Monthly Archives: julio 2018

A medida que la rápida adopción de los vehículos eléctricos reduce los precios de las baterías, se están poniendo en marcha rápidamente nuevas instalaciones de almacenamiento de energía. En el nuevo informe Embracing the Next Energy Revolution: Electricity Storage, Bain & Company estima que los sistemas de almacenamiento energético a gran escala podrían ser competitivos en costes con las plantas de recorte de picos en 2025. Esta revolución tendrá importantes implicaciones en toda la cadena de valor de la electricidad. Sin embargo, Bain & Company considera que el almacenamiento de energía a gran escala requerirá de nuevos modelos de negocio, que puedan crear valor añadido de múltiples formas, también conocido como “acumulación de valor”.

Las características distintas de los sistemas de almacenamiento en baterías –parte generadora, cableado y parte de servicios auxiliares- hacen que sean revolucionarios. Por tanto, es necesario considerar una oferta integrada tanto por parte de las empresas energéticas como de los organismos reguladores, que, de lo contrario, tenderían a regularizar este negocio por separado. El almacenamiento está bien posicionado para convertirse en una herramienta integral para las compañías energéticas, para la gestión de picos de carga y la regulación de tensión y frecuencia, garantizando la fiabilidad de las renovables y creando un sistema de transmisión y distribución más flexible. Para los clientes de estas empresas, el almacenamiento puede ser una herramienta para reducir los costes relacionados con los picos de demanda de energía y ayudar a cumplir los objetivos de sostenibilidad asegurando un flujo fiable de electricidad procedente de la generación renovable distribuida, a saber, la energía solar.

Las empresas proveedoras de electricidad pueden utilizar las baterías para almacenar electricidad durante los periodos de baja demanda y, así, aprovechar la energía almacenada para reducir los picos en periodos de alta demanda. Los usuarios pueden hacer lo mismo para compensar las tarifas de electricidad” señala Julian Critchlow, responsable de la práctica de Utilities de Bain. “Pero hasta que bajen los costes, las compañías líderes en almacenamiento de energía necesitarán explorar formas de acumular valor en recorte de picos de demanda

Bain sugiere que las empresas energéticas ajusten sus modelos operativos para aprovechar las oportunidades que ofrece el almacenamiento y otras tecnologías para el sistema eléctrico. Por ejemplo, a medida que el almacenamiento de energía nivela los picos de máxima demanda y la curva de carga, las compañías proveedoras de electricidad pueden renunciar a algunas inversiones en capacidad pico y diferir las inversiones en infraestructuras de transmisión y distribución. De esta forma, el almacenamiento no solo se convierte en una herramienta para satisfacer las necesidades del sistema, sino que también puede reducir los costes acabando con los excesos innecesarios del mismo.

Los nuevos modelos de negocio relacionados con “la acumulación de valor” pueden traer consigo oportunidades adicionales. Para aprovecharlas al máximo, las compañías energéticas tienen que pensar cómo pueden asociarse con clientes comerciales e industriales:

• Un gran cliente comercial que gestiona una flota de vehículos eléctricos, para mejorar la eficiencia, puede instalar un conjunto de grandes baterías en un garaje, donde los vehículos se cargan por la noche mientras están aparcados. Este recurso de almacenamiento de electricidad puede estar disponible para las empresas de servicios públicos cuando los vehículos estén completamente cargados o en la carretera.
• Del mismo modo, una compañía con un gran centro de datos puede invertir en un sistema de almacenamiento en baterías para asegurarse un suministro eléctrico fiable, y puede permitir que las empresas eléctricas hagan uso de ello mientras que el centro de datos no lo utilice. Acuerdos como este requieren nuevos cambios por parte de las empresas energéticas ya que no están acostumbradas a gestionar este tipo de negociaciones.

Un aspecto fundamental es mejorar las capacidades informáticas de las eléctricas, principalmente las técnicas avanzadas de análisis de datos. Cada vez más, los clientes y reguladores demandarán a estas empresas una mayor visibilidad de la oferta, demanda y de los parámetros de tensión y frecuencia.

Sin embargo, el almacenamiento de energía también presenta desafíos y complejidades, tales como la integración en planes estratégicos, decisiones de inversión o las prioridades regulatorias. Aunque estén verticalmente integradas y reguladas, las empresas de trasmisión y distribución deben tener la mejor visión integrada sobre las necesidades de almacenamiento, a los organismos reguladores les preocupa que las empresas de servicios públicos puedan dominar o modificar el mercado.

A medida que los costes de almacenamiento continúen disminuyendo, los nuevos modelos de negocio que integren una amplia gama de flujos de valor desplegarán todo su potencial”, comenta Aaron Denman, socio de la práctica de Utilities de Bain. “El almacenamiento energético tiene el suficiente potencial para transformar la totalidad de la cadena de valor de la electricidad, pero para beneficiarse de las oportunidades que tienen a su alcance, los ejecutivos de las empresas energéticas tienen que actuar de forma rápida y agresiva”.

