Monthly Archives: Enero 2017

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Especial dedicado a movilidad sostenible, especialmente enfocado a movilidad eléctrica, publicado a modo de separata de la edición de Diciembre 2016-Enero 2017 de FuturENERGY para su distribución especial en los eventos: EE&RE Exhibition (Bulgaria,7-9/03), EEVC 2017 (Suiza, 14-16/03), Smart Energy Congress & EXPO 2017 (España, 15-16/03, MABIC 2017 (España, 4-8/06)

 

El contenido de este especial es el siguiente:

EN PORTADA
Renault ZE, la gama de vehículos eléctricos más completa del mercado

El vehículo eléctrico, la pieza clave de la urbanización sostenible
El nuevo Nissan LEAF, un paso más allá en la historia del eléctrico más vendido
Cargar un autobús en 15 segundos. Optimización de las baterías para un autobús de carga ultrarrápida
Entra en servicio la primera línea de autobús de carga inductiva de Escandinavia
EMT Madrid ensayará la carga por inducción en una línea de autobuses eléctricos
Los autobuses 100% eléctricos cobran protagonismo en toda Europa
Productos / Products
Vehículos eléctricos adaptados al usuario, con consumo energético optimizado
SALSA, un proyecto piloto de vehículos eléctricos alimentados sólo con energías renovables

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Desde el pasado día 10 de enero, Ingeteam forma parte de la organización CharIn (Charging Interface Initiative e.V.), centrada en la expansión del sistema de recarga rápida para vehículos eléctricos CCS Combo.

La asociación CharIn e. V. fue fundada por Audi, BMW, Daimler, Mennekes, Opel, Phoenix Contact, Porsche, TÜV SÜD y Volkswagen, y tiene sede en Berlin. Nace para dar el respaldo suficiente a la infraestructura de carga rápida de la próxima generación de coches eléctricos con autonomías superiores, que muchos fabricantes ya están desarrollando.

 

CharIn prepara la especificación para un nuevo cargador ultra-rápido de 350 kW, que ofrecerá tiempos de recarga de unos 20 minutos para 300 kms.

Gracias a esta incorporación, Ingeteam podrá colaborar en la elaboración de las especificaciones técnicas necesarias para los desarrollos de carga rápida, así como la posibilidad de realizar pruebas de interoperabilidad.

De proveedor de automoción a proveedor de movilidad: Las soluciones para la movilidad del mañana se convirtieron en las protagonistas en el stand de Schaeffler en la prestigiosa feria de electrónica de consumo CES que se celebra cada año en Las Vegas, EEUU

En el stand de Schaeffler, toda la atención fue para el Schaeffler Bio Hybrid, la solución de movilidad para áreas urbanas. Este mini vehículo cubierto ofrece algo más que protección ante el mal tiempo: sus cuatro ruedas proporcionan una elevada estabilidad, gracias a unas reducidas dimensiones de 2 metros de largo por 85 centímetros de ancho, ocupa un espacio mínimo. Este vehículo de cero emisiones se desplaza gracias a un propulsor eléctrico diseñado por Schaeffler.

Schaeffler también está anticipando el cambio que está teniendo lugar en el sector de componentes, presentando sus contribuciones en el campo de la digitalización. El rodamiento, un producto tradicional de la compañía, se está transformando para permanecer conectado a la tecnología de los automóviles del futuro. Avances como los recubrimientos inteligentes, incorporados a los rodamientos a nivel microscópico, permitirán medir par motor, velocidad, fuerzas y temperaturas, proporcionando datos de valor incalculable.

 

Los actuadores electromecánicos, como los presentes en el sistema activo de balanceo que Schaeffler acaba de llevar a la producción, serán capaces de proporcionar datos al Internet de las Cosas en el futuro. El sistema activo de balanceo compensa los movimientos en el chasis del vehículo causados en curvas o superficies irregulares. Combinado con los rodamientos inteligentes, un sistema de navegación de alta precisión y un módulo de comunicaciones, podrá, en el futuro, obtener una imagen en tiempo real de las condiciones de la carretera, proporcionando valiosa información al resto de vehículos o a los responsables de mantenimiento, reduciendo el riesgo de accidentes debidos a incidencias en el firme.

