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El gas natural está permitiendo a los ciudadanos españoles mantener su consumo de electricidad sin restricción alguna este verano. Prueba de ello es el incremento de la demanda de gas para generación eléctrica (ciclos combinados) con respecto al primer semestre del año pasado, aumentando en un 19,8%, según datos de Enagás, y avalando de esta manera la necesidad de contar con el gas natural en el debate sobre el futuro energético en España; así lo ha hecho público recientemente la Asociación Española del Gas, SEDIGAS.

Así, el sector gasista y sus ciclos combinados fueron la principal fuente de generación eléctrica durante cinco días consecutivos durante la segunda semana del mes de julio. Siempre superando el 19%, el gas se convirtió en la fuente energética con mayor peso dentro del mix eléctrico.
A dicho récord cabe sumarle otros dos de finales de junio, y es que el 21 y el 22 de junio la representatividad de los ciclos combinados en el total del mix de generación eléctrica alcanzó las cuotas más elevadas de 2017, con un 27,6% y un 27,4% respectivamente que convirtieron al gas natural, ambos días, en la fuente energética mayoritaria para la generación eléctrica.

Todos estos récords ponen de manifiesto el papel fundamental que el gas natural desempeña para garantizar el suministro eléctrico, especialmente en escenarios de olas de calor y de frío. En este periodo en concreto (primer semestre 2017), el incremento de la demanda para generación eléctrica (ciclos combinados) ha estado motivado principalmente por una menor eolicidad (-12%) y hidraulicidad (-51.7%) en la generación de electricidad.

El consumo de gas natural crece un 6,5% en el primer semestre de 2017

El consumo de gas natural en el mercado nacional alcanzó la cifra de 169,076 TWh en la primera mitad de 2017, el dato, representa un incremento de la demanda del 6,5 % en relación con el mismo período de 2016 y supone un total de 14,5 bcm de gas natural.

Durante el primer semestre de 2017, la demanda convencional (doméstico-comercial e industria, incluida en esta última la demanda para usos no energéticos) se ha incrementado en un +4,3 % con respecto al mismo periodo de 2016.

Dentro del mercado convencional, se estima que la demanda del mercado doméstico comercial ha descendido un 4,1%, según Sedigas, debido a unas temperaturas más cálidas en el primer semestre del año. Desde el mes de marzo la temperatura media por meses ha sido superior a + 2,2ºC a las dadas el año pasado durante el mismo periodo que ha provocado un menor uso de la calefacción durante estos meses.

La industria es el destino del 64% de la demanda total de gas natural en España

En este primer semestre del año 2017 las ventas estimadas en el mercado industrial aumentaron el +7,9%, según Sedigas, sin tener en cuenta la materia prima y según nuestras estimaciones. El mercado industrial es el destino más destacado del gas natural consumido, con una cuota aproximada del 64% del total de la demanda del gas natural en el mercado nacional, según datos de Sedigas. En este mercado señalar la continuidad en el mayor uso de la cogeneración para la producción de electricidad. Según los datos de REE el vertido de electricidad de las empresas cogeneradoras a la red se ha incrementado un 11,5% con respecto al mismo periodo de 2016.

El presidente de Gas Natural Fenosa, Isidro Fainé, y el presidente de SEAT, Luca de Meo, han firmado un acuerdo estratégico para potenciar proyectos de innovación conjuntos y expandir el uso del gas natural en el ámbito de la movilidad en España. Esta alianza a largo plazo permitirá a la compañía energética y a la automovilística liderar el crecimiento y posicionamiento del gas natural vehicular (GNV) como combustible eficiente y alternativo en el transporte. Ambas compañías ya colaboran en este ámbito desde el año 2013.

