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La operadora canaria Guaguas Municipales ha incorporado a su flota de autobuses urbanos tres vehículos Veris.12 Hybrid, desarrollados por Vectia. Esta empresa se ocupará además del mantenimiento de los vehículos vendidos a Guaguas Municipales durante los próximos siete años.

Las unidades fueron presentadas el día 18 en un acto público que contó con la participación de Jesús Alonso, director comercial de Vectia. Los tres Veris.12 Hybrid de Vectia miden 12 metros de largo por 2,55 metros de ancho. Su principal característica radica en su escalabilidad. “En cualquier momento futuro, cuando el operador así lo requiera, pueden evolucionar de híbridos a eléctricos puros”, destaca Alonso.

Los vehículos que se entregaron el día 18 a Guaguas Municipales se singularizan por ofrecer la funcionalidad Hybrid Drive que integra, entre otras funciones, la de encendido/apagado (start & stop) del grupo generador interno en paradas o la posibilidad de iniciar la marcha, desde parada, en modo 100% eléctrico. Además, poseen confort de marcha mejorado (superior al de un vehículo convencional o al de un vehículo híbrido paralelo).

Junto a esto, las plataformas híbridas Veris.12 posibilitan la eficiencia energética y el ahorro de combustible y, además, contribuyen a la reducción de emisiones contaminantes. Adicionalmente, su enfoque de valor asegura que los costes de explotación que soporta el cliente (TCO) sean menores a los de cualquier vehículo convencional, lo que asegura su competitividad.

Puregas Solutions, parte del grupo tecnológico Wärtsilä, ha sido contratada para la modernización llave en mano de una planta de biogás en EE.UU. La planta actualizará un digestor anaeróbico existente para producir biometano. El pedido ha sido realizado por una empresa líder en prácticas agrícolas sostenibles, ubicada en el estado de Oregón.

La solución Puregas procesará 3.100 pies cúbicos por minuto de biogás a partir de la digestión anaerobia del estiércol de más de 50.000 vacas lecheras. El gas natural renovable se inyectará en una tubería para su uso como combustible para transporte en California, el estado contiguo. El proyecto genera Números de Identificación Renovables (RINs, por sus siglas en inglés) bajo el Estándar federal de Combustible Renovable, así como créditos bajo el Estándar de Combustible Bajo en Carbono de California (LCFS en inglés).

Se espera que la planta produzca alrededor de 81 mmBTU de biometano por año. Esto es equivalente al consumo anual de energía de más de 15.000 hogares, 570 autobuses urbanos o 10.000 automóviles, con una reducción anual de CO2 de 51.000 toneladas.

El proyecto incluye la instalación de equipos de acondicionamiento de gas, así como de compresión hasta 975 psi para su inyección en tuberías. La planta de biogas Puregas CApure CA80 está programada para entregarse durante el primer trimestre de 2019. El contrato también incluye el suministro e instalación de un sistema de eliminación de sulfuro de hidrógeno.

Este es el primer pedido recibido por Puregas en EE.UU., y está en línea con la tendencia mundial de aumento del uso de tecnología de absorción química para permitir la máxima una recuperación de metano, maximizando así los ingresos con bajos costes de operación.

World Green Building Council ha lanzado oficialmente su “Compromiso de Edificios Cero Carbono” coincidiendo con la trascendental Cumbre Mundial de Acción Climática que se está celebrando en San Francisco, California.

38 organizaciones mundiales han suscrito un plan de acción sin precedentes para conseguir un entorno construido descarbonizado. Estos líderes representan a 12 empresas, 22 ciudades y cuatro regiones.
Las empresas, que suman unos ingresos de 22,95 mil millones de dólares en el sector de la construcción, han establecido objetivos ambiciosos para eliminar antes de 2030, las emisiones de CO2 en la fase de uso de sus edificios que suponen más de 10,7 millones de metros cuadrados.

