Monthly Archives: febrero 2018

El proyecto Everywh2ere -dentro del programa Horizonte 2020,con el que la Unión Europea promueve proyectos de innovación que aseguren el desarrollo sostenible y la competitividad de la economía europea-, desarrollará generadores eléctricos que producirán electricidad a partir del hidrógeno en lugar de con la combustión de fuel. De esta manera, se eliminarán las emisiones de CO2, el ruido y los humos que producen los grupos electrógenos que existen actualmente, mejorando su sostenibilidad medioambiental y haciéndolos aptos para entornos en los que hasta el momento no podían emplearse.

Los doce socios* que forman el consorcio proceden de diversas especialidades, – suministro de hidrógeno, fabricación de motores, consultoría medioambiental o la construcción…-, lo que permitirá generar sinergias para adaptar la tecnología de los motores de hidrógeno que actualmente se usan en barcos y camiones, a su empleo en obras civiles, festivales de música, eventos públicos urbanos, situaciones de emergencia , catástrofes naturales, edificios donde no pueda haber cortes de electricidad (como hospitales, centros de datos, …)

El proyecto, con una duración de cinco años y un presupuesto de aproximadamente 7 millones de euros, tiene como objetivo desarrollar 8 equipos autónomos de generación eléctrica con hidrógeno, de diversas potencias (100 KW y 25 KW) para testar su empleo a partir de 2020 entre otros en varios festivales musicales, y en obras civiles de Acciona, tales como carreteras y túneles, de cara a extrapolar la experiencia a su uso comercial a partir de 2023.

*Los socios que participan en el proyecto EVERYWH2ERE junto con ACCIONA son: PowerCell D’Appolonia; Teknologian Tutkimuskeskus; Genport SRL, Swiss Hydrogen SA ; Mahytec SARL ; Fundación para el Desarrollo de las Nuevas Tecnologías del Hidrógeno en Aragón ; Delta1; Parco Scientifico e Technologico per l’Ambiente – Parque del Medio Ambiente SPA; ICLEI European Secretariat GMBH y Linde Gas. El Proyecto ha recibido fondos del programa Horizonte 2020 a través del contrato de subvención 779606.

La edición de 2018 del Energy Outlook de BP, presentada en Londres por Spencer Dale, Economista Jefe del grupo, y Bob Dudley, Director Ejecutivo, reflexiona sobre las fuerzas que configuran la transición energética global hasta 2040 y las incertidumbres que acompañan a esa transición. La velocidad con la que se producirá es incierta y el nuevo Outlook analiza varios escenarios, si bien gran parte de lo expuesto en el mismo se basa en un escenario base, denominado “Evolving Transition“.

Este escenario base, que asume que las políticas gubernamentales, las tecnologías y las preferencias sociales evolucionan de manera y velocidad similares al pasado reciente, propone:

• Un rápido crecimiento en las economías en desarrollo, que eleva la demanda mundial de energía un tercio más.
• El mix energético global más diverso que el mundo haya visto para 2040, con petróleo, gas, carbón y combustibles no fósiles, cada uno contribuyendo en aproximadamente una cuarta parte.
• Las energías renovables son, con diferencia, la fuente de energía de más rápido crecimiento, multiplicándose por cinco y proporcionando alrededor del 14% de la energía primaria.
• La demanda de petróleo crece durante gran parte del período estudiado, antes de su estabilización en los últimos años.
• Un crecimiento fuerte de la demanda de gas natural, que supera al carbón como la segunda fuente de energía
• El petróleo y el gas natural representan más de la mitad de la energía mundial.
• El consumo mundial de carbón se mantiene estable y parece cada vez más probable que el consumo de carbón chino se haya estancado.
• El número de coches eléctricos crece hasta suponer cerca de un 15% del parque automovilístico, pero debido a una mayor intensidad en su uso, representan el 30% de los km recorridos con vehículos de pasajeros.
• Las emisiones de carbono continúan aumentando, lo que indica la necesidad de un exigente conjunto de acciones para lograr una ruptura decisiva con el pasado.

Análisis de fuentes energéticas

Para 2040, el petróleo, el gas, el carbón y los combustibles no fósiles representan cada uno alrededor de una cuarta parte de la energía mundial. Más del 40% del aumento general en la demanda de energía se cubre con energía renovable.

La demanda de petróleo crece a lo largo de gran parte del periodo contemplado en el informe, aunque se estabiliza en los últimos años. Todo el crecimiento de la demanda proviene de las economías emergentes. El crecimiento de la oferta está impulsado por el petróleo no convencional de EE.UU. durante los primeros años, y con la OPEP tomando el relevo a finales de la década de 2020, cuando los productores de Oriente Medio adopten una estrategia de crecimiento de su cuota de mercado. El sector del transporte continúa dominando la demanda mundial de petróleo, representando más de la mitad del crecimiento global. La mayor parte de este crecimiento, que se estabiliza al final del periodo de estudio, proviene del transporte aéreo, marítimo y ferroviario, así como del transporte terrestre pesado, con muy pequeños crecimientos en automóviles y motocicletas. Después de 2030, la principal fuente de crecimiento en la demanda de petróleo proviene de sus usos como materia prima, particularmente para la empresa petroquímica.

