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En la primera quincena de agosto ATA Insights organiza tres webinars para profundizar en las nuevas oportunidades del mercado de la movilidad eléctrica. Moderados por Belén Gallego, CEO de ATA Insights, contarán con la participación de expertos de ONU medio ambiente, ProMéxico, FiA, ACERA e Hinicio, entre otros. Todos ellos son de asistencia gratuita previo registro.

ONU medio ambiente, ProMéxico y FiA debatirán en directo sobre los mercados de oportunidad en movilidad eléctrica

El vehículo eléctrico tendrá el precio de un vehículo tradicional en el 2025. Ya varios países, como Alemania, Holanda e India, han anunciado que prohibirán la venta de vehículos tradicionales más allá del 2030. Además, los fabricantes de autos más importantes del mundo han anunciado cambios radicales hacia la movilidad personal eléctrica. Hay que empezar a trabajar para adaptar la infraestructura para el cambio repentino a partir del 2025.

Para profundizar en este tema, ATA Insights organiza el webinar de asistencia gratuita “Mercados de oportunidad en movilidad personal eléctrica” (8 agosto, 17:00 CEST) con los panelistas expertos Esteban Bermúdez Forn, Coordinador de MOVE Movilidad Eléctrica en Latinoamérica; Pablo Azorín, Jefe de Seguridad Vial y Medio Ambiente en FiA; y Juan Carlos José Meade Cantú, Director de Industria Automotriz en Pro México. Modera Belén Gallego, CEO de ATA Insights.

Este webinar se centra en analizará en vivo:

• Mercados y regulación – compara los diferentes mercados y la oportunidad de movilidad eléctrica que representan considerando el liderazgo político.
• Analiza que infraestructura de recarga eléctrica se necesitará y cómo cambiará el sistema eléctrico y la red.
• Considera cómo el transporte público urbano tendrá que adaptarse a los cambios tecnológicos y de infraestructura y que oportunidades representará de cara al futuro.

La asistencia es gratuita pero las plazas son limitadas. Regístrate.

Debate en vivo sobre el rol de las renovables en la movilidad eléctrica: objetivo 2025

Se espera que el vehículo eléctrico reemplace al vehículo de combustión interna rápidamente a partir de 2025, cuando ambos tengan el mismo precio. Para que este cambio sea positivo la electricidad que utilizan los vehículos debería provenir de fuentes renovables.

Para profundizar en este tema, ATA Insights organiza el webinar de asistencia gratuita “El rol de las renovables en la movilidad personal eléctrica” (9 agosto, 17:00 CEST) con los panelistas expertos Dario Morales, Director de Estudios en ACERA; y Ana Ángel, Consultora Senior en Hinicio. Modera Belén Gallego, CEO de ATA Insights.

Este webinar mostrará cómo las empresas eléctricas y los gobiernos se están adaptando para impulsar el crecimiento de los vehículos eléctricos:

• Baterías sobre ruedas – entiende cómo los vehículos eléctricos pueden ser no solo consumidores sino contribuir a la flexibilidad de la red.
• Descentralización – analiza como el coche eléctrico puede ser una pieza fundamental en el almacenamiento de energía de autoproducción.
• Considera el aumento de la demanda eléctrica del 2025 al 2030 gracias al incremento de la flota de vehículos eléctricos.

La asistencia es gratuita pero las plazas son limitadas. Regístrate

La revolución de los vehículos eléctricos autónomos: modelos de negocio, urbanismo y seguros

Más allá de la revolución de los vehículos eléctricos esperada para el 2025, los vehículos autónomos tienen el potencial de precipitar el cambio de la movilidad por completo, con una nueva manera de organizar las industrias de la movilidad y la energía renovable.

Para profundizar en este tema, ATA Insights organiza el webinar de asistencia gratuita “La revolución de los vehículos eléctricos autónomos” (16 agosto, 17:00 CEST).

En este webinar se tratarán los puntos clave de este mercado emergente que probablemente viene para quedarse, con varios desafíos por delante como:

• Modelo de negocio y propiedad – analiza los diferentes modelos de negocios para los vehículos autónomos.
• Urbanismo – entiende cuales son los cambios de infraestructura requeridos para adaptarse a los vehículos autónomos.
• Regulación y seguros – Analiza cuales son los cambios en regulación esperados para acelerar la transición hacia vehículos autónomos y las implicaciones para el sector asegurador.

