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En el primer semestre de 2017, 108 aerogeneradores marinos con una potencia combinada de 626 MW inyectaron energía a la red alemana por primera vez. Por tanto, a 30 de junio de 2017, un total de 1.055 aerogeneradores marinos con una potencia total de 4.749 MW están en red. Estas cifras son alentadoras para el semestre, según Arbeitsgemeinschaft Offshore-Windenergie (AGOW), Bundesverband WindEnergie (BWE), Stiftung OFFSHORE-WINDENERGIE, VDMA Power Systems y WAB e.V.

La industria espera un aumento total de aproximadamente 900 MW para 2017 en su conjunto. En la primera mitad de 2017, la energía eólica marina produjo 8.480 GWh de electricidad, ya aproximadamente el 70% de la producción total del año pasado.

 

Aprovechar el potencial de reducciones de costes, en Alemania y Europa

Los resultados de la licitación en Alemania subrayan el potencial de los avances innovadores y la reducción de costes en la industria eólica marina. Por primera vez, se propusieron proyectos de energías renovables que se espera que operen sin subsidios EEG a mediados de los años 2020 y que puedan ser refinanciados a través del mercado eléctrico. Los costes de producción de electricidad han disminuido considerablemente gracias a aerogeneradores marinos más nuevos, fiables y potentes, con diámetros de rotor más grandes, al aumento general de la escala de los proyectos de parques eólicos, a las innovaciones en las estructuras de cimentación, y a los mejores programas de explotación y mantenimiento.

Como resultado de este cambio de paradigma, el próximo gobierno federal tendrá nuevas oportunidades para explotar los beneficios potenciales de la energía eólica marina para la política industrial y el sector energético, específicamente elevando los objetivos de potencia mínima a 20 GW para 2030 y a 30 GW para 2035. Todavía existen las condiciones políticas y tecnológicas para promover la expansión de la red necesaria. La limitación de la expansión de la energía eólica marina a 15 GW (antigua meta: 25 GW) en el marco del EEG 2014 tiene como objetivo primordial reducir los costes de la transición energética.

A nivel europeo, la industria eólica marina emitió en junio de 2017 una “Declaración Conjunta” que exigía una expansión más ambiciosa para 2030. La declaración reafirmó el compromiso de la industria de aumentar la capacidad eólica marina a 6 GW/año hasta 2030. Se requiere al menos una expansión anual de al menos 4 GW para reducir costes. En el comunicado, los representantes gubernamentales belga, danés y alemán reconocieron las reducciones de costes ya alcanzadas y abogaron por una significativa expansión para 2030. También anunciaron su intención de mejorar las condiciones para la inversión europea en proyectos, redes e infraestructuras extraterritoriales.

Reforzar la posición de Alemania como líder tecnológico

Los actuales objetivos de expansión del gobierno federal, que exigen aumentos anuales de capacidad de 500 a 840 MW durante la década de 2020, frenarían el crecimiento de la industria eólica marina en Alemania. Un fuerte mercado interno, un marco de política estable y una expansión significativa son necesarios si la industria eólica marina alemana quiere mantener su liderazgo tecnológico y explotar las economías de escala para reducir los costes. La industria, que emplea actualmente a 20.000 personas, sólo puede crear nuevos empleos si las empresas alemanas siguen participando en la expansión internacional de la energía eólica marina y compiten exitosamente en los mercados de exportación. A corto plazo, se deben proporcionar instalaciones adicionales para ensayar prototipos y componentes innovadores en proyectos eólicos marinos en aguas alemanas. Los reglamentos deben adaptarse para apoyar estos nuevos desarrollos. Sólo mediante la inversión en I+D y la expansión agresiva de su volumen de mercado puede Alemania fortalecer su posición como un líder tecnológico.

Expansión de la red y acoplamiento del sector: lograr una transición energética exitosa

El éxito de la transición energética alemana depende, además, de un mayor uso de las energías renovables, de la expansión del sistema de red y de la promoción del acoplamiento sectorial. Esto significa una transformación completa del sistema energético entero, estableciendo rápidamente una nueva infraestructura de red y reduciendo los combustibles fósiles con alto contenido de carbono en los sectores de la calefacción y la movilidad.