Por su parte, los líderes de algunas de las ciudades y regiones más grandes del mundo se han comprometido a regular y promover políticas que exijan que los nuevos edificios funcionen sin emisiones de C02 antes de 2030 y a todo el resto del parque edificado antes de 2050.

Algunas ciudades, gobiernos estatales y regionales se han comprometido adicionalmente a garantizar que sus propios edificios públicos funcionarán sin emitir CO2 a la atmósfera antes de 2030.
Este compromiso colectivo es una clara muestra de que la industria y los mandatarios de ciudades y países de todo el mundo están dispuestos a tomar medidas contundentes y urgentes para prevenir el cambio climático y crear ambientes más cómodos y saludables para sus ciudadanos.

El compromiso colectivo de estas organizaciones supondrá la eliminación, antes de 2050, de un total de 209 millones de toneladas de emisiones de carbono equivalentes (CO2e) proveniente de sus edificios. Esta cantidad equivale a eliminar las emisiones de 44,7 millones de coches durante un año.
Este compromiso, además, va a impulsar la escala y el ritmo de acción necesarios para reducir las emisiones de carbono y requiere de una transformación en la forma en la que diseñamos, construimos y utilizamos nuestros edificios.

El objetivo es inspirar a la industria y a los gobiernos a desarrollar estrategias contundentes para frenar el cambio climático y cumplir con sus obligaciones. Los firmantes estarán obligados a evaluar su consumo de energía y las emisiones asociadas provenientes de la edificación, identificar oportunidades para mejorar su eficiencia energética, impulsar el uso de energías renovables y a informar de sus progresos.

Este compromiso es parte de la campaña global de WorldGBC Advancing Net Zero, lanzada en 2016. Ha contado con la colaboración de C40, The Climate Group y más de 70 Green Building Councils, entre ellos GBC España, que está desarrollando un esquema de certificación para garantizar la correcta implantación de políticas en los edificios.

La próxima prioridad del WorldGBC es abordar la problemática del carbono incorporado, el dióxido de carbono emitido durante la fabricación, transporte y puesta en obra de productos de construcción, junto con las emisiones producidas al final de su vida útil.

Las emisiones de carbono incorporadas deben alcanzar el cero neto para 2050 con el fin de lograr un escenario de menos de 2 grados, e idealmente por debajo de 1.5 grados.

Terri Wills, directora General de World Green Building Council, ha afirmado que: “Estamos encantados con la ambición demostrada por este grupo de líderes climáticos. Nuestra colaboración con C40 y The Climate Group nos han permitido convocar a las organizaciones más pioneras del mundo en edificios de consumo de carbono casi cero y llevar a los directores de empresas, alcaldes de ciudades y gobernadores estatales a un mismo escenario, comprometidos con una causa común. Nuestra visión de un futuro sin emisiones está al alcance si todos trabajamos juntos para superar los desafíos“.

Por su parte, el consejero de Territorio y Sostenibilidad de Cataluña, Damià Calvet, ha afirmado que “el 30% de la energía que se consume en Cataluña tiene lugar en los edificios, por lo tanto, es un área clave de acción para lograr los objetivos de lucha contra el cambio climático para 2050. El Gobierno de la Generalitat necesita poner al día la evaluación de su consumo energético y emisiones energéticas y aplicar medidas conforme a su Plan de Eficiencia Energética y Cambio Climático “.

Torrot/GasGas acelera en el cumplimiento de su plan de negocio. La tecnológica española que fabrica motocicletas y bicicletas eléctricas, que se conectan al móvil, avanza en su plan de expansión internacional y este verano se ha convertido en la primera empresa europea de su sector que ha dado el salto a Estados Unidos y a Austria, con la venta de 365 motos eléctricas para servicios urbanos de motosharing. La Compañía opera en 54 países y ya exporta el 80 por ciento de su producción. El jugador estrella de los Utah Jazz de la NBA, Ricky Rubio, ha inaugurado hoy la flagship store de la Compañía en Madrid junto con el nuevo COO (Chief Operating Officer), de Torrot/GasGas, Horacio Pérez Perdigó.

