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El futuro del sistema energético depende de si desarrollamos soluciones que brinden flexibilidad para integrar de manera eficiente las fuentes de energía renovables. La tecnología de construcción inteligente es la clave del éxito. La empresa conjunta planificada por SMA y Danfoss tiene como objetivo proporcionar a los operadores de supermercados una solución integrada que interconecta la tecnología de refrigeración y climatización, la energía fotovoltaica, la tecnología de almacenamiento de energía y la movilidad eléctrica. La gestión inteligente de las cargas y la integración del sistema global en el mercado energético permite a los operadores de supermercados reducir sus gastos operativos, optimizar su huella de carbono y mejorar considerablemente su competitividad a largo plazo. Además, se convertirán en un componente clave del sistema energético del futuro.

“Nuestra experiencia en energía fotovoltaica, sistemas de almacenamiento de batería y gestión energética es complementaria con la larga experiencia de Danfoss en tecnología de refrigeracióny climatización y su acceso a clientes en el segmento minorista de alimentos”, dijo Dr.-Ing. Jürgen Reinert, miembro de la Junta de Operaciones y Tecnología de SMA Solar Technology AG. “Estoy encantado de que esta empresa conjunta planificada nos permita ampliar aún más nuestra asociación estratégica con Danfoss”.

“El segmento minorista de alimentos tiene una importancia estratégica y un campo de juego para la innovación”, dijo Jürgen Fischer, presidente de Danfoss Cooling. “Los productos innovadores de la tecnología de refrigeración y calefacción combinados con energía fotovoltaica, almacenamiento de energía y estaciones de carga se utilizarán en el supermercado del futuro. Los supermercados no solo proporcionarán productos frescos, sino que también transformarán la red eléctrica, que se volverá más confiable, más ecológica y más flexible. Danfoss y SMA están muy bien posicionados para acceder a este nuevo mercado. Como parte de esta empresa conjunta planificada, con sede en Hamburgo, Alemania, trabajaremos juntos para desarrollar nuestra tecnología probada y asegurarnos una posición líder en el mercado en este segmento “.

La nueva filial de SMA, Coneva GmbH, cooperará con el Segmento de refrigeración de Danfoss para diseñar una oferta de servicio adaptada a los requisitos individuales del segmento minorista de alimentos. “La plataforma de gestión de energía SMA ennexOS es una herramienta ideal para optimizar el consumo de energía de los minoristas utilizando parámetros como los precios actuales de la electricidad, la temperatura exterior, la radiación solar y los requisitos temporales de la red”, explicó Jochen Schneider, gerente general de Coneva GmbH. “La electricidad excedente autogenerada puede venderse directamente o almacenarse en sistemas de almacenamiento eléctrico y térmico. La integración en el mercado de la energía también nos permite asegurar el suministro de energía rentable y respetuosa con el medio ambiente. Además, podemos integrar estaciones de carga “.

La empresa conjunta planeada probablemente esté sujeta a la aprobación de autoridades antimonopolio competentes.

Efacec ha inaugurado sus nuevas instalaciones dedicadas a la movilidad eléctrica con una inversión total de 2,5 M€. Con esta nueva planta, ubicada en Maia, la empresa aumentará su capacidad de producción anual a 3.800 cargadores rápidos, con la posibilidad de alcanzar hasta 9.000 unidades, y planea crear más 340 puestos de trabajo, relacionados con nuevas tecnologías y patrones de evolución de la movilidad, para 2025.

Lograr un crecimiento de la facturación de dos a tres dígitos anuales en los próximos años, acercándose a la barrera de los 100 M€, es el objetivo de este paso estratégico.

La inauguración fue presidida por el Ministro de Economía portugués, Manuel Caldeira Cabral, y contó con la participación de la accionista mayoritaria de Efacec, Isabel dos Santos, y de invitados de las áreas de movilidad eléctrica, energía e I+D.

Esta nueva planta refuerza la capacidad de exportación de Efacec a mercados exigentes y sofisticados, como EE.UU. y Europa. Actualmente, los cargadores de vehículos eléctricos desarrollados por Efacec están presentes en todo el mundo. A través de su unidad de movilidad eléctrica, la empresa portuguesa produce una gama completa de cargadores de vehículos eléctricos para segmentos privados, públicos, rápidos, ultra rápidos e inalámbricos.

