Monthly Archives: Noviembre 2015

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A pesar de que las subvenciones están disminuyendo en Europa, seguirá siendo el mercado más importante del mundo para las centrales eléctricas de biomasa, con 75.000 M€ que se invertirán en los próximos 10 años. El mercado en Asia flaquea en un nivel alto y todavía muestra los mayores aumentos de capacidad del mundo. Estos son los resultados del último análisis de mercado de ecoprog, “Biomass to Power”.

Hoy en día, hay casi 2.900 centrales eléctricas activas de biomasa en todo el mundo, con una capacidad eléctrica de alrededor de 47 GWe. Además, la biomasa se co-incinera en centrales eléctricas de carbón. Esto está sucediendo hasta ahora principalmente en países europeos como Dinamarca, Holanda y Reino Unido. Sin embargo, Japón y Corea del Sur también están aumentando de manera constante la combustión de pellets en las centrales eléctricas de carbón.

En 2024, el número de centrales eléctricas de biomasa aumentará a 4.250, con una potencia total de 71 GW. Esto significa que casi se duplicará la potencia total de las plantas. Los países con los desarrollos más fuertes serán EE.UU., Brasil, China, India, Reino Unido y Francia.

El estímulo del mercado más importante es la concesión de subvenciones para la generación de electricidad a partir de fuentes de energía renovable, y por ahora más de 140 países han introducido tales regímenes de ayuda. Los planes más atractivos para la generación de electricidad a partir de biomasa sólida se establecen en Europa. En los últimos años, cada vez más países asiáticos también han introducido esas subvenciones a la biomasa.

Los regímenes de ayuda en Europa se han establecido desde hace mucho tiempo y por lo tanto son muy versátiles. En la actualidad, sin embargo, las subvenciones están disminuyendo en muchos países, debido a los altos costes y por razones ecológicas. La República Checa incluso ha eliminado las subvenciones por completo. Alemania, que había sido un mercado gran crecimiento, ha reducido y limitado los incentivos financieros a tal punto que la construcción de plantas adicionales casi ha llegado a un punto muerto.

Francia y el Reino Unido tienen por contraste más nueva y muy atractiva legislación, lo que los convierte en los mercados más dinámicos de Europa. La fiabilidad de planificación también regresará a Polonia a principios de 2016, cuando, después de muchos años de retraso, se introducirá un nuevo sistema de apoyo basado en las subastas.

El mercado asiático de la biomasa no se está desarrollando tan dinámicamente como se esperaba. Los grandes mercados como China e India muestran primeros signos de saturación, por ejemplo, alto precio de los combustibles y la retirada de proyectos. Además, los estados más pequeños de Asia, como Filipinas sólo conceden subsidios bajos y limitados. Muchos agentes del mercado reportan problemas con la logística y el déficit de financiación como las principales razones para que el desarrollo de las capacidades sea lento.

Sin embargo, desde 2017 en adelante, Asia verá un aumento más fuerte de las capacidades que Europa. Esto es debido al hecho de que la mayoría de proyectos a gran escala se realizan en Asia, con capacidades de entre 10 y 30 MWe. En Europa, por el contrario, las plantas pequeñas de hasta 5 MW se benefician más de los regímenes de ayuda locales, por lo que las instalaciones de nueva construcción tendrán una capacidad en ese rango.

Además, en muchos países europeos es obligatorio utilizar el calor residual de las plantas. Las plantas son equipadas, por tanto, con tecnología eficiente para el uso de calor y ubicadas en sitios industriales o en redes de calefacción urbana.

Las plantas de tamaño pequeño, el diseño común de las instalaciones de cogeneración y los altos estándares ambientales en Europa resultan en costes promedio de inversión de 5,6 M€/MWe, que es significativamente más alto que en Asia. Los costes de inversión en Asia, y especialmente en China, son más bajos debido a las plantas estandarizadas que generan electricidad solamente.