Para que los ejecutivos de estas empresas evalúen las oportunidades del almacenamiento de energía, el primer paso es definir qué papel juegan el almacenamiento energético y los servicios relacionados en el plan estratégico. Los ejecutivos también deben continuar ajustando sus entornos normativos, incluyendo incentivos basados en el rendimiento que fomentan el desarrollo del almacenamiento para mejorar su fiabilidad, resistencia y seguridad y reducir al mismo tiempo los costes del sistema.

En los últimos años, la creciente presión para reducir los precios de fabricación de los aerogeneradores ha impulsado enormes avances tecnológicos. Por ejemplo, los tamaños de aerogenerador y rotor han crecido a una velocidad impresionante, y muchas otras innovaciones han permitido mejoras significativas en términos de producción de energía y eficiencia en costes. La introducción de sistemas de subastas para licitar proyectos en tierra y mar en un número creciente de países en todo el mundo, ha contribuido a intensificar la competencia internacional, lo que resulta en reducciones sustanciales de precios del ciclo de vida (proyecto) y una gran presión en la reducción de costes en la cadena de valor.

En la Global Wind Summit en Hamburgo, la industria demostrará y discutirá qué se puede lograr con las tecnologías actuales y emergentes. Del 25 al 28 de septiembre, WindEnergy Hamburg, la exposición líder mundial para la industria eólica terrestre y marina abrirá sus puertas, con 1.400 expositores de todo el mundo. Paralelamente, WindEurope celebrará su conferencia global en Hamburg Messe.

Un factor crucial que permite la reducción de costes es la tendencia creciente hacia la producción en serie a escala industrial. Como consecuencia, las cadenas de suministro existentes se utilizan más extensamente, los costes de desarrollo de productos caen, y la tecnología y el perfil global de riesgo se vuelven más favorables. La presión continua de reducción de costes afecta a los proveedores de hardware, promotores de proyectos, consultores financieros y legales, y otros actores, lo que les obliga a encontrar las soluciones más rentables para presentarse a subastas y licitaciones de proyectos.

En varios mercados renovables clave, incluidos Alemania e India, la energía eólica y solar terrestre compiten cada vez más por los precios más bajos en las rondas de licitación del sistema de subastas. Por ejemplo, los precios ganadores en la primera subasta federal (en tierra) de India, que totalizaron 2 GW, fueron tan bajos como 0,038 $/kWh. En comparación, las ofertas de tarifas solares en India cayeron a un nivel de solo 2,97 INR/kWh este año. El sistema holandés de subastas concluyó con éxito su primera licitación eólica marina no subvencionada para el proyecto Hollandse Kust I & II de 700-750 MW a principios de este año. El ganador de la licitación, la eléctica sueca y expositor de WindEnergy Hamburg Vattenfall, construirá el parque eólico con aerogeneradores, aun no seleccionados, de 6-12 MW, y el proyecto debería estar listo para 2022. Los principales proveedores de aerogeneradores marinos y componentes principales de Hamburgo informarán a los visitantes sobre las características y los beneficios de las ofertas actuales de productos y sus ventajas competitivas en los escenarios de subastas.

Productos específicos para el mercado

Una estrategia de la industria eólica cada vez más común son las plataformas modulares con clasificaciones flexibles, además de múltiples tamaños de rotor y varias alturas de buje disponibles (en tierra) para adaptarse de manera óptima a las condiciones geográficas y de mercado específicas. La velocidad media del viento es un factor clave y una variable principal para las configuraciones correctas en la consecución del máximo rendimiento rentable. GE Renewable Energy, por ejemplo, ofrece una plataforma de 2 MW con clasificaciones flexibles entre 2 – 2,7 MW y 116 m de tamaño de rotor, y de 2,2 – 2,5 MW y 127 m. Ellos y otros proveedores explicarán a los visitantes las características y los beneficios de las plataformas de aerogeneradores con una gran flexibilidad de configuración.

Instalaciones de producción local

La localización de la producción es otro tema clave en la agenda de la industria eólica, y cada vez más un requisito vinculante en muchos mercados eólicos (emergentes). India es un mercado típico de vientos bajos y el segundo más grande en Asia. Los expositores de WindEnergy Hamburg GE, Nordex Acciona, Senvion, Siemens Gamesa y Vestas fabrican sus modelos de 2 MW+ para vientos medios y bajos en el país, lo que tiene un impacto favorable en el CAPEX del aerogenerador y, por lo tanto, en la rentabilidad global del proyecto.

Las clasificaciones de potencia específicas típicas de estos productos en el rango 175 – 205 W/m2 apuntan a aumentar el rendimiento anual, contribuyendo así a una mayor rentabilidad de los activos a largo plazo. La serie Nordex Acciona 3 MW AW3000 es el aerogenerador más potente fabricado en el país, con el buque insignia para subastas, la AW140 / 3000 con un diámetro de rotor de 140 m (195 W/m2). Enercon anunció su reingreso al mercado indio con un modelo EP3 de 3,5 MW con un diámetro de rotor de 138 m. Se espera que los primeros aerogeneradores se erijan a principios de 2020.

