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The Climate Group ha lanzando una nueva campaña de negocios diseñada para acelerar la adopción de los vehículos eléctricos y su infraestructura de recarga, el lanzamiento se produce en el marco del evento Climate Week NYC en Nueva York, que reúne a líderes empresariales y gubernamentales.

Baidu, Deutsche Post DHL Group, Heathrow Airport, HP Inc., IKEA Group, LeasePlan, METRO AG, PG&E, Unilever y Vattenfall son los 10 primeros miembros de EV100, la única iniciativa de este tipo para fomentar los compromisos empresariales mundiales en el transporte eléctrico, cuyos miembros cambian sus grandes flotas de vehículos diesel/gasolina a flotas de vehículos eléctricos y/o instalan infraestructura de carga de baterías eléctricas para 2030.

 

EV100 se lanza en un momento en que el sector del transporte es el contribuyente al cambio climático que más rápidamente crece en todo el mundo, y las empresas poseen una parte significativa de todos los vehículos registrados en las carreteras. EV100 se basará en el liderazgo empresarial para acelerar el cambio al transporte eléctrico y ayudar a hacer de los vehículos eléctricos “la nueva normalidad” para 2030.

EV100 utilizará el poder adquisitivo global colectivo de las empresas e influirá en los empleados y clientes para crear demanda y reducir costes. Los miembros ven la lógica de negocios en liderar una transición más rápida y abordar los problemas locales de calidad del aire en sus mercados. Están poniendo un desafío competitivo a la industria automotriz para entregar más vehículos eléctricos, más pronto y a un menor coste.

Juntos, los miembros de EV100 enviarán una fuerte señal de mercado de que existe una demanda masiva de vehículos eléctricos para 2030 o antes, muy por delante de las previsiones actuales para la implantación global. Al establecer sus futuros requisitos de compra de vehículos eléctricos en una ambicionsa escala temporal, estos grandes compradores pueden impulsar el despliegue en masa, reducir los costes y hacer que los vehículos eléctricos sean asequibles para todos en todo el mundo más rápidamente.

Las empresas que se unen a EV100 se comprometen públicamente a acelerar la adopción del vehículo eléctrico en una o más de las siguientes cuatro áreas de compromiso para 2030:

Transición del uso de vehículos a vehículos eléctricos

1. Integrar los vehículos eléctricos directamente en las flotas corporativas, ya sean en propiedad o arrendadas:
-100% de los vehículos de hasta 3,5 t eléctricos.
– 50% de vehículos entre 3,5 ty 7,5 t eléctricos.

2. Exigir requisitos en contratos de servicio para uso de vehículos eléctricos:
-Alquiler diario.
-Proveedores de taxis contratados.
-Auto compartido.

Instalación de una infraestructura de recarga adecuada

3. Apoyar al personal para que utilice vehículos eléctricos (mediante la instalación de una infraestructura de recarga en el lugar de trabajo):
-Conjunto adecuado de infraestructuras de recarga instaladas en todos los locales pertinentes.
-Programa dedicado de información y sensibilización / planes de incentivos adecuados para promover el uso de vehículos eléctricos y reducir los costes de cambio a un vehículo eléctrico.

4. Apoyo a la implementación de vehículos eléctricos por los clientes (mediante la instalación de la infraestructura de recarga del cliente):
-Conjunto adecuado de infraestructuras de recarga instaladas en todos los locales pertinentes.
-Programa dedicado de participación del cliente para promover el uso del vehículo eléctrico.

Hubject GmbH, con sede en Berlín, es un nuevo miembro de AEDIVE, la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico de España. Con su plataforma de eRoaming, Hubject conecta a los operadores de las estaciones de recarga y a los proveedores de servicios de movilidad eléctrica en tiempo real para proporcionar a los conductores de vehículos eléctricos un acceso sencillo a la infraestructura de recarga.

Hubject ya conecta más de 280 empresas de 24 países de Europa, Asia y Oceanía a través de la red intercharge. Acto seguido, Hubject creó una red de recarga internacional unificada que permite a los conductores de vehículos eléctricos acceder a los proveedores de forma digital.