Deben implementarse diversos enfoques tecnológicos para superar temporalmente o permanentemente los cuellos de botella en la red terrestre. Estos deben incluir medidas para mejorar la utilización de la red. Además, deben revisarse las capacidades necesarias de ejecución obligatoria. También debería considerarse el aumento de la transparencia y la intensificación de la competencia en las conexiones a red en el mar (por ejemplo, mediante licitaciones de reducción de costes).

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Los primeros proyectos sin subvenciones aumentan la presión para ampliar la red, la oferta más alta a 6.0 cent€/kWh

El Bundesnetzagentur publicó el pasado 13 de abril de 2017, los resultados de su primera subasta para proyectos de energía eólica marina. El precio medio ponderado de la adjudicación de 0,44 cent€/kWh está muy por debajo de las expectativas. Los precios tan reducidos de estas ofertas, con un máximo de 6 cent€/kWh, reflejan principalmente la rápida caída de los costes en la industria, resultado de la industrialización y una curva de aprendizaje más pronunciada. La mayoría de los proyectos elegidos se realizarán sin subvención alguna; la oferta más baja seleccionada fue de 0 cent€/kWh.

La primera subasta cubrió una capacidad total de 1.550 MW para parques eólicos marinos en el mar Báltico y Mar del Norte, que se pondrán en servicio entre 2021 y 2025, a partir de 2023 estarán disponibles las conexiones a red para los parques eólicos del Mar del Norte. Un total de 23 proyectos fueron elegibles para participar en esta ronda de subastas. A diferencia de otros países de la UE, donde diferentes empresas presentan ofertas para un proyecto en un sitio determinado, el gobierno federal alemán ha introducido un sistema provisional en el que compiten entre sí varios proyectos pre-desarrollados en diferentes emplazamientos. Bajo este sistema, que funciona como un paso intermedio hacia un modelo de subasta central con la primera subasta planeada para 2021, se eligen varias ofertas de precios diferentes dentro de una ronda de subastas.

 

A diferencia del procedimiento aplicado para otras tecnologías de energía renovable, el gobierno federal ha introducido este sistema provisional para dar cuenta de las inversiones iniciales a gran escala y los horizontes de planificación a largo plazo requeridos para los parques eólicos marinos. Este sistema provisional tenía por objeto evitar desincentivar completamente un proceso de desarrollo que dura varios años y es muy costoso.

Segunda subasta en 2018

La segunda subasta de proyectos de parques eólicos marinos se llevará a cabo el 1 de abril de 2018. El volumen subastado será de 1,550 MW, más los 60 MW no adjudicados en la primera subasta. Por lo tanto, el volumen total disponible en la segunda subasta será de 1.610 MW. Esto incluye un mínimo de 500 MW para ser adjudicado como requiere la Ley de Energía Eólica Marina para parques eólicos marinos en el Mar Báltico. En la segunda subasta se puede volver pujar para colocar proyectos no adjudicados en la primera subasta.

DONG Energy se adjudica tres proyectos

En esta primera de dos rondas de subastas en Alemania, el Bundesnetzagentur ha otorgado a DONG Energy el derecho de construir tres proyectos eólicos marinos en el Mar del Norte alemán. DONG Energy presentó seis proyectos en la licitación y ganó con los siguientes tres proyectos, que tienen una capacidad total de 590 MW: OWP West (240 MW), Borkum Riffgrund West 2 (240 MW) y Gode Wind 3 (110 MW). Los tres proyectos están programados para ser puestos en marcha en 2024, sujetos a la Decisión Final de Inversión de DONG Energy en 2021.

DONG Energy será responsable de las aerogeneradores, cables de red y subestación en alta mar, mientras que el operador de red TenneT será responsable de la construcción, operación y propiedad de la subestación en tierra y el cable de exportación.

Para dos de los proyectos – OWP West y Borkum Riffgrund West 2 – DONG Energy hizo ofertas a 0 €/MWh, es decir, estos proyectos no recibirán ningún subsidio por encima del precio de electricidad al por mayor. El proyecto Gode Wind 3 fue adjudicado en base a un precio de oferta de 60 €/MWh.