Cabe destacar que Efacec participa en los principales proyectos de movilidad eléctrica en todo el mundo, concretamente en el consorcio europeo liderado por fabricantes de automóviles, que instalará 400 grandes estaciones de REcarga en las principales carreteras de Europa, y también en un proyecto similar desarrollado en EE.UU., que invertirá 2.000 M$ durante los próximos 10 años en infraestructura de carga.

Pionera en el área de movilidad eléctrica y líder mundial en la producción de cargadores rápidos y ultra rápidos para vehículos eléctricos, Efacec materializa en esta nueva planta su esfuerzo continuo en I+D e ingeniería de productos. Esta infraestructura, que incorpora las mejores prácticas en las áreas de tecnología e ingeniería, se ha diseñado buscando una producción a gran escala de dispositivos de carga rápidos.

Preparada para aprovechar un fuerte soporte de herramientas informáticas para el proceso de producción, la planta cuenta con diferentes áreas operativas, concretamente laboratorios de I+D, áreas dedicadas a la ingeniería de productos y pruebas finales e impresión 3D para la creación rápida de prototipos. Todo el proceso se basa en el concepto Lean Manufacturing, que busca optimizar continuamente diseños y secuencias de trabajo y también metodologías de monitorización, control, eficiencia y calidad.

Feníe Energía ha instalado durante el pasado 2017 400 puntos de recarga en toda España. Esto es fruto de su apuesta por la movilidad eléctrica siendo una empresa de referencia en la instalación de puntos de recarga. En total, Feníe Energía dispone de más de 670 puntos de recarga, más de 500 privados y 160 públicos que están conectados a la plataforma de recarga de Feníe Energía.

Está previsto ir ampliando esta red incorporando más puntos de recarga, de modo que el usuario de vehículo eléctrico realice sus trayectos con total tranquilidad y con la certeza de que puede cargar sus baterías en un punto de recarga cercano. De hecho, desde la compañía subrayan que ha sido un gran año porque han cumplido con sus dos objetivos en movilidad eléctrica: ser el referente en infraestructura de carga y fomentar el desarrollo de la movilidad eléctrica.

Y es que, actualmente, cuentan con la mayor red de puntos de recarga públicos al servicio del conductor, que se pueden consultar en la aplicación ‘Feníe Energía Recarga’. Esta app, que es la plataforma que engloba más puntos de recarga comunicados en tiempo real, está disponible tanto para el sistema operativo iOs como Android. Con ella, los usuarios del coche eléctrico pueden consultar en tiempo real el estado de los puntos de recarga si están libres, ocupados o reservados. De esta manera, pueden utilizar los puntos de recarga de una forma sencilla e intuitiva desde el dispositivo móvil sin necesidad de tarjeta de acceso.

APP-FENIE-ENERGIA-RECARGATambién se puede consultar el mapa de puntos de recarga de la compañía y, así, conocer en todo momento el estado en tiempo real de los puntos si están ocupados o libres y tener la posibilidad de reservar el equipo con anterioridad para asegurarse de que está disponible.

Y es que la compañía está comprometida con el cambio de modelo energético y, para ello, es necesario un cambio en la movilidad. Que los vehículos dejen de contaminar es el primer paso para reducir la contaminación de las grandes ciudades y proteger el medio ambiente.

Y para ello, los agentes energéticos de la compañía están preparados para instalar los puntos de recarga necesarios para que haya un cambio de modelo en la movilidad. Y, de esta manera, fomentar que todas las personas que quieran adquirir un coche eléctrico puedan disponer de un punto de recarga cerca sea público o privado.

Además, para fomentar el desarrollo de la movilidad han realizado un gran número de cursos y han participado en multitud de eventos de movilidad como: feria de Madrid (VEM 2017), Tenerife (ExpoVea), Barcelona (ExpoElectric), Valencia (Movilidad eléctrica en el ámbito municipal), Villanueva del Pardillo (2ªFeria/Reunión de vehículo eléctrico de AUVE), presentación de subvenciones andaluzas en Málaga, Almería y Sevilla, etc, estamos en contacto directo con la Administración Pública para transmitir nuestra experiencia, fomentamos el uso de vehículos eléctricos en la red de 2.200 instaladores eléctricos y colaboramos con asociaciones y foros (AEDIVE y AUVE).

Nissan y el Cabildo de Tenerife han firmado hoy un acuerdo de colaboración para promover la movilidad 100% eléctrica en esta isla canaria.

