Tags Posts tagged with "movilidad sostenible"

movilidad sostenible

Gijón contará este verano con 10 nuevos puntos de recarga para vehículos eléctricos en vías públicas. El Ayuntamiento y EDP han presentado el proyecto para la instalación y puesta en marcha de una nueva infraestructura de recarga rápida y semirrápida, que convierte a Gijón en el municipio de referencia en movilidad eléctrica del norte de España. EDP invertirá más de 300.000 euros en su instalación, operación y mantenimiento.

Este proyecto refuerza el compromiso del Ayuntamiento y EDP con la movilidad sostenible en el municipio, a través de una concesión de cinco años, prorrogables, para la puesta en marcha de la infraestructura.

El plan de desarrollo de la nueva red de puntos de recarga ha sido presentado en el Salón de Recepciones del consistorio gijonés, por el concejal de Seguridad Ciudadana, Movilidad y Transporte, Esteban Aparicio Bausili; y el director de Casa Inteligente de EDP España, Antonio González-Lamuño.

Aparicio ha destacado que “el equipo de gobierno y la corporación al completo están comprometidos con la movilidad sostenible, en este momento en el que se está finalizando la elaboración del Plan Integral de Movilidad Sostenible y Segura (PIMSS) de Gijón. Por acuerdo de Pleno del Ayuntamiento se está elaborando un Plan de Implantación de Infraestructura de recarga de vehículos eléctricos y elaborando un informe para el fomento y promoción de puntos de recarga en parkings públicos y garajes comunitarios. Puede ser Gijón, con el necesario apoyo del sector, una ciudad de referencia en movilidad eléctrica”.

Por su parte, González-Lamuño ha señalado que “se trata del acuerdo más relevante que hemos alcanzado hasta ahora en el ámbito de la movilidad eléctrica, que amplía aún más nuestro compromiso y refuerza nuestro liderazgo en el desarrollo de una amplia red de recarga en Asturias para satisfacer las necesidades de los usuarios de estos vehículos”.

EDP ya está trabajando en la instalación de los puntos, que se suman a los cinco existentes en el municipio, fruto de anteriores acuerdos entre el Ayuntamiento y la energética, y al punto rápido de la ecoestación de EDP en Roces, donde también se puede repostar gas natural comprimido.

Para realizar las recargas, los usuarios deben disponer de la tarjeta de movilidad sostenible de EDP, que pueden solicitar a través del correo electrónico movilidadsostenible@edpenergia.es o del teléfono gratuito 900907000.

Próximamente, los usuarios podrán gestionar sus recargas a través de la aplicación móvil ‘EDP moveon’. La aplicación ya está disponible para dispositivos Android y permite conocer la ubicación de los puntos, la distancia hasta ellos y su disponibilidad, entre otras funcionalidades.

Gijón fue pionera en la puesta en marcha de puntos de recarga en espacios públicos en Asturias y la primera ciudad del norte de España en disponer de una ecoestación, una instalación donde pueden recargar y repostar tanto vehículos eléctricos como propulsados por gas natural comprimido. EDP invirtió más de 400.000 euros en la instalación.

El Ayuntamiento y EDP pusieron en funcionamiento los primeros puntos en 2011. Desde entonces, el crecimiento tanto de usuarios de vehículos eléctricos como del uso de los puntos ha sido exponencial y se extiende a otros municipios de la región.

Más de 300 personas utilizan los puntos de recarga instalados por EDP en espacios públicos, tanto los once que han sido puestos en marcha con la colaboración de ayuntamientos asturianos -cinco en Gijón, dos en Siero y Castrillón, y uno en Carreño y Villaviciosa- como el punto rápido de Roces. En total, las instalaciones registran una recarga mensual media de 1.000 kWh, que equivalen a recorrer unos 6.000 kilómetros con un vehículo eléctrico.

Además de los acuerdos con ayuntamientos asturianos, EDP también lidera el plan de desarrollo de una red de recarga rápida en Asturias. Al punto rápido de Roces se le sumarán nuevas instalaciones tras los acuerdos alcanzados con estaciones de servicio en Posada de Llanes, La Fresneda (Siero), Ribadesella, Cudillero, Avilés, Tapia de Casariego y Laviana. En las próximas semanas estará activo un punto rápido en el Aeropuerto de Asturias.

