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La herramienta está disponible para todo ciudadano que desee conocer el tipo de adhesivo y las afectaciones por restricciones de tráfico a consecuencia de la contaminación atmosférica.

El Área Metropolitana de Barcelona (AMB) ha lanzado esta semana una sencilla aplicación, disponible en la web http://www.amb.cat/es , que permite que todos los ciudadanos de España conozcan el tipo de etiqueta ambiental de la DGT que corresponde a su vehículo. Estos adhesivos son el instrumento que sirve para clasificar los vehículos según el grado de contaminación que generan y que está facilitando a las administraciones competentes, como es el caso del AMB, la restricción de la circulación de los vehículos más contaminantes.

Esta herramienta, que solo requiere introducir la matrícula del vehículo, está pensada para dar respuesta a los casos en los que los propietarios aún no hayan recibido de la DGT la etiqueta ambiental correspondiente, facilitándoles que puedan conocer si podrán usar su vehículo en los momentos en que la circulación en la metrópolis de Barcelona esté restringida por motivos de contaminación. Tal y como anunció el organismo metropolitano la semana pasada, en un primer momento, estas restricciones se llevarán a cabo en episodios de elevada contaminación atmosférica y, a partir del año 2020, de manera permanente en el anillo formado por las rondas y en el interior de su perímetro.

Una vez introducida la matrícula en la aplicación web, la búsqueda determinará 6 posibles resultados: el tipo de etiqueta (Cero, Eco, C o B), la especificación de que se trata de un vehículo pendiente de clasificación o la opción “sin etiqueta”, en el caso de los coches más contaminantes.

La aplicación, diseñada por el AMB basándose en los datos de la DGT, es de carácter informativo y forma parte de las medidas y acciones del AMB para establecer zonas de bajas emisiones en el área metropolitana de Barcelona, como las que ya existen en más de 220 ciudades de Europa, y conseguir así reducir la elevada contaminación atmosférica en la metrópolis.

De proveedor de automoción a proveedor de movilidad: Las soluciones para la movilidad del mañana se convirtieron en las protagonistas en el stand de Schaeffler en la prestigiosa feria de electrónica de consumo CES que se celebra cada año en Las Vegas, EEUU

En el stand de Schaeffler, toda la atención fue para el Schaeffler Bio Hybrid, la solución de movilidad para áreas urbanas. Este mini vehículo cubierto ofrece algo más que protección ante el mal tiempo: sus cuatro ruedas proporcionan una elevada estabilidad, gracias a unas reducidas dimensiones de 2 metros de largo por 85 centímetros de ancho, ocupa un espacio mínimo. Este vehículo de cero emisiones se desplaza gracias a un propulsor eléctrico diseñado por Schaeffler.

Schaeffler también está anticipando el cambio que está teniendo lugar en el sector de componentes, presentando sus contribuciones en el campo de la digitalización. El rodamiento, un producto tradicional de la compañía, se está transformando para permanecer conectado a la tecnología de los automóviles del futuro. Avances como los recubrimientos inteligentes, incorporados a los rodamientos a nivel microscópico, permitirán medir par motor, velocidad, fuerzas y temperaturas, proporcionando datos de valor incalculable.

 

Los actuadores electromecánicos, como los presentes en el sistema activo de balanceo que Schaeffler acaba de llevar a la producción, serán capaces de proporcionar datos al Internet de las Cosas en el futuro. El sistema activo de balanceo compensa los movimientos en el chasis del vehículo causados en curvas o superficies irregulares. Combinado con los rodamientos inteligentes, un sistema de navegación de alta precisión y un módulo de comunicaciones, podrá, en el futuro, obtener una imagen en tiempo real de las condiciones de la carretera, proporcionando valiosa información al resto de vehículos o a los responsables de mantenimiento, reduciendo el riesgo de accidentes debidos a incidencias en el firme.

Las transmisiones para las futuras generaciones de vehículos eléctricos son otro punto de interés para Schaeffler en su presencia en el CES, con aplicaciones para taxis autónomos, que pueden recorrer la ciudad sin necesidad de conductor. En estos vehículos, todos los componentes de la unidad de propulsión se encuentran alojados en la rueda, a excepción de la batería. Con esta revolucionaria arquitectura es posible desarrollar automóviles con óptima relación entre espacio ocupado y habitabilidad, al tiempo que ofrecen una maniobrabilidad excelente. “Los espacios urbanos del futuro requerirán vehículos pequeños con la máxima maniobrabilidad”, comenta el Prog. Gutzmer. “Conceptos de propulsión innovadores como el motor alojado en el cubo de rueda hacen posible nuevos tipos de movilidad, y son componentes de elevada relevancia en un entorno digitalizado.” El nivel de electrificación de vehículos convencionales ya está aumentando.

