Tags Posts tagged with "cero emisiones"

cero emisiones

El pasado 5 de octubre se celebró el III Foro Nissan de la Movilidad en Madrid. Marco Toro, Consejero Director General de Nissan Iberia, destacó las posibilidades que España tiene como país para liderar esta evolución de las cero emisiones posicionando a España como mercado líder en esta tecnología. Según Marco Toro, “En tres años, el mercado del vehículo eléctrico en España podría alcanzar una cuota del 8%”. Si conseguimos un ecosistema con unos planes de adquisición estables y con mayor dotación económica, una rebaja del IVA en la compra y un entorno normativo que favorezca el desarrollo de estas nuevas tecnologías y la rápida implementación de una red de infraestructura de carga, el mercado del vehículo eléctrico en España conseguirá alcanzar una cuota del 8% en tres años. (120.000 vehículos)”. Hoy en día la intención de compra del consumidor hacia el vehículo eléctrico es alta, esa intención de compra trasladada al mercado español supondría una cuota del 18% en el año 2025.

Cinco pilares, cinco propuestas

Marco Toro aludió a la necesidad de llevar a cabo medidas concretas para acelerar esta situación. Para alcanzar estos retos, las propuestas de Nissan son:
– Incentivos a la compra estables y con mayor dotación económica que los anteriores y reducción y/o exención del IVA de los vehículos eléctricos.
– Homogeneización de las medidas para incentivar el uso del vehículo cero emisiones en toda España.
– Remodelación de la figura del gestor de carga, un marco normativo adecuado para el desarrollo del vehicle to grid (V2G) e implantación y desarrollo más rápido de la red de infraestructuras.
– Mayor compromiso de las Administraciones Públicas en la compra de flotas cero emisiones.
– Comunicación positiva con el fin de dar a conocer las ventajas de las cero emisiones en materia económica y social.

Nissan va más allá del vehículo

Marco Toro destacó que: “Nissan ya está trabajando con realidades concretas en nuevos escenarios que favorezcan las demandas del consumidor. Nissan quiere formar un camino hacia un modo de vida más seguro, más conectado, más excitante y más sostenible. La respuesta de Nissan a los desafíos de las cero emisiones, la conectividad y la economía compartida ya está en el mercado hoy en día, se llama la Movilidad Inteligente de Nissan y con un objetivo claro: cero emisiones cero accidentes.”

Energía para todos en cualquier parte

Nissan es la única marca que tiene un sistema de carga bidireccional para hacer vehicle to grid (V2G)
Por otra parte, un futuro energético diferente está llegando. Nissan mantiene su compromiso de acercar la energía eficiente a todo el mundo y en cualquier parte. Y lo hace mediante el ecosistema eléctrico Nissan que, entre otras cosas, contiene:

– Integración Inteligente Nissan: conectar la potencia de la batería a la infraestructura social.
– La visión innovadora que Nissan tiene del potencial de los vehículos eléctricos no se limita a impulsar el nuevo Nissan LEAF. Las baterías del coche también se pueden usar como dispositivos energéticos móviles.
– La tecnología Vehicle-to-Grid (V2G) combina la carga bidireccional, lo que permite a los vehículos eléctricos integrarse totalmente en la red eléctrica. Nissan es la única marca que tiene un sistema de carga bidireccional para hacer vehicle to grid. Ayuda a mejorar la capacidad de gestionar flujos energéticos renovables no programables, con lo que las fuentes renovables se integran mejor y resultan más asequibles.
– El sistema permite a los propietarios de un vehículo eléctrico Nissan conectarse a la red eléctrica para desempeñar un papel activo en los servicios eléctricos, además de ofrecer la oportunidad de conseguir una fuente de ingresos alternativa. Una vez extendida, la tecnología V2G supondrá un punto de inflexión para los propietarios de vehículos eléctricos Nissan, ya que entonces serán participantes activos en el mercado energético. Tu coche eléctrico puede pagarte la factura de la luz.
– xStorage Nissan, el sistema de almacenamiento energético, equilibra la experiencia colectiva de lo mejor del sector para mejorar la eficiencia del consumo eléctrico doméstico y conseguir que sea más sostenible.
– xStorage Home almacena energía durante los momentos más económicos del día o cuando se genera mediante placas solares, generadores eólicos, etc y usarla cuando se necesita, ahorrando así dinero a los clientes (cerca de 400 euros al año) y mejorando la eficiencia de todo el sistema eléctrico. Integra sin interrupciones todo el hardware y software necesario para gestionar y almacenar la energía que necesita el hogar en una sola unidad.