El gas natural aumenta su presencia durante el período, apoyado por los niveles crecientes de industrialización y demanda de energía de las economías emergentes, el continuo cambio de carbón a gas y el aumento de la oferta de bajo coste en Norteamérica y Oriente Medio. Para 2040, EE.UU. representa casi una cuarta parte de la producción mundial de gas, y la oferta mundial de GNL se duplicará con creces. El crecimiento sostenido en la producción de GNL aumenta en gran medida la disponibilidad de gas en todo el mundo, y el mercado de GNL supera al del gas natural transportado a través de oleoducto a principios de la década de 2020.

El consumo de carbón se estanca durante el período de estudio, con caídas en China y en la OCDE compensadas por el aumento de la demanda en India y otras economías asiáticas emergentes. China sigue siendo el mercado más grande, representando el 40% de la demanda mundial de carbón hasta 2040.

BP_ENERGY_OUTLOOK-2Las energías renovables crecen por encima del 400% y representan más del 50% del aumento en la generación mundial de electricidad. Este fuerte incremento es posible gracias a la creciente competitividad de eólica y solar. Los subsidios se eliminan gradualmente hacia mediados de la década de 2020, y las energías renovables son cada vez más capaces de competir con otras fuentes. China es el país que más contribuye a este crecimiento, al agregar más energía renovable que toda la OCDE en su conjunto, con India convirtiéndose en el segundo para 2030.

Análisis por sector

La electricidad representa casi el 70% del aumento en la demanda de energía primaria. El mix empleado en su generación cambiará considerablemente, con las energías renovables ganando participación más rápidamente que cualquier otra fuente de energía en la historia, ya que aumenta del 7% actual a alrededor de una cuarta parte para 2040. Aun así, el carbón sigue siendo la mayor fuente de energía usada en la generación para 2040.

A pesar de que la demanda de transporte se ha más que duplicado, la energía necesaria para atender esa demanda crece sólo un 25%, lo que pone de manifiesto un aumento acelerado de la eficiencia de los vehículos. El sector del transporte continúa dominado por el petróleo (alrededor del 85% en 2040) a pesar de la creciente penetración de los combustibles alternativos, en particular el gas natural y la electricidad.

El Outlook de este año sostiene que la penetración de la electricidad en el sector del transporte se mide mejor considerando tanto el número de vehículos eléctricos como la intensidad con que se usa cada vehículo. En el escenario “Evolving Transition”, la proporción de vehículos eléctricos en el parque automovilístico mundial alcanza alrededor del 15% para 2040: más de 300 millones de automóviles en un parque automovilístico de casi 2 mil millones. Sin embargo, la proporción de kilómetros recorridos por turismos propulsados por electricidad, que también tiene en cuenta la intensidad con que se utilizan los vehículos eléctricos, es superior al 30%. El Outlook muestra cómo la interacción de automóviles totalmente autónomos con movilidad compartida tiene el potencial de aumentar sustancialmente la intensidad con la que se conducen los vehículos eléctricos.

BP_ENERGY_OUTLOOK-4Existe una gran incertidumbre en el período hasta 2040 sobre la velocidad con la que aumentan las ventas de vehículos eléctricos. Para evaluarla, el Outlook considera un escenario en el que existe una prohibición mundial de las ventas de automóviles con motores de combustión interna (MCI) a partir de 2040. Este escenario reduce la demanda de carburantes líquidos en alrededor de 10 mdpd en relación con el escenario base “Evolving Transition”, pero, aun así, el nivel de la demanda de petróleo en 2040 en el escenario de ‘prohibición MCI’ es más alto que en 2016.

La demanda de energía para la industria, incluyendo tanto su uso como combustible, como para materia prima, representa alrededor de la mitad del incremento en el consumo de energía.

La mejora de la eficiencia ralentiza el crecimiento de la demanda de energía industrial (excluyendo los usos no destinados a combustión), en gran parte impulsada por la transición de China hacia unos sectores menos intensivos en energía y más de servicios y orientados al consumidor. Parte de la ralentización del crecimiento de China probablemente se desplaza hacia economías con menores ingresos, incluidas India y África.

El uso de combustibles con fines distintos a la combustión, particularmente como materia prima para la industria petroquímica, es la fuente de mayor crecimiento en la demanda global de petróleo y gas. Su uso para estos fines crece casi al doble del índice de otros usos industriales, aunque el aumento de la presión ambiental sobre la utilización de algunos productos, particularmente plásticos y embalajes de un solo uso, amortigua su crecimiento de manera considerable en relación con las tendencias del pasado. El petróleo representa casi dos tercios de este incremento y el gas natural la mayor parte del resto.