A través de esta colaboración Gas Natural Fenosa y SEAT impulsarán diferentes líneas de actuación para la introducción y comercialización de vehículos a gas en tres colectivos específicos. Por un lado, a través de los concesionarios oficiales de SEAT, en los que se analizará el desarrollo de infraestructuras para contar con gasineras así como programas formativos para los empleados. En segundo lugar, las dos compañías crearán una oferta comercial conjunta para los autónomos españoles, a través de la cual tendrán beneficios en coches y combustible. Y por otro lado, se trabajará en un programa de carga doméstica de gas natural dirigido a particulares, impulsado con la administración para cumplir los aspectos regulatorios correspondientes de esta actividad.

 

Asimismo, ambas compañías pondrán en marcha ayudas para la investigación de nuevos combustibles eficientes, como el biogás. El acuerdo estratégico incluye una mayor implantación de vehículos a gas y la promoción del gas natural comprimido (GNC) en el ámbito del servicio público.

SEAT cuenta actualmente con la tecnología híbrida de gas natural comprimido y gasolina en el León, en sus acabados 5 puertas y familiar, y en el Mii, a los que se sumarán en el último trimestre de este año la versión GNC del SEAT Ibiza y, en 2018, el nuevo crossover Arona.

Un acuerdo estratégico de largo recorrido

Gas Natural Fenosa y SEAT firmaron un primer compromiso de colaboración en 2013. Desde entonces y hasta la fecha, se han incorporado 237 vehículos de gas natural comprimido (GNC) a las flotas de vehículos del grupo energético en España. La flota actual de vehículos de GNC de la compañía en España está compuesta por cerca de 300 vehículos. Este nuevo acuerdo de colaboración permitirá a ambas compañías seguir trabajando en la expansión del gas natural en el ámbito del transporte y potenciar su uso como combustible alternativo, tanto en el caso de vehículos privados como en el de transporte pesado.

El gas natural vehicular en España

En España existen actualmente 50 estaciones públicas que suministran gas natural, 27 de las cuales pertenecen a Gas Natural Fenosa. Según cifras de Gasnam (la Asociación Ibérica de Gas Natural para la Movilidad), las matriculaciones de vehículos propulsados con gas natural aumentaron un 133% en 2016 en España, hasta el punto de que a cierre de 2016 circulaban más de 6.100 vehículos de este tipo. De éstos, casi 1.700 eran vehículos ligeros y más de 4.200, vehículos pesados de transporte, como autobuses o camiones. España es actualmente el país europeo con más estaciones de servicio de gas natural licuado (GNL) para vehículos, y el segundo de Europa por vehículos de transporte que funcionan con GNL.

Las ventajas de este combustible alternativo

El gas natural como energía para la propulsión de vehículos ofrece ventajas medioambientales y económicas, y supone una alternativa a los combustibles tradicionales. Este combustible permite reducir las emisiones a la atmósfera y mejorar así la calidad del aire de las ciudades. En este sentido, reduce en más de un 85% las emisiones de óxido de nitrógeno y ayuda a rebajar en un 24% las emisiones de CO2 –el principal gas de efecto invernadero –, así como prácticamente todas las partículas en suspensión. Esta energía, por tanto, contribuye a la lucha contra el cambio climático.

Por otra parte, los vehículos a gas natural permiten disminuir la contaminación acústica de las ciudades, ya que reducen en un 50% las emisiones sonoras y vibraciones respecto a los motores diésel.
Más allá de las ventajas medioambientales, desde el punto de vista económico, el gas natural es un combustible muy competitivo, ya que permite un ahorro por kilómetro de un 30% respecto al gasóleo y de un 50% respecto a un vehículo a gasolina.

El Consejo de Ministros del pasado viernes 16 de junio aprobó un Real Decreto que recoge las ayudas a la adquisición de vehículos de energías alternativas y puntos de recarga, el Plan MOVEA 2017, dotado con 14,26 M€. El reparto de los 14,26 M€ de ayudas será el siguiente: 10,1 M€ se destinan a vehículos eléctricos; 2,23 M€, a gas natural; 1,38 M€, a GLP y 0,56 M€ a puntos de recarga para vehículos eléctricos.