Las transmisiones para las futuras generaciones de vehículos eléctricos son otro punto de interés para Schaeffler en su presencia en el CES, con aplicaciones para taxis autónomos, que pueden recorrer la ciudad sin necesidad de conductor. En estos vehículos, todos los componentes de la unidad de propulsión se encuentran alojados en la rueda, a excepción de la batería. Con esta revolucionaria arquitectura es posible desarrollar automóviles con óptima relación entre espacio ocupado y habitabilidad, al tiempo que ofrecen una maniobrabilidad excelente. “Los espacios urbanos del futuro requerirán vehículos pequeños con la máxima maniobrabilidad”, comenta el Prog. Gutzmer. “Conceptos de propulsión innovadores como el motor alojado en el cubo de rueda hacen posible nuevos tipos de movilidad, y son componentes de elevada relevancia en un entorno digitalizado.” El nivel de electrificación de vehículos convencionales ya está aumentando.

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La Asociación Española de Valorización Energética de la Biomasa elabora cada trimestre el Índice de Precios de los Biocombustibles Sólidos Domésticos para cliente final

Pellet de madera

Según el último sondeo de AVEBIOM, los precios del pellet a consumidor final han descendido en todos los formatos llegando a sus mínimos valores desde que comenzó a elaborarse el índice de precios para pellets de madera, en el primer trimestre de 2012.

 

Los descensos anuales, comparando el precio medio de 2015 y el precio medio de 2016, son significativos: desde un -3,2% para los pellets suministrados en camión basculante, hasta un -6,6% en los precios para el saco suelto.

Comparando los precios del cuarto trimestre de 2016 con el trimestre anterior, el precio del saco individual disminuyó un 4,3%; el del pallet de sacos, un 1,1%; el granel en camión basculante, un 0,8%; y el granel en cisterna un 4,6%.

A estas alturas de campaña, cuando comienzan las calefacciones a funcionar, lo habitual es que los precios repunten, pero la mala campaña pasada en cuanto a ventas se refiere y la sobreoferta del mercado español no hacen previsible que los precios vayan a remontar a corto plazo para alcanzar los precios de “campaña” esperables.

Sin embargo, esta temporada el frío ha llegado en fechas habituales y, si se mantiene, podría ayudar a que el mercado comience a normalizarse.

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Hueso de aceituna

En cuanto al hueso de aceituna, los precios medios en 2016 han sufrido sustanciales descensos en comparación con 2015: -6,1% para los sacos individuales, -5,4% para un pallet de sacos, -11% para un camión completo basculante y -13,8% para la cisterna completa.

Los precios de venta recogidos en el cuarto trimestre de 2016 han subido ligeramente en los siguientes formatos: 1,2% el saco; 0,9% el pallet; y 0,8% el camión completo basculante. En cambio, vuelve a bajar la cisterna completa (-2,3%).

Los precios del hueso se mantienen relativamente bajos debido, sobre todo, a las importantes caídas de los trimestres anteriores, encontrándose en sus cifras más modestas desde que se comenzó a elaborar el índice de hueso, en el tercer trimestre de 2014.

Sigue, por lo tanto, una tendencia similar a la del pellet de madera. Hay que advertir que varios proveedores todavía no habían establecido precios para esta campaña al no haber empezado la recogida de la aceituna y han comunicado los mismos datos que el trimestre anterior.

Astilla de madera

En lo que respecta a la astilla, los precios para el cuarto trimestre de 2016 se han mantenido prácticamente igual, registrando un ligero descenso del 0,2%.

Se han considerado los tipos normalizados A1 y A2 según la norma ISO 17225-4, con humedad inferior al 35% y granulometría P31,5 – P45 (G30 de la antigua Önorm). En este caso, se ha considerado un transporte de 100 km.

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Cuando la energía eólica y la hidráulica escasean por falta de viento y lluvia, el gas natural es la única energía limpia que permite a los ciudadanos españoles mantener su consumo de electricidad sin restricción alguna

En un escenario de ola de frío como el que vive España y el resto de Europa, el rol de las infraestructuras gasistas y de los ciclos combinados está siendo esencial para la seguridad de suministro eléctrico, es decir, para que los ciudadanos y ciudadanas puedan seguir utilizando la electricidad sin ningún tipo de restricción y gracias a su flexibilidad. Por esa razón la Comisión Europea posiciona al gas natural como el principal back up de las energías renovables en su recién publicado Paquete de Medidas para la Energía Limpia de los Europeos-Winter Package, a sabiendas de que el gas natural es una garantía constante de suministro eléctrico cuando las condiciones climatológicas impiden el funcionamiento de las energías renovables.