Los componentes personalizados según los requisitos específicos de los mercados locales son otra clave para desbloquear el potencial de ahorro adicional. Por ejemplo, el gobierno argentino tiene la intención de instalar 6-7 GW de energía eólica en tierra para 2025. Esto significa que el país está listo para convertirse en el segundo mayor mercado eólico de Latinoamérica en los próximos años. Al igual que en otros países de la región, el enfoque del mercado de productos cambia rápidamente a 3 MW y a los modelos más grandes de 4 a 5 MW. Varios expositores de WindEnergy Hamburg tienen objetivos concretos para este mercado emergente de rápido crecimiento.

Los cuellos de botella actuales conocidos incluyen una infraestructura portuaria inadecuada y la falta de grúas especiales adecuadas, que son necesarias debido a las velocidades medias del viento muy altas de hasta 12 m/s en el sur del país. Para evitar el costoso tiempo de inactividad durante la instalación debido al clima, Enercon empleará la innovadora tecnología de grúas autoelevadoras y torres de acero atornillado en Argentina que adquirió recientemente después de comprar la compañía holandesa Lagerwey. Además, Enercon presentará el nuevo E-126 EP3 de 4 MW en el país.

Otro ejemplo de nuevos materiales y métodos en el enfoque para los mercados maduros y emergentes en tierra es el uso de torres de hormigón en Brasil debido a los altos precios del acero en el país. El expositor alemán Max Bögl Wind ha suministrado durante muchos años sus torres híbridas de hormigón y acero patentadas con alturas de buje de hasta 180 m, especialmente para proyectos con poco viento en Alemania. El uso rentable de torres altas aumenta los rendimientos en un 0,75-1% por cada metro extra añadido, gracias a las velocidades del viento más fuertes y estables a mayores alturas. La compañía presentó sus torres de gran altura en EE. UU. a principios de este año y ya las produce en Tailandia utilizando por primera vez una fábrica móvil prefabricada que la empresa desarrolló internamente.

WindEnergy Hamburg y Husum Wind

El mundo de la energía eólica se reúne en Hamburgo para la Global Wind Summit cada dos años.

La Global Wind Summit se celebrará en Hamburgo, la capital de la industria eólica, del 25 al 28 de septiembre de 2018. En WindEnergy Hamburg, aproximadamente 1.400 expositores de todo el mundo presentarán sus innovaciones, proyectos y productos. La feria de la industria eólica más importante del mundo para la industria eólica terrestre y marina refleja el mercado global y toda su cadena de valor.

Paralelamente, WindEurope celebrará la Conferencia Global sobre eólica terrestre y marina en los pabellones de Hamburg Messe. En varias sesiones en la conferencia mundial WindEurope en Hamburgo, los visitantes de la industria aprenderán más sobre cómo competir con éxito en los mercados impulsados por subastas. El tercer día de la conferencia contará con talleres y conferencias sobre temas como “Diseño de subastas: lo que hemos aprendido y hacia dónde debemos ir”, o “Mitigación de riesgos en un mundo mercantil” y “¿Bajo presión? Los impactos de las reducciones del LCOE en la cadena de suministro”.

En la primera quincena de agosto ATA Insights organiza tres webinars para profundizar en las nuevas oportunidades del mercado de la movilidad eléctrica. Moderados por Belén Gallego, CEO de ATA Insights, contarán con la participación de expertos de ONU medio ambiente, ProMéxico, FiA, ACERA e Hinicio, entre otros. Todos ellos son de asistencia gratuita previo registro.

ONU medio ambiente, ProMéxico y FiA debatirán en directo sobre los mercados de oportunidad en movilidad eléctrica

El vehículo eléctrico tendrá el precio de un vehículo tradicional en el 2025. Ya varios países, como Alemania, Holanda e India, han anunciado que prohibirán la venta de vehículos tradicionales más allá del 2030. Además, los fabricantes de autos más importantes del mundo han anunciado cambios radicales hacia la movilidad personal eléctrica. Hay que empezar a trabajar para adaptar la infraestructura para el cambio repentino a partir del 2025.

Para profundizar en este tema, ATA Insights organiza el webinar de asistencia gratuita “Mercados de oportunidad en movilidad personal eléctrica” (8 agosto, 17:00 CEST) con los panelistas expertos Esteban Bermúdez Forn, Coordinador de MOVE Movilidad Eléctrica en Latinoamérica; Pablo Azorín, Jefe de Seguridad Vial y Medio Ambiente en FiA; y Juan Carlos José Meade Cantú, Director de Industria Automotriz en Pro México. Modera Belén Gallego, CEO de ATA Insights.

Este webinar se centra en analizará en vivo:

• Mercados y regulación – compara los diferentes mercados y la oportunidad de movilidad eléctrica que representan considerando el liderazgo político.
• Analiza que infraestructura de recarga eléctrica se necesitará y cómo cambiará el sistema eléctrico y la red.
• Considera cómo el transporte público urbano tendrá que adaptarse a los cambios tecnológicos y de infraestructura y que oportunidades representará de cara al futuro.

La asistencia es gratuita pero las plazas son limitadas. Regístrate.

