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interconexión eléctrica

ABB ha recibido un pedido por valor aproximado de 140 millones de dólares de los operadores de Energinet.dk en Dinamarca y 50Hertz Transmission en Alemania para diseñar, suministrar e instalar una estación convertidora HVDC (corriente continua en alta tensión) en Bentwisch, en el norte de Alemania. La estación convertidora HVDC Light será la primera instalación en Europa capaz de conectar las redes asíncronas de CA del este de Dinamarca y Alemania.

Con el suministro de este sistema HVDC, ABB aportará una tecnología clave para el proyecto “solución combinada de red Kriegers Flak”, que creará la primera interconexión eléctrica marina del mundo, utilizando las conexiones de redes nacionales al futuro parque eólico marino danés Kriegers Flak y a los parques eólicos, ya en servicio, Baltic 1 y Baltic 2 en Alemania. ABB se adjudicó también con anterioridad un pedido para el tendido de un cable submarino de CA por valor de 100 millones de dólares, para conectar el parque eólico danés Kriegers Flak en 2015.

La interconexión tendrá una capacidad de 400 MW, equivalentes a las necesidades energéticas de más de 400.000 viviendas. Esta infraestructura crítica es cofinanciada por la Unión Europea, y supondrá un paso importante hacia la consecución de los objetivos europeos de desarrollo de las energías renovables. Además de permitir la integración de más energía renovable en la red eléctrica, el proyecto de interconexión aumentará la seguridad del suministro y ofrecerá nuevas oportunidades de comercialización de la electricidad.

Claudio Facchin, presidente de la división Power Grids de ABB ha declarado: “ABB tiene un historial sin igual de interconexiones HVDC, y juega un papel fundamental en el desarrollo de la red eléctrica europea. Tanto la integración de energías renovables, como el desarrollo de las interconexiones, son elementos clave de la estrategia Next Level de ABB, al abordar la creciente demanda de electricidad minimizando el impacto ambiental”.

ABB suministrará la estación HVDC completa, incluyendo transformadores, válvulas convertidoras, sistemas de refrigeración, control y protección, y otros equipos relacionados de la estación convertidora. HVDC Light aporta características sofisticadas a la red, tales como la capacidad de recuperación tras una caída general del suministro y una capacidad excepcional de control para regular el sistema compensando los cambios en la velocidad del viento.

ABB se ha adjudicado más de 110 proyectos HVDC desde que fue pionera de esta tecnología hace más de 60 años. Estos proyectos suman una capacidad de más de 120.000 megavatios, y representan cerca de la mitad de la base instalada global. ABB avanzó en el desarrollo de la tecnología HVDC en la década de 1990 con la solución del convertidor estático de tensión (voltage source converter – VSC) denominada HVDC Light, y lidera también esta tecnología con sus más de 18 de un total de 24 proyectos VSC HVDC realizados en todo el mundo.

La nueva interconexión eléctrica entre España y Francia inició su operación comercial el pasado 5 octubre, con lo que, en condiciones favorables de operación, se podrá duplicar la capacidad de intercambio de electricidad entre los dos países. Para la primera semana, se incrementa la capacidad de interconexión hasta los 2.000 MW.

La línea, con una longitud de 64,5 km, enlaza los municipios de Santa Llogaia, cerca de Figueras (Gerona), con la localidad de Baixas, próxima a Perpiñán. El trazado es totalmente soterrado mediante una zanja de hormigón, excepto el tramo que cruza los Pirineos, que se realiza a través de un túnel de 8,5 km que transcurre paralelo a la línea ferroviaria de alta velocidad.

El proyecto, que se inició en el año 2008, ha sido para Red Eléctrica de España (REE) y para Réseau de Transport d’Électricité (RTE) un reto tecnológico y simboliza los tres ejes de la política energética europea, dado que contribuye al aumento de la seguridad del suministro de electricidad en Europa, a la lucha contra el cambio climático y al desarrollo del mercado único europeo de la electricidad.

