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Esta mañana ha dado comienzo en Madrid el IV Congreso Europeo del Vehículo Eléctrico, CEVE 2017, organizado por AEDIVE, que entre hoy y mañana reunirá en Madrid a los principales actores nacionales e internacionales del sector y profundizará en el panorama actual y de futuro del vehículo eléctrico y su infraestructura, el papel de la recarga rápida y los planes de las Comunidades Autónomas en el impulso de la movilidad cero emisiones.

El Congreso cuenta con el apoyo institucional de diferentes Ministerios y que ha sido inaugurado por la Ministra de Agricultura, Pesca, Alimentación y Medio Ambiente, Dª Isabel Tejerina, que ha subrayado que el vehículo eléctrico está llamado a ser una pieza fundamental de la movilidad sostenible por su eficiencia energética y la reducción de la dependencia de los productos petrolíferos. Al mismo tiempo, García Tejerina ha destacado las posibilidades que ofrece para el desarrollo económico y la creación de empleo, y el impulso de las nuevas tecnologías y la innovación, además de reducir las emisiones de CO2.

El vehículo eléctrico está llamado a ser una pieza fundamental de la movilidad sostenible

En su intervención, García Tejerina ha señalado que nuestro país está dispuesto a ser un agente decisivo en la búsqueda de soluciones al reto del cambio climático. La ministra entiende que España y Europa en su conjunto deben liderar esta lucha global, ya que formamos parte de una de las alianzas económicas con mayor capacidad, tanto material como científica, para reducir nuestras emisiones.

Además, la ministra considera que España debe implicarse en la lucha contra el cambio climático para invertir en su futuro, ya que es un país especialmente vulnerable, dada su situación geográfica y su estructura socioeconómica. Esta actitud frente al cambio climático supone también una oportunidad de desarrollo sostenible y respetuoso con el medio ambiente, que genere empleo y crecimiento e impulse el I+D+i.

En este contexto, García Tejerina ha apuntado que el transporte es uno de los sectores que tiene mayor potencial para la reducción de emisiones en los próximos años. En concreto, este sector es responsable de alrededor de una cuarta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero de la UE. Al mismo tiempo, una disminución de estas emisiones tendrá importantes beneficios en la calidad del aire de las ciudades y de la salud de las personas.

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Para la ministra, la respuesta más proactiva y sostenible a largo plazo para mejorar la calidad del aire de las ciudades es fomentar la movilidad sostenible. Como parte de esta respuesta, el MAPAMA ha apoyado, en el marco del Plan PIMA AIRE 4, la adquisición de vehículos de energías alternativas con un total de 9,6 M€.

Como ejemplo de compromiso del Gobierno con la sostenibilidad, García Tejerina ha mencionado el impulso dado por el Ministerio de Industria (actual Ministerio de Economía) con el plan MOVEA, que subvencionó la adquisición de vehículos eléctricos y de puntos de recarga por un total de 16,6 millones de euros.

Por lo demás, García Tejerina ha apuntado la necesidad de un nuevo modelo de movilidad que se apoye en la utilización de vehículos de combustible alternativo más limpios, para lo que habrá que desarrollar la infraestructura necesaria que lo haga posible.

Ayer y hoy del vehículo eléctrico en España

A continuación ha tenido lugar el discurso de inauguración que ha corrido a cargo de Arturo Pérez de Lucia, Director Gerente de AEDIVE, que ha realizado en su intervención un interesante repaso de la evolución de este mercado desde la celebración del I Congreso Europeo del Vehículo Eléctrico en 2013.

En su intervención Pérez de Lucia ha realizado un conciso repaso de lo que se ha conseguido desde entonces y hasta el momento, dibujando con precisión el panorama actual del vehículo eléctrico en nuestro país.

En este sentido, el Director Gerente de AEDIVE, se ha referido a la aparición de muchos modelos nuevos, una tendencia en alza ya que cada vez se incorporan más vehículos a la oferta de los fabricantes, ya sean automóviles, autobuses, camiones (para una gran variedad de aplicaciones), motocicletas, etc. Así como a la consecución de autonomías tal vez impensables en 2013, y ha señalado que para 2018 se esperan modelos que superarán las autonomías actuales.