Debate en vivo sobre el rol de las renovables en la movilidad eléctrica: objetivo 2025

Se espera que el vehículo eléctrico reemplace al vehículo de combustión interna rápidamente a partir de 2025, cuando ambos tengan el mismo precio. Para que este cambio sea positivo la electricidad que utilizan los vehículos debería provenir de fuentes renovables.

Para profundizar en este tema, ATA Insights organiza el webinar de asistencia gratuita “El rol de las renovables en la movilidad personal eléctrica” (9 agosto, 17:00 CEST) con los panelistas expertos Dario Morales, Director de Estudios en ACERA; y Ana Ángel, Consultora Senior en Hinicio. Modera Belén Gallego, CEO de ATA Insights.

Este webinar mostrará cómo las empresas eléctricas y los gobiernos se están adaptando para impulsar el crecimiento de los vehículos eléctricos:

• Baterías sobre ruedas – entiende cómo los vehículos eléctricos pueden ser no solo consumidores sino contribuir a la flexibilidad de la red.
• Descentralización – analiza como el coche eléctrico puede ser una pieza fundamental en el almacenamiento de energía de autoproducción.
• Considera el aumento de la demanda eléctrica del 2025 al 2030 gracias al incremento de la flota de vehículos eléctricos.

La asistencia es gratuita pero las plazas son limitadas. Regístrate

La revolución de los vehículos eléctricos autónomos: modelos de negocio, urbanismo y seguros

Más allá de la revolución de los vehículos eléctricos esperada para el 2025, los vehículos autónomos tienen el potencial de precipitar el cambio de la movilidad por completo, con una nueva manera de organizar las industrias de la movilidad y la energía renovable.

Para profundizar en este tema, ATA Insights organiza el webinar de asistencia gratuita “La revolución de los vehículos eléctricos autónomos” (16 agosto, 17:00 CEST).

En este webinar se tratarán los puntos clave de este mercado emergente que probablemente viene para quedarse, con varios desafíos por delante como:

• Modelo de negocio y propiedad – analiza los diferentes modelos de negocios para los vehículos autónomos.
• Urbanismo – entiende cuales son los cambios de infraestructura requeridos para adaptarse a los vehículos autónomos.
• Regulación y seguros – Analiza cuales son los cambios en regulación esperados para acelerar la transición hacia vehículos autónomos y las implicaciones para el sector asegurador.

La asistencia es gratuita pero las plazas son limitadas. Regístrate

El jueves 28 de junio se procedió a la instalación de un banco de baterías del SAI del centro repetidor de Sant Jeroni (Montserrat) para la empresa Cellnex Telecom, situada a más de 1.200 m por encima del nivel del mar. Dado las dificultades de acceso mediante vehículo terrestre, fue necesario recurrir a un helicóptero para que los técnicos y las baterías de 2.500 kg accedieran al edificio.

El proceso se desarrolló en una sola jornada; lo que supuso el desmontaje, montaje y retirada de los elementos. Con el objetivo de reducir el tiempo de la puesta en marcha del SAI y evitar cortes en el suministro eléctrico, el equipo de Tempel Group coordinó la logística y la asistencia técnica. El conocimiento y la experiencia de sus especialistas hicieron posible realizar este servicio en un tiempo récord, satisfaciendo las exigencias del cliente.

Tempel Group es una firma especializada en proporcionar soluciones en las instalaciones más complejas. Esto es un valor añadido para sus clientes, dado que Tempel Group no es simplemente un mero distribuidor de baterías, sino un socio comprometido capaz de dar soluciones 360. Tempel Group cuenta con más de 40 años de experiencia comercial; comercializa baterías Panasonic y Kaise para los mercados industriales. En este proyecto, ha aportado una solución 360 para sistemas críticos de energía en el sector de las telecomunicaciones. También está presente en otros mercados como pueden: UPS, centros de datos, seguridad, etc.

La legislación española que regula la edificación y rehabilitación por cuanto compete a las materias de medioambiente y sostenibilidad está muy lejos de ser una palanca de cambio hacia la verdadera estandarización de los Edificios de Consumo de energía Casi Nulo (ECCN) en España.

Un ejemplo de la falta de efectividad de la actual legislación podemos encontrarlo en la reciente y más que difusa e interpretable definición de ECCN que hace el Gobierno Central en la Disposición adicional cuarta del Real Decreto 56/2016, de 12 de febrero de 2018, donde se establecen como los requisitos mínimos que deben satisfacer esos edificios aquellos que “en cada momento, se determinen en el Código Técnico de Edificación” (en adelante CTE).

Según esta Disposición, España establece hoy como ECCN aquél que presenta una demanda teórica para calefacción entre 15 y 70 kWh/m².año. Algo paradójico cuando hay estándares de construcción sólidos, maduros y eficazmente probados en numerosos países del mundo, entre ellos España, que garantizan una demanda inferior a 15 kWh/m².año, lo que se traduce en un consumo energético notablemente inferior, en torno a un 85% de reducción sobre el actual DB-HE1.

Uno de los objetivos prioritarios de la Plataforma de Edificación Passivhaus (PEP) es lograr que se modifique la actual definición de ECCN realizada por el Gobierno Central y que esta se aproxime lo más posible a los estrictos límites que establece el estándar Passivhaus, uno de los más completos y exigentes del mundo en edificación energéticamente eficiente.

