Tags Posts tagged with "urbana"

urbana

Con 11,6 m de largo, 4,5 m de ancho y 8 m de altura, las dimensiones de cada una de las cuatro calderas Bosch para la nueva unidad de la central eléctrica Ledvice, de la compañía energética CˇEZ, son impresionantes. En total, las calderas producen hasta 167 t/h de vapor sobrecalentado para el proceso de arranque de la nueva turbina de vapor que produce electricidad. Sin embargo, la planta de Ledvice no sólo suministra electricidad: también suministra calefacción para unas 300 empresas y 20.000 clientes residenciales. Las enormes calderas proporcionan suministro adicional durante los períodos de carga máxima y sirven como respaldo a la red de calefacción urbana.

La central eléctrica de Ledvice se encuentra en la República Checa, al pie de las montañas Erz entre las ciudades de Teplice y Bilina y pertenece a la em-presa energética CˇEZ. Recientemente se ha puesto en funcionamiento en esta central eléctrica una nueva unidad con una formidable potencia eléctrica de 660 MW.

En su papel de contratista general, la empresa Skoda Praha Invest fue responsable de la implementación llave en mano de la nueva unidad de la central eléctrica y el sistema de caldera de vapor. Los rigurosos requisitos de seguridad y el calendario exigido impusieron un alto grado de flexibilidad y experiencia para todos los involucrados en el proyecto. Leer más…

Artículo publicado en: FuturENERGY Enero-Febrero 2017

REMOURBAN es un proyecto de demostración a gran escala, cuyo objetivo es acelerar la transformación urbana de las ciudades Europeas en ciudades inteligentes, teniendo en cuenta todos los aspectos de la sostenibilidad. Persigue varios objetivos, siendo el más importante el desarrollo de un modelo integral y reproducible para la regeneración urbana sostenible, con un enfoque conjunto de los sectores de la energía, movilidad y TICs.

El desarrollo sostenible de las áreas urbanas es un desafío clave para Europa. Afrontarlo requiere el uso de tecnologías y servicios innovadores, eficientes y accesibles, y su aplicación a los sectores de la energía, el trans-porte y las tecnologías de la información y la comunicación (TICs) en particular.

De hecho, estos tres sectores son potencialmente apropiados para lograr mejoras sociales y beneficios económicos, ya que son clave para la calidad de vida de los ciudadanos y vinculan además a la población con la tecnología.

Andrea Martín, Miguel A. García,
Sergio Sanz, Cristina de Torre.
Fundación CARTIF

Artículo publicado en: FuturENERGY Marzo 2015

BMW i es la respuesta del gigante de la automoción BMW a las nuevas exigencias de la movilidad, especialmente en zonas urbanas, donde el crecimiento demográfico pone a prueba los nuevos retos en materia de reducción de emisiones, y donde el aumento del tráfico está dando lugar a estrictas limitaciones, buen ejemplo de ello las iniciativas en Londres (Congestion Charge), Nueva York (Clean Pass), o Shangai (Temporary Free Zone).

BMW apuesta por el desarrollo y la movilidad sostenible con su nueva marca BMW i donde se enmarcan los nuevos productos BMW i3 y BMW i8, dos vehículos eléctricos que responden perfectamente a las nuevas exigencias de la movilidad, escasez de aparcamientos, recorridos de corta distancia, bajas emisiones, flexibilidad e interconectividad.

En 2013 BMW lanzó al mercado el BMW i3, el primer vehículo eléctrico de BMW Group puramente eléctrico fabricado en grandes series, concebido desde un principio para la conducción puramente eléctrica y, por lo tanto, sin emisiones. Una solución consecuente, y a la vez, atractiva para superar los futuros retos que enfrentará la movilidad individual en las zonas urbanas de alta densidad demográfica.