Cabe destacar que, el pasado jueves 19 de enero, la demanda de gas natural en España volvió a batir un récord, alcanzando niveles que no se daban desde 2012 y situándose en 1.589 GWh. Este hito se pudo cubrir gracias a la alta utilización del gas natural para la generación de electricidad a través de los ciclos combinados, que ayer alcanzaron un 29% de utilización que contrasta con la media del 2016, que fue del 10%. En lo que llevamos de año, la demanda de gas natural para la generación eléctrica se ha incrementado en un 49%, respecto a enero de 2016. Esta es la que es la forma que tiene el sistema eléctrico de poder cubrir una demanda que es excepcionalmente alta, comparada con inviernos anteriores.

 

Sobre el precio del gas natural

En cuanto a la conformación de la tarifa del gas, el 99% del gas consumido en nuestro país procede de importaciones al no ser España un país productor de esta materia prima, por lo que su precio viene directamente marcado por la situación del mercado internacional gasista y por la relación entre su oferta y su demanda.

Para el año 2016, la demanda de gas natural en España se vio incrementada en un 4,5% alcanzando los 27 bcm, procediendo este suministro de 8 países distintos: Argelia, Francia, Nigeria, Trinidad y Tobago, Países del Golfo, Noruega y Perú. Los contratos de gas con los suministradores son contratos a largo plazo (10-20 años) referenciados a una cesta de productos derivados del petróleo, y fijados por los productores.

Sólo en lo que llevamos del año 2017 la demanda de gas ha sido de 24,9% superior al mismo periodo del 2016. Este aumento de la demanda de gas viene dado por la demanda del sector residencial para calefacción, por la demanda del sector de generación eléctrica, dada la ola de frío y las exportaciones de electricidad a Francia.

La gestión de la compra de gas para cubrir demandas en punta supone una gestión logística y de aprovisionamiento muy complicada. Mientras que la demanda media de gas se gestiona con contratos de largo plazo, las puntas de demanda se deben gestionar con los mercados de corto plazo o spot, cuyo precio varía sustancialmente con las puntas de demanda, favoreciendo siempre a los productores de gas que son quienes fijan el precio mediante subasta entre los posibles compradores mundiales.

Ante un invierno seco sin lluvias y una escasez de energía eólica por falta de viento, se ha incrementado la demanda de gas prevista para la generación de electricidad. Con el fin de cubrir esta demanda inesperada, los comercializadores de gas, tanto en España como en el resto de Europa, están haciendo sus mejores esfuerzos para aprovisionarse en el mercado internacional de gas a corto plazo, compitiendo por cubrir una demanda muy exigente. Este mercado ya tenía una tendencia alcista siguiendo los precios del barril del petróleo, con un incremento del 77% del índice de referencia europeo NBP, en línea con el aumento que se está viendo en el mercado español, y del 51% del Henry Hub, su homónimo estadounidense, desde enero del año pasado. La demanda europea acumulada ha propiciado el aumento, todavía más, de los precios, como ocurre en cualquier economía de mercado.

Por todo ello, la situación es muy diferente a la de invierno del año anterior, tanto en condiciones de generación como de consumo. El sector gasista español está comprometido a seguir trabajando para suministrar el gas necesario para garantizar el suministro energético en nuestros hogares.

Gamesa ha alcanzado dos nuevos acuerdos con Iberdrola para suministrar un total de 325,5 MW en México. Estos pedidos consolidan el posicionamiento de la compañía en este país, donde se ha afianzado como el fabricante número uno.

El primero de los contratos incluye la instalación y puesta en marcha de 84 aerogeneradores del modelo G114-2.625 MW (220,5 MW) en el parque Pier IV, ubicado en el estado de Puebla. La entrega de los aerogeneradores está prevista para principios de 2018 y la entrada en funcionamiento del parque se producirá en marzo del año siguiente.

