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Akasol anuncia hoy la apertura de una nueva instalación de producción semiautomatizada para sistemas de baterías de iones de litio de alto rendimiento para vehículos comerciales. El pionero de eMobility y líder del mercado europeo ha invertido € 10 millones en la nueva planta comercial en Langen, creando 150 nuevos puestos de trabajo en la región de Hesse en los próximos meses.

A partir de hoy Akasol comenzará la producción en serie en su instalación, que ahora es la mayor línea de producción para sistemas de baterías de vehículos comerciales en Europa. Con una capacidad de 600 MWh, la planta puede producir sistemas de baterías de alto rendimiento para cerca de 3000 vehículos híbridos o eléctricos u otros vehículos comerciales grandes cada año.

La planta de Langen fabricará el OEM de AKAsystem de la empresa para vehículos comerciales, como autobuses y camiones. Como se anunció recientemente, Akasol suministrará este sistema de iones de litio a dos de los principales fabricantes de autobuses europeos en contratos para construir aproximadamente 10,000 autobuses en los próximos años.

Akasol actualmente también suministra tecnología y consultoría a empresas líderes, incluidas VDL Bus & Coach, Alexander Dennis, Alstom, Bombardier y Bucher Municipal.

El director general de Akasol, Sven Schulz, dijo:

“Nos enorgullece abrir lo que ahora es la instalación de producción más grande de Europa para sistemas de baterías para vehículos comerciales híbridos y eléctricos. Y qué mejor manera de celebrarlo que iniciar la producción en serie de nuestros productos OEM de AKAsystem que impulsarán 10,000 autobuses híbridos y eléctricos en toda Europa “.

“A medida que más ciudades de toda Europa eligen los autobuses de emisiones cero, estamos presenciando que el mercado europeo de autobuses híbridos y eléctricos crece más de un 35 por ciento cada año. Las ciudades buscan cada vez más soluciones de arrendamiento de autobuses para evitar mayores costos de inversión, por lo que encontrar el proveedor adecuado para los sistemas de baterías es de importancia estratégica para los fabricantes de autobuses “.

AES Dominicana anunció que puso en línea 20 MW de nuevos sistemas de almacenamiento de energía basados en baterías en dos sitios de la República Dominicana, que desempeñaron un papel clave en el mantenimiento de la fiabilidad de la red en septiembre cuando los huracanes Irma y María azotaron la isla. Los dos sistemas de 10 MW, que fueron suministrados por AES Energy Storage, son los primeros de su tipo en América Central y el Caribe. Ubicados en sitios en la región de Santo Domingo, ambos sistemas están brindando servicios críticos de fiabilidad de la red para la isla al mejorar la eficiencia y contribuir a la estabilidad del Sistema Eléctrico Nacional interconectado de la República Dominicana (SENI).

AES Dominicana está utilizando sus sistemas de almacenamiento de energía DDP Advancion de Andrés y Los Mina para proporcionar un control de frecuencia rápido y preciso a la red dominicana, equilibrando las variaciones segundo a segundo entre la electricidad consumida y la producida. Al agregar almacenamiento de energía en lugar de utilizar las centrales térmicas existentes para mantener la frecuencia, el operador de la red dominicana puede habilitar las centrales eléctricas de la isla para que funcionen a su nivel de generación más eficiente, mientras los sistemas de baterías absorben y descargan energía en la red según sea necesario. Los 20 MW de almacenamiento de energía de AES Dominicana brindan servicios de respuesta crítica y fiabilidad crítica que de otra manera serían ejecutados por una central eléctrica térmica tradicional de un tamaño tres veces mayor.

En septiembre de 2017, el operador de la red dominicana puso a prueba las dos sistemas de almacenamiento de energía: pidiendo a AES Dominicana que las mantuviera en línea y operativas para garantizar la fiabilidad de la red, ya que dos huracanes, Irma y María, se acercaron a la isla. Ambos sistemas de almacenamiento de energía realizaron más del doble de la cantidad de trabajo durante las tormentas que de forma normal, ayudando a mantener la red dominicana operando durante las condiciones de huracanes categoría 3 y 4, incluso cuando casi el 40% y el 55% de las centrales eléctricas de la isla se desconectaron durante los huracanes Irma y Maria, respectivamente.