Análisis regional

Todo el crecimiento del consumo de energía proviene de las economías en desarrollo de rápido crecimiento: China e India representan la mitad del aumento de la demanda energética mundial hasta 2040. A lo largo del período, la demanda energética de China se desacelera a medida que pasa a un patrón de crecimiento económico más sostenible. Por otro lado, la desaceleración de la demanda en India es menos pronunciada y, a comienzos de la década de 2030, supera a China como el mercado energético de más rápido crecimiento del mundo. En las últimas etapas del periodo de estudio, África también cobra un papel cada vez más importante en el impulso de la demanda de energía, contribuyendo más al crecimiento de la demanda mundial de 2035 a 2040 que China.

Emisiones de carbono

En el escenario base del Outlook “Evolving Transition”, las emisiones de carbono aumentarán un 10% hasta 2040. Si bien este es un índice de crecimiento mucho menor que el observado en los últimos 25 años, sigue siendo mayor que la fuerte disminución que se considera necesaria para alcanzar los compromisos de París.

Por ello, el Outlook también explora un escenario de transición incluso más rápido, que contempla la misma reducción de emisiones de carbono que el “Escenario de Desarrollo Sostenible” de la Agencia Internacional de Energía, donde las emisiones caen casi un 50% hacia el año 2040. La mayor parte de la reducción adicional de emisiones en este escenario, frente al base “Evolving Transition”, proviene del sector eléctrico, que está casi totalmente descarbonizado para 2040.

La Industria 4.0 se incorpora como uno de los principales temas al VII Smart Energy Congress & Expo, donde se mostrarán proyectos de referencia para Europa.

La Plataforma enerTIC, dedicada a impulsar tecnologías para la mejora de la eficiencia energética y sostenibilidad, ha presentado las principales novedades de la VII edición del Smart Energy Congress: “Digital Transformation, leading Energy Efficiency”, que tendrá lugar en el Palacio Municipal de Congresos de Madrid los próximos 11 y 12 de abril, y que se ha convertido en el evento referente a nivel europeo en tecnología e innovación para la eficiencia energética y la sostenibilidad. En esta ocasión la Industria tendrá un papel destacado junto con las Ciudades, los Centros de Datos y la Energía.

La rueda de prensa contó con la presencia de Francisco Verderas, Fundador de enerTIC; Adrián Nogales, Director de Relaciones Institucionales del COIT; Jesús Chapado, Subdirector de Desarrollo Tecnológico e Innovación de Gas Natural Fenosa; Ignacio Madrid Benito, Digital Utilities Director de Everis; Miguel Hormigo, Team Leader de Industria 4.0 de GMV; Ricardo Abad, Managing Director de Quark; y Óscar Azorín, Director de enerTIC.

El VII Smart Energy Congress se celebra en un momento en el que el ahorro energético incide directamente en la competitividad de las organizaciones y cuando la transformación digital y la eficiencia energética se han convertido en las dos principales prioridades para Europa, Administración Pública española y grandes compañías.

En la nueva era digital, la innovación y la aplicación de nuevas tecnologías, como Inteligencia Artifical, Internet of Things o Realidad Aumentada, tienen un enorme potencial para mejorar el ahorro energético y hacer las organizaciones más sostenibles, ámbitos en los que España cuenta con proyectos de referencia a nivel europeo.

Para Óscar Azorín, director de enerTIC: “Hoy en día la tecnología y la innovación son vitales para combatir los costes energéticos y conseguir la competitividad. Las empresas y las distintas administraciones públicas deben considerar la digitalización parte de su estrategia con el fin de ser más sostenibles y mejorar el ahorro energético.

Digital Transformation, leading Energy Efficiency

El importante papel que desempeña la tecnología en materia de eficiencia energética se refleja en los datos extraídos del Informe #SMARTer2030 de GeSI (Global e-Sustainability Initiative), organización que forma parte de la red de colaboración institucional de enerTIC. En este estudio se prevé que las TICs permitan una reducción del 20% de las emisiones mundiales de CO2 para 2030, manteniendo los niveles de 2015; y que las emisiones evitadas mediante las TICs serán cerca de 10 veces más que las generadas por el despliegue tecnológico.

Por todo ello, la Plataforma enerTIC organiza este evento para ayudar a las empresas y administraciones públicas a aprovechar todas las oportunidades que la tecnología pone a su alcance. El alto poder de convocatoria y de acceso a la demanda de la plataforma permiten conocer de primera mano los retos a los que las compañías deben enfrentarse en estos momentos de transformación.

Actualmente, enerTIC cuenta con 54 organizaciones asociadas. Un número que ha crecido en el último año más de un 20% con la incorporación de grandes compañías energéticas, operadores, universidades y fabricantes IT.

