Tags Posts tagged with "movilidad eléctrica"

movilidad eléctrica

Portada_Separata_Movilidad_Sep17

Especial dedicado a movilidad sostenible, especialmente enfocado a movilidad eléctrica, publicado a modo de separata de la edición de Septiembre de 2017 de FuturENERGY para su distribución especial en los eventos: EVS30 (Alemania, 9-11/10), emove 360º (Alemania, 17-19/10), Madrid Summit 2017 (España, 24/10), Expoelèctric (España, 11-12/11), CEVE 2017 (España, 26-27/10) y Smart City Expo World Congress (España, 14-16/11).

El contenido de este especial es el siguiente:

Los vehículos eléctricos acelerarán hasta llegar al 54% de las ventas de automóviles nuevos en 2040
El vehículo eléctrico, clave en la transformación tecnológica, industrial y energética
La inversión para el desarrollo de infraestructura de recarga de vehículos eléctricos podría elevarse a 80.000 M$ hasta finales de 2025
Electrolineras en la metrópolis Barcelona
Plataforma LIVE: reto a reto para la transición a la movilidad sostenible
La recarga por inducción magnética sigue ganando peso en Europa
Sistemas de balanceo de potencia para redes de recarga
Recarga de vehículos eléctricos en autopistas con baterías de segunda vida
El vehículo eléctrico y la gestión de recarga
Materiales de gestión térmica para desarrollar paquetes de baterías de última generación
Los corredores eléctricos de recarga dinámica, una solución posible pero no garantizada
Ingeniería especialista en proyectos aplicados a la movilidad eléctrica

Leer más…

Groupe Renault ha anunciado la creación de Renault Energy Services. El objetivo de esta nueva filial es tener una presencia activa en los sectores de energía y redes inteligentes, ambos fundamentales para la expansión de la movilidad eléctrica.

Renault Energy Services funcionará de manera muy similar a una start-up y su objetivo es invertir en proyectos relacionados con redes inteligentes mediante la creación de vínculos privilegiados con diversos actores de la industria energética. Renault Energy Services se centrará principalmente en el desarrollo de la recarga inteligente, la interacción vehículo a red y las baterías de segunda vida.

Gracias a su nueva filial, Groupe Renault pretende hacer una contribución real a la expansión de las redes inteligentes de recarga que, al facilitar la comunicación de datos, son capaces de hacer ajustes en el suministro de electricidad en tiempo real para una gestión de recursos más eficiente . Los vehículos eléctricos de Renault conectados a las redes inteligentes se beneficiarán de una electricidad más económica y con menos emisiones de carbono. Además de permitir el desarrollo de la recarga inteligente, las redes inteligentes favorecen la interacción entre vehículos eléctricos y redes (V2G) y proyectos que involucran baterías de segunda vida:

• La recarga inteligente ajusta las tasas de carga de la batería en función de las necesidades de los clientes y la disponibilidad de electricidad a través de la red. Las baterías se cargan cuando la generación excede la demanda, especialmente durante picos de producción de energía renovable y cuando las tarifas son más baratas.
• En los sistemas V2G, los vehículos eléctricos proporcionan electricidad a la red durante las horas pico. De esta manera, no solo se benefician de las ventajas de la recarga inteligente, sino que también sirven como un medio para almacenar energía de forma temporal.
• Incluso una vez que su vida como fuente de alimentación para vehículos eléctricos ha terminado, las baterías de los vehículos eléctricos siguen siendo capaces de almacenar una cantidad significativa de energía. Renault puede aprovechar esta energía, especialmente con fines de almacenamiento estacionario de energía. Al brindarles a las baterías una segunda oportunidad de vida, Renault está hoy en condiciones de cubrir todo el espectro de necesidades de almacenamiento de energía, desde viviendas individuales hasta edificios de oficinas, fábricas, escuelas y bloques de apartamentos, e incluso la recarga de vehículos eléctricos.

El IV Congreso del Vehículo Eléctrico, organizada por AEDIVE con Iberdrola como patrocinador Oro y Renault como coche oficial, tendrá lugar en Madrid el 26 y 27 de octubre en la sede del CSIC (calle Serrano, 117). Esta edición contará con la presencia de importantes ponentes como el Secretario de Estado de Energía, D. Daniel Navia, la Secretaria General de Industria, Dª Begoña Cristeto o el Comisario Europeo de Energía y Clima, D. Miguel Arias Cañete, en un momento clave en el que la Comisión Europea está trabajando por el impulso en la descarbonización del transporte, con planes muy definidos en los que la movilidad eléctrica es un objetivo fundamental y donde el gobierno español prepara un plan de incentivos ambicioso y de atracción a la industria del sector.