El Área Metropolitana de Barcelona (AMB) y Nissan hacen balance de su acuerdo para impulsar la movilidad sostenible e inteligente en los 36 municipios de la Metrópolis Barcelona.

El Área Metropolitana de Barcelona (AMB), competente en la gestión de la movilidad metropolitana, y Nissan, marca líder en movilidad eléctrica cero emisiones,  celebraron el viernes el primer Encuentro de Movilidad Sostenible en la sede del organismo metropolitano, al cual FuturEnergy fuimos invitados a participar. Con esta acción, se avanza en el compromiso por hacer llegar a todos los ciudadanos los beneficios y las ventajas de una movilidad 100% sostenible y más inteligente.

Foro NissançEl acto contó con la presencia del vicepresidente de Movilidad y Transporte del AMB, Antoni Poveda, y del consejero director general de Nissan Iberia, Marco Toro, y ha servido para presentar las medidas de movilidad sostenible del AMB para luchar contra la contaminación atmosférica, destacar la movilidad eléctrica como una de las opciones sostenibles y para hacer balance de los resultados conseguidos conjuntamente gracias al acuerdo público-privado firmado entre ambas partes el pasado mes de febrero de 2015. Nissan y AMB han coincidido en que aún queda mucho por hacer, y es por ello que ambas han dejado claras sus intenciones de renovar su convenio de cara al 2017.

 

Antoni Poveda, vicepresidente de Movilidad y Transporte del AMB, expresó por su parte que “la apuesta por la movilidad sostenible en la metrópolis es firme”, recordando todas las medidas que se están tomando para combatir la contaminación atmosférica. “Entre ellas, destaca la discriminación positiva de los vehículos menos contaminantes, con incentivos y beneficios fiscales, la creación de 10 puntos de carga rápida gratuita y diferentes convenios para promover el uso de vehículos eléctricos en servicios municipales y empresas privadas”, ha comentado Poveda, que también ha destacado la importancia de las etiquetas ambientales de la DGT. El acuerdo con Nissan se enmarca dentro de la estrategia metropolitana para reducir notablemente las emisiones y rebajar en un 50% el nivel de contaminación atmosférica generada por el tráfico rodado en 2020.

Marco Toro, consejero director general de Nissan Iberia, destacó el valor de esta colaboración: “los ayuntamientos tienen un papel clave a la hora de difundir y sensibilizar a sus ciudadanos sobre los beneficios de la movilidad sostenible, por lo que es esencial que unamos nuestras fuerzas con ellos”.

Toro ha reconocido que el área metropolitana de Barcelona es una de las zonas que más avances ha hecho para adaptarse al vehículo eléctrico pero ha insistido en que aún queda camino por recorrer: “Necesitamos seguir trabajando y, sobre todo, seguir comunicando”. En este sentido, en el ejercicio fiscal de la marca que finaliza el próximo mes de marzo, Nissan ha demostrado su esfuerzo en referencia a la comunicación y sensibilización, con una inversión total de casi 7 millones de euro. En este sentido la próxima semana Nissan lanzará la nueva campaña de comunicación “La Semana del Cero” – Cero emisiones, cero preocupaciones.

El conocido meteorólogo catalán y convencido usuario de vehículo eléctrico, Francesc Mauri, fue el encargado de inaugurar el acto, con su conferencia La movilidad eléctrica de nuestro país.

El reconocido ‘hombre del tiempo’ de TV3 explicó su experiencia como conductor de vehículo eléctrico: “Probé un Nissan LEAF con motivo de un reportaje para mi programa sobre los vehículos eléctricos y me enamoré. Desde entonces, sigo desplazándome siempre que puedo con él. Tras mi propia experiencia, estoy convencido de que es necesario cambiar nuestros hábitos para el bienestar de todos, pasando a modelos de movilidad más sostenibles, eficientes y inteligentes”.

Balance del acuerdo de colaboración entre AMB y Nissan

Fruto del acuerdo entre Nissan y AMB, firmado en febrero de 2015, renovado en mayo del año pasado y con vigencia hasta mayo de 2017, la marca asiática ha aportado una flota exclusiva de 12 vehículos eléctricos, compuesta por 6 LEAF y 6 e-NV200, para el uso de los servicios municipales de los ayuntamientos metropolitanos.

