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La cifra total de ventas de vehículos eléctricos e híbridos enchufables alcanzó en el mes de septiembre las 1.343 unidades, frente a las 417 matriculaciones del año pasado, lo que supone un incremento de más del triple, según confirman fuentes de AEDIVE, el clúster español para el desarrollo e impulso del vehículo eléctrico.

Si hablamos de vehículos eléctricos puros las unidades vendidas llegan a las 1.034, no muy lejos de cuadruplicar las 277 del año pasado. En cuanto a los vehículos híbridos enchufables (PHEV), ideados para recorrer las primeras decenas de km de un viaje a partir de energía obtenida de la red eléctrica, se han contabilizado 309 frente a los 140 del año pasado.

Las cifras hablan por sí solas. Estamos ante el despegue de la movilidad eléctrica en nuestro país y debemos hacer frente a retos aún pendientes como un plan de incentivos coherente, continuado en el tiempo y acorde a la actualidad del mercado; un despliegue de infraestructuras de recarga rápida y de oportunidad que cumpla las expectativas de los usuarios y, sobre todo, una coordinación entre administraciones para consensuar un proyecto sólido a nivel estatal, regional y local,” declara Arturo Pérez de Lucía, gerente de AEDIVE y organizador de la IV Edición del Congreso Europeo del Vehículo Eléctrico.

Cerca de 8.000 vehículos eléctricos vendidos en lo que va de año según AEDIVE

En lo que llevamos de 2017 se han matriculado cerca de 8.000 vehículos eléctricos (7.940 coches) frente a algo más de las 3.100 unidades de 2016. No menos llamativa es la comparación con el total del mercado de turismos y todoterrenos, pues con 830 vehículos 0 emisiones, se supera con creces el 1% del mercado.

Ante las fuertes expectativas que está viviendo el sector, AEDIVE organiza el IV Congreso Europeo de Vehículo Eléctrico los próximos 26 y 27 de octubre en Madrid. La electromovilidad supone una oportunidad única para convertir el transporte de Europa en más eficiente energéticamente. De hecho, en el Salón del Automóvil de Frankfurt (Alemania), los analistas europeos confirmaron que los automóviles sólo de batería pasarán del 0,57 % de la producción mundial en 2016 al 0,86% en 2017.

#CEVE2017 pretende responder a la pregunta “¿cuándo veremos coches eléctricos en masa?” mediante un debate conjunto entre las compañías de electricidad, los gobiernos, las autoridades locales y regionales y muchos otros actores de la cadena de valor del mercado del vehículo eléctrico.

El IV Congreso Europeo del Vehículo Eléctrico, que cuenta con apoyo institucional de diferentes Ministerios y que será inaugurado por la Ministra de Agricultura, Pesca, Alimentación y Medio Ambiente, Dª Isabel Tejerina, profundizará en el panorama actual y de futuro del vehículo eléctrico y su infraestructura, el papel de la carga rápida y los planes de las Comunidades Autónomas en el impulso de la movilidad cero emisiones.

Otro punto a tratar será el papel del transporte urbano en la intermodalidad con nuevos modelos de negocio asociados a vehículos eléctricos. “Hemos querido celebrar este encuentro en un momento especialmente importante de evolución tecnológica, con una Ley de Cambio Climático y Transición Energética en desarrollo y con la voluntad firme de los principales ayuntamientos para reducir la circulación de vehículos de combustión en nuestras ciudades,” apostilla Arturo Pérez de Lucía, Director General de AEDIVE.

Orbis introduce en el mercado los primeros cargadores domésticos monofásicos inteligentes VIARIS COMBI, que incluyen de serie: modulador de carga en función del consumo de la vivienda, comunicación wi-fi, control de la programación horaria para el aprovechamiento de la tarifa eléctrica y sensor táctil de activación. Cabe destacar que el cargador inteligente VIARIS COMBI adapta la carga del vehículo eléctrico al consumo de la vivienda en tiempo real, de forma que carga más rápido cuando demanda menos energía en la vivienda y viceversa.

De esta forma, VIARIS COMBI evita que se supere el límite de potencia del contrato y por tanto que ocurran los incómodos cortes de suministro por exceso de potencia. En definitiva, se consigue la mayor recarga en el menor tiempo posible, sin sobrepasar la potencia contratada.

Está dotado de comunicación wi-fi de manera que se podrá visualizar en el móvil los datos de consumo del cargador, el histórico de recargas, el estado actual del cargador y todos los detalles de la carga del vehículo.