La electromovilidad supone una oportunidad única para convertir el transporte de Europa en más eficiente energéticamente, más amigable con el medio ambiente y, sobre todo, menos contaminante, mejorando la calidad del aire y reduciendo las muertes por contaminación. En la última feria automovilística celebrada en Europa, el Salón del Automóvil de Frankfurt (Alemania), los coches eléctricos dominaron los rumores y las predicciones de los analistas sugieren que los automóviles sólo de batería pasarán del 0,57 % de la producción mundial en 2016 al 0,86% en 2017.

 

Por este motivo, a lo largo de las dos jornadas del Congreso, los actores de la cadena de valor del vehículo eléctrico debatirán y analizarán los grandes retos del presente y el futuro del mercado del Vehículo Eléctrico en Europa y cómo se debe actuar para abordar los desafíos planteados en España.

Más puntos de infraestructura de carga rápida y retos tecnológicos e industriales para la descarbonización del trasporte, ejes principales

El IV Congreso Europeo del Vehículo Eléctrico, en el que se ha invitado a la jornada inaugural a la Ministra de Agricultura, Pesca, Alimentación y Medio Ambiente, D. Isabel Tejerina, profundizará en el panorama actual y de futuro del vehículo eléctrico y su infraestructura, el papel de la carga rápida y los planes de las Comunidades Autónomas en el impulso de la movilidad cero emisiones.
Otro punto a tratar será el papel del transporte urbano en la intermodalidad con nuevos modelos de negocio asociados a vehículos eléctricos. “Hemos querido celebrar este encuentro en un momento especialmente importante de evolución tecnológica, con una Ley de Cambio Climático y Transición Energética en desarrollo y con la voluntad firma de los principales ayuntamientos para reducir la circulación de vehículos de combustión en nuestras ciudades”, apunta Arturo Pérez de Lucía, Director General de AEDIVE.
La IV Edición del Congreso del Vehículo Eléctrico es posible gracias al apoyo de Iberdrola como patrocinador Oro y de RENAULT como coche oficial del Congreso, además de empresas líderes como Grupo Etra, GIC, Orbis, Urbaser, Uber y Torrot.
Asimismo, cuenta con el apoyo institucional del Ministerio de Agricultura, Pesca y Medioambiente, del Ministerio de Industria, Turismo y Agenda Digital, Ministerio de Economía y Competitividad y Ministerio de Fomento.

II Edición Premios AEDIVE- Santiago Losada y Cena del Sector

El 26 de octubre tendrá lugar la Cena-Cócktel del Sector de la Movilidad Sostenible, patrocinada por Phoenix Contact, en el Casino de Madrid y en ella se darán cita alrededor de 200 profesionales del mundo de la movilidad eléctrica y la Administración. Durante la misma se hará entrega de la edición 2017 de los Premios AEDIVE-SANTIAGO LOSADA, en tres categorías: El Premio Innovación Vehículo Eléctrico 2016-2017, Premio a la persona o entidad que haya destacado durante el año en su apoyo al desarrollo del Vehículo Eléctrico y un Premio de Comunicación al profesional o medio de comunicación que mejor haya trasladado a lo largo del 2016-2017 la realidad de la movilidad eléctrica en España.

Descargar el programa definitivo del IV Congreso del Vehículo Eléctrico aquí

Casi la mitad de todos los europeos creen que en diez años habrá más vehículos eléctricos que vehículos con motores de combustión. Esto ha sido revelado en una encuesta realizada por E.ON en ocho países europeos. Sin embargo, cualquiera que suponga que los alemanes serían particularmente optimistas, estaría equivocado. De hecho, son los rumanos quienes demostraron ser los más seguros, con un 68% de los que creen que los vehículos eléctricos finalmente triunfarán en los próximos diez años. En Alemania, la cifra fue solo del 36%.

En otros casos, también las opiniones entre los europeos parecen diferir sobre cuál será la realidad de los próximos diez años. El 43% de los alemanes está convencido de que más de la mitad de la energía producida en 2027 será renovable. Una opinión igualmente positiva es compartida por los turcos (39%), los suecos (35%) y los británicos (31%). Sin embargo, en la República Checa, la cifra es solo del 18%, y en Hungría, solo del 17%.