La asistencia es gratuita pero las plazas son limitadas. Regístrate

Faconauto, patronal que integra las asociaciones de concesionarios oficiales de las marcas automovilísticas, de vehículos industriales y de maquinaria agrícola presentes en el mercado español, y Aedive, patronal que agrupa a la cadena de valor industrial, tecnológica e institucional de la movilidad eléctrica en el mercado ibérico, han firmado un acuerdo de colaboración que busca la colaboración de ambas asociaciones para impulsar la movilidad eléctrica en los concesionarios oficiales.

Uno de los retos más importantes de la movilidad eléctrica se centra en la relación entre el cliente final y los concesionarios, que son los prescriptores naturales en la compraventa de vehículos y por tanto, el canal al que se acude para conocer la oferta de vehículos y donde los potenciales compradores reciben la información necesaria para tomar la decisión más correcta en función de sus necesidades.

En los próximos cinco años se va a producir la incorporación de un portafolio creciente de vehículos eléctricos y a ello se une el mayor interés por parte de los potenciales compradores a la hora de adquirir modelos cero emisiones, por lo que resulta imprescindible promover la formación y la información entre los profesionales de la venta para que puedan ofrecer una asesoría adecuada no solo en cuanto a las prestaciones de los eléctricos, sino también en lo que atañe a su recarga, por lo que este acuerdo resulta un paso muy positivo para buscar sinergias con los concesionarios oficiales”, ha señalado Arturo Pérez de Lucia, director gerente de Aedive.

Por su parte, Gerardo Pérez, presidente de Faconauto, ha indicado que “los concesionarios estamos siguiendo muy de cerca, y de mano de los fabricantes, la evolución del coche eléctrico en nuestro país. Creemos que podemos jugar un papel muy importante en la generalización de esta movilidad, como prescriptores y como difusores, aprovechando nuestra principal fortaleza: somos los que estamos en contacto con el cliente final. Además, las redes se están preparando y formando para dar el mejor servicio posventa los coches eléctricos que ya circulan, y nuestra capilaridad puede ser un gran aliado para la instalación de puntos de recarga, uno de los principales retos que tenemos por delante”.

Los directivos de ambas asociaciones coinciden en la necesidad de generar las condiciones oportunas para que los concesionarios oficiales puedan asesorar de forma adecuada y eficiente sobre cualquier vehículo con independencia de su tecnología de propulsión, a fin de que sea el cliente final el que tome la decisión más acertada sobre el vehículo que precisa en base a una información completa y objetiva y por ello, Faconauto y Aedive trabajarán en una hoja de ruta que incluya acciones promocionales, grupos de trabajo y actividades paralelas.

Faconauto es la patronal que integra las asociaciones de concesionarios oficiales de las marcas automovilísticas presentes en el mercado español. Representa los intereses de 2.087 concesionarios de turismos y de los que dependen aproximadamente las 1.490 empresas del segundo nivel de distribución (agencias y servicios oficiales), lo que totaliza más de 3.577 pymes de automoción. Estas empresas generan 162.434 empleos directos y una facturación de 32.145 millones.

De izquierda a derecha: Adriano Monés (Phoenix Contact); Carlos Carmona (Etra-GIC); Cayetano Peláez (Maxus Motor Ibérica), Concepción García (Legrand), Jose Manuel Tirado (Circutor), Guillermo Amann (Grupo Velatia), Rafael del Río (Aedive), Francisco Javier Olmos (Cartif); Carlos Bergera (Iberdrola); Luis Gordo (Acciona), Jorge Milburn (Tesla); Isabel Reija (Fenié Energía); Arturo Pérez de Lucia (AEDIVE); Elena Bernárdez (Endesa); Fernando Moreno (Bosch); David Bartolomé (Car2Go) y Javier Collazos (Torrot)

La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico, AEDIVE, ha renovado su Junta Directiva con 15 nuevos representantes elegidos en votación por la Asamblea General, que ocuparán sus cargos durante los próximos cuatro años.

La nueva Junta Directiva es una representación fiel de la esencia de AEDIVE, una asociación que integra entre sus más de 120 asociados a toda la cadena de valor industrial, tecnológica e institucional de la movilidad eléctrica y que se refuerza así en un momento crucial y estratégico para el sector por las novedades y decisiones regulatorias de la política europea, nacional, autonómica y local para descarbonizar el transporte y mejorar la eficiencia energética a través del vehículo eléctrico”, ha señalado el director gerente de AEDIVE, Arturo Pérez de Lucia.