Previsiones del VII Smart Energy Congress

En esta nueva edición, el congreso reunirá consultoras de referencia, compañías energéticas, líderes de la industria tecnológica o responsables de grandes proyectos, entre otros, para compartir sus experiencias y debatir sobre tendencias y oportunidades para mejorar la eficiencia a través de la innovación. Se espera la asistencia de más de 1.500 profesionales y un crecimiento superior al 30% en la participación de responsables de innovación y transformación digital de ciudades, industrias, centros de datos y compañías energéticas.

Un año más se promoverá la zona “Corporate DataCenter EXPO”, un ecosistema de proveedores especializados en soluciones para los centros de datos corporativos – compartido con el congreso anual ASLAN2018 – y donde tanto las empresas asociadas a enerTIC, como a asLAN, podrán presentar sus soluciones. Los centros de datos son instalaciones con una alta demanda energética y hoy en día son el corazón de la transformación digital, por lo que es clave conocer todas aquellas medidas encaminadas a mejorar su eficiencia.

Asimismo, durante esta edición se celebrará la jornada exclusiva de Networking & Matchmaking : ‘enerTIC European Hub’, iniciativa que tiene como objetivo potenciar la participación en proyectos TIC de referencia para Europa con foco en la eficiencia energética y en la sostenibilidad.

Esta sesión de carácter anual, que se enmarca dentro del ciclo de reuniones Smart Innovation de enerTIC, se enfoca en impulsar las relaciones entre los principales actores del sector para el desarrollo de proyectos innovadores y consorcios de colaboración. En esta ocasión se estructurará en cuatro mesas de trabajo: Smart Cities, Smart Data Center, Smart Industry 4.0 y Smart Energy – topics del congreso – y se presentarán las principales oportunidades extraídas de los Programas Sectoriales de la plataforma enerTIC.

El VII Smart Energy Congress & Expo contará con el patrocinio de Telefónica, everis, Gas Natural Fenosa, Software Greenhouse, Indra, Oracle, GMV, Vodafone, CIC Consulting Informático, Tecnatom, Vertiv, Rittal, Geotab y EPLAN; y con la colaboración de la Federación de Municipios de Madrid, El Instituto IMDEA Energía, el Colegio Oficial de Ingenieros de Telecomunicación y la Plataforma Tecnológica Española de Redes Eléctricas FUTURED, entre otras.

WEG está realizando una importante inversión para la expansión de sus negocios en Europa. Prueba de ello es la reciente puesta en marcha de su segunda fábrica en Portugal. Esta nueva instalación se dedicará a la producción de motores eléctricos de baja tensión.

Con una inversión de más de 30 millones de euros, Santo Tirso es ahora la planta de producción más importante de WEG en Europa. Esta inversión es una prueba más del firme compromiso de WEG de continuar con su estrategia de expandir sus negocios en Europa, tras la adquisición en los últimos años de la empresa austriaca Watt Drive Antriebstechnik GmbH (“Watt Drive”), las dos empresas alemanas Antriebstechnik KATT Hessen GmbH (“KATT”) y Württembergische Elektromotoren GmbH, y la española Autrial SL.

La nueva fábrica en Portugal tiene una superficie aproximada de 45.000 m², con posibilidad de ampliarla en el futuro y disponer de hasta 100.000 m². Incorpora instalaciones de líneas de producción que incluyen mecanizado, fabricación de rotores, devanados de estatores, procesos de montaje y zonas de pruebas específicas. Igual que otras plantas de producción de WEG, la arquitectura de esta instalación se caracteriza por un diseño modular, lo que acelera el suministro de materiales y contribuye a una mayor eficiencia en los procesos industriales. Esto permite a WEG aumentar continuamente su capacidad de producción para adecuarse a las necesidades de expansión.

La segunda planta en Portugal se ha diseñado como un centro de producción eficiente y de tecnología punta. Combina perfectamente procesos automatizados y manuales con un enfoque en la productividad. De este modo, se asegura un entorno respetuoso con el medio ambiente y agradable para los trabajadores, incluyendo zonas de trabajo seguras y cómodas.

La primera fábrica situada en Maia se encuentra a tan sólo 20 minutos de la nueva planta de Santo Tirso. WEG cuenta actualmente con más de 600 empleados en total en sus dos fábricas portuguesas.

António Duarte, director general de ambas plantas, afirma: “Nuestro objetivo, cada día, es acercarnos a los clientes y superar sus expectativas. Para nosotros, estar cerca de nuestros clientes significa mucho más que la proximidad geográfica: significa colaborar con ellos, asesorarlos y apoyarlos activamente”.

Añade que la nueva fábrica permitirá a WEG mejorar los plazos de entrega y aumentar la capacidad de producción de la planta de Maia. La primera planta portuguesa se centrará ahora en la fabricación de motores de media y alta tensión, con énfasis en soluciones antideflagrantes. Ampliará su cartera actual de productos fabricados, a la vez que reforzará la capacidad de servicio propia y las soluciones de automatización.