Otro gran avance del sector en este tiempo es la industrialización, actualmente hay en España varias fábricas de vehículos eléctricos tanto de automóviles y motocicletas, como de vehículos de transporte de pasajeros (autobuses, microbuses). Fábricas que fabrican componentes para estos vehículos, así como instalaciones de recarga. En definitiva hay un importante desarrollo a nivel industrial, se ha generado una cadena de valor, que se va incrementando poco a poco, a la que se van incorporando cada vez más actores, y que se ha ido convirtiendo en más transversal, afectando más a todos los sectores de un modo u otro, hasta llegar al usuario final profesional y también al usuario final particular, que, tal y como ha señalado Pérez de Lucia, en España está muy bien representado por la asociación AUVE.

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También ha remarcado el Director Gerente de AEDIVE, algunas novedades importantes que ha traído el mercado en este tiempo, como los puntos de recarga rápida, “tecnología que marca la diferencia para el desarrollo de la movilidad eléctrica”, y a los servicios de sharing, un mercado que no existía cuando se celebró el primer congreso, y que está permitiendo que en España haya un conocimiento mayor del vehículo eléctrico. “Solo en Madrid somos ya más de 200.000 los usuarios de vehículo eléctrico gracias a esta modalidad.”

A nivel regulatorio, llegó la ITCBT, se han desarrollado políticas urbanas que contribuyen al desarrollo del vehículo eléctrico y se ha generado una creciente sensibilidad por la movilidad sostenible.

A continuación, se ha referido a aquellas cosas que aún nos quedan por conseguir, realizando un amplio repaso de los puntos en los que el sector ha de seguir trabajando, a saber:

• Un marco regulatorio favorable, que elimine las barreras que impidan instalar infraestructuras de recarga de oportunidad en las ciudades, infraestructuras de recarga rápida.
• Sistema apropiado de incentivos, que comprenda que la movilidad eléctrica es un modelo de nación, con ayudas coherentes, fáciles en su tramitación, que tengan ambición económica y que trasladen al mercado la señal de que se está aportando por la movilidad eléctrica, ayudas continuadas, etc.
• Trabajo coordinado entres las administraciones públicas. Todas las Administraciones deben ser un ejemplo para el resto de la sociedad, a través de la compra de vehículos, de la puesta en marcha de ordenanzas municipales. Todo ello apoyado en el trabajo conjunto entre municipios, trabajando en proyectos de comunicación, con uniformidad de criterios, para que el usuario no tengan que convertirse en un experto en movilidad no solo es su ciudad, sino en las aledañas, que si se traslada a una ciudad vecina pueda circular con las mismas medidas. En definitiva hacer posible un proyecto único, coordinado entre todas las administraciones.
• Eliminar las barreras que impidan la inversión en puntos de recarga rápida, barreras asociadas al término de potencia, a los costes relacionados con la obra civil.
• Necesidad de comprende que la energías renovables, autoconsumo y almacenamiento energético, son tres vectores ineludiblemente asociados al vehículo eléctrico.
• Mayor compromiso de la industria de la automoción, para asumir el reto de diseñar y construir vehículos con una mayor autonomía, capaces de alcanzar mayores velocidades y a un precio asequible.
• Campañas potentes de comunicación de la administración en colaboración con la industria.

Ayer 28 de junio entró en funcionamiento en el municipio de La Granja (Segovia) la primera electrolinera sostenible de recarga rápida de España. Impulsada por ESEN Electrolineras Sostenibles, esta infraestructura de recarga para vehículos eléctricos es pionera por usar el sol como fuente de energía, pero también por su gran capacidad, hasta seis vehículos en una hora, y por disponer de dos equipos de recarga super-rápida.

La estación está formada por una estructura de 12 t de acero galvanizado que soporta las placas fotovoltaicas capaces de generar una potencia de 50 kW, inversores de potencia y dos supercargadores de 50 KW. La estación se completa con una conexión a red de 50 KW con certificado verde. Todos los componentes de la electrolinera se fabrican en Linares, Jaén.

 

Repostar el coche tiene un coste aproximado de 4 euros, un precio un 40% más barato que el de la media del mercado. Sin embargo, para los vehículos adquiridos a través de ESEN Electrolineras Sostenibles la recarga será gratuita.

La electrolinera ha supuesto una inversión de 162.000 €, de los cuales 82.400 € han sido recaudados con una campaña de crowdlending a través de la plataforma ECrowd!. En total fueron 99 los inversores que apostaron sus ahorros en el proyecto a cambio de un interés anual del 5,5%, con cuotas mensuales, sobre el capital invertido pendiente de amortizar, a 48 meses de plazo.