Nuevo Nissan LEAF es el mejor exponente de la Movilidad Inteligente de Nissan, el coche del futuro en el presente

Por último, Marco Toro también presentó el nuevo LEAF, que por primera vez se ve en España. Nissan ha fusionado la innovación eléctrica con la tecnología ProPILOT para crear el vehículo eléctrico y conectado más avanzado para el gran público. Las características del nuevo LEAF son únicas:

– El sistema ProPILOT de asistencia avanzada al conductor ofrece una conducción más segura y cómoda.
– ProPILOT Park permite estacionar de manera totalmente autónoma.
– Incorpora tecnología e-Pedal, que permite conducir y frenar sin interrupciones con un solo pedal.
– Una autonomía todavía mayor: 378 km* con una sola carga.
– Tiene un diseño más elegante tanto en el interior como en el exterior, por lo que el vehículo eléctrico más vendido del mundo es todavía más atractivo.
– El nuevo LEAF es el icono de la visión de la Movilidad Inteligente de Nissan y será el primer modelo Nissan en Europa en adoptar la primera fase de la conducción autónoma.

El nuevo Nissan LEAF saldrá a la venta en Europa en enero de 2018. El nuevo Nissan LEAF es la personificación de la Movilidad Inteligente Nissan, ya que incorpora la primera fase de las tecnologías ProPILOT, un tren motriz eléctrico avanzado y la habilidad única de conectarse y abastecer de electricidad a los edificios a los que se conecta.

Potencia Inteligente Nissan: el tren motriz eléctrico

La autonomía del nuevo Nissan LEAF se ha aumentado hasta los 378 km (Nuevo Ciclo de Conducción Europea) con una sola carga. Para aquellos que quieran llegar más lejos con su nuevo LEAF, en 2018 Nissan introducirá una versión adicional de alta potencia con motor de mayor potencia y batería de más capacidad. Esta versión ofrecerá una autonomía incluso mayor, ofreciendo así una gama de diferentes autonomías para que los clientes puedan elegir en función de sus necesidades.

El nuevo Nissan LEAF presenta tres nuevas tecnologías de conducción inteligente principales. La primera es el sistema ProPILOT de asistencia avanzada al conductor. Se usa para circular por un solo carril en autopista y facilita la conducción, reduce el estrés y permite relajarse al volante. La segunda, ProPILOT Park, cambiará la forma de entender el estacionamiento. Cuando se active, esta tecnología tomará el control de la dirección, la aceleración, los frenos y la selección de marchas para guiar automáticamente el coche hasta una plaza de aparcamiento. Convierte la maniobra de aparcamiento en una experiencia sin estrés y más precisa para todos los conductores.

La tercera, e-Pedal, es una tecnología revolucionaria que transforma nuestra forma de conducir. Permite al conductor arrancar, acelerar, desacelerar y parar simplemente ajustando la presión sobre el pedal del acelerador. Cuando el conductor reduce la presión sobre pedal del acelerador, los frenos regenerativos y de fricción se activan automáticamente, por lo que el coche se detiene gradualmente. El coche mantiene la posición, incluso en pendientes inclinadas, hasta que el conductor vuelve a pisar el acelerador. La reacción del e-pedal permite al conductor maximizar su placer de conducción en carretera. Con este sistema, el conductor tendrá que seguir usando el pedal de freno convencional en situaciones de frenada de emergencia.

La otra gran novedad a nivel de producto que se anunció en el Foro Nissan fue la nueva furgoneta Nissan e-NV200 con mayor autonomía.  La nueva batería aporta a los conductores una autonomía de más de 100 km; 280 km NEDC[1] con una sola carga.

La nueva batería de 40 kWh para la furgoneta 100% eléctrica más vendida de Europa (y de España, donde tiene una cuota de mercado el 34,6%) ofrece un aumento del 60% de la autonomía, hasta alcanzar los 280 km NEDC[2]. Además, dado que no ha aumentado el tamaño ni el peso de la propia batería, los clientes no tendrán que renunciar a espacio ni capacidad de carga. Lo que es más importante es que esta furgoneta puede ayudar a las empresas y conductores profesionales de todo el mundo a conseguir un reparto de proximidad 100% eléctrico, porque ahora los clientes podrán recorrer 100 km más que con el actual modelo con una sola carga.

En definitiva, esta nueva Edición del Foro permitió poner en valor el trabajo de una marca con el foco puesto en la sociedad, en el cliente y con un claro objetivo de alcanzar las cero emisiones y los cero accidentes. El Foro se consolida como un punto de encuentro fundamental para debatir y generar noticias sobre los retos y tendencias en el área de movilidad. Gracias a todos por vuestro apoyo y esperamos veros en el IV Foro Nissan.

