones de kWh, datos que aumentarán con la próxima entrada en operación de Mérida 20 MW.

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Ferrovial Agroman, filial de construcción de Ferrovial, ha sido seleccionada por la compañía eléctrica Endesa para llevar a cabo la obra civil de la Central Hidroeléctrica de Los Cóndores en Chile. El proyecto está valorado en 250 millones de dólares, unos 182 millones de euros.
La filial de construcción de Ferrovial, Ferrovial Agroman, ejecutará la obra civil de la Central Hidroeléctrica de Los Cóndores para Endesa por 250 M$, equivalentes a 182 M€. La central, situada en la región de Maule, 360 kilómetros al sur de Santiago, contará con una capacidad instalada de 150 MW.
El proyecto comprende la construcción del túnel de aducción, de 12 kilómetros de longitud; la caverna de máquinas, de 40 metros de altura, y el túnel de presión blindado, con un desnivel de 470 metros. Además, Ferrovial se encargará de la ejecución de las obras subterráneas de evacuación y del túnel de acceso a la caverna de máquinas. Los trabajos comenzarán en 2014 y se prolongarán durante cuatro años.

En total han invertido dos millones de euros en esta empresa, dedicada al diseño, desarrollo, fabricación y comercialización de scooters eléctricos, basados en una plataforma eléctrica con baterías extraíbles y de fácil transporte.
Esta tecnología, patentada por Scutum, permite una mayor flexibilidad a la hora de la recarga de baterías, que puede realizarse en el hogar o en la oficina. Hay dos tipos de baterías disponibles: una de 16 kg que se regarga en hora y media y otra mayor, de 25 kg, con un tiempo de carga de 3 horas y permite una autonomía de 80 kilómetros.
Scutum ha desarrollado el primer modelo de motocicleta con esta tecnología patentada y actualmente está comercializando el modelo S02, dirigida a empresas con grandes flotas de motos y dispone también del prototipo S01, dirigido al público general. La inversión de dos millones está destinada a industrializar la producción y lanzar la comercialización de este modelo S01.
El mercado de la moto eléctrica tiene gran crecimiento en todo el mundo, debido al ahorro que supone (sería equivalente a 0,50 euros cada 100 kilómetros) y la facilidad de recarga, mayor aún con los modelos de Scutum.
De los 200 millones de vehículos de dos ruedas existentes actualmente, un 2% son eléctricos, porcentaje que las previsiones indican que experimentará un gran crecimiento a medio plazo.

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Iberdrola Ingeniería ha comenzado a construir la subestación de Votkinskaya, el primer gran proyecto que encara en el negocio de las redes de transmisión de energía eléctrica en Rusia, tras adjudicarse un contrato por valor de 32 millones de euros por parte de RusHydro, la segunda mayor compañía hidroeléctrica del mundo.
Esta instalación, que se convertirá en el mayor enclave de transporte de electricidad del centro de Rusia y uno de los más importantes del país, tendrá como misión recoger la energía generada por la planta hidroeléctrica homónima, de 1.020 MW de capacidad, y suministrarla a un millón de habitantes de las regiones de Perm, Udmurt, Kirov, Bashkir y Sverdlovsk.
Iberdrola Ingeniería va a levantar esta nueva infraestructura en el mismo emplazamiento que ocupa la subestación existente, y aún operativa, que data del año 1963 y ha quedado obsoleta.
La filial de Iberdrola afronta varios retos con este proyecto, ya que debe construir por primera vez una subestación de 500 kilovoltios (kV) y hacerlo, además, en unas condiciones meteorológicas extremas, con temperatura de hasta -38º, y cumpliendo los exigentes plazos establecidos: debe estar operativa a finales de este año.
La nueva subestación de Votkinskaya, que estará ubicada en el interior de un edificio, dispondrá de tecnología de última generación GIS (Gas Insulated Switchgear), la más moderna, segura y eficiente del mercado. Ésta posibilita que las instalaciones no sólo ocupen hasta un 90% menos de espacio que las convencionales y se adapten mejor al entorno sino que incorporen las últimas novedades tecnológicas.
Para su construcción, Iberdrola Ingeniería va a valerse de la experiencia adquirida en los últimos 10 años en España en la puesta en marcha de este tipo de subestaciones de última generación, que le han colocado como una empresa de referencia en el ámbito de las renovaciones tecnológicas en el sector de la distribución de energía eléctrica.
El de Votkinskaya es un proyecto llave en mano, en el que la filial de Iberdrola es la responsable de la ingeniería, los acopios, la construcción y la puesta en marcha de la infraestructura. Los trabajos se van a realizar mientas la antigua subestación está en funcionamiento, lo cual añade complejidad a las obras y obliga a establecer una serie de etapas para transferir el control de la instalación original a la nueva.
Cabe destacar el elevado nivel de calidad exigido para este proyecto por RusHydro, empresa energética rusa que dispone de 36.005 MW de potencia instalada en este país, con nueve centrales hidráulicas situadas en el río Volga-Kama, parques eólicos y decenas de centrales minihidráulicas.
Iberdrola Ingeniería es una de las compañías con mayor presencia internacional de su sector, con actividad en una treintena de países. Esta filial se dedica, principalmente, a realizar trabajos llave en mano, tanto para otras sociedades del Grupo como para terceros, en las áreas de generación, nuclear, redes y energías renovables.