“Será mejor y más fácil para nuestros clientes, y más productivo y eficiente para nuestro negocio”, comenta António Duarte, y concluye: “Las dos plantas nos harán más adaptables al entorno de negocios en el que la flexibilidad, la creatividad y la agilidad son los cimientos sobre los que debemos seguir construyendo”.

Los automóviles equipados con motores eléctricos u otras soluciones de accionamiento alternativas están haciendo incursiones importantes. Los científicos del Centro de Investigación de Energía Solar e Hidrógeno Baden-Württemberg (ZSW) se propusieron desarrollar una estación de servicio adecuada para estos vehículos. Lanzado a mediados de febrero de 2018, este proyecto va a crear una ‘bomba’ de combustible para el futuro. Este dispensador entregará energía eléctrica renovable, hidrógeno y metano de la manera más eficiente, rentable y orientada a los objetivos posible. El Ministerio Federal de Asuntos Económicos y Energía financia este proyecto con alrededor de 1,3 M€. Se ejecutará durante cinco años como parte del QUARREE 100, una iniciativa para probar el suministro de energía totalmente renovable de un barrio urbano.

La movilidad vehicular seguramente cambiará notablemente en los próximos años. Muchos más autos funcionan con electricidad eólica y solar estarán pronto en las carreteras. Lo mismo ocurre con los vehículos de pila de combustible alimentados con hidrógeno renovable y vehículos de gas natural que funcionan con metano, otro combustible respetuoso con el clima producido mediante energía solar. La red de puntos de recarga y estaciones de servicio de hidrógeno se está expandiendo a gran escala. Algunas estaciones suministran electricidad e hidrógeno, pero ninguna suministra energía eléctrica, hidrógeno y metano. ZSW pretende cambiar eso con este proyecto.

Uso escalonado de energías renovables

Lo que los científicos de Stuttgart tienen en mente es desarrollar un dispensador de energía múltiple. La idea es usar la red eléctrica para cargar las baterías de los vehículos eléctricos con electricidad renovable procedente de parques eólicos y similares. Una batería estacionaria grande almacenará la energía no utilizada cuando el suministro es mayor que la demanda, y la dispensará cuando la demanda sea mayor que la oferta. “Si la batería está llena y la recarga de los vehículos eléctricos no puede agotarla, esta electricidad verde se convertirá en hidrógeno en un segundo paso,” explica el Dr. Ulrich Zuberbühler de ZSW. Los vehículos de pila de combustible funcionan con este tipo de energía. Y si la producción de hidrógeno excede la demanda, el excedente de gas entra en un tanque de almacenamiento.

La estación de servicio del futuro incluirá una tercera etapa para producir metano cuando el tanque de almacenamiento de hidrógeno esté lleno y la demanda de los vehículos de pila combustible sea baja. Luego se agregará CO2 al hidrógeno para convertirlo en metano. Ambos gases reaccionan en un catalizador para formar metano. Este combustible es el componente principal del gas natural, por lo que los automóviles de gas natural pueden usarlo fácilmente. Si el reabastecimiento de combustible de los automóviles no agota el suministro de metano, el excedente de gas se almacena y luego se canaliza a la red de gas natural cuando el tanque de almacenamiento se llena.

Con nuestro proyecto, el acoplamiento de la red eléctrica con la movilidad no se limitará a los vehículos eléctricos“, explica Zuberbühler. “Otras unidades de combustibles alternativos también se beneficiarán de eso.

Los investigadores de ZSW están hablando sobre el uso escalonado de la energía renovable. Su prioridad es aprovechar al máximo los recursos al minimizar las pérdidas de energía. La primera etapa es la primera opción y permanece así hasta que se agote su potencial. El uso más eficiente de la electricidad regenerativa es alimentar los motores eléctricos. No se pierde una parte de la energía en la conversión y la pérdida del almacenamiento en las baterías no supera el 10%. Las etapas dos y tres, la conversión a hidrógeno y luego a metano, son solo una opción una vez que se ha satisfecho la demanda de energía eléctrica. La energía eléctrica puede convertirse en hidrógeno con una eficiencia de alrededor del 75%; la cifra para el metano es de aproximadamente el 60%. Estos gases son depósitos de energía de pérdida cero a largo plazo. La eficiencia aumenta en unos pocos puntos porcentuales cuando se utiliza el calor residual generado durante el proceso de conversión.

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Esfuerzos para mejorar los componentes

Con este proyecto, ZSW tiene como objetivo mejorar la eficiencia, la vida útil y la rentabilidad de los dos componentes principales, un electrolizador alcalino de alta presión y un reactor de metanación de placas. Los científicos quieren avanzar en el estado del arte para ambos en una escala de 100 kW. La electrólisis y la síntesis de metano tendrán que realizarse por separado, lo que requiere alguna forma de de almacenamiento intermedio de hidrógeno. El instituto desarrollará un concepto para esto y evaluará su seguridad.

