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Siemens ha analizado y evaluado más de 200 datos de la ciudad de Madrid con el objetivo de estudiar cuáles son las principales medidas capaces de disminuir las emisiones contaminantes y mejorar la calidad del aire en la capital española. Para obtener estos datos Siemens, en colaboración con el Ayuntamiento de Madrid, ha utilizado la City Performance Tool, una herramienta que monitoriza datos generales de la ciudad, como la población o las dimensiones geográficas, y otros más específicos relacionados con los hábitos de transporte, los edificios o el sistema energético. El enfoque del análisis ha tenido en cuenta los objetivos ambientales del Ayuntamiento para 2020 y 2030 con la intención de determinar cuáles son las tecnologías más eficaces para lograrlos y con mayor beneficio para la calidad de vida de los ciudadanos.

Una de las principales conclusiones de este estudio es que el transporte genera en Madrid el 41% de las emisiones de gases de efecto invernadero, muy por encima de los niveles de otras ciudades europeas -donde también se ha realizado este mismo estudio- , como Copenhague o Helsinki, con el 20% y 32%, respectivamente. El 59% restante corresponde a las emisiones procedentes de los edificios e infraestructuras.

 

De las 7 toneladas métricas de emisiones de CO2eq relacionadas con el transporte que se analizaron en Madrid, más del 80% (6 toneladas métricas) proviene de los vehículos privados, ya que los taxis y los autobuses representan menos de 800 kilotones. Del mismo modo, otro efecto negativo de la elevada tasa de uso de transporte privado en Madrid es la deficiente calidad del aire, ya que los coches en Madrid son responsables de más del 80% de los contaminantes PM10 y NOx. De hecho, el problema de la contaminación atmosférica en Madrid ha llegado a ser tan acuciante que en 2015 y 2016 hubo días en los que los contaminantes atmosféricos superaron los niveles permitidos por la Directiva Europea sobre la Calidad del Aire.

Esta huella no sorprende, ya que del total de los 23 mil millones de kilómetros que los madrileños recorren al año, el 62% se realizan en coche, el 30% en transporte público (trenes regionales, metro y autobuses) y el 5% en taxis, motos y bicicletas.

Peajes urbanos y autobuses eléctricos

Consciente de esta situación, el Ayuntamiento de Madrid ha marcado una serie de objetivos medioambientales a corto y largo plazo para mejorar la calidad del aire y aumentar la eficiencia energética en la ciudad. Para ello, quiere conseguir un 20% de reducción de C02 en 2020 y un 40% en 2030; un 10% menos de consumo final de energía; un 20% de disminución de las emisiones contaminantes relacionadas con el transporte y un 25% de reducción del uso energético en edificios públicos y gubernamentales.

Para poder cumplir con estos objetivos, Siemens, a través de su herramienta City Performance Tool, ha elaborado un informe basado en el análisis de la información obtenida en diferentes puntos de la ciudad, para ofrecer soluciones y un plan de desarrollo medioambiental a corto y largo plazo. Siemens indica que sólo se puede obtener una reducción natural del 10% de las emisiones por la simple mejora del rendimiento de automóviles hasta 2030. Sin embargo, para conseguir el 20%-30% restante sería necesario implementar medidas relevantes, como un sistema de peajes (similar por ejemplo al vigente en Londres), que permitiría obtener rápido resultados (reducción 20% emisiones) y con un menor coste, sobre todo si se compara con otras tecnologías. Otra opción posible que contempla el estudio consistiría en lograr la transición de todos los autobuses públicos, un 70% de los taxis y un 20% de los coches privados a vehículos de combustible alternativo.

La experiencia acumulada en otras ciudades evidencia que, desde el punto de vista de la calidad del aire, las tecnologías con un mayor impacto para revertir una situación extrema son los peajes urbanos, los coches eléctricos, los híbridos enchufables, los e-taxis y también los programas de formación en ecoconducción para conductores.