En términos monetarios, Europa va a seguir siendo por lo tanto el mercado más importante para las centrales eléctricas a biomasa en los próximos 10 años – a pesar de que el desarrollo de capacidades disminuirá considerablemente en comparación con los últimos 5 años.

La empresa española Investigación y Desarrollo Nuevas Alternativas (IDNA) ha entregado a la Misión Católica de Fô-Bouré (Benín –África subsahariana–) las dos primeras unidades de su nuevo sistema de potencia alimentado con energías renovables: el ABIC RURAL, destinadas a la electrificación autónoma de los pueblos de Kosia y Kokabo, cuya entrada en operación tuvo lugar a finales de octubre de 2015.

Este proyecto ha sido gestionado por Manos Unidas, que participó también en su financiación junto con el Principado de Asturias y los ayuntamientos de Soria, Lérida y Betxi (Castellón). Acciona a través de su Fundación Acciona Microenergía ha donado parte de los paneles fotovoltaicos. Asimismo, se ha contado con la ayuda de Mensajeros de la Paz de Benín y con la mano de obra nativa. El proyecto ha sido dirigido localmente por los misioneros Juan Pablo López y Rafael Quirós de las Diócesis de Calahorra y La Calzada-Logroño y Barbastro-Monzón, respectivamente.

El objetivo del proyecto es doble, por un lado, proporcionar electricidad de forma individual a 120 hogares en cada uno de los pueblos (unas 10 personas por hogar) y, por otro, alimentar las infraestructuras comunes de cada localidad, amén de fortalecer la cohesión social en la Comunidad al hacer responsables a los propios usuarios del mantenimiento y conservación de la planta mediante sendos Comités de Gestión creados ad hoc.

idna2El Sistema ABIC RURAL (Autonomous Backup Integrated Compact –Power Plant–) constituye el corazón de la instalación. Es una solución modular de fácil transporte y sencilla operación, que requiere un mantenimiento reducido e integra y gestiona de manera inteligente la generación renovable de los paneles FV, la electrónica de potencia, el almacenamiento mediante baterías, el sistema de control y las comunicaciones; además incluye un grupo electrógeno de respaldo con un depósito de gasoil de 1000 litros. Esta microred híbrida está equipada con la mejor tecnología comercial disponible (en términos fiabilidad/eficiencia/coste).

Cada una de las plantas de generación dispone de 36 kWp de potencia fotovoltaica, un grupo electrógeno de 25 kVA y 144 kWh brutos de almacenamiento. El ABIC RURAL cuenta con monitorización remota. El sistema puede entregar puntualmente un máximo de 60 kW eléctricos de forma simultánea (36 del campo fotovoltaico y 24 de las baterías / grupo).

IDNA ha realizado el diseño conceptual y detallado de la solución, así como la fabricación e integración final del sistema. La construcción se llevó a cabo entre abril y julio de 2015 en sus instalaciones de Villena.

El Sistema ABIC RURAL ha sido seleccionado, como uno de los dos finalistas, para la obtención de los XIX Premios CODESPA en la categoría de PYME SOLIDARIA.

La estación de Martorell Martorell Enllaç de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) acogió la presentación de los primeros puntos de recarga para vehículos eléctricos que se han instalado en estaciones de la red de FGC. Además de la de Martorell Enllaç, Sant Cugat y Sant Quirze también disponen ya de estos puntos. En los próximos meses, se acabarán de instalar en: Igualada (línea Llobregat-Anoia) y Volpelleres (línea Barcelona- Vallés). El acto de presentación contó con la presencia del secretario de Medio Ambiente y Sostenibilidad, Josep Enric Llebot; el presidente de FGC, Enric Ticó; la directora del Instituto Catalán de Energía (ICAEN), Mercè Rius; y el alcalde de Martorell, Xavier Fonollosa.
Los puntos de recarga instalados permiten a los usuarios de FGC dejar conectado el vehículo eléctrico en la zona de recarga de las estaciones mediante el sistema de tarjetas RFID LIVE, fácil e intuitivo.

