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La Fundación Renovables está satisfecha con las líneas generales que expuso ayer Teresa Ribera durante su comparecencia en la Comisión de Transición Ecológica del Congreso de los Diputados pero aunque la música suena bien instamos a la ministra a que ponga letra y dé ritmo a sus ideas.

Valoramos de forma muy positiva su anuncio de impulsar el autoconsumo con la eliminación del “Impuesto al Sol”, el fomento de la modalidad compartida y el acceso a contadores bidireccionales así como su decisión de suspender el impuesto del 7% para la generación de electricidad.

Sin embargo, consideramos que las medidas que expuso para afrontar el problema del alto precio de la luz no se pueden quedar ahí, ya que se trata de un problema que hay que abordar con una visión estructural y no coyuntural. En esta línea, y con respecto a la pobreza energética, la mejora del bono social que anunció es una buena noticia pero insistimos en que desde la Fundación Renovables apostamos por la creación de una tarifa social para consumidores vulnerables que incluya, entre otras variables, una renta mínima vital, IVA cero o la reducción del peso del término de potencia…

Durante los más de cien días que lleva en el desempeño de su cargo al frente del Ministerio de Transición Ecológica, Teresa Ribera ha hecho anuncios tan importantes como la inmediata derogación del “impuesto al sol”, el cierre de centrales térmicas de carbón para 2025 o de las nucleares en 2028 -cuando la última cumple 40 años-, o el fin del diésel, además de la intención de acometer los cambios estructurales que sean necesarios para lograr una evolución racional de los precios de la electricidad, como los “beneficios caídos del cielo”. Sin duda, ha llegado el momento de la acción. Es vital para la sociedad que avancemos de manera urgente en el cambio hacia un nuevo modelo energético. En esta línea, instamos a Teresa Ribera a que concrete sobre el calendario todas estas medidas. También a que revise toda la normativa que menoscaba al sector impidiendo su crecimiento o la confianza de los inversores, que devuelva la estabilidad regulatoria y acelere la reforma del sector eléctrico.

La situación energética de nuestro país es insostenible: la dependencia exterior de la demanda final energética es de un 83%, entre 1990 y 2015 las toneladas métricas equivalentes de dióxido de carbono (MtCO2) han aumentado un 20% y la instalación de potencia renovable ha estado interrumpida entre 2013 y 2018.

Por eso, la Fundación Renovables considera que sería imprescindible que España se sume a la senda de los Estados Miembro que están liderando la Transición Energética en la Unión Europea y acometa con urgencia las siguientes medidas:

  • Cierre inmediato y sin coste de al menos cuatro centrales de carbón (Lada, Velilla, Andorra y Compostilla) y programación del resto para antes de 2025.
  • Programación de cierre de todas las centrales nucleares, una vez haya finalizada la licencia administrativa en vigor para cada una de ellas (en 2024 cerraría la última de las centrales).
  • Control del desarrollo de las subastas de potencia renovable realizadas en enero 2016 y mayo/julio 2017 de cara a forzar al cumplimiento de plazos.
  • Modificación del Real Decreto 235/2013, de 5 de abril, por el que se aprueba el procedimiento básico para la certificación de la eficiencia energética de los edificios, para que sirva de instrumento para actuar en el ineficiente parque de viviendas.
  • Reforma del sistema actual de precios de la energía que establezca como elemento fundamental una señal transparente, justa, solidaria y sostenible. Eliminación de los costes extra peninsulares, subvenciones ocultas y pagos por capacidad.
  • Aprobación de una Orden Ministerial que asegure el derecho de los usuarios de electricidad a tener un acceso en tiempo real a sus datos de consumo que registran los nuevos contadores.
  • Reversión de todas las concesiones hidroeléctricas caducadas, cumplimiento de los plazos por parte de las Confederaciones y adopción de medidas políticas de calado, distributivas y justas, en territorios afectados por el cierre del carbón.