Desde el suministro diario de servicios de equilibrio y de potencia pico flexible hasta hacer que las redes insulares sean más resistentes frente a fenómenos meteorológicos extremos, el almacenamiento de energía avanzado puede proporcionar a las empresas insulares el recurso flexible crítico y rentable que necesitan para proporcionar energía fiable a sus comunidades.

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Recientemente AEPIBAL, la nueva asociación de Pilas, Baterías y Almacenamiento energético, ha viajado a Bruselas con diversas asociaciones homólogas a nivel europeo, buscando sinergias que consigan fortalecer su actividad, pues uno de sus objetivos estratégicos para cumplir las metas planteadas pasa por estar presentes en la agenda europea.

Durante su estancia en la ciudad fueron invitados a la reunión anual de ENESA (European National Energy Storage Associations), la cual se celebró en la sede de EASE (European Association for Storage of Energy) y AEPIBAL asistió en representación de España, junto a los responsables de otras asociaciones que dan cobertura al sector en sus países.

En dicha reunión se firmó un convenio de colaboración entre AEPIBAL y EASE, por el cual se establece que la asociación europea es parte integrante de AEPIBAL y viceversa. Del mismo modo, EASE designa a la asociación como su representante en el territorio español.

Tras la reunión en la que se debatieron diversos temas, como las problemáticas concretas que el sector afronta y recalcar la importancia de los proyectos colaborativos bajo la línea Horizonte 2020, se elaboró un roadmap para situar el papel de cada asociación y aunar esfuerzos de cara a recuperar el liderazgo europeo en materia de almacenamiento. Asimismo, se revisaron las diferentes normativas a nivel europeo que actualmente tienen un impacto sobre temas de almacenamiento, y cuáles serán aquellas que sufrirán modificaciones en el corto plazo.

Por otro lado, como miembro de ENESA, la asociación se encontrará participando en el European Market Monitoring Energy Storage Report, aportando la perspectiva Española.

En cuanto al subsector de pilas de consumo, AEPIBAL se reunió también con EPBA (European Portable Battery Association) con el fin de negociar la fórmula de colaboración más adecuada para trabajar conjuntamente en la promoción del sector, en aquellas temáticas de interés para sus asociados y que tendrán impacto en el desarrollo del sector, como es el reciclaje, las campañas de concienciación sobre la ingesta de pilas, el etiquetado, el transporte y almacenamiento. Actualmente se está preparando una propuesta para alcanzar los objetivos de EPBA en España a través de AEPIBAL.

AEPIBAL, que apenas cuenta con un mes y medio de vida, ha comenzado con fuerza su andadura posicionándose estratégicamente para conseguir los objetivos por los que fue fundada.

Albufera e-Power, filial de Albufera Energy Storage, pionera en el desarrollo de baterías Aluminio-aire y distribuidor de soluciones de almacenamiento energético, propone aplicar los principios de la “economía circular” a la comercialización de baterías de Li-ión, ofreciendo packs de segunda vida fabricados a partir de las baterías provenientes de vehículos eléctricos.

Albufera e-Power, con los proyectos CELION y SELENE plantea la utilización de baterías de segunda vida en otras aplicaciones de movilidad eléctrica y en ciudades inteligentes. La tecnología de Albufera e-Power permite alargar el periodo de vida de estas grandes y costosas baterías entre 10 y 15 años, retrasando los procesos de reciclado y reduciendo tanto la necesidad de nuevas extracciones como la polución asociada a estos procesos. Así, Albufera e-Power consigue una mejora significativa en la cadena de valor, permitiendo obtener mayores rendimientos de la inversión en baterías y reduciendo los costes de cara al consumidor final en un 50 por ciento.