Para Adelina Uriarte, presidenta de la Plataforma de Edificación Passivhaus, “es importante afinar las herramientas de medición y promover aquellas construcciones que sean realmente más acordes con los parámetros de consumo casi nulo. Y aquí es fundamental el protagonismo de la Administración Pública en un amplio abanico de papeles, entre ellos, los de usuario, técnico y legislador. Además su rol de divulgación y transmisión de conocimiento en materia de construcción y rehabilitación hacia el consumo casi nulo es fundamental”.

El estándar Passivhaus certifica únicamente edificaciones que logran garantizar una demanda energética para calefacción y refrigeración menor o igual a 15 kWh/m².año; una demanda de energía primaria menor o igual a 120 kWh/m².año; y la práctica ausencia de infiltraciones de aire en el interior de la vivienda o edificio (menor o igual a 0,6 renovaciones/hora a 50 Pa de presión comprobada mediante ensayo Blowerdoor).

La capacidad de los edificios pasivos para la reducción de emisiones a la atmósfera es muy alta. Y mucho más eficientes y oportunos en cuanto a consumos máximos de energía por metro cuadrado y año (15 kWh) que los entre 15 y 70 kWh/m².año que supone como “adecuados” actualmente el CTE para un Edificio de Consumo Casi Nulo.

La reducción de consumo de un edificio certificado Passivhaus frente a lo que marca el CTE se acerca al 85%. Este dato podría ser cercano al 92,5% en caso de rehabilitación del parque edificatorio existente en España, donde podemos partir de valores iniciales de consumo entre 150 y 200 kWh por metro cuadrado al año.

Para Uriarte, “queda mucho por hacer, en muchos niveles, y es también fundamental incluir en la legislación un área que exija que los requisitos sobre consumo casi nulo deben ser medibles y constatables para que el usuario sepa lo que está comprando y tenga conocimiento de las prestaciones de un determinado edificio. Si construimos edificios con prestaciones Passivhaus estaríamos reduciendo de forma importante el consumo de energía, que posteriormente es contaminación ahorrada”.

Finalmente, desde PEP se incide en que la concienciación de la población es también un punto clave y ha de abordarse en toda nueva legislación ya que la historia ha demostrado que una parte importante de las soluciones, en distintas problemáticas, han nacido de la concienciación de las administraciones públicas y de la ciudadanía sobre ellos. Se deben explicar los conceptos de forma precisa y, con datos, aportar riesgos y consecuencias de un mal uso de los recursos y las energías. Las futuras generaciones deben ser las principales protagonistas.

Los cinco principios básicos Passivhaus

Una edificación pasiva es un tipo de construcción enfocada a la máxima reducción de la energía necesaria para su climatización, logrando mantener en su interior una temperatura constante y confortable, y unas condiciones idóneas de confort acústico y de calidad del aire mediante la optimización de los recursos existentes.

La idea base es aprovechar al máximo el sol y la orientación del inmueble para captar la mayor energía posible. A partir de ahí, basta aplicar exhaustivamente cinco principios básicos en la construcción del edificio: utilizar importantes niveles de aislamiento térmico; cuidar su diseño y ejecución eliminando los puentes térmicos, dando continuidad al aislamiento a lo largo de todo el edificio; incluir puertas y ventanas de altas prestaciones térmicas (triple acristalamiento, bajas transmitancias y correcta instalación); garantizar la hermeticidad al aire exterior; y recurrir a una ventilación mecánica con recuperación de calor de alto rendimiento, que permite ventilar recuperando entre el 80% y el 90% de la energía que está dentro del propio inmueble.

La Asociación de Empresas de Energías Renovables – APPA Renovables – organizará el 18 y 19 de octubre el Congreso Nacional de Energías Renovables, Renovables 2018, que tendrá lugar en el Auditorio Mutua Madrileña. Entre las autoridades que han confirmado su asistencia cabe destacar la presencia de la ministra para la Transición Ecológica, Teresa Ribera, y el comisario europeo de Acción por el Clima y Energía, Miguel Arias Cañete, que participarán en la inauguración de un evento que, en su pasada edición, congregó a más de 400 profesionales del sector.

La edición de 2018 del Congreso Nacional de Energías Renovables abordará los retos del sector energético de cara a la Transición Energética para cumplir los objetivos acordados para 2030 y 2050. Se analizarán las tecnologías que protagonizarán el futuro energético, los vectores necesarios para hacer frente a un futuro de energía distribuida y se abordarán las nuevas estrategias de financiación, muy necesarias en un escenario en el que algunas tecnologías ya han alcanzado la competitividad en costes.

La visión de los principales actores

El Congreso Renovables 2018 contará con importantes autoridades del sector renovable dentro de las cuales hay que desatacar la presencia la ministra para la Transición Ecológica, Teresa Ribera, y el comisario europeo de Acción por el Clima y Energía, Miguel Arias Cañete, que inaugurarán el Congreso. También ha confirmado su participación el eurodiputado y rapporteur de la nueva Directiva de Renovables, José Blanco López, que expondrá las implicaciones de la nueva regulación comunitaria cuya aprobación definitiva está prevista para este año tras el acuerdo alcanzado entre Comisión, Consejo y Parlamento.