[1] Sujeto a proceso final de homologación
[2] Sujeto a proceso final de homologación

l próximo 27 de junio tendrá lugar el lanzamiento de la segunda edición de la Vuelta a España en vehículo eléctrico para analizar las iniciativas Ciudad Inteligente y la movilidad sostenible en nuestro país. El proyecto “Mi Ciudad Inteligente“, tras cuatro años de trabajo desde la realización de su primera edición, vuelve a la carga en este 2017 con un objetivo común al anterior: recorrer y analizar las iniciativas Ciudad Inteligente de las ciudades españolas para divulgarlas entre la ciudadanía.

Esta vez serán 82 ciudades por las que viajarán Eduardo Bustillo y Pablo Rodríguez, socios de GEOCyL. En 2013 fueron 30 las urbes pertenecientes a la RECI (Red Española de Ciudades Inteligentes) que recorrieron a bordo de un Renault Twizy, ayudados por una furgoneta para los desplazamientos interurbanos. Hoy, se plantean una ruta 100% eléctrica por medio de un Renault Zoe ZE 40, con hasta 400 km de autonomía, que les llevará a recorrer más de 30.000 km durante 5 meses, desde este mes de junio hasta enero de 2018.

 

El proyecto se presentará en los 82 ayuntamientos con el objetivo de transmitir las bondades de cada núcleo en términos de “ciudad inteligente”. Serán los Alcaldes, Tenientes de Alcalde, Concejales y Técnicos los encargados de enseñar a estos dos geógrafos y a sus ciudadanos lo que están haciendo por su ciudad. En estos eventos, además del propio acto institucional, se ofrecerán conferencias abiertas a los ciudadanos, lo que permitirá poner sobre la mesa el estado actual de la “inteligencia territorial” en España. Por tanto, este proyecto viene a representar un estudio de campo sobre la realidad en la implantación de las Smart Cities en nuestro país.

Ciudades inteligentes en ruta

El objetivo del proyecto, además del análisis y su difusión, es compartir información entre las ciudades de la RECI -en línea con la filosofía de su creación- y comprobar cómo han evolucionado las treinta ciudades que se visitaron en 2013, qué aportan las 52 que se han ido incorporando durante todos estos años a la Red y las posibilidades de replicar proyectos exitosos.

El nombre que toma el proyecto, “Objetivo ZEro. Mi Ciudad Inteligente”, proviene del hito que supone recorrer un país, 17 comunidades autónomas, 82 ciudades y más de 30.000 km, todo ello durante 5 meses y sin una sola emisión contaminante (y unos niveles de ruido muy bajos). Por otro lado, ZE, Zero Emissions, es el nombre que identifica a la gama de vehículos eléctricos de Renault.

Uno de los objetivos es difundir entre la ciudadanía el concepto de Ciudad Inteligente, poniendo en valor todos los proyectos que definen a las ciudades inteligentes: innovación social, accesibilidad, movilidad sostenible, eficiencia energética y medioambiental, gestión de infraestructuras, etcétera. Otro, transmitir tanto entre las ciudades de la RECI como al ciudadano qué se está haciendo y la importancia de los nuevos proyectos tecnológicos y de digitalización social, mediante la repercusión en los medios de comunicación, en las redes sociales y a través de la web.

Las ciudades inteligentes tienen ciudadanos inteligentes

Las ciudades inteligentes, como ciudades que aplican la limitación de recursos, la sensibilidad por la eficiencia en su uso y la adecuada gestión de los vectores ambientales que determinan el buen funcionamiento de las aglomeraciones, tienen el objetivo de proveerse de una infraestructura que intente garantizar un desarrollo sostenible, un incremento de la calidad de vida de sus ciudadanos y una mayor eficiencia de sus recursos humanos y energéticos. Resumidamente, se trata de usar la tecnología en beneficio de la población.

Para que una Ciudad Inteligente triunfe, tiene que superar el concepto ciudad como organización administrativa y convertirse en Territorio Inteligente de la mano de determinadas características ambientales, sociales, económicas y culturales con las que se ponga de manifiesto la importancia de la ciudadanía. La ciudad puede abordarse desde ámbitos en los que la ciudadanía no tenga ningún concurso o desde un prisma de territorio urbano con perspectivas que incluyan a la población.

Por ello, este proyecto quiere difundir entre la ciudadanía el concepto de la nueva ciudad que está llegando, un nuevo escenario al que no ha de adaptarse sino del que tiene que ser partícipe, consciente del por qué y para qué de sus políticas.