Factores de coste que permiten la oferta a subsidio cero

  • Cambio de plataforma: en 2024 habrá en el mercado aerogeneradores de mayor tamaño, probablemente de 13-15 MW. Con aerogeneradores más grandes, el promotor puede aumentar la producción de electricidad y, al mismo tiempo, reducir el número de posiciones de aerogeneradores. Esto contribuye significativamente a reducciones de costes durante la construcción (menos torres y cables de red, y menos costes de buques de instalación y mano de obra), así como durante toda la vida de operación y mantenimiento.
  • Escala: OWP West y Borkum Riffgrund West 2 se combinarán en un proyecto a gran escala, con opción de agregar volumen adicional en la subasta del próximo año para aumentar aún más el tamaño total del proyecto.
  • Ubicación: Los proyectos se benefician de una velocidad media del viento de más de 10 m/s, que es una de las mayores velocidades del viento medidas en toda la cartera de parques eólicos de DONG Energy. Además, los proyectos se encuentran junto a Borkum Riffgrund 1 & 2 de DONG Energy, lo que significa que las operaciones y el mantenimiento pueden realizarse desde el centro de O&M de DONG Energy en Norddeich.
  • Vida útil prolongada: las autoridades alemanas han aprobado la posibilidad de extender la vida operativa del activo de 25 a 30 años.
  • Alcance no completo: Los promotores no pujaron por la conexión a red en la subasta alemana, lo que significa que la conexión a la red no está incluida en el precio de la oferta.

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LM Wind Power ha anunciado que abrirá una nueva fábrica de palas de aerogeneradores dedicada al mercado eólico marino en Cherbourg, Normandía, Francia. La fábrica se construirá en un sitio desarrollado por Ports Normands Associés (PNA), una autoridad portuaria que incluye la región de Normandía y el Departamento de la Mancha. La construcción de esta innovadora planta se iniciará en marzo de 2017 y se espera que la producción comience a partir de junio de 2018. En última instancia, la compañía espera emplear a más de 550 personas, y crear 2.000 puestos de trabajo indirectos en la zona.

La planta atenderá a todos los clientes del mercado mundial de palas de aerogeneradores marinos; pero la decisión de LM Wind Power de iniciar la construcción ha sido enormemente facilitada por la firma simultánea de un acuerdo con GE para el suministro de palas para su aerogenerador marino Haliade.

 

El Gobierno francés otorgó dos licitaciones en 2012 y 2014 para la instalación de 3 GW de energía eólica marina. Más recientemente, la Ministra de Medioambiente, Energía y Asuntos Marinos, Ségolène Royal, ha anunciado dos proyectos más, ambos en la costa francesa. Los grandes aerogeneradores y palas para la producción de energía eólica marina requieren una ubicación costera y los fabricantes necesitan acceso a un puerto moderno y eficiente, que es claramente el caso de Cherbourg.

Este proyecto de fábrica de palas para el mercado de la eólica marina en Cherbourg goza de un fuerte apoyo de las autoridades de Normandía. Ports Normand Associés (PNA) ha invertido mucho en la preparación del puerto para acoger empresas industriales como LM Wind Power para el desarrollo de energías renovables marinas. Esta fábrica se convertirá en una base para atender el creciente mercado eólico marino europeo.

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El Consejo Global de Energía Eólica, más conocido por sus siglas en inglés, GWEC, ha publicado sus estadísticas de mercado anuales: el mercado de 2016 se situó en más de 54 GW, con lo que la potencia total instalada a nivel mundial llegó a casi 487 GW. Liderado por China, EE.UU., Alemania e India y con sorprendentes resultados en Francia, Turquía y Holanda, el mercado mundial estuvo, sin embargo, por debajo del récord alcanzado en 2015

La energía eólica continúa creciendo a doble dígito, pero no se puede esperar que la industria establezca un nuevo récord cada año. Las instalaciones en China alcanzaron una impresionante cifra de 23.328 MW, aunque inferior a los espectaculares 30 GW de 2015, impulsadas por las inminentes reducciones de las tarifas de inyección a red. Aunque GWEC espera que el mercado vuelva a recuperarse en 2017, el crecimiento de la demanda de electricidad en China está disminuyendo y la red es incapaz de manejar el volumen de nuevas adiciones de potencia eólica. El mercado eólico marino chino comenzó en 2016 lo que muchos esperan sea el tan esperado despegue del sector, con China pasando a Dinamarca para alcanzar el tercer lugar en el ranking mundial de eólica marina, por detrás de Reino Unido y Alemania.

