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estaciones de recarga

Los  278 estaciones de recarga establecidos cada 80 km a lo largo de Alemania y las principales autopistas de Bélgica, permitirán a los conductores de los vehículos eléctricos “repostar”, y ampliar su autonomía. La inversión total de la cooperación financiada por la UE es de aproximadamente 18 M€.

Cada una de las estaciones de recarga rápidas-multi-estándar, dispersadas a lo largo de cuatro países, disponen de conexiones de CA y CC, permitiendo a los conductores recargar las baterías de sus vehículos de manera fácil y rápida. Los vehículos eléctricos pueden recargarse hasta un 80% en las estaciones de recarga en una hora.

Renault vende más vehículos eléctricos en Europa que cualquier otro fabricante de coches y en 2015 tuvo una cuota de mercado superior al 23 %. De hecho, casi uno de cada cuatro vehículos eléctricos vendidos en Europa proviene de la marca francesa.

Liderado por la empresa operadora de la estación de recarga Allego, el proyecto Fast-E reúne a nueve empresas del sector, incluyendo tres operadores de estaciones de recarga (RWE Effizienz, enviaM y Allego), así como cuatro fabricantes de vehículos (Volkswagen AG, BMW AG, Renault  SAS, Nissan Center Europe), DB Energie GmbH, filial de Deutsche Bahn y la compañía con sede en Hamburgo HySolutions, quien como centro especializado en varios proyectos de infraestructura de recarga, es responsable de la integración de las nuevas tecnologías de propulsión en el transporte urbano. Las estaciones de carga rápida instaladas como parte del proyecto emplean el sistema de carga combinado (CCS) y CHAdeMO, cada uno de 50 kW de potencia, así como un conector de tipo 2 de 43 kW de potencia. Se espera que el proyecto culmine en diciembre de 2017 con la finalización de estudios complementarios; la infraestructura de estaciones de carga continuará operando comercialmente a partir de entonces.

En el marco del concurso lanzado en 2015 por la FEDA (Forces Elèctriques d’ Andorra) para los cuatro sindicatos de energía de Andorra, LAFON Technologies se convierte en el proveedor único para el suministro, instalación, mantenimiento y supervisión de estaciones de recarga de vehículos eléctricos.

Andorra ha elegido para las instalaciones en su territorio, dos tipos de estaciones de recarga: 10 estaciones de carga acelerada de 3 a 22 kW y 6 estaciones de carga rápida 50 kW trifásico estándar. Las estaciones Pulse 22 y Pulse QC50 de la gama Pulse by Lafon, permitirán la recarga a todos los usuarios de vehículos eléctricos, tanto en corriente continua como en corriente alterna

Para simplificar el acceso al servicio, los usuarios ocasionales podrán identificarse mediante el envío de un SMS y así cargar su vehículo eléctrico.

La implantación se realizará durante 2 años, con una primera fase en el año 2016, donde se prevee instalar 9 estaciones de carga acelerada (puntos verdes en la imagen) y tres estaciones de carga rápida (puntos rojos en la imagen), estas estaciones completan las ya existentes en el terreno (puntos azules en la imagen).

El principado ha elegido igualmente la solución de supervisión ChargePulse.com para gestionar la red de terminales de recarga y gestionar la relación con los clientes.

La Administración Nacional de Usinas y Transmisiones Eléctricas (UTE) de Uruguay ha contratado con Ayesa el servicio de gestión en la nube de su nueva flota de mantenimiento basada en vehículos eléctricos. Dicha flota está compuesta actualmente de 30 vehículos eléctricos, la cual será reforzada en breve con otros 30 vehículos más, además de la correspondiente infraestructura de recarga. Todos los elementos, vehículos y estaciones de recarga, serán monitorizados y gestionados en la plataforma de gestión integral ZEFleet (Zero Emissions Fleet) desarrollada por Ayesa.