La Compañía de movilidad sostenible e interconectada, que lideró el número de vehículos eléctricos producidos en 2017 en España, con cerca de 3.300, fabricará 25.000 vehículos eléctricos en 2019. De esos 25.000 vehículos, 16.500 serán motos, tanto urbanas como de campo; 6.000 serán motos de tres ruedas, la primera moto eléctrica de tres ruedas; y 2.700, bicicletas eléctricas, tanto de campo como de ciudad. En 2019, Torrot/GasGas cumple otro hito importante como es convertirse en una empresa multicentro, es decir, que pasará de tener una fábrica, la actual -que opera en Gerona- a tener otra más -en Cádiz- en la que está invirtiendo varios millones de euros y que será en la que fabrique las 6.000 unidades de motos de tres ruedas, denominada Velocípedo (en homenaje a que en Cádiz se fabricó el primer velocípedo de España, una bicicleta de tres ruedas).

El 80 por ciento de los vehículos se venden a clientes internacionales de países como Estados Unidos, México, Panamá, Alemania, Suiza, Reino Unido, Austria, Nueva Zelanda, Francia, Bélgica, Noruega, Suecia, Islandia y Países Bajos. La compañía ya opera en más de 50 países y este verano se ha convertido en el primer fabricante europeo de su sector que ha desembarcado en Estados Unidos y Austria, concretamente con la venta de su modelo urbano Muvi a empresas de motosharing para las ciudades norteamericanas de Atlanta (150 motos eléctricas) y Nueva York (68 vehículos), y las austriacas Viena y Graz (165).

Torrot/GasGas lideró el número de motocicletas eléctricas registrado en España en el 2017 con su modelo Muvi. Torrot marticuló 1.638 unidades en España, según datos de AEDIVE (Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico). Con esa cifra de matriculaciones, el fabricante español alcanzó una cuota de matriculaciones del 17% del total del mercado español de vehículos 100% eléctricos, incluidos turismos, furgonetas, quads, cuadriciclos, ciclomotores, motocicletas, camiones ligeros y medios, autobuses y autocares.

El cliente principal de Muvi es el de flotas, que presta un servicio de sharing, por el que ofrece estas motocicletas en alquiler en las principales urbes españolas.

La Compañía cerró 2017 con una facturación cercana a los 40 millones de euros. Los empresarios Rafael e Iván Contreras adquirieron Torrot en 2015 y GasGas en 2016 y revolucionaron ambas compañías, fundadas en 1948 y 1985 respectivamente, mediante la introducción del motor eléctrico y la capacidad de conectarse desde los teléfonos móviles de los usuarios.

Horacio Pérez Perdigó, Chief Operating Officer de Torrot/GasGas, ha incidido en que la compañía está ya presente en 54 países en los cinco continentes, lo que constituye una magnífica plataforma comercial para el despliegue e implantación de los vehículos eléctricos, lo que se constata con las recientes inauguraciones este verano de servicios de sharing con sus vehículos en Viena, Graz, Nueva York y Atlanta.

Los accionistas principales de Torrot/GasGas, los empresarios Rafael e Iván Contreras, fundadores de la nueva etapa de Torrot y GasGas junto al firma de inversión Black Toro Capital, promueven un modelo empresarial que propone revolucionar el modelo de ciudad actual mediante una movilidad eficiente y sostenible; que reduce los ruidos y que permite al usuario conectarse tanto con el vehículo como con el entorno que le rodea. En esta línea ficharon a Ricky Rubio como embajador de marca de la Compañía por su implicación y conciencia en la transformación del entorno urbano hacia un modelo sostenible, ecoeficiente e interconectado.

“Lo que Torrot ha conseguido en solo tres años por el desarrollo de la movilidad sostenible es impresionante y me siento muy vinculado con su compromiso y su trabajo por la reducción de las emisiones contaminantes y la creación de un modelo de ciudad distinto, más limpio, silencioso y habitable”, afirma Ricky Rubio.