Europa tuvo un año sorprendentemente fuerte, a pesar de la incertidumbre política que afecta a la región, registrando ganancias modestas con un mercado anual de 13.926 MW, de los cuales la UE-28 aportó 12.491 MW. Alemania también tuvo otro año fuerte, instalando 5.443 MW para llevar su potencia total a más de 50 GW, siendo el tercer país en alcanzar ese hito. Francia tuvo un año fuerte con más de 1.500 MW y Turquía rompió la barrera de 1 GW por primera vez, instalando 1.387 MW. Holanda entró por primera vez en el top 10 mundial en términos de mercado anual con 887 MW, la mayoría de los cuales se instalaron en alta mar.

 

El coste de la energía eólica sigue cayendo y esto es particularmente cierto para el sector eólico marino europeo, que ha alcanzado y superado sus objetivos de precios de 2020 por un margen sustancial y cinco años antes.

Brasil lideró una vez más el mercado latinoamericano, aunque los problemas políticos y económicos del país dieron como resultado un mercado que apenas arrojó 2 GW (2.014 MW). A pesar de ello, el país superó la marca de 10 GW, finalizando el año con 10.740 MW. Chile registró un año récord con 513 MW instalados, elevando el total del país a 1.424 MW, mientras que Uruguay sumó 365 MW para un total de 1.210 MW al final del año. Perú (93 MW), República Dominicana (50 MW) y Costa Rica (20 MW) también tuvieron importantes instalaciones el año pasado. Si bien Argentina no registró nuevas instalaciones en 2016, tiene una sólida cartera de más de 1.400 MW que se construirán en los próximos años.

En general, la industria está en bastante buena forma, con nuevos mercados emergentes en África, Asia y Latinoamérica y los mercados tradicionales de China, EE.UU. y Alemania siguen funcionando bien. GWEC pronostica un 2017 fuerte.

Han pasado 11 días desde que Donald Trump fue investido en EE.UU. y hasta ahora el nuevo presidente parece decidido a solidificar las promesas que hizo durante su campaña, incluyendo algunas que impactarán en el clima y la energía. El muro de 1.000 millas de longitud que Trump pretende construir entre EE.UU. y México liberaría hasta 1,9 millones de toneladas de CO2 a la atmósfera si se construyese de cemento, según una estimación de la Universidad de Columbia. Trump firmó el miércoles una orden ejecutiva para dirigir la construcción de tal muro y aumentar el número de fuerzas de patrulla a lo largo del mismo.

Mientras tanto, otra orden ejecutiva firmada el fin de semana para detener la inmigración de siete países de Oriente Medio podría tener impacto en empresas, desde General Electric a General Motors, que emplean a inmigrantes de las naciones afectadas. GE es uno de los principales fabricantes mundiales de aerogeneradores y en 2015 casi el 14% de sus ingresos provinieron de Oriente Medio y África, según datos de Bloomberg. GM, fabricante del vehículo 100% eléctrico Chevrolet Bolt y del híbrido enchufable Volt, desarrolla muchas operaciones de fabricación en Michigan – un estado con una importante población musulmana.

 

También es probable que Trump siga adelante con su intención de sacar a EE.UU. del pacto climático firmado por más de 190 naciones en París en diciembre de 2015, según Myron Ebell, quien encabezó el equipo de transición de Trump en la Agencia de Protección Ambiental. “El presidente Trump dejó claro que se retiraría del acuerdo“. Como la nación más rica del mundo y la segunda más contaminante, la participación de EE.UU. en el acuerdo es fundamental para limitar el calentamiento global, dicen los investigadores del clima.

Un área que podría sobrevivir a la postura proteccionista de Trump es el mercado de exportación de gas entre EE.UU. y México, según el gerente de activos de ING Groep y Pira Energy Group. Las entregas de gas natural de EE.UU. a México se han más que duplicado en los últimos dos años, en respuesta a la disminución de la producción de petróleo y gas en México y un exceso de oferta en EE.UU. El mercado apoya los empleos en EE.UU. y proporciona a México combustible barato y así puede evitar cualquier medida intervencionista, dicen las compañías.