De esta manera, a día de hoy el 70% de los 36 municipios que conforman el la Metrópolis Barcelona ya han podido probar las ventajas de conducir un vehículo eléctrico. Mediante estas cesiones se han recorridos más de 60.000 km sin emitir emisiones contaminantes y con un equivalente ahorro en emisiones de CO2 de casi 10 toneladas.

De cara al primer trimestre de este año está previsto además que otros 6 ayuntamientos puedan disponer de estas unidades. La última oleada del plan de cesiones se realizará entre los meses de abril y mayo.

Impulso coordinado del vehículo eléctrico a través de la Plataforma LIVE

Tanto Nissan como AMB forman parte la Plataforma LIVE, de promoción del vehículo eléctrico. Bajo esta plataforma, Nissan lidera el reto de desarrollar planes urbanos de implantación del vehículo eléctrico, incluyendo campañas de comunicación.

Con este motivo y con el objetivo de poner de relieve el poder de la comunicación para promover el uso del vehículo eléctrico, Nissan ha presentado durante el I Encuentro de Movilidad Sostenible, celebrado en la sede del AMB, una primera propuesta de campaña de comunicación ad hoc, objeto de validación de la Plataforma LIVE y el AMB, diseñada para todos los ayuntamientos catalanes para hacer llegar a los ciudadanos el verdadero impacto de la movilidad eléctrica en su día a día.

La jornada, organizada por AEGFA y la Plataforma LIVE, tiene como objetivo promover la implementación de parques móviles corporativos sostenibles. ECOFLEET Meeting Point, el evento por excelencia de flotas de vehículos eficientes, se celebró la II edición con distintas ponencias sobre la movilidad ecológica y un test drive de vehículos eficientes. Actualmente Cataluña dispone de 31 flotas con 5.400 vehículos matriculados con el Distintivo de Garantía de Calidad Ambiental.

El Circuit de Barcelona-Cataluña ha acogido hoy la II edición de ECOFLEET Meeting Point, un evento dirigido a flotas de vehículos sostenibles. Por segundo año consecutivo, la Plataforma LIVE y la Asociación Española de Gestores de Flotas de Automóviles (AEGFA) han querido acercar y dar a conocer las soluciones más eficientes en lo que a movilidad corporativa se refiere.

El evento, dirigido especialmente a gestores de parques móviles tanto de organismos públicos como de empresas privadas, ha reunido a más de 250 profesionales en una jornada que ha combinado ponencias y conferencias informativas relativas a la movilidad ecológica. Además, el evento ha contado con una zona de pruebas de vehículos, un espacio experiencial en el que los asistentes han conducido vehículos de distintas energías alternativas.

Expertos como Lluís Morer, del Institut Català de l’Energia (ICAEN), Marc Fíguls, del Real Automóvil Club de Cataluña (RACC), operadores de renting como Northgate, y el Área Metropolitana de Barcelona, han expuesto distintos proyectos que incentivan el sector de los parques móviles. El Plan PIRVEC, el Plan estratégico para el despliegue de infraestructura de recarga para el vehículo eléctrico en Cataluña, o el proyecto I-CVUE, Incentives for cleaner vehicles in urban Europe, han sido presentados tanto a responsables de empresas catalanas, como a técnicos de la administración pública y profesionales del sector. La jornada también ha contado con la presentación de “Optima Fleet”, un Software de Gestión de Flotas de AEGFA; una charla sobre Tecnologías Convergentes, con el vehículo autónomo como protagonista; por último, la Plataforma LIVE ha presentado su Plan de Acción para la Promoción del Vehículo Eléctrico en Flotas privadas.

Diferentes marcas que fabrican vehículos de bajas emisiones han estado presentes para realizar el test drive. Audi, BMW, KIA, Lexus, así como los miembros directores de la Plataforma LIVE, Nissan, Renault, Seat y Volkswagen, han ofrecido a los asistentes la prueba de más de 40 vehículos. Un amplio abanico de tecnologías de propulsión alternativas han circulado por el Circuit de Barcelona-Cataluña: desde modelos híbridos y enchufables, hasta de Gas Natural Comprimido (GNC) y Gas Licuado del Petróleo (GLP). De esta forma, los asistentes a ECOFLEET Meeting Point han conocido de primera mano aquellos modelos que mejor encajan en los parques móviles corporativos que apuesten por emisiones responsables y ecológicas en sus flotas.