A largo plazo, la Fundación Renovables considera que un apropiado proceso para culminar una Transición Energética sostenible y justa debería considerar, además, las siguientes propuestas:

  • Reforma del sector eléctrico que modifique la retribución de la distribución y el transporte por la energía verdaderamente distribuida y transportada en lugar de por las inversiones y una tarifa eléctrica en función de la energía que se consuma y en la que los costes fijos se transformen en variables.
  • Modificación de la fiscalidad en base al principio del que contamina paga, de manera que se convierta en un instrumento de cambio de hábitos de consumo.
  • Adaptación de la Ley de Bases de Régimen Local, para lograr en las ciudades un cambio hacia la electrificación de la demanda
  • Desarrollo de la Ley de Ley 8/2013, de 26 de junio, de rehabilitación, regeneración y renovación urbana de 2013
  • Anuncio de una Ley de derechos del consumidor energético.

Además, la Fundación Renovables considera imprescindible la electrificación de la demanda y la generación de electricidad con fuentes de energía renovable tal y como explica en su reciente documento “Hacia una Transición Energética Sostenible” que recoge una batería de medidas de urgente aplicación de cara a la futura Ley de Cambio Climático y Transición Energética, cuya aprobación no debe dilatarse por más tiempo. Entre los objetivos que recogemos en dicho informe está el de alcanzar para 2030 una electrificación de la energía final del 50% (actualmente es del 25%) y una cobertura de la generación de electricidad con renovables del 80% (hoy en día es del 40%).

Así las cosas, confiamos en que las esperanzas renovadas que experimentamos cuando se produjo el cambio de Gobierno el pasado mes de junio y ayer durante la comparecencia de Teresa Ribera se conviertan pronto en objetivos cumplidos y que España acelere de una vez por todas su proceso de Transición Energética hacia un modelo más sostenible y justo.

En el nuevo proyecto MethQuest, financiado por el Ministerio de Asuntos Económicos y Energía de Alemania (BMWi), se desarrollarán tecnologías que respaldarán la transición energética de Alemania utilizando combustibles a base de metano provenientes de fuentes renovables. El enfoque también será el acoplamiento sectorial, es decir, la conexión de los sectores energético y transporte.

Un total de 27 socios científicos, industriales y comerciales colaborarán en el trabajo de investigación y desarrollo durante un período de tres años en seis proyectos conjuntos. El coordinador del Gobierno Federal para la industria marítima, Norbert Brackmann, dio el visto bueno en la reunión inicial celebrada el 14 de septiembre en Friedrichshafen. La responsabilidad de la coordinación del proyecto principal conjunto ha sido asignada a Rolls-Royce Power Systems y al Centro de Investigación DVGW en el Engler-Bunte-Institute (EBI) del Instituto de Tecnología de Karlsruhe (KIT).

En el proyecto MethQuest, se desarrollarán y analizarán tecnologías que permitirán que los combustibles a base de metano provenientes de fuentes renovables se usen en aplicaciones móviles y estacionarias y posteriormente se lancen al mercado. Si bien el uso del gas está muy extendido, especialmente para fines de calefacción, su potencial para el transporte de pasajeros, mercancías y marítimo apenas se ha desarrollado hasta la fecha. Su uso en plantas de cogeneración para proporcionar un medio flexible de generación de calor y energía también se ha estancado durante muchos años, a pesar del hecho de que las plantas de cogeneración se consideran un elemento clave de la transición energética.

Tomando el Puerto de Karlsruhe como caso de estudio, se examinarán y simularán las interfaces y sinergias del acoplamiento sectorial. Específicamente, el propósito del estudio es determinar cómo se puede producir localmente según se requiera: electricidad, gas y calor; y suministrarse a los usuarios finales. Estos incluirán la infraestructura local del puerto, además de la flota de autobuses de la ciudad y las barcazas. También se considerarán posibilidades de almacenamiento que permitirían operar la red local de manera independiente.