El Objetivo ZEro

En este escenario, con una fuerte apuesta española (y europea) por una economía basada en la investigación e innovación para crear nuevos productos y servicios que generen crecimiento, una economía eficiente en el uso de los recursos, más verde y competitiva, y una sociedad digitalizada, surgen varias cuestiones. Su análisis permitirá extraer interesantes conclusiones relacionadas con la escala necesaria, la capacidad de integración de soluciones, el desarrollo de plataformas de ciudad, los mecanismos de captación de información y la puesta a disposición de la información para terceros (open data). Hoy en día, los servicios urbanos inteligentes se encuentran en fase de consolidación, frente a una etapa de arranque que fue la que se vivió durante los años 2013-14 cuando se realizó el primer recorrido de Mi Ciudad Inteligente.

Este coche “inteligente” viajará dotado de diversas tecnologías que permitirán, entre otras cosas, recoger los niveles de ruido en las ciudades -contaminación acústica- (sensores provistos por Audiotec – dBelectronics), monitorizar los rendimientos de las baterías y comprobar su comportamiento ante diversos escenarios y condiciones ambientales, así como la incorporación de tecnología NFC (sin contacto) para la consulta de datos sobre el proyecto. Y, por si fuera poco, viajará acompañado de drones.

Como colofón, el periplo tendrá un fin social. La asociación “We Can Be Heroes” (Podemos ser héroes) irá de la mano de Mi Ciudad Inteligente con el objetivo de recaudar fondos para la lucha contra el cáncer.

El proyecto se podrá seguir en vivo a través de las redes sociales (Facebook, Twitter e Instagram) y de la web www.miciudadinteligente.info

La Plaza de Colón de la capital de España acogió el pasado fin de semana la tercera edición de Vehículos Eléctricos Madrid, una cita pensada para acercar a l@s ciudadan@s esta alternativa de movilidad ecológica y en la que el Nuevo Citroën E-Berlingo Multispace se presentó ante el gran público en España. El Nuevo E-Berlingo Multispace conserva todas las virtudes de modularidad, volumen, confort y equipamiento de la versión térmica en un vehículo cero emisiones. Como su versión con motor convencional, acoge confortablemente a cinco personas y un maletero de 675 litros, que pueden alcanzar hasta 3.000 litros con los asientos de la fila trasera desmontados. Destaca por su sentido práctico, con dos puertas laterales deslizantes de serie y, como opción, una luneta trasera abrible, que permite cargar y descargar el vehículo en cualquier situación.

El Nuevo Citroën E-Berlingo Multispace sobresale por su vocación tecnológica. Además de su cadena de tracción eléctrica, dispone de una pantalla táctil de 7” con función Mirror Screen. A través de una aplicación en el Smartphone, permite tanto programar a distancia su sistema de climatización como conocer, en tiempo real, el nivel de carga de la batería y el tiempo que queda para que se recargue al completo.

 

Bajo el capó, su motorización ofrece una potencia máxima de 49 kW (67 CV), con un par máximo de 200 Nm. Los 22,5 kW/h de capacidad total útil de las baterías proporcionan una autonomía de 170 Km. Dispone de dos modos de recarga, a través de dos trampillas distintas: normal, con un tiempo de recarga de entre 8 y 15 horas en función de la intensidad eléctrica disponible, y rápido, que recarga las baterías un 80% en 30 minutos.

Con el Nuevo E-Berlingo Multispace, el Citroën C-Zero, el Citroën E-Mehari y el Citroën Berlingo Electric Furgón, la marca brinda alternativas ecológicas y competitivas a particulares y profesionales.

El Citroën C-Zero es la apuesta del Citroën para unos desplazamientos urbanos con cero emisiones, como demuestra diariamente en la flota de la empresa de car sharing emov, que recorre las calles de Madrid con 500 unidades de este modelo. Con una longitud de 3,48 m y un diámetro de giro de 9 m, se mueve en la ciudad como pez en el agua. Ofrece a sus cuatro ocupantes una conducción sencilla y tranquila y un alto nivel de confort y seguridad. Sus prestaciones (velocidad máxima de 130 km/h, de 0 a 100 km/h en 15,9 segundos y aceleración de 60 a 80 km/h en 3,9 segundos) y su autonomía de 150 km le permite aventurarse sin problemas por carretera.

Como anticipo del verano, también estuvo presente en VEM 2017 el Citroën E-Mehari, un guiño a un vehículo icónico, el Citroën Méhari de 1968, adaptado a los tiempos. Con una cadena de tracción 100% eléctrica y un estilo moderno y desenfadado, llena las playas y las calles de frescura y optimismo, con cero emisiones de CO2.