Los vehículos propulsados con energías alternativas a los combustibles fósiles tradicionales están llamados a formar parte de la movilidad sostenible en el transporte, tanto en las ciudades, como en las carreteras. Ello es debido a sus beneficios en materia de diversificación energética y reducción de la dependencia del petróleo, así como por la reducción de emisiones de CO2 y de otras emisiones contaminantes y de efecto invernadero.

 

Todo ello ayuda a mejorar la calidad del aire de nuestras ciudades y a disminuir la contaminación acústica. Además, favorece el consumo de energías autóctonas, especialmente de fuentes renovables.

Características de las ayudas

El Plan Movea 2017 fomenta exclusivamente la adquisición de vehículos de combustibles alternativos:

• Vehículos eléctricos.
• Vehículos de gas licuado de petróleo.
• Vehículos de gas natural comprimido y licuado.
• Vehículos que se propulsan con pila de combustible de hidrógeno.
• Motos eléctricas.
• Además, se fomenta la implantación de puntos de recarga para vehículos eléctricos en zonas de acceso público.

La cuantía de las ayudas se fija con diferentes baremos dependiendo del tipo de vehículo y del combustible utilizado. La ayuda será a partir de 500 € (turismos y furgonetas), 5.000 € para microbuses y camionetas y 18.000 € para autobuses y camiones. Para las motocicletas la ayuda oscila entre 1.500 y 2.000 €.

Podrán ser beneficiarios personas físicas, autónomos, empresas privadas, entidades locales, comunidades autónomas y entidades públicas vinculadas o dependientes de la Administración General del Estado. En el caso de puntos de recarga, podrán ser beneficiarios todos los anteriores, salvo personas físicas y autónomos. Los beneficiarios deberán mantener la titularidad del vehículo y la matriculación en España, al menos, dos años.

Los vehículos objeto de subvención deberán pertenecer a una de las siguientes categorías: turismos (M1), autobuses (M2, M3), furgonetas (N2), camiones (N3), cuadriciclos (L6e, L7e) o motocicletas (L3e, L4e, L5e), todos ellos alimentados con las energías citadas anteriormente.

Para el caso de camiones y autobuses, será necesario achatarrar un vehículo antiguo (anterior al 1 de enero de 2010). En el caso de los turismos, el achatarramiento es voluntario y supondría un incremento de la subvención de 750 €.

Cuantía

La cuantía de las ayudas es la siguiente:

• Vehículos de GLP: entre 500 y 15.000 €.
• Vehículos de gas natural: entre 1.000 y 18.000 €.
• Vehículos de pila de combustible (hidrógeno): 5.500 €
• Vehículos eléctricos, híbridos enchufables o de autonomía extendida: entre 1.100 y 15.000 €.
• Cuadriciclos eléctricos: entre 1.950 y 2.350 €.
• Motocicletas eléctricas: entre 1.000 y 2.000 €.
• Puntos de recarga: entre 1.000 (convencional) y 15.000 € (carga rápida)

Precios máximos de venta

Para el caso de turismos y motocicletas, se incluye un precio máximo de venta para evitar subvencionar a través del programa los vehículos “Premium”. Para turismos, el precio máximo sin IVA es de 25.000 € para turismos de GLP y GNV, y de 32.000 € para eléctricos. Para las motos eléctricas el máximo es 8.000 €.

Los puntos de venta que deseen adherirse al MOVEA tendrán que aplicar un descuento adicional mínimo de 1.000 € para todos los vehículos, excepto cuadriciclos (150 €) y motos (sin descuento). En el caso de que el vehículo sea eléctrico, el punto de venta deberá comprometerse a facilitar la instalación de un punto de carga. Por otro lado, las ayudas para la implantación de puntos de recarga para vehículos eléctricos en zonas públicas podrán alcanzar un importe de hasta el 40% del coste, con un máximo de 1.000 € por punto de recarga convencional, de 2.000 € por punto de recarga semirrápida y de 15.000 € por punto de recarga rápida.

Según las estimaciones del Gobierno, las ayudas incentivarán la adquisición de 1.800 turismos y furgonetas eléctricos, y 230 motos eléctricas. Para el gas natural (GNV), la estimación es de 240 turismos o furgonetas y 100 camiones. En cuanto al GLP, serían unos 1.300 turismos o furgonetas.