Los investigadores tienen tres años para desarrollar la tecnología, desarrollar un concepto de seguridad y aclarar todos los detalles para su aprobación. Los resultados se probarán en una instalación de demostración a partir de 2020.

Intensificando el acoplamiento sectorial

La electricidad verde representa alrededor de un tercio de la energía en la red eléctrica alemana, y su porcentaje está creciendo. Se espera que esta cifra aumente al 65% para 2030. El uso fuera de la red, por ejemplo, en los vehículos eléctricos y como combustible alternativo, ayudaría a que el sector del transporte sea más respetuoso con el clima. Poco progreso se ha hecho en este frente. Los combustibles alternativos como hidrógeno y metano también tienen grandes ventajas, y pueden servir como medios químicos para el almacenamiento de energía a largo plazo y sin pérdidas. Además de eso, se pueden inyectar en la red de gas natural de Alemania y se usan para calentar edificios sin dejar huella de carbono. El término acuñado para describir esta convergencia de electricidad, combustible y calefacción en todas las industrias es el acoplamiento sectorial.

La financiación de este proyecto forma parte de una iniciativa conjunta del Ministerio Federal de Educación e Investigación y el Ministerio Federal de Asuntos Económicos para promover la energía solar en proyectos de construcción y desarrollo urbano con eficiencia energética.

El Zentrum für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden-Württemberg (Centro de Investigación de Energía Solar e Hidrógeno Baden-Württemberg, ZSW) es uno de los principales institutos de investigación aplicada en las áreas de energía fotovoltaica, combustibles renovables, tecnología de baterías, pilas de combustible y análisis del sistema de energía. Actualmente hay alrededor de 235 científicos, ingenieros y técnicos empleados en las tres ubicaciones de ZSW en Stuttgart, Ulm y Widderstall. Además, hay 90 asistentes de investigación y estudiantes.

El último informe de S&P Global Ratings detalla las ramificaciones de una adopción más amplia de los vehículos eléctricos en los sectores: automoción; servicios de petróleo y gas; servicios de energía; y metales y minería.

Los vehículos eléctricos, tanto los vehículos eléctricos de batería (BEV) como los híbridos enchufables (PHEV), tendrán un impacto generalizado en múltiples industrias. La disrupción se notará más en el sector de la automoción, aunque de manera diferente para los fabricantes que para los vendedores de automóviles. A más largo plazo, también veremos cómo los productores y refinadores de petróleo y gas sienten la interrupción, pero el ahorro de energía general probablemente se compensará con la subida de la demanda de los vehículos eléctricos para las compañías energéticas. Finalmente, los vehículos eléctricos pueden ser un impulso para las compañías mineras con exposición al cobalto, litio o cobre.

• Petróleo y gas: en la próxima década, la disminución de la demanda de petróleo podría ser solo un riesgo limitado, ya que cada 1 millón de vehículos eléctricos solo equivale a un descenso en el uso de 20.000 barriles/día. Además, el crecimiento de la demanda de petróleo debería seguir al alza desde otras fuentes.
• Compañías eléctricas: la electrificación del transporte presenta oportunidades de crecimiento, tanto para la demanda de energía como para la inversión en infraestructura de recarga. Durante los próximos 15 años, los vehículos eléctricos podrían contribuir entre un 1% y un 4% a la demanda proyectada total, lo que probablemente compensará los ahorros de eficiencia energética de la industria.
• Metales y minería: la introducción de automóviles eléctricos dará como resultado una mayor demanda de ciertos productos básicos, como el cobalto, el litio, el cobre y el níquel. Una de las preocupaciones más acuciantes del mercado es que una demanda saludable de vehículos eléctricos podría verse obstaculizada por el escaso suministro de litio y cobalto, especialmente.

EDE Ingenieros impulsa el ahorro energético en las instalaciones de aire comprimido (AC) con un nuevo servicio específico para evitar las pérdidas “invisibles” que se generan en estos sistemas. Nace de su experiencia realizando estudios de consumos energéticos y auditorías energéticas en más de 400 empresas de diversos sectores. “La optimización de la instalación de aire comprimido es un denominador común en nuestras propuestas de medidas de ahorro y para ello hemos definido un protocolo de actuación muy sistemático” afirma Mariano Sánchez, director de EDE Ingenieros.

Las instalaciones de Aire Comprimido son un “punto negro” en los consumos energéticos de las plantas industriales. Estas instalaciones de tipo auxiliar son indispensables en cualquier proceso productivo. Su consumo aproximado en una empresa de tipo medio puede estar entre el 7 y el 14% del total de la energía eléctrica. Además de considerar el alto costo económico de la energía que consumen, los sistemas de AC pueden ocasionar importantes pérdidas económicas, que en la mayoría de los casos pasan desapercibidas para la empresa.