Isabel Reija, Consejera Delegada de Feníe Energía, asume la presidencia de AEDIVE, mientras que Jorge Milburn, CEO de Tesla para el mercado ibérico, Guillermo Amann, adjunto a la Presidencia de Ormazábal, Grupo Velatia, y Cristina García de Lago, directora comercial de Torrot/Müving, ocupan las tres vicepresidencias; Adriano Monés, Director de Desarrollo Regional en Phoenix Contact E-Mobility, ha sido nombrado Tesorero y Concepción García, Coordinadora de Normalización de América en Legrand, repite el cargo como Secretaría de la asociación.

Junto a estos cargos, los vocales de la Junta Directiva de AEDIVE son Fernando Moreno, Business Development Manager en Robert Bosch; Carlos Bergera, Director de Relaciones Externas Smart Mobility de Iberdrola; Cayetano Peláez, Director de Operaciones en Maxus Motor Ibérica; Francisco Javier Olmos, Director de Gestión de la División de Automatización y Control de Sistemas de Cartif; David Bartolomé, Responsable de Desarrollo de Negocio de Car2Go; Carlos Carmona, Director de Desarrollo Sostenible de Grupo Etra; Luis Gordo, director de Smart City Services en Acciona Services; Elena Bernárdez, subdirectora de Desarrollo de Negocio Comercial de Movilidad Eléctrica de Endesa, y Jose Manuel Tirado, Responsable de Área de la Dirección Comercial de Circutor.

En la agenda de la nueva Junta Directiva de AEDIVE se encuentra proponer a la Administración reformas fiscales adecuadas y planes de incentivo a la compra de vehículos e infraestructuras de recarga que permitan dinamizar el mercado, así como plantear estrategias que ayuden a consolidar el vehículo eléctrico como instrumento de movilidad sostenible asociado a la reducción de emisiones nocivas para la calidad del aire y la salud y como eje de eficiencia energética para el impulso de las energías renovables, la generación distribuida, el almacenamiento energético y el autoconsumo, promoviendo también el despliegue de un mallado coherente de infraestructura de recarga pública.

CAF ha decidido dar un importante paso dentro de su Plan Estratégico, en su camino hacia el liderazgo europeo en sistemas de movilidad urbana sostenible. Con la incorporación de Solaris, amplía su ya extensa gama de productos que podrán dar respuesta a las necesidades actuales y venideras en el ámbito urbano, y especialmente en el ámbito de la movilidad eléctrica y de servicios de transporte multimodal puerta a puerta. Con la integración de la empresa polaca Solaris, el Grupo CAF se convertirá asimismo en uno de los líderes actuales del mercado en el segmento de autobuses.

Solaris, empresa fundada en 1996, es un suministrador global de autobuses convencionales y eléctricos con presencia en más de 700 ciudades en 32 países. Con una facturación al cierre de 2017 cercana a los 450 millones de euros, cuenta con dos plantas de producción situadas en Polonia, en concreto en las ciudades de Bolechowo y Sroda, y una plantilla de más de 2.300 personas.

En la actualidad los principales mercados donde Solaris opera son Polonia, Alemania, Italia, Escandinavia y los países bálticos (con una presencia total en 32 países). En concreto, en el ejercicio 2017 suministró 1.397 vehículos, desde autobuses convencionales (Diésel y GNC), hasta una creciente cifra de vehículos de la gama e-mobility, segmento en el que dispone de
la gama de soluciones más amplia del mercado (híbridos, trolebuses, batería, hidrógeno). Adicionalmente, la compañía ofrece servicios relacionados, como pueden ser el mantenimiento y el suministro de repuestos. En 2017, el autobús eléctrico Urbino de Solaris obtuvo el prestigioso título de “Autobús del Año”.

Esta operación posicionará al Grupo CAF como uno de los líderes en el segmento urbano en Europa, aportando además nuevas oportunidades para el negocio de vehículos urbanos ferroviarios en Europa Central y del Este. Igualmente potenciará el negocio de servicios, equipos de tracción eléctricos, diseño de sistemas de transporte, y ofrecerá la oportunidad de abrir y crecer en nuevas actividades relacionadas con la movilidad.