 

El segundo acuerdo supone el suministro de 50 G114-2.1 MW (105 MW) en el parque Santiago Eólico, situado en el estado de Guanajuato. En este caso, los aerogeneradores se instalarán durante la segunda mitad de 2018, mientras que el parque se pondrá en marcha en abril de 2019. Estos pedidos se suman a los más de 360 MW que Gamesa ya ha suministrado a Iberdrola en distintos parques eólicos del país.

Excelencia tecnológica

Los aerogeneradores de 2,1 MW ofrecen los ratios más competitivos de inversión por MW instalado y de coste por energía producida. Esto es posible gracias a la versátil combinación de un generador de 2,1 MW de potencia unitaria y cinco rotores de distintas dimensiones: 80, 87, 90, 97 y 114 metros de diámetro para alcanzar el máximo rendimiento en todo tipo de emplazamientos y condiciones de viento.

Por su parte, los aerogeneradores de 2,625 MW, basados en la tecnología probada y validada de la plataforma Gamesa 2.0, presentan tres tamaños de rotores de 106, 114 y 126 metros.  Así, incrementan la potencia nominal hasta 2,625 MW, lo que permite aumentar la producción energética del aerogenerador y reducir el Coste de Energía.

Schneider Electric lanza al mercado Homaya Solar Home System, una solución de energía solar diseñada para proporcionar acceso a la electricidad de forma segura, fiable y sostenible a aquellos hogares en zonas remotas que viven con acceso limitado a la electricidad o que no disponen de ella. La solución cubre las necesidades de electricidad básicas de un núcleo familiar ya que es capaz de alimentar los principales dispositivos y proporcionar iluminación con el objetivo final de mejorar la vida de estas familias.

El sistema Homaya, diseñado con tecnologías muy resistentes, cuenta con paneles solares, una batería incorporada y varias lámparas, con el que se puede proporcionar acceso a energía sostenible en condiciones adecuadas, con una inversión de unos 100 dólares. Además de las lámparas de Homaya, la batería también puede alimentar dispositivos eléctricos de corriente continua, como radios, ventiladores y televisores.

 

Homaya: un producto del programa “Acceso a la Energía” de Schneider Electric

El programa “Acceso a la Energía” tiene como objetivo permitir el acceso a energía sostenible para todos los que vivan en zonas remotas. Por esta razón, Homaya está diseñado para cumplir con tres características fundamentales: resistencia, calidad y asequibilidad. La batería de litio-ferrofosfato, que tiene una vida útil de cinco años, es segura y alimenta dos lámparas con cables de cinco metros. También permite cargar una o dos lámparas portátiles, televisores, ventiladores y radios, y sus tres puertos USB permiten alimentar otros dispositivos, como por ejemplo teléfonos móviles. También permite añadir un segundo panel solar para acelerar la carga de la batería.

De izquierda a derecha: Ignasi Candela Serna, Compromís; Ferrán Bel Accensi, PDE Cat; Josep Vendrell Gardeñes, En Comú Podem – Unidos Podemos; Jorge Morales, Fundación Renovables; José Donoso, Unión Española Fotovoltaica; María Soledad Pérez Dominguez y Álvaro Abril, PSOE; Melisa Rodriguez Hernández, Ciudadanos; Joan Capdevila i Esteve, Esquerra Republicana; Carlos Casimiro Salvador Armendáriz, UPN

El Presidente de la Unión Española Fotovoltaica, Jorge Barredo, ha valorado la Proposición de Ley para el fomento del autoconsumo eléctrico, presentada esta mañana en el Congreso de los Diputados por todos los partidos políticos de la oposición, como “un paso muy importante en la definición de un marco regulatorio diferente y más favorable para el autoconsumo”.

Esta iniciativa, que ya ha sido registrada en la Cámara Baja, se basa en el acuerdo de compromiso firmado el pasado año por los partidos políticos y apoyado por una amplia representación de la sociedad civil, consumidores, sindicatos, asociaciones empresariales de energías renovables, ecologistas y movimientos sociales, para fomentar el desarrollo del autoconsumo eléctrico como una herramienta clave para la democratización de la energía, la lucha contra el cambio climático, así como la creación de empleo.