El proyecto piloto

La instalación es producto del acuerdo de colaboración firmado en marzo entre el Departament de Territori i Sostenibilitat, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, el Clúster de Eficiencia Energética (CEEC), el Clúster Railgrup, la asociación catalana promotora del vehículo eléctrico Volt-Tour, y las empresas Simon, ImesAPI i Empark con el objetivo de realizar un proyecto piloto de instalación de puntos de recarga para vehículos eléctricos en diversos aparcamientos de las estaciones de FGC que facilite el intercambio modal.

El proyecto, que tiene un coste de 35.500 €, pretende potenciar la intermodalidad, a través de la colaboración entre las instituciones públicas y el sector privado, tanto en el ámbito empresarial como asociativo, fomentando una movilidad con la menor incidencia sobre el medio atmosférico urbano. Los puntos de recarga del proyecto enviarán información en tiempo real para conocer el estado de funcionamiento y disponibilidad de la recarga y será consultable desde el visor de estaciones del ICAEN.

puntos-recarga3Se prevee la implantación de la mejor tecnología disponibles en puntos de recarga públicos a nivel de usuario particular, potencia el cambio modal entre el vehículo privado eléctrico y el transporte público eléctrico y facilita la implicación sectorial de empresas privada. Además, promueve la búsqueda de nuevos espacios de mercado y de negocio en el sector ambiental. La iniciativa nace con la voluntad de ser replicable y ampliable en tiempo y espacio.

 

El proyecto se lleva a cabo gracias a la creación de una comunidad estratégica entre el sector empresarial, los clusters, una asociación sin ánimo de lucro y tres instituciones públicas.

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Acciona Windpower suministrará 66 MW para un parque eólico en el noreste de Brasil. El contrato incluye el transporte, instalación y puesta en servicio de los aerogeneradores, de 3 MW de potencia cada uno, así como el servicio de mantenimiento de los mismos durante cinco años.

Los aerogeneradores, del modelo AW125/3000, de 125 m de rotor, serán ensamblados en la planta que Acciona Windpower puso en marcha en Simões Filho (Bahía), en diciembre del pasado año. Las torres sobre las que irán instaladas, serán de hormigón, 12 de ellas de 120 m de altura y 10 de 100 m, fabricadas por la compañía en Brasil en un emplazamiento cercano al parque eólico.

Con este contrato, las ventas de la compañía en Brasil alcanzan los 1.185 MW, distribuidos en parques eólicos de cinco estados.

Acciona Windpower inició en 2012 la comercialización en este país de su aerogenerador AW3000, una plataforma que ha demostrado su elevada competitividad y adaptación a los regímenes de viento predominantes en Brasil, ofreciendo una elevada fiabilidad y rendimiento con un reducido coste de la energía generada. Los rotores de gran tamaño y las torres construidas en hormigón, de elevada altura, son factores relevantes de la oferta comercial de la compañía.

El Consejo de Ministros del pasado viernes 27 de noviembre aprobó un RD para modificar algunos aspectos del RD 380/2015, de 14 de mayo, por el que se regula la concesión directa de subvenciones del Programa de incentivos al vehículo eficiente (PIVE 8), con la finalidad de mantener la continuidad del programa hasta el 31 de julio de 2016 o hasta el agotamiento de los fondos si esto sucediera con anterioridad.

El programa PIVE 8 está dotado con 225 M€, la mayor cuantía hasta la fecha en este tipo de convocatorias. Con el ritmo actual de constitución de reservas, se estima que habrá remanente de fondos a 31 de diciembre de 2015, fecha inicialmente prevista para el fin del programa. En base a la positiva experiencia adquirida, se considera conveniente ampliar el plazo de admisión de reservas hasta el 31 de julio del 2016, o hasta el agotamiento del presupuesto si ocurriera antes, con el objeto de aprovechar el remanente de fondos disponibles.