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El evento tiene un objetivo principal: incrementar las matriculaciones de flotas sostenibles a través de la concienciación medioambiental. De hecho, Cataluña ya cuenta con 31 empresas que han apostado por un parque móvil eficiente propio. Según el ICAEN, 5.400 vehículos cuentan con el Distintivo de Garantía de Calidad Ambiental. Actualmente, más de 8.000 coches disfrutan del descuento de peajes de titularidad catalana a través de este etiquetaje, el ecoviaT, de los cuales, más de 780 vehículos eléctricos tienen peajes gratuitos. Por ello, ECOFLEET Meeting Point se ha consolidado como una jornada imprescindible para todos los profesionales del sector de flotas que, cada vez más, empiezan a ser conscientes de la importancia y las ventajas de contar con vehículos sostenibles y eficientes: no solo por su menor impacto medioambiental, sino también por la reducción de costes operativos que comporta su utilización. AEGFA y la Plataforma LIVE, juntos por el impulso de las flotas ecológicas “Nuestra intención es fomentar e impulsar la configuración de parques móviles sostenibles y eficientes”, explica Víctor Noguer, presidente de AEGFA. Además, señala que cada vez son más los gestores de flotas que conocen y apuestan por flotas ecológicas aunque afirma que, no obstante, “es imprescindible celebrar eventos como ECOFLEET Meeting Point para que los responsables de las flotas conozcan y estén al día de la actual oferta de vehículos, así como de los incentivos y beneficios que son capaces de generar tanto a nivel medioambiental, como operativo y económico”.

Por su parte, Ángel López, responsable de la Plataforma LIVE, explica que la entidad continúa trabajando en el impulso de jornadas como la de ECOFLEET, ya que son “un trabajo de promoción y aproximación de las capacidades del vehículo eléctrico y de gas”. De esta manera, sigue, “se pueden satisfacer las necesidades de las flotas profesionales con un menor impacto ambiental, mayor rentabilidad y menores costes de operación”, finaliza.

Toma como referencia los contaminantes N02 y las partículas PM10, determina medidas temporales de movilidad y medio ambiente y contempla una campaña de comunicación a la ciudadanía. Incluye la creación de un gestor municipal de episodios de contaminación atmosférica en cada uno de los 36 ayuntamientos metropolitanos para coordinar las medidas con el AMB. Este protocolo complementará las acciones estructurales que implementará el AMB para mejorar la calidad del aire

El Área Metropolitana de Barcelona (AMB) presentó ayer, el protocolo metropolitano de actuación para los episodios ambientales de elevada contaminación atmosférica, que complementará las diferentes medidas estructurales que está trabajando el AMB en este ámbito para mejorar la calidad del aire y la calidad de vida de los habitantes.

El protocolo toma como referencia y se centra en los casos puntuales de máxima concentración de dióxido de nitrógeno (NO2) o de partículas PM10, los contaminantes más nocivos para la salud de las personas y de los cuales se superan en algunas ocasiones los límites establecidos por la Unión Europea y la OMS. Todo ello teniendo como referencia los datos recogidos por las estaciones de medida de la red de vigilancia y previsión de la contaminación atmosférica de Cataluña (XVPCA).

Una parte importante del protocolo es la campaña de comunicación y sensibilización ciudadana sobre los episodios concretos de contaminación atmosférica. Esta campaña, que se pondrá en marcha inmediatamente después del aviso de activación del protocolo, se intensificará en función de la fase activada. Básicamente, se centrará en las radios, con cuñas publicitarias; en las webs municipales y webs de los medios generalistas y locales, a través de banners; y vía redes sociales, con los diferentes perfiles del AMB y de los ayuntamientos metropolitanos. En este sentido, el AMB notificará la situación y el nivel de aviso y ofrecerá consejos y recomendaciones a la ciudadanía.

La otra parte del protocolo se basa en las medidas y actuaciones puntuales que el AMB aplicará durante el periodo que dure el aviso, de acuerdo con las competencias que el organismo metropolitano tiene asignadas sobre transporte público, taxi, medio ambiente y ordenación del territorio. Serán actuaciones dirigidas a reducir el tráfico privado que se irán intensificando y endureciendo a medida que aumente el riesgo.

Protocolos por contaminación de NO2 y por partículas PM10

En el caso del NO2, el protocolo define cuatro fases: desde una fase de seguimiento atento, pasando por el aviso preventivo y la fase episodio, hasta llegar a la fase de alerta o de máxima contaminación.

En el caso de las partículas PM10, el protocolo define dos fases: el aviso preventivo y la fase episodio.

La aplicación de una fase u otra dependerá del nivel de contaminación provocado por cada contaminante. En los dos casos, las acciones y medidas planteadas se llevarán a cabo de forma acumulativa; así, a medida que van aumentando las fases de activación, se van incorporando nuevas medidas sin desactivar las medidas de las fases precedentes.