El Congreso se caracteriza por reunir a los principales agentes del sector energético. Como novedad, no solo se abordará el desarrollo renovable a nivel internacional, europeo y nacional sino que, este año, también se estudiarán y debatirán las buenas prácticas a nivel autonómico. El objetivo será contar con una visión plural y completa de cómo se está llevando a cabo la Transición Energética en España: fabricantes, instaladores, productores, políticos, administraciones, y consumidores son los actores que nos mostrarán como se está desarrollando el sector renovable a todos los niveles.

Importantes beneficios de la Transición Energética

Durante el Congreso se analizará el prometedor futuro del sector. Las energías renovables han demostrado ser la forma más eficaz y eficiente de acometer la Transición Energética y reducir nuestra dependencia energética del exterior. El sector energético podría recibir inversiones hasta finales de 2030 cercanas a los 100.000 millones de euros. En relación al sector renovable esta Transición, puede suponer una generación de empleo cercana a los 130.000 nuevos puestos de trabajo y una aportación al PIB que podría multiplicar por 2,5 los valores actuales, hasta superar los 19.000 millones de euros anuales en el año 2030.

Las nuevas inversiones estarán encaminadas a la incorporación de nueva potencia renovable, sustituyendo fuentes de generación contaminantes, a la adaptación de los sectores difusos como el transporte y la refrigeración y calefacción, tan necesarios para alcanzar los objetivos de 2030, al ahorro y la eficiencia energética, y a las inversiones en las redes de transporte y distribución.

Los objetivos a 2030 deben ser aprovechados por nuestro país para impulsar y desarrollar nuestro tejido industrial, con una política destinada a consolidar el potencial innovador que España ha desarrollado en los últimos años. Adicionalmente, una Transición ordenada puede implicar que la dependencia energética española se reduzca cerca de 20 puntos porcentuales, pasando de una dependencia del 75% a un valor cercano al 54% (previsión 2030), situándose cerca de la media actual europea.

Encuentro anual del sector renovable

El Encuentro Anual del Sector será una cita ineludible para entrar en contacto con los principales actores del sector energético. Iniciado el año pasado como un homenaje al Treinta Aniversario de APPA Renovables, este encuentro se ha convertido en un evento anual. Este año tendrá lugar el jueves 18 de octubre por la noche y reunirá a los asistentes al Congreso con los protagonistas de la transición energética española de los últimos años.

El Congreso cerrará en su segundo día con la exposición de los operadores del sistema y del mercado, así como con la visión de empresas punteras en la innovación y desarrollo de proyectos que marcarán el futuro de la energía. También se evaluará las distintas opciones para sacar adelante instalaciones renovables como los contratos PPA o la tecnología Blockchain. Por último, cerrará el Congreso Renovables 2018, María Fernández Pérez, Vicepresidenta de la CNMC y Presidenta de la Sala de Supervisión Regulatoria, junto con el Presidente de APPA Renovables, José Miguel Villarig.

La cooperación a largo plazo de Daimler Buses y Akasol para el desarrollo y la producción masiva de sistemas de baterías para el autobús eléctrico eCitaro va viento en popa. En otoño, comenzará la producción en serie del sistema de baterías de primera generación Akasystem OEM en Langen (Hesse, Alemania) según lo planeado. Mientras tanto, Akasol está comenzando a desarrollar sistemas de baterías de iones de litio de segunda generación en estrecha cooperación con Daimler Buses, que ofrecerán aproximadamente un 35% más de energía y contribuirán a una mayor autonomía en 2020.

En lugar la capacidad de almacenamiento actual de 25 kWh por paquete de batería, la segunda generación podrá almacenar 33 kWh por paquete de batería. Esto significa un aumento del 35% de 243 a 330 kWh por vehículo mientras se mantiene el mismo espacio construido, el peso y la compatibilidad. Esto es posible gracias a la arquitectura de sistema única y flexible que Akasol ofrece a sus clientes. Según Daimler Buses, este salto de tecnología, junto con otros factores, contribuye a un aumento de la autonomía del vehículo a aproximadamente 200 km (ciclos SORT2, tráfico medio) y hasta 250 km cuando se opera en circunstancias ideales.

Los sistemas de baterías de iones de litio de ambas generaciones pueden cargarse rápidamente (hasta 300 kW) y suministrar energía a unidades adicionales como aire acondicionado y sistemas eléctricos. El factor clave para proporcionar robustez y durabilidad es la eficiente refrigeración por agua de Akasol, que garantiza estabilidad a 25 °C y permite que los autobuses con batería funcionen en todos los climas. Los sistemas de batería de alto rendimiento están parcialmente montados en el techo, parcialmente en la parte trasera.