La importancia que los sucesivos programas han tenido para el mercado, y las previsiones de comportamiento del mismo para estos próximos meses, hacen recomendable mantener este tipo de medidas.

Es de todos sabido que la renovación del parque de vehículos es una de las más eficientes medidas para la reducción del consumo energético, con efectos adicionales positivos en materia ambiental y de seguridad vial. Por ello, con el objetivo de fomentar dicha renovación y también para dar un impulso por el lado de la demanda al sector de la automoción, fundamental para la industria española, se puso en marcha el Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente (PIVE), que ha tenido ya ocho convocatorias de ayudas entre 2012 y 2015 con un desembolso de ayudas total por parte del Estado de 1.115 millones de euros.

El balance de estos 8 programas no puede ser más positivo. Una vez concluya la presente edición, habrá permitido sustituir un total de 1.185.000 vehículos antiguos por las mismas unidades de vehículos nuevos y la reducción de emisiones de 850.000 t de CO2 a la atmósfera, gracias a la mayor eficiencia energética de los nuevos vehículos.

Desde el punto de vista industrial los efectos positivos de los programas PIVE han sido también muy relevantes. Por un lado en la producción, que ha aumentado hasta los 2,6 millones de unidades previstas para este año, (situando a España como octavo productor mundial de turismos), desde los 1,9 millones en 2012. Por otro, permitiendo la atracción de nuevas inversiones y la asignación de nuevos modelos a las plantas españolas (22 nuevos modelos asignados desde el año 2012).

Si se tiene en cuenta además el importante el efecto tractor del sector de vehículos automóviles sobre el sector industrial, (sector de componentes que suponen un 75% del total de valor añadido en un vehículo y sectores de materias primas como el acero y plásticos), como sobre el sector servicios, como los seguros, talleres, gestorías o concesionarios, es aún más evidente el importante impacto de estos Programas sobre el conjunto de la economía española.

El Consejo de Ministros del pasado 27 de noviembre aprobó el “Plan de Impulso a la Movilidad con Vehículos de Energías Alternativas” MOVEA. El nuevo RD que regula la concesión directa de ayudas para la adquisición de vehículos de energías alternativas en 2016, dota a la iniciativa con 16,6 M€, y unifica en un único programa las ayudas estatales existentes hasta el momento a la adquisición de vehículos de energías alternativas, instrumentadas en los Programas MOVELE y PIMA Aire. De esta manera se continúa con el impulso que, desde hace varios años, viene dando el Gobierno a este tipo de vehículos mediante subvenciones directas a su adquisición. Los vehículos propulsados con energías alternativas a los combustibles fósiles tradicionales están llamados a formar parte de la movilidad sostenible en el transporte, tanto en las ciudades como en las carreteras. Ello es debido a sus beneficios en materia de diversificación energética y reducción de la dependencia del petróleo, así como por la reducción de emisiones de CO2 y de otras emisiones contaminantes y de efecto invernadero. Todo ello ayuda a mejorar la calidad del aire de nuestras ciudades y a disminuir la contaminación acústica y favoreciendo además el consumo de energías autóctonas, especialmente de fuentes renovables.

Oportunidad industrial

Los vehículos de energías alternativas se presentan también como una oportunidad desde el punto de vista industrial. Este Plan ayudará a la industria a posicionarse en una alternativa tecnológica clave y a incrementar su participación en la cadena de valor de nuevos componentes y módulos para producción de vehículos, infraestructuras de recarga e infraestructuras inteligentes de transporte. Ello permitirá a España mantener una posición destacada en la producción de vehículos para un nuevo mercado de modelos de turismos y vehículos comerciales ligeros de energías alternativas en las plantas españolas.