El uso del vehículo eléctrico lleva asociadas múltiples ventajas, tanto medioambientales como económicas. Por una parte, su uso no implica emisiones ni contaminación acústica. El ahorro, respecto a los vehículos de combustión, puede llegar hasta el 80%. Por otra parte, la eficiencia de estos vehículos es tres veces superior a la de los de combustión, con un coste del mantenimiento mucho menor.

La movilidad sostenible es una de las prioridades de EDP. Se trata de uno de los ámbitos que más impactarán en el sector energético y será esencial para la descarbonización del transporte, representando un porcentaje creciente de las ventas de automóviles en el mundo.

El próximo 3 de junio la Bicicleta Solar empieza su aventura para fomentar el autoconsumo eléctrico en España a las 14h en Palacio Real. Desde Atocha (Madrid), escoltada por más de 100 ciclistas hasta el punto de salida, dará comienzo el reto de recorrer 3250 km para acercar la Energía Solar a 25 ciudades.

¿Por qué una aventura como esta? A diferencia de otras fuentes de energía, las Energías Renovables pueden ser aprovechadas directamente por los ciudadanos. Esta es una de las razones por las que nace “Pedaleo Solar”, para concienciar a los ciudadanos de lo interesante que es tratar de cambiar la regulación de autoconsumo energético que tenemos en España, una de las más restrictivas de Europa y del mundo. Un buen ejemplo es Alemania, que con la mitad de recurso solar tiene aproximadamente 10 veces más instalaciones fotovoltaicas que España.

El recorrido del proyecto Pedaleo Solar estará dividido en 5 etapas, pasando entre otras ciudades por: Madrid, Toledo, Granada, Valencia, Tarragona, Barcelona, Vitoria, Bilbao o Valladolid. Recorriendo de media 140 km cada dos días.

En cada destino se organizará un evento donde se expondrá en colegios, instituciones y lugares públicos la Bicicleta Solar. El objetivo es acercar a las personas la energía solar y mostrar qué opciones tienen para ser partícipes de la transición energética y la movilidad alternativa.

Es una realidad que el famoso “Impuesto al Sol” ha cumplido su objetivo: desincentivar la generación de energía solar, y es algo que desde Zima se han propuesto cambiar ofreciendo información y animando al autoconsumo energético.

Buscar un modelo energético más justo y poner fin a las trabas al autoconsumo, por eso han lanzado una recogida de firmas para cambiar la situación actual, que seguirá abierta hasta el fin de su viaje, momento en el cual se entregarán las firmas en el Ministerio de Energía.

No obstante, durante esta aventura también se darán a conocer las diferentes soluciones actuales para producir tu propia Energía Renovable mediante plantas solares participativas. Este tipo de iniciativas dan la oportunidad de generar una energía limpia y económica a aquellas personas que no tienen espacio para una instalación fotovoltaica en su vivienda.

Solo nos queda estar atentos a cómo se desarrolla esta aventura solidaria.

Previamente, se celebrarán varios eventos en los que la gente tendrá la oportunidad de conocer el proyecto de Pedaleo Solar más a fondo:

  • Día 1 de junio a las 10:00h en la sede de ECOOO (C/ Escuadra, 11, Madrid): Rueda de prensa + desayuno + coloquio.
  • Día 1 y 2 de junio Feria del Vehículo Eléctrico (Plaza de Colón, Madrid).

Sobre Zima Project

Se trata de una joven ONG sin ánimo de lucro cuya razón de ser es: “Una Causa, Una Aventura”

Con esta filosofía pretendemos poner el foco de atención en diferentes causas sociales mediante la realización de retos y desafíos. Sus ejes de actuación principales son la lucha contra el Cambio Climático y las desigualdades e injusticias sociales.