ZEFleet es una plataforma en la nube dotada con la más avanzada tecnología en soluciones de movilidad y gestión energética que optimiza el uso de la flota tanto por la optimización de las rutas de los vehículos como por la recarga eléctrica de los mismos. Tanto vehículos como estaciones de recarga están dotados de comunicaciones permanentes con ZEFleet, a donde llegan en tiempo real los datos telemétricos del CAN-BUS del vehículo eléctrico.

El servicio, que se implantará en la compañía estatal de energía eléctrica de Uruguay, ofrece una gestión completa de la flota de vehículos eléctricos. Entre otras prestaciones incluye la planificación y reserva de vehículos y estaciones de recarga, generación variada de informes, la gestión personalizada del acceso al servicio, la gestión de la infraestructura de recarga de los vehículos eléctricos y una serie de aplicaciones móviles para optimizar la conducción y la recarga de la flota. De esta manera se cubre por primera vez el ciclo completo de gestión de flotas y gestión de recargas de vehículos eléctricos.

Para Ayesa este contrato supone un paso importante en su consolidación como líder en el mercado emergente del vehículo eléctrico, aporta un portfolio de productos y servicios inéditos hasta la fecha e incrementa la capacidad competitiva de la compañía en el mercado americano.

Como parte de su compromiso con el medio ambiente, Porsche México, Schneider Electric y la Comisión Federal de Electricidad (CFE), promueven el desarrollo de la infraestructura necesaria para instalar las primeras estaciones de carga eléctrica públicas para vehículos eléctricos e-Hybrid en el estado de Jalisco, con el objetivo de dar acceso y comodidad a los usuarios de vehículos híbridos y eléctricos. Esta iniciativa busca fortalecer las acciones dirigidas a la reducción de las emisiones de carbono, así como incentivar el uso de energía limpia para las nuevas opciones de movilidad sustentable disponibles en el país. Se instalaron dos estaciones de carga en el Centro Comercial Andares, en el área metropolitana de Guadalajara y posteriormente Porsche busca desarrollar la infraestructura en estados como el Distrito Federal, el Estado de México, Nuevo León, Puebla y Yucatán. Schneider Electric, estuvo a cargo de la instalación de las estaciones de carga como lo ha hecho en universidades de prestigio y algunos espacios públicos de la Ciudad de México, y otros estados como Nuevo León y Aguascalientes, para promover el crecimiento de infraestructura de recarga para vehículos eléctricos en el país. Dichos equipos pertenecen a la línea “EVlink” de Schneider Electric, diseñadas 100% por ingenieros mexicanos en el Centro de Desarrollo e Innovación ubicado en la ciudad de Monterrey y comercializadas en países como Estados Unidos y Canadá. Los cargadores “EVlink” de Schneider Electric son compatibles con cualquier vehículo eléctrico de formato Americano gracias a su diseño compacto, flexible y seguro para los usuarios.

Durante el evento Porsche de México tuvo en exhibición tres vehículos que representan a la perfección la filosofía de la marca de Stuttgart, el Porsche Intelligent Performance enfocados al cuidado del medio ambiente, el Cayenne S E-Hybrid, el Panamera S E-Hybrid y el recientemente ganador de las 24 Horas de Le Mans, el 919 Hybrid. Con esta oferta Porsche se convierte en el primer fabricante del mundo que ofrece tres modelos híbridos enchufables en su portafolio de productos.

Con iniciativas y ofertas como esta se logran disminuir las emisiones de CO2 que tan sólo en México contribuyen con el 66% del total de Gases de Efecto Invernadero liberados a la atmosfera, de las cuales el transporte representa el 31%, generados en su mayoría por vehículos automotores. Además se fomenta el uso de alternativas automotrices que se apegan a las tendencias de las megaciudades.

La instalación de estas estaciones de carga eléctrica en el estado de Jalisco representan nuevamente la unión entre los sectores público y privado para proteger el medio ambiente, establecer mecanismos de movilidad sustentable y apoyar la economía familiar de quienes cuentan con automóviles eléctricos e híbridos.