El Plan MOVEA 2017 entrará en vigor en el momento de su publicación en el Boletín Oficial del Estado y estará en vigor hasta hasta el 15 de octubre de este año o hasta que se agoten los fondos disponibles.

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La CNMC (Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia) ha publicado el Informe de propuesta de metodología por el que se establecen una serie de obligaciones de creador de mercado a los operadores dominantes en el sector del gas natural. En la actualidad, en el mercado español del gas natural, únicamente existe una empresa, (Gunvor Internacional), que actúa como creador de mercado y lo hace de forma voluntaria, a través del acuerdo que firmó con MIBGAS, el operador del Mercado Ibérico del Gas. Este acuerdo abarca el primer semestre de 2017.

Durante 2016, primer año de funcionamiento del Mercado Organizado del Gas en España, el volumen total de gas negociado en nuestro país fue de 6.566 MWh, lo que equivale al 2% de la demanda nacional. Esta cantidad es muy inferior a la negociada en otros países europeos con sistemas similares.

 

Grupos Gas Natural y Endesa, nuevos creadores de mercado

Para dotar de mayor liquidez al mercado del gas, la normativa establece que si no hubiera operadores dispuestos a generarla voluntariamente, o se considerase que su aportación es insuficiente, el Gobierno podrá establecer obligaciones de creador de mercado a los comercializadores de gas natural que tengan la condición de operadores dominantes.

Además, los operadores dominantes que actúen como creadores de mercado tendrán la obligación de presentar ofertas de compra y venta simultáneas de gas por una cantidad determinada y con un rango máximo de separación de precios.

En este sentido, la Resolución de la CNMC el 6 de octubre del 2016, declaró al Grupo Gas Natural Fenosa y el Grupo Endesa, como los operadores dominantes en el mercado del gas durante el ejercicio 2015.

Asimismo, la CNMC es la encargada de proponer al Ministerio de Industria, Turismo y Comercio la metodología a través de la cual los operadores dominantes (Gas Natural Fenosa y el Grupo Endesa), en este caso, presentarán sus ofertas de compra y venta en el mercado organizado del gas.

Incremento de la liquidez en el mercado

En el diseño de esta metodología, la CNMC propone concentrar las medidas de fomento de la liquidez en los productos diario y mensual, a efectos de conseguir un incremento en los volúmenes de transacciones hasta el 2,5% de la demanda diaria (unos 22 GWh/día) en ambos productos.

La capacidad de los operadores dominantes para actuar como creadores de mercado con un determinado volumen, depende de la flexibilidad en la gestión de sus entradas y de la demanda de gas. Por ello, se propone que las obligaciones de cantidades a ofertar para cada operador dominante se establezcan de manera proporcional a su cuota de aprovisionamientos de gas al sistema gasista español.

Cantidades y precios ofertados

En cuanto a la cantidad y los precios que Gas Natural y Grupo Endesa deberán ofertar en el mercado, la CNMC ha tomado como referencia principal, debido a las escasas referencias internacionales disponibles, el acuerdo voluntario que Gunvor firmó con MIBGAS a principios de 2017. Los operadores dominantes deben ser capaces de ofrecer, al menos, los mismos niveles de servicio que un operador con una cuota de mercado en España muy reducida.

En este sentido, la CNMC propone que la separación máxima de precios de las ofertas del creador de mercado será de 0,5 €/MWh tanto para el producto Diario D+1 como para el producto Mes siguiente. En cuanto a la cantidad máxima a ofertar, se propone que el límite máximo de cantidad a casar en el conjunto del año será igual al 5% del volumen anual de aprovisionamientos de gas a España de cada operador dominante.

Por otra parte, debido a la importancia que tiene la logística del Gas Natural Licuado (GNL) en el aprovisionamiento nacional y que estos aprovisionamientos se programan normalmente con bastante antelación, la CNMC considera que los nuevos creadores del mercado deberán priorizar en sus ofertas el producto mensual seguido del producto diario, para favorecer el desarrollo de los productos con mayores plazos de entrega.