En California, las grandes plantas de almacenamiento de baterías se están moviendo en el papel tradicional del gas natural de proporcionar electricidad a la red durante las horas de demanda punta. Tres grandes plantas – construidas por Tesla Motors, AES y Altagas – entrarán en funcionamiento en el sur de California esta semana para cubrir el exceso de energía causado por la fuga de gas natural en Aliso Canyon en Los Ángeles, que posteriormente fue cerrado. La fuga emitió 109.000 toneladas de metano a la atmósfera y provocó el desplazamiento de miles de residentes locales. Los proyectos de almacenamiento en baterías se han completado en seis meses y aliviarán el riesgo de apagones en invierno.

En la costa este de EE.UU., el parque eólico marino más grande del país recibió la aprobación la semana pasada, un hito clave en el camino hacia su despliegue en aguas de Long Island. El proyecto de 90 MW generará electricidad suficiente para alimentar 50.000 hogares y es el primer paso hacia el objetivo del gobernador de Nueva York, Andrew Cuomo, de desarrollar 2,4 GW de energía eólica marina para 2030.

En Europa, la industria eólica marina instalará más de 3,5 GW de potencia este año, según un pronóstico de la asociación industrial WindEurope. Alemania y Reino Unido serán los líderes del mercado – instalando más de 1,6 GW cada uno, mientras que Bélgica añadirá 165 MW y Dinamarca 23 MW. Esto se sumará a la actual potencia del continente de 12,6 GW de eólica marina.

El mercado eólico marino en aguas polacas y en otras partes del mar Báltico también parece prometedor, según una nota de investigación de BNEF que ve una cartera actual no financiada de hasta 2,5 GW. La región del Báltico ha estado atrasada en el desarrollo de la eólica marina debido a la falta de políticas de apoyo, bajos precios de la energía y un suministro disponible de energías hidroeléctrica y nuclear. Sin embargo, Polonia tiene proyectada una subasta para 2017 y al menos 200 MW de capacidad podrían ser puestos en marcha en el país para 2022, dice la nota.

El mercado taiwanés de energía eólica marítima también se está calentando tras las noticias de la semana pasada de que Dong Energy y Macquarie Capital habían comprado participaciones en el primer proyecto eólico marino a escala comercial del país: el parque eólico Formosa I de 128 MW. Macquarie ahora posee la mitad del proyecto, Dong Energy tiene el 35% y el promotor inicial – Swancor Renewable – tiene el resto. Se espera que Formosa I esté totalmente construido en 2019, sujeto a una decisión final de inversión.

Las instalaciones solares de la India escalarán a partir de 2017 (GW de capacidad)

India añadió 3,85 GW de capacidad de generación solar conectada a red en los diez primeros meses de 2016, casi el doble de las instalaciones totales en 2015. BNEF ha revisado sus proyecciones para los años subsiguientes basándose en la cantidad de capacidad subastada en 2016 y en las instalaciones previstas en el futuro. Los estados estarán bajo una creciente presión para cumplir con los objetivos de obligación de compra renovable establecidos a nivel federal, que requieren que el 6,75% del consumo total de electricidad en todos los estados venga de la generación de energía solar para finales de 2019.

Este artículo está basado en el Week in Review de BNEF publicado el 31 de enero.

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La Asociación Empresarial Eólica (AEE) participa en el proyecto europeo TowerPower, que tiene como objetivo desarrollar un sistema de monitorización remoto en tiempo real para diagnosticar el envejecimiento de las estructuras de aerogeneradores marinos. En el proyecto, cofinanciado por la Comisión Europea, participan diversas empresas y asociaciones del sector eólico.

Con la subvención de la Comisión Europea a través de la convocatoria del Séptimo Programa Marco para pymes y asociaciones de empresas, los trabajos de esta iniciativa están centrados en la monitorización continua de la condición estructural de la torre y de la estructura de soporte de las turbinas eólicas flotantes y estáticas en el mar. Este desarrollo responde a una demanda real de los operadores de parques eólicos marinos en busca de la reducción de costes de mantenimiento, al aumentar el tiempo entre inspecciones in situ. El proyecto tendrá una duración de tres años dentro de un presupuesto cercano a los dos millones de euros.

