Monthly Archives: octubre 2016

Con el objetivo de impulsar el uso de vehículos eléctricos para la distribución urbana de mercancías, y como parte de su compromiso con el impulso de la movilidad sostenible, Nissan ha entregado hoy veinte unidades de Nissan LEAF,el vehículo 100% eléctrico más vendido del mundo, a SEUR.

Esta acción se enmarca en la política de RSC llevada a cabo por SEUR a través de la cual impulsan y desarrollan una distribución urbana sostenible, para mejorar la calidad de vida de las ciudades en las que operan, reduciendo la contaminación y el ruido. Una de las herramientas clave para lograr este objetivo es el uso de vehículos y combustibles alternativos para abordar el reto de la última milla. Vehículos como SEUR City, bicicletas, triciclos eléctricos, vehículos de Gas Natural y GLP, furgonetas y motos eléctricas, forman parte de esta flota alternativa, gracias a la cual en 2015 se pudieron realizar 500.000 entregas libres de emisiones.

 

SEUR cuenta con rutas ecológicas en veinte ciudades españolas, entre las que se encuentra Barcelona y desarrolla soluciones innovadoras que también contribuyen al propósito de cuidar del medio ambiente; como Predict, que informa al cliente de la “ventana horaria” de una hora en la que se va a efectuar la entrega de su envío y gracias a la cual se consigue reducir el impacto ambiental en la última milla. O Pickup, una red de puntos de entrega alternativos, que ofrece 22.000 puntos de recogida en 14 países de Europa y que, concretamente en España, alcanzará los 1.600 establecimientos en 2017.

A través de este tipo de acciones , tanto del Nissan LEAF, como del segundo modelo de cero emisiones de la marca, la e-NV200,  Nissan  quiere acercar y hacer accesible el vehículo 100% eléctrico a distintas empresas, administraciones públicas y organizaciones. El objetivo es dar a conocer de cerca las ventajas y los beneficios que ofrecen los vehículos 100% eléctricos y ampliar el conocimiento acerca de la movilidad totalmente libre de emisiones.

En lo que va de 2016, Nissan sigue liderando el mercado de los vehículos eléctricos en España con una cuota de mercado total del 37% con un incremento del 50% respecto al mismo periodo del año pasado

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La energía eólica podría suministrar hasta el 20% de la electricidad mundial en 2030, según recoge el último informe del Global Wind Energy Outlook que el Consejo Mundial de Energía Eólica (GWEC) ha lanzado en Pekín (China). El estudio muestra que la eólica dominará el crecimiento del sector energético en el mundo.

La potencia eólica mundial alcanzó 433 GW a finales de 2015 y crecerá otros 60 GW en 2016, según las previsiones de GWEC.

 

“Ahora que el Acuerdo de París está entrando en vigor, los países tienen que tomarse en serio los objetivos con los que se comprometieron el pasado diciembre. El cumplimiento de estos objetivos significa un suministro de electricidad descarbonizado por completo antes de 2050, y la energía eólica será quien desempeñe el papel principal”, ha indicado Steve Sawyer, secretario general de GWEC.

En el informe de GWEC se han analizado y comparado varios escenarios elaborados por la Agencia Internacional de la Energía (AIE) y por el propio GWEC. En el caso del año 2030, la energía eólica podría alcanzar 2.110 GW de potencia instalada, suministrar hasta un 20% de la electricidad mundial, crear 2,4 millones de nuevos puestos de trabajo, reducir las emisiones de CO2 en más de 3.300 millones de toneladas por año, y atraer una  inversión anual de alrededor de 200.000 millones de euros.

Dadas las reducciones en el coste de generación en los últimos años de la energía eólica, la energía solar y otras renovables, la industria energética descarbonizada no sólo es técnicamente factible, sino económicamente competitiva. Los nuevos mercados se están desarrollando deprisa en África, Asia y América Latina, y suministran energía limpia para apoyar el desarrollo sostenible.

“La energía eólica es la opción más competitiva para añadir nueva capacidad a la red en un número creciente de mercados”, ha expresado Sawyer, “pero si los objetivos del acuerdo de París se han de alcanzar, eso significa el cierre de las centrales de combustibles fósiles y su sustitución por energía eólica, solar, hidráulica, geotérmica y biomasa. Esa será la parte más difícil, y los gobiernos tendrán que tomarse en serio sus compromisos”.

“La energía eólica se encuentra en buena posición para hacer frente a la demanda futura de energía y se puede convertir en una de las industrias clave del sector de la energía”, ha indicado el analista principal del informe, Sven Teske, director de Investigación del Instituto de Futuros Sostenibles de la Universidad Tecnológica de Sydney.