Más del 40% de la potencia solar instalada en México está equipada con inversores fotovoltaicos de Ingeteam. Este hito ha sido logrado gracias a la larga trayectoria del grupo Ingeteam en el país azteca, donde lleva operando de forma ininterrumpida desde el año 1998. En la actualidad, México posee algo más de 100 MW de potencia fotovoltaica instalada, de los cuales 46 MW corresponden a inversores INGECON SUN. Además, en los últimos 5 años la compañía ha logrado posicionarse en México como la empresa líder en prestación de servicios de operación y mantenimiento en energías renovables, y como una de las primeras también en toda Latinoamérica.
México ha puesto en marcha un ambicioso plan energético, la Ley de Cambio Climático, que pretende lograr que en el año 2024 el 35% de la energía eléctrica generada en México provenga de fuentes renovables. Los inversores fotovoltaicos de Ingeteam son los encargados de convertir en corriente alterna la corriente continua generada por los paneles solares, e inyectarla en la red eléctrica pública. Gracias al buen funcionamiento de sus equipos, Ingeteam ha conseguido su principal referencia en México: la mayor planta solar del país.
A nivel mundial, Ingeteam cuenta con 33 GW de potencia suministrada en el mercado de las energías renovables. En cuanto a operación y mantenimiento también se encuentra en un puesto de referencia en Latinoamérica, y es destacable que Ingeteam es el líder del sector, con 1.1 GW de contratos en servicios de O&M en energía eólica y 30 MW en energía solar en México, país donde cuenta con 1,85 GW de potencia instalada en convertidores eólicos. Desde sus oficinas en México da soporte a Centroamérica y la empresa ya ha colaborado en otros proyectos en Nicaragua, Panamá, Honduras, etc.
Ingeteam cuenta con más de 100 empleados en México y dispone de oficinas en Oaxaca y Baja California del Sur dedicadas al suministro de servicios de O&M en parques eólicos y fotovoltaicos, y otra oficina en Monterrey. También cuenta con un centrouna oficina en la Ciudad de México, dedicadao a la distribución de equipos y ejecución de proyectos para la automatización y protección de redes eléctricas de distribución y de subestaciones para evacuación de energías renovables, centrados en energía eólica y fotovoltaica y desarrollando desde esta oficina la actividad en los países de Centroamérica.. En la actualidad, el 15% de la potencia eólica de México dispone de tecnología Ingeteam en las subestaciones de evacuación.

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Saft, líder mundial en diseño y fabricación de baterías de tecnología avanzada para la industria, ha ejecutado la entrega de baterías integradas con sistemas de energías renovables, conocidas como ADRES (Advanced Deployable Renewable Energy System), para el Centro de Comunicaciones-Electrónica de Investigación, Desarrollo e Ingeniería (CERDEC) del Ejército de Estados Unidos. Financiado por el CERDEC, Saft ha desarrollado esta fuente de energía portátil con capacidades de carga integrados para recibir energía de fuentes de alimentación de CA y CC, incluidas las renovables como la solar y eólica.
Las ADRES de Saft ayudarán a la armada norteamericana a reducir su consumo de energía y combustible, a la vez que incrementa su confianza en las fuentes de energía renovable. La batería portátil se usará en bases de operaciones avanzadas como fuente de energía para los equipos y para alimentar la unidad de misión crítica en los vehículos militares terrestres. En concreto, las ADRES suministran potencia de salida de 28V DC para ejecutar los componentes electrónicos de encendido y apagado de la electrónica del vehículo sin necesidad de encender el motor para la seguridad y rendimiento fiable durante las misiones de vigilancia en silencio. El sistema se puede usar para una gran variedad de aplicaciones tanto militares como civiles, que requieren energía portátil en el campo.
La batería ADRES incorpora la última tecnología Saft MIL-STD-1275 de 28V de potencia y electrónica de control en una innovadora y robusta carcasa de diseño apilable que pesa 20 kilos. La batería de 1.2kWh y 52Ah tiene capacidad para conectarse en paralelo para satisfacer el aumento de kWh cuando se necesite. La batería ofrece un cargador incorporado compatible con potencias de entrada tanto AC (110/220VAC) como DC (10 – 36VDC). El sistema también incluye un puerto USB de energía de 5V y 1.5A, con una Tapa de Conector Medioambiental y tecnología de comunicaciones CANBus que aporta/ofrece información vital, como el estado de carga, voltajes y temperatura de celda y diagnósticos de batería. La batería ADRES usa la tecnología probada Li-ión de Saft que permite un alto nivel de preparación técnica (TRL) evaluación y asignación para un despliegue rápido.
Recientemente, Saft ha sido elegida por la DLA para llevar a cabo un programa de desarrollo de tecnología MANTECH para el sistema ADRES. El acuerdo incrementará la fabricación del diseño e incorporará la tecnología de células Superfosfato (SLFP) de Saft. Como parte del proyecto se evaluará la SLFP ADRES para su uso en el Sistema Avanzado de Vigilancia de Largo Alcance (eLRAS3). La SLFP ADRES se integra con el sistema eLRAS3 que da a los militares mayor capacidad y agilidad en comparación con el sistema actual de baterías.

SEDICAL
COMEVAL