Artículo publicado en: FuturENERGY Octubre 2014

0

En Noviembre de 2013 comenzó de forma oficial el proyecto WINDUR, financiado por el 7º Programa Marco de la Comisión Europea. Cuenta con un presupuesto de 1.15 M€ y tiene una duración de 2 años (Noviembre 2013-Octubre de 2015). WINDUR pretende desarrollar, diseñar, y testar una miniturbina eólica de eje vertical para zonas urbanas.
Como el 80 % de la población europea vive en ciudades, las zonas urbanas se convierten en los mayores mercados potenciales para las energías renovables, aunque todavía hay que afrontar los retos tecnológicos relacionados con las características específicas del viento urbano y este es el principal reto de este proyecto. Por otra parte, la directiva europea 2010/31/CE relativa a la eficiencia energética de los edificios establece que a partir del 31 de diciembre de 2020 todos los edificios nuevos deben tener un consumo de energía casi nulo.
Este proyecto ha sido promovido desde España por Joaquín López y Miguel Ángel Gómez, directores de las empresas Mastergas y Machachi, expertos en la instalación de sistemas de energías renovables. El diseño de la nueva turbina se llevará a cabo en el centro tecnológico CENER que, con sede en Navarra, es una referencia a nivel mundial en el campo de la energía eólica. Otra pyme española, Solute Ingenieros, es la responsable de la caracterización del recurso eólico en zonas urbanas. El consorcio lo completan entidades de Bélgica (Universidad de Gante, coordinadora del proyecto), Dinamarca (DVE Technologies), Irlanda (Gerriko), Reino Unido (FuturEnergy) y Suecia (Universidad de Uppsala).

Treinta técnicos municipales de 15 municipios de toda España se han reunido esta semana en la sede del Centro de Investigación de Recursos y Consumos Energéticos (CIRCE) de la Universidad de Zaragoza, para dar comienzo a las actividades en España del proyecto BUMP. Este proyecto, financiado por la Comisión Europea a través del programa Intelligent Energy for Europe, pretende fomentar la movilidad sostenible desarrollando planes de movilidad en municipios de España, Alemania, Italia, Reino Unido, República Checa, Polonia, Bulgaria Rumanía y Hungría.
Gracias a la elaboración de estos planes de movilidad o la adaptación de los existentes a otros más respetuosos con el medio ambiente, los municipios serán capaces de mejorar la movilidad en su entorno y de reducir las emisiones de CO2, así como las de otros gases contaminantes. Además de los beneficios para la salud derivados de la mejora de la calidad ambiental, también se espera conseguir una reducción de los accidentes de tráfico en los desplazamientos urbanos.
En nuestro país, se han sumado a esta iniciativa, promovida por CIRCE, las localidades de Alcalá de Henares, Barbastro, Calatayud, Ceuta, Ciudad Real, Huelva, Huesca, Jaca, Mérida, Palencia, Rivas-Vaciamadrid, Sabadell, Sabiñánigo, Soria y Utebo, llegando así a más de 1,2 millones de habitantes de varios puntos de la geografía nacional.
Las actividades previstas en BUMP, contemplan la realización de un gran número de sesiones formativas dirigidas a los técnicos municipales de estos municipios, estando impartidas por CIRCE, que además es el coordinador internacional del proyecto, y otros expertos en movilidad.
Para fomentar el aprendizaje cooperativo entre los municipios de los 9 países europeos participantes en BUMP, también se llevarán a cabo reuniones internacionales destinadas a compartir conocimiento, casos de éxito y buenas prácticas en la aplicación de medidas sostenibles en movilidad.
Posteriormente, en cada país se seleccionarán varias acciones piloto entre las localidades participantes. Así recibirán asesoramiento por un grupo de expertos en movilidad urbana sostenible para la definición de los nuevos planes y la aplicación de medidas de mejora en este campo.

La Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) ha acogido la Final de los Premios Europeos de Movilidad Sostenible para estudiantes de secundaria, organizada por el proyecto europeo e-gomotion. El equipo ganador, procedente de Turín (Italia), ha presentado una plataforma virtual específica para viajes escolares en coche compartido (carpooling). El proyecto de cinco jóvenes de 17-18 años promueve el intercambio de vehículos entre estudiantes del mismo instituto con el objetivo de reducir a la mitad el volumen de tráfico actual y disminuir las emisiones de CO2.
Tras la evaluación de un tribunal de expertos, la iniciativa italiana se ha impuesto a los otros equipos finalistas, provenientes de Francia y Alemania. Estudiantes del norte de Karlsruhe (Alemania) han diseñado una aplicación para controlar con exactitud la llegada del tranvía y conocer de antemano su volumen de ocupación. Por su parte, el otro equipo finalista alemán (Aachen) propone un supermercado online cuyas entregas se realicen exclusivamente mediante vehículos eléctricos, reduciendo así el número de desplazamientos y las emisiones contaminantes de los mismos. Por último, los estudiantes de Caen (Francia) han propuesto una aplicación de carpooling combinada con una central de coches eléctricos donde el usuario pueda alquilar un vehículo eléctrico al mismo tiempo que encuentra a otras personas que realizan su mismo itinerario.
La final de estos premios, con una dotación económica de 1.000 euros para el ganador, ha tenido lugar en Barcelona en el marco del congreso sobre ‘El futuro de la movilidad urbana’, organizado por e-gomotion. Según explica Ezio Spessa, profesor del Politecnico di Torino y coordinador del proyecto, “e-gomotion brinda la oportunidad a los estudiantes europeos de presentar sus ideas para resolver problemas específicos de movilidad en sus ciudades”.

El alcalde y presidente de la Fegamp, José Manuel Rey, inauguró ayer la I Jornada sobre Innovación y Smart Cities en el Centro Sociocultural Novacaixagalicia, promovida por el Ayuntamiento de Ferrol y Grupo Austen, que se ha concebido como un foro de debate en torno a un nuevo modelo de gestión urbana. Para ello, varias empresas multinacionales especialistas en el sector de las ciudades inteligentes han dado a conocer las últimas novedades tecnológicas para lograr una mejor gestión de las ciudades, haciéndolas más habitables, funcionales y energéticamente eficientes.
En esta línea, Juan Manuel Torres, experto con larga trayectoria en Schneider Electric y actual coordinador de la red EcoXpert de la compañía en Galicia, Asturias y León, ha realizado una presentación para dar a conocer los fundamentos y establecer los pilares de las Smart Grid y Smart Cities.


En la ponencia se ha subrayado la importancia de implementar soluciones de gestión energética en los edificios para poder hacer un análisis de consumos y poder detectar oportunidades de ahorro energético. De esta manera, se logra controlar los gastos de las facturas en iluminación o clima, por ejemplo, comparar el rendimiento entre diferentes edificios o circuitos de un mismo edificio, así como medir y monitorizar el impacto medioambiental debido a las emisiones de CO2.
Grupo Austen forma parte de la red EcoXpert de Schneider Electric, la primera red de empresas a nivel internacional cualificadas para desarrollar soluciones de eficiencia energética y energías renovables para edificios, industrias u otros emplazamientos. En total, la red EcoXpert cuenta en España con 200 empresas que trabajan con soluciones innovadoras para reducir los consumos de energía y mejorar la supervisión y control de los edificios.
La jornada se ha clausurado por el presidente de la Diputación de A Coruña, Diego Calvo.

Javier García Breva La Oficina de Javier García Breva

El Real Decreto 233/2013 que regula el Plan Estatal de fomento de alquiler, rehabilitación edificatoria, recuperación y renovación urbana 2013-2016, es omnicomprensivo y aborda todos los aspectos que necesita una nueva concepción de la edificación, más vinculada al desarrollo sostenible, a la eficiencia energética y la recuperación del sector de la construcción mediante un urbanismo más próximo a las necesidades sociales y ambientales.

En lo que se refiere al uso de la energía, los programas de apoyo a la implantación del informe de evaluación de edificios (IEE) y al fomento de ciudades sostenibles son medidas oportunas, hasta ahora ignoradas, que ponen de relieve la importancia del factor energía en la edificación y el desarrollo urbano pero que al carecer de objetivos, tanto de rehabilitación energética como de ahorro de energía, consideran la energía más como un requisito informativo que como auténtico compromiso.

A pesar de ello, suponen un instrumento que deberá servir para aprovechar más eficazmente los fondos estructurales de la Unión Europea destinados a eficiencia energética en el nuevo periodo 2014-2020.

Artículo publicado en: FuturENERGY Junio 2013

SEDICAL
COMEVAL