Una red de electrolineras

electrolinera2La de la Granja es tan solo la primera de un ambicioso proyecto en el que tenemos previsto abrir 200 electrolineras en España hasta el año 2020”, explica Agustín Muñoz, CEO de ESEN Electrolineras Sostenibles. “Ya nos han concedido 10 licencias más y ya estamos trabajando en la construcción de una electrolinera en Boceguillas (Segovia) y otra en Linares (Jaén)”, avanza Muñoz. El objetivo de ESEN Electrolineras Sostenibles es “crear un pasillo Norte-Sur, desde Arrigorriaga (Bilbao) hasta Cádiz, formado por 18 electrolineras”, en palabras del CEO de la empresa. Arrigoriaga (Vizcaya), Miranda de Ebro, Burgos, Aranda de Duero (Burgos), Boceguillas (Segovia), San Sebastián de los Reyes, Getafe, Valdemoro (Madrid), Ocaña (Toledo), Manzanares (C.Real) Linares, Andujar (Jaén), Córdoba, Ecija, Sevilla, Los Palacios (Sevilla), Jerez de la Frontera, Cádiz (Cadiz).

También se han proyectado 12 electrolineras en la comunidad autónoma de Madrid y 100 electrolineras en Andalucía.

El plan cuenta con una inversión total de 32 M€ y ESEN Electrolineras Sostenibles ya ha llegado a un acuerdo con ECrowd! para que parte de la financiación sea captada mediante campañas de crowdlending.
La falta de puntos de recarga, especialmente de recarga rápida, es uno de los principales frenos del vehículo eléctrico en España.

ESEN Electrolineras Sostenibles es un nuevo concepto de negocio llamado a consolidar la fórmula que hará posible la implantación generalizada del vehículo eléctrico en España. ESEN Electrolineras Sostenibles es también una comercializadora de vehículos eléctricos multimarca, con la ventaja para los compradores de que los vehículos eléctricos que sean adquiridos a ESEN Electrolineras Sostenibles tendrán derecho a recargas gratis ilimitadas durante 5 años en cualquier punto de recarga de ESEN Electrolineras Sostenibles.

Desde el pasado día 10 de enero, Ingeteam forma parte de la organización CharIn (Charging Interface Initiative e.V.), centrada en la expansión del sistema de recarga rápida para vehículos eléctricos CCS Combo.

La asociación CharIn e. V. fue fundada por Audi, BMW, Daimler, Mennekes, Opel, Phoenix Contact, Porsche, TÜV SÜD y Volkswagen, y tiene sede en Berlin. Nace para dar el respaldo suficiente a la infraestructura de carga rápida de la próxima generación de coches eléctricos con autonomías superiores, que muchos fabricantes ya están desarrollando.

 

CharIn prepara la especificación para un nuevo cargador ultra-rápido de 350 kW, que ofrecerá tiempos de recarga de unos 20 minutos para 300 kms.

Gracias a esta incorporación, Ingeteam podrá colaborar en la elaboración de las especificaciones técnicas necesarias para los desarrollos de carga rápida, así como la posibilidad de realizar pruebas de interoperabilidad.

El vicepresidente de Desarrollo Económico del Gobierno Foral  de Navarra, Manuel Ayerdi, ha inaugurado esta mañana en la Estación de Servicio Aralar de Pamplona el primer punto de recarga rápida para vehículos eléctricos en la ciudad.  Al acto de presentación han asistido también los representantes de las empresas que han posibilitado el proyecto, Mirenchu Arraztoa, gerente de E.S. Aralar, Jon Asín, responsable de vehículo eléctrico de Ingeteam y Carlos Bergera, director de Movilidad Verde de Iberdrola.

Este acuerdo, que en principio tendrá una duración de dos años, consiste fundamentalmente en que la estación de servicio Aralar aportará  el espacio y la instalación eléctrica necesaria,  Ingeteam el punto de recarga de su fabricación y el servicio de mantenimiento durante el periodo de vigencia e Iberdrola, como gestor de cargas,  la gestión del servicio de recarga dentro de su servicio de recarga pública a sus clientes en Pamplona. El servicio de recarga pública se viene prestando por Iberdrola en Pamplona según el convenio firmado con el Ayuntamiento desde el mes de marzo de 2014.

Actualmente, Iberdrola tiene 22 clientes de dicho servicio que hasta ahora podían recargar en cualquiera de los cuatro puntos de recarga de uso público situados en el casco urbano de Pamplona. El coste del servicio es de 20 € de cuota de alta y de 4 € al mes, pudiendo hacer cuantas recargas requiera cada vehículo eléctrico. Por el mismo coste, los clientes del servicio o aquellos nuevos clientes que se den de alta a partir de ahora pueden usar también el nuevo punto de recarga rápida.