Por un lado, se comercializarán baterías de Li-ión de segunda vida que, tras ser utilizadas en vehículos eléctricos serán reacondicionadas para su uso en otras aplicaciones de movilidad eléctrica e integración de renovables en ciudades inteligentes (autoconsumo, iluminación, etc). En esta misma línea, Albufera e-Power también trabaja en la fabricación, recuperación y reciclado de baterías primarias de Al-aire para aplicaciones en defensa, sensores y señalización para Smart Grids.

Baterías con mejores prestaciones a menor coste y respetuosas con el medio ambiente

Este avance de Albufera e-Power contribuye al concepto de “Economía Circular”, una filosofía económica, social y ecológica que persigue el máximo aprovechamiento de los recursos materiales y energéticos para la fabricación de productos. Trata de romper las barreras de la economía de consumo y convencer al usuario de las ventajas de adquirir bienes o servicios de manera sostenible.

En sus instalaciones de Ólvega, en Soria, Albufera e-Power se encargará de recoger, modificar y distribuir las baterías de modo que puedan ser reutilizadas en otras aplicaciones. Finalmente, cuando no sea posible la utilización de la batería, Albufera e-Power se encargará del proceso de reciclado, devolviendo las materias primas a los procesos de fabricación.

“Albufera e-Power plantea una acción totalmente opuesta a la llamada “obsolescencia programada”, ya que aprovecha los recursos en funcionamiento, alargando su vida útil y adaptando la tecnología a nuevas aplicaciones”, comenta Laura Sanz, directora de Albufera e-Power. “Las nuevas estrategias de producción y comercialización desarrolladas por Albufera e-Power permiten maximizar el aprovechamiento de los recursos y extender la vida útil de las baterías, consiguiendo prestaciones superiores, más asequibles y más respetuosas con el medio ambiente”, finaliza.

Expoelectric, el evento más importante de vehículos eléctricos del sur de Europa, carga baterías para celebrar su 7a edición en el Arco de Triunfo de Barcelona, el fin de semana del 11 y 12 de noviembre. La cita, plenamente consolidada en la ciudad condal, crece año tras año en cantidad y calidad, incorporando nuevos expositores y ofreciendo nuevas propuestas y actividades, todas ellas gratuitas y para toda la familia.

Este año, también se suma una nueva entidad al comité organizador: Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB). Este organismo, junto con la Generalitat de Catalunya, a través del Instituto Catalán de Energía (ICAEN), el Ayuntamiento de Barcelona, la Diputación de Barcelona y el Colegio de Ingenieros Graduados e Ingenieros Técnicos Industriales de Barcelona (ENGINYERS BCN), convertirán Barcelona por séptimo año consecutivo en la capital europea del vehículo eléctrico.

Ramon Caus, director de Expoelectric, afirma: “La buena acogida de Expoelectric entre las administraciones, el sector y el público radica en su formato de concienciación ciudadana en torno a la movilidad eléctrica, para una mejor calidad medioambiental, a través de actividades divulgativas y lúdicas, totalmente gratuitas y para todos los públicos”.

En un ambiente familiar, el evento acerca el vehículo de cero emisiones y toda la tecnología que le rodea al público. Tanto es así que la participación de los asistentes es la protagonista en casi la totalidad del programa de actividades de la cita. En este sentido, Expoelectric cuenta este año con un nuevo formato de la e-Casa, “el hogar eficiente conectado al vehículo eléctrico”, promovida por el Instituto Catalán de Energía con la colaboración de otras empresas y entidades. En esta edición, se convierte en una vivienda interactiva donde los ciudadanos podrán experimentar de primera mano cómo este hogar se abastece con la energía del sol y con la que le proporciona el vehículo eléctrico.