 

Con la aprobación del plan Movea 2017, el gobierno de España refuerza su compromiso con la movilidad eléctrica. Como parte del programa de apoyo, España invertirá 14,6 M€ en el desarrollo de puntos de recarga públicos, así como en la adquisición de vehículos eléctricos enchufables y vehículos eléctricos de batería.

La colaboración entre AEDIVE y Hubject es un paso necesario hacia la comunicación transnacional sobre soluciones de interoperabilidad, que son fundamentales para la correcta implementación de la infraestructura de recarga. Esto impulsará el intercambio de conocimientos y reforzará la competitividad, la investigación y el desarrollo. AEDIVE aspira con ello a convertirse en una pieza clave del mercado de la movilidad eléctrica a nivel europeo.

Para nosotros, trabajar con comités y asociaciones nacionales es fundamental. Nadie conoce mejor que nosotros el mercado de la movilidad eléctrica local, tanto las oportunidades como los retos. Nuestra colaboración con AEDIVE también tiene como objetivo compartir nuestra experiencia en el campo de la interoperabilidad y los nuevos servicios de valor añadido. Por tanto, queremos ofrecer todo nuestro apoyo a los operadores nacionales para que puedan desarrollar soluciones de recarga innovadoras capaces de atender las necesidades de nuestros clientes”, afirma el director general de Hubject, Thomas Daiber.

En España, GIC (Gestores Inteligentes de Carga – Grupo ACS), Electromaps, Urbener, Estabanell Energia, Atos y Circontrol ya son socios de la red intercharge.

Ayer 28 de junio entró en funcionamiento en el municipio de La Granja (Segovia) la primera electrolinera sostenible de recarga rápida de España. Impulsada por ESEN Electrolineras Sostenibles, esta infraestructura de recarga para vehículos eléctricos es pionera por usar el sol como fuente de energía, pero también por su gran capacidad, hasta seis vehículos en una hora, y por disponer de dos equipos de recarga super-rápida.

La estación está formada por una estructura de 12 t de acero galvanizado que soporta las placas fotovoltaicas capaces de generar una potencia de 50 kW, inversores de potencia y dos supercargadores de 50 KW. La estación se completa con una conexión a red de 50 KW con certificado verde. Todos los componentes de la electrolinera se fabrican en Linares, Jaén.

 

Repostar el coche tiene un coste aproximado de 4 euros, un precio un 40% más barato que el de la media del mercado. Sin embargo, para los vehículos adquiridos a través de ESEN Electrolineras Sostenibles la recarga será gratuita.

La electrolinera ha supuesto una inversión de 162.000 €, de los cuales 82.400 € han sido recaudados con una campaña de crowdlending a través de la plataforma ECrowd!. En total fueron 99 los inversores que apostaron sus ahorros en el proyecto a cambio de un interés anual del 5,5%, con cuotas mensuales, sobre el capital invertido pendiente de amortizar, a 48 meses de plazo.

Una red de electrolineras

electrolinera2La de la Granja es tan solo la primera de un ambicioso proyecto en el que tenemos previsto abrir 200 electrolineras en España hasta el año 2020”, explica Agustín Muñoz, CEO de ESEN Electrolineras Sostenibles. “Ya nos han concedido 10 licencias más y ya estamos trabajando en la construcción de una electrolinera en Boceguillas (Segovia) y otra en Linares (Jaén)”, avanza Muñoz. El objetivo de ESEN Electrolineras Sostenibles es “crear un pasillo Norte-Sur, desde Arrigorriaga (Bilbao) hasta Cádiz, formado por 18 electrolineras”, en palabras del CEO de la empresa. Arrigoriaga (Vizcaya), Miranda de Ebro, Burgos, Aranda de Duero (Burgos), Boceguillas (Segovia), San Sebastián de los Reyes, Getafe, Valdemoro (Madrid), Ocaña (Toledo), Manzanares (C.Real) Linares, Andujar (Jaén), Córdoba, Ecija, Sevilla, Los Palacios (Sevilla), Jerez de la Frontera, Cádiz (Cadiz).