ENEL ha elegido a Schneider Electric para actualizar su sistema de gestión de redes eléctricas y satisfacer las necesidades del futuro mejorando la calidad del servicio y la fiabilidad para sus clientes. El ahorro de energía anuales estimado de ENEL, gracias a la integración del ADMS EcoStruxure™ de Schneider Electric, son de unos 144 GWh al año,y se han podido reducir las emisiones de CO2 en 75.000 t de CO2 anuales. Gracias a las aplicaciones, analíticas y servicios que integran el ADMS EcoStruxure™ de Schneider Electric, más del 40% de la energía de Italia ya es renovable y las energías verdes pueden implementarse con unos costes sociales y operativos mucho más bajos.

La transición a las energías renovables es una de las grandes prioridades de este siglo, lo que hace que la distribución de energía sea más difícil que nunca. ENEL, con sus aproximadamente 32 millones de clientes, es la mayor empresa de distribución eléctrica de Italia. Gracias a las soluciones de Schneider Electric, ENEL ha podido afrontar este reto y adaptar su red para obtener más eficiencia, beneficiarse de las energías renovables y lograr su objetivo de cero emisiones de carbono en 2050.

El sistema de gestión de distribución avanzado (ADMS) EcoStruxure™ de Schneider Electric ha supuesto para ENEL el poder integrar los recursos renovables y todas las ventajas de la energía ecológica, al tiempo que ha aumentado la calidad del servicio y del suministro. ENEL utiliza el ADMS EcoStruxure™ para proporcionar un modelo matemático y visual de su red de distribución, incluyendo modelos detallados de gestión de la tensión, generación distribuida, control de frecuencia, respuesta a la demanda y otros datos de gestión de redes inteligentes. Además, se han optimizado las redes existentes sin necesidad de inversiones adicionales.

El ADMS EcoStruxure™ de Schneider Electric es una red inteligente capaz de aprovechar al máximo los datos recogidos en todos los sistemas para adaptarse con flexibilidad y equilibrar dinámicamente suministro y demanda. Se trata de una solución en tiempo real que ofrece una funcionalidad completa para planificar, operar, simular y analizar el sistema de distribución de una compañía eléctrica.
El ADMS EcoStruxure™ ayuda a las compañías eléctricas con redes complejas, como es el caso de ENEL, a minimizar las interrupciones y las pérdidas de energía. Además, permite recopilar todos los datos recogidos en sus sistemas existentes, centralizarlos en un sistema inteligente, analizarlos y sugerir la mejor estrategia.

El sector renovable exige rigor a la hora de tratar los costes y precios del sector energético, especialmente cuando las declaraciones provienen del máximo responsable de nuestra política energética, el ministro Álvaro Nadal. Durante su intervención en el marco del III Foro de Emprendedores y Autónomos de ATA el ministro declaró que “pagamos 250.000 millones por tener prisa en las energías renovables”, una cifra que difícilmente puede explicarse si partimos de los datos reales. De nuevo, se vuelven a utilizar otras fuentes de generación alimentadas por gas que pueden confundir a la opinión pública.

Unas cifras sin origen claro

En ningún caso se han pagado, ni se pagarán 250.000 millones por las renovables. Desde el año 2007, el promedio de retribución regulada (primas) a las renovables ha sido de 4.818 millones, esta cifra tampoco explicaría el dato aportado por el ministro. De mantenerse las intenciones del Ministerio en relación con la retribución de las energías renovables, su retribución sería un 53% inferior a la cifra dada por el ministro y eso únicamente contabilizando costes, sin tener en cuenta los ahorros directos en la factura eléctrica que, en todo caso, son muy superiores a los costes. A esto hay que añadir los múltiples beneficios adicionales y el desarrollo industrial que estas energías suponen para el país.