Los e-Coloquios también dan un giro a sus charlas informativas sobre las novedades del sector y se convierten en un foro abierto, moderado por expertos, en torno a dos líneas de debate: “Eléctrico VS combustión” y “Vehículo eléctrico y autoconsumo eficiente / Subvenciones al consumidor “. Aquí, los ciudadanos serán los protagonistas con sus opiniones y preguntas sobre el vehículo eléctrico que un panel de experto, moderados por personalidades como Francesc Mauri, se encargará de resolver.

Un año más, el Expotest permitirá a los visitantes probar y conocer de primera mano la última tecnología de los nuevos modelos de vehículos eléctricos y de híbridos enchufables de marcas como Renault, Volkswagen, Audi, Nissan, KIA, Peugeot, Citroën, BMW, Smart y Piaggio. También dispondrá de un circuito cerrado de pruebas especial para motocicletas y bicicletas eléctricas y de un recorrido en tránsito abierto para las pruebas de coches.

Expoelectric acercará la movilidad de cero emisiones a los más pequeños con circuitos de motos eléctricas y de karts eléctricos, combinados con charlas sobre seguridad vial y juegos infantiles, para sensibilizar a los niños sobre la importancia de adquirir unos hábitos de consumo energético sostenibles y responsables en todos los ámbitos.

Voltfer, empresa del Grupo Alvariño especializada en la ejecución de soluciones en energías renovables, lanza al mercado gallego una gama de productos fotovoltaicos que incluyen avanzadas baterías inteligentes de ion-litio y que permitirán reducir de forma significativa, hasta en un 80%, el coste energético de particulares y empresas. La firma viguesa ha rubricado un acuerdo con Solarwatt, empresa alemana fabricante de módulos fotovoltaicos y baterías de ion-litio, para fomentar en Galicia estas soluciones de autoconsumo y ofrecer conjuntamente productos y servicios.

 

Con estas instalaciones de autoconsumo directo y para un periodo de 30 años, en los que está garantizada la producción, el precio de la energía podrá reducirse hasta los 4 cent€/kWh. Además, Voltfer y Solarwatt incluyen un seguro de la más amplia cobertura y por un periodo de cinco años totalmente gratuito. A estas ventajas, se añade el hecho de que, entre otras posibilidades de comercialización, se ofrece el modelo de Contratación de Servicios Energéticos, en el que el Grupo Alvariño asume toda la inversión, cediendo el uso al cliente a cambio de una cuota. Esto permite al cliente beneficiarse del ahorro desde el primer día y sin necesidad de inversión en la instalación.

 

El presidente del Grupo Alvariño, José Manuel Fernández Alvariño, ha declarado “la proyección de futuro que supone esta apuesta por las energías renovables de autoconsumo, una apuesta que se está viendo apoyada además de forma decisiva desde la Xunta de Galicia, que viene publicando órdenes de ayuda para promover el recurso a este tipo de instalaciones tanto a nivel de consumidor privado como en sectores estratégicos del tejido productivo gallego, como el hotelero, el industrial o el agroalimentario”. Fernández Alvariño afirma que “este acuerdo supondrá un antes y un después en la electrificación del rural en Galicia, solventando problemas de seguridad en el suministro además de un abaratamiento de la factura eléctrica”. Además, incidió en que “este tipo de instalaciones son legales en España según el Real Decreto 900/2015, rentables, y muy sencillas de instalar y mantener”. “El autoconsumo fotovoltaico contribuye a abaratar el precio de la energía para todos los consumidores, por lo que toda la sociedad gana con su desarrollo. Tanto particulares como empresas mejoran por esta vía su eficiencia energética, al tiempo que adoptan una postura activa como aliados en la lucha contra el cambio climático”, concluye.

 

MyReserve: Modular e inteligente

Las baterías de ion-litio Myreserve cuentan con un sistema de medición del voltaje consumido cada momento. En menos de 0,7 segundos adaptan la corriente eléctrica que suministran a la que requieren los usuarios. Una potencia que puede ser controlada por estos usuarios a través de una app desde su Smartphone.