También se han proyectado 12 electrolineras en la comunidad autónoma de Madrid y 100 electrolineras en Andalucía.

El plan cuenta con una inversión total de 32 M€ y ESEN Electrolineras Sostenibles ya ha llegado a un acuerdo con ECrowd! para que parte de la financiación sea captada mediante campañas de crowdlending.
La falta de puntos de recarga, especialmente de recarga rápida, es uno de los principales frenos del vehículo eléctrico en España.

ESEN Electrolineras Sostenibles es un nuevo concepto de negocio llamado a consolidar la fórmula que hará posible la implantación generalizada del vehículo eléctrico en España. ESEN Electrolineras Sostenibles es también una comercializadora de vehículos eléctricos multimarca, con la ventaja para los compradores de que los vehículos eléctricos que sean adquiridos a ESEN Electrolineras Sostenibles tendrán derecho a recargas gratis ilimitadas durante 5 años en cualquier punto de recarga de ESEN Electrolineras Sostenibles.

El Consejo de Ministros del pasado viernes 16 de junio aprobó un Real Decreto que recoge las ayudas a la adquisición de vehículos de energías alternativas y puntos de recarga, el Plan MOVEA 2017, dotado con 14,26 M€. El reparto de los 14,26 M€ de ayudas será el siguiente: 10,1 M€ se destinan a vehículos eléctricos; 2,23 M€, a gas natural; 1,38 M€, a GLP y 0,56 M€ a puntos de recarga para vehículos eléctricos.

Los vehículos propulsados con energías alternativas a los combustibles fósiles tradicionales están llamados a formar parte de la movilidad sostenible en el transporte, tanto en las ciudades, como en las carreteras. Ello es debido a sus beneficios en materia de diversificación energética y reducción de la dependencia del petróleo, así como por la reducción de emisiones de CO2 y de otras emisiones contaminantes y de efecto invernadero.

 

Todo ello ayuda a mejorar la calidad del aire de nuestras ciudades y a disminuir la contaminación acústica. Además, favorece el consumo de energías autóctonas, especialmente de fuentes renovables.

Características de las ayudas

El Plan Movea 2017 fomenta exclusivamente la adquisición de vehículos de combustibles alternativos:

• Vehículos eléctricos.
• Vehículos de gas licuado de petróleo.
• Vehículos de gas natural comprimido y licuado.
• Vehículos que se propulsan con pila de combustible de hidrógeno.
• Motos eléctricas.
• Además, se fomenta la implantación de puntos de recarga para vehículos eléctricos en zonas de acceso público.

La cuantía de las ayudas se fija con diferentes baremos dependiendo del tipo de vehículo y del combustible utilizado. La ayuda será a partir de 500 € (turismos y furgonetas), 5.000 € para microbuses y camionetas y 18.000 € para autobuses y camiones. Para las motocicletas la ayuda oscila entre 1.500 y 2.000 €.

Podrán ser beneficiarios personas físicas, autónomos, empresas privadas, entidades locales, comunidades autónomas y entidades públicas vinculadas o dependientes de la Administración General del Estado. En el caso de puntos de recarga, podrán ser beneficiarios todos los anteriores, salvo personas físicas y autónomos. Los beneficiarios deberán mantener la titularidad del vehículo y la matriculación en España, al menos, dos años.

Los vehículos objeto de subvención deberán pertenecer a una de las siguientes categorías: turismos (M1), autobuses (M2, M3), furgonetas (N2), camiones (N3), cuadriciclos (L6e, L7e) o motocicletas (L3e, L4e, L5e), todos ellos alimentados con las energías citadas anteriormente.

Para el caso de camiones y autobuses, será necesario achatarrar un vehículo antiguo (anterior al 1 de enero de 2010). En el caso de los turismos, el achatarramiento es voluntario y supondría un incremento de la subvención de 750 €.