En el apartado de los vehículos comerciales, Citroën cuenta también con el Berlingo Electric Furgón. Fabricado en la planta de Vigo, utiliza los últimos avances tecnológicos y recurre a una arquitectura innovadora, que integra los distintos componentes de la cadena de tracción eléctrica bajo el capó delantero y la carrocería. De este modo, el espacio de carga queda libre, con lo que se ofrecen cotas idénticas a las que están disponibles en las versiones convencionales equipadas con motor diésel o gasolina: volumen de hasta 4,1 m3 y 620 Kg de carga útil.

Quien adquiera un C-Zero o un E-Mehari durante este mes dispondrá de una ayuda de Citroën de 1.210€ destinados a la instalación de un punto de recarga. Además Citroën ofrece 8 años de asistencia gratuita con Citroën Asistencia y una garantía contractual de dos años, excepto para la batería que tiene una garantía de 8 años o 100.000 kms y la cadena de tracción 5 años o 50.000 kms.

Citroën dispone de una de las gamas eléctricas más completas del mercado. Si los C-Zero ya han demostrado sobradamente sus prestaciones para los desplazamientos urbanos, con una autonomía de 150 Km, el E-Mehari, con su espíritu lúdico, su carácter de descapotable de 4 plazas, su autonomía de 200 Km y su motor “cero emisiones” es el vehículo ideal para disfrutar al máximo del ocio, con total respeto al medio ambiente. Mientras el Berlingo Electric Furgón es un vehículo de trabajo práctico y eficiente.

La delegada de Equidad, Derechos Sociales y Empleo, Marta Higueras,  junto con el consejero delegado de la Empresa EMVS, Francisco López Barquero y  la directora general de Sostenibilidad y Movilidad, Paz Valiente, presentó el pasado 9 de mayo, a las puertas de la sede de la Empresa Municipal de la Vivienda y Suelo, la nueva flota de vehículos eléctricos.

Estos 7 turismos, dotados con los últimos avances en eficiencia energética, seguridad y conectividad, han sido entregados por Eduardo González de la Rocha, director comercial de Northgate Renting Flexible.

 

La política medioambiental que lleva a cabo el Ayuntamiento de Madrid apuesta por el ahorro energético y el respeto del medio ambiente.  Marta Higueras ha afirmado que esta apuesta responde a la necesidad de rebajar el ruido y reducir la contaminación de la ciudad. La EMVS se suma al objetivo de conseguir una movilidad sostenible con la contratación, mediante renting, de estos siete nuevos modelos de última generación con tecnologías más limpias, alcanzando el 100% de vehículos con categoría cero o ECO.

El uso de vehículos propulsados por combustibles limpios, entre los que destaca el vehículo eléctrico, son medidas esenciales para lograr este objetivo. Los nuevos coches serán utilizados por la plantilla de la empresa para el desplazamiento y visita a las diferentes promociones, contribuyendo con su utilización a reducir la emisión de gases contaminantes a la atmósfera y la contaminación acústica.
De esta forma, la EMVS se adapta a la línea de gestión verde que la empresa ha emprendido con criterios de eficiencia energética respecto a la movilidad en la ciudad de Madrid

0

El presidente de Acciona, José Manuel Entrecanales, y el secretario de Estado de Texas, Rolando Pablos, presidieron el acto de inauguración del parque eólico San Román, una instalación de 93 MW situada en el estado sureño con la que el grupo alcanza los 721 MW operativos en el país. Situado cerca de Brownsville, al sureste de Texas, y operativo desde finales del pasado año, San Román está equipado con 31 aerogeneradores AW125/3000 fabricados por Acciona Windpower (Grupo Nordex), de 3 MW de potencia nominal unitaria, que producen energía cero emisiones equivalente al consumo de unos 30.000 hogares de la zona. Los aerogeneradores están dotadas de un rotor de 125 m de diámetro y van instaladas sobre torres de acero de 87,5 m de altura de buje.

Se calcula que el parque de San Román generará unos 30 M$ en ingresos para las administraciones locales y unos 25 M$ en arrendamientos para los propietarios de los terrenos a lo largo de su vida útil. Su construcción, realizada en un plazo de 11 meses, ha supuesto la creación de más de cien mil horas de trabajo para contratistas locales. Por otra parte, en desarrollo de su compromiso con la comunidad, Acciona ha creado un programa de becas escolares para apoyar a alumnos destacados, la primera de las cuales fue entregada en el transcurso del evento inaugural.