 

Estos resultados son parte de la encuesta ‘Living in Europe’ en la que E.ON y Kantar EMNID entrevistaron a unas 8.000 personas en Alemania, Reino Unido, Italia, República Checa, Rumania, Suecia, Turquía y Hungría en diciembre de 2016.

Hubject GmbH, con sede en Berlín, es un nuevo miembro de AEDIVE, la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico de España. Con su plataforma de eRoaming, Hubject conecta a los operadores de las estaciones de recarga y a los proveedores de servicios de movilidad eléctrica en tiempo real para proporcionar a los conductores de vehículos eléctricos un acceso sencillo a la infraestructura de recarga.

Hubject ya conecta más de 280 empresas de 24 países de Europa, Asia y Oceanía a través de la red intercharge. Acto seguido, Hubject creó una red de recarga internacional unificada que permite a los conductores de vehículos eléctricos acceder a los proveedores de forma digital.

 

Con la aprobación del plan Movea 2017, el gobierno de España refuerza su compromiso con la movilidad eléctrica. Como parte del programa de apoyo, España invertirá 14,6 M€ en el desarrollo de puntos de recarga públicos, así como en la adquisición de vehículos eléctricos enchufables y vehículos eléctricos de batería.

La colaboración entre AEDIVE y Hubject es un paso necesario hacia la comunicación transnacional sobre soluciones de interoperabilidad, que son fundamentales para la correcta implementación de la infraestructura de recarga. Esto impulsará el intercambio de conocimientos y reforzará la competitividad, la investigación y el desarrollo. AEDIVE aspira con ello a convertirse en una pieza clave del mercado de la movilidad eléctrica a nivel europeo.

Para nosotros, trabajar con comités y asociaciones nacionales es fundamental. Nadie conoce mejor que nosotros el mercado de la movilidad eléctrica local, tanto las oportunidades como los retos. Nuestra colaboración con AEDIVE también tiene como objetivo compartir nuestra experiencia en el campo de la interoperabilidad y los nuevos servicios de valor añadido. Por tanto, queremos ofrecer todo nuestro apoyo a los operadores nacionales para que puedan desarrollar soluciones de recarga innovadoras capaces de atender las necesidades de nuestros clientes”, afirma el director general de Hubject, Thomas Daiber.

En España, GIC (Gestores Inteligentes de Carga – Grupo ACS), Electromaps, Urbener, Estabanell Energia, Atos y Circontrol ya son socios de la red intercharge.

De izquierda a derecha, José María González Vélez, Presidente de Gesternova; Jorge González Cortés, Presidente de Contigo Energía y Javier Avendaño, Director General de Contigo Energía

La comercializadora de electricidad de origen 100% renovable, Gesternova, ha presentado Contigo Energía, una nueva línea de actividad que tiene como vocación ofrecer todo tipo de soluciones sostenibles en el ámbito de la energía. El acto, al que han acudido representantes de empresas y entidades del sector, ha tenido lugar en la Torre de Cristal, uno de los edificios más eficientes energéticamente de Madrid y en el que Gesternova tiene sus oficinas.

La experiencia, el conocimiento de las necesidades de sus más de 20.000 clientes y las oportunidades que ofrecen las nuevas tecnologías han llevado a Gesternova a plantear una nueva oferta de autoconsumo, climatización y movilidad eléctrica con un principio irrenunciable: Solo Soluciones Sostenibles. Estas tres actividades principales se completan con un amplio catálogo de otras Soluciones Sostenibles en el ámbito de la energía.

 

El acto ha sido inaugurado por José María González Vélez, Presidente de Gesternova, que ha señalado que Contigo Energía “es una ambiciosa apuesta en la que hemos puesto toda nuestra experiencia, nuestro deseo permanente de ser útiles a nuestros clientes y, por supuesto, nuestra inequívoca vocación de trabajar por un modelo energético sostenible; Gesternova lleva una década comercializando energía de origen 100% renovable y representando en el mercado a pequeños productores. Esta nueva etapa, en la que el autoconsumo y la eficiencia energética toman protagonismo en nuestra oferta comercial, es una evolución natural para nosotros”.