Cuantía

La cuantía de las ayudas es la siguiente:

• Vehículos de GLP: entre 500 y 15.000 €.
• Vehículos de gas natural: entre 1.000 y 18.000 €.
• Vehículos de pila de combustible (hidrógeno): 5.500 €
• Vehículos eléctricos, híbridos enchufables o de autonomía extendida: entre 1.100 y 15.000 €.
• Cuadriciclos eléctricos: entre 1.950 y 2.350 €.
• Motocicletas eléctricas: entre 1.000 y 2.000 €.
• Puntos de recarga: entre 1.000 (convencional) y 15.000 € (carga rápida)

Precios máximos de venta

Para el caso de turismos y motocicletas, se incluye un precio máximo de venta para evitar subvencionar a través del programa los vehículos “Premium”. Para turismos, el precio máximo sin IVA es de 25.000 € para turismos de GLP y GNV, y de 32.000 € para eléctricos. Para las motos eléctricas el máximo es 8.000 €.

Los puntos de venta que deseen adherirse al MOVEA tendrán que aplicar un descuento adicional mínimo de 1.000 € para todos los vehículos, excepto cuadriciclos (150 €) y motos (sin descuento). En el caso de que el vehículo sea eléctrico, el punto de venta deberá comprometerse a facilitar la instalación de un punto de carga. Por otro lado, las ayudas para la implantación de puntos de recarga para vehículos eléctricos en zonas públicas podrán alcanzar un importe de hasta el 40% del coste, con un máximo de 1.000 € por punto de recarga convencional, de 2.000 € por punto de recarga semirrápida y de 15.000 € por punto de recarga rápida.

Según las estimaciones del Gobierno, las ayudas incentivarán la adquisición de 1.800 turismos y furgonetas eléctricos, y 230 motos eléctricas. Para el gas natural (GNV), la estimación es de 240 turismos o furgonetas y 100 camiones. En cuanto al GLP, serían unos 1.300 turismos o furgonetas.

El Plan MOVEA 2017 entrará en vigor en el momento de su publicación en el Boletín Oficial del Estado y estará en vigor hasta hasta el 15 de octubre de este año o hasta que se agoten los fondos disponibles.

El Área de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid está desarrollando acciones para fomentar la movilidad eléctrica y, en particular, la infraestructura de recarga en el ámbito urbano. Este modelo de movilidad urbana, al carecer de emisiones, debe jugar un papel protagonista en la renovación del parque de vehículos de la ciudad y la reducción de emisiones del tráfico rodado. Para ello, y como se informó en la comisión del pasado miércoles, 25 de enero, se pretende promover el desarrollo de una red de recarga de oportunidad en espacios de acceso público, preferentemente vigilados, que permita impulsar la utilización de vehículos eléctricos. Estos vehículos pueden ser de uso profesional y privado y con ello se intenta facilitar el desarrollo de la recarga vinculada al lugar de residencia o de trabajo.

Los objetivos particulares y acciones planificadas para el periodo 2017-2020 de acuerdo a estos dos ejes son:

Red de recarga de oportunidad

La infraestructura de recarga de oportunidad de la ciudad debe fundamentarse en puntos de recarga rápida y semirrápida (50 kW y 22 kW) de acceso público y debe contar, conforme a los estudios realizados al respecto, con un mínimo de 15 estaciones que den cobertura a la ciudad y su área metropolitana.

En 2016 se han abierto dos puntos de recarga rápida en las estaciones de servicio de la calle de Alberto Aguilera (REPSOL) y avenida de Machupichu (DISA-SHELL). Se promoverán nuevas instalaciones mediante acuerdos voluntarios y otras fórmulas de colaboración público-privadas, intentando alcanzar la cifra de 10 ubicaciones en 2019.

El Área de Medio Ambiente y Movilidad instaló en 2016 un punto de carga rápida y dos puntos de recarga semirrápida en el aparcamiento de Jacinto Benavente (gestionado por EMT), dirigido a facilitar operaciones logísticas de distribución con vehículos eléctricos y atender las necesidades de otros colectivos de especial interés. En 2017 está prevista la instalación de tres puntos de recarga rápida en suelo público (Estación Sur y aparcamientos de la plaza de Colón y avenida de Portugal) de especial interés para el sector del taxi.