 

1.500 MW en Norteamérica

San Román es el octavo parque de la compañía operativo en el país, con el que alcanza una potencia eólica total de 721 MW y supera los 1.500 MW en el conjunto de Norteamérica (incluyendo Canadá y México). En Estados Unidos, además de esta nueva instalación, Acciona dispone de tres parques en Oklahoma (329 MW), uno en Dakota del Norte y del Sur (180 MW), otro en Illinois (101 MW), y dos más en Dakota del Norte y Iowa, de 12 MW y 6 MW, respectivamente. Cuenta asimismo con una planta termosolar de 64 MW en el desierto de Nevada.

La compañía construye actualmente en México un parque de 168 MW e instalará una planta fotovoltaica de 339 MW, ambos con entrada en servicio prevista en 2018. Acciona prevé invertir unos 2.300 M€ en instalaciones renovables en el período 2016-2020, lo que incrementará su potencia instalada en propiedad en unos 1.900 MW adicionales.

La furgoneta eléctrica Nissan eNV200 lidera el mercado de las furgonetas eléctricas en España, tanto en el mes de Marzo como en el primer trimestre del año. Esta furgoneta ha conseguido en el primer trimestre un 42% de cuota de mercado, es decir, prácticamente, la mitad de las furgonetas eléctricas vendidas en nuestro país son Nissan. La evolución de este vehículo eléctrico en el mes de Marzo ha sido formidable alcanzando una cuota de mercado del 55%. Aunque los números todavía son modestos, 70 unidades vendidas en el primer trimestre del año, poco a poco la movilidad 100% eléctrica cero emisiones va ampliando su conocimiento por parte de los usuarios.

En Marzo, el otro vehículo eléctrico de Nissan, el Nissan LEAF ha liderado el mercado de turismos eléctricos con una cuota de mercado del 31% y un total de 89 unidades. En los tres primeros meses del año, Nissan LEAF, acumula un total de 124 matriculaciones con un “market share” del 24%.

 

Nissan ha liderado el mercado de vehículos eléctricos 100% cero emisiones en el mes de Marzo con una cuota de mercado del 37%.

El mercado de vehículos 100% eléctricos cero emisiones, sigue siendo apenas un 0,2% del mercado total cuando ya hay países de nuestro entorno europeo que están en el 1% con una tendencia al alza y países como Noruega están ya en el 20% del mercado. Para potenciar esta tecnología y para que el gran público conozca todas sus ventajas, sigue siendo necesario un impulso desde las Administraciones Públicas.

La Alianza Renault-Nissan, con Mitsubushi Motors, registró unas ventas acumuladas de 424.797 vehículos eléctricos en 2016, convirtiéndose en líder indiscutible de movilidad con cero emisiones. El Nissan LEAF, primer vehículo eléctrico de serie comercializado a gran escala, sigue dominando el mercado mundial del vehículo eléctrico, con más de 250.000 unidades vendidas desde su lanzamiento en diciembre de 2010. Además de LEAF, Nissan comercializa también el e-NV200, un vehículo comercial ligero lanzado en 2014 y distribuido principalmente en Europa y Japón.

Renault ha vendido más de 112.000 vehículos eléctricos en todo el mundo desde 2011, incluidos Renault ZOE, Kangoo Z.E, Fluence Z.E., SM3 Z.E. y Twizy. Renault se situó a la cabeza del mercado europeo de vehículos eléctricos el año pasado, con un incremento en ventas del 11%, es decir, 25.648 unidades (sin incluir Twizy). ZOE lideró la clasificación de vehículos eléctricos con 21.735 ventas. Renault Pro+ acaba de anunciar la incorporación de dos nuevos vehículos eléctricos comerciales a su gama: Nuevo Kangoo Z.E. y Master Z.E.

 

En 2016, la Alianza Renault-Nissan, incluida la serie Mitsubishi Motors i-Miev, vendió 94.265 vehículos eléctricos, lo que representa un incremento superior al 8% con respecto a 2015.

Acelerar la innovación para el vehículo del futuro

En 2016, la Alianza Renault-Nissan ha tomado numerosas iniciativas para acelerar el desarrollo de vehículos del futuro, que será eléctrico, autónomo y conectado. La Alianza prevé el lanzamiento de al menos 10 modelos equipados con la función de conducción autónoma para el 2020. El desarrollo y las pruebas de conectividad y tecnologías de conducción autónoma se están desarrollando junto a varios socios, incluidos Microsoft y la NASA.