MyReserve Matrix de Solarwatt se basa en la combinación de, al menos, tres elementos. Uno de ellos es la batería en sí, y los otros dos están dotados con el hardware y el software que aportan la “adaptabilidad” al dispositivo. Su versatilidad permite además ir adaptando la batería a mayores necesidades de almacenamiento y consumo, simplemente añadiendo nuevos módulos. Su tamaño reducido y su facilidad de instalación son sólo ventajas añadidas.

El objetivo es permitir al cliente ser protagonista de la gestión inteligente de su energía solar. Una solución integral que contribuye a reducir la dependencia energética convirtiéndola en una opción ventajosa no sólo en términos de rentabilidad económica, sino también para el medio ambiente.

Nueva inversión mundial en energía limpia por región, por trimestre en miles de M$. Fuente: Bloomberg New Energy Finance / Global new investment in clean energy by region, by quarter, US$bn. Source: Bloomberg New Energy Finance.

Siete enormes parques eólicos, valorados entre 600 M$ y 4.500 M$, y repartidos en EE.UU., México, Reino Unido, China y Australia, ayudaron a la inversión global en energías limpias a crecer un 40% en el tercer trimestre (3T) de 2017 en comparación con el año anterior. Los últimos datos autorizados de la base de datos de acuerdos y proyectos de Bloomberg New Energy Finance (BNEF) muestran que en el mundo se invirtieron 66.900 M$ en energía limpia (energía renovable excluyendo grandes proyectos hidroeléctricos de más de 50 MW, más tecnologías energéticas inteligentes tales como redes inteligentes, almacenamiento en baterías y vehículos eléctricos) en el 3T de 2017, superando los 64.900 M$ del 2T de este año y los 47.800 M$ del 3T de 2016.

Los números del trimestre julio-septiembre indican que la inversión en 2017 hasta la fecha está marchando un 2% por encima que en el mismo período del pasado año, y sugieren que el total anual podría terminar próximo o un poco por encima de la cifra de 2016, 287.500 M$. Sin embargo, parece poco probable que 2017 llegue a batir el record de 2015, 348.500 M$.

 

El movimiento destacado del 3T de 2017 fueron los 4.500 M$ invertidos por American Electric Power (AEP) en en el proyecto de Invenergy de 2 GW Wind Catcher, en el Oklahoma Panhandle. Proyecto para ser completado en 2020, que contará con 800 aerogeneradores, conectados a centros de población a través de una línea de alta tensión de 350 millas. AEP todavía necesita asegurar algunas aprobaciones regulatorias, pero la construcción ha comenzado y BNEF está tratando el proyecto como financiado.

Las otras transacciones de financiación de activos más importantes del trimestre fueron la decisión de Dong Energy (que está cambiando su nombre a Ørsted) de continuar con el parque eólico marino de 1,4 GW Hornsea 2 en el Mar del Norte de Reino Unido, con un valor estimado de 3.700 M$, que será completado en 2022-2023; y la financiación de Northland Power para el complejo Deutsche Bucht de 252 MW en aguas alemanas, por 1.600 M$.

Después de éstos se encuentran dos parques eólicos marinos de China (Guohua Dongtai y Zhoushan Putuo) que totalizan 552 MW y un coste estimado de 2.100 M$; el parque eólico Zuma Reynosa III, en México, con 424 MW y una inversión estimada de 657 M$; y el proyecto eólico marino de 450 MW Coopers Gap, en Queensland, Australia, por 631 M$. La mayor financiación para proyectos solares fueron los aproximadamente 460 M$ para la planta fotovoltaica California Flatsd ,de 381 MW de First Solar en EE.UU.

Al clasificar las cifras del 3T de 2017 por tipo de inversión, la financiación de activos de proyectos de energía renovable a escala de servicios públicos, como los anteriores, aumentó un 72% en comparación con el mismo trimestre del año pasado, alcanzando 54.300 M$. La inversión en proyectos de pequeña escala (sistemas solares de menos de 1 MW) ascendió a 10.800 M$ en el último trimestre, un 9% más.