Akasol ha desarrollado y distribuido una variedad de sistemas de baterías para autobuses eléctricos e híbridos eléctricos durante muchos años. Además de EvoBus, uno de los clientes de Akasol de sistemas de baterías producidos en serie para autobuses, autobuses que utilizan la innovadora tecnología de batería de Akasol se encuentran en operación diaria en Londres, Berlín, Colonia y Braunschweig, entre otros.

La Fundación Renovables ha presentado un informe en el que evalúa la situación de los incentivos económicos que los diferentes ayuntamientos españoles recogen en sus normativas municipales para apoyar a los sistemas de autoconsumo. Dicho incentivos se basan, fundamentalmente, en las bonificaciones existentes en la imposición de carácter local, tales como el Impuesto sobre Bienes Inmuebles (IBI) y el Impuesto sobre Instalaciones, Construcciones y Obras (ICIO).

El informe se ha presentado en el marco del curso de verano “Las ciudades como motor del cambio de modelo energético” patrocinado por la Fundación Renovables y dirigido por su vicepresidente Mariano Sidrach, co autor del estudio junto a Carlos Esteban González González, jefe de Servicio de Energía en Ayuntamiento de Madrid, que se desarrolla en la sede tecnológica de la Universidad Internacional de Andalucía en Málaga. Además de Sidrach ha participado en la rueda de prensa el director de la Universidad Internacional de Andalucía en Málaga, Francisco González Fajardo, y el presidente de la la Fundación Renovables, Fernando Ferrando.

El informe recopila las bonificaciones existentes en los Impuestos sobre Bienes Inmuebles (IBI) y los Impuestos sobre Instalaciones, Construcciones y Obras (ICIO) en el ejercicio 2018, y recoge las ordenanzas fiscales aplicables a 2018 de todas las capitales de provincia y aquellas ciudades de población mayor de 100.000 habitantes, según el censo del año 2017, lo que asciende a un total de 77 ciudades.

Bonificaciones sobre el Impuesto sobre Bienes Inmuebles

Respecto al IBI, 45 municipios (60%) aplican bonificaciones a este impuesto. En la mayoría de los casos esta bonificación es del 50%, si bien los años de duración de la misma es muy variable. De estos municipios, 7 de ellos imponen graves limitaciones que en la práctica lo hacen inviable (potencia instalada mayor de 5 Kw/por cada 100 m²). 32 municipios no recogen ninguna bonificación del IBI al autoconsumo eléctrico.

En cuanto al ICIO, 32 municipios aplican una bonificación del 90% o superior, de los cuales 25 aplican la máxima bonificación que permite la ley. Estos municipios representan el 42%. El 64% de los municipios aplican una bonificación igual o mayor del 50% en este impuesto. En cambio, en el otro extremo, 16 municipios no tienen ningún tipo de bonificación en este impuesto para las instalaciones de autoconsumo.

Cabe destacar que el informe no ha encontrado ningún municipio que bonifique las dos tasas, lo que pone de manifiesto que no existe una política común de incentivos al autoconsumo y que unos municipios optan por bonificar el ICIO, la mayoría, y otros por bonificaciones en el IBI.

Ayuntamientos y autoconsumo

A pesar de las trabas que introdujo el RD 900/2015, como el denominado impuesto al sol o la penalización a los sistemas con almacenamiento, se han seguido haciendo instalaciones de autoconsumo por toda España y los ayuntamientos han asumido un papel fundamental en el impulso del autoconsumo con el desarrollo de normas y el impulso de iniciativas a su favor.

Por desarrollo tecnológico y por costes este tipo de instalaciones se han convertido en una alternativa real para la generación de energía eléctrica. Además, tienen la ventaja de generar su electricidad en el punto de consumo, intercambiando con la red eléctrica tanto los excedentes de energía cómo los déficits que no pueda cubrir el sistema fotovoltaico.

Tal y como ha dicho Fernando Ferrando, presidente de la Fundación Renovables, durante la rueda de prensa “los ayuntamientos están desempeñando un papel protagonista en el proceso de la Transición Energética, un papel que tendrían que haber asumido los Gobiernos anteriores”. Mariano Sidrach, por su parte, ha explicado que el estudio “tiene la pretensión de convertirse en un estudio recurrente cuando las novedades impositivas así lo requieran”.

De acuerdo con las cifras hechas públicas esta semana por Red Eléctrica de España, el viento ha favorecido la producción de 27.779 GWh de energía eléctrica entre enero y junio del 2018, lo que convierte a la eólica en la tecnología líder en este periodo, con un 22,6% del total peninsular. En comparación con los seis primeros meses del 2017, la producción eólica se ha incrementado un 10,4%.

Por su parte, las lluvias han hecho posible el incremento de la hidráulica, que ha experimentado un aumento del 74% en la generación semestral respecto al mismo periodo del 2017, un año especialmente seco. De enero a junio, con esta tecnología se han producido 20.821 GWh, lo que significa el 16,9% del total peninsular.

Así, las condiciones meteorológicas del primer semestre del año han contribuido a la generación renovable, que ha producido casi la mitad (45,8%) del total de la Península y ha incrementado su participación en 8,5 puntos porcentuales respecto al mismo periodo del 2017.