En julio de 2014 el Servicio Madrileño de Salud convocó un concurso público, a través de un Contrato Mixto de Suministros y Obras, para la construcción y gestión de una central térmica a gas natural en el Hospital Universitario La Paz, con una duración de 15 años y un presupuesto de licitación de casi 45 M€ (sin IVA), para el suministro de energía para atender la demanda energética de calefacción, ACS y vapor para el complejo hospitalario. Cuatro propuestas se presentaron a este concurso, resultando ganadora la UTE formada por Gas Natural Servicios SDG y Veolia Servicios Lecam.

El Hospital Universitario de La Paz es uno de los centros hospitalarios de mayor ta­maño en importancia de la Comunidad de Madrid y resulta imprescindible dentro de la red sanitaria pública. Está compuesto de cuatro edificios, que albergan el Hospital General, el Hospital Maternal, el Hospital Infantil y el Hospital de Traumatología, con una superficie total de 180.000 m2 y un total 1.328 camas.

 

Debido a la antigüedad (en torno a 50 años) y el grado de deterioro de sus insta­laciones térmicas, el Hospital Universitario La Paz se enfrentaba a unos elevados costes energéticos y de operación y mantenimiento; junto con: riesgo de falta de suministro, con el consiguiente riesgo para la salud y bienestar de pacientes y trabajadores, elevado impacto ambiental, debido al empleo de gasóleo e imposibilidad de hacer frente a los aumentos de demanda. Leer más…

Mario Bonaut Prieto, Ana María Zafra, Gas Natural Fenosa
Raúl González Alcorlo, Veolia

Artículo publicado en: FuturENERGY Enero-Febrero 2017

Genesal Energy suministra un grupo electrógeno especial de 2178 kVA en emergencia que dará apoyo a la Central de Ciclo Combinado de Valle de México II en el municipio de Acolman (Estado de México). Una vez finalizada la instalación, tendrá una capacidad de 615 MW de potencia y operará con gas natural, estimándose un coste total de aproximadamente 700 millones de dólares (USD).

La CCC Valle de México II, dará soporte al futuro incremento de la demanda de energía en la zona centro del país, que se estima en aproximadamente un 4 % anual.

 

Este proyecto se ha llevado a cabo en coordinación con la filial mexicana de Genesal Energy, que desde hace años lleva apoyando al crecimiento del sector energético del país centroamericano.

Siemens se ha adjudicado un contrato con Enagás para el suministro e instalación de dos motogeneradores a gas. La compañía se encargará de sustituir los generadores eléctricos existentes por dos motogeneradores Guascor modelo SFGLD 560 de 1 MW cada uno, de alta eficiencia y bajos en emisiones, en la “Gaviota”, una plataforma offshore de almacenamiento subterráneo de gas natural que la compañía tiene en Bermeo (Vizcaya). Se trata del primer proyecto conjunto en España para el sector O&G entre Siemens y Dresser-Rand, compañía en la que se integra los motores Guascor y que forma parte de su división Power and Gas.

El acuerdo alcanzado por ambas compañías también incluye el sistema de protección contra incendios, que suministrará la división de Building Technologies de Siemens. La instalación de los nuevos equipos se realizará en septiembre de este mismo año.

 

Motores bajos en emisiones y alta eficiencia

Los dos grupos generadores que se van a instalar en “La Gaviota”, son de alta eficiencia, bajos en emisiones y se pueden utilizar para distintas aplicaciones como: cogeneración, generación de electricidad y calor, energía a partir de residuos, generación distribuida, etc. Así como distintos tipos de combustibles como gas de síntesis, biogás, gas natural, gas de venteo, gas de pozo y propano. Estos motores utilizan las últimas tecnologías de sobrealimentación e inyección de combustible, que aumentan la potencia del motor, reducen el consumo de combustible y optimizar los costes de mantenimiento.