Como explicó Norbert Brackmann: “Para una transición energética exitosa, es absolutamente esencial que los sectores de energía y transporte estén acoplados y considerados en su conjunto. Al mismo tiempo, los combustibles a base de metano producidos utilizando energía eléctrica que se genera a partir de fuentes renovables (“power-to-gas”) serán un factor importante. Permitirán que las emisiones de gases de efecto invernadero se reduzcan significativamente, lo que ayudará a lograr nuestros objetivos de protección climática. El mayor desarrollo de tecnologías que harán posible el uso eficiente de energía de estos combustibles es una parte integral del proyecto principal de MethQuest“.

El proyecto tiene un valor total de 32 M€, con financiación aportada por el Ministerio de Asuntos Económicos y Energía (BMWi) por un total de 19 M€. Andreas Schell, Director Ejecutivo de Rolls-Royce Power Systems, y el Dr. Frank Graf, Director de Tecnología de Gas en el Centro de Investigación DVGW aceptaron la aprobación oficial de la subvención en nombre de los 27 socios del proyecto.

Los automóviles de hidrógeno, que basan su funcionamiento en la generación de electricidad a través de una pila de combustible, cuentan con el distintivo “cero emisiones”. Este nivel está compuesto por automóviles que no emiten C02 a la atmósfera y no resultan perniciosos para la contaminación del aire.
Este tipo de vehículos dan respuesta a diversos planes de movilidad que tienen como fin la reducción de la contaminación, como sucede en Madrid. Pero, además de suponer un importante impulso para el medio ambiente, la industria del hidrógeno podría tener beneficiosas repercusiones en el terreno económico, social y medioambiental, según el análisis realizado por la AeH2, Asociación Española del Hidrógeno, y presentado hoy en el encuentro “Hidrógeno: clave en la transición energética”.

De esta manera, se estima que, en 2030, podría alcanzar un volumen de negocio de 1.300 m€ al año, y la creación de 227.000 puestos de trabajo.

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En el terreno medioambiental, su utilización conllevaría el ahorro de 15,12 millones de toneladas de C02 anualmente, gracias a la estimación de 140.000 vehículos que poblarán nuestras carreteras dentro de doce años. Así, se confirma el papel esencial de los vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV, por sus siglas en inglés) en la descarbonización del sector transporte.

En la actualidad, aproximadamente, 200 entidades trabajan para que estas estimaciones se convierten en una realidad con una inversión acumulada de 3.560 millones de euros a 2030”, ha afirmado Javier Brey, presidente de la Asociación Española del Hidrógeno.

Los organizadores del evento Global Power & Energy Exhibition (GPEX) han anunciado una asociación con la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (UNECE).

Con cambios importantes en el panorama político y corporativo, la industria energética se enfrenta a desafíos para cambiar hacia un sistema digitalizado y bajo en carbono. Para impulsar la transformación del sector, es necesario mejorar la tecnología de generación de energía renovable y alentar la promoción de nuevos proyectos a través de una regulación y políticas efectivas y la financiación pública y privada necesaria. La infraestructura de energía necesita modernizarse y adaptarse a fuentes de energía más limpias para mejorar la eficiencia en todo el sistema y así evitar el desperdicio innecesario. Las empresas de todo el mundo están bajo una presión creciente para reducir las emisiones y potenciar la transición a una economía baja en carbono.

La Exposición Global de Energía (GPEX) se celebrará del 17 al 20 de septiembre de 2018 en la Fira Gran Via de Barcelona, junto con Gastech, el evento mundial de gas y GNL. GPEX reunirá a partes internacionales del sector de la energía interesadas para debatir formas concretas de pasar a un sistema energético limpio y moderno. Con un programa de alto nivel y altos responsables de la toma de decisiones dentro de las principales empresas de la industria y los nuevos disruptores, las oportunidades de aprendizaje serán numerosas, y las redes mejoradas permitirán la creación de nuevas asociaciones.