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Blue Tree Asset Management (BTAM) ha ampliado su portfolio con la firma de un contrato de gestión integral de dos parques eólicos con un total de 80 MW con DIF, uno de los principales gestores de fondos de infraestructuras internacional.

Los dos parques están ubicados en Murcia y Sevilla y el contrato de gestión de los activos incluye el ámbito técnico, el económico financiero y el legal. Blue Tree gestiona para sus clientes una cartera de 270 MW de proyectos eólicos y fotovoltaicos.

 

La compañía ha diseñado un ambicioso plan de negocio, que le permitirá alcanzar los 1.000 MW bajo gestión en tres años, posicionándose en cinco mercados estratégicos, como son Estados Unidos, Reino Unido, México, Chile y Francia, así como consolidando su presencia en las geografías donde ya opera: España e Italia.

La compañía trabaja para un amplio número de clientes con activos de energía renovable, desde pequeños inversores privados hasta los mayores inversores institucionales de ámbito internacional, pasando por fondos de inversión o entidades bancarias.

Tesla y Panasonic han firmado una carta de intención no vinculante para comenzar la colaboración en la fabricación y producción de células y módulos fotovoltaicos en Buffalo, Nueva York. Bajo este acuerdo, que está supeditado a la aprobación por parte la junta de accionistas de Tesla de la adquisión SolarCity, Tesla utilizará las células y módulos en un sistema de energía solar que funcionará sin problemas con los productos de almacenamiento de energía de Tesla, Powerwall y Powerpack, Con la ayuda de las capacidades de instalación, ventas y financiación de SolarCity, Tesla creará una solución integrada de energía sostenible para el entorno residencial, comercial y para clientes a escala de red eléctrica.

La intención de ambas partes es que Panasonic comience la producción de células y módulos fotovoltaicos en la instalación de Buffalo en 2017. Tesla pretende alcanzar un compromiso de compra a largo plazo de las células de Panasonic.

 

La colaboración prolonga la relación existente entre Tesla y Panasonic, que incluye la producción de vehículos eléctricos y baterías de almacenamiento eléctrico en la Gigafactory de Tesla.

La continua colaboración entre Tesla y Panasonic es un paso importante en la creación de productos de energía totalmente integrado para empresas, viviendas y servicios públicos, y promueve la misión de Tesla de dirigirse hacia un futuro energético sostenible.

Los dos contratos adjudicados se desarrollarán en las ciudades Jaipur y Udaipur durante 48 y 60 meses respectivamente

El Gobierno de Rajasthan, a través de las Sociedades Públicas Municipales “Jaipur Smart City Limited” y “Udaipur Smart City Limited” han adjudicado a Eptisa dos nuevos contratos de asistencia técnica para la ejecución e implementación de proyectos de “Ciudad Inteligente” en sus respectivas ciudades, con un importe total de 7 millones de euros.

En ambos casos se trata de “heritage cities” es decir, de ciudades de un alto valor patrimonial que son destino preferido de millones de turistas cada año. El hecho de que los proyectos Smart City se desarrollen precisamente en el casco histórico de las ciudades (Walled City) les dota de una gran singularidad y atractivo para regenerar estas zonas urbanas altamente densificadas, y que necesitan modernizar sus infraestructuras, a la par que mantener y mejorar la sostenibilidad de sus cascos históricos.

 

Durante 48 meses Eptisa asistirá a Jaipur Smart City Limited (JSCL) en todos los aspectos relativos a la ejecución del proyecto, en especial a la gestión global, planificación y estructuración de los subproyectos, el proceso de licitación y selección de contratistas, así como en la supervisión, monitorización y evaluación de los resultados del proyecto.

Entre los proyectos propuestos para llevar a cabo en Jaipur destacan la transformación de la estación de tren Gandhi Nagar como una estación modelo, dotándola de instalaciones modernas tales como un sistema de aparcamiento inteligente, puertas automáticas de entrada y salida o zona Wi-Fi. JSCL también ha propuesto la construcción de un aparcamiento subterráneo en Ramganj Bazar o la instalación de un sistema solar en el tejado de la Universidad de Rajasthan.

En Udaipur Eptisa ofrecerá los servicios de asistencia técnica directa a la municipalidad durante 60 meses para asegurar la coordinación efectiva y la implementación de su propuesta de ciudad inteligente para el área seleccionada y para las soluciones identificadas para toda la ciudad.