En TowerPower participan asociaciones que tienen actividades en el sector de la energía eólica, que se encargarán de la difusión y la explotación de la innovación:Asociación Empresarial Eólica-AEE (España), Capenergies (Francia), Cylsolar (España) y la Associazione Italiana Prouver no Distruttive – AIPnD (Italia); pymes interesadas por la tecnología, que contribuirán a orientar el trabajo de investigación: Kingston Computer Consulting – KCC (Reino Unido), Moniteye (Reino Unido), Teknisk datos AS (Noruega), WLB (Chipre) y TecopySA (España); y los centros de investigación, que se encargarán del diseño del sistema, desarrollo y validación: CETIM (Francia), Innora (Grecia) y TWI (Reino Unido).

La propiedad intelectual generada por el proyecto, incluyendo las solicitudes de patentes, será propiedad conjunta de las asociaciones participantes, que podrán establecer acuerdos de licencias con las pymes participantes, con sus empresas miembros e incluso con otras empresas del mundo de acuerdo a las oportunidades de negocio.

Para consultar la web del proyecto Tower Power, pincha aquí.

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Los aerogeneradores más altos, grandes y fiables están definiendo el futuro de la energía eólica marina. Los medios hostiles demandan a las nuevas tecnologías soluciones de alta fiabilidad y menos requisitos de mantenimiento. Y es un trayecto que GE ya comenzó hace años. Es otro ejemplo de cómo GE está ayudando a los clientes a construir parques eólicos en algunos de los lugares más desafiantes.

Hoy, GE Power Conversion ha completado con éxito la fabricación de la primera serie PMG en las instalaciones de eólica marina de GE en Saint-Nazaire, inaugurada a finales de 2014. La fábrica está preparada para tener una capacidad de fabricación de 100 generadores por año.

Como la primera serie, 300 generadores se van a fabricar en este sitio. El primer generador completado recientemente va a ser instalado en el aerogenerador de 6MW Haliade ™, en Dinamarca. El rendimiento es un 15% mayor que otros aerogeneradores de la misma generación , y cada uno es capaz de abastecer de energía a 5.000 hogares anualmente. La potencia suministrada por estos aerogeneradores marinos será cada vez más rentable a medida que el volumen de los generadores fabricados en Saint-Nazaire aumente.
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Esta planta de producción altamente sofisticada utiliza un sistema de colchones de aire que han sido implementados para mover generadores in situ. Esta forma innovadora de fabricación elimina la necesidad de grúas dentro de la fábrica, disminuyendo significativamente los costes de infraestructura. La instalación también está equipada con un banco de pruebas, asegurando que cada generador que sale de la línea de montaje está listo para ser utilizado.
PMG de 6 MW es uno de los generadores más grandes del mundo jamás construido. Su sistema de accionamiento directo no tiene caja de cambios mecánica acoplada al generador. El bajo número de componentes aumenta la fiabilidad de los equipos y por lo tanto permite una mayor eficiencia energética, lo que también conduce a una mayor disponibilidad de los aerogeneradores. Menor tiempo de parada y menores requisitos de mantenimiento en última instancia, pueden reducir el costo de la energía eólica.

El generador se divide en tres circuitos eléctricos. En el improbable caso de dos circuitos se desconectaran, el alto nivel de redundancia permite al aerogenerador producir energía de forma continua, incluso en modo “degradado”.
Este es un elemento crítico para las plantas de energía eólica marina, ya que las tormentas y el ambiente hostil puede retrasar los trabajos de reparación durante días o semanas, sin mencionar el elevado coste de mantenimiento.
PMG de GE ha sido previamente seleccionados para ser instalado en Block Island, primer parque eólico marino de Estados Unidos, lo que ayudará a generar 30 MW de electricidad en 2016.

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El aerogenerador de Adwen modelo AD 5-135 ha obtenido el primer certificado de homologación conforme a las Directrices para la homologación de aerogeneradores marinos, edición 2012, emitido por Det Norske Veritas. Esta nueva guía actualiza la versión anterior de 2005 para cumplir plenamente con la Guía para aerogeneradores terrestres de GL , edición 2010, y para cubrir IEC 61400, partes 1 y 3.