Cuentan con otros proyectos como “WheelsForAll”, una aventura en coche con un fondo social, en el que un equipo de Zima Project participará en el MongolRally, un viaje desde España hasta Mongolia en un coche “necesitado de arreglos” y cargado de herramientas, para transmitir la idea de que no existen barreras a la movilidad.

Para ello se han asociado con el Taller de Independencia, quienes les han enseñado a usar una silla de ruedas con autonomía, para que ellos luego puedan transmitir este conocimiento durante el viaje. Por otro lado, junto a Pedalnet tendrán la capacidad de proporcionar unas sillas de ruedas muy especiales a través de los 14 países que recorrerán.

De acuerdo con los valores que sustentan Zima, en este proyecto se calcularán y compensarán los kg de C02 emitidos durante el proyecto con el objetivo de ser nuestros en carbono.

Si eres propietario de un vehículo eléctrico y estás orgulloso de ello, la asociación AUVE te lo pone fácil al organizar un año más la gran Marcha del Vehículo Eléctrico el próximo 2 de junio, que se desarrollará en el marco de las actividades de la Feria VEM2018 del 1 al 3 de junio en la Plaza de Colón.

Visibilizar el hecho de que en Madrid capital y alrededores circulan cada vez más eléctricos es la es la misión de la Marcha del VE que este año cumplirá cinco años. Cabe resaltar que, de los 32.000 vehículos eléctricos matriculados en España, una tercera parte corresponde a Madrid convirtiéndose la capital en la región española con mayor número de eléctricos, según las últimas estimaciones de AEDIVE.

La Marcha del VE busca animar a los ciudadanos de Madrid a dar el salto a la movilidad sostenible mediante la experiencia y apoyo de los propietarios de vehículos eléctricos.

La V Marcha del VE inundará la Castellana el 2 de junio

El desafío de la V Marcha del VE es inundar la Castellana de eléctricos de todo tipo y modelos con la participación de más de 80 conductores, a los que se ha convocado en las inmediaciones del estadio Santiago Bernabéu para dar el pistoletazo de salida a las doce en punto de la mañana.

Así, el punto de encuentro de coches, furgonetas, motos y bicis eléctricos de la Marcha del VE será el aparcamiento exterior del estadio Santiago Bernabéu a partir de las 10.00 para que esté todo preparado a las 12.00 horas. El recorrido finalizará hacia las 13.00 horas en la Plaza de Colón con un gran aperitivo.

Es imprescindible inscribirse para la organización del espacio y poder aparcar en Plaza Colón

FERIA VEM 2018: Atrévete a probar un Vehículo Eléctrico

La gran cita madrileña del vehículo eléctrico para todos los públicos VEM2018 será del 1 al 3 de junio en la emblemática Plaza de Colón con una previsión de 20.000 visitantes y donde las principales marcas del sector automovilístico exhibirán sus modelos eléctricos ante familias y profesionales.

Bajo el lema “Disfruta de Madrid en vehículo eléctrico”, VEM2018 es una iniciativa impulsada por el Ayuntamiento de Madrid y AEDIVE que tiene como fin principal acercar la movilidad cero emisiones tanto al particular como al profesional público y privado mediante charlas abiertas y pruebas de vehículos eléctricos. Tender puentes entre la industria y los servicios relacionados con el vehículo eléctrico a los usuarios finales es otro de los objetivos junto a difundir las actuaciones del ayuntamiento en materia de movilidad eléctrica.

A lo largo de tres días se sucederán diferentes actividades formativas y lúdicas para toda la familia, incluidos los más pequeños. Sin embargo, la posibilidad de probar diferentes modelos de vehículos eléctricos en un entorno urbano y rodeado de profesionales es el gran atractivo de este evento.

La Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Minas y Energía de la Universidad Politécnica de Madrid, con la colaboración especial del Ministerio de Economía, Industria y Competitividad, Ciemat, Comunidad de Madrid, Ayuntamiento de Madrid, EMT, Canal de Isabel II, GASNAM, SEDIGAS y Enviro Networking, presenta la I Jornada Sobre Gas Natural Renovable (GNR) y Movilidad Sostenible que se celebrará en el Salón de Actos de la Escuela de Minas el próximo día 12 de Junio en Madrid.

La Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Minas y Energía de la Universidad Politécnica de Madrid, junto con Enviro Networking presentan la I Jornada Sobre Gas Natural Renovable (GNR) y Movilidad Sostenible que se celebrará en el Salón de Actos de la Escuela de Minas el próximo día 12 de junio.

CABECERA-web-GNR

La Jornada, de un día de duración, estará dividida en cuatro bloques y reunirá en un mismo entorno a: las diferentes Administraciones, que nos darán LA VISIÓN DE LA ADMINISTRACIÓN SOBRE EL USO DE GAS NATURAL RENOVABLE PARA UNA MOVILIDAD SOSTENIBLE, a las asociaciones que aglutinan a las principales empresas generadoras de biogás, que hablaran sobre los RECURSOS PARA OBTENER GAS NATURAL RENOVABLE, a tecnólogospara hablar sobre las TECNOLOGÍAS DE PRODUCCIÓN DE GAS NATURAL RENOVABLE y para finalizar la Jornada, a las empresas de distribución, gestión y automoción en el bloque sobre MOVILIDAD SOSTENIBLE CON GAS NATURAL RENOVABLE.

La Jornada tiene 2 objetivos

El primer objetivo es dar a conocer la estrategia gubernamental en los tres ámbitos: nacional, autonómico y local, y cómo la tecnología existente podría suponer un aliciente para el desarrollo de nuevas fuentes de energía renovables adaptadas para el sector de la automoción, y cómo su utilización en entorno urbano puede contribuir a mejorar el medioambiente, reducir la dependencia energética, manteniendo además una fuerte competitividad.

El segundo objetivo es crear un foro,con vocación de continuidad,donde poner en contacto a los expertos en gestión de residuos, aguas, redes de gas, distribuidoras, gestión de flotas y automoción, tanto de empresas, instituciones públicas, como universidades y centros de investigación, con el fin de presentar las últimas innovaciones, investigaciones y desarrollos en estos campos, fomentando el diálogo, la colaboración y el intercambio de experiencias técnicas e ideas entre profesionales, para fomentar el desarrollo de la utilización de GNR.

Movilidad Sostenible y Economía Circular

El sector energético está sufriendo una profunda transformación hacia un nuevo paradigma de la sostenibilidad: considerando los aspectos medioambientales sin descuidar aspectos como el coste y la seguridad de suministro.

Entre los sectores que está cobrando un mayor interés está el de la movilidad: la nueva Directiva 2014/94/CE recoge el gas natural como uno de los combustibles limpios y alternativos en movilidad para la descarbonización del sistema y, unido a la directiva 2009/29/CE de fomento de la energía renovable en sectores como generación eléctrica y combustibles para el sector del transporte.

Un paso más es la obtención del Gas Natural Renovable (GNR), procedente de la transformación del biogás en un combustible de alta calidad (de acuerdo a la norma europea UNE-EN 16726:2016). De esta forma, los residuos orgánicos procedentes del sector municipal o industrial o lodos de depuradora (ciclo integral del agua) recuperan un valor para la sociedad (economía circular) mediante la transformación y producción de un biocombustible.

El desarrollo tecnológico permitirá obtener un combustible 100% renovable para el sector de la automoción (primer combustible que conseguiría esta especificación), cuyas emisiones son bajas (NOX, partículas y CO2), reduciendo la huella de carbono en tres sectores: automoción, gestión de residuos y gestión del agua, de forma que se contribuye a una economía circular.

En este sentido el GNR aporta beneficios indudables para que las ciudades lideren la transformación y mitigación del cambio climático, mediante la utilización de combustibles renovables que, contribuya a una economía sostenible – combustible autóctono y con costes de producción competitivos – y al medioambiente, al utilizar un combustible 100% renovable y compatible con los actuales motores fabricados por los principales grupos del sector automoción.