En concreto, en el segmento de autobuses, y como complemento del trabajo desarrollado en los últimos años por la filial Vectia en cuanto al desarrollo de soluciones de transporte urbano híbridas y eléctricas, este acuerdo con Solaris proporcionará la oportunidad de ofrecer la más amplia y completa gama de productos en un mercado en crecimiento, especialmente en el área de e-mobility.
La decisión de CAF, en línea con el Plan Estratégico 2017-2020, le dotará además de una mayor capacidad tecnológica para ofertar soluciones integrales de transporte a un más amplio grupo de clientes.

En relación con esto último, destacar que la complementariedad de los negocios de Solaris y el Grupo CAF, con un gran número de clientes a lo largo de todo el mundo, ayudará a la obtención de grandes sinergias, tanto en lo que se refiere a poder ofrecer una oferta más completa a los clientes, como en una mayor capacidad financiera y tecnológica a la hora de afrontar licitaciones, desarrollos tecnológicos (I+D) y complementariedad y concentración de las actividades de compra.

El valor de empresa de la compañía adquirida se estima ligeramente por encima de los 300 millones de euros, con un valor final que se concretará en el cierre de la operación tras los ajustes pertinentes. Con este valor de empresa, el PER de Solaris sobre la base de los resultados estimados para 2018 se sitúa por debajo del ratio de CAF a cierre de 2017.

La operación, que contempla la adquisición de la totalidad de las acciones de Solaris, será financiada mayoritariamente con deuda adicional de CAF. Además, para su materialización final deberá obtener las aprobaciones de las autoridades de competencia en Polonia y Alemania, previstas para septiembre de 2018.

Este enfoque sin precedentes entre una metrópolis y el principal fabricante de vehículos eléctricos de Europa es testimonio de una visión compartida del futuro de la movilidad frente a desafíos como la salud pública, el cambio climático, los viajes más fáciles, la accesibilidad y el atractivo económico.

Esto dará lugar a acciones a corto, medio y largo plazo a favor del desarrollo de vehículos eléctricos conectados y autónomos.

Como primer paso, Grupo Renault ha decidido lanzar gradualmente una oferta comercial de movilidad eléctrica para parisinos, residentes de Ile-de-France y visitantes, a partir de septiembre de 2018:

• Una oferta de VTC eléctrica a través de Marcel de Grupo Renault.
• Una oferta de car-sharing con vehículos eléctricos, accesible las 24 horas, los 7 días de la semana y sin estaciones.
• Una oferta de car-sharing con vehículos eléctricos, para viajes más largos, accesible las 24 horas, los 7 días de la semana desde Renault o aparcamientos asociados.

Esta oferta se basará en el rango 100% eléctrico de Grupo Renault: ZOE, Twizy, Kangoo Z.E, Master Z.E. A fines de 2019, representarán una flota de 2.000 vehículos eléctricos.

En una segunda fase, la Ciudad de París y el Grupo Renault desean iniciar un grupo de trabajo abierto, asociando a las principales ciudades y empresas, cuyo objetivo será pensar de forma colectiva sobre la integración de los cambios en la movilidad en la ciudad.

Esta iniciativa global para la movilidad sostenible será un espacio para el diálogo, la experiencia, la experimentación y la aceleración del desarrollo de nuevos servicios de movilidad, lo más cerca posible de las expectativas y los usos de los ciudadanos.

Se basará especialmente en la experiencia de la red C40, que reúne a unas 100 ciudades de todo el mundo y actualmente está presidida por Anne Hidalgo.

El consejero de Territorio, Energía y Movilidad, Marc Pons, acompañado del director general de Energía y Cambio Climático, Joan Groizard, se ha reunido con representantes del sector de fabricantes de vehículos eléctricos a través del Cluster español de la movilidad eléctrica, AEDIVE, y del sector “rent a car” para analizar los detalles de la regulación de la introducción del vehículo eléctrico en la futura Ley de cambio climático y Transición Energética de las Islas Baleares.

Los fabricantes que han participado en la reunión –representantes de marcas como Nissan, KIA, MBWi de BMW-KIA, Daimler, Mercedes Benz, MINE, Renault, SEAT, (KAM small companies) Volkswagen o Hyundai –así como el director general de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico, Arturo Pérez de Lucia, han coincidido en que la producción de vehículos eléctricos podrá perfectamente abastecer el mercado de las Islas Baleares, de manera que las medidas de introducción de eléctricos y de limitación de vehículos diesel y de gasolina que fija la futura ley se puedan llevar a cabo sin ningún problema.