Los ahorros son mayores que la retribución

Para hacer un análisis real del impacto de las energías renovables en nuestra economía, sería necesario contemplar costes pero también beneficios. Únicamente los ahorros en el mercado eléctrico (pool) superaron a la retribución regulada (adicional al mercado). En el período 2005-2016 los ahorros en el pool ascendieron a 55.064 millones de euros, cifra superior en 5.325 millones a la retribución regulada (primas) percibida (49.739 millones). Dicho de otra manera, sin energías renovables la factura eléctrica de los consumidores españoles, tanto domésticos como industriales, habría sido, sin duda, más cara. Gracias a los ahorros de las renovables en el mercado eléctrico se potencia la competitividad de las grandes empresas españolas que, sin estas tecnologías, asumirían unos costes eléctricos más elevados.

Si, adicionalmente, se contabilizan las externalidades medioambientales o los numerosos beneficios de las energías renovables, la inversión en estas tecnologías se muestra muy rentable. Únicamente en emisiones de CO2 – con un precio de la tonelada muy bajo – nos han ahorrado cerca de 4.500 millones de euros desde 2005.

El mayor beneficio de esta inversión en renovables es la competitividad que se ha alcanzado, con reducciones del coste del 85% (fotovoltaica) y 66% (eólica), según el banco de inversión Lazard. Gracias al esfuerzo realizado en el pasado, las subastas de 2017 se adjudicaron sin ayuda alguna. “Las renovables actualmente ya compiten en precio con las fuentes tradicionales de generación, creando empleo y riqueza en nuestro país y evitando la fuerte salida de divisas que supone nuestra dependencia energética”, ha manifestado José Miguel Villarig, presidente de APPA Renovables.

A diferencia de las renovables, los combustibles fósiles no reducen su precio a pesar del esfuerzo. España batió en 2017 su récord de importaciones de petróleo, superando los 37.340 millones de euros en hidrocarburos. El déficit energético en 2017 superó los 20.000 millones siendo una importantísima parte del déficit comercial (24.734 millones). A pesar de que las subidas en el crudo pueden suponer una pérdida de siete décimas de PIB y, de mantenerse, podría poner en peligro 600.000 puestos de trabajo, el ministro Nadal no realiza declaraciones que cuestionen nuestra altísima dependencia energética, veinte puntos porcentuales superior a la media europea.

El sector renovable soportó el peso de la reforma

La reforma mencionada de 2013 tuvo un efecto devastador en las empresas y los profesionales del sector renovable. Mientras otros sectores regulados han visto su retribución subir en el período 2013-2016, como el transporte (+7%) o la distribución (+1%), las renovables vieron recortada su retribución en un 21%.

Este recorte no solo fue nefasto para los empleos que han caído un 40% desde 2009 (53.311 puestos de trabajo destruidos) debido a la parálisis de la moratoria renovable y los recortes, también ha dañado nuestra credibilidad internacional. Además, ha supuesto una renuncia a liderar el desarrollo de tecnologías en las que tenemos unos recursos envidiables.

Gestionabilidad y diversidad de tecnologías renovables

Frente a la clasificación del ministro Nadal de las renovables como “muy impredecibles”, se ignora la diversidad de tecnologías renovables. Existen renovables totalmente gestionables como la hidráulica o la biomasa, una tecnología que podría aportar en los próximos años 8.000 MW de potencia firme, segura y gestionable a nuestro sistema.
Estas declaraciones, que no hacen justicia a la realidad de un mix renovable diversificado, se alternaron con halagos a otras tecnologías como “la energía nuclear o de gas puede producir las 24 horas del día, los siete días de la semana”. Ciertamente, no será en este momento, que con la parada de Ascó II, Vandellós y Trillo, España cuenta con el 42% de su parque nuclear parado; o, en noviembre del pasado año, cuando se marcó una punta de precio en Francia de 195 €/MWh debido a la falta de disponibilidad de sus centrales nucleares.

Siemens y Northvolt han anunciado su reciente asociación para el desarrollo de la mejor tecnología de producción de baterías ecológicas de iones de litio de alta calidad. La asociación, que contará con el respaldo de Siemens a través de una inversión de 10 millones de euros, también incluye el suministro futuro de baterías de iones de litio.