La jornada se dirige, por tanto, a gestores de residuos, gestores del ciclo integral del agua, expertos en tecnologías de abastecimiento, tratamiento y depuración de biogás, empresas automovilísticas, empresas energéticas, gestores de redes de gas, responsables de flotas, responsables de instalaciones, administraciones, operadores de plantas (Vertederos, Plantas de tratamiento de lodos, EDAR, EDARI), responsables de explotaciones, jefes de departamentos de ingeniería, directores de procesos, técnicos en mantenimiento y seguridad, OEM, instaladores, ingenierías, consultorías, certificadoresy otros profesionales del sector del medio ambiente y la movilidad sostenible.

El evento cuenta con el Patrocinio Oro del Foro de los Generadores de Energía de Residuos-fGER, el Patrocinio Plata de Ammongas, Energy &Waste, Nedgia, Labaqua y Scania y la Colaboración Especial del Ministerio de Economía, Industria y Competitividad, Ciemat, Comunidad de Madrid, Ayuntamiento de Madrid, Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT), Canal de Isabel II, GASNAM, AEBIG, IMDEA Agua y SEDIGAS, así como el apoyo de laAsociación de Empresas Gestoras de los Transportes Urbanos Colectivos (ATUC) y la Confederación de Transporte en Autobús (CONFEBUS).

En la página web de la Jornada http://gnr.environetworking.com se encuentra el programa final y toda la información para su inscripción. Igualmente, pueden unirse al grupo de Linkedin sobre GAS NATURAL RENOVABLE Y MOVILIDAD SOSTENIBLE https://lnkd.in/gseY9kJ en el que os animamos a participar y donde se publicará toda la información generada en la Jornada.

Nissan ha iniciado la entrega a sus clientes de la e-NV200 equipada con la batería mejorada de 40kWh. Esta furgoneta 100% eléctrica es la más vendida en Europa y en España y se fabrica en exclusiva para todo el mundo en España.

La furgoneta con la nueva batería se ha comenzado a enviar a clientes en Europa y Hong Kong, a lo que seguirán entregas en Japón. Desde que comenzaron las ventas en enero de este año, se han registrado más de 4.600 pedidos a nivel global para este modelo.

La planta de Nissan en la Zona Franca de Barcelona fabrica en exclusiva la e-NV200 para el mercado global desde 2014. La nueva batería de 40kWh, que se ensambla en dicho centro desde febrero, ofrecerá una autonomía de hasta 280 kilómetros, lo que supone un aumento del 60% respecto a la versión anterior de la e-NV200 producida en Barcelona, que contaba con una batería de 24kWh.

Opción interesante para el profesional  

La Nissan e-NV200 equipada con la batería mejorada se convertirá en toda una revolución para el mercado de vehículos comerciales ligeros especialmente atractiva para profesionales autónomos. El incremento de la autonomía, la excelente capacidad de carga y su transmisión de cambio único permitirán que este modelo sea una opción viable para los clientes anteriores de la furgoneta NV200.

Además, el trabajo en este proyecto ha supuesto un reto muy importante para esta fábrica. Alan Johnson, vicepresidente de las Operaciones Industriales de Nissan en España, destaca: “Nissan tiene el compromiso de ayudar a las empresas y a los consumidores a generar un futuro más sostenible, y la e-NV200 jugará un papel fundamental en esta tarea. Con la fabricación desde Barcelona de la nueva batería para este modelo estamos contribuyendo desde Nissan Motor Ibérica a reforzar a Nissan como fabricante mundial líder en vehículos eléctricos”.

La apuesta de la planta de Barcelona por este modelo supone un paso más para la creación  de un ecosistema eléctrico en consonancia con la Movilidad Inteligente Nissan, la visión de la compañía sobre la forma de conducir, impulsar e integrar sus vehículos en la sociedad.

Además, fabricar en exclusiva mundial la furgoneta eléctrica más vendida en Europa y en España, supone un claro apoyo a nuestro país como centro de fabricación del vehículo eléctrico, impulsando la ”marca España” como un lugar adecuado capaz de generar oportunidades industriales y comerciales en este nuevo ámbito de la movilidad eléctrica cero emisiones.

De esta furgoneta se han vendido ya más de 1.000 unidades en España desde el año 2014. Hoy en día, una de cada tres furgonetas eléctricas que circulan por nuestro país es una Nissan e-NV200.