El documento firmado hoy en la sede del ITER también contempla el desarrollo de proyectos que permitan a la isla evolucionar hacia un modelo energético más sostenible y limpio. En este sentido, son fundamentales los sistemas Vehicle to Grid y XStorage, desarrollados por Nissan. Gracias a su sistema de carga bidireccional, un Nissan LEAF puede subministrar energía a una casa o a una oficina; mientras que el XStorage es un sistema de almacenamiento estacionario de energía producido con baterías de LEAF, tanto de segunda generación como nuevas. Este sistema permite almacenar la energía generada por placas solares, por ejemplo, para ser usada cuando el usuario lo requiera, no siempre coincide con el momento en que se genera.

Otro de los puntos del acuerdo de colaboración que han firmado hoy Nissan, el Cabildo de Tenerife y el ITER es la promoción del vehículo eléctrico tanto en flotas públicas como privadas. Uno de los objetivos es incentivar que las compañías de alquiler incorporen vehículos de cero emisiones.

El último gran pilar del acuerdo, el Cabildo de Tenerife se compromete a facilitar la entrada de operadores de movilidad compartida a la isla. Por su parte, Nissan cederá vehículos 100% eléctricos para poder estudiar la viabilidad de esta iniciativa.

El documento ha sido firmado por Marco Toro, Consejero Director General de Nissan Iberia y por Carlos Enrique Alonso, Presidente del Cabildo Insular de Tenerife.

Según ha explicado Marco Toro “es muy positivo para todos que se firmen Acuerdos como este para promover la movilidad de cero emisiones. Estamos muy satisfechos de poder apoyar al Cabildo Insular de Tenerife en este cometido de construir un entorno más sostenible para todos, que es uno de los principales objetivos de Nissan en todo el mundo. Este documento firmado hoy también nos permite asegurar que trabajaremos conjuntamente para difundir el conocimiento de la tecnología de los vehículos eléctricos entre los tinerfeños”.

Para Marco Toro “el nuevo Nissan LEAF, con una autonomía mejorada de 378km e icono de la movilidad inteligente de Nissan, es una pieza fundamental para el desarrollo de la movilidad sostenible en entornos como Tenerife”. “Además, estamos muy contentos que la presentación internacional del vehículo 100% eléctrico más vendido del mundo se haga justamente aquí, en la isla de Tenerife. El hecho que nuestra dirección global haya escogido este entorno para lanzarlo, es una prueba muy clara de que es el vehículo adecuado para moverse por Tenerife de una forma totalmente sostenible”, ha concluido el Consejero Director General de Nissan Iberia.

El ITER, un entorno totalmente sostenible para presentar el nuevo LEAF

El nuevo Nissan LEAF se presenta en un entorno tan especial como peculiar. Se trata del ITER (Instituto Tecnológico y de Energías Renovables) de Tenerife, un proyecto del Cabildo de la isla para promover el desarrollo y la investigación en el campo de las energías renovables.

Uno de los proyectos desarrollados por el ITER es el recinto de 24 casas bioclimáticas. Estas viviendas (de entre 110 y 120 m2), permiten comprobar la aplicación de diferentes técnicas bioclimáticas así como también la integración de las energías renovables en un hogar.

En este entorno, Nissan está haciendo la presentación internacional del nuevo Nissan LEAF con una batería de 40kWh, la segunda generación del vehículo de cero emisiones más vendido del mundo. Y es que la propuesta de la marca no es solo revolucionar la movilidad sino también la forma como gestionamos la energía eléctrica, el mismo objetivo que tiene el ITER desde que se creó en 1990. Esto es posible gracias a los sistemas XStorage y Vehicle to Grid.

Y es que el complejo de 24 viviendas bioclimáticas del ITER de Tenerife es la demostración práctica de que las propuestas que hace Nissan para revolucionar la gestión de la energía eléctrica y hacer que sea el usuario quien tenga la decisión de como administrarla son factibles. Todas las cases cuentan con un sistema totalmente automatizado que permite gestionar la energía (hay sensores de temperatura, de humedad relativa, medidores de flujos de aire…).

Todos estos datos que se recogen y se almacenan, permiten hacer una gestión eficiente de la energía en un hogar y asegurar su confort. Y es que las casas bioclimáticas del ITER están pensadas para ser un laboratorio de estudio para avanzar hacia una mejor gestión energética.

En este sentido, las soluciones energéticas que ofrece Nissan comparten filosofía con el ITER. Y es que uno de los objetivos de la marca es que el usuario pueda gestionar la energía de su hogar y a la vez ayuda a estabilizar la red cuando hay picos de demanda. Para ello, son básicos dos sistemas: el XStorage y el Vehicle to Grid.