Para mitigar los efectos del cambio climático, Europa está acelerando su transición hacia las energías renovables. La electrificación y el mayor uso de baterías son dos de los pilares de esta transición ya que permiten la conversión a gran escala y un transporte sostenible, así como una integración profunda de las fuentes renovables en la combinación energética.

Con una capacidad limitada, Europa se enfrenta actualmente a un importante déficit de baterías de cara a los próximos años. “Estamos contentos de apoyar a Northvolt en la fabricación de las baterías del futuro. Con nuestro portfolio de Digital Enterprise, contribuimos a una producción competitiva de núcleos de baterías en Europa que aprovecha al máximo los beneficios del software y la automatización: mayor flexibilidad, eficiencia y calidad en un menor tiempo de lanzamiento al mercado”, dijo Jan Mrosik, CEO de la división Digital Factory de Siemens.

“Northvolt está impulsando la producción de baterías desarrollando un modelo que permita reducir la huella de CO2. Nuestro portfolio de Digital Enterprise apoyará a Northvolt en la construcción de una planta de baterías de última generación. Estamos entusiasmados de ser socios en este proyecto”, dijo Ulf Troedsson, presidente y CEO de Siemens Nordics. Una vez se termine la producción en 2020, Siemens planea comprar baterías de la fábrica, convirtiendo a Northvolt en su único proveedor. Siemens apoyará la asociación a través de una inversión de 10 millones de euros.

Siemens ve la iniciativa Northvolt como un proyecto de referencia para la producción de baterías del futuro, que se basará en la integración y digitalización de toda la cadena de valor: desde el diseño de los núcleos de la batería hasta la planificación de producción, ingeniería y producción hasta los servicios.

Esta asociación tecnológica se establece en torno a dos áreas principales de colaboración:

  • Tecnología punta. El uso del portfolio de Siemens Enterprise Digital, que abarcará desde la planificación de manufactura y software de diseño hasta la automatización, incluyendo redes de comunicaciones industriales y soluciones en la nube. Esto le permitirá a Northvolt optimizar su producción de baterías y agudizar su ventaja competitiva.
  • Suministro de baterías de iones de litio. Siemens tiene la intención de comprar baterías de Northvolt una vez que su instalación de producción a gran escala esté en funcionamiento. Las compañías también están explorando áreas potenciales para programas futuros de desarrollo conjuntos.

“La industria europea se está moviendo rápidamente hacia la electrificación. Con su experiencia a nivel mundial en electrificación, automatización y digitalización, Siemens se convertirá en un importante socio tecnológico, proveedor y cliente de Northvolt en esta transición. Una vez comenzamos la producción a gran escala, nuestro objetivo es suministrar las baterías de iones de litio más ecológicas del mundo”, dijo Peter Carlsson, cofundador y CEO de Northvolt.

Nissan ha iniciado la entrega a sus clientes de la e-NV200 equipada con la batería mejorada de 40kWh. Esta furgoneta 100% eléctrica es la más vendida en Europa y en España y se fabrica en exclusiva para todo el mundo en España.

La furgoneta con la nueva batería se ha comenzado a enviar a clientes en Europa y Hong Kong, a lo que seguirán entregas en Japón. Desde que comenzaron las ventas en enero de este año, se han registrado más de 4.600 pedidos a nivel global para este modelo.

La planta de Nissan en la Zona Franca de Barcelona fabrica en exclusiva la e-NV200 para el mercado global desde 2014. La nueva batería de 40kWh, que se ensambla en dicho centro desde febrero, ofrecerá una autonomía de hasta 280 kilómetros, lo que supone un aumento del 60% respecto a la versión anterior de la e-NV200 producida en Barcelona, que contaba con una batería de 24kWh.

Opción interesante para el profesional  

La Nissan e-NV200 equipada con la batería mejorada se convertirá en toda una revolución para el mercado de vehículos comerciales ligeros especialmente atractiva para profesionales autónomos. El incremento de la autonomía, la excelente capacidad de carga y su transmisión de cambio único permitirán que este modelo sea una opción viable para los clientes anteriores de la furgoneta NV200.