La nueva directriz contiene un proceso de certificación desarrollado especialmente para los aerogeneradores marinos. Tiene en cuenta el importante aumento del tamaño medio que los aerogeneradores han experimentado desde 2005, así como el uso de sistemas de control inteligente avanzados para mitigar las cargas. Por otra parte, los requisitos de diseño de maquinaria y la parte eléctrica se han actualizado conforme al estado del arte actual.

El modelo AD 5-135 es una evolución del aerogenerador AD 5-116, del que hay instalados 630 MW, y fue certificado por primera vez en marzo del 2015 conforme a esta directriz, y ha sido actualizado para hacer frente a la configuración específica necesaria para el parque eólico marino de Wikinger, proyecto de 350 MW de Iberdrola en el mar Báltico. Entre las novedades figura la vida operativa de 25 años y el sistema de pérdida de red – un nuevo sistema inteligente que permite la producción de energía para el autoconsumo en caso de pérdida temporal de conexión a la red.

“Esta certificación demuestra que la AD 5-135 es un producto fiable y robusto que ha seguido el ritmo de los últimos desarrollos en la industria en términos de diseño, fabricación y proceso de materiales, y rendimiento. El hecho de que sea el primer aerogenerador en ser certificado bajo el estándar más reciente demuestra que nuestra tecnología está a la vanguardia de la industria de la energía eólica marina “, explica Maite Basurto, CTO de Adwen.

“Estamos encantados de emitir el primer certificado de homologación de acuerdo con la GL 2012 para el aerogenerador de Adwen AD 5-135. A medida que el desarrollo de los aerogeneradores marinos modernos progresa rápidamente, la directriz GL 2012 está tomando en cuenta todas las disposiciones de seguridad y fiabilidad, incluyendo las calificaciones actualizadas respecto a carga, ingeniería mecánica e ingeniería de seguridad “, afirma Mike Wöbbeking, Jefe del Organismo de Certificación en DNV GL-Energía.

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© WPD BALTIC

En el marco de la creación de los primeros parques eólicos marinos franceses de Courseulles-sur-Mer y Fécamp, ya están disponibles 44 ha de terrenos portuarios junto a un muelle de carga pesada con una capacidad de carga de 15 t/m2 en el puerto de Cherbourg para el sector de las energías renovables marinas.

Con las obras de ampliación en curso emprendidas por la Autoridad Portuaria de Normandía, estarán disponibles 100 ha para su uso en el puerto en 2016, lo que representa 100 M€ de inversión. Así, el puerto cuenta con capacidad para dar cabida a los nuevos actores de la industria eólica marina. Las obras de adaptación del puerto exterior de Caen-Ouistreham comenzarán en el primer semestre de 2016.

Cumplimiento de las necesidades inmediatas industriales y logísticas del sector de las renovables marinas

Dirigido a los proveedores industriales, energéticos y logísticos del sector de la energía eólica marina y mareomotriz, ya están disponibles 44 ha en la zona portuaria existente, en el Quai des Mielles. También está en servicio un nuevo muelle de carga pesada desde marzo de 2015. Con una longitud de 320 m, una capacidad de carga de 15t/m2 y una zanja de dragado de 14 m. Este nuevo muelle está particularmente bien adaptado a las necesidades de los operadores logísticos del sector de las energías renovables. Se trabaja en vías de acceso y  líneas de ferrocarril que completan este gran proyecto, que será terminado a finales de 2015.

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Imagen: ©Biplan

Progreso acelerado de los trabajos de ampliación a gran escala: los espacios terrestres adicionales se entregarán en 2016

La Autoridad de Puertos de Normandía y la entidad gestora del Puerto de Cherbourg a cargo del desarrollo, promoción y comercialización del terreno e infraestructura portuaria, comenzaron las obras de desarrollo a gran escala del puerto. El puerto habrá completado su desarrollo en el segundo semestre de 2016.

Otras 50 ha de terrenos portuarios en fase de desarrollo pronto se añadirán al terreno portuario existente:

– En las inmediaciones de este espacio se han construido 39 ha de terrenos portuarios desde marzo de 2015.