Además, los representantes de las marcas de vehículos y de AEDIVE han destacado durante la reunión que el hecho de que la futura ley de cambio climático incluya un calendario, tanto de la limitación a los vehículos térmicos como de introducción de los vehículos eléctricos en las flotas de alquiler, permite a los fabricantes una adecuada planificación.

La ley fija que no podrán entrar en Baleares vehículos diésel a partir de 2025 ni de gasolina a partir del 2035.

Igualmente, la ley obliga a los “rent a car” a ir introduciendo en sus flotas un porcentaje mínimo de vehículos sin emisiones (eléctricos, o hidrógeno o la tecnología que salga) en las nuevas adquisiciones que lleven a cabo.

Se empieza con un 2% de los nuevos vehículos de la flota en 2020 hasta llegar al 50% el 2030 y se acelera hasta el 100% el 2035.

Por parte del sector de los vehículos de alquiler han participado en la reunión los representantes de la Asociación Empresarial de Alquiler de Vehículos con y sin conductor de Baleares (AEVAB), Federación Empresarial Balear de Transportes (FETEB); Asociación Balear de empresas de Alquiler de vehículos sin conductor (BALEVAL) y de la Federación Nacional Empresarial de Alquiler de Vehículos con y sin conductor (FENEVAL).

La feria madrileña del vehículo eléctrico para todos los públicos, VEM2018, ya está en marcha en la Plaza de Colón, y es el evento imprescindible para los ciudadanos durante este fin de semana. VEM, organizada por AEDIVE, Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico, con la colaboración del Ayuntamiento de Madrid, tiene como objetivo dar a conocer el vehículo eléctrico como herramienta de movilidad.

Tras el reciente anuncio por parte del ayuntamiento de Madrid de las nuevas propuestas para endurecer las medidas en caso de alta contaminación por NO2, como limitar la circulación de vehículos en función de los distintivos ambientales de la Dirección General de Tráfico, adelantar los diferentes escenarios, reforzar las medidas a adoptar en cada uno de ellos y ampliar la cobertura geográfica de las medidas de restricción de la circulación, los vehículos eléctricos se convierten en la solución ideal de movilidad para los madrileños.

VEM2018 acercará durante todo el fin de semana la movilidad cero emisiones tanto al particular como al profesional público y privado mediante charlas abiertas y pruebas de vehículos eléctricos. Tender puentes entre la industria y los servicios relacionados con el vehículo eléctrico a los usuarios finales es otro de los objetivos junto a difundir las actuaciones del ayuntamiento en materia de movilidad eléctrica.

La delegada de Medio Ambiente y Movilidad del ayuntamiento de Madrid, Inés Sabanés, ha declarado en la inauguración “La movilidad eléctrica tiene que tener un papel protagonista en el nuevo modelo de movilidad sostenible que queremos para la ciudad de Madrid”.

En la plaza de Colón se han instalado diferentes stands donde se muestran las últimas novedades en vehículos eléctricos, algunos de los cuales se podrán probar, y productos relacionados con la movilidad eléctrica como los puntos de recarga.

Apuesta por la movilidad eléctrica

El Ayuntamiento de Madrid continúa con su apuesta por la movilidad eléctrica como una de las líneas para reducir la contaminación, junto al fomento del transporte público y la movilidad peatonal y ciclista. Para ello cuenta con una importante herramienta, el Plan A de Calidad del Aire y Cambio Climático, que contempla varias medidas centradas en la renovación de la flota de vehículos municipal y el desarrollo de una red de recarga eléctrica.

Entre las últimas medidas adoptadas por el Ayuntamiento de Madrid en materia de movilidad eléctrica destaca la adquisición de 15 autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) 100% eléctricos y la puesta en marcha de la primera línea de autobuses eléctrica con carga por inducción con cinco vehículos, incluida en la estrategia para conseguir una flota de bajas emisiones en 2020.