 

Las distintas formaciones han justificado la Proposición de Ley ante la falta de un nuevo Real Decreto de autoconsumo eléctrico, “que surja a partir de un diálogo constructivo con todos los actores implicados y que elimine todas las barreras carentes de justificación”.

Entre los cambios urgentes que proponen del Real Decreto 900/2015 están:

1.- El reconocimiento al derecho a autoconsumir energía eléctrica sin ningún tipo de cargo, ya que en ningún momento se hace uso de la red eléctrica. Se trata, pues, de equiparar el tratamiento del autoconsumo al de cualquier otra medida de ahorro o eficiencia energética;

2.- Se habilita la posibilidad de que varios consumidores compartan instalación de autoconsumo, lo que se considera imprescindible para que el autoconsumo pueda desarrollarse en el ámbito urbano doméstico y contribuir a la lucha contra la pobreza energética;

3.- Simplifica la tramitación administrativa especialmente para las instalaciones pequeñas y que no inyectan electricidad a la red eléctrica para las que bastará una notificación;

4.- Adapta el régimen sancionador en lo referente al autoconsumo al verdadero impacto del mismo en el sector eléctrico evitando así las multas multimillonarias para los pequeños autoconsumidores que establece la actual ley del Sector Eléctrico de diciembre de 2013.

Esta Proposición de Ley desarrolla, además, el compromiso asumido por todos los partidos políticos (menos el Partido Popular) el pasado 27 de julio de 2015, cuando, antes de que fuera aprobado el Real Decreto 900/2015 de autoconsumo, se comprometieron en primer lugar a contribuir a derogarlo, y en segundo, a crear con la máxima urgencia una normativa realmente favorable al desarrollo del autoconsumo que permitiese a la sociedad en su conjunto disfrutar de sus beneficios económicos, ambientales y sociales.

Todos los partidos coinciden en considerar al autoconsumo eléctrico renovable como uno de los instrumentos más apropiados para reducir el impacto medioambiental de la generación eléctrica y disminuir la importación de combustibles fósiles, permitiendo equilibrar la balanza comercial y fortalecer, al mismo tiempo, la independencia energética de nuestro país.

En conformidad con los compromisos adquiridos, la Proposición de Ley presentada hoy prevé la modificación del artículo 9 de la Ley 24/2013, de 26 de diciembre, del Sector Eléctrico y la derogación de algunas disposiciones del Real Decreto 900/2015, de 9 de octubre, por el que se regulan las condiciones administrativas, técnicas y económicas de las modalidades de suministro de energía eléctrica con autoconsumo y de producción con autoconsumo.

Además, en la Proposición de Ley se incluye una cláusula que establece un plazo máximo de tres meses para que el Gobierno produzca el reglamento necesario para implementar la Proposición, y otra que afirma que, si la eliminación del peaje de respaldo para las instalaciones de autoconsumo tiene repercusión en los Presupuestos del Estado, que se tome en consideración este elemento en la definición de los presupuestos para 2018, pero que esta razón no sea suficiente para vetar la Proposición por parte del Gobierno.

Para UNEF, el actual marco normativo en materia de autoconsumo no solo no está en sintonía con las legislaciones de otros países europeos y recomendaciones de la Comisión Europea, encaminadas a combatir contra el cambio climático y fomentar el desarrollo de la generación distribuida, sino que impone barreras a la democratización energética y carga de manera innecesaria al autoconsumidor con cargos y dificultades administrativas que impiden de facto el desarrollo de este derecho.

A finales del año pasado se inauguraron los nuevos laboratorios de sistemas térmicos de Tecnalia, situados en la localidad de Azpeitia. Al evento acudieron prestigiosas empresas relacionadas con la fabricación de bombas de calor, intercambiadores de calor, calderas, equipos de refrigeración, deshumefactadoras (deshumificadoras), torres de refrigeración, colectores solares térmicos, tanques de almacenamiento térmico; así como otros agentes implicados en el desarrollo de nuevos conceptos de equipos y sistemas térmicos.