Con la acción coordinada de iniciativa privada y las actuaciones municipales se prevé que la ciudad disponga de una red de recarga de oportunidad con al menos 15 puntos de recarga rápida.

  • Actuaciones para el desarrollo de una infraestructura de recarga estándar (3-8 kW) en aparcamientos municipales: rotación, mixtos y en la futura red de aparcamientos multimodales.
  • Creación de un modelo de gestión de la “Red de recarga de vehículos eléctricos en vía pública de titularidad municipal”, compuesta en la actualidad por 24 puntos, disponibles en http://bit.ly/2dgoJfE , que permita optimizar el servicio en la vía pública ofreciendo prestaciones adecuadas para el previsible aumento de la demanda.
  • Desarrollo de soluciones para la recarga de vehículos eléctricos de otras categorías: moto eléctrica, bicicleta eléctrica y cuadriciclos eléctricos.

Red de recarga vinculada al lugar de residencia o trabajo

Para ello se prevén las siguientes actuaciones:

  • Impulso al desarrollo de infraestructura de recarga en aparcamientos de residentes desarrollando acometidas eléctricas específicas para la recarga de vehículos eléctricos al menos en un aparcamiento de residentes por cada distrito. En este ámbito se facilitará la tramitación de solicitudes de instalación de terminales de recarga individuales por parte de los usuarios de vehículos eléctricos que sean adjudicatarios de plaza.
  • Ampliación de la red de recarga para vehículos eléctricos en instalaciones municipales. En 2016 se han realizado instalaciones en la sede de Policía Municipal (Ciudad de la Seguridad) y en 2017 se realizarán actuaciones en instalaciones de los Agentes de Movilidad y otras dependencias municipales.
  • Unido a estas dos redes de recarga, se está trabajando en acuerdos y convenios con otras administraciones, compañías eléctricas, gestores de recarga, de estaciones de suministro de combustible y de grandes infraestructuras de transporte (Aeropuerto y RENFE/AEDIF) que facilitarán el desarrollo de la carga eléctrica en la ciudad de Madrid y su área metropolitana.

Bosch ha estado presente en VEM 2016, celebrado en la madrileña Plaza de Colón, del 3 al 5 de junio pasados, con una carpa interactiva en la que mostró sus innovadores servicios y productos dirigidos a facilitar los servicios de recarga de los vehículos eléctricos y la interoperabilidad de la infraestructura de recarga.

Las Apps de recarga permiten a los conductores de coches eléctricos encontrar rápidamente los puntos de recarga disponibles en su área y pagar por su uso mediante un solo clic de aceptación. Trabajando en conjunto con varios fabricantes de automóviles, Bosch Software Innovations ofrece la descarga de aplicaciones junto con la infraestructura de usuario final. Las Apps están actualmente disponibles en Alemania para las marcas Smart y Mercedes-Benz, y próximamente, lo estará para Renault. Las aplicaciones de recarga forman parte de la estrategia de conectividad global de Bosch.

Una ventaja clave de las Apps de recarga de Bosch radica en su amplio alcance. Cerca de 3.700 puntos de recarga pública en Alemania han sido ya habilitados a través de internet con estas Apps. Además de la ejecución técnica, que cuenta con servicios tales como la plataforma “intercharge eRoaming”, Bosch Software Innovations también ha firmado contratos con un gran número de operadores de puntos de recarga. Esto significa que los usuarios de estas aplicaciones pueden utilizar las estaciones de recarga sin tener que disponer de dinero en efectivo, ni tener que resolver complejos problemas técnicos o contractuales antes de recargar. Todo lo que se necesita es una cuenta de PayPal y registrarse previamente en la aplicación. El proceso de pago se completa dentro de la aplicación de un modo práctico y seguro.

Los fabricantes de automóviles están utilizando estas aplicaciones en un esfuerzo por facilitar las recargas de sus clientes de automóviles eléctricos. Esto es porque un procedimiento de recarga directa juega un papel crítico en el avance continuado hacia la electromovilidad. Los operadores de las estaciones de recarga también se benefician de ello, al ayudar estas aplicaciones a aumentar la utilización de sus puntos de recarga.