En cuanto a la red de recarga eléctrica, la EMT ha instalado los primeros cinco puntos de recarga rápida, a los que se sumarán más a lo largo del año hasta llegar a una veintena. En concreto, los cinco puntos se encuentran en los aparcamientos de Colón (2 puntos de recarga), Virgen del Recuerdo, Jacinto Benavente y Marqués de Salamanca, gestionadas por la EMT. Además, la oferta de puntos de recarga semirrápida y lenta de esta empresa municipal asciende a 86 terminales de carga situados en ocho aparcamientos de la red de la EMT.

Por otra parte, la nueva Ordenanza del taxi establece que desde el 1 de enero de este año, los nuevos vehículos que se incorporen a este servicio tendrán que ser ECO o CERO. El Ayuntamiento de Madrid concede anualmente subvenciones para la sustitución de vehículos autotaxi por otros cero emisiones o ECO y que este año ha ascendido a 5 M€.

El Ayuntamiento, dentro de esta apuesta por la movilidad eléctrica ofrece incentivos fiscales a los vehículos privados eléctricos como la bonificación del 75% en el impuesto de vehículos de tracción mecánica, además de otras ventajas como la gratuidad sin límite de tiempo en el estacionamiento en la zona del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) y las excepciones a la restricción de circulación durante episodios de alta contaminación.

La delegada de Medio Ambiente y Movilidad del ayuntamiento de Madrid, Inés Sabanés, junto con la Directora de FuturENERGY, Esperanza Rico
La delegada de Medio Ambiente y Movilidad del ayuntamiento de Madrid, Inés Sabanés, junto con la Directora de FuturENERGY, Esperanza Rico

Todo ello ha creado las condiciones para convertir a la ciudad de Madrid en un referente en el ámbito nacional del impulso a la movilidad eléctrica y en un laboratorio urbano”, ha declarado Sabanés, quien ha recordado que ya son nueve los proyectos de movilidad eléctrica compartida cero emisiones que ofrecen nuevas soluciones de movilidad a los ciudadanos en Madrid.

 

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Esperanza Rico visita el stand de Nissan

FuturENERGY en VEM2018

Fiel a su cita anual con VEM2018, FuturENERGY participa en este evento, con el que colabora como media partner, y durante toda la mañana nuestra Directora, Esperanza Rico, ha participado en los actos que se han desarrollado en Colón, especialmente en la inauguración del evento.

Además, ha visitado los diferentes stands que componen la muestra, entregando ejemplares de la última edición de FuturENERGY dedicada a la movilidad eléctrica, nuestra edición de Abril, que se puede leer y descargar aquí.

Como parte de las actividades del VEM2018, la gran feria del vehículo eléctrico de Madrid que celebra su cuarta edición el 1, 2 y 3 de junio en la Plaza de Colón, tendrá lugar el FORO VEM el próximo 31 de mayo, con el fin de analizar aspectos relacionados con las actuaciones de las diferentes instituciones públicas para impulsar el vehículo eléctrico, la transformación industrial de la automoción, los nuevos modelos de movilidad urbana y la electromovilidad como eje de la eficiencia energética en ciudades como Madrid, que reclaman cada vez más un mayor consumo eléctrico.

Patrocinado por Bosch, Iberdrola y PSA Group y organizado por AEDIVE junto con el Ayuntamiento de Madrid y la colaboración del portal movilidadeléctrica.com, este evento se celebrará en el Auditorio Caja de Música de Centro Cibeles el jueves 31 de mayo y su entrada es gratuita con aforo limitado en horario de 9:00 a 15.00 horas.

Hemos considerado necesaria la celebración de un Foro que analice con cierta profundidad la realidad de la movilidad eléctrica desde el ámbito del ayuntamiento de Madrid y del resto de ciudades a través de la Comunidad Autónoma de Madrid” explica Arturo Pérez de Lucia, Gerente de AEDIVE.

El objetivo del FORO VEM es poner al día las actuaciones y estrategias que se están llevando a cabo y que se acometerán próximamente por parte del ayuntamiento de Madrid, del Gobierno de la CC.AA., de la EMT y del Ministerio de Industria.

Este foro contará con la presencia de cargos públicos de las diferentes administraciones y con empresarios del sector de la cadena de valor del vehículo eléctrico.

Mesas Redondas sobre la movilidad sostenible en el entorno urbano

El FORO VEM gira en torno a 3 mesas redondas sobre el reto industrial de la movilidad eléctrica, el sharing 10% eléctrico en la movilidad urbana y la gestión energética del VE en el entorno urbano. Habrá también espacio para dos proyectos de enrome interés para la región de Madrid, uno industrial como el proyecto CIVITAS ECCENTRIC y otro, el proyecto LIFE GySTRA: Remote sensing, para la medición real de emisiones contaminantes en los vehículos.