El autobús más limpio  de la Empresa Municipal de Transportes lleva varios días prestando servicio en pruebas en la línea 39 (Ópera – San Ignacio) de la EMT; es un vehículo eléctrico al 100% y, por tanto, cero emisiones. No emite ningún contaminante a la atmósfera y tampoco genera contaminación acústica. Se trata del Irizar i2e que fue presentado por la Delegada de Medio Ambiente y Movilidad y presidenta de la EMT, Inés Sabanés, acompañada por el gerente de la empresa municipal, Álvaro Fernández Heredia; el director de Irizar e-mobility, Hector Olabe, y  por los concejales de Latina, Esther Gómez Morante, y Centro, Jorge García Castaño, por cuyos distritos transcurre el itinerario de esta línea.

El Irizar i2e es el primer autobús urbano integral de tamaño estándar completamente eléctrico y cero emisiones que presta servicio con viajeros en la flota de la EMT desde que la empresa municipal comenzó a hacer ensayos con vehículos propulsados eléctricamente.

 

Este autobús forma parte de la apuesta del Ayuntamiento de Madrid y de la EMT para avanzar en la electrificación de la flota municipal dentro de su compromiso con la sostenibilidad y la búsqueda de alternativas para recudir el impacto del transporte en el medio ambiente. El objetivo de la EMT es seguir trabajando por un transporte público limpio, sostenible y poco contaminante en aras de una óptima calidad del aire en la capital.

El Irizar i2e es un vehículo estándar (12 m de longitud) que cuenta con capacidad para 76 pasajeros (24 sentados). Está propulsado por un motor de 230 kW alimentado por baterías de sodio-níquel que proporciona una autonomía de entre 200 y 250 km, dependiendo del ciclo de conducción y de las condiciones atmosféricas, es decir, entre 14 y 16 horas circulando con tráfico urbano denso.

Las baterías se cargan en las horas nocturnas (7 horas de recarga) y están diseñadas para almacenar toda la energía proveniente del frenado del vehículo. Además, los componentes de este modelo son reciclables, incluyendo las propias baterías. Las emisiones de contaminantes atmosféricos y acústicos de este modelo son absolutamente nulas.

El vehículo incorpora el sistema ‘Eco Assist’, que asiste al conductor en tiempo real con el objetivo de optimizar la conducción reduciendo el consumo energético y aumentando la autonomía del autobús.

Este autobús ha sido desarrollado con tecnología propia del Grupo Irizar y con la colaboración de centros tecnológicos pertenecientes a la Red Vasca de Tecnología y se convierte en uno de los primeros modelos cien por cien eléctricos de fabricación europea.

Apuesta eléctrica municipal

El Ayuntamiento y la EMT han decidido emprender un ambicioso proyecto, cuyo primer paso es este, de movilidad eléctrica a través de la empresa municipal. Las pruebas realizadas con el Irizar i2e, que se prolongarán dos meses, servirán como referencia para la convocatoria del futuro concurso para la adquisición de 30 autobuses y 18 minibuses eléctricos durante este año y el próximo. Entre 2019 y 2020 se prevé incorporar otros 40 autobuses eléctricos de modo que a finales de 2020, la flota de la EMT alcance los 90 vehículos de propulsión eléctrica.

No quedan aquí los esfuerzos municipales en esta materia. La EMT ya está trabajando en la puesta en marcha de una línea eléctrica con carga mediante sistema de inducción y prevé remodelar y modernizar completamente la cochera de La Elipa para convertirla en el Centro de Operaciones eléctrico de la empresa municipal.

Dentro de esta estrategia, la EMT y el Ayuntamiento trabajan conjuntamente en la extensión y mejora de la red de puntos de recarga de vehículos eléctricos, red que se reparte entre aparcamientos en superficie y aparcamientos públicos subterráneos, algunos de los cuales son, actualmente, explotados por la empresa municipal.

Pioneros

En 2008, la EMT fue pionera en la incorporación de vehículos propulsados eléctricamente al servicio regular de viajeros con la creación de dos líneas urbanas, la M1 (Sevilla-Embajadores) y la M2 (Sevilla-Argüelles), equipadas con minibuses eléctricos.

En la última década, la EMT no solo ha sido la primera empresa española de transporte urbano que disponía de una flota de buses eléctricos sino que también se ha implicado en todos los proyectos nacionales e internacionales tendentes a implantar tecnologías de propulsión y tracción eléctrica en los autobuses urbanos, entre los que destaca, la colaboración en el proyecto ZeEUS (cuyas siglas en inglés significan “Sistema de  autobuses urbanos con cero emisiones”).