El XStorage es un sistema de almacenamiento de energía eléctrica fabricado a partir de baterías de Nissan LEAF. Este sistema se conecta al suministro eléctrico doméstico y a fuentes de energía renovable (como pueden ser los paneles solares) y permite almacenar esta energía cuando se genera y usarla cuando se necesita, reduciendo además la factura eléctrica. El XStorage también supone una solución definitiva para casos de emergencia para los consumidores, ya que garantiza que las luces nunca se apaguen.

IBIL anuncia hoy la próxima puesta en marcha de las ayudas del llamado Plan MOVALT. Impulsado por el Ministerio de Energía, Turismo y Agenda Digital, supone un gran apoyo para llevar la movilidad eléctrica al mundo de la empresa pública y privada, puesto que subvenciona la instalación de puntos de recarga.

El plan, llevado a cabo por el IDAE (Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía), pone a disposición de empresas privadas, entidades locales, Administraciones de las Comunidades Autónomas y otras entidades públicas un total de 15 millones de euros para implantar en sus instalaciones, sistemas de recarga de vehículos eléctricos. Podrán solicitarse las ayudas para la obra civil, la instalación eléctrica y los puntos de recarga, tanto en modalidad de adquisición directa como de renting.

IBIL se suma a esta iniciativa mediante el asesoramiento a las empresas interesadas a la hora de gestionar los trámites, sin ningún tipo de compromiso. En el caso de que las compañías decidan implantar sistemas de recarga con IBIL, ésta le aportará toda la información sobre los documentos necesarios para justificar la ayuda.

La plataforma del IDAE para solicitar la ayuda estará activa a partir del martes 23 de enero, a las 10.00 de la mañana, y hasta final de año. Las ayudas se otorgarán por orden de presentación. Si bien no supone el compromiso de ejecutar el proyecto, sí el poder beneficiarse a lo largo de 2018. Para pymes y entidades públicas sin ánimo de lucro, la ayuda del Plan MOVALT será del 60% del coste de la infraestructura, y del 40% para el resto de empresas y organismos públicos.

Con este plan, el Ministerio quiere concienciar de la importancia de las emisiones y del ahorro energético que supondrá la instalación de puntos de recarga de vehículos para empresas y entidades públicas.

La marca Peugeot Scooters desde el área de  I+D se ha unido, en colaboración con 11 socios, a un consorcio europeo para dar respuesta a los desafíos del mañana. EU-LIVE «Efficient Urban LIght VEhicle» es un programa creado para fomentar nuevas soluciones de movilidad eléctrica que cuenta con el apoyo de la Comisión Europea en el marco del programa para la Investigación y la Innovación «Horizonte 2020».

Peugeot Scooters, que está a punto de lanzar su nueva solución de movilidad eléctrica y conectada Peugeot 2.0 e-powered by GenZe, se une a un amplio proyecto europeo para trabajar en la concepción del objeto de movilidad del futuro. Como miembro del consorcio EU-LIVE, Peugeot Scooters ha participado en el estudio de mercado con el objetivo de definir las grandes líneas del proyecto y en la elaboración del pliego de especificaciones técnicas de 2 de los 3 proyectos de vehículos, L5e1 y L3e².

Éxito en la presentación del vehículo de categoría L5e

Fruto de dos años de desarrollo, la primera versión del vehículo de categoría L5e ha sido presentada el 30 de noviembre de 2017 en primicia por el Grupo PSA dentro del marco del consorcio EU-LIVE.

Imaginado como la unión entre el universo de los automóviles y el de las motocicletas, su sistema de tracción, concebido en colaboración con IFP Energies Nouvelles (organismo público de investigación, innovación y de formación en los ámbitos de la energía, del transporte y del medio ambiente) procede directamente del nuevo motor Peugeot PowerMotion®. Este motor equipa varios scooters de la Marca como por ejemplo el Peugeot Metropolis, el scooter 3 ruedas del León y símbolo de la filiación Automóvilistica de Peugeot Scooters.

Junto a esta evolución del motor térmico de gasolina 31kW monocilíndrico de Peugeot Scooters, que limita las emisiones contaminantes y acústicas, se unen otros dos motores eléctricos ubicados dentro de las ruedas traseras del proyecto EU-LIVE. Estos dos motores eléctricos relevan al motor térmico durante trayectos en la periferia de las urbes a velocidades comprendidas entre los 70 y los 120km/h.