Presentación de PowerPoint

Presentación de PowerPoint

Coordinación entre los 36 ayuntamientos: la figura del gestor municipal del protocolo

Este plan de acción se coordinará con los 36 ayuntamientos metropolitanos y se vehiculará a través de la creación de la figura de un gestor municipal de los episodios de contaminación en cada uno de los 36 ayuntamientos metropolitanos, una figura local sobre la que recaerá el peso de coordinar a escala municipal las acciones y medidas determinadas en cada caso. También se coordinará con la Generalitat de Catalunya, con la voluntad de unir esfuerzos entre administraciones a la hora de luchar contra la contaminación atmosférica.

El protocolo metropolitano de actuación para los episodios ambientales de elevada contaminación atmosférica se aprobará en el Consejo Metropolitano del AMB y se presentará también al Consejo de Movilidad del AMB, un órgano formado por más de 200 expertos que busca el consenso entre los diferentes agentes de la movilidad del territorio (técnicos, administraciones, empresas privadas, tejido asociativo, profesionales, entre otros) y que se reunirá de nuevo, previsiblemente, en enero del 2017.

Reclamación al Gobierno del Estado y a la Generalitat

“La elevada contaminación ambiental acontece una problemática estructural en el área metropolitana de Barcelona y pone de manifiesto la necesidad de abordar los retos largamente reivindicados por el conjunto de administraciones locales. En este sentido, reclamamos a la aimg_0952dministración del Estado y a la Generalitat que aborden urgentemente actuaciones pendientes”, ha señalado el vicepresidente de Movilidad y Transporte del AMB. Poveda ha destacado, en esta línea, el desarrollo del Reglamento de la ley de financiación del sistema de transporte público de Cataluña, la construcción de los carriles Bus-VAO y plataformas reservadas que incrementen la velocidad comercial de los autobuses, la ejecución inmediata del Plan de mejora de cercanías ferroviarias y la construcción de aparcamientos vinculados al transporte público (park and ride).

 

 

La prueba se enmarca en el proceso de ambientalización de la flota que está llevando a cabo el AMB, que en los próximos años adquirirá 450 nuevos autobuses con emisiones bajas o nulas.

El Área Metropolitana de Barcelona (AMB) ha empezado hoy a hacer pruebas de circulación, a través del operador TUSGSAL, con un nuevo bus 100% eléctrico cedido por la empresa Solaris. El vehículo, que circulará estos días por la zona del Barcelonés Norte, está en fase de pruebas, sin pasajeros. Este nuevo vehículo ha sido galardonado y reconocido como Autobús del Año 2016 y supone un nuevo adelanto en la movilidad eléctrica, una de las grandes apuestas del AMB para reducir la contaminación atmosférica y mejorar la calidad del aire de la metrópolis.

El vehículo, con un alto nivel de comodidad para los pasajeros, garantiza las emisiones cero, y contribuye a mantener limpio el aire de las ciudades, sin contaminantes como el dióxido de carbono, los óxidos de nitrógeno o las partículas finas, muy perjudiciales para la salud.

Esta prueba piloto se enmarca en el proceso de ambientalización de las flotas públicas de transporte que está llevando a cabo el AMB. El organismo metropolitano eliminará progresivamente los vehículos diésel de la flota de autobuses de transporte público y adquirirá, a lo largo de los próximos cuatro años, 450 nuevos autobuses con emisiones nulas o muy bajas (híbridos, eléctricos y de gas natural).

 

 

 

 

Nissan ha anunciado la creación del Consejo Asesor de la Movilidad Inteligente (Intelligent Motoring Advisory Board), un panel de expertos con el objetivo principal de impulsar el debate sobre la movilidad sostenible más allá de la comunidad automovilística en Europa. Convocada por primera vez en el Crystal de Londres, uno de los edificios más sostenibles del mundo, el Consejo Asesor de la Movilidad Inteligente reúne a varios expertos del sector para afrontar uno de los retos fundamentales de nuestra era: el futuro de la movilidad sostenible y unas condiciones de vida “más inteligentes” y limpias.

Liderada por el director de vehículos eléctricos de Nissan en Europa, Gareth Dunsmore, el Consejo Asesor ha sido  presidido por el eminente experto sobre tecnología y ciencia Stephen Pritchard. Formada por doce miembros de toda Europa, que representan a diferentes compañías y organizaciones que incluyen la Fundación Europea del Clima, Frost&Sullivan y Ecotricity, el Consejo Asesor se reunirá dos veces al año en el marco de una relación continuada y en base a un programa de actividades.