Como una de las áreas centrales de UNECE es la energía sostenible, Scott Foster, Director de la División de Energía Sostenible de UNECE, hablará en la Cumbre de Líderes GPEX el 17 de septiembre de 2018 sobre la colaboración multisectorial que impulsa la transición energética mundial.

Mediante su asociación con UNECE, GPEX garantizará que los mejores expertos de la industria asistan al evento y participen activamente en los debates. Los líderes de la industria que asistan a GPEX también están invitados al Noveno Foro Internacional sobre Energía para el Desarrollo Sostenible, organizado por UNECE en Kiev del 12 al 15 de noviembre de 2018.

Solarwatt, fabricante de sistemas fotovoltaicos integrados, e Implica-T, empresa de ingeniería especializada en energías renovables, se unen con el objetivo de liderar en la Comunidad Valenciana la transición a un modelo energético basado en el autoconsumo fotovoltaico. La energía solar fotovoltaica se ha convertido en un punto de especial interés para esta Comunidad dadas las óptimas condiciones naturales para su implantación y, en general, para el impulso de las energías renovables que permitan avanzar en la transición energética.

El acuerdo al que han llegado Solarwatt e Implica-T tiene por objetivo diseñar e instalar sistemas de autoconsumo fotovoltaico doméstico o comercial en las provincias de Valencia y Castellón. Por su parte, Implica-T será quien abandere los productos de Solarwatt en esa parte del territorio con la instalación a lo largo de 2018 de sistemas de autoconsumo directo o con batería. Solarwatt se prestará apoyo y formará a su nuevo partner en asuntos técnicos y comerciales.

Comercialización de la tecnología de Solarwatt

Implica-T comercializará así soluciones de autoconsumo con tecnología Solarwatt. Entre los productos que ofrece Solarwatt destaca la nueva batería inteligente MyReserve que, con las recientes novedades que incorpora y por su arquitectura modular, es escalable hasta rendimientos aptos para uso comercial (60 kW). Además, esta batería ya puede trabajar como back up gracias al nuevo inversor Fronius y puede instalarse en exterior.

Se trata de un producto de alta tecnología con la mayor garantía de rendimiento y durabilidad, cubriendo 10 años sin límite de ciclos de carga-descarga, al final de los cuales, cargará al menos un 80% de su capacidad nominal inicial. En cuanto a los módulos, Implica-T dispondrá ya de la nueva tecnología inteligente (smart modules) que, gracias a un medidor individual, evita el impacto en todo el string cuando uno de los módulos deja de funcionar o lo hace de manera defectuosa o insuficiente. Los módulos Solarwatt vidrio-vidrio son prácticamente irrompibles y tienen una garantía de 30 años. Al final de ellos, su rendimiento no bajará del 87% de su potencia nominal inicial.

El consejero de Territorio, Energía y Movilidad, Marc Pons, acompañado del director general de Energía y Cambio Climático, Joan Groizard, se ha reunido con representantes del sector de fabricantes de vehículos eléctricos a través del Cluster español de la movilidad eléctrica, AEDIVE, y del sector “rent a car” para analizar los detalles de la regulación de la introducción del vehículo eléctrico en la futura Ley de cambio climático y Transición Energética de las Islas Baleares.

Los fabricantes que han participado en la reunión –representantes de marcas como Nissan, KIA, MBWi de BMW-KIA, Daimler, Mercedes Benz, MINE, Renault, SEAT, (KAM small companies) Volkswagen o Hyundai –así como el director general de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico, Arturo Pérez de Lucia, han coincidido en que la producción de vehículos eléctricos podrá perfectamente abastecer el mercado de las Islas Baleares, de manera que las medidas de introducción de eléctricos y de limitación de vehículos diesel y de gasolina que fija la futura ley se puedan llevar a cabo sin ningún problema.