En el Salón de Madrid Auto Profesional que se está celebrando estos días en Madrid, la furgoneta eléctrica más vendida en España y en Europa, la e-NV200 ha sido galardonada como el mejor vehículo comercial de Energías Alternativas por la Revista Autofácil, perteneciente al Grupo Luike y que ha organizado estos premios por primera vez en colaboración con Ifema y Madrid Auto Profesional. Recogió el premio Christian Costaganna, director de Marketing de Nissan Iberia, quien manifestó que: “Es un orgullo recoger este premio para un vehículo innovador, práctico y que además se fabrica en España. La nueva autonomía del vehículo proporcionará nuevas oportunidades a los usuarios de este tipo de vehículos para ser más eficientes en su trabajo debido a la fuerte reducción de costes de uso que tiene respecto a las furgonetas de combustible tradicional, al mismo tiempo que supondrá una oportunidad para hacer las ciudades mucho más sostenibles gracias a sus cero emisiones”.

Correos Express ha puesto en marcha el proyecto MARES – Medios Alternativos de Reparto Ecológico y Sostenible- cuyo objetivo es desarrollar y utilizar medios de reparto alternativos más sostenibles medioambientalmente, compatibles con las zonas peatonales y que sean respetuosos con el entorno monumental y estético de los centros urbanos y cascos históricos de las ciudades.

El proyecto, que se va a desarrollar en toda España, contempla como medios de reparto alternativos de desarrollo sostenible los realizados por backpackers, bicis eléctricas, vehículos eléctricos y vehículos a gas.

MARES ya se ha implantado en forma de bicicletas eléctricas en tres ciudades: Palma de Mallorca, Barcelona y Málaga, y está previstoextender de forma progresiva a otras ciudades españolas. En cuanto al resto de iniciativas MARES, ya se han realizado varias pruebas piloto en Bilbao, San Sebastián, Barcelona, Alicante o Madrid, con excelentes resultados.

Con esta iniciativa, Correos Express ofrece una respuesta innovadora y sostenible, adecuada a las necesidades de las zonas céntricas y a las nuevas ciudades, que a menudo ofrecen un difícil acceso y que, cada vez más, se comprometen con la protección del medio ambiente y la reducción del impacto de C02.

La mayoría de las grandes ciudades españolas tienen un centro monumental de enorme belleza que hay que cuidar -explica Antonio Fuentes, Director de Operaciones de Correos Express – y nuestro objetivo con esta iniciativa es limitar al mínimo el impacto de nuestro servicio, asegurando la calidad de las entregas a los clientes. Este medio alternativo de reparto junto con otros que ya tenemos en marcha, es el más idóneo. Además, está teniendo una gran acogida”.

Con el Proyecto MARES, Correos Express lidera esta tendencia y completa sus servicios  con nuevos sistemas alternativos al reparto tradicional, mostrando su compromiso con el medio ambiente y su capacidad de innovación. Las nuevas modalidades de reparto se adaptan con rapidez y facilidad a las nuevas necesidades de las almendras de las ciudades sin perder de vista la calidad del servicio y sin olvidar dar respuesta a las nuevas exigencias del reparto en la última milla.

De acuerdo con los primeros resultados de esta iniciativa, Correos Express contempla un aumento del número de bicicletas tanto en las ciudades donde ofrece ya el servicio, como en las que, de manera paulatina, se vayan incorporando.

La respuesta del público está siendo excelente -indica José Manuel Parra, gerente de la delegación de Palma de Mallorca-, la gente se hace fotos con nuestros equipos de entrega, que han pasado a ser parte del paisaje urbano, y los clientes están encantados porque se mantiene la calidad del servicio”.

Más de 150 millones de personas en Latinoamérica viven en áreas que exceden los límites de contaminación del aire permitidos por la Organización Mundial de la Salud (OMS). Las ciudades latinoamericanas calificadas por la OMS como las urbes con el aire más contaminado son Santiago de Chile, Ciudad de México, Medellín, Bogotá, São Paulo, Buenos Aires y La Paz. Algunas de estas, como Santiago de Chile, Ciudad de México y Medellín ya han tenido que tomar medidas de contingencia en 2017.