Estaciones de recarga conectadas – una aplicación ideal de IoT

Las aplicaciones de recarga son un ejemplo ideal del denominado Internet de las Cosas en el que los objetos inteligentes – en este caso – las estaciones de recarga están conectadas entre sí. Con su tecnología, Bosch Software Innovations sienta las bases para reunir en una sola plataforma de software a diferentes actores, tales como fabricantes de automóviles, operadores de puntos de recarga, suministradores de energía, distribuidores y conductores de coches eléctricos. El paquete de software, basado en la nube “Bosch IoT Suite”, y habilitado para el desarrollo de aplicaciones IoT forma la base tecnológica para las aplicaciones de recarga. Incorpora un amplio número de operadores y puntos de recarga, además de la plataforma “intercharge eRoaming” y los servicios asociados que aseguran una cómoda funcionalidad del pago del servicio.

Además de los numerosos proyectos de movilidad eléctrica y de su participación en el organismo de normalización eMI3, la contribución de Bosch a la movilidad eléctrica también incluye su participación como un socio del consorcio, socio de sistemas IoT y suministrador de la plataforma para el operador de eRoaming, “Hubject GmbH” de Berlín. Esta empresa conjunta reúne regularmente a los principales actores en el mercado de la electromovilidad para tratar temas de movilidad eléctrica y de infraestructura de recarga.

El eRoaming facilita la recarga de vehículos eléctricos entre diferentes gestores de carga

Conducir un coche eléctrico de una ciudad a otra, o incluso dentro de la misma ciudad, puede resultar un desafío para los conductores, debido a problemas en el proceso de carga. Cada gestor de cargas opera su red de puntos de recarga bajo su propio sistema informático, y éste es independiente del resto, lo que complica la recarga al conductor del coche eléctrico. Actualmente el usuario debe darse de alta como cliente en cada gestor de cargas para poder recargar en su red de puntos de recarga, y al utilizar las estaciones de recarga, usar en cada estación la tarjeta del gestor de cargas correspondiente. Los protocolos de interfaz abierta se convierten así en la mejor vía para resolver este problema.

El eRoaming está configurado para extender la movilidad eléctrica más allá de las fronteras y de los gestores de cargas. Esto permitirá a los conductores de un vehículo eléctrico recargarlo en cualquier punto de recarga, no solo en los de su propio operador. El eRoaming hace que el uso de la infraestructura de recarga sea lo suficientemente sencilla como para que ésta se convierta en parte de la vida cotidiana, lo que permitirá el nacimiento de nuevos modelos de negocio relacionados con la electromovilidad.

Los  278 estaciones de recarga establecidos cada 80 km a lo largo de Alemania y las principales autopistas de Bélgica, permitirán a los conductores de los vehículos eléctricos “repostar”, y ampliar su autonomía. La inversión total de la cooperación financiada por la UE es de aproximadamente 18 M€.

Cada una de las estaciones de recarga rápidas-multi-estándar, dispersadas a lo largo de cuatro países, disponen de conexiones de CA y CC, permitiendo a los conductores recargar las baterías de sus vehículos de manera fácil y rápida. Los vehículos eléctricos pueden recargarse hasta un 80% en las estaciones de recarga en una hora.

Renault vende más vehículos eléctricos en Europa que cualquier otro fabricante de coches y en 2015 tuvo una cuota de mercado superior al 23 %. De hecho, casi uno de cada cuatro vehículos eléctricos vendidos en Europa proviene de la marca francesa.

Liderado por la empresa operadora de la estación de recarga Allego, el proyecto Fast-E reúne a nueve empresas del sector, incluyendo tres operadores de estaciones de recarga (RWE Effizienz, enviaM y Allego), así como cuatro fabricantes de vehículos (Volkswagen AG, BMW AG, Renault  SAS, Nissan Center Europe), DB Energie GmbH, filial de Deutsche Bahn y la compañía con sede en Hamburgo HySolutions, quien como centro especializado en varios proyectos de infraestructura de recarga, es responsable de la integración de las nuevas tecnologías de propulsión en el transporte urbano. Las estaciones de carga rápida instaladas como parte del proyecto emplean el sistema de carga combinado (CCS) y CHAdeMO, cada uno de 50 kW de potencia, así como un conector de tipo 2 de 43 kW de potencia. Se espera que el proyecto culmine en diciembre de 2017 con la finalización de estudios complementarios; la infraestructura de estaciones de carga continuará operando comercialmente a partir de entonces.