Así mismo, este cargador inteligente incorpora un módulo de control de tarifas horarias. De esta forma, se podrá programar en qué franjas horarias se prefiere cargar el vehículo para aprovechar las tarifas más económicas que ofrece la comercializadora de energía. En cualquier momento se podrá saltar la programación y forzar una carga urgente si es necesario.

Otra interesante funcionalidad de este cargador, es la entrada de control domótico. VIARIS COMBI dispone de una entrada de control externo mediante la cual se puede comandar la carga del vehículo. Esta función está especialmente diseñada para integrar el cargador en un sistema domótico de control de la vivienda.

La Instrucción Técnica Complementaria (ITC) BT-52 define las protecciones que debe llevar la instalación de un cargador de vehículo eléctrico: medidas de protección contra sobrecorrientes, diferencial y contra sobretensiones temporales y transitorias. VIARIS COMBI está diseñado para albergar todas estas protecciones en su interior sin necesidad de instalar cuadros de protección adicionales. De hecho, como opción el cargador, puede suministrarse con todas las protecciones definidas en la (ITC) BT-52 incorporadas.

En el caso de utilizar el esquema 2 de la ITC-BT-52 en el que el cargador se conecta directamente al contador de compañía, el cargador VIARIS COMBI puede incorporar un dispositivo de rearme automático que permite que en caso de disparo del limitador del contador de compañía, éste se rearme sin necesidad de desconectar el cargador. Cuando se ha estabilizado el suministro el cargador automáticamente vuelve a conectarse a la red y reanuda la carga.

Disponible con una o dos salidas tanto de base de conexión como de manguera. Su flexibilidad de configuración hace que este producto de respuesta a cada necesidad particular de los usuarios de vehículos eléctricos.

Su robustez, así como su facilidad de instalación y uso, son aspectos que se han tenido muy en cuenta a la hora de diseñar estos equipos. Todo ello, unido a su atractivo diseño, hacen que en este cargador se consiga la unión perfecta entre estética y eficiencia.

En un mundo cada vez más eléctrico, unos 1.300 millones de personas en todo el mundo viven todavía en comunidades donde la generación eléctrica es limitada y el acceso a la electricidad es prácticamente inexistente. Muchas otras personas solo tienen acceso limitado a la infraestructura de movilidad.

Durante la tercera edición de Nissan Futures 3.0 celebrada en Oslo el pasado 2 de octubre, Nissan anunció tres nuevos proyectos piloto de sostenibilidad que tienen el objetivo de aprovechar las habilidades, el ingenio y la experiencia de la plantilla global de la empresa para cambiar esta situación y ayudar a crear un mundo más limpio, seguro y justo.

 

Los tres proyectos se centran en las áreas vitales del acceso a la energía y la movilidad, las comunidades y la ayuda en caso de desastre. Estos proyectos van dirigidos a aquellas comunidades identificadas como grupos de riesgo o más necesitadas, y todos se han creado para aprovechar el poder de la batería eléctrica más allá del coche.

Gareth Dunsmore, director de Vehículos Eléctricos de Nissan Europa, ha declarado: «Debido al rápido crecimiento y a la urbanización de la población mundial, corremos el riesgo de que problemas como el acceso a la energía, el cambio climático y la mala calidad del aire empeoren en lugar de mejorar. Gracias a nuestro alcance global y a nuestra historia de innovación, creemos que es el deber de Nissan ayudar a crear un futuro más brillante y eléctrico para todo el mundo. ¿Y qué mejor manera de empezar que aportando electricidad y movilidad a la gente de forma sostenible y equitativa?»

Los tres nuevos proyectos sostenibles de Nissan son:

• Un nuevo sistema de micro-red en el África Sub-sahariana que supondrá una fuente de alimentación sostenible para las comunidades locales. Esto ofrecerá a los residentes un mejor acceso a necesidades básicas como la educación y la atención sanitaria.

• Colaborar con las comunidades locales en Europa para crear el ecosistema de los vehículos eléctricos Nissan. Esto incluye equipar un edificio residencial con un sistema de energía solar, Nissan xStorage, tecnología Vehicle-to-Grid y unos cuantos nuevos Nissan LEAF para compartir coche.

• Colaborar con organizaciones en zonas con altas probabilidades de sufrir desastres naturales para descubrir de qué formas pueden ayudar la gente y las tecnologías de Nissan. Por ejemplo, se usará una furgoneta Nissan e-NV200 equipada con paquetes de baterías como fuente de alimentación auxiliar móvil y sostenible en caso de producirse un gran corte eléctrico, interrupciones del suministro o caída de la red eléctrica.