El Plan MOVEA fomenta exclusivamente la adquisición de vehículos de combustibles alternativos, (vehículos eléctricos, de gas licuado del petróleo (GLP/Autogás), de gas natural comprimido (GNC) y licuado (GNL), vehículos que se propulsen con pila de combustible de hidrógeno, motos eléctricas y bicicletas de pedaleo asistido por motor eléctrico), excluyendo los vehículos de combustibles tradicionales propulsados por gasolina y gasóleo.

Asimismo, y como novedad más importante, también se contempla la concesión de ayudas para la implantación de puntos de recarga rápida y semirrápida para vehículos eléctricos en zonas de acceso público.

Las ayudas se conceden para la adquisición de vehículos de energías alternativas nuevos matriculados por primera vez en España. Podrán beneficiarse de las ayudas, entre otros, las personas físicas, autónomos, empresas privadas, Entidades Locales y Comunidades Autónomas, siendo subvencionables los cuadriciclos, turismos, furgonetas, furgones, autocares, camiones, motocicletas y bicicletas eléctricas; la cuantía de las ayudas varía dependiendo del tipo de vehículo a adquirir y de la tecnología de propulsión.

Plazo solicitudes

Con carácter general las solicitudes se podrán realizar a partir del 1 de enero y hasta el 15 de octubre de 2016, aunque se podrán apoyar también las adquisiciones de vehículos realizadas en 2015 desde el día siguiente al de la publicación de este Real Decreto en el Boletín Oficial del Estado.

La cuantía de las ayudas varía en función de la categoría del vehículo (en el caso de los turismos y las motocicletas se establece además un límite de precio), del tipo de combustible utilizado, y, en algunos casos, de la masa máxima autorizada (MMTA) o de su autonomía en modo de funcionamiento exclusivamente eléctrico, en un rango que va desde los 200 € para las bicicletas hasta los 20.000 € de algunos vehículos de la categoría M3.

Se obliga al achatarramiento de un vehículo en el caso de las categorías furgones y camiones (N2 y N3) y autobuses y autocares (M2 y M3), de una antigüedad de matricula anterior al 2009. En el caso de turismos y furgonetas se incentiva el achatarramiento con 750 €, sin ser obligatorio

Por otro lado, y para dar continuidad al actual Programa MOVELE 2015, el RD prevé también que las reservas que no hayan podido ser activadas a 31 de diciembre de 2015 por agotamiento del presupuesto de dicho programa serán transferidas al Plan MOVEA con cargo a su presupuesto, aunque deberán cumplir para ello las nuevas condiciones establecidas en el mismo.

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Siemens ha recibido un pedido para abastecer de tecnología a tres parques eólicos, con una capacidad total de 130 MW, en un periodo de tan solo 12 meses. La compañía equipará estos parques eólicos con sus aerogeneradores D3 de accionamiento directo a finales del año 2016.

Los modelos de aerogeneradores SWT-3.0-113 y SWT-3.2-113 han demostrado ser la solución tecnológica más eficiente de los proyectos previstos en la región de Basilicata, en el sur de Italia. La autoridad reguladora italiana, Gestore Servizi Energetici (GSE), ha establecido desde 2012 un procedimiento de adjudicación para los parques eólicos con capacidades de más de 5 MW. En este proceso, los promotores ofrecen los mayores descuentos posibles respecto de la tasa base definida de 127 €/MWh de la energía generada. Este procedimiento favorece especialmente a los aerogeneradores económicos.

Tanto el proyecto Melfi, de 60 MW, cercano a la ciudad del mismo nombre, como el proyecto de 54 MW, localizado cerca de la comunidad de Tricarico, están ubicados en la región de Basilicata, al sur de Italia. Los aerogeneradores de accionamiento directo de Siemens logran el mejor equilibrio de costes global para los dos parques eólicos previstos. Además de su alto rendimiento energético anual, el aerogenerador SWT-3.0-113 también obtiene resultados positivos en sus opciones de emisión de ruidos, el cual augura una reducción de la velocidad del rotor durante las operaciones nocturnas. Los trabajos de instalación en Melfi y Tricarico comenzarán en la primera mitad del 2016.