La tecnología de las “Smart Cities”

La herramienta City Performance Tool de Siemens, que puede llegar a analizar hasta 350 tipologías de datos, identifica qué tecnologías de los sectores de transporte, construcción y energía se adaptan mejor a cada ciudad para disminuir los niveles de CO2, mejorar la calidad del aire y elevar el nivel de empleo local. Concretamente, para el análisis de la ciudad de Madrid, City Performance Tool se ha basado en un modelo que abarca datos de los sectores de transporte y energía, incluyendo generación eléctrica y cuota modal de viaje; ha medido el impacto de las tecnologías en los niveles de CO2, PM10 y NOX en la ciudad y ha calculado el CO2 en distintos ámbitos de los sectores de energía y transporte. También ha evaluado el rendimiento de cada tecnología teniendo en cuenta indicadores económicos, como la inversión total requerida con sus costes hasta 2025, y el número total del empleo que se podría crear en la economía local.

Sistematizar las principales conclusiones del análisis de las directivas europeas de eficiencia energética, que determinan los nuevos modelos de negocio energético, ha sido el objetivo del nuevo Cuaderno IPM “La ciudad sostenible y los nuevos modelos de negocio” elaborado por Javier García Breva y editado por IMEDIA. Recogemos en el siguiente artículo un resumen del citado documento, y de las principales conclusiones que se extraen del análisis realizado por Javier García Breva, asesor en políticas energéticas y presidente de N2E.

En el informe se pone de manifiesto que el modelo energético que prescriben las directivas europeas es el del ahorro a través de la generación distribuida, el autoconsumo, los contadores inteligentes con balance neto e interacción de los consumidores, los edificios de consumo de energía casi nulo, las redes eficientes de calefacción y refrigeración y el vehículo eléctrico. También se concluye que los
impactos en el clima son los que van a determinar la reestructuración de las ciudades y del transporte, convirtiendo cada centro de consumo en un centro de generación, mediante la rehabilitación energética, el edificio de consumo casi nulo y el vehículo eléctrico.

El impulso que ha recibido en los últimos años este sector ha venido obligado por las Directivas Europeas de Eficiencia Energética (2012) y de Edificios (2010), que todavía no están plenamente traspuestas a nuestro ordenamiento jurídico. La Ley 8/2013 de rehabilitación, regeneración y renovación urbanas, refundida en el RDL 7/2015, es un paso adelante, pero España no ha establecido ningún objetivo de eficiencia energética, ni de rehabilitación, ni de edificios de consumo de energía casi nulo. Leer más…

Artículo publicado en: FuturENERGY Marzo 2016

El presidente de Sacyr y de la Fundación Sacyr, Manuel Manrique, y el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, han firmado un convenio de colaboración con el objetivo de diseñar un modelo de ciudad y administración sostenibles, basados en las nuevas tecnologías, para consolidar a Málaga como referencia y modelo en el contexto de las ciudades inteligentes.

Las principales líneas de trabajo que se desarrollarán en el marco del convenio serán las siguientes:

• Proyectos para mejorar la gestión de los servicios de limpieza urbana y recogida de residuos.
• Proyectos de tratamiento y valorización energética de residuos.
• Proyectos de conservación, mantenimiento y restauración del patrimonio urbano.
• Proyectos de cuadro de mandos y monitorización de la prestación de los servicios.
• Proyectos para la sostenibilidad constructiva y energética de edificios municipales.
• Desarrollo de mejoras tecnológicas para el control de la movilidad urbana.
• Proyectos de rodaduras urbanas sostenibles.
• Investigación de desarrollo de nuevos tratamientos para la mejora de la calidad de las aguas.
• Desarrollo de nuevas tecnologías para la mejora del medio ambiente urbano.
• Investigación y desarrollo de sistemas de iluminación energéticamente eficientes.

Este convenio se enmarca en el compromiso de la Fundación Sacyr de promover la colaboración y patrocinio en proyectos de investigación, desarrollo e innovación con el objetivo de aportar valor a las comunidades donde el grupo desarrolla su actividad; todo ello contemplado dentro del Plan Director de Responsabilidad Corporativa de la compañía.

El objetivo de del Ayuntamiento con este acuerdo es la realización de actividades de promoción, implantación, desarrollo y participación en actividades que puedan contribuyan al desarrollo económico, tecnológico y social de la ciudad de Málaga y su entorno. En este sentido, participa en proyectos innovadores en el ámbito de ciudad inteligente como el actual proyecto Málaga Smart City.
Uno de los objetivos de este proyecto permite experimentar nuevos modelos de ciudad basados en la modernización de los servicios públicos. Además, el Ayuntamiento, a través de Promalaga, gestiona el proyecto de Centro Público Demostrador de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones para Innovación en Ciudades Inteligentes, Tecnologías Ubicuas y Contenidos Digitales que se quiere convertir en punto de encuentro entre la innovación TIC y las necesidades de las pymes.