Con una economía estable y creciente en la mayoría de los países de Latinoamérica, áreas urbanas de gran extensión y en proceso de expansión, una población que aumenta a tasas superiores a otras regiones y parques automotores que van en aumento1, los efectos en la calidad del aire y los relacionados con el cambio climático han empezado a colocar el sector transporte como alta prioridad en las agendas políticas en la región.

El potencial para mitigar los efectos en salud y cambio climático del sector transporte en Latinoamérica a través de la introducción de vehículos eléctricos (electromovilidad) es enorme, con la gran ven¬taja de tener una matriz de generación eléctrica con alta participa¬ción de las energías renovables. Leer más…

Julián Gonzalez & Ana Milena Angel
HINICIO

Artículo publicado en: FuturENERGY Abril 2018

Para garantizar un uso sostenible de la energía y aprovechar los recursos naturales de México, en la Estrategia de Transición para Promover el Uso de Tecnologías y Combustibles más Limpios, publicada en diciembre de 2016, se establecen las políticas y acciones para los próximos 15 y 30 años. En el análisis de esta Estrategia se identifican: industria, edificios y transporte, como los principales consumidores de energía; siendo este último el de mayor consumo al concentrar el 46% de la energía total consumida en el país. El 92% de esta energía corresponde al transporte particular, utilizada principalmente en forma de gasolinas y naftas por vehículos privados de pasajeros, y el resto en forma de diésel por autobuses de pasajeros y camiones de carga. Esto implica que los vehículos privados de pasajeros consumen aproximadamente el 30% de toda la energía del país.

A medida que avance el desarrollo económico nacional, se estima que la demanda de transporte y movilidad continúe aumentando, para satisfacer los requisitos de los sectores y la población en general. En este sentido, en dicha Estrategia se identifica al transporte como uno de los sectores con mayor po-tencial de abatimiento de energía, al contribuir con un 52% al objetivo establecido para 2050 de alcanzar un potencial de ahorro de 3.190 PJ (42%). Para ello se habrá de reducir la intensidad energética del con¬sumo final un 1,9% anual durante el periodo 2016- 2030 y un 3,7% en el lapso 2031-2050.

Para contribuir al cumplimiento del objetivo, se fomentan acciones para un mejor aprovechamiento en el uso de la energía en transporte, entre las cuales destacan: el impulso a ciudades sostenibles, que permitan un mayor uso de tecnologías vehiculares eficientes, así como el robustecimiento de la infraestructura, que facilite la integración de modalidades de transporte, como los vehículos eléctricos. Leer más…

Leonardo Beltrán Rodríguez
Subsecretario de Planeación y Transición Energética de la Secretaría de Energía (SENER)

Artículo publicado en: FuturENERGY Abril 2018

Recorrer 100 kilómetros con un coste inferior a un euro (0.98 céntimos) es posible gracias a los últimos modelos de vehículos eléctricos para particulares que ya están presentes en el mercado español y a la implantación de una red de recarga adecuada en los domicilios particulares de los usuarios. Conseguir esta cifra de consumo es posible si se dispone de un vehículo que necesite 15 kwh para cada 100 kilómetros, se realiza una carga nocturna de electricidad en el horario super valle (de 1 a 7 de la madrugada) en un domicilio particular y teniendo como referencia los costes de la energía del mes de abril de 2018, según los datos facilitados por Red Eléctrica de España.

Las previsiones apuntan a que, en menos de 10 años, habrá 27 millones de vehículos eléctricos circulando por las carreteras en todo el mundo (cifras recogidas en un estudio realizado por IDTechEx para la Asociación Internacional del Cobre en junio de 2017). Además de los ahorros económicos para los particulares que supone este tipo de movilidad sostenible, también se contribuye a la reducción de la dependencia energética de los países. En España, el 99% del petróleo que se consume es de importación, y en 2016 se consumieron 64,2 millones de toneladas de crudo, con un valor aproximado de 18.500 millones de euros. El 47% del petróleo que se consume en la Unión Europea está destinado al transporte por carretera.