La reunión inaugural, que tuvo lugar el pasado abril, se centró en el tema de la movilidad inteligente y el reto de las ciudades conectadas. Aunque la iniciativa ha partido de Nissan, el Consejo Asesor de la Movilidad Inteligente sigue siendo un grupo de trabajo independiente. Su objetivo principal es ofrecer un espacio abierto de debate para que los expertos de cada campo puedan compartir sus ideas sobre soluciones de movilidad que podrían cambiar nuestro modo de vida. Esa solución podría pasar por la promoción de los vehículos eléctricos en la actualidad, pero el grupo también explorará futuras posibilidades.

El tráfico motorizado es el responsable de hasta el 80% de la contaminación atmosférica originada en las ciudades y zonas urbanas, donde la circulación de los vehículos diésel y gasolina se produce de forma intensa y continuada. Además del grave impacto medioambiental y de su contribución al cambio climático, como ya se constató en la Cumbre de París, este fenómeno provoca, según la Organización Mundial de la Salud (OMS), graves problemas de salud en la ciudadanía y causa, solo en el área metropolitana de Barcelona, más de 3.500 muertes prematuras cada año y un gran número de enfermedades pulmonares y alérgicas.

Desde el Área Metropolitana de Barcelona (AMB), como administración responsable del diseño y gestión de la movilidad de este denso territorio, donde viven más de 3,2 millones de habitantes, se está trabajando intensamente en la adopción de medidas estructurales y acciones contundentes para luchar contra este fenómeno y sus nocivas consecuencias. Un impacto que solo se puede mitigar reduciendo drásticamente las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) y partículas ultra finas (PM10), que suponen la base del problema de la contaminación del aire. El objetivo es una movilidad limpia y sostenible, que contribuya a crear una metrópolis con un aire limpio y, consecuentemente, una mayor calidad de vida para todos sus habitantes.

Conseguir este objetivo, pasa obligatoriamente por el férreo compromiso de las administraciones, como es el caso del AMB, para avanzar hacia el establecimiento de zonas de bajas emisiones, para promocionar el uso de vehículos con energías alternativas y para dar prioridad, en el espacio público, a la figura del peatón y al uso de la bicicleta. Todo ello ha sido recogido recientemente en el Compromiso Metropolitano por una Movilidad Limpia. Con sus propuestas, se pretende rebajar en un 50% el nivel de contaminación provocada por el tráfico en el año 2020 y mejorar sustancialmente la calidad del aire. Leer más…

Antoni Poveda
Vicepresidente de Movilidad y Transporte del AMB

Artículo publicado en: FuturENERGY Abril 2016

La Cámara de Comercio de Tarragona acogió el pasado 6 de Mayo la 5ª Conferencia BioEconomic que trató sobre la Movilidad Inteligente, Sostenible y Eléctrica. En el evento organizado como cada año por la Fundación Tarragona Smart Mediterranean City junto con la Universidad Rovira i Virgili, el Centro de estudios de Derecho Ambiental de Tarragona (CEDAT), el Ayuntamiento de Tarragona y BioEconomic, se abordaron temas relacionados con la movilidad inteligente, sostenible y eléctrica con el objetivo de generar debate y reflexión sobre modos de transporte alternativos.

expo_vehia_2El acto inaugural corrió a cargo de la Directora de los Planes de Movilidad del Ayuntamiento de Tarragona, Begoña Floria, Sebastià Parera, Manager de BioEconomic y Jordi Escolà, colaborador de la Cátedra Tarragona Smart City y Gerente de CUÏC, empresa que promueve la movilidad responsable.

La primera sesión trató sobre los nuevos modelos de logística urbana sostenible, GASNAM propuso el gas natural como combustible alternativo y sostenible en automoción. Isidre Renuncio explicó el caso práctico de implementación por parte del Port de Tarragona, donde ya son un hecho el ahorro y los beneficios de la movilidad sostenible. Gil Lladó presentó el proyecto del AMB de fotolineras laborales metropolitanas como solución de transición energética. Y por último AEDIVE destacó el transporte de última milla como sector estratégico para la sostenibilidad urbana con la ayuda del vehículo eléctrico.