El proyecto Cerreto de 16 MW y ubicado cerca de la comunidad de Genzano di Lucania, también en la región de Basilicata, cuenta con 5 aerogeneradores Siemens SWT-3.2-113 y está programado para que pueda entrar en servicio en las próximas semanas.

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Actualmente vortex energy está trabajando toda velocidad en el centro de Polonia para conectar a la red un total de once aerogeneradores con una capacidad total de 30,3 MW a finales de año. El parque eólico Jóźwin construido con Max Bögl está en la recta final. Las comunidades afectadas Kleczew (8 aerogeneradores GE2.85) y Ślesin (1 aerogenerador GE2.5) están justo al lado del más reciente proyecto, Nieświastów, en el municipio de Kazimierz Biskupi. En esta ubicación vortex energy está instalando dos aerogeneradores más tipo GE2.5 con un gran rotor de 120 m del, a pesar de los obstáculos iniciales en la financiación del proyecto:

El particular desafío de este pequeño parque eólico era encontrar un banco que estuviese dispuesto a manejar un volumen tan pequeño en las condiciones imperantes en el mercado. Tras el fracaso del primer proceso de financiación estamos agradecidos de que el Banco BOŚ, con el apoyo dinámico de su subsidiaria BOŚ Eko-Profit, entrase en una etapa tardía bajo considerable presión de tiempo y completase el proceso con éxito con nosotros“, explicó el Dr. Till Jeske, Director General de vortex energy Holding AG.

El parque eólico a pequeña escala se conectará a la estación transformadora Jóźwin de 110 kV, que vortex energy está construyendo bajo contrato con Future Energy Sp. zoo. junto con el operador de red Energa Operator. La fecha prevista para la alimentación de todos los aerogeneradores se ha establecido a final de 2015. Después de la puesta en marcha, vortex energy se hará cargo de la gestión técnica y comercial, así como del equilibrio comercial, incluidas las ventas de electricidad para consumo propio de energía.

El proyecto Nieświastów aumentará la capacidad eólica instalada de vortex energy a un total de más de 340 MW. Los 990 GWh de energía limpia suministrarán anualmente a unos 300.000 hogares y reduciendo las emisiones de CO2 en 525.038 t.

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Propietarios de parques eólicos, que representan el 12% de los activos mundiales de aerogeneradores, han fundado una nueva plataforma on-line peer-to-peer llamada o2oWind, dedicada al intercambio de conocimientos y experiencias sobre cuestiones de operación y mantenimiento. El foro o2oWind es la primera iniciativa de este tipo clase destinada a fomentar las mejores prácticas en operación y mantenimiento de parques eólicos a través de un enfoque colaborativo. Gigantes de la energía eólica como EDPR, Vattenfall, RWE, DONG Energy y Acciona Energia ya se han unido a esta red exclusiva, junto con otros muchos propietarios de aerogeneradores.

Mårten Nilsson, quien encabeza o2oWind, explicó: “Cuando se trata de solucionar los problemas de operación y mantenimiento que se encuentran, los propietarios de parques eólicos no son competidores. Por el contrario, están en el mismo barco, y por eso tiene mucho sentido la adopción de un enfoque de colaboración para la resolución de problemas. Nuestros miembros reconocen que la información más valiosa para los dueños de los aerogeneradores es la experiencia práctica de sus compañeros“.