A finales de mayo el Alcalde de Barcelona, Xavier Trias, el Presidente de Dow Chemical Ibérica, Anton Valero, y el Presidente Global Corporativo de Investigación y Desarrollo de Dow, A.N. Sreeram, formalizaron en mayo un acuerdo de colaboración en el ámbito del proyecto smart cities. El acto protocolario tuvo como firmantes del acuerdo a Xavier Trias y Anton Valero. Asimismo, también asistieron a la firma del acuerdo Wiltrud Treffenfeldt, Dow Chief Technology Officer (CTO) para EMEA y Stéphane Laloyau, Business Development Manager para la región Ibérica.
El propósito del mismo es impulsar el posicionamiento internacional de Barcelona como referente en smart cities e innovación, aplicando las soluciones de Dow en el área de los materiales “inteligentes”, la eficiencia energética y la sostenibilidad.


El acuerdo permitirá explorar y avanzar en proyectos de eficiencia energética y renaturalización impulsados en ciudad, tanto en cubiertas como en fachadas (tecnología “green roof”), o en el tratamiento de revestimientos verticales en fachadas con pinturas ecológicas y sostenibles, y revestimientos móviles.
Con esta firma, según el Alcalde Xavier Trias, “se refuerza el posicionamiento de Barcelona como Capital Europea de la Innovación, en los ámbitos de los materiales, la eficiencia energética y la sostenibilidad. Barcelona quiere liderar el ámbito de las smart cities y por eso tiene como estrategia promocionar, tanto en la esfera pública como privada, iniciativas económicas, de movilidad, medioambientales, sociales y de gobierno que faciliten la aplicación de soluciones e innovaciones en la ciudad”.
Por su parte, Anton Valero afirmó: “Somos una compañía pionera en la creación de tecnologías y soluciones innovadoras para la sociedad, y la firma de este acuerdo supone compartir con el Ayuntamiento de Barcelona la voluntad de introducir mejoras tecnológicas en el espacio urbano. Es una fantástica oportunidad para aplicar nuestras soluciones en el marco de las smart cities y también una plataforma de presentación para los diferentes negocios de Dow”.
De esta forma, ambas partes se comprometen a trabajar conjuntamente en el desarrollo de proyectos dentro del área smart cities, energía y movilidad eléctrica del Horizonte 2020 de la Comisión Europea. Asimismo, estudiarán la participación de Dow en la City Protocol Society que impulsa Barcelona, y cuyo propósito es establecer los estándares de calidad de las ciudades inteligentes el siglo XXI, compartiendo conocimiento con otras ciudades del mundo, empresas, centros de investigación e instituciones.
El convenio tiene una vigencia de dos años, prorrogable un año más. Una comisión de seguimiento, compuesta por dos representantes del Ayuntamiento y dos representantes de Dow Chemical, se encargarán de gestionar, coordinar y hacer el seguimiento de la evolución de los acuerdos contenidos en este convenio.

La transformación de una ciudad en una ciudad inteligente es una iniciativa no exenta de complejidad que, sin embargo, es mucho más alcanzable de lo que muchos gestores podrían llegar a imaginar. Esto es porque la ciudad inteligente ha de ser entendida como una continuidad lógica de la ciudad que ya conocemos, una ciudad dotada de nuevas capacidades tecnológicas para manejar en tiempo real y de manera integrada los recursos y servicios que hacen posible la vida en comunidad: la ciudad de hoy pero con una eficiencia mejorada. Bajo este concepto, la planificación se constituye como el pilar clave para toda ciudad que quiere convertirse en ciudad inteligente.

El análisis inicial, la definición del modelo, la hoja de ruta para su despliegue y la puesta en marcha en el terreno son las fases de un proceso que, necesariamente, debe tener como premisa conseguir la mejor de las ciudades al mejor de los costes.