La segunda sesión sobre el ahorro de costes y beneficios territoriales asociados a la movilidad inteligente, contó con la participación de Ingeteam y su solución de recarga para vehículos eléctricos. A continuación la Fundación RACC con el proyecto I-CVUE, informó del cálculo de la viabilidad en la migración hacia una flota eléctrica. DELTATECLA y sus actividades lúdicas con bicicleta eléctrica, dejaron claro que se puede disfrutar de la natura de manera sostenible. Cerró la sesión eMobike con su solución de la bicicleta eléctrica y el sharing de proximidad 3.0 como alternativa al sharing convencional

expo_vehia_3En la tercera sesión, sobre la ituación actual y tendencias de movilidad inteligente en el entorno de las ciudades, Sergi Sauri, director de CENIT – UPC habló del cambio de tendencia, entre otros el cambio de aproximación a la movilidad y a la propiedad del vehículo, facilitando la intermodalidad de un viaje. A continuación Renault dejó claro que quiere liderar la reducción de emisiones y asegurar que la movilidad sostenible esté al alcance de todos. También estuvo presente Nissan que destacó la importancia de tener un aire limpio algo que, como bien común de todos, no es renunciable. La solución es cero emisiones. Cerró la sesión Estabanell Energía hablando del gestor de carga como un facilitador de la gestión.

La última ponencia a cargo del ICAEN explicó la situación real del actual corredor mediterráneo de infraestructura de recarga para vehículos eléctricos en Cataluña y su importancia para facilitar el desplazamiento con vehículos eléctrico entre las capitales de provincia.

Al finalizar la conferencia, tuvo lugar la entrega del premio que otorga FAQcar a BioEconomic por su labor en la difusión y promoción de la automoción y la movilidad sostenible y eléctrica.

El acto fue clausurado por el Dr. Santiago Castellà, Director de la Cátedra Tarragona Smart Mediterranean City de la URV y por Sebastià Parera, Manager de BioEconomic.

I Expo VEHiA Tarragona 2016

Al día siguiente de la conferencia, el 7 de mayo, se celebró Expo VEHiA, Exposición de Vehículos Eléctricos, Híbridos y Alternativos, que tuvo como eje central la movilidad cero y baja emisión, en un encuentro lúdico, familiar con entretenimientos para los pequeños,  donde se pudieron conocer, disfrutar y probar toda clase de vehículos eléctricos.

Una exposición creada con el objetivo de ayudar a los ciudadanos particulares a sortear las barreras en torno al vehículo eléctrico, que se acerquen a un mercado nuevo y puedan conocer la oferta, capacidades y ventajas de conducir y poseer un vehículo eléctrico.

Esta iniciativa nace de la colaboración entre la Fundación Tarragona Smart Mediterranean City  y BioEconomic, en la organización del Ciclo de Conferencias celebrado en Tarragona.

La Rambla Nova junto a la Font del Centenari fue el escenario elegido para albergar la Expo VEHiA, donde se expusieron vehículos eléctricos, motos, scooters, bicicletas  y puntos de recarga, una marquesina + captador solar +  punto de recarga para bicicletas y coches todo integrado, en definitiva diferentes equipamientos  que se pusieron a disposición de todos aquellos interesados en conducir o conocer más detalles sobre los vehículos eléctricos;  acercando y familiarizando al ciudadano con esta nueva propuesta de movilidad.

expo_vehia_4FuturENERGY presente en Tarragona

Como ya es habitual y bien conocen nuestros lectores y anunciantes, FuturENERGY fiel a su compromiso de apoyar la difusión de los beneficios de la movilidad sostenible, estuvo presente en este evento, y ha colaborado en las fechas previas a su celebración en la difusión del mismo. Como en el resto de los muchos eventos en los que FuturENERGY colabora, los asistentes y ponentes a esta jornada tuvieron ocasión de hacerse con algunas de nuestras últimas ediciones con especiales dedicados a movilidad sostenible.

Como continuación de este compromiso con la movilidad sostenible, FuturENERGY ha lanzado recientemente un portal dedicado en exclusiva a la movilidad sostenible. En este portal temático: www.futurenergyweb.es/futuremobility/, nuestros lectores pueden encontrar todas las noticias del sector, los artículos, reportajes y especiales que dedica FuturENERGY a este sector, y todos los eventos que se celebran, tanto dentro como fuera de nuestras fronteras, y en todos ellos los asistentes podrán encontrar ejemplares de nuestra revista.

Próximamente estaremos presentes en: VEM 2016 (España, 3-5 Jun.), World Hydrogen Energy Conference (España, 13-16 Jun.), EVS 29 (Canadá, 19-22 Jun.), Green Cities & Sostenibilidad (España, 05-06 Oct.), emove 360º (Alemania, 18-20 Oct.), Matelec (España, 25-28 Oct.), Smart City Expo World Congress (España, 15-17 Nov.).