De proveedor de automoción a proveedor de movilidad: Las soluciones para la movilidad del mañana se convirtieron en las protagonistas en el stand de Schaeffler en la prestigiosa feria de electrónica de consumo CES que se celebra cada año en Las Vegas, EEUU

En el stand de Schaeffler, toda la atención fue para el Schaeffler Bio Hybrid, la solución de movilidad para áreas urbanas. Este mini vehículo cubierto ofrece algo más que protección ante el mal tiempo: sus cuatro ruedas proporcionan una elevada estabilidad, gracias a unas reducidas dimensiones de 2 metros de largo por 85 centímetros de ancho, ocupa un espacio mínimo. Este vehículo de cero emisiones se desplaza gracias a un propulsor eléctrico diseñado por Schaeffler.

Schaeffler también está anticipando el cambio que está teniendo lugar en el sector de componentes, presentando sus contribuciones en el campo de la digitalización. El rodamiento, un producto tradicional de la compañía, se está transformando para permanecer conectado a la tecnología de los automóviles del futuro. Avances como los recubrimientos inteligentes, incorporados a los rodamientos a nivel microscópico, permitirán medir par motor, velocidad, fuerzas y temperaturas, proporcionando datos de valor incalculable.

 

Los actuadores electromecánicos, como los presentes en el sistema activo de balanceo que Schaeffler acaba de llevar a la producción, serán capaces de proporcionar datos al Internet de las Cosas en el futuro. El sistema activo de balanceo compensa los movimientos en el chasis del vehículo causados en curvas o superficies irregulares. Combinado con los rodamientos inteligentes, un sistema de navegación de alta precisión y un módulo de comunicaciones, podrá, en el futuro, obtener una imagen en tiempo real de las condiciones de la carretera, proporcionando valiosa información al resto de vehículos o a los responsables de mantenimiento, reduciendo el riesgo de accidentes debidos a incidencias en el firme.

Las transmisiones para las futuras generaciones de vehículos eléctricos son otro punto de interés para Schaeffler en su presencia en el CES, con aplicaciones para taxis autónomos, que pueden recorrer la ciudad sin necesidad de conductor. En estos vehículos, todos los componentes de la unidad de propulsión se encuentran alojados en la rueda, a excepción de la batería. Con esta revolucionaria arquitectura es posible desarrollar automóviles con óptima relación entre espacio ocupado y habitabilidad, al tiempo que ofrecen una maniobrabilidad excelente. “Los espacios urbanos del futuro requerirán vehículos pequeños con la máxima maniobrabilidad”, comenta el Prog. Gutzmer. “Conceptos de propulsión innovadores como el motor alojado en el cubo de rueda hacen posible nuevos tipos de movilidad, y son componentes de elevada relevancia en un entorno digitalizado.” El nivel de electrificación de vehículos convencionales ya está aumentando.

Nissan ha completado la segunda edición del Nissan Zero Emission Tour, el roadshow 100% eléctrico de la marca asiática ideado para sensibilizar a los ciudadanos sobre las ventajas y los beneficios del vehículo eléctrico. Gracias a él, ciudadanos de distintas zonas del territorio español han tenido la oportunidad de probar la conducción de cero emisiones con el Nissan LEAF y la furgoneta Nissan e-NV200, producida en exclusiva en España para todo el mundo.

De julio a noviembre de 2016, el Zero Emission Tour “electrificó” durante un fin de semana y por este orden las ciudades de Girona, Las Palmas, A Coruña, Málaga, Mallorca, Gijón, Santander y San Sebastián, donde los asistentes pudieron probar de primera mano el confort y el silencio que se siente al ponerse al volante de un eléctrico, gracias a la zona de test drive habilitada en cada ciudad.

 

En paralelo con el roadshow, este año Nissan también ha demostrado su papel activo en la promoción de los beneficios del vehículo eléctrico con su presencia en la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid (VEM), en Expoelectric en Barcelona o en el recién celebrado II Foro Nissan de la Movilidad Sostenible, celebrado el pasado 15 de noviembre en Madrid. En él, Nissan debatió junto a expertos en movilidad del sector público y privado los progresos y los retos para la introducción del vehículo eléctrico.

De cara al 2017, Nissan está decidida a seguir en esta línea. Tras el II Foro Nissan de la Movilidad Sostenible, el próximo 20 de enero Nissan celebrará el I Encuentro de Movilidad Sostenible en Barcelona, un evento impulsado de la mano del Área Metropolitana (AMB), con quien Nissan tiene un convenio de colaboración desde febrero de 2015. Durante el evento del próximo 20 de enero, Nissan y AMB harán un balance de lo conseguido tras el acuerdo entre ambas y se definirán las bases para un mayor despliegue e implementación de un modelo de movilidad más sostenible tanto en el Área Metropolitana de Barcelona como en Cataluña.

SEDICAL
COMEVAL