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Cuando la energía eólica y la hidráulica escasean por falta de viento y lluvia, el gas natural es la única energía limpia que permite a los ciudadanos españoles mantener su consumo de electricidad sin restricción alguna

En un escenario de ola de frío como el que vive España y el resto de Europa, el rol de las infraestructuras gasistas y de los ciclos combinados está siendo esencial para la seguridad de suministro eléctrico, es decir, para que los ciudadanos y ciudadanas puedan seguir utilizando la electricidad sin ningún tipo de restricción y gracias a su flexibilidad. Por esa razón la Comisión Europea posiciona al gas natural como el principal back up de las energías renovables en su recién publicado Paquete de Medidas para la Energía Limpia de los Europeos-Winter Package, a sabiendas de que el gas natural es una garantía constante de suministro eléctrico cuando las condiciones climatológicas impiden el funcionamiento de las energías renovables.

Cabe destacar que, el pasado jueves 19 de enero, la demanda de gas natural en España volvió a batir un récord, alcanzando niveles que no se daban desde 2012 y situándose en 1.589 GWh. Este hito se pudo cubrir gracias a la alta utilización del gas natural para la generación de electricidad a través de los ciclos combinados, que ayer alcanzaron un 29% de utilización que contrasta con la media del 2016, que fue del 10%. En lo que llevamos de año, la demanda de gas natural para la generación eléctrica se ha incrementado en un 49%, respecto a enero de 2016. Esta es la que es la forma que tiene el sistema eléctrico de poder cubrir una demanda que es excepcionalmente alta, comparada con inviernos anteriores.

 

Sobre el precio del gas natural

En cuanto a la conformación de la tarifa del gas, el 99% del gas consumido en nuestro país procede de importaciones al no ser España un país productor de esta materia prima, por lo que su precio viene directamente marcado por la situación del mercado internacional gasista y por la relación entre su oferta y su demanda.

Para el año 2016, la demanda de gas natural en España se vio incrementada en un 4,5% alcanzando los 27 bcm, procediendo este suministro de 8 países distintos: Argelia, Francia, Nigeria, Trinidad y Tobago, Países del Golfo, Noruega y Perú. Los contratos de gas con los suministradores son contratos a largo plazo (10-20 años) referenciados a una cesta de productos derivados del petróleo, y fijados por los productores.

Sólo en lo que llevamos del año 2017 la demanda de gas ha sido de 24,9% superior al mismo periodo del 2016. Este aumento de la demanda de gas viene dado por la demanda del sector residencial para calefacción, por la demanda del sector de generación eléctrica, dada la ola de frío y las exportaciones de electricidad a Francia.

La gestión de la compra de gas para cubrir demandas en punta supone una gestión logística y de aprovisionamiento muy complicada. Mientras que la demanda media de gas se gestiona con contratos de largo plazo, las puntas de demanda se deben gestionar con los mercados de corto plazo o spot, cuyo precio varía sustancialmente con las puntas de demanda, favoreciendo siempre a los productores de gas que son quienes fijan el precio mediante subasta entre los posibles compradores mundiales.

Ante un invierno seco sin lluvias y una escasez de energía eólica por falta de viento, se ha incrementado la demanda de gas prevista para la generación de electricidad. Con el fin de cubrir esta demanda inesperada, los comercializadores de gas, tanto en España como en el resto de Europa, están haciendo sus mejores esfuerzos para aprovisionarse en el mercado internacional de gas a corto plazo, compitiendo por cubrir una demanda muy exigente. Este mercado ya tenía una tendencia alcista siguiendo los precios del barril del petróleo, con un incremento del 77% del índice de referencia europeo NBP, en línea con el aumento que se está viendo en el mercado español, y del 51% del Henry Hub, su homónimo estadounidense, desde enero del año pasado. La demanda europea acumulada ha propiciado el aumento, todavía más, de los precios, como ocurre en cualquier economía de mercado.

Por todo ello, la situación es muy diferente a la de invierno del año anterior, tanto en condiciones de generación como de consumo. El sector gasista español está comprometido a seguir trabajando para suministrar el gas necesario para garantizar el suministro energético en nuestros hogares.