Además, el trabajo en este proyecto ha supuesto un reto muy importante para esta fábrica. Alan Johnson, vicepresidente de las Operaciones Industriales de Nissan en España, destaca: “Nissan tiene el compromiso de ayudar a las empresas y a los consumidores a generar un futuro más sostenible, y la e-NV200 jugará un papel fundamental en esta tarea. Con la fabricación desde Barcelona de la nueva batería para este modelo estamos contribuyendo desde Nissan Motor Ibérica a reforzar a Nissan como fabricante mundial líder en vehículos eléctricos”.

La apuesta de la planta de Barcelona por este modelo supone un paso más para la creación  de un ecosistema eléctrico en consonancia con la Movilidad Inteligente Nissan, la visión de la compañía sobre la forma de conducir, impulsar e integrar sus vehículos en la sociedad.

Además, fabricar en exclusiva mundial la furgoneta eléctrica más vendida en Europa y en España, supone un claro apoyo a nuestro país como centro de fabricación del vehículo eléctrico, impulsando la ”marca España” como un lugar adecuado capaz de generar oportunidades industriales y comerciales en este nuevo ámbito de la movilidad eléctrica cero emisiones.

De esta furgoneta se han vendido ya más de 1.000 unidades en España desde el año 2014. Hoy en día, una de cada tres furgonetas eléctricas que circulan por nuestro país es una Nissan e-NV200.

En el Salón de Madrid Auto Profesional que se está celebrando estos días en Madrid, la furgoneta eléctrica más vendida en España y en Europa, la e-NV200 ha sido galardonada como el mejor vehículo comercial de Energías Alternativas por la Revista Autofácil, perteneciente al Grupo Luike y que ha organizado estos premios por primera vez en colaboración con Ifema y Madrid Auto Profesional. Recogió el premio Christian Costaganna, director de Marketing de Nissan Iberia, quien manifestó que: “Es un orgullo recoger este premio para un vehículo innovador, práctico y que además se fabrica en España. La nueva autonomía del vehículo proporcionará nuevas oportunidades a los usuarios de este tipo de vehículos para ser más eficientes en su trabajo debido a la fuerte reducción de costes de uso que tiene respecto a las furgonetas de combustible tradicional, al mismo tiempo que supondrá una oportunidad para hacer las ciudades mucho más sostenibles gracias a sus cero emisiones”.

Revoolt, la primera start-up española especializada en soluciones sostenibles para la última milla, plantea la aplicación de un modelo de responsabilidad social en el reparto de pedidos a domicilio. El nuevo esquema de actuación se basa en el medio ambiente, la salud y la innovación, con la finalidad de ser incorporado a organizaciones de todos los sectores.

El desarrollo de una plataforma cloud para la gestión integral de ciclo de pedidos-entregas y la conformación de una flota de vehículos eléctricos y conectados (IoT) permiten que la start-up facilite al tejido empresarial la puesta en marcha de una logística urbana absolutamente responsable.

Entre sus principales beneficios destacan: Cero emisiones de C02, acceso a zonas restringidas, reducción de la contaminación acústica, mejora de la calidad del aire, eliminación del papel, automatización de procesos, información en tiempo real, mayor satisfacción de los clientes y optimización de los recursos humanos.

El CEO de Revoolt, Ángel Sánchez, indica: “Hemos estudiado cuidadosamente cada uno de los elementos que deben intervenir en una solución para la logística urbana, teniendo en cuenta el panorama normativo y de movilidad, así como las tendencias de la última milla y la tecnología. El resultado de este trabajo se refleja en una iniciativa totalmente respetuosa con el ecosistema en el que vivimos”.

La Responsabilidad Social Corporativa está adquiriendo cada vez mayor presencia en las empresas de distribución comercial; entre otros factores, por el cambio en el comportamiento de los consumidores, cada vez más preocupados por los efectos de sus hábitos de compra sobre el planeta. Por este motivo, dentro de las políticas de RSC que aplican, el desarrollo empresarial sostenible ocupa uno de los primeros lugares.