El Director General de la CFE, el Dr. Enrique Ochoa Reza, explicó que estas estaciones de recarga eléctrica son universales y podrán brindar servicio a dos vehículos eléctricos o híbridos de forma simultánea. Ochoa Reza destacó que estas electrolineras incentivan el uso de vehículos eléctricos e híbridos en la zona metropolitana de Guadalajara. Resaltó que hay una estrecha colaboración entre la CFE y la industria automotriz para impulsar la instalación de electrolineras y, con ello, el uso de vehículos eléctricos e híbridos. “Prueba de ello es que en menos de dos semanas, se han inaugurado tres estaciones de recarga de estos vehículos: una en la Universidad de Monterrey y dos aquí, en Zapopan”, agregó.

Recordó que la CFE, empresa productiva del estado, trabaja para sustituir combustibles caros y contaminantes, como el combustóleo y diésel, por otros de menor costo y más amigables con el medio ambiente, como el gas natural y las energías renovables.

El esfuerzo conjunto entre Porsche de México, Schneider Electric y CFE se propicia debido al interés en común por desarrollar la infraestructura de recarga para vehículos híbridos y eléctricos en México, mejorar la calidad del aire, incentivar las prácticas sustentables y promover innovaciones de tecnología vanguardista y eficiente, marcando un precedente para este tipo de colaboraciones público/privadas en nuestro país.

Porsche ofrece el portafolio más amplio en autos híbridos enchufables

Durante el evento, Porsche tuvo en exhibición tres vehículos de su oferta híbrida. El primero fue el Cayenne S E-Hybrid. este nuevo modelo tiene una batería de iones de litio, con capacidad energética de 10.9 kWh, que permite una autonomía de conducción en modalidad eléctrica de hasta 36 kilómetros, según el estilo de conducción. También fue incrementada la potencia del motor eléctrico a más del doble: de 47 hp a 95 hp. El Cayenne S E-Hybrid recorre en promedio 29.4 kilómetros por litro. El motor V6 de tres litros sobrealimentado (333 hp) y el motor eléctrico (95 hp / 70 kW) generan una potencia combinada del sistema de 416 hp a 5,500 rpm. Esto permite un nivel de desempeño típico de un auto deportivo: de cero a 100 km/h en 5.9 segundos y velocidad máxima de 243 km/h. Llama la atención que la velocidad máxima en modalidad completamente eléctrica es de 125 km/h. La batería puede ser cargada desde la red eléctrica o al conducir, este vehículo es el primer híbrido enchufable del segmento de los SUV premium.

El segundo fue el Panamera S E-Hybrid, el cual ha marcado excelentes niveles de eficiencia, rendimiento y desempeño; ya que incorpora los últimos avances del sistema parallel full hybrid (híbrido en paralelo), porta un motor V6 a gasolina de 3.0 l que genera 333 hp y uno eléctrico de 70 kw, que al combinarlos desarrollan una potencia de 416 hp. Se determinó que el alcance de conducción con energía eléctrica del Panamera S E-Hybrid puede llegar a los 36 kilómetros en las pruebas realizadas.

El tercer auto que llamó fuertemente la atención durante el evento fue el recientemente ganador de las 24 de Horas de Le Mans, el 919 Hybrid, tiene un motor turbo de pequeñas dimensiones y dos sistemas de recuperación de energía que, en conjunto, se convierten en un grupo propulsor con alrededor de 1.000 caballos de potencia. Además de participar en las más duras competencias como el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC por sus siglas en inglés), también es un laboratorio de pruebas único en el mundo, por lo que los conocimientos adquiridos en las carreras se transfieren siempre a los modelos de serie.

Además del nuevo Cayenne S E-Hybrid y del Panamera S E-Hybrid, los primeros híbridos enchufables del segmento de lujo, Porsche también ofrece el superauto deportivo 918 Spyder, con lo cual se reafirma el liderazgo de Porsche en el campo de la tecnología híbrida enchufable.

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