Los miembros comparten el objetivo común de optimizar el rendimiento del aerogenerador, y muchas discusiones especializadas giran en torno a los problemas con los componentes principales, como las palas del rotor, cajas de cambio o subestaciones. Dado que los miembros de o2oWind poseen más del 60% de todos los aerogeneradores marinos del mundo, la plataforma también es fuerte en operación y mantenimiento de instalaciones marinas. Aunque los temas tratados en el foro son principalmente técnicos, también se pueden conectar a las principales decisiones de inversión.

o2oWind derriba las barreras habituales al intercambio de información que se interponen en el camino de la optimización del rendimiento de los activos eólicos. Sverre Trollnes, Gerente de Operación y Mantenimiento en Statoil, señaló que “En comparación con otras industrias, la eólica todavía tiene algunos problemas que son difíciles de cambiar cuando se opera de manera aislada.”

Los bajos rendimientos y las costosas paradas han afectado a la industria durante mucho tiempo, sin ganancias a largo plazo para nadie. Tenemos que colaborar para llegar a la meta. Es así de simple“, comentó Alan Henderson, Jefe de Gestión Técnica de Activos de RWE Innogy.

Los criterios de selección de miembros son muy estrictas y están diseñados para eliminar el ruido, y mantener un alto nivel de conocimientos en toda la red: “Considero que el grupo o2oWind como el mejor foro para compartir experiencias con otros propietarios de parques eólicos en relación con problemas técnicos y su solución desde el punto de vista de los propietarios“, dijo Cristóbal Couret, Director de Producción en Acciona Energía.


El pasado 27 de noviembre fue presentada en Ciudad de México ante expertos del sector energético la Asociación Mexicana de Empresas de Gestión Energética (AMEXGEN). Su objetivo es ser facilitador y promotor de las acciones que instituciones públicas y organizaciones privadas deberán emprender para el cumplimiento de las metas ambientales, del cambio climático y de eficiencia energética, con las que México se ha comprometido en el marco de los grandes acuerdos multilaterales.

AMEXGEN nace mediante la coordinación de la Cámara Mexicano-Alemana de Comercio e Industria, A.C. (CAMEXA), con la misión de colaborar con los agentes económicos y con las instancias públicas para promover y difundir los beneficios energéticos, económicos, ambientales y sociales de la adecuada gestión de la energía.

La creación de la nueva asociación fue impulsada por los profesionales egresados del programa “European Energy Manager” (EUREM), que a su vez fue implementado en México por CAMEXA y la Cooperación Alemana al Desarrollo (GIZ, por sus siglas en alemán).

El evento de presentación contó con la participaron de las siguientes personas:

Sra. Martina Klumpp – Directora de la Sección de Asuntos Económicos y Globales de la Embajada de Alemania en México,
Mtro. Santiago Crehueras Díaz, Director General de Eficiencia Energética e Innovación Tecnológica de la SENER
Mtro. Odón de Buen Rodríguez, Titular de la Comisión Nacional para el Uso Eficiente de la Energía
Ing. Ernesto Feilbogen, Coordinador Programas de Energía de la Agencia de Cooperación Alemana GIZ en México
Sr. Andreas Müller, Subdirector de Camexa, Director General de DEinternational de México y Titular de Camexa+

Al termino de la presentación, se entregaron los Certificados del EUREM, que acreditan a los socios fundadores como Profesionales de la Gestión de la Energía.

amexgen_1FuturENERGY en la presentación de AMEXGEN

La delegada de FuturENERGY en México, Gloria Ortiz, estuvo presente en el evento de lanzamiento de AMEXGEN, donde los asistentes pudieron recoger uno de los ejemplares de nuestra revista, que se distribuía a través de un expositor colocado junto a la mesa de acreditaciones.

Por otra parte, nuestra compañera Gloria Ortiz, tuvo oportunidad de presentar nuestra revista a muchos de los expertos que participaron en este evento, tanto los procedentes de México como de Alemania, y a todos los niveles, tanto empresarial como institucional. En la imagen Gloria Ortiz con el señor Andreas Müller, Subdirector de Camexa, Director General de DEinternational de México y Titular de Camexa+.

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