Además, los representantes de las marcas de vehículos y de AEDIVE han destacado durante la reunión que el hecho de que la futura ley de cambio climático incluya un calendario, tanto de la limitación a los vehículos térmicos como de introducción de los vehículos eléctricos en las flotas de alquiler, permite a los fabricantes una adecuada planificación.

La ley fija que no podrán entrar en Baleares vehículos diésel a partir de 2025 ni de gasolina a partir del 2035.

Igualmente, la ley obliga a los “rent a car” a ir introduciendo en sus flotas un porcentaje mínimo de vehículos sin emisiones (eléctricos, o hidrógeno o la tecnología que salga) en las nuevas adquisiciones que lleven a cabo.

Se empieza con un 2% de los nuevos vehículos de la flota en 2020 hasta llegar al 50% el 2030 y se acelera hasta el 100% el 2035.

Por parte del sector de los vehículos de alquiler han participado en la reunión los representantes de la Asociación Empresarial de Alquiler de Vehículos con y sin conductor de Baleares (AEVAB), Federación Empresarial Balear de Transportes (FETEB); Asociación Balear de empresas de Alquiler de vehículos sin conductor (BALEVAL) y de la Federación Nacional Empresarial de Alquiler de Vehículos con y sin conductor (FENEVAL).

Adnan Z. Amin, Director General de la Agencia Internacional de Energías Renovables (IRENA) ha acogido con satisfacción la decisión de la Unión Europea de aumentar su objetivo de energías renovables del 27 al 32% para 2030, destacando que la medida refuerza la posición de la UE a la vanguardia de la transición energética y refleja la nueva economía de la energía renovable. Respondiendo al anuncio de la Comisión Europea, el Sr. Amin dijo:

La decisión de la UE de aumentar su objetivo de energías renovables del 27% al 32% para 2030 es una medida que consolida la posición de Europa a la vanguardia de la transformación energética mundial y establece una ruta de descarbonización positiva en línea con sus compromisos bajo el Acuerdo de París.

También es un reconocimiento de que la nueva economía de la energía renovable la ha llevado a la vanguardia de la política energética y la toma de decisiones de inversión a medida que los gobiernos de todo el mundo buscan abordar las agendas climáticas y económicas a largo plazo. Nuestro análisis de hoja de ruta de la energía renovable, entregado a la Comisión Europea a principios de este año, identificó que un mayor porcentaje de energía renovable en la UE era rentable y tendría un impacto económico positivo neto.

Esta nueva estrategia ambiciosa y factible generará una importante actividad de inversión adicional, la creación de miles de nuevos puestos de trabajo cualificados y la mejora de la salud y el bienestar, al tiempo que descarbonizará el sistema energético europeo. Damos la bienvenida a la decisión y creemos que puede actuar como una fuente de aliento para los responsables de las políticas mundiales, y como un claro recordatorio de la importancia de la energía renovable para la prosperidad económica y la estabilidad climática“.

En febrero, IRENA presentó un informe titulado “Perspectivas de la Energía Renovable para la Unión Europea“, a petición de la Comisión Europea, poniendo de manifiesto el potencial rentable de la UE para aumentar su cuota de energías renovables al 34% para 2030 con un impacto económico positivo neto.

El pasado 14 de Junio se alcanzó un ambicioso acuerdo político sobre el aumento del uso de la energía renovable en Europa, entre los negociadores de la Comisión, el Parlamento y el Consejo Europeos. El acuerdo significa que dos de las ocho propuestas legislativas del Paquete Energía Limpia para Todos los Europeos (adoptado por la Comisión Europea el 30 de noviembre de 2016) ya han sido acordadas por los colegisladores. El 14 de mayo, se adoptó el primer elemento del Paquete, la Directiva sobre Rendimiento Energético de los Edificios. Por lo tanto, el progreso y el impulso para completar la Unión Energética ya está en marcha y el trabajo iniciado por la Comisión Juncker, bajo la prioridad “una Unión Energética resiliente y una política de cambio climático con visión de futuro” está cumpliendo sus promesas.