Peugeot Scooters, piloto del proyecto L3e del consorcio

El motor eléctrico, desarrollado por Elaphe Propulsion Technologies y Brembo para el vehículo híbrido L5e, es utilizado también en una versión 2 ruedas eléctrica equivalente a 125cc. La integración del sistema de tracción al chasis ha sido realizada por los equipos de Peugeot Scooters y una primera versión será presentada durante el primer semestre de 2018. Con una potencia de 10,5 kW, una batería Samsung SDI Battery Systems de 5,3kWh y una autonomía de unos 100km, este scooter de nueva generación demuestra la capacidad de la marca para integrar las innovaciones de sus socios en sus ámbitos de competencia y hacer progresar la movilidad sobre 2 ruedas.

La ciudad de Madrid ha realizado una decidida apuesta por la movilidad eléctrica compartida como elemento fundamental para reducir el parque circulante de las ciudades y, por tanto, disminuir las emisiones derivadas del tráfico rodado, conseguir una movilidad sostenible y una mejora de la calidad del aire. De ahí que el Plan A de Calidad del Aire y Cambio Climático del Ayuntamiento de Madrid recoja entre sus medias el impulso a las iniciativas de movilidad compartida.

Entre dichas iniciativas se encuentra Muving, la empresa de motorsharing que presentó el pasado, viernes 20 de octubre, la segunda fase de su implantación en la ciudad, en un acto al que ha asistido la delegada de Medio Ambiente y Movilidad, Inés Sabanés.

Muving comenzó su implantación en la capital el pasado mes de mayo con 135 motocicletas eléctricas y espera llegar a las 1.000 antes de que finalice en año. Es una de las cinco empresas privadas de vehículos eléctricos compartidos que operan en la ciudad de Madrid, junto a E-cooltra y Ioscoot, también de motocicletas, y las empresas de coches Car2go y Emov. También opera el sistema público de alquiler de bicicletas eléctricas BiciMad.

“Madrid ya se ha convertido en un verdadero laboratorio urbano de la movilidad compartida cero emisiones y sigue sumando iniciativas en este empeño”, ha señalado la delegada de Medio Ambiente y Movilidad. La capital ha vuelto a ser la ciudad elegida por una compañía, en este caso de motosharing 100% eléctrico de Muving, para lanzar su servicio de movilidad compartida de alquiler de motos eléctricas por minutos, en la que el usuario podrá coger y dejar la moto en cualquier punto de la ciudad que se encuentre dentro de la zona de servicio.

Del 24 al 27 de octubre, Peugeot presenta su oferta de movilidad eléctrica y eficiente, encabezada por el Peugeot Partner Tepee Electric, en la 15ª Edición de Trafic, Salón Internacional de la Movilidad Segura y Sostenible, que tendrá lugar en el Pabellón 14 de IFEMA (Madrid).

La Marca cuenta con una oferta global de movilidad sostenible, que cubre el mundo de las dos y las cuatro ruedas. Está formada por un patinete, bicicletas y un scooter eléctricos, además de sus turismos y vehículos comerciales “full electric“: la berlina urbana Peugeot iOn, el furgón Peugeot Partner Electric y el Peugeot Partner Tepee Electric.

En su catálogo están muy presentes las bicicletas con asistencia eléctrica, que responden a todos los tipos de uso: ciudad, todocamino o todoterreno. Su último lanzamiento: la eF01, primera bicicleta plegable con asistencia eléctrica de Peugeot, y el Eu01s, que puede circular a 45 Km/h. El patinete eléctrico Peugeot e-Kick, fruto de un acuerdo con Micro, se ha incorporado recientemente a la gama de dos ruedas de la marca.

El nuevo Peugeot Partner Tepee Electric, que se expondrá en Trafic 2017, logra conjugar los puntos fuertes del polivalente Partner Tepee, que han sido la base de su éxito desde su lanzamiento, con las ventajas y el placer de conducir de los vehículos eléctricos. Ofrece confort para cinco pasajeros, con un espacio interior amplio y modulable, además de diversas posibilidades de recarga. Hasta un simple enchufe puede servir para llenar las baterías de esta nueva versión.

Este nuevo modelo, fabricado en Vigo, sale al encuentro de una clientela en crecimiento, que desea conciliar movilidad eléctrica con sus múltiples actividades diarias, tanto personales como profesionales. Su autonomía homologada de 170 Km cubre los usos y necesidades de la gran mayoría de los automovilistas europeos, que recorren diariamente, como media, menos de 60 K

Dispone 5 plazas independientes y los 3 asientos de la fila trasera son extraíbles y liberan un suelo plano. Alcanza hasta 1.350 litros con 5 personas a bordo y puede llegar hasta los 3.000 litros, con dos personas a bordo y los asientos traseros retirados. El amplio portón y su luneta practicable, permiten cargarlo fácilmente en cualquier situación.