Estas nuevas prácticas ayudan a preservar el medio ambiente a través de la reducción del consumo energético, la gestión adecuada de emisiones y residuos, y la disminución de la huella ambiental de sus actividades logísticas. “Afortunadamente, cada vez son más los establecimientos comprometidos en reducir el impacto medioambiental de su actividad logística en todos los eslabones de la cadena de suministro”, concluye Sánchez.

Schneider Electric ha sido seleccionada por la Empresa de Electricidad de Madeira S.A. (EEM) para el desarrollo e implementación de soluciones innovadoras para la red eléctrica de la isla de Porto Santo. El proyecto Porto Santo Sostenible, ya en curso, tiene como objetivo convertir la isla en el primer territorio europeo sin combustibles fósiles y con emisiones casi nulas de dióxido de carbono, en una estrategia que pretende garantizar, a medio y largo plazo, la sostenibilidad medioambiental de la isla.

Los factores determinantes para la selección de Schneider Electric como partner en este proyecto, tras un concurso a nivel internacional, fueron su experiencia y reconocimiento internacional, específicamente con respecto a sus soluciones de Smart Metering y Smart Grid, la valoración de sus soluciones técnicas integradas y una estructura global que permite la implementación del proyecto en el plazo esperado. Estos factores están alineados con las expectativas y necesidades presentadas por EEM:

  • Desarrollo de una red eléctrica inteligente para la isla de Porto Santo, que proporcionará una mayor visibilidad de la misma
  • Prestación de servicios de cliente sin necesidad presencial de un equipo técnico ni del cliente
  • Facturación mensual basada en el valor real de la energía consumida, eliminando la facturación estimada y la lectura presencial
  • Mejora de la operabilidad de la red, optimización la eficiencia energética y reducción del consumo energético
  • Monitorización, registro, almacenamiento y procesamiento de todas las magnitudes eléctricas y eventualidades en la entrada de las instalaciones del cliente
  • Incremento de la penetración de las renovables en la red y en su gestión.

 

La apuesta de EEM por las soluciones Smart Grid y Smart Metering de Schneider Electric, implementadas en colaboración con Construção e Manutenção Electromecânica, S.A (CME), permitirá dotar de inteligencia a la red de Porto Santo, asegurando un elevado nivel de eficiencia. La solución se basará en EcoStruxure Grid, la arquitectura integrada de Schneider Electric, en la que se agruparán, entre otros elementos: sensores de baja y media tensión; la innovadora solución de automatización de redes inteligentes, Easergy T300; dos centros de datos (uno para telecomunicaciones y otro para procesos); contadores inteligentes y el sistema AMI/MDM, que será totalmente integrado con los actuales sistemas corporativos de gestión de EEM. Esta solución permitirá implementar funciones avanzadas de monitorización, control y automatización, y aplicará la última tecnología de comunicación para operaciones locales y remotas, haciendo posible minimizar las interrupciones en el suministro, optimizar el desempeño de la red y reducir costes operacionales en la isla.

“En un proyecto de esta relevancia y exigencia, es fundamental la elección de un partner que nos garantice una solución llave en mano, implementando tecnologías innovadoras totalmente integrables con la tecnología existente, y que responda a nuestras necesidades de modernización y optimización de la red asegurando una mayor y más fácil integración de las energías renovables, dentro del exigente plazo impuesto. Schneider Electric, por la calidad de sus soluciones técnicas integradas y por la experiencia demostrada en proyectos de Smart Metering a nivel internacional, reúne todas las condiciones para ser el partner que nos ayudará a implementar la energía sostenible en Porto Santo y contribuir al objetivo final de una Smart Fossil Free Island”, declara Rui Faria Rebelo, Presidente del Consejo de Administración de la Empresa de Electricidad de Madeira.

Se prevé que el proyecto se termine durante el primer semestre del 2019.