Por el momento, el nuevo punto tiene un conector de estándar CHAdeMO y sólo pueden hacer uso del mismo los vehículos de las marcas que admiten ese sistema como Nissan, Peugeot, Mitsubishi, Citröen, Kia o Toyota. Durante los próximos meses, Ingeteam actualizará el punto y se añadirán los sistemas compatibles con todas las marcas de vehículos eléctricos.

En los últimos años ya se han lanzado al mercado vehículos eléctricos o vehículos híbridos recargables por parte de casi todos los fabricantes de coches y en los próximos se espera un importante aumento en la demanda y la oferta de estos nuevos vehículos, especialmente beneficiosos y apropiados para el uso urbano debido a sus grandes beneficios medioambientales.

Aunque no es el factor principal, uno de las razones que contribuye al desarrollo de la movilidad eléctrica es la disponibilidad de infraestructura de recarga de acceso público.

La recarga rápida es especialmente interesante para aquéllos usuarios que se mueven en el entorno urbano como taxis y flotas de reparto entre otros y su localización dentro del casco urbano los hace más accesibles y cómodos ya que durante 15 o 20 minutos, la batería puede recargarse casi totalmente para poder seguir circulando por la ciudad.

Al acto de presentación, en el que se ha desarrollado una demostración de recarga por parte del único taxi eléctrico que opera en Pamplona y que ya es cliente del servicio,  han asistido representantes de los concesionarios de coches de Pamplona, clientes del servicio de recarga pública, empresas y diversas instituciones.

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    MOVILIDAD SOSTENIBLE

    Bombardier Transportation España es una empresa líder en la industria ferroviaria nacional, presidida por Álvaro Rengifo. PRIMOVE es la unidad de negocio de movilidad eléctrica de Bombardier Transportation, orientada a la creación de soluciones listas para el mercado para todo tipo de vehículos eléctricos, ya circulen por raíles o por carretera. La cartera de movilidad eléctrica PRIMOVE es un sistema completamente integrado, que incluye baterías pequeñas, ligeras y de larga duración, sistema de recarga rápida por inducción y un equipo de propulsión altamente eficiente, lo que hace que el cambio de la movilidad convencional a la eléctrica sea fácil y factible. La exclusiva cartera PRIMOVE es la única solución de movilidad eléctrica del mundo para todo tipo de vehículos eléctricos – desde ferrocarriles ligeros y redes de autobuses a vehículos comerciales, camiones y utilitarios eléctricos. PRIMOVE hace que la movilidad sostenible sea una realidad mediante la reducción de las emisiones locales de CO2 a cero. Elimina la contaminación acústica y se integra perfectamente en el entorno.

    Desde 2013, empresas de transporte de toda Alemania están probando autobuses eléctricos equipados con el sistema PRIMOVE de Bombardier. Ahora, la ciudad alemana de Marburgo, se ha unido al grupo de ciudades que están probando esta nueva tecnología. La combinación de: baterías de larga duración, sistema de propulsión eficiente y tecnología de carga rápida inductiva, ha demostrado su idoneidad para los servicios de transporte regular de pasajeros, incluso en las rutas de autobús más exigentes.

    El primer autobús eléctrico PRIMOVE de 12 m de longitud trabaja satisfactoriamente en el transporte de pasajeros en Braunschweig, Alemania, desde marzo de 2014. En diciembre de 2014, el primer autobús eléctrico articulado de 18 m del mundo, complementó el transporte de pasajeros en Brunswick. También funcionan autobuses eléctricos equipados con el sistema PRIMOVE en Berlín y Mannheim, Alemania, y en Brujas, Bélgica.

    Los vehículos con carga inductiva que circulan por estas ciudades ya han cubierto más de 230.000 km desde el inicio de las operaciones de pasajeros con el primer autobús eléctrico equipado con el sistema PRIMOVE. En la ciudad China de Nanjing, los tranvías han sido equipados con las baterías ligeras y de larga duración PRIMOVE. Más aún, en marzo de 2015, Bombardier firmó un acuerdo con uno de los principales fabricantes mundiales de automóviles para el desarrollo en serie de la solución de carga inductiva PRIMOVE para vehículos eléctricos. Leer más…

    Artículo publicado en: FuturENERGY Abril 2016

    Un consorcio de seis empresas vascas desarrollará una solución tecnológica pionera que permitirá contar en un futuro próximo con novedosas estaciones de recarga rápida totalmente desarrolladas en Euskadi para los vehículos eléctricos. Ingeteam (líder del proyecto), EDS, Iberdrola Clientes, Ibil, ZIV y el Clúster de Energía han puesto en marcha el proyecto Azkarga, que cuenta con el apoyo del Gobierno Vasco a través del programa Etorgai.