Finalmente se tratará la conversión de fabricantes de vehículos eléctricos a proveedores de soluciones de movilidad, los modelos de negocio y la TIC en movilidad eléctrica y la gestión energética para el vehículo eléctrico en Madrid. Después de la clausura institucional habrá un lunch y tiempo para el networking.

Para garantizar un uso sostenible de la energía y aprovechar los recursos naturales de México, en la Estrategia de Transición para Promover el Uso de Tecnologías y Combustibles más Limpios, publicada en diciembre de 2016, se establecen las políticas y acciones para los próximos 15 y 30 años. En el análisis de esta Estrategia se identifican: industria, edificios y transporte, como los principales consumidores de energía; siendo este último el de mayor consumo al concentrar el 46% de la energía total consumida en el país. El 92% de esta energía corresponde al transporte particular, utilizada principalmente en forma de gasolinas y naftas por vehículos privados de pasajeros, y el resto en forma de diésel por autobuses de pasajeros y camiones de carga. Esto implica que los vehículos privados de pasajeros consumen aproximadamente el 30% de toda la energía del país.

A medida que avance el desarrollo económico nacional, se estima que la demanda de transporte y movilidad continúe aumentando, para satisfacer los requisitos de los sectores y la población en general. En este sentido, en dicha Estrategia se identifica al transporte como uno de los sectores con mayor po-tencial de abatimiento de energía, al contribuir con un 52% al objetivo establecido para 2050 de alcanzar un potencial de ahorro de 3.190 PJ (42%). Para ello se habrá de reducir la intensidad energética del con¬sumo final un 1,9% anual durante el periodo 2016- 2030 y un 3,7% en el lapso 2031-2050.

Para contribuir al cumplimiento del objetivo, se fomentan acciones para un mejor aprovechamiento en el uso de la energía en transporte, entre las cuales destacan: el impulso a ciudades sostenibles, que permitan un mayor uso de tecnologías vehiculares eficientes, así como el robustecimiento de la infraestructura, que facilite la integración de modalidades de transporte, como los vehículos eléctricos. Leer más…

Leonardo Beltrán Rodríguez
Subsecretario de Planeación y Transición Energética de la Secretaría de Energía (SENER)

Artículo publicado en: FuturENERGY Abril 2018

La ciudad de Valladolid ha experimentado una fuerte transformación urbana a través de la innovación, y en esa transición hacia un crecimiento inteligente como ciudad resiliente frente al cambio climático, la movilidad eléctrica ha sido una constante estratégica. Tal es así que las acciones de electromovilidad están presentes en muchos de los proyectos europeos en desarrollo en la ciudad, cofinanciados con fondos H2020 y FEDER.

En sus hitos de planificación Valladolid ha implantado una metodología de innovación abierta, proporcionando a las pymes y startups que desarrollan proyectos innovadores espacios físicos en los que pueden generar sus nuevos productos o servicios. Además, el propio Ayuntamiento impulsa con el ejemplo y su flota eléctrica ya supera las 20 unidades, destacando los cinco autobuses eléctricos que prestan sus servicios en línea regular, existe un servicio de car sharing para su personal y un Programa de Vehículos Limpios, que prioriza la compra de vehículos eléctricos y de energías alternativas, siendo un programa sectorial dentro del Plan Integral de Movilidad Urbana Sostenible y Segura de la ciudad de Valladolid (PIMUSSVA), que fue pionero en su género en 2004 y actualmente en revisión.

La Oficina del Vehículo Eléctrico, dentro de la Agencia de Innovación y Desarrollo Económico, es la encargada de la coordinación y promoción de todas las iniciativas municipales y de entidades públicas y privadas, relativas al fomento de la movilidad eléctrica, así como todos aquellos proyectos destinados a la dinamización empresarial alrededor de la movilidad sostenible. Leer más…

Modesto Mezquita
Coordinador de Innovación, Agencia de Innovación y Desarrollo Económico del Ayuntamiento de Valladolid. Presidente del Subcomité 3 Movilidad y Plataformas de Transporte del CTN 178 Ciudades Inteligentes (MINETAD/AENOR)

Artículo publicado en: FuturENERGY Abril 2018

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