Las otras dos áreas de inversión que BNEF rastrea trimestralmente son el capital de riesgo y la inversión de capital privado en empresas especializadas en energía limpia, así como la captación de capital en los mercados públicos por parte de empresas cotizadas en el sector. Ambas áreas experimentaron una actividad moderada en el 3T.

Las dos primeras representaron solo 662 M$ en el 3T, un 79% menos que en el mismo período del año anterior. El 3T de 2017 fue el trimestre más débil para este tipo de inversión desde 2005. El único acuerdo que batió la cifra de 100 M$ fue una ronda de capital de expansión de 109 M$ para el promotor indio de proyectos solares Clean Max Enviro Energy Solutions.

La inversión de los mercados públicos también se moderó, un 63% interanual hasta 1.400 M$, su menor trimestre desde el 1T de 2016. Los mayores aumentos de capital fueron realizados por la compañía china Beijing Shouhang Resources Saving para financiar su actividad en generación solar térmica. Y una oferta pública inicial de 314 M$ de Greencoat Renewables, una compañía de inversión con sede en Dublín, que tiene como objetivo proyectos eólicos en operación en Irlanda y el resto de la zona del euro.

Tomando cada categoría de inversión en conjunto (financiación de activos, proyectos de pequeña escala, capital de riesgo e inversión de capital privado, mercados públicos y un ajuste por fondos propior re-invertidos), los resultados a nivel de país para el 3T de 2017 incluyen:

• China: 23.800 M$, 35% más que año anterior, 8% menos que 2T
• EE.UU.: 14.800 M$, 45% más que año anterior, 8% más que 2T
• Europa: 11.600 M$, 43% más que año anterior, 45% más que 2T
• Reino Unido: 4.600 M$, 57% más que año anterior, x10 respecto 2T
• México: 2.800 M$, aprox. 0 el año anterior, 84% más que 2T
• Alemania: 2.400 M$, 5% menos que año anterior, 26% menos que 2T
• Japón: 2.200 M$, 32% menos que año anterior, 17% menos que 2T
• Australia: 1.800 M$, 388% más que año anterior, 10% menos que 2T
• Brasil: 1.700 M$, 32% más que año anterior, 4% menos que 2T
• Argentina: 1.200 M$ aprox. 0 el año anterior, 151% más que en 2T
• India: 1.100 M$, 49% menos que año anterior, 60% menos que 2T
• Chile: 1.000 M$, 134% más que en año anterior, 306% más que 2T
• Turquía: 796 M$, aprox. 0 el año anterior, 312% más que en 2T
• Francia: 631 M$, 109% más que año anterior, 21% menos que en 2T
• Corea del Sur: 593 M$, 143% más que año anterior, 85% más que 2T

Al igual que los paneles solares fotovoltaicos hace una década, los sistemas de almacenamiento de electricidad en baterías ofrecen un enorme potencial de despliegue y de reducción de costes, según un nuevo informe publicado por IRENA. Para 2030, los costes totales de instalación podrían caer entre un 50% y un 60% (y los costes de las celdas de las baterías aún más, hasta un 66%), impulsados por la optimización de las instalaciones de fabricación, junto a mejores combinaciones y un menor uso de materiales. Los menores costes de instalación, las vidas más largas, el aumento del número de ciclos y el rendimiento mejorado reducirán aún más el coste de los servicios de la electricidad almacenada. El informe, Almacenamiento de Electricidad y Renovables: Costes y Mercados para 2030, también encontró que la capacidad mundial de almacenamiento podría triplicarse si los países duplicaran la participación de las energías renovables en sus sistemas energéticos.