    Los socios que componen Azkarga han organizado hoy en la torre Iberdrola de Bilbao una jornada titulada ‘Recarga rápida: nuevo impulso al vehículo eléctrico’ en la que se ha presentado el proyecto y se han abordado los retos del vehículo eléctrico.

    Azkarga pretende ofrecer una solución a uno de los obstáculos que impiden la extensión del uso de los vehículos eléctricos: la escasez de puntos de recarga rápida para las baterías.

    Basándose en la unión de las capacidades de las empresas que componen el consorcio, el proyecto desarrollará una innovadora estación de recarga con la que se espera favorecer la implantación masiva del coche eléctrico en el parque mundial de flotas urbanas. Los puntos de recarga rápida, también conocidos como electrolineras, permiten cargar las baterías en breve periodo de tiempo. El establecimiento de una red de electrolineras se considera un requisito indispensable para que se popularice el uso de los coches eléctricos, ya que permitiría a los usuarios recargar su vehículo.

    El proyecto está desarrollando una solución novedosa de recarga rápida, inteligente, flexible y gestionable. Para ello, en Azkarga se investigarán y desarrollarán tecnologías en los ámbitos de la carga, las comunicaciones, la gestión energética y las tarificaciones asociadas.

    La mayor parte de las electrolineras instaladas hasta la fecha son puntos de recarga lentos. Este proyecto pretende desarrollar un punto de recarga rápida capaz de cargar totalmente una batería en menos de 20 minutos. Entre otros avances, Azkarga también busca aumentar la disponibilidad de las electrolineras en un 300%, gracias a que posibilitará una implantación masiva, inteligente y eficiente de estos puntos de recarga y de su red de gestión asociada.

    El resultado será un producto final realizado íntegramente en el País Vasco que contará con tecnología puntera a nivel mundial. Este proyecto, que se puso en marcha recientemente, concluirá a finales de 2016 y está dotado con un presupuesto de 4 millones de euros, financiados en parte a través del programa Etorgai.

    El proyecto cuenta con el apoyo de un comité asesor compuesto por representantes de las empresas Renault, BMW, Seat y Nissan.

    Azkarga no solo ayudará a posicionar a la industria vasca en el ámbito del automóvil eléctrico, un sector en el que se prevé un crecimiento importante en los próximos años, sino que en la medida en que impulse el uso del vehículo eléctrico contribuirá también a reducir el consumo de combustibles fósiles y sus efectos sobre el medioambiente.

    En la jornada celebrada en Bilbao hoy, se ha presentado el proyecto, se ha hablado sobre la situación actual de la tecnología de recarga rápida, se ha analizado el potencial de implantación de la recarga rápida y se ha valorado su impacto en el despegue del mercado

    La jornada ha contado con la participación del Viceconsejero de Industria y Energía del Gobierno Vasco, Javier Zarraonaindia; el subdirector general de Calidad y Seguridad Industrial del ministerio de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Prieto; la Asociación Noruega del Vehículo Eléctrico y los principales fabricantes de vehículo eléctrico como BMW, Nissan, Renault o Volkswagen, además de las empresas que componen Azkarga.

    Ingeteam ha recibido por parte de Nissan la carta de reconocimiento de la compatibilidad del cargador CHAdeMO de Ingeteam con el modelo de vehículo eléctrico Nissan Leaf.

    La certificación ha sido obtenida gracias a un periodo de pruebas técnicas realizadas en las instalaciones de Ingeteam en Sarriguren con un coche eléctrico cedido por el concesionario Nissan-Arremotor. En dicho tiempo de pruebas, la estación de carga rápida de Ingeteam, INGEREV® ROAD, llevó a cabo diversas cargas a 125 A y 50 kV de potencia, dotando al vehículo de 100 kilómetros de autonomía en tan sólo 20 minutos.

     

    Con esta certificación, el cargador de Ingeteam que ya había obtenido la homologación CHAdeMO, se consolida dentro del mercado de las estaciones de carga rápida, habiendo obtenido el reconocimiento por parte de los principales fabricantes de coches eléctricos.

    Ingeteam, que ya había homologado con Nissan UK sus cargadores domésticos INGEREV® GARAGE hace dos años, se afianza en el sector de fabricantes de estaciones de carga al lograr la homologación para la carga rápida del Nissan Leaf: uno de los vehículos eléctricos de referencia en el mercado actual.

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