El servicio de EDE Ingenieros tiene como objetivo el ahorro económico en el funcionamiento de las instalaciones de AC, analizándolas y mejorando su eficiencia energética. El resultado de llevar a cabo los distintos procedimientos propuestos en este servicio es recuperar las pérdidas energéticas y económicas que se ocasionan en la mayoría de instalaciones, teniendo en cuenta que un equipo compresor tiene un 89% de pérdidas por calor y que únicamente 1 agujero de 3 mm en la red de distribución puede ocasionar 2.205 € de pérdidas al año.

El servicio implica analizar y optimizar toda la instalación obteniendo un significativo ahorro energético y económico. Se compone de dos partes claramente diferenciadas, el equipo compresor y la red de distribución, que se abordan en sucesivas fases de análisis y control.

El análisis del equipo compresor del sistema conlleva un estudio de la generación del aire comprimido. Un equipo compresor tiene un rendimiento contrastado de aproximadamente un 11%, así que su revisión y análisis permite establecer las correspondientes medidas de ahorro a aplicar para utilizar estas pérdidas en la mejora energética de otros procesos y/o instalaciones.

Además, existe un importante añadido a este coste económico: las fugas en el sistema de distribución. La red de reparto al proceso de producción y al punto de consumo tiene siempre fugas y es muy importante minimizar las existentes en la planta, ya que implican un consumo eléctrico adicional y, por tanto, un mayor coste económico anual.

La optimización de la instalación propuesta por EDE Ingenieros aborda también dar una solución desde el mantenimiento preventivo, realizando una vigilancia periódica del sistema de distribución para la detección de fugas de AC.

EDE Ingenieros dispone de un equipo técnicamente avanzado, con un sistema que indica la gravedad de las fugas detectadas mediante leds de colores, en verde, amarillo y rojo. Con este equipo de detección y una adecuada gestión de las revisiones la eficiencia energética y los ahorros económicos se pueden llegar a evitar pérdidas constantes en el conjunto de consumos energéticos.

A partir de su experiencia, EDE Ingenieros ha constatado que la vigilancia continuada va reduciendo cada año el número de fugas detectadas y las consecuentes labores de mantenimiento y que la interrupción de las revisiones ocasiona un nuevo incremento de las fugas detectadas, y por lo tanto de las pérdidas energéticas y económicas asociadas.

Schréder y Phoenix Contact, proveedor líder en productos y soluciones para la electrotécnica y la automatización, han desarrollado conjuntamente “Advance”, una solución avanzada de iluminación inteligentes para túneles estratégicos y de alta densidad de y tráfico.

Advance ofrece una regulación automatizada y flexible de la iluminación de túneles en autovías, autopistas y vías de alta densidad, de manera que es posible controlar cada punto de iluminación y adaptarlo a las condiciones del tráfico en cada instante. Gracias a su sistema de iluminación LED con regulación continua progresiva, Advance permite ahorros de hasta un 60% en el consumo de energía, además de incidir en una reducción de hasta el 60% en los costes de mantenimiento y limpieza.

Según Francisco Pardeiro, director general de Schréder en España, “Nuestra vida en estas ciudades inteligentes necesita soluciones flexibles y globales de iluminación. Con esta colaboración con Phoenix Contact, dos gigantes de la innovación unimos fuerzas para crear entornos más seguros y sostenibles”.

La solución para túneles Advance puede enlazarse a un sistema de monitorización del tráfico para obtener datos sobre la densidad del mismo o la velocidad de los vehículos. De este modo se pueden adaptar los niveles de iluminación a las normas de seguridad. El sistema cuenta con 25 niveles distintos de luminosidad, adaptables con precisión a las condiciones del tráfico. Además, gracia a su protocolo abierto, el sistema puede interactuar con otros equipamientos del túnel como dispositivos de detección de incendios, bombas de agua, sistemas de gestión del tráfico o salidas de emergencia. Todo el sistema es controlable remotamente y de forma centralizada.

Iberdrola aplicará en su parque Wikinger el proyecto ROMEO, una de las iniciativas de I+D más ambiciosas del momento en la mejora de la eficiencia en el sector de la energía eólica marina.

Wikinger será el escenario de pruebas de uno de los tres proyectos piloto que se desarrollarán en el marco de esta iniciativa, que está siendo financiada por el Programa Horizonte2020 de la Unión Europea y liderada por Iberdrola.

El parque de Wikinger, con un total de 350 MW de potencia instalada, será capaz de suministrar energía renovable a unos 350.000 hogares, cuyo consumo equivale a más del 20% de la demanda de energía del estado de Mecklemburgo-Pomerania Occidental, donde está ubicado el parque.