Con el objetivo de promover e implantar una movilidad limpia y reducir notablemente la contaminación atmosférica y acústica provocada por el tráfico rodado, y después del éxito del primer proyecto de colaboración, el Área Metropolitana de Barcelona (AMB) y Nissan firmaron ayer por la tarde un nuevo acuerdo público-privado a través del cual se quiere seguir incrementando el uso de vehículos eléctricos en las flotas públicas de los ayuntamientos metropolitanos. El nuevo acuerdo, firmado por Antoni Poveda, vicepresidente de Movilidad y Transporte del AMB, y Manuel Burdiel, director de ventas de Nissan Iberia, supone un paso más en la apuesta metropolitana para el impulso de los vehículos de cero emisiones.

“El tráfico motorizado es el responsable de hasta el 80% de la contaminación atmosférica originada a las ciudades, que causa importantes problemas de salud entre los ciudadanos. En este sentido, desde el AMB creemos que los vehículos eléctricos, de cero emisiones, juegan un papel fundamental en la apuesta por la movilidad limpia y sostenible”, ha expuesto Antoni Poveda, Vicepresidente de Movilidad y Transporte del AMB. “Nuestro objetivo es reducir notablemente las emisiones y rebajar en un 50% el nivel de contaminación atmosférica generada por el tráfico rodado en 2020”, ha añadido.

Manuel Burdiel, Director de Ventas de Nissan, ha celebrado durante el acto que las autoridades se impliquen cada vez más en el fomento de la movilidad sostenible en todas las ciudades españolas. “Barcelona y su área metropolitana, son un claro ejemplo de ciudades y entidades comprometidas con el medioambiente y la salud pública. Es por ello que desde Nissan, celebramos la renovación de este convenio, resultado del éxito del primer acuerdo y prueba concreta de los beneficios que supone para las administraciones y sus ciudadanos el uso de vehículos 100% eléctricos y de cero emisiones” ha añadido.

Fruto de este acuerdo, Nissan cede al AMB 10 vehículos eléctricos (cinco Nissan LEAF y cinco e-NV200) durante un periodo de 12 meses, para que los ayuntamientos del área metropolitana de Barcelona que lo soliciten puedan utilizar estos vehículos 100% eléctricos en sus desplazamientos institucionales. De este modo, podrán probar y descubrir de primera mano, durante unos meses, las ventajas y beneficios de la movilidad 100% eléctrica y de cero emisiones y experimentar la conducción silenciosa y eficiente de estos dos modelos. La e-NV200 es la furgoneta eléctrica producida en exclusiva a la planta de la Zona franca de Barcelona para todo el mundo. Se ha convertido en uno de los primeros taxis 100% eléctricos del área metropolitana, así como un estándar en el reparto urbano de mercancías.

Formación inicial e identificación para la recarga gratuita

El convenio también incluye, por parte de Nissan, una formación inicial a los trabajadores municipales usuarios de los vehículos cedidos y un servicio de asistencia para los ayuntamientos metropolitanos para casos de averías, incidentes o para realizar preguntas asociadas al uso del vehículo eléctrico cedido.

Por otro lado, el AMB entregará, conjuntamente con cada vehículo, una tarjeta identificativa de la plataforma LIVE que permitirá la recarga del vehículo en cualquier punto público del área metropolitana. En esta línea, el AMB también está implantando –gracias al soporte de NISSAN, BMW y RENAULT– una red metropolitana de electrolineras, puntos de recarga rápida que permiten cargar el 80% de las baterías en 30 minutos. A finales de año, habrá un total de 30 repartidas por la metrópolis.

Éxito del primer convenio de cesión

El acuerdo da continuidad al primer convenio de cesión de vehículos eléctricos entre el AMB y Nissan para flotas públicas de ayuntamientos metropolitanos, realizado a principios del 2015, mediante el cual un total de 24 ayuntamientos han podido probar hasta ahora los vehículos eléctricos de la marca.

Después de esta acción, 17 consistorios ya han dado el paso y han adquirido, gracias a la subvención de 10.000 euros que ofrece el AMB para impulsar el vehículo eléctrico en este tipo de flotas, sus propios vehículos eléctricos. “Ha habido una aceptación mayoritaria muy positiva”, exponen desde la institución metropolitana. De momento, el AMB ya ha subvencionado la compra de 23 vehículos para ayuntamientos metropolitanos, 9 de los cuales han sido Nissan (7 E-NV200 y 2 Leaf).

 

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