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Hoy en día, los grupos electrógenos basados tanto en motores diesel como de gas natural son una de las tecnologías más empleadas en el mercado de la generación distribuida, ya sea en aplicaciones de emergencia, potencia primaria o continua, cogeneración, etc. El mercado mundial sigue creciendo y de acuerdo con dos informes publicados por Navigant Research la capacidad mundial instalada en grupos electrógenos diesel podría crecer hasta los 103,7 GW en 2024 desde los 62,5 GW en 2015. Para los grupos electrógenos a gas se espera un crecimiento desde 12,9 GW en 2015 hasta más de 27,1 GW en 2024. A pesar del dominio de los grupos electrógenos diesel, la línea entre unos y otros es cada vez más borrosa dada la creciente popularidad de los grupos electrógenos de combustible dual diesel-gas. El siguiente artículo recoge algunas de las principales conclusiones de estos informes.

Los motores recíprocos representan la tecnología más extendida y madura para cualquier tipo de aplicación de generación de energía, desde los más pequeños grupos electrógenos portátiles, a los grandes motores industriales que mueven generadores de varios megavatios. Los grupos electrógenos basados en motores recíprocos se pueden agrupar para formar centrales eléctricas, aunque su uso principal es para generación distribuida.

Como fuente de energía de emergencia, primaria o continua, los grupos electrógenos diesel han sido históricamente los más populares para aplicaciones de generación de energía, prácticamente en cualquier rango de potencia; y están posicionados para seguir creciendo de forma continuada en la mayoría de las regiones y rangos de potencia. Leer más…

Artículo publicado en: FuturENERGY Julio-Agosto 2015

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Rolls-Royce ha presentado su cartera de soluciones de suministro de energía en Powergen Europe en Amsterdam (Stand 1C20). Los productos de MTU Onsite Energía y Bergen Engines incluyen motores y grupos electrógenos a gas y diésel rápidos y semirápidos que van desde 24 a 9.400 kWe.

En Powergen Europa 2015, MTU Onsite Energy ha presentado su cartera de productos de motores rápidos de gas de hasta 2.530 kWe y grupos electrógenos diesel de hasta 3.250 kWe. En el stand de la feria se mostró un modelo de un grupo electrógeno de gas basado en la serie 4000. Los sistemas de producción de electricidad y calor producen entre 1.010 y 2530 kWe y están disponibles configuraciones de 8, 12, 16 y 20 cilindros.

Las exposición también incluyó un modelo de grupo electrógeno diesel basado en la nueva generación de la motores de la serie 2000 de MTU. El nuevo grupo electrógeno es más silencioso, más eficiente y más compacto que los grupos electrógenos disponibles anteriormente. Está equipado con tecnología common rail y genera hasta 1.120 kWe, proporcionando un aumento del 12% en comparación con la gama anterior. Las soluciones de centrales eléctricas distribuidas de MTU Onsite Energía cubren tanto generación continua, como de emergencia y generación pico. Realizan una función crítica en aplicaciones especiales como aeropuertos, hospitales y centros de datos y también puede ser utilizado plantas de base y de suministro de picos de carga.

Las soluciones de generación de energía de velocidad media de la gama de Rolls-Royce provienen de Bergen Engines. En Powergen Europa 2015, Bergen Engines ha mostrado un modelo grupo electrógeno basado en el motor de gas de 20 cilindros B35:40. Los sistemas de generación eléctrica basados en estos grupos electrógenos están en funcionamiento en invernaderos y plantas de energía en Holanda, Reino Unido y República Checa. Los grupos electrógenos diesel y a gas de Bergen Engines cubren un rango de 3.700 a 9.400 kWe, mientras que los sistemas eléctricos completos de generación de energía pueden ofrecer potencias totales de más de 200 MWe.

Su tecnología probada, altos niveles de disponibilidad y bajos costes de operación hacen que estos motores sean populares entre los operadores de todo el mundo. Su construcción robusta y superiores índices de eficiencia eléctrica de hasta el 48,5% son características particularmente importantes. Las aplicaciones típicas incluyen la generación de carga base para proveedores de electricidad; compensación de cargas en red y suministro de potencia punta; cogeneración, trigeneración; energía de emergencia y potencia mecánica para la industria de petróleo y gas.

Inversores de Ingeteam en una instalación híbrida diésel-FV en las islas Galápagos

Ingeteam ha colocado sus inversores fotovoltaicos en la instalación del aeropuerto de Baltra, una de las islas Galápagos, en Ecuador. Hasta ahora, el suministro eléctrico del principal aeropuerto del archipiélago ecuatoriano procedía íntegramente de dos generadores diésel, que generaban 1200 GWh/año. Desde el pasado 13 de octubre de 2013, ya se encuentra en funcionamiento la planta solar.

Gracias a la instalación fotovoltaica, el sistema produce más de 141 GWh/año de energía renovable procedente del sol, reduciendo considerablemente el consumo de combustible y logrando ahorrar hasta el 12% del gasto en combustible.

La instalación fotovoltaica, de 81 kWp, cuenta con 352 paneles solares y tres inversores de Ingeteam del modelo INGECON SUN 25 U. Estos inversores, especialmente concebidos para satisfacer la normativa americana UL1741, son aptos para su instalación a la intemperie (NEMA 3R/IP54) y alcanzan una eficiencia máxima del 96,1% a pesar de tener un transformador de aislamiento galvánico.

Ingeteam ha suministrado hasta la fecha más de 27,5 GW en convertidores de potencia en el mercado mundial de energías renovables.

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