A continuación tomó la palabra Jorge González Cortés, Presidente de Contigo Energía, puesto que compaginará con la Dirección Comercial y Marketing de Gesternova. “Tenemos depositadas muchas expectativas en esta nueva línea de trabajo para crecer como grupo, siempre en el ámbito de la energía limpia y eficiente, en definitiva, sostenible. Nos dirigimos a hogares, comunidades de vecinos, industrias, empresas de servicios, pymes en general de cualquier sector y también a las explotaciones agrarias. Todos estos ámbitos son susceptibles de afrontar el uso de la energía de una forma más respetuosa con nuestro entorno permitiendo, además, importantes retornos económicos”, concluyó González Cortés.

Por último, intervino Javier Avendaño, Director General de Contigo Energía, quien cuenta con una amplia experiencia en el sector energético y ha combinado la actividad comercial para grandes cuentas con iniciativas de toda índole en el ámbito de la eficiencia. Hace poco más de un año se incorporó a Gesternova para poner en marcha una dirección de eficiencia que hoy se convierte en proyecto autónomo, pero siempre, en paralelo a las actuales vías de negocio de Gesternova. “Nuestras señas de identidad serán inversiones con retorno económico, máxima calidad de los productos, el acompañar a nuestros clientes en todo el proceso, y siempre, comprometidos con la sostenibilidad. Renunciamos expresamente a soluciones basadas en el gas u otros combustibles fósiles” señaló Javier Avendaño.

Contigo Energía acompañará a sus clientes en todo el proceso, desde la elaboración de proyectos, el asesoramiento continuo, la instalación y gestión de los equipos o material necesario y la financiación,incluida la posibilidad de participar directamente en algunas iniciativas.

Portada-Sep-Movilidad-Abril17

Especial dedicado a movilidad sostenible, especialmente enfocado a movilidad eléctrica, publicado a modo de separata de la edición de Abril de 2017 de FuturENERGY para su distribución especial en los eventos: VEM 2017 (España, 5-7/05) y Electric Vehicles. Everything is Changing (Alemania, 10-11/05

 

El contenido de este especial es el siguiente:

EN PORTADA
ENDESA
Recargar vehículos eléctricos desde un teléfono móvil sin contratos ni altas previas

EN CONTRAPORTADA
RENAULT
Una completa gama de vehículos eléctricos para usos variados. Firme apuesta por la movilidad sostenible

COLABORACIÓN ESPECIAL
Vehículos eléctricos, un futuro que ya es presente
Arturo Pérez de Lucia
Director Gerente de AEDIVE

MERCADO
España necesita 300.000 vehículos eléctricos y 11.000 electrolineras en 2020 para descarbonizar el transporte

VEHÍCULOS E INFRAESTRUCTURAS DE RECARGA
Plataformas de gestión, pago y monitorización de redes de recarga
Movilidad, vehículos eléctricos, suministro de electricidad y sus infraestructuras de recarga
Autobuses de recarga inalámbrica pasan el hito de 550.000 km
Hormigón magnetizable sostenible para recarga inalámbrica de vehículos eléctricos

Leer más…

Alstom y NTL han presentado en Duppigheim (Alsacia) su nueva solución de movilidad eléctrica, Aptis. Este nuevo producto responde a la creciente demanda de medios de transporte inteligentes, eficientes y conectados. Alemania, Bélgica, Francia, España y los Países Bajos constituyen los principales mercados para este nuevo producto. Se estima que, en 2025, la demanda de autobuses eléctricos alcance las 7.000 unidades anuales en Europa (frente a los 150 previstos para 2018).

Aptis ha sido diseñado desde cero para incorporar las ventajas de un tranvía a un autobús, mejorando así la experiencia del pasajero y del operador. Es la primera vez que Alstom se diversifica con un producto no ferroviario, que complementará su cartera de soluciones para ofrecer una gama completa de sistemas sostenibles de transporte urbano.

 

En el segundo semestre de 2017, en colaboración con los operadores RATP2 y STIF3, dos modelos de este innovador autobús eléctrico empezarán a circular, en fase de pruebas, en París y en la región de Ile-de -France

El diseño único e innovador de Aptis, inspirado en los tranvías, cuenta con total accesibilidad, gracias a su plataforma baja integral de 20 m2, y mayor luminosidad, con vista de 360° y un 20% más de superficie acristalada. Dos o tres grandes puertas dobles en uno de los laterales, del tamaño de la de los tranvías, facilitan la entrada y salida de pasajeros, así como el acceso de sillas de ruedas y carritos de bebé.