Impactos de la carga de los vehículos eléctricos según norma ISO 2015 (GWh y%) / EV Load Impacts by ISO, 2015 (GWh and %)

La electrificación de los vehículos de pasajeros tiene cada vez más importancia en las conversaciones sobre descarbonización en la política energética y los negocios. Antes de 2010, la Administración de Información de Energía (EIA por sus siglas en inglés) estimó un total de 57.000 vehículos eléctricos en uso. Entre 2010 y 2015, las ventas de vehículos eléctricos las 400.000 unidades con un valor de 15.000 M$.

Con una gama más amplia de opciones de mercado y una infraestructura cada vez mayor, se prevé que el mercado de vehículos eléctricos de pasajeros llegue a tener 11,4 millones de vehículos eléctricos en la carretera, con ventas acumuladas de 12 millones de vehículos eléctricos y un valor de más de 400.000 M$ en 2025, según señala uno de los últimos informes de GTM Research.

 

Hasta la fecha alrededor de 3 M$ de incentivos federales han apoyado el crecimiento del mercado de vehículos eléctricos. Muchos estados también han ofrecido sus propios incentivos. Por otra parte, la adopción del vehículo eléctrico se apoya en la economía del consumidor y en un sentimiento creciente de que los vehículos eléctricos pueden apoyar la descarbonización. “Un análisis del precio y coste energético de vehículos convencionales, híbridos y eléctricos pone de manifiesto que el vehículo eléctrico tiene el coste de ciclo de vida más bajo, incluso en un entorno de bajos precios del petróleo,” dice Timotej Gavrilovic, consultor de GTM Research y autor del informe.

Sin embargo, todavía quedan pendientes preguntas respecto al impacto en la red de su implantación, y cómo, a su vez, esto afectará a la confianza de los consumidores. “El impacto de los vehículos eléctricos en la red eléctrica, que se estima en 1,4 TWh en 2015, depende de la rapidez con que los consumidores y la infraestructura de servicios públicos puedan adaptarse a este mercado en crecimiento“, explica Gavrilovic. La política, los incentivos y la penetración de las energías renovables presentan diferencias en distintas áreas geográficas de Estados Unidos y en sus respectivas operaciones de la red. Gavrilovic añade que, “California y Hawai se encuentran entre las primeras áreas que enfrentan la mayoría de los problemas derivados de la penetración de las renovables y el vehículo eléctrico. Estos desafíos les llevan a aumentar sus esfuerzos para innovar en la gestión de la demanda. Los vehículos eléctricos son sólo una de las muchas soluciones tecnológicas posibles en la caja de herramientas de la gestión de la demanda que pueden apoyar los objetivos generales de renovables y de descarbonización.”

Este crecimiento del mercado tendrá un impacto significativo en las infraestructuras de red existentes y previstas, y requerirá la acción de los reguladores, planificadores y gestores. Esto crea oportunidades para que los agentes del mercado existentes y nuevos proporcionen soluciones integradas para el conductor del vehículo eléctrico, los servicios eléctricos, el mercado de energía al por mayor y los integradores. En el reciente informe de GTM Research, “El Impacto de los Vehículos Eléctricos en la Red: Captación de Clientes, Carga sobre la Red y Perspectivas”, se discuten y analizan estas complejidades, para proporcionar en última instancia, una perspectiva sobre cómo se desarrollará la captación de clientes y la carga sobre la red. El informe proporciona un conjunto de herramientas de análisis para la disección de los factores que afectarán el mercado de vehículos eléctricos a través de una serie de ejercicios de análisis de datos y elaboración de modelos, para proporcionar una comprensión global de la carga que imponen los vehículos eléctricos y la demanda tanto en territorios específicos ISO / RTO y a lo largo de todo EE.UU.

 

Unión Fenosa Distribución ha incorporado drones a la supervisión de sus instalaciones eléctricas. Su empleo innovador supone una evolución: complementa los vuelos con helicópteros para capturar información y sustituye actividades como la inspección de cubiertas que serán realizadas íntegramente con estos aparatos teledirigidos.

 

¿Cómo funcionan?

Un equipo de trabajo compuesto por un piloto certificado que dirige la aeronave, y un operador que maneja la carga de información, manipulan el dron hasta una altura máxima de 50 metros para enfocar su zoom sobre las zonas más relevantes del apoyo o elementos a inspeccionar. Una vez enfocado el objetivo, capta información desde todos los ángulos y enfoca a los cables eléctricos para visualizar la calle de la línea y su entorno.

Aumentan la seguridad de los operarios, ya que disminuye el número de trabajos que se ejecutan en altura, las inspecciones exhaustivas de los elementos de los apoyos o la revisión de las subestaciones de intemperie. Además, aumenta en un 20% la productividad en la revisión de líneas eléctricas y permiten reducir los costes hasta el 30%.