Cada uno de los proyectos se probará en 2018 y se evaluará cuidadosamente durante el año. Si demuestran ser útiles, Nissan estudiará la forma de extenderlos.

Durante el anuncio de los tres nuevos proyectos, Gareth Dunsmore ha estado acompañado por la actriz y Embajadora Nissan de Vehículos Eléctricos Margot Robbie, en el marco del acto Nissan Futures 3.0. Robbie comenta: «Nuestras vidas se están volviendo literalmente eléctricas, pero todavía hay mucha gente en el mundo que no tiene acceso a una fuente fiable de electricidad. Los proyectos como los que ha anunciado Nissan hoy pueden marcar la verdadera diferencia para la vida de la gente y contribuir a crear un futuro justo, seguro y sostenible para todo el mundo.»

El pasado 5 de octubre se celebró el III Foro Nissan de la Movilidad en Madrid. Marco Toro, Consejero Director General de Nissan Iberia, destacó las posibilidades que España tiene como país para liderar esta evolución de las cero emisiones posicionando a España como mercado líder en esta tecnología. Según Marco Toro, “En tres años, el mercado del vehículo eléctrico en España podría alcanzar una cuota del 8%”. Si conseguimos un ecosistema con unos planes de adquisición estables y con mayor dotación económica, una rebaja del IVA en la compra y un entorno normativo que favorezca el desarrollo de estas nuevas tecnologías y la rápida implementación de una red de infraestructura de carga, el mercado del vehículo eléctrico en España conseguirá alcanzar una cuota del 8% en tres años. (120.000 vehículos)”. Hoy en día la intención de compra del consumidor hacia el vehículo eléctrico es alta, esa intención de compra trasladada al mercado español supondría una cuota del 18% en el año 2025.

Cinco pilares, cinco propuestas

Marco Toro aludió a la necesidad de llevar a cabo medidas concretas para acelerar esta situación. Para alcanzar estos retos, las propuestas de Nissan son:
– Incentivos a la compra estables y con mayor dotación económica que los anteriores y reducción y/o exención del IVA de los vehículos eléctricos.
– Homogeneización de las medidas para incentivar el uso del vehículo cero emisiones en toda España.
– Remodelación de la figura del gestor de carga, un marco normativo adecuado para el desarrollo del vehicle to grid (V2G) e implantación y desarrollo más rápido de la red de infraestructuras.
– Mayor compromiso de las Administraciones Públicas en la compra de flotas cero emisiones.
– Comunicación positiva con el fin de dar a conocer las ventajas de las cero emisiones en materia económica y social.

Nissan va más allá del vehículo

Marco Toro destacó que: “Nissan ya está trabajando con realidades concretas en nuevos escenarios que favorezcan las demandas del consumidor. Nissan quiere formar un camino hacia un modo de vida más seguro, más conectado, más excitante y más sostenible. La respuesta de Nissan a los desafíos de las cero emisiones, la conectividad y la economía compartida ya está en el mercado hoy en día, se llama la Movilidad Inteligente de Nissan y con un objetivo claro: cero emisiones cero accidentes.”

Energía para todos en cualquier parte

Nissan es la única marca que tiene un sistema de carga bidireccional para hacer vehicle to grid (V2G)
Por otra parte, un futuro energético diferente está llegando. Nissan mantiene su compromiso de acercar la energía eficiente a todo el mundo y en cualquier parte. Y lo hace mediante el ecosistema eléctrico Nissan que, entre otras cosas, contiene:

– Integración Inteligente Nissan: conectar la potencia de la batería a la infraestructura social.
– La visión innovadora que Nissan tiene del potencial de los vehículos eléctricos no se limita a impulsar el nuevo Nissan LEAF. Las baterías del coche también se pueden usar como dispositivos energéticos móviles.
– La tecnología Vehicle-to-Grid (V2G) combina la carga bidireccional, lo que permite a los vehículos eléctricos integrarse totalmente en la red eléctrica. Nissan es la única marca que tiene un sistema de carga bidireccional para hacer vehicle to grid. Ayuda a mejorar la capacidad de gestionar flujos energéticos renovables no programables, con lo que las fuentes renovables se integran mejor y resultan más asequibles.
– El sistema permite a los propietarios de un vehículo eléctrico Nissan conectarse a la red eléctrica para desempeñar un papel activo en los servicios eléctricos, además de ofrecer la oportunidad de conseguir una fuente de ingresos alternativa. Una vez extendida, la tecnología V2G supondrá un punto de inflexión para los propietarios de vehículos eléctricos Nissan, ya que entonces serán participantes activos en el mercado energético. Tu coche eléctrico puede pagarte la factura de la luz.
– xStorage Nissan, el sistema de almacenamiento energético, equilibra la experiencia colectiva de lo mejor del sector para mejorar la eficiencia del consumo eléctrico doméstico y conseguir que sea más sostenible.
– xStorage Home almacena energía durante los momentos más económicos del día o cuando se genera mediante placas solares, generadores eólicos, etc y usarla cuando se necesita, ahorrando así dinero a los clientes (cerca de 400 euros al año) y mejorando la eficiencia de todo el sistema eléctrico. Integra sin interrupciones todo el hardware y software necesario para gestionar y almacenar la energía que necesita el hogar en una sola unidad.