Porque una ciudad que quiera convertirse en inteligente debe ser capaz de aprovechar las inversiones ya realizadas, tanto a nivel de infraestructuras como en sistemas tecnológicos, tener la posibilidad de planificar su despliegue de manera escalable en el tiempo y ofrecer a los ciudadanos resultados palpables desde el inicio. Un enfoque de proyecto que se ajusta más a las capacidades económicas y de gestión reales que tienen los gestores locales en la actualidad.

Artículo publicado en: FuturENERGY Abril 2014

‘Mejora la Energía de tu comunidad’ es una campaña de WWF, en colaboración con la Fundación Reale, que pretende promover una ciudad más sostenible y eficiente. A partir de un proyecto piloto de rehabilitación energética de un edificio de viviendas de Madrid, esta iniciativa pretende extenderse al resto del país y dar a conocer la necesidad y la oportunidad de aplicar medidas de ahorro y eficiencia energética en los edificios y ahorrar más de 680 euros al año por hogar.
Esta obra se está realizando, en colaboración con la Empresa Municipal de Vivienda y Suelo del Ayuntamiento de Madrid (EMVS), en un edifico construido en los años 50 con graves deficiencias energéticas. La propuesta de rehabilitación incorpora las recomendaciones de la auditoría energética realizada en 2013 por la consultora Creara e incluye, entre otros elementos, la rehabilitación de la fachada y de la cubierta, el cambio de ventanas y contraventanas por otras más eficientes, así como la mejora de las instalaciones eléctricas y el cambio de las bombillas por otras más eficientes.
El resultado de esta intervención energética va a suponer la transformación de este edificio no eficiente calificado como F en uno mucho más sostenible de clase D, mientras existe el margen de que llegue hasta la clase C. En consecuencia, los vecinos de esta comunidad verán reflejado este cambio en su factura energética, pudiendo llegar hasta un ahorro mensual de energía por encima del 50%, en comparación con la energía que sus viviendas consumían antes de la intervención. Además, mejorarán su calidad de vida gracias al aislamiento que aumenta el confort acústico y térmico, eliminando los ruidos externos, y, reduciendo las incomodidades vinculadas al exceso de frío o de calor, y gracias a la mejora del confort visual, adaptando la luz artificial a las necesidades de cada habitación durante las horas en que no hay luz natural.
El germen de esta campaña es el gran consumo energético del sector residencial, que representa el 17% de la energía que consume todo el país. En este sentido, el ahorro que pueden alcanzar es importante para reducir las emisiones de CO2 y disminuir la dependencia energética de nuestro país. De este modo, también se crea un nuevo campo de inversión, así como empleo y, por tanto, se contribuye a paliar la crisis económica.
A lo largo de 2013, WWF ha desarrollado un trabajo político y técnico para identificar las barreras que impiden el despegue del sector de la rehabilitación energética y del autoconsumo, con una serie de propuestas para cambiarlo, como por ejemplo el fomento de campañas de sensibilización ciudadana, la mejora de la coordinación administrativa o la mejora de la legislación vigente (www.wwf.es/comunidadeficiente)
Esta campaña también cuenta con un importante eje divulgativo, a través de la realización de actividades de sensibilización y de concienciación ciudadana, como talleres específicos para comunidades de vecinos y material informativo. En concreto, destaca la herramienta online ‘La Comunidad Eficiente, 2.0’, que posibilita que cualquier ciudadano pueda realizar un análisis del consumo energético actual de su vivienda y, además, ofrece recomendaciones a los usuarios para disminuir su consumo energético, tanto dentro de las casas como en las zonas comunes de un edificio de viviendas.

El Centro de Investigación de Recursos y Consumos Energéticos (CIRCE) coordina el proyecto europeo SWIP, para impulsar el desarrollo y expansión de la energía minieólica en entornos urbanos y periurbanos. Además de un nuevo diseño de palas y de componentes mecánicos, también se aportarán nuevas soluciones para reducir el tiempo de retorno de la inversión, minimizar el ruido y vibraciones, y facilitar la integración tanto estética como estructural en la edificación de los aerogeneradores, así como guías de buenas prácticas y recomendaciones para su óptimo despliegue en entornos urbanos. Trece organizaciones de toda Europa participan en esta iniciativa, que cuenta con un presupuesto global de 6,5 M€.