El nuevo marco regulatorio incluye un objetivo vinculante de energía renovable para la UE para 2030 del 32% con una cláusula de revisión al alza para 2023. Esto contribuirá en gran medida a la prioridad política de la Comisión expresada por el presidente Juncker en 2014 para que la Unión Europea se convierta en el número uno mundial en renovables. Esto permitirá a Europa mantener su papel de liderazgo en la lucha contra el cambio climático, en la transición energética limpia y en el cumplimiento de los objetivos establecidos por el Acuerdo de París. Las normas acordadas también sirven para crear un entorno propicio para acelerar la inversión pública y privada en innovación y modernización en todos los sectores clave.

El Comisario de Acción Climática y Energía, Miguel Arias Cañete, dijo: “Las energías renovables son buenas para Europa, y hoy Europa es buena en energías renovables. Este acuerdo es una victoria duramente ganada en nuestros esfuerzos por descubrir el verdadero potencial de la transición energética limpia de Europa. La nueva ambición nos ayudará a cumplir nuestros objetivos del Acuerdo de París y se traducirá en más empleos, menores facturas energéticas para los consumidores y menos importaciones de energía. Estoy particularmente satisfecho con el nuevo objetivo europeo del 32%. La naturaleza vinculante del objetivo también proporcionará más certeza para los inversores. Pido al Parlamento Europeo y al Consejo que continúen negociando con el mismo compromiso y completen el resto de las propuestas del Paquete Energía Limpia para Todos los Europeos. Esto nos pondrá en el camino correcto hacia la estrategia a largo plazo que la Comisión tiene la intención de presentar a finales de este año“.

Logros principales

Se establece un nuevo objetivo vinculante de energía renovable para la UE para 2030 del 32%, incluida una cláusula de revisión para 2023 para una revisión al alza del objetivo a nivel de la UE.

• Mejora el diseño y la estabilidad de los planes de apoyo para las energías renovables.
• Brinda una racionalización y reducción real de los procedimientos administrativos.
• Establece un marco regulatorio claro y estable sobre el autoconsumo.
• Aumenta el nivel de ambición para los sectores de transporte y calefacción / refrigeración.
• Mejora la sostenibilidad del uso de la bioenergía.

Próximos pasos

Tras este acuerdo político, el texto de la Directiva deberá ser formalmente aprobado por el Parlamento y el Consejo Europeos. Una vez respaldados por ambos colegisladores en los próximos meses, la Directiva sobre Energías Renovables actualizada se publicará en el Diario Oficial de la Unión y entrará en vigor 20 días después de su publicación. Los Estados miembros deberán transponer los nuevos elementos de la Directiva a la legislación nacional 18 meses después de su entrada en vigor.

Antecedentes

La Directiva de Energías Renovables es parte integrante de la implementación de las prioridades de la Comisión Juncker para construir “una Unión Energética resiliente y una política de cambio climático con visión de futuro”. La Comisión quiere que la UE lidere la transición energética limpia. Por este motivo, la UE se ha comprometido a reducir las emisiones de CO2 en al menos un 40% para 2030, al tiempo que moderniza la economía de la UE y genera empleo y crecimiento para todos los ciudadanos europeos.

Al hacerlo, la Comisión se guía por tres objetivos principales: poner la eficiencia energética en primer lugar, lograr el liderazgo mundial en energías renovables y proporcionar un trato justo para los consumidores. Al impulsar la energía renovable, que se puede producir a partir de una amplia variedad de fuentes, incluidas la eólica, solar, hidroeléctrica, mareomotriz, geotérmica y biomasa, la UE reduce su dependencia de los combustibles fósiles importados y hace que su producción de energía sea más sostenible. La industria de la energía renovable también impulsa la innovación tecnológica y el empleo en toda Europa.