– Estarán disponibles también 17 ha destinadas a área de negocios en las proximidades del nuevo terreno, espacio controlado por la Autoridad de Puertos de Normandía.

Todas estas mejoras forman parte de los trabajos de ampliación de hasta 100 ha que estarán disponibles en el segundo semestre de 2016.

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Imagen: ©Robert Lebarbier/Source : PNA

Capacidad para construir nuevas extensiones

En febrero de 2014, el estado francés entregó 317 ha de la zona marina situada en la rada a la Autoridad de Puertos de Normandía. Esta operación sin precedentes en Francia ofrece al puerto de Cherbourg la posibilidad de construir nuevos terrenos portuarios si fuera necesario.

El puerto exterior de Caen-Ouistreham, uso futuro y base de mantenimiento del parque eólico Courseulles-sur-Mer

El puerto de Caen-Ouistreham fue seleccionado para garantizar el mantenimiento y uso de los aerogeneradores para el parque eólico de Courseulles-sur-Mer. Con el fin de dar cabida a esta nueva actividad, la Autoridada de Puertos de Normandía emprenderá las obras de construcción el primer semestre de 2016, con entrega prevista para 2017. El objetivo es permitir al órgano de contratación del parque eólico la construcción de oficinas de negocios y dar cabida a los buques que realizan el tránsito de trabajadores y carga desde y hacia el parque eólico marino. Durante la construcción de esta área de Courseulles, los buques que den servicio a dicha construcción también harán uso de estas nuevas instalaciones.

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Adwen, joint-venture entre AREVA y Gamesa dedicada a la energía eólica marina, ha firmado un acuerdo con Fraunhofer IWES para realizar los ensayos sobre el tren de potencia de su aerogenerador de nueva generación, de 8 MW de potencia.Las pruebas se llevarán a cabo en el nuevo centro de ensayos de IWES, DyNaLab (Dynamic Nacelle Testing Laboratory), ubicado en Bremerhaven (Alemania), que será inaugurado el próximo 20 de octubre.

DyNaLab es uno de los centros de ensayo de mayor tamaño y más versátil del mundo para realizar pruebas sobre la nacelle de los aerogeneradores. Fraunhofer IWES ha invertido 35 M€ en los últimos años para diseñar y construir esta instalación.

Los ensayos, que comenzarán en diciembre de este año, se realizarán sobre todos los componentes que integran el tren de potencia. Además, al simular las condiciones operativas del aerogenerador así como el ambiente marino para cargas extremas y de fatiga, se avanza en la validación de la multiplicadora, rodamientos, acoplamientos, eje, generador y convertidor. El proceso permitirá la validación individual de estos componentes, de los subsistemas y del tren de potencia al completo operando a máxima potencia, un paso fundamental en el proceso de mitigación de riesgos antes de la instalación del prototipo en 2016.

El aerogenerador de 8 MW de Adwen cuenta con una cartera de pedidos de 1,5 GW y su producción en serie está prevista para 2018 en las fábricas que la compañía tiene en Alemania y en Francia.

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Acto de firma del acuerdo entre Luis Álvarez, Director General de Adwen, y Andreas Reuter, Director General de Fraunhofer IWES. Detrás, de izquierda a derecha, Maite Basurto (Directora General de Tecnologia de Adwen), Jan Wenske (subdirector de Fraunhofer IWES), Kirsten Hartmann (Responsable departamento Legal de Adwen en Alemania) y Frederick Dubois (Director General Financiero de Adwen)

Maite Basurto, Directora General de Tecnología de Adwen, ha declarado: “El centro de ensayos IWES DyNaLab es una herramienta muy valiosa para la industria eólica y no tuvimos dudas a la hora de poder aprovecharla para el desarrollo de nuestra turbina de 8 MW. Este proceso es un paso más en nuestro plan de validación de la turbina y contribuirá de forma significativa a acelerar su certificación y a incrementar su fiabilidad”.

Esperamos ofrecer a la industria eólica una herramienta importante que contribuya al diseño de aerogeneradores más fiables y acelere su introducción en el mercado”, ha comentado Jan Wenske, subdirector de Fraunhofer IWES.

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