El informe, que está enfocado en aplicaciones estacionarias, destaca que mientras que los sistemas de bombeo dominan actualmente la capacidad total instalada de almacenamiento de energía, con un 96% de la capacidad de almacenamiento de electricidad instalada en el mundo, las economías de escala y los avances tecnológicos apoyarán el desarrollo acelerado y la adopción de tecnologías de almacenamiento alternativo, como baterías de iones de litio y baterías de flujo. El almacenamiento en baterías para aplicaciones estacionarias podría crecer de solo 2 GW en todo el mundo en 2017 a alrededor de 175 GW, rivalizando con el almacenamiento por bombeo, cuyas previsiones indican que podría para alcanzar los 235 GW en 2030.

El almacenamiento estacionario de electricidad puede conducir directamente a una rápida descarbonización en otros segmentos clave de uso de energía, como en el sector del transporte donde la viabilidad del almacenamiento en baterías para vehículos eléctricos está mejorando rápidamente. A finales de 2016, el coste de las baterías de iones de litio había disminuido hasta en un 73% para las aplicaciones de transporte respecto de 2010.

Mientras que las baterías de iones de litio en aplicaciones estacionarias tienen un coste de instalación mayor que las usadas en vehículos eléctricos, en Alemania, los sistemas de baterías de iones de litio de pequeña escala también han visto caer sus costes totales de instalación un 60% entre el cuarto trimestre de 2014 y el segundo de 2017.

El crecimiento del uso de baterías de iones de litio en vehículos eléctricos y en el sector transporte en los próximos 10 a 15 años es una sinergia importante, que ayudará a reducir los costes de la baterías para las aplicaciones de almacenamiento estacionario. La tendencia hacia la movilidad eléctrica también abrirá oportunidades para que los vehículos eléctricos proporcionen servicios V2G, ayudando a alimentar un círculo virtuoso de energía renovable e integración del almacenamiento.

Para 2030, la vida útil de las baterías de iones de litio también podría aumentar aproximadamente en un 50%, mientras que la cantidad de ciclos completos posibles podría aumentar hasta en un 90%. Otras tecnologías de almacenamiento en baterías también ofrecen un gran potencial de reducción de costes. Las baterías de sodio-azufre de alta temperatura podrían reducir sus costes hasta en un 60%, mientras que el coste total de instalación de las baterías de flujo podría caer dos tercios para 2030. Aunque están sujetos a mayores costes iniciales en comparación con otras tecnologías , las baterías de flujo a menudo superan los 10.000 ciclos completos, equilibrando los costes con rendimientos energéticos muy elevados de por vida.

Clayhill Solar Farm es una planta solar fotovoltaica de 10 MW situada en Bedfordshire, equipada con una planta de almacenamiento en baterías de 6 MW, desarrollada por el promotor británico Anesco. La empresa ha desarrollado el proyecto en colaboración con la compañía de gestión de activos Alcentra, sin depender de ningún tipo de esquema gubernamental, como Contratos por Diferencia o Tarifas de Inyección, para subsidiar el coste y aumentar la rentabilidad de la planta. El permiso para la construcción de la planta fotovoltaica de 10 MW, junto con las cinco unidades de almacenamiento en baterías, fue concedido por el Consejo de Central Bedfordshire en 2015. La construcción e instalación del proyecto se completó en dos semanas.

Los módulos solares y las unidades de almacenamiento en baterías fueron suministrados por el fabricante chino BYD, mientras que Huawei suministró sus inventores de 1.500 V, siendo la primera vez que se han instalado en Europa los innovadores inversores de 1.500 V.

 

La planta fotovoltaica de 10 MW generará suficiente electricidad para alrededor de 2.500 viviendas y ahorrará 4.452 toneladas de carbono.

Un elemento de éxito es el hecho de que el nuevo proyecto energético fue construido junto a un proyecto solar existente, cerca de la ciudad de Flitwick. Los expertos sostienen que la localización de nuevos proyectos junto a los que ya se benefician de esquemas de subsidio es un factor crucial para reducir costes. Esto da lugar a una gran diferencia porque, obviamente, una gran parte de la infraestructura común que se necesita ya está en su lugar.