Además, Peugeot dispondrá en su stand de un patinete e-Kick, comercializado de forma individual o como solución de último kilómetro dentro del equipamiento opcional del nuevo Peugeot 3008, así como de dos bicicletas eléctricas del amplio catálogo de Peugeot Cycles: la eC01, con sistema Bosch Active Line de nueva generación y resistencia ultrareducida al pedaleo, y la eT01, con motor Bosch Performance y Display Intuvia con mando deportado en la empuñadura y cambio Shimano XT.

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Especial dedicado a movilidad sostenible, especialmente enfocado a movilidad eléctrica, publicado a modo de separata de la edición de Septiembre de 2017 de FuturENERGY para su distribución especial en los eventos: EVS30 (Alemania, 9-11/10), emove 360º (Alemania, 17-19/10), Madrid Summit 2017 (España, 24/10), Expoelèctric (España, 11-12/11), CEVE 2017 (España, 26-27/10) y Smart City Expo World Congress (España, 14-16/11).

El contenido de este especial es el siguiente:

Los vehículos eléctricos acelerarán hasta llegar al 54% de las ventas de automóviles nuevos en 2040
El vehículo eléctrico, clave en la transformación tecnológica, industrial y energética
La inversión para el desarrollo de infraestructura de recarga de vehículos eléctricos podría elevarse a 80.000 M$ hasta finales de 2025
Electrolineras en la metrópolis Barcelona
Plataforma LIVE: reto a reto para la transición a la movilidad sostenible
La recarga por inducción magnética sigue ganando peso en Europa
Sistemas de balanceo de potencia para redes de recarga
Recarga de vehículos eléctricos en autopistas con baterías de segunda vida
El vehículo eléctrico y la gestión de recarga
Materiales de gestión térmica para desarrollar paquetes de baterías de última generación
Los corredores eléctricos de recarga dinámica, una solución posible pero no garantizada
Ingeniería especialista en proyectos aplicados a la movilidad eléctrica

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Groupe Renault ha anunciado la creación de Renault Energy Services. El objetivo de esta nueva filial es tener una presencia activa en los sectores de energía y redes inteligentes, ambos fundamentales para la expansión de la movilidad eléctrica.

Renault Energy Services funcionará de manera muy similar a una start-up y su objetivo es invertir en proyectos relacionados con redes inteligentes mediante la creación de vínculos privilegiados con diversos actores de la industria energética. Renault Energy Services se centrará principalmente en el desarrollo de la recarga inteligente, la interacción vehículo a red y las baterías de segunda vida.

Gracias a su nueva filial, Groupe Renault pretende hacer una contribución real a la expansión de las redes inteligentes de recarga que, al facilitar la comunicación de datos, son capaces de hacer ajustes en el suministro de electricidad en tiempo real para una gestión de recursos más eficiente . Los vehículos eléctricos de Renault conectados a las redes inteligentes se beneficiarán de una electricidad más económica y con menos emisiones de carbono. Además de permitir el desarrollo de la recarga inteligente, las redes inteligentes favorecen la interacción entre vehículos eléctricos y redes (V2G) y proyectos que involucran baterías de segunda vida:

• La recarga inteligente ajusta las tasas de carga de la batería en función de las necesidades de los clientes y la disponibilidad de electricidad a través de la red. Las baterías se cargan cuando la generación excede la demanda, especialmente durante picos de producción de energía renovable y cuando las tarifas son más baratas.
• En los sistemas V2G, los vehículos eléctricos proporcionan electricidad a la red durante las horas pico. De esta manera, no solo se benefician de las ventajas de la recarga inteligente, sino que también sirven como un medio para almacenar energía de forma temporal.
• Incluso una vez que su vida como fuente de alimentación para vehículos eléctricos ha terminado, las baterías de los vehículos eléctricos siguen siendo capaces de almacenar una cantidad significativa de energía. Renault puede aprovechar esta energía, especialmente con fines de almacenamiento estacionario de energía. Al brindarles a las baterías una segunda oportunidad de vida, Renault está hoy en condiciones de cubrir todo el espectro de necesidades de almacenamiento de energía, desde viviendas individuales hasta edificios de oficinas, fábricas, escuelas y bloques de apartamentos, e incluso la recarga de vehículos eléctricos.

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