coches.net estudia la autonomía real de todos los modelos de vehículo eléctrico del mercado

El portal del motor coches.net ha realizado un análisis de la oferta actual de vehículos eléctricos para descubrir la autonomía real de los principales modelos disponibles en nuestro mercado. La prueba consistió en recorrer un trayecto de unos 150 km por todo tipo de vías, lo más parecido a un recorrido habitual de un conductor, y con una recarga de 1 hora y 45 minutos. Para conocer la autonomía real de cada uno de los modelos, éstos fueron probados hasta el agotamiento completo de la batería para, de ese modo, conocer de primera mano la autonomía real de cada uno de ellos.

Los vehículos eléctricos analizados en la prueba fueron el BMW i3, el Ford Focus Electric, el Kia Soul Eléctrico, el Nissan LEAF, el Nissan e-NV200 Evalia, el Renault Zoe, el Volkswagen e-up! y el Volkswagen e-Golf. Todos ellos, disponibles en España a precios que oscilan entre los 14.700 € (Renault Zoe) y los 33.490 €(Ford Focus), con descuentos disponibles a través del Plan Movele.

Kia Soul: el vehículo eléctrico con mayor autonomía

Con la carga realizada en modo idéntico, el modelo con mayor autonomía del mercado es el Kia Soul, capaz de cubrir 210 km, superando en 19 km al BMW i3 y en 25 al Renault Zoe. A continuación, le siguen el Volkswagen e-Golf, el Nissan Leaf, el Volkswagen e-up!, el Ford Focus y el Nissan e-NV 200 Evalia.

Entre las principales conclusiones del estudio se desprende que ninguno de los modelos, salvo el BMW i3, consigue alcanzar la autonomía teóricamente homologada por la marca. Teniendo en cuenta que los coches recalculan constantemente su autonomía restante en función de los kilómetros previos, sus indicaciones resultan poco fiables por lo que es preferible guiarse con el porcentaje de carga real de la batería que ofrece cada uno de los modelos mediante sus indicadores.

La prueba realizada por coches.net demuestra que el vehículo eléctrico tiene todavía mucho recorrido por delante. Coches como el Renault Zoe, el Volkswagen e-up! e incluso el Kia Soul, que son vehículos de pequeño tamaño, pueden empezar a plantearse como alternativa urbana a los modelos convencionales. Sin embargo, los coches eléctricos más grandes, no tienen todavía autonomía suficiente como para cumplir el papel de primer coche de familia.

Un largo camino hacia las urbes eficientes

Por otra parte, la infraestructura de recarga pública debe multiplicarse en los próximos años para facilitar el desarrollo del vehículo eléctrico, un vehículo que cuenta con múltiples ventajas en cuanto a utilización – silencio y confort de marcha –, sostenibilidad – debido a sus cero emisiones de CO2 – y bajo coste de utilización – una recarga completa para recorrer 150 km tiene un coste de entre 2 y 4 €, mientras que un modelo de gasolina o diésel necesita entre 9 y 15 € para cubrir esos mismos kilómetros – para ayudar a crear urbes más eficientes.