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Dresser-Rand, compañía que forma parte de la división de Siemens, Power and Gas, ha puesto en marcha su primer sistema de licuefacción de gas natural a pequeña escala en la planta de gas natural licuado (GNL) de Ten Man en Pensilvania, EE. UU. La tecnología móvil modular LNGo permite la producción distribuida de GNL y puede instalarse en plazos cortos para cubrir las necesidades locales de GNL. Se trata de una solución rentable, desarrollada por Dresser-Rand, que permite al operador, Frontier Natural Resources, identificar activos gasísticos desaprovechados en la explotación Tenaska Resources LLC’s Mainesburg, ubicada en el yacimiento de lutita Marcellus. Frontier Natural Resources es un productor independiente de gas natural centrado en el desarrollo de recursos convencionales y no convencionales.

El alcance del suministro incluye una solución LNGo estandarizada formada por cuatro módulos diferentes, cada uno de ellos dedicado a uno de los pasos del proceso de licuefacción. El sistema LNGo completo puede transportarse en ocho camiones. Se despliega directamente en el yacimiento de gas y ocupa una superficie aproximada de 508 metros cuadrados, el equivalente a las medidas de una cancha de baloncesto. El sistema Ten Man inició la producción tan solo cuatro meses después de la firma del contrato, y produjo aproximadamente medio millón de litros de GNL durante los primeros 20 días.

 

La tecnología LNGo consigue rentabilizar los depósitos de gas desaprovechados gracias a sus costes de inversión y explotación relativamente reducidos. La solución LNGo a pequeña escala puede desplegarse en terreno difícil o regiones aisladas, lo que elimina la necesidad de instalar costosas infraestructuras de gasoductos o utilizar camiones para transportar el GNL, en caso de que exista mucha distancia entre las plantas centralizadas y el lugar de uso.

Puede funcionar tanto como una solución descentralizada, en lugares que no cuentan con la infraestructura de gasoductos necesaria, o como una solución de transformación in situ, para reducir o eliminar la combustión de gases derivados del petróleo en plataformas de petróleo o instalaciones de producción de gas.

El presidente de Colombia, Juan Manuel Santos, inauguró el pasado día 2 la primera terminal de regasificación en Cartagena de Indias, realizada por Sacyr Industrial, junto al presidente de Sacyr, Manuel Manrique. Esta terminal, que ha contado con una inversión de 150 millones de dólares, impulsará la competitividad colombiana y el desarrollo de la Costa Caribe.

El contrato de Sacyr Industrial, adjudicado por la Sociedad Portuaria el Callao, incluía la construcción y puesta en marcha de una terminal de importación de Gas Natural Licuado con una capacidad de manejo de 400 millones de pies cúbicos de gas licuado al día, que una vez regasificado, se transporta hasta el sistema nacional de distribución de gas comprimido colombiano, y que tiene una capacidad de generación termoeléctrica de 2.000 MW, equivalente a una cuarta parte de lo que se consume en Colombia. La instalación incluye la terminal de importación de GNL y el gasoducto encargado de transportar el gas importado desde la bahía de Cartagena de Indias hasta el Sistema Nacional Colombiano de distribución de Gas Natural.

 

Con esta terminal de regasificación, que cumplió criterios de desarrollo sostenible y protección del medio ambiente, se dispondrá de una mayor oferta de gas natural para mejorar la confiabilidad en el despacho eléctrico nacional. A través de un gasoducto de 10 kilómetros, el gas importado llegará hasta el Sistema Nacional de Transporte en Mamonal, para luego recibir, almacenar y regasificar el gas natural licuado en la embarcación flotante, y así llevarlo a los agentes termoeléctricos.

Este proyecto, el primero de estas características en Colombia, refuerza la robustez del Sistema Energético Colombiano y permite garantizar la continuidad en el funcionamiento de las cinco centrales de generación de la costa colombiana para satisfacer las nuevas demandas energéticas de la zona.

SEDICAL
COMEVAL