El Consejo de Ministros del pasado 27 de noviembre aprobó el “Plan de Impulso a la Movilidad con Vehículos de Energías Alternativas” MOVEA. El nuevo RD que regula la concesión directa de ayudas para la adquisición de vehículos de energías alternativas en 2016, dota a la iniciativa con 16,6 M€, y unifica en un único programa las ayudas estatales existentes hasta el momento a la adquisición de vehículos de energías alternativas, instrumentadas en los Programas MOVELE y PIMA Aire. De esta manera se continúa con el impulso que, desde hace varios años, viene dando el Gobierno a este tipo de vehículos mediante subvenciones directas a su adquisición. Los vehículos propulsados con energías alternativas a los combustibles fósiles tradicionales están llamados a formar parte de la movilidad sostenible en el transporte, tanto en las ciudades como en las carreteras. Ello es debido a sus beneficios en materia de diversificación energética y reducción de la dependencia del petróleo, así como por la reducción de emisiones de CO2 y de otras emisiones contaminantes y de efecto invernadero. Todo ello ayuda a mejorar la calidad del aire de nuestras ciudades y a disminuir la contaminación acústica y favoreciendo además el consumo de energías autóctonas, especialmente de fuentes renovables.

Oportunidad industrial

Los vehículos de energías alternativas se presentan también como una oportunidad desde el punto de vista industrial. Este Plan ayudará a la industria a posicionarse en una alternativa tecnológica clave y a incrementar su participación en la cadena de valor de nuevos componentes y módulos para producción de vehículos, infraestructuras de recarga e infraestructuras inteligentes de transporte. Ello permitirá a España mantener una posición destacada en la producción de vehículos para un nuevo mercado de modelos de turismos y vehículos comerciales ligeros de energías alternativas en las plantas españolas.

El Plan MOVEA fomenta exclusivamente la adquisición de vehículos de combustibles alternativos, (vehículos eléctricos, de gas licuado del petróleo (GLP/Autogás), de gas natural comprimido (GNC) y licuado (GNL), vehículos que se propulsen con pila de combustible de hidrógeno, motos eléctricas y bicicletas de pedaleo asistido por motor eléctrico), excluyendo los vehículos de combustibles tradicionales propulsados por gasolina y gasóleo.

Asimismo, y como novedad más importante, también se contempla la concesión de ayudas para la implantación de puntos de recarga rápida y semirrápida para vehículos eléctricos en zonas de acceso público.

Las ayudas se conceden para la adquisición de vehículos de energías alternativas nuevos matriculados por primera vez en España. Podrán beneficiarse de las ayudas, entre otros, las personas físicas, autónomos, empresas privadas, Entidades Locales y Comunidades Autónomas, siendo subvencionables los cuadriciclos, turismos, furgonetas, furgones, autocares, camiones, motocicletas y bicicletas eléctricas; la cuantía de las ayudas varía dependiendo del tipo de vehículo a adquirir y de la tecnología de propulsión.

Plazo solicitudes

Con carácter general las solicitudes se podrán realizar a partir del 1 de enero y hasta el 15 de octubre de 2016, aunque se podrán apoyar también las adquisiciones de vehículos realizadas en 2015 desde el día siguiente al de la publicación de este Real Decreto en el Boletín Oficial del Estado.

La cuantía de las ayudas varía en función de la categoría del vehículo (en el caso de los turismos y las motocicletas se establece además un límite de precio), del tipo de combustible utilizado, y, en algunos casos, de la masa máxima autorizada (MMTA) o de su autonomía en modo de funcionamiento exclusivamente eléctrico, en un rango que va desde los 200 € para las bicicletas hasta los 20.000 € de algunos vehículos de la categoría M3.