Valladolid ha sido el escenario de la tercera sesión del Foro AURhEA, Aulas de la Rehabilitación Eficiente y el Ahorro, que forma parte de la intensa campaña de promoción, difusión y sensibilización sobre la rehabilitación eficiente e integral que está llevando a cabo la Asociación Nacional de Empresas de Rehabilitación y Reformas (ANERR) y que precede a la “I Semana Internacional de la Construcción y Rehabilitación Eficiente” (SICRE) 2014. Entre los ponentes, han participado distintos órganos de la administración, así como técnicos, representantes de asociaciones de usuarios y de empresas; todos ellos relacionados con el ámbito de la rehabilitación edificatoria.
Tras la presentación y bienvenida a cargo de Fernando Prieto, presidente de ANERR, ha sido Cristina Vidal, concejala de Urbanismo del Ayuntamiento de Valladolid, quien protagonizó el discurso de apertura de este Foro AURhEA, que se ha celebrado ayer jueves 21 de noviembre, en el Museo Patio Herreriano, en el centro de la capital vallisoletana, ante un centenar de asistentes del sector. Estaba anunciada la presencia del alcalde de Valladolid, Javier León de la Riva, pero finalmente no acudió a la cita. Vidal ha destacado “el liderazgo de la ciudad de Valladolid en movilidad eléctrica” y ha justificado la oportunidad de su participación en el foro dado que “el Ayuntamiento de Valladolid lleva desde 2007 volcado con la rehabilitación de viviendas, a través del ARI Rondilla, gracias al que se han rehabilitado más de 1.000 viviendas, y de otros programas”
Hay que adaptarse a la normativa únicamente en la instalación reformada
En el primer bloque de la mañana, dedicado al papel de “la administración pública ante la Rehabilitación”, intervino en primer lugar Fernando García Mozos, jefe del Departamento de Doméstico y Edificios de la Dirección de Ahorro y Eficiencia Energética del IDAE, quien presentó el programa PAREER, herramienta online desarrollada para solicitar y gestionar todas las ayudas del Estado a través del IDAE para la rehabilitación de viviendas.