En el ámbito local, garantiza el suministro a las comarcas de Gerona y del Rosellón y permite dotar de la energía necesaria al tren de alta velocidad en el tramo Barcelona-Perpiñán. Asimismo, su puesta en servicio supondrá un ahorro de un millón de toneladas de CO2 al año.

Los trabajos de construcción de la línea finalizaron en febrero del 2015, coincidiendo con la inauguración oficial de la misma. Desde esa fecha, la línea ha estado funcionando en modo de pruebas técnicas.

Esta nueva interconexión eléctrica entre Francia y España representa la consecución de diferentes hitos tecnológicos en el ámbito mundial, ya que es la primera vez que se realiza una interconexión subterránea de esta longitud a un nivel de potencia de 2.000 MW con la última tecnología disponible para el transporte en corriente continua.

El desarrollo tecnológico también ha alcanzado a las estaciones conversoras que se han construido en cada extremo de la línea y que son únicas en el mundo, tanto por su tecnología como por la capacidad de invertir el sentido de los intercambios de energía entre España y Francia en tan solo 50 ms.

La inversión en el proyecto ha ascendido a 700 M€, de los cuales 225 M€ corresponden a una subvención de la Unión Europea en el marco del programa EEPR (European Energy Programme for Recovery). Además, cuenta con la financiación del Banco Europeo de Inversiones a través de un préstamo de 350 M€ concedido a REE y a RTE.

Alstom ha logrado la adjudicación de un contrato, valorado en más de 300 M€, con la compañía eléctrica italiana Terna Rete Italia y su homóloga francesa Réseau de Transport d’Électricité para construir dos transformadores de corriente continua de alta tensión (HVDC) para la interconexión eléctrica entre Francia e Italia.

La interconexión eléctrica entre los dos países transcurrirá bajo los Alpes, a través de un cable de 190 km de longitud, que será el cable subterráneo de interconexión de HVDC más largo del mundo. Una vez completado el proyecto, la capacidad de transferencia de energía entre ambos países se incrementará en 1.200 MW, elevando el total a 4.400 MW y aportando mayor estabilidad a la red.

Este enlace aumentará notablemente la capacidad energética y hará que Italia tenga mayor acceso a la capacidad instalada francesa de hidrogeneración y Francia a la producción italiana de energía solar.

Alstom diseñará, suministrará, instalará y pondrá en servicio dos transformadores (2×600 MW, ±320 kV) que incorporarán la tecnología de conversión de fuente de tensión VSC MaxSineTM de Alstom. Esta tecnología permite la conversión de corriente alterna en corriente continua, y viceversa. Los equipos esenciales se fabricarán en las instalaciones que posee Alstom en el Reino Unido, Alemania, Francia e Italia y el contrato incluye además el mantenimiento del transformador en Francia.

Interior de la estación conversora de Santa Ponsa (Mallorca)

REE y Siemens han finalizado con éxito su intervención planificada de mantenimiento preventivo en la interconexión eléctrica que une la Península y Mallorca. Esta autopista eléctrica del Mediterráneo propiedad de REE une dos subestaciones ubicadas en Sagunto y Santa Ponsa, situada ésta cerca de la capital de Palma de Mallorca. Gracias a su tecnología HDVC, el enlace permite la transmisión en alta tensión y corriente continua de energía eléctrica a través de un cable submarino de 244 km.

Durante tres semanas del pasado mes de mayo, se realizaron de manera satisfactoria los trabajos de mantenimiento en los elementos clave de ambas estaciones conversoras. Se revisaron, entre otros aspectos, la sala de válvulas y electrónica asociada, el sistema de refrigeración de válvulas, los sistemas de control y protección y los filtros de corriente alterna, transformadores de potencia convertidores, etc. Siemens ha empleado a un equipo de 14 personas, 7 por cada estación conversora y REE, por su parte, ha destinado de 4 a 7 personas por estación conversora, para llevar a cabo esta minuciosa parada de mantenimiento, la primera que se realiza desde que las subestaciones se entregaron a REE en 2012.