Nuevo Nissan LEAF es el mejor exponente de la Movilidad Inteligente de Nissan, el coche del futuro en el presente

Por último, Marco Toro también presentó el nuevo LEAF, que por primera vez se ve en España. Nissan ha fusionado la innovación eléctrica con la tecnología ProPILOT para crear el vehículo eléctrico y conectado más avanzado para el gran público. Las características del nuevo LEAF son únicas:

– El sistema ProPILOT de asistencia avanzada al conductor ofrece una conducción más segura y cómoda.
– ProPILOT Park permite estacionar de manera totalmente autónoma.
– Incorpora tecnología e-Pedal, que permite conducir y frenar sin interrupciones con un solo pedal.
– Una autonomía todavía mayor: 378 km* con una sola carga.
– Tiene un diseño más elegante tanto en el interior como en el exterior, por lo que el vehículo eléctrico más vendido del mundo es todavía más atractivo.
– El nuevo LEAF es el icono de la visión de la Movilidad Inteligente de Nissan y será el primer modelo Nissan en Europa en adoptar la primera fase de la conducción autónoma.

El nuevo Nissan LEAF saldrá a la venta en Europa en enero de 2018. El nuevo Nissan LEAF es la personificación de la Movilidad Inteligente Nissan, ya que incorpora la primera fase de las tecnologías ProPILOT, un tren motriz eléctrico avanzado y la habilidad única de conectarse y abastecer de electricidad a los edificios a los que se conecta.

Potencia Inteligente Nissan: el tren motriz eléctrico

La autonomía del nuevo Nissan LEAF se ha aumentado hasta los 378 km (Nuevo Ciclo de Conducción Europea) con una sola carga. Para aquellos que quieran llegar más lejos con su nuevo LEAF, en 2018 Nissan introducirá una versión adicional de alta potencia con motor de mayor potencia y batería de más capacidad. Esta versión ofrecerá una autonomía incluso mayor, ofreciendo así una gama de diferentes autonomías para que los clientes puedan elegir en función de sus necesidades.

El nuevo Nissan LEAF presenta tres nuevas tecnologías de conducción inteligente principales. La primera es el sistema ProPILOT de asistencia avanzada al conductor. Se usa para circular por un solo carril en autopista y facilita la conducción, reduce el estrés y permite relajarse al volante. La segunda, ProPILOT Park, cambiará la forma de entender el estacionamiento. Cuando se active, esta tecnología tomará el control de la dirección, la aceleración, los frenos y la selección de marchas para guiar automáticamente el coche hasta una plaza de aparcamiento. Convierte la maniobra de aparcamiento en una experiencia sin estrés y más precisa para todos los conductores.

La tercera, e-Pedal, es una tecnología revolucionaria que transforma nuestra forma de conducir. Permite al conductor arrancar, acelerar, desacelerar y parar simplemente ajustando la presión sobre el pedal del acelerador. Cuando el conductor reduce la presión sobre pedal del acelerador, los frenos regenerativos y de fricción se activan automáticamente, por lo que el coche se detiene gradualmente. El coche mantiene la posición, incluso en pendientes inclinadas, hasta que el conductor vuelve a pisar el acelerador. La reacción del e-pedal permite al conductor maximizar su placer de conducción en carretera. Con este sistema, el conductor tendrá que seguir usando el pedal de freno convencional en situaciones de frenada de emergencia.

La otra gran novedad a nivel de producto que se anunció en el Foro Nissan fue la nueva furgoneta Nissan e-NV200 con mayor autonomía.  La nueva batería aporta a los conductores una autonomía de más de 100 km; 280 km NEDC