A continuación, intervinieron tres representantes de la Junta de Castilla y León. María Jesús García Álvarez, jefa del Servicio de Fomento del Ahorro Energético y Energías Renovables de la Dirección General de Energía y Minas de la Junta de Castilla y León. En su exposición declaró que la normativa autonómica sobre la Certificación energética de los edificios “está pendiente de modificaciones” y destacó que “el nuevo régimen sancionador es ejemplarizante con el fin de ahuyentar el fraude de actuaciones por personas no cualificadas”. Por su parte, Marceliano Herrero Sinovas, jefe del Servicio Territorial de Industria de Valladolid, explicó los procedimientos que son correctos para cumplir con la normativa en las renovaciones de instalaciones de calefacción y electricidad y aclaró que “la legalización, y la tramitación para dicha legalización, se debe solicitar únicamente para la instalación que se va a cambiar y no para el resto”.Hugo Manzano Mucientes, coordinador de la Dirección General de Vivienda y Arquitectura de la Consejería de Fomento y Medio Ambiente presentó las dos actuaciones en las que trabaja actualmente su departamento: el Proyecto de Ley de Rehabilitación, Regeneración y Renovación Urbana de Castilla y León y el Programa de Rehabilitación Integrada de Castilla y León (PRICYL), antes de exponer con más detalle el Plan estatal actual, del que dijo “que debe servir de impulso y fomento a la rehabilitación y regeneración urbana y edificatoria”.
Proyecto R2Cities
Para finalizar el bloque de la administración pública, César Alonso González, gerente de la Sociedad Municipal de Suelo y Vivienda de Valladolid, presentó el proyecto europeo R2CITIES, con el lema “Renovación de espacios urbanos residenciales hacia ciudades energía casi cero”, en el que participa Valladolid junto con otros 6 países con el fin de llevar a cabo grandes proyectos de rehabilitación a nivel de distrito y en tres ciudades europeas. Valladolid, en España, Génova en Italia y Estambul en Turquía son las tres ciudades donde se llevará a cabo la demostración del proyecto. Tendrá una duración de 48 meses y contará con un presupuesto global de 14,8 millones de euros.
Soluciones que ahorran
El segundo bloque del Foro contó con la presencia de los representantes de algunas de las principales marcas mundiales de medidas pasivas y de instalaciones en edificios. Pedro Sancho, delegado regional de Knauf España, explicó los beneficios que para los propietarios y usuarios de viviendas tiene en una rehabilitación el aislamiento de fachadas exteriores con el sistema Aquapanel de Knauf, “entre ellos un ahorro aproximado del 30% en el consumo de energía y una revalorización del edificio en la tasación inmobiliaria muy superior al coste de la obra”. También intervinieron Borja Díaz, responsable de Edificación y Distribución de Lafarge, que habló sobre “Construir mejores ciudades”; Juan Sánchez, promotor de Ventas de Mapei; y Sever Roig Targa, director comercial nacional de Parex Group. Finalizó el bloque Jorge Pérez-Hickman, director regional en Castilla y León de Vaillant Group, quien manifestó que “no se trata de cambiar una caldera para cumplir una normativa sino de cambiar la mentalidad hacia el ahorro tanto del consumidor como de la Administración”.
La financiación y el desconocimiento, principales dificultades de los ciudadanos
En la mesa coloquio “La opinión de los profesionales y usuarios”, Ana Belén Hernández Lara, de Crolec Rehabilitaciones, advirtió que “las comunidades de vecinos son los promotores de las obras en sus edificios y tienen la obligación de pedir la documentación que establece la normativa a las empresas constructoras que quieran contratar y de asegurarse de que están al corriente de pagos con trabajadores, proveedores y Hacienda, de que tienen los seguros de Responsabilidad Civil interna y externa, etcétera, porque actualmente los ciudadanos no lo saben y no están pidiendo esta documentación”. Por su parte, María Jesús Llanos, arquitecta de Cité Arquitectos, denunció que “hay muchos más elementos del parque inmobiliario de las ciudades que los edificios de viviendas, como son las marquesinas, edificios de uso social y públicos, que necesitan igualmente la rehabilitación y renovación”.
La visión del administrador de fincas fue expuesta por Jorge Rodríguez Sanz, secretario del Colegio de Administradores de Fincas de Valladolid, quien se mostró preocupado porque con la nueva Ley de Rehabilitación y Renovación “ahora no es necesario el consentimiento de la Junta de vecinos” y cree “necesario que las obras en las comunidades de vecinos requieran este consentimiento, ya que ahora se ha liberado y la responsabilidad recae únicamente en el presidente, lo cual es una carga que no debería soportar en solitario”.
Este bloque terminó con la positiva participación ciudadana en la persona de Alberto García González, vecino responsable de una comunidad de vecinos en el barrio Rondilla de Valladolid, cuya intervención fue muy aplaudida por asistentes y organizadores, tras manifestar “estar muy satisfecho con el resultado del ARI Rondilla” y explicar los pormenores del día a día en un proceso real de rehabilitación, así como las dificultades extremas para conseguir financiación que han tenido las comunidades de vecinos, dado que no tienen personalidad jurídica.
El Foro AURhEA concluirá con la celebración de SICRE en Madrid
El Foro concluyó con la mesa “Impulsando la rehabilitación”, y con la participación de Arturo Álvarez Vivancos (Gas Natural) y Francisco Florido (CHINS Electrics), quienes agradecieron a ANERR esta iniciativa. Santiago Díez López, director comercial de la feria SICRE, cerró las intervenciones con su invitación a todos los presentes a acudir a la Semana Internacional de la Construcción y Rehabilitación Eficiente (SCS y VETECO) en mayo de 2014 en IFEMA, en Madrid.
Finalmente, Pedro Parra y Alberto Aceña, gerentes de ANERR, junto con el presidente de ANERR, Fernando Prieto Fernandez, clausuraron la sesión agradeciendo al público su asistencia.

Schneider Electric en su apuesta por el desarrollo de ciudades inteligentes, encara su participación en Barcelona desde el 19 hasta el 21 de noviembre en el Smart City Expo World Congress, con el objetivo de presentar las claves de sus más de 200 proyectos Smart en ciudades de todo el mundo, tales como la gestión inteligente de la movilidad de ciudades como Quito (Ecuador), Rio de Janeiro (Brasil) o Dallas (Estados Unidos), la solución de gestión eficiente de la red de aguas de Shantou (China) o el modelo Energy Performance Contracting en Oskarshamn (Suecia).