La interconexión lleva más de tres años transportando electricidad entre la Península y las Islas Baleares de manera satisfactoria y se ha convertido en una infraestructura de carácter estratégico porque, según Siemens, proporciona el equivalente al 25 por ciento de la demanda de las islas de una manera segura, fiable y con gran calidad de suministro.

Las paradas han durado siete días en uno de los polos, cinco días en el otro y tres días más en ambos polos. La próxima intervención global se llevará a cabo en 2017 y, al igual que la recientemente finalizada, involucrará al personal técnico propio del cliente REE y Siemens.

La estrecha relación entre REE y Siemens en este terreno dará un nuevo salto de calidad, este año, cuando se ponga en marcha la interconexión eléctrica a través de los Pirineos, en la que se emplea por primera vez el sistema de transmisión más potente del mundo, el HDVC Plus (tecnología VSC). Ambas interconexiones forman parte del mercado único de energía europeo por el que apuesta la Comisión Europea. Para ello no sólo se necesitan redes estables con alto grado de fiabilidad en el suministro, sino conexiones transnacionales, resultado de una perfecta coordinación entre los países que eviten los cuellos de botella en la transmisión de la energía eléctrica.

ABB ha conseguido un pedido por valor de unos 450 M$ para la interconexión eléctrica de Reino Unido y Noruega, mejorando la seguridad de suministro eléctrico en los dos países y favoreciendo la integración de más energías renovables como la eólica y la hidroeléctrica en sus redes eléctricas. El pedido fue hecho por Statnett, el operador estatal de la red noruega, y por National Grid, una compañía internacional de electricidad y gas del Reino Unido, y se registró en el tercer trimestre de 2015.

La línea NSN podrá transportar 1.400 MW a través de aguas noruegas y británicas. Con una longitud de 730 kM, será la línea submarina de mayor longitud del mundo. Se espera que entre en servicio en 2021. Cuando haya mucha generación eólica y la demanda sea baja en Reino Unido, la electricidad fluirá a través de esta línea a Noruega, permitiendo conservar el agua de los embalses de este país. Cuando la demanda sea alta en Reino Unido pero sople poco viento, la electricidad generada en las centrales hidroeléctricas noruegas fluirá hacia Reino Unido.

Según se establece en el alcance del contrato, ABB diseñará, hará la ingeniería, suministrará y pondrá en servicio dos estaciones convertidoras de 1.400 MW a ±525 kV, utilizando la tecnología VSC (Voltage Source Converter) llamada HVDC Light®. Una de las estaciones se situará en Blyth, en Reino Unido, y la otra en Kvilldal en Noruega.

ABB también ha recibido recientemente el pedido de la interconexión eléctrica NordLink, una línea de 1.400 MW a 525 kV, para conectar las redes de Noruega y Alemania. ABB se ha adjudicado unos cien proyectos de interconexión eléctrica HVDC desde que creó esta tecnología hace más de 60 años. Estos proyectos suponen una capacidad total instalada de más de 120.000 MW, y representan aproximadamente la mitad de toda la capacidad instalada en el mundo. ABB desarrolló la tecnología de conversión de tensión (VSC) HVDC Light® en la década de los 90, y ha entregado 15 de los 21 proyectos VSC actualmente en operación comercial en todo el mundo. La línea NSN es el quinto contrato importante proyecto de interconexión eléctrica HVDC Light adjudicado a ABB durante el último año.

Obras en el Portal Sur, cortesía de Dragados / Construction works at the South Portal, courtesy of Dragados

Los máximos representantes de los Gobiernos de Francia y España, Mariano Rajoy y Manuel Valls, han inaugurado la interconexión eléctrica entre ambos países, desarrollada por Inelfe (INterconnexion ELectrique France-Espagne), sociedad participada al 50 % por Red Eléctrica de España S.A. (REE) y Réseau du Transport d’Électricité (RTE). La inauguración ha tenido lugar en la mañana del viernes 20 de febrero en el pueblo de Montesquieu-des-Albères, en el lado francés, y ha contado con la presencia del director general de Infraestructuras y Transporte de SENER, José Gregorio Briz.