Ampliación de la red de recarga

“En la actualidad”, según explica Diego García Carvajal, Director de la Oficina en España del Instituto Europeo del Cobre, “estamos inmersos en un proceso de transformación de una movilidad con vehículos de combustión a otra más sostenibles con la motorización eléctrica. Para fomentar esta transición de un modelo a otro, es necesario una red de recarga adecuada para los vehículos eléctricos.  El sector de la automoción ya está teniendo esto en cuenta, y de hecho los últimos modelos de vehículos eléctricos van incrementando su autonomía cada vez más. Ahora mismo, ya se pueden encontrar coches en el mercado con hasta 300 kms. de autonomía, una cifra mucho mayor que la del recorrido promedio diario en España (75 kms.). Por ello, un usuario ya no necesita recargar en la calle a diario, y en poco más de 3 horas con un cargador de 3.7 KW conectado al contador de casa puede tener su vehículo listo con la misma carga con la que comenzó su jornada. Sin embargo, a día de hoy, para distancias superiores a 300 kilómetros, no existe una solución óptima para la recarga.”

Un punto de recarga eléctrico de 150KW permite realizar en menos de 7 minutos una carga para una autonomía de 100 kms. Según el último Plan Movalt Infraestructra, se realizaron 33 solicitudes de subvención para la instalación de este tipo de puntos de recarga en alguna de las principales carreteras españolas. Por su parte, los fabricantes de vehículos prevén poner en circulación a finales de este año vehículos que admitan recargas de 150 KW.

El cobre, imprescindible para la movilidad eléctrica

El estudio de la Asociación Internacional del Cobre prevé un incremento de la demanda de cobre a nivel mundial que podría pasar de las 185.000 toneladas registradas en 2017 a 1,74 millones en 2027. Esto es debido al aumento estimado de vehículos eléctricos de todo tipo desde los 3 millones que había el ejercicio pasado a los más de 27 que se calculan que circularán en 10 años.

En palabras de Diego García Carvajal, “la industria del cobre está jugando un papel determinante en el desarrollo de los vehículos eléctricos, tanto por su uso en la fabricación de los motores de los vehículos en sí- un motor eléctrico contiene tres veces más cobre que el de un vehículo de combustión con gasolina- como en los equipos de carga y su conexión a la red eléctrica. De esta manera, contribuimos a la implantación de un modelo de movilidad sostenible, dado que es mucho más eficiente y sin emisiones directas a la atmósfera, y, a su vez, más rentable para los consumidores”.

BYD está fortaleciendo su posición en el mercado de autobuses español. BYD y TUSGSAL firmaron la semana pasada un contrato para la entrega de 8 autobuses BYD 100% eléctricos de 12 metros  a la ciudad de Badalona (Barcelona). Es el segundo pedido español de BYD después de que se le adjudicara la licitación para entregar un ebus de 12 metros a la EMT en Valencia en abril de 2017.

Es la primera flota de autobuses eléctricos puros de Badalona. Se espera que los ocho ebuses se entreguen a principios de 2019 y poco después de la entrega darán servicio a las rutas de la ciudad de Badalona.

Alfonso Suárez, Director Adjunto y Secretario del Consejo de TUSGSAL, dijo: “Estamos muy entusiasmados con nuestra primera compra de autobuses eléctricos y nos complace que BYD los suministre. Será la primera flota de autobuses eléctricos en Badalona y esperamos con ansias el próximo año cuando comencemos a operarlos “.

Isbrand Ho, Director General de BYD Europa, dijo: “Un mes después de confirmar el pedido de 8 ebuses en Portugal, un mercado novedoso para BYD, estamos encantados de haber confirmado este pedido en España. Gracias a TUSGSAL, los ciudadanos de Badalona se beneficiarán de la mejora de la calidad del aire con la ayuda de nuestros autobuses. Este desarrollo subraya la expansión de mercado de BYD en toda Europa, en este caso en la competitiva península ibérica “.

COMEVAL