Los drones revisan más de 235 km de líneas eléctricas en la provincia de León

Desde hace cinco meses, Unión Fenosa Distribución está utilizando drones para revisar los más de 250 km de líneas de alta tensión y 1.000 apoyos que gestiona en la provincia de León. Y en la Comunidad, los drones han recorrido cerca de 350 kilómetros y revisado casi 1.800 apoyos de alta tensión.

Unión Fenosa Distribución suministra electricidad a casi 168.000 puntos de suministro en 117 municipios de la provincia de León a través de una red eléctrica de casi 7.300 kilómetros. En Castilla y León, la compañía gestiona 310.000 puntos de suministro en 325 municipios a través de una red de alta, media y baja tensión de casi 14.300 kilómetros.

Alstom lleva años trabajando para trasladar su experiencia en movilidad eléctrica ferroviaria a otros modos de transporte

Alstom España se ha adherido como miembro de pleno derecho a la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico (AEDIVE), desde donde promoverá la implementación de proyectos de recarga eléctrica en el transporte rodado de mercancías y pasajeros.

La promoción de sistemas colectivos y eficientes de movilidad eléctrica es una prioridad en el desarrollo de transportes urbanos sostenibles, por cuanto supone para  la reducción en la circulación de coches y la eliminación de gases contaminantes, partículas y óxidos de nitrógeno que degradan la calidad del aire.

 

En ámbitos interurbanos, la electrificación en el transporte pesado de mercancías por carretera es otro de los retos de la movilidad y para el que se precisan soluciones que superen las barreras con respecto a los motores convencionales, como son  la autonomía, el peso y la capacidad de carga.

Tecnología tranviaria para autobuses y mercancías

Alstom lleva ya años trabajando para trasladar su experiencia en movilidad eléctrica ferroviaria a otros modos de transporte. Entre las innovaciones desarrolladas por Alstom en este campo destacan la tecnología SRS, un sistema de recarga rápida en estaciones para autobuses eléctricos o el proyecto con Volvo para el desarrollo de carreteras eléctricas. En ambos casos, Alstom se basa en la tecnología APS (Alimentación Por Suelo) que se lleva implementando en diferentes sistemas tranviarios dese hace más de una década, para ofrecer nuevas fórmulas de carga y suministro eléctrico.

En el caso de la tecnología  SRS, los vehículos son cargados en las paradas, gracias a los puntos de recarga situados en el suelo de las estaciones. A través de un sistema de contacto, que elimina las pérdidas de energía y consigue mayor eficiencia, los autobuses pueden recargar sus baterías en menos de 20 segundos.

Junto con Volvo, Alstom está trabajando, por su parte, en  un proyecto  para el desarrollo de carreteras  eléctricas. La solución planteada consiste en la introducción de un carril conductor en la vía para que éste suministre electricidad al vehículo durante la marcha. Este sistema, idóneo para el transporte de mercancías en grandes distancias, garantiza la disponibilidad continua de “combustible”, permitiendo que los camiones funcionen sin limitaciones de autonomía,  sin necesidad de llevar grandes pilas y sin tener que realizar paradas constantes para recargar las baterías.

ecovatios, comercializadora de electricidad de energía procedente en un 100% de fuentes renovables, se convierte en la primera eléctrica de energía verde en España que promueve el desarrollo de proyectos de autoconsumo fotovoltaico en empresas e instituciones. La compañía ha lanzado un servicio online basado en tecnologías de geolocalización que le permite realizar, de forma gratuita, propuestas de proyectos acompañadas de estudios de rentabilidad, en 24 horas, a aquellas empresas o entidades que lo soliciten.

Con este nuevo servicio, ecovatios da un paso más en su apuesta por aumentar la competitividad de las empresas a través de la energía sostenible. A partir de ahora, la compañía, además de suministrar electricidad 100% renovable a sus clientes, con tarifas que se sitúan entre las más competitivas para empresas del mercado español según el comparador de la Comisión Nacional de Mercados y la Competencia, promoverá proyectos de autoconsumo que permitirán a empresas e instituciones, además de reducir aún más su factura eléctrica, fijar a futuro una parte de sus costes energéticos.