El grupo de ingeniería y tecnología SENER integra, junto con Dragados, la parte española del consorcio constructor del túnel de Albères dentro de esta línea. El consorcio hispano – francés (integrado por las empresas Dragados, SENER, Eiffage, Arcadis y Setec) fue seleccionado para desarrollar el túnel del cruce de la cordillera de Albères, entre Montesquieu-des-Albères y La Jonquera, por el que pasa la línea a lo largo de 8,5 km. Para realizarlo, se pusieron en marcha dos tuneladoras desde cada uno de los extremos. Es de reseñar que dicho túnel discurre paralelo al túnel del Pertús, que forma parte del proyecto de la línea de alta velocidad Figueras – Perpiñán que SENER lideró, como ingeniería, hasta su puesta en marcha.

En el túnel de Albères, SENER se ha encargado de la ingeniería para el diseño del túnel y del Portal Sur (lado español), que incluye un edificio de mantenimiento e instalaciones, un túnel convencional en mina y un falso túnel. En dicho diseño ha sido especialmente relevante el trazado y el cálculo estructural del túnel de conexión entre los dos portales. La labor de SENER también ha incluido la definición del tipo de tuneladora adecuado para la ejecución de las obras, en este caso una TBM (Tunnel Boring Machine) de doble escudo, y la integración de las instalaciones de la tuneladora en el interior del túnel y en la Boca Sur. Igualmente, SENER ha realizado la supervisión de todos los trabajos de obra civil correspondientes al túnel y al Portal Sur y ha dado soporte, como ingeniería de apoyo, durante todo el proyecto.

La interconexión eléctrica de Pirineos es una red de unos 60 km enterrada y en corriente continua, con una tensión nominal de ±320 kV para una carga máxima de potencia de 2.000 MW y flujo bidireccional de potencia. Transcurre entre los pueblos de Baixas (Pirineos Orientales), en Francia, y Santa Llogaia d’Àlguema (Gerona), en España. El enlace, que entrará en servicio en los próximos meses, una vez se supere el periodo de pruebas, va a garantizar la seguridad del sistema eléctrico y la calidad de suministro de los dos países.

Una de las consecuencias de la Cumbre Presidencial que tuvo lugar entre los gobiernos de Colombia y Panamá, fue la reactivación del Proyecto de Interconexión Eléctrica entre ambos países. Este proyecto incluye una línea de transmisión desde la subestación de Cerromatoso, en el Departamento de Córdoba hasta la subestación de Panamá II. La transmisión energética será mediante corriente continua, y tendrá una extensión de 600 kilómetros, con una capacidad de transporte de hasta 400 megavatios.

Se estima que la Interconexión será operativa para el año 2018. La ejecución del proyecto será responsabilidad del consorcio Interconexión Colombia-Panamá S.A. (ICP), formado por la colombiana Interconexión Eléctrica S.A. (ISA) y por la Empresa de Transmisión Eléctrica S.A. (ETESA), de Panamá. La inversión necesaria asciende hasta los 450 millones de dólares y se ha calculado un potencial de exportación energética de Colombia a Panamá de cerca de 250 millones de dólares.

Por otra parte, la Cumbre ha supuesto la oportunidad para comunicar al Gobierno de Panamá que Ecopetrol sigue interesado en realizar tareas de exploración en la región caribeña de Panamá, formando sociedad con Anadarko para este propósito. El Gobierno de Panamá debería dar su aprobación para solicitar un Contrato de Evaluación Técnica a la Oficina de la Secretaría Energética de Panamá.

Finalmente, la posibilidad de exportar gas natural de Colombia a Panamá sigue abierta. Se continuará hablando sobre ello en una reunión bilateral que será programada en breves, con la participación de las partes interesadas en este negocio. Para ello, la Resolución 1372 del 22 de julio publicada recientemente, establece las “guías para la creación de nuevos mercados de gas natural, estimulando su producción y consecuente exportación, mientras se da atención prioritaria a la demanda interna de recursos energéticos”.

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