Según Schneider Electric, algunas de las principales claves en el desarrollo de un proyecto de una ciudad inteligente eficaz son establecer la visión a largo plazo de la ciudad, aportar soluciones tecnológicas innovadoras, implementar mejoras integrales que permitan aumentar la eficiencia, desarrollar nuevos modelos de financiación que faciliten las inversiones, así como facilitar la colaboración entre los distintos grupos de interés de la ciudad.


Siguiendo estas premisas, la compañía colabora con ciudades como Rio de Janeiro (Brasil), donde implementa una solución de gestión inteligente de la movilidad que permite recibir información en tiempo real del estado del tráfico, Quito (Ecuador), donde su solución de gestión integral de la movilidad está facilitando a las autoridades coordinar y gestionar todos los aspectos relacionados con la movilidad en la ciudad o en Shantou (China), donde ha desarrollado un sistema de distribución de agua que ha permitido optimizar el consumo en una zona de 1,4 millones de habitantes. En Oskarshamn (Suecia), mediante el modelo Energy Performance Contracting, la ciudad, ha logrado un ahorro de 300.000 euros al año, disminuyendo en 350MWh su consumo y dejando de emitir 80 toneladas de CO2.

En Dallas (Estados Unidos), Schneider Electric ha desarrollado una solución de gestión integral de la movilidad que maximiza la eficiencia en la operación diaria del corredor US-75 a su paso por la ciudad de Dallas y facilita la coordinación entre los diferentes agentes y agencias de movilidad del área metropolitana. La solución también permite proveer al viajero información de valor añadido y en tiempo real sobre el corredor.

Diversos expertos del más alto nivel de la compañía participarán en el congreso. El Vicepresidente Senior para Smart Cities, Charbel Aoun, estará presente en la sesión plenaria titulada “Los desafíos de gobernanza para las Smart Cities” (Governance challenges for Smart Cities) junto al Alcalde de Barcelona, Xavier Trias, el Alcalde de Rio de Janeiro, Eduardo Paes, y la Vicepresidenta del Sector Público de Microsoft, Laura Ipsen. María Serrano, Directora del Centro de Excelencia de Smart City Schneider Electric, aportará su visión en el desarrollo de estrategias y soluciones de gestión inteligente de movilidad adaptadas a las necesidades reales y futuras de ciudades y regiones, y el Director de Ventas Estratégicas de Schneider Electric Suecia, Matts Lager, explicará las claves de la colaboración público-privada.

Asimismo la compañía presenta, como principales novedades tecnológicas, la solución de gestión integral de la ciudad SmartMobility IMP (Integrated Management Platform), seleccionada como finalista en los Smart City Awards, que permite llevar a cabo una gestión integral de las infraestructuras y servicios de la ciudad, y el servicio online de softwarede gestión energética y sostenible StruxureWare Resource Advisor.

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Durante estos últimos años, el sector gasista ha desarrollado un gran número de nuevas aplicaciones destinadas a mejorar la calidad de vida de las ciudades. Unos entornos, donde cada vez tiene más importancia el respeto por el medio ambiente, la eficiencia y la reducción de costes. Una ciudad moderna debe ser capaz de conseguir una movilidad sostenible; implantar sistemas de climatización y refrigeración eficientes; desarrollar sistemas sostenibles de alumbrado público; también de aprovechamiento del agua; recuperar espacios para los ciudadanos; prolongar la vida útil de los servicios y productos al servicio del ciudadano; a la vez que incidir en el autoabastecimiento energético. Para ello es necesario recurrir a energías sostenibles, como es el caso del gas.

La implantación de gas en diversos ámbitos urbanos supone ahorros
del 30% en la utilización de calderas de condensación; del 50% en el coste de uso del vehículo privado y una reducción de hasta el 40% en el consumo de energía primaria, gracias a la implantación de cogeneraciones y microcogeneraciones.

Adicionalmente, el gas es una energía que todavía tiene mucho potencial de crecimiento en las ciudades españolas. Alrededor del 76% de la población vive en municipios que tienen servicio de distribución
de gas natural, pero solo el 32% de la población lo utiliza. Este potencial de crecimiento es posible gracias al aprovechamiento de una red de gas moderna y ya existente.

Artículo publicado en: FuturENERGY Noviembre 2013

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