Se obliga al achatarramiento de un vehículo en el caso de las categorías furgones y camiones (N2 y N3) y autobuses y autocares (M2 y M3), de una antigüedad de matricula anterior al 2009. En el caso de turismos y furgonetas se incentiva el achatarramiento con 750 €, sin ser obligatorio

Por otro lado, y para dar continuidad al actual Programa MOVELE 2015, el RD prevé también que las reservas que no hayan podido ser activadas a 31 de diciembre de 2015 por agotamiento del presupuesto de dicho programa serán transferidas al Plan MOVEA con cargo a su presupuesto, aunque deberán cumplir para ello las nuevas condiciones establecidas en el mismo.

La Administración Nacional de Usinas y Transmisiones Eléctricas (UTE) de Uruguay ha contratado con Ayesa el servicio de gestión en la nube de su nueva flota de mantenimiento basada en vehículos eléctricos. Dicha flota está compuesta actualmente de 30 vehículos eléctricos, la cual será reforzada en breve con otros 30 vehículos más, además de la correspondiente infraestructura de recarga. Todos los elementos, vehículos y estaciones de recarga, serán monitorizados y gestionados en la plataforma de gestión integral ZEFleet (Zero Emissions Fleet) desarrollada por Ayesa.

ZEFleet es una plataforma en la nube dotada con la más avanzada tecnología en soluciones de movilidad y gestión energética que optimiza el uso de la flota tanto por la optimización de las rutas de los vehículos como por la recarga eléctrica de los mismos. Tanto vehículos como estaciones de recarga están dotados de comunicaciones permanentes con ZEFleet, a donde llegan en tiempo real los datos telemétricos del CAN-BUS del vehículo eléctrico.

El servicio, que se implantará en la compañía estatal de energía eléctrica de Uruguay, ofrece una gestión completa de la flota de vehículos eléctricos. Entre otras prestaciones incluye la planificación y reserva de vehículos y estaciones de recarga, generación variada de informes, la gestión personalizada del acceso al servicio, la gestión de la infraestructura de recarga de los vehículos eléctricos y una serie de aplicaciones móviles para optimizar la conducción y la recarga de la flota. De esta manera se cubre por primera vez el ciclo completo de gestión de flotas y gestión de recargas de vehículos eléctricos.

Para Ayesa este contrato supone un paso importante en su consolidación como líder en el mercado emergente del vehículo eléctrico, aporta un portfolio de productos y servicios inéditos hasta la fecha e incrementa la capacidad competitiva de la compañía en el mercado americano.

Tras la presentación de los Presupuestos Generales del Estado para 2015, que establecen ayudas por 7 M€ para el vehículo eléctrico, 3 M€ menos que años anteriores, el Pleno del Congreso ha aprobado una proposición no de ley presentada por el PP para pedir al Gobierno una Estrategia Nacional para impulsar el vehículo eléctrico que incluya medidas de fomento de la compra, impulso al desarrollo de la infraestructura de recarga, desarrollo de la figura del gestor de carga, autorizar la carga como servicio energético y no como reventa en determinados casos e incrementar las flotas eléctricas en las administraciones públicas, entre otras.

Beneficios económicos, medioambientales, de incremento de la eficiencia energética y disminución la dependencia energética del país y de valor añadido, por lo que implica en la generación de nuevas
inversiones y puestos de trabajo, están detrás de esta proposición, teniendo además en cuenta que España tiene el liderazgo europeo e, incluso, mundial en lo que a la industria vinculada al sector se refiere, con factorías que producen coches eléctricos en regiones como Cataluña, Galicia, Castilla y León, País Vasco y Murcia, con producción de vehículos eléctricos de dos ruedas en Barcelona y con una industria excepcional en la fabricación de puntos de recarga de todo tipo y que exporta a mercados tan complicados como Rusia, Reino Unido, Turquía, etc.

La pregunta recurrente cuando se habla de vehículos eléctricos es por qué no hay una venta masiva si se antojan una solución económica, eficiente y ventajosa frente a vehículos de motor de combustión interna.

Artículo publicado en: FuturENERGY Octubre 2014

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