Para seguir incrementado la integración de generación renovable en el sistema eléctrico español, Red Eléctrica está trabajando en nuevos proyectos, asociados a la Planificación de Infraestructuras Eléctricas 2015-2020, que permitirán la evacuación de hasta 30.500 MW más de renovables a la red de transporte peninsular.

Teniendo en cuenta la aportación de la energía nuclear sobre el total peninsular (20,6% del total), las tecnologías que no emiten CO2 a la atmósfera representaron el 67,5% de la generación del primer semestre del año.

La elevada participación de tecnologías renovables en el mix de generación peninsular no habría sido posible sin un paulatino aumento de la potencia renovable instalada en el territorio. Según datos del informe Las energías renovables en el sistema eléctrico español 2017, la potencia instalada renovable se ha incrementado un 53% en el periodo 2007-2017.

Ligero aumento en la demanda eléctrica peninsular

De enero a junio, la demanda de energía eléctrica ha alcanzado los 126.411 GWh, lo que supone un incremento del 1,2% con respecto a los seis primeros meses del año anterior. Si se tienen en cuenta el calendario y las temperaturas, la demanda de energía eléctrica se habría incrementado un 1,1%.

Aunque en el acumulado anual la demanda de energía eléctrica peninsular haya crecido, en el mes de junio la demanda alcanzó los 20.337 GWh y supuso un descenso del 6,3% respecto al mismo mes del 2017. Una vez tenidos en cuenta los efectos de la laboralidad y las temperaturas, la demanda ha sido un 3,2% menor. Las suaves temperaturas registradas durante la primera parte del mes de junio del 2018 ha sido la causa principal de la disminución de la demanda.

De izquierda a derecha: Adriano Monés (Phoenix Contact); Carlos Carmona (Etra-GIC); Cayetano Peláez (Maxus Motor Ibérica), Concepción García (Legrand), Jose Manuel Tirado (Circutor), Guillermo Amann (Grupo Velatia), Rafael del Río (Aedive), Francisco Javier Olmos (Cartif); Carlos Bergera (Iberdrola); Luis Gordo (Acciona), Jorge Milburn (Tesla); Isabel Reija (Fenié Energía); Arturo Pérez de Lucia (AEDIVE); Elena Bernárdez (Endesa); Fernando Moreno (Bosch); David Bartolomé (Car2Go) y Javier Collazos (Torrot)

La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico, AEDIVE, ha renovado su Junta Directiva con 15 nuevos representantes elegidos en votación por la Asamblea General, que ocuparán sus cargos durante los próximos cuatro años.

La nueva Junta Directiva es una representación fiel de la esencia de AEDIVE, una asociación que integra entre sus más de 120 asociados a toda la cadena de valor industrial, tecnológica e institucional de la movilidad eléctrica y que se refuerza así en un momento crucial y estratégico para el sector por las novedades y decisiones regulatorias de la política europea, nacional, autonómica y local para descarbonizar el transporte y mejorar la eficiencia energética a través del vehículo eléctrico”, ha señalado el director gerente de AEDIVE, Arturo Pérez de Lucia.

Isabel Reija, Consejera Delegada de Feníe Energía, asume la presidencia de AEDIVE, mientras que Jorge Milburn, CEO de Tesla para el mercado ibérico, Guillermo Amann, adjunto a la Presidencia de Ormazábal, Grupo Velatia, y Cristina García de Lago, directora comercial de Torrot/Müving, ocupan las tres vicepresidencias; Adriano Monés, Director de Desarrollo Regional en Phoenix Contact E-Mobility, ha sido nombrado Tesorero y Concepción García, Coordinadora de Normalización de América en Legrand, repite el cargo como Secretaría de la asociación.

Junto a estos cargos, los vocales de la Junta Directiva de AEDIVE son Fernando Moreno, Business Development Manager en Robert Bosch; Carlos Bergera, Director de Relaciones Externas Smart Mobility de Iberdrola; Cayetano Peláez, Director de Operaciones en Maxus Motor Ibérica; Francisco Javier Olmos, Director de Gestión de la División de Automatización y Control de Sistemas de Cartif; David Bartolomé, Responsable de Desarrollo de Negocio de Car2Go; Carlos Carmona, Director de Desarrollo Sostenible de Grupo Etra; Luis Gordo, director de Smart City Services en Acciona Services; Elena Bernárdez, subdirectora de Desarrollo de Negocio Comercial de Movilidad Eléctrica de Endesa, y Jose Manuel Tirado, Responsable de Área de la Dirección Comercial de Circutor.

En la agenda de la nueva Junta Directiva de AEDIVE se encuentra proponer a la Administración reformas fiscales adecuadas y planes de incentivo a la compra de vehículos e infraestructuras de recarga que permitan dinamizar el mercado, así como plantear estrategias que ayuden a consolidar el vehículo eléctrico como instrumento de movilidad sostenible asociado a la reducción de emisiones nocivas para la calidad del aire y la salud y como eje de eficiencia energética para el impulso de las energías renovables, la generación distribuida, el almacenamiento energético y el autoconsumo, promoviendo también el despliegue de un mallado coherente de infraestructura de recarga pública.

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