El laboratorio incorpora tres anillos principales de conducción de agua/fluido, con un sistema de regulación y control de alta precisión, y la correspondiente monitorización, que abastecen cuatro zonas de ensayo, donde se determinan y estudian las prestaciones térmicas de distintos equipos y sistemas térmicos. Permite ensayar equipos de absorción y transferencia de masa y energía, de generación eléctrica ORC, de energía solar térmica, de almacenamiento; y sistemas inteligentes de gestión energética. El laboratorio se ha diseñado tanto para ensayar equipos comerciales (activos/pasivos) como para dar soporte al desarrollo de equipos innovadores. Es igualmente posible realizar estudios en los ámbitos de instalaciones de geotermia y aerotermia, tanto estudios experimentales de campo reales como innovaciones tecnológicas.

 

En este sentido, los asistentes al evento pudieron conocer la instalación geotérmica anexa al laboratorio, que consta de cuatro sondeos geotérmicos de distintas tipologías y rellenos, mediante los que se ha estudiado la influencia de estos parámetros a través de numerosos Test de Respuesta Térmica. Igualmente se ha desarrollado un equipo móvil que permite la evaluación del potencial de intercambio geotérmico de los sondeos y de elementos estructurales con circuitos de fluido calor-portador embebidos in situ. Esta evaluación se ha utilizado en la validación de modelos de simulación propios de elementos estructurales termo-activados.

Los expertos de Tecnalia presentaron también una serie de desarrollos realizados en el laboratorio como un transformador de calor para la recuperación de calor residual de baja temperatura, capaz de revalorizar el 50% del calor residual, aumentando su temperatura de modo que pueda volver a utilizarse en un proceso industrial; una bomba de calor de alta temperatura para la evaluación y caracterización de componentes de bombas de calor y sistemas frigoríficos, así como para la evaluación de sistemas ORC o de sus componentes; o una unidad de recuperación de calor para la renovación del aire interior de viviendas adaptable en fachadas ventiladas.

La inauguración ha estado asociada a unas sesiones de trabajo temáticas en las que se ha puesto el foco en la actualidad y las tendencias tecnológicas que en torno a los materiales y recubrimientos avanzados, los modelados y simulaciones de equipos y sistemas, el prototipado y ensayo de equipos térmicos, o las soluciones de gestión energética, puedan tener impacto en las empresas.

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Dresser-Rand, compañía que forma parte de la división de Siemens, Power and Gas, ha puesto en marcha su primer sistema de licuefacción de gas natural a pequeña escala en la planta de gas natural licuado (GNL) de Ten Man en Pensilvania, EE. UU. La tecnología móvil modular LNGo permite la producción distribuida de GNL y puede instalarse en plazos cortos para cubrir las necesidades locales de GNL. Se trata de una solución rentable, desarrollada por Dresser-Rand, que permite al operador, Frontier Natural Resources, identificar activos gasísticos desaprovechados en la explotación Tenaska Resources LLC’s Mainesburg, ubicada en el yacimiento de lutita Marcellus. Frontier Natural Resources es un productor independiente de gas natural centrado en el desarrollo de recursos convencionales y no convencionales.

El alcance del suministro incluye una solución LNGo estandarizada formada por cuatro módulos diferentes, cada uno de ellos dedicado a uno de los pasos del proceso de licuefacción. El sistema LNGo completo puede transportarse en ocho camiones. Se despliega directamente en el yacimiento de gas y ocupa una superficie aproximada de 508 metros cuadrados, el equivalente a las medidas de una cancha de baloncesto. El sistema Ten Man inició la producción tan solo cuatro meses después de la firma del contrato, y produjo aproximadamente medio millón de litros de GNL durante los primeros 20 días.

 

La tecnología LNGo consigue rentabilizar los depósitos de gas desaprovechados gracias a sus costes de inversión y explotación relativamente reducidos. La solución LNGo a pequeña escala puede desplegarse en terreno difícil o regiones aisladas, lo que elimina la necesidad de instalar costosas infraestructuras de gasoductos o utilizar camiones para transportar el GNL, en caso de que exista mucha distancia entre las plantas centralizadas y el lugar de uso.

Puede funcionar tanto como una solución descentralizada, en lugares que no cuentan con la infraestructura de gasoductos necesaria, o como una solución de transformación in situ, para reducir o eliminar la combustión de gases derivados del petróleo en plataformas de petróleo o instalaciones de producción de gas.

SEDICAL
COMEVAL