La UE ya ha adoptado una serie de medidas para fomentar la energía renovable en Europa. Entre ellas se incluyen:

• La Directiva de Energías Renovables de la UE de 2009 estableció un objetivo vinculante de un 20% de consumo de energía final a partir de fuentes renovables para 2020. Para lograrlo, los países de la UE se han comprometido a alcanzar sus propios objetivos nacionales de energías renovables. También se requiere que cada uno de ellos tenga al menos el 10% de sus combustibles de transporte provenientes de fuentes renovables para 2020.
• Todos los países de la UE han adoptado Planes de Acción nacionales de energía renovable que muestran qué acciones pretenden llevar a cabo para alcanzar sus objetivos de energías renovables.

Siemens y Northvolt han anunciado su reciente asociación para el desarrollo de la mejor tecnología de producción de baterías ecológicas de iones de litio de alta calidad. La asociación, que contará con el respaldo de Siemens a través de una inversión de 10 millones de euros, también incluye el suministro futuro de baterías de iones de litio.

Para mitigar los efectos del cambio climático, Europa está acelerando su transición hacia las energías renovables. La electrificación y el mayor uso de baterías son dos de los pilares de esta transición ya que permiten la conversión a gran escala y un transporte sostenible, así como una integración profunda de las fuentes renovables en la combinación energética.

Con una capacidad limitada, Europa se enfrenta actualmente a un importante déficit de baterías de cara a los próximos años. “Estamos contentos de apoyar a Northvolt en la fabricación de las baterías del futuro. Con nuestro portfolio de Digital Enterprise, contribuimos a una producción competitiva de núcleos de baterías en Europa que aprovecha al máximo los beneficios del software y la automatización: mayor flexibilidad, eficiencia y calidad en un menor tiempo de lanzamiento al mercado”, dijo Jan Mrosik, CEO de la división Digital Factory de Siemens.

“Northvolt está impulsando la producción de baterías desarrollando un modelo que permita reducir la huella de CO2. Nuestro portfolio de Digital Enterprise apoyará a Northvolt en la construcción de una planta de baterías de última generación. Estamos entusiasmados de ser socios en este proyecto”, dijo Ulf Troedsson, presidente y CEO de Siemens Nordics. Una vez se termine la producción en 2020, Siemens planea comprar baterías de la fábrica, convirtiendo a Northvolt en su único proveedor. Siemens apoyará la asociación a través de una inversión de 10 millones de euros.

Siemens ve la iniciativa Northvolt como un proyecto de referencia para la producción de baterías del futuro, que se basará en la integración y digitalización de toda la cadena de valor: desde el diseño de los núcleos de la batería hasta la planificación de producción, ingeniería y producción hasta los servicios.

Esta asociación tecnológica se establece en torno a dos áreas principales de colaboración:

  • Tecnología punta. El uso del portfolio de Siemens Enterprise Digital, que abarcará desde la planificación de manufactura y software de diseño hasta la automatización, incluyendo redes de comunicaciones industriales y soluciones en la nube. Esto le permitirá a Northvolt optimizar su producción de baterías y agudizar su ventaja competitiva.
  • Suministro de baterías de iones de litio. Siemens tiene la intención de comprar baterías de Northvolt una vez que su instalación de producción a gran escala esté en funcionamiento. Las compañías también están explorando áreas potenciales para programas futuros de desarrollo conjuntos.

“La industria europea se está moviendo rápidamente hacia la electrificación. Con su experiencia a nivel mundial en electrificación, automatización y digitalización, Siemens se convertirá en un importante socio tecnológico, proveedor y cliente de Northvolt en esta transición. Una vez comenzamos la producción a gran escala, nuestro objetivo es suministrar las baterías de iones de litio más ecológicas del mundo”, dijo Peter Carlsson, cofundador y CEO de Northvolt.