Con una inversión cercana a los 1.400 millones de euros, Wikinger evitará emitir a la atmósfera casi 600.000 toneladas de CO2 al año. Durante la construcción del parque se fijaron al lecho marino 280 pilotes construidos por la empresa asturiana Windar. Asimismo, los 70 jackets (cimentaciones) fueron fabricados por la española Navantia, en los astilleros de Fene, en Coruña y por el empresa danesa Bladt, en Lindo, Dinamarca. En cuanto a las turbinas, de 5 MW de potencia unitaria, modelo AD 5-135, fueron desarrolladas por Siemens Gamesa en sus plantas de Bremerhaven y Stade en Alemania.

Una apuesta por la energía eólica marina

El proyecto ROMEO, que arrancó en junio de 2017, tiene como misión reducir los costes de operación y mantenimiento en los parques eólicos marinos (offshore) por medio de estrategias y sistemas de monitorización avanzadas, así como analizar el comportamiento de las turbinas eólicas en tiempo real.
El consorcio del proyecto, compuesto por compañías y entidades europeas, que cubren toda la cadena de valor del sector, trabaja en el desarrollo de una plataforma analítica y de gestión que permitirá mejorar el proceso de toma de decisiones con el fin de facilitar la evolución de las estrategias actuales de Operación y Mantenimiento (O&M) basadas en correctivos a novedosas estrategias basadas en el estado real y de degradación de los componentes de las principales estructuras del parque.

Asimismo, Romeo desarrollará una plataforma centrada en la nube y el Internet de las Cosas que albergará modelos para diagnosticar y predecir los fallos de los sistemas. Esta plataforma permitirá comprender mejor el comportamiento en tiempo real de los principales componentes de los aerogeneradores en operación y su estado actual. Con este sistema se podrá extender su vida útil y se reducirán sus costes de operación y mantenimiento.

Las innovaciones del proyecto serán probadas también en los parques eólicos de Teeside, ya en funcionamiento y en East Anglia 1, este último propiedad también de Iberdrola.

El proyecto ROMEO, que finalizará en el año 2022, está constituido por un consorcio compuesto por 12 entidades, procedentes de 6 estados miembros de la UE y un país asociado. Además de Iberdrola Renovables Energía, que lidera el proyecto, el consorcio incluye a grandes empresas (Electricité De France, ADWEN, Siemens Gamesa, RAMBOLL, IBM Research Zurich, INDRA, BACHMANN Monitoring), pymes (LAULAGUN Bearings, UPTIME Engineering, ZABALA Innovation Consulting), y la Universidad de Cranfield.

Aguas Chañar  ha adjudicado a Acciona Energía el suministro eléctrico para sus principales instalaciones, que será atendido con energía 100% renovable generada por la propia compañía en el país.

Según los términos del acuerdo suscrito entre ambas partes (PPA por sus siglas en inglés), el contrato empieza a regir a partir del 1 de febrero de 2018, con un horizonte de largo plazo, y cubrirá más del 70%  de los requerimientos de Aguas Chañar en la Región de Atacama para sus consumos en diversas instalaciones.

Este suministro 100% renovable evitará la emisión a la atmósfera de 26.500 toneladas anuales de CO2 en centrales térmicas, según el mix de generación de Chile.

Toda la energía aportada por Acciona procederá de instalaciones renovables de la compañía en territorio chileno, donde actualmente cuenta en operación con una planta fotovoltaica de 246 MWp, El Romero Solar, en el desierto de Atacama, y un parque eólico de 45 MW –Punta Palmeras- en la región de Coquimbo. En la actualidad construye un segundo parque eólico, de 183 MW, en la Araucanía.

Aguas Chañar, concesionaria en exclusiva de los servicios del ciclo integral del agua en la Región de Atacama, está dedicada a la producción y distribución de agua potable, y a la recolección, tratamiento y disposición de aguas residuales en la región. Atiende a más de 270.000 personas en nueve comunas de la Región y  cuenta en la misma con 13 plantas de tratamiento de agua potable y 9 plantas de aguas residuales.

“Es para nosotros una gran satisfacción colaborar con Aguas Chañar, entregándoles un suministro eléctrico 100% sustentable, sin huella de carbono, garantizado por nuestros activos renovables en Chile”, ha declarado José Ignacio Escobar, Gerente General de Acciona Energía en Chile. “Agradecemos su confianza, que se suma a la de otras grandes empresas chilenas, ya que nos permite reforzar nuestro negocio de clientes corporativos en el país”, ha añadido.

Claudio Bitran, Gerente General de Aguas Chañar, ha destacado el hito de ser la primera empresa dedicada a la producción y distribución de agua potable en Chile en abastecer más del 70% de su consumo eléctrico con ERNC. “Este acuerdo asegura que nuestros principales procesos funcionen con energías limpias y podamos dar un paso importante en el cuidado medioambiental, reduciendo nuestra huella de carbono por litro producido. Desde ahora podemos decir que estamos no solo contribuyendo con producir agua en el desierto más árido del mundo, sino que también lo hacemos con energía limpia, gracias al sol permanente que tenemos en la región de Atacama”, ha declarado.

COMEVAL