 

El nuevo servicio online, ya disponible en la web de ecovatios, permite a los clientes interesados, en menos de tres minutos, y utilizando tecnología de geolocalización, introducir los datos necesarios para evaluar el potencial de autoproducción energético de su cubierta. En 24 horas, los clientes recibirán de ecovatios una propuesta de proyecto, acompañada de una evaluación de su rentabilidad. Para la ejecución de los proyectos, ecovatios cuenta con una red de ingenierías especializadas en todo el país que garantizan la calidad de las instalaciones.

ecovatios recuerda que el autoconsumo, que se reguló en España en octubre de 2015, resulta rentable y permite ganar competitividad a las empresas. Al respecto, Carlos García Buitrón, director general de ecovatios, señala que “con la regulación actual y la radical bajada de los costes de la tecnología fotovoltaica, los proyectos de autoconsumo en España son rentables, con periodos de retorno de la inversión de entre 6 y 9 años, y generan ahorros de entre el 15% y el 40% en la factura eléctrica de las empresas”.

Según el director general de ecovatios, el autoconsumo con energía fotovoltaica es una realidad en todos los países de nuestro entorno, y está revolucionando la manera en la que los consumidores de electricidad se relacionan con sus suministradores de energía. “España cuenta con el mayor recurso solar de Europa, y tenemos un parque enorme de cubiertas industriales, de empresas de servicios y de instituciones públicas esperando a ser aprovechados. De hecho, a partir de datos publicados por EUROSTAT sobre la superficie construida en España en 2012 (6.268 km2), se llega a que, instalando paneles fotovoltaicos en un 25% de la superficie construida existente, se podría generar energía equivalente a los 263 TWh de electricidad consumidos el año pasado en el país”, asegura. “El autoconsumo introduce un cambio de paradigma en el sector eléctrico, permitiendo a las empresas e instituciones de nuestro país convertirse en un sujeto activo y beneficiarse económicamente de la madurez de la tecnología solar, consiguiendo a la vez crear un impacto positivo en el medio ambiente. Desde ecovatios queremos contribuir a liderar ese cambio de paradigma en España”.

El autoconsumo beneficia especialmente a aquellas empresas con un patrón de consumo eléctrico intensivo, en las que la autoproducción energética da lugar a muy poco o ningún excedente de la energía producida in situ. Este es el caso de muchos sectores industriales, como por ejemplo el alimentario, el agropecuario o el químico, pero también el de muchos segmentos dentro del sector servicios, como por ejemplo el hotelero, las residencias de ancianos y los centros de datos, entre otros. De la misma manera, se pueden beneficiar del autoconsumo multitud de edificios públicos, para los que la correcta gestión de su gasto en energía es esencial, como aquellos que gestionan ayuntamientos, diputaciones o comunidades autónomas.

El consorcio liderado por ENGIE, del que forman parte SENER y ACCIONA, ha celebrado la ceremonia de puesta de primera piedra del proyecto Kathu Solar Park, ubicado en la población de Kathu, en la provincia de Cabo del Norte en Sudáfrica, donde se han dado cita el embajador de España en Sudáfrica, Juan Ignacio Sell Sanz, autoridades locales, invitados de honor y socios sudafricanos.

La construcción se inició tras la firma de un acuerdo de compra de energía (PPA por sus siglas en inglés) durante 20 años entre ENGIE y Eskom, la empresa eléctrica estatal de Sudáfrica. Se espera que Kathu Solar Park, de 100 MW, entre en funcionamiento durante la segunda mitad de 2018.

 

Kathu Solar Park es un proyecto de energía solar por concentración (CSP por sus siglas en inglés) que están realizando las empresas de ingeniería y construcción españolas SENER y ACCIONA. Esta planta, dotada con tecnología de captadores cilindroparabólicos específicamente diseñada y patentada por SENER, está equipada con un sistema de almacenamiento térmico en sales fundidas que permite 4,5 horas de suministro de energía térmica, con la que puede ampliar su capacidad operativa después de la puesta del sol. Kathu producirá energía suficiente para cubrir la demanda de electricidad de 150.000 hogares.

La joint venture formada por SENER y ACCIONA fue designada, por el líder del consorcio ENGIE, para llevar a cabo los servicios de ingeniería, compras y construcción. La construcción de la planta se inició en mayo de 2016 y se prevé que finalice en la segunda mitad de 2018. Durante la fase de construcción se crearán alrededor de 1.200 puestos de trabajo, de los que aproximadamente un 36% serán locales. Además, se estima que Kathu Solar Park ahorrará seis millones de toneladas de CO2 durante 20 años y promoverá el desarrollo económico local más allá mediante diversos proyectos, como un fondo para la comunidad local que beneficiará al entorno de la municipalidad John Taolo Gaetsewe, en Cabo del Norte, así como la subcontratación de otros servicios a los empresarios locales.

Kathu Solar Park ha sido designado como licitador preferente en la tercera ronda del Programa de Contratación de Productores Independientes de Energía Renovable (REIPPPP, por sus siglas en inglés) liderada por el departamento de Energía de Sudáfrica.

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