El próximo 3 de junio la Bicicleta Solar empieza su aventura para fomentar el autoconsumo eléctrico en España a las 14h en Palacio Real. Desde Atocha (Madrid), escoltada por más de 100 ciclistas hasta el punto de salida, dará comienzo el reto de recorrer 3250 km para acercar la Energía Solar a 25 ciudades.

¿Por qué una aventura como esta? A diferencia de otras fuentes de energía, las Energías Renovables pueden ser aprovechadas directamente por los ciudadanos. Esta es una de las razones por las que nace “Pedaleo Solar”, para concienciar a los ciudadanos de lo interesante que es tratar de cambiar la regulación de autoconsumo energético que tenemos en España, una de las más restrictivas de Europa y del mundo. Un buen ejemplo es Alemania, que con la mitad de recurso solar tiene aproximadamente 10 veces más instalaciones fotovoltaicas que España.

El recorrido del proyecto Pedaleo Solar estará dividido en 5 etapas, pasando entre otras ciudades por: Madrid, Toledo, Granada, Valencia, Tarragona, Barcelona, Vitoria, Bilbao o Valladolid. Recorriendo de media 140 km cada dos días.

En cada destino se organizará un evento donde se expondrá en colegios, instituciones y lugares públicos la Bicicleta Solar. El objetivo es acercar a las personas la energía solar y mostrar qué opciones tienen para ser partícipes de la transición energética y la movilidad alternativa.

Es una realidad que el famoso “Impuesto al Sol” ha cumplido su objetivo: desincentivar la generación de energía solar, y es algo que desde Zima se han propuesto cambiar ofreciendo información y animando al autoconsumo energético.

Buscar un modelo energético más justo y poner fin a las trabas al autoconsumo, por eso han lanzado una recogida de firmas para cambiar la situación actual, que seguirá abierta hasta el fin de su viaje, momento en el cual se entregarán las firmas en el Ministerio de Energía.

No obstante, durante esta aventura también se darán a conocer las diferentes soluciones actuales para producir tu propia Energía Renovable mediante plantas solares participativas. Este tipo de iniciativas dan la oportunidad de generar una energía limpia y económica a aquellas personas que no tienen espacio para una instalación fotovoltaica en su vivienda.

Solo nos queda estar atentos a cómo se desarrolla esta aventura solidaria.

Previamente, se celebrarán varios eventos en los que la gente tendrá la oportunidad de conocer el proyecto de Pedaleo Solar más a fondo:

  • Día 1 de junio a las 10:00h en la sede de ECOOO (C/ Escuadra, 11, Madrid): Rueda de prensa + desayuno + coloquio.
  • Día 1 y 2 de junio Feria del Vehículo Eléctrico (Plaza de Colón, Madrid).

Sobre Zima Project

Se trata de una joven ONG sin ánimo de lucro cuya razón de ser es: “Una Causa, Una Aventura”

Con esta filosofía pretendemos poner el foco de atención en diferentes causas sociales mediante la realización de retos y desafíos. Sus ejes de actuación principales son la lucha contra el Cambio Climático y las desigualdades e injusticias sociales.

Cuentan con otros proyectos como “WheelsForAll”, una aventura en coche con un fondo social, en el que un equipo de Zima Project participará en el MongolRally, un viaje desde España hasta Mongolia en un coche “necesitado de arreglos” y cargado de herramientas, para transmitir la idea de que no existen barreras a la movilidad.

Para ello se han asociado con el Taller de Independencia, quienes les han enseñado a usar una silla de ruedas con autonomía, para que ellos luego puedan transmitir este conocimiento durante el viaje. Por otro lado, junto a Pedalnet tendrán la capacidad de proporcionar unas sillas de ruedas muy especiales a través de los 14 países que recorrerán.

De acuerdo con los valores que sustentan Zima, en este proyecto se calcularán y compensarán los kg de C02 emitidos durante el proyecto con el objetivo de ser nuestros en carbono.