Otro elemento de éxito que impulsó la viabilidad del proyecto es que los módulos fotovoltaicos están conectados a baterías gigantes, que almacenarán energía y la liberarán durante momentos de demanda máxima, cuando la electricidad se venderá a un precio más alto.

Steve Shine OBE, Presidente Ejecutivo de Anesco, dijo: “Clayhill es un acontecimiento histórico para la industria solar, que abre el camino para un futuro sostenible, donde ya no sea necesario confiar en los subsidios. Lo que es más importante, demuestra que la decisión del Gobierno de retirar los subsidios no tiene porqué señalar el fin de la energía solar como una tecnología comercialmente viable.

Anesco planea utilizar el programa Clayhill para prestar servicios a la red nacional, que paga a los generadores de electricidad privados para ayudar a estabilizar la red absorbiendo el exceso de energía cuando sea necesario.

Claire Perry, Ministra de Cambio Climático e Industria del Reino Unido, que inauguró oficialmente la instalación, declaró: “El coste de los módulos solares y baterías ha caído drásticamente en los últimos años. El desarrollo de Clayhill sin subsidios es un momento significativo para la energía limpia en Reino Unido. Los módulos solares ya proporcionan suficiente electricidad para alimentar a 2,7 millones de hogares con el 99% de esa capacidad instalada desde 2010. El Gobierno está decidido a aprovechar este éxito y nuestra ambiciosa Estrategia de Crecimiento Limpio nos asegurará seguir liderando el mundo en la transición a una economía baja en carbono.

Albufera Energy Storage, Gamesa Electric y AZ España han unido sus fuerzas y experiencia con el fin de colaborar en el diseño, fabricación y comercialización de distintos tipos de baterías para vehículos eléctricos bajo el denominado Proyecto VERONICA. El Proyecto VERONICA tiene como objetivo el desarrollo de nuevos sistemas de baterías basándose en las tecnologías de almacenamiento eléctrico existentes, fundamentalmente Litio-ión, y en nuevas tecnologías en desarrollo.

Los participantes en este proyecto han conformado un equipo técnico que ya ha trabajado en nuevos tipos de baterías y logrado los primeros avances en cuanto a la electrónica de control y a la arquitectura mecánica de sus sistemas de almacenamiento.

 

Baterías más potentes, fiables y duraderas

La fabricación de packs de baterías de Litio-ión se producirá en la planta de Gamesa Electric de Benisanó en Valencia y está previsto que esa tecnología pueda ser sustituida en cuatro años por otras, como el Aluminio–aire a medida que el Grupo avance en sus investigaciones. En palabras de Joaquín Chacón, Director General de Albufera Energy Storage, los nuevos sistemas de baterías que VERONICA está desarrollando “proporcionarán una mayor energía específica, una mayor fiabilidad y durabilidad y tendrán unos menores costes que permitan reducir el precio final del sistema”.

Conferencia en MOTORTEC

La Feria MOTORTEC fue el escenario elegido para dar visibilidad al Proyecto. Durante este evento Joaquín Chacón, hizo una presentación sobre baterías de arranque y de las especificaciones técnicas de las baterías VERONICA para vehículos eléctricos. La conferencia tuvo lugar el 15 de marzo y fue aprovechada por el equipo comercial de AZ España para complementar su formación en las necesidades de este tipo de vehículos. Así, este evento sirvió para asentar las bases del proyecto y posibilitar su puesta en marcha.

Albufera Energy Storage ya ha alcanzado un acuerdo para desarrollar un producto conjuntamente con Be-Electrics, una empresa catalana experta en vehículos eléctricos tipo furgoneta. El proyecto prevé el diseño y la fabricación de baterías de 50 kWh para los vehículos tipo furgoneta de Be-Electrics, que trabajarán junto al sistema de cambio de marchas para vehículos pesados patentado por esta compañía y que permite alargar la vida de las baterías en más de un 20% frente a los actuales vehículos eléctricos con cambio automático.

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