Los operadores de transporte urbano se beneficiarán de un vehículo de fácil mantenimiento con la mayor vida útil de su categoría. Además, con cuatro ruedas direccionales -frente a las dos que llevan los autobuses tradicionales-, Aptis reduce en un 25 % la superficie ocupada en las maniobras en curva y se integra perfectamente en las ciudades. Estas prestaciones también son ventajosas en las paradas, ya que se reduce al mínimo el espacio necesario para la aproximación al estacionamiento, ganando espacio de aparcamiento para otros usuarios.

Alstom y NTL no solo suministran Aptis, sino que ofrecen opcionalmente una solución integral que incluye los sistemas de carga, la infraestructura, así como opciones de leasing y garantía. Gracias a sus bajos costes de mantenimiento y operación, y a una vida útil superior a la de otros autobuses, Aptis tiene un coste total de propiedad equivalente al de los actuales autobuses diésel.

Aptis puede recargarse en las cocheras por la noche o con un sistema de carga rápida en las paradas finales de cada línea, durante la operación diaria. El sistema de carga rápida puede funcionar bien con tecnología SRS (carga estática por suelo) o con catenaria rígida.

Los primeros cargadores de vehículos eléctricos aptos para vehículos de gran autonomía, capaces de proporcionar una potencia de salida de 350 kW y una alta tensión de 1000 V, están siendo construidos e instalados ya por Efacec.

Efacec ya está trabajando en varios proyectos con estas soluciones de recarga de alta potencia, junto con marcas de renombre mundial como fabricantes de automóviles y operadores de redes de puntos de recarga, con un total de 44 unidades de alta potencia de su gama HV vendidas hasta diciembre de 2016. Estas unidades están destinadas a proyectos en varios lugares en el mundo, y se espera que vengan muchos más en Europa y EE.UU. Las instalaciones han comenzado y continuarán durante 2017 y se anunciarán en un futuro próximo.

 

Esta gama se compone de varios productos HV con diferentes potencias disponibles, como 50, 160, 175 y 350 kW, cubriendo diferentes necesidades del mercado.

En un momento en que la movilidad eléctrica en el mundo está creciendo exponencialmente y los vehículos eléctricos con baterías con una autonomía creciente exigen una innovación constante y una mejora de las opciones de recarga, Efacec Electric Mobility presentó oficialmente su gama de cargadores de alta potencia para vehículos eléctricos en octubre pasado en Munich en el marco de eCarTec 2016.

El HV175 es una solución de recarga de alta potencia, capaz de suministrar hasta 920 V nominales y 1.000 V máximo a una corriente máxima de 350 A, combinando dos unidades HV175 a una unidad de interfaz de usuario con cable y conector adecuados para formar el HV350. La conexión de más unidades HV175 a una conexión mecánica permite corrientes más altas que pueden ser utilizadas por algunos vehículos pesados.

Esta gama HV complementa la gama de cargadores de vehículos eléctricos que ya presenta Efacec, cubriendo soluciones para recargas privadas, públicas, rápidas e inalámbricas.

Portada_Separata_VE_Dic16-320px

Especial dedicado a movilidad sostenible, especialmente enfocado a movilidad eléctrica, publicado a modo de separata de la edición de Diciembre 2016-Enero 2017 de FuturENERGY para su distribución especial en los eventos: EE&RE Exhibition (Bulgaria,7-9/03), EEVC 2017 (Suiza, 14-16/03), Smart Energy Congress & EXPO 2017 (España, 15-16/03, MABIC 2017 (España, 4-8/06)

 

El contenido de este especial es el siguiente:

EN PORTADA
Renault ZE, la gama de vehículos eléctricos más completa del mercado

El vehículo eléctrico, la pieza clave de la urbanización sostenible
El nuevo Nissan LEAF, un paso más allá en la historia del eléctrico más vendido
Cargar un autobús en 15 segundos. Optimización de las baterías para un autobús de carga ultrarrápida
Entra en servicio la primera línea de autobús de carga inductiva de Escandinavia
EMT Madrid ensayará la carga por inducción en una línea de autobuses eléctricos
Los autobuses 100% eléctricos cobran protagonismo en toda Europa
Productos / Products
Vehículos eléctricos adaptados al usuario, con consumo energético optimizado
SALSA, un proyecto piloto de vehículos eléctricos alimentados sólo con energías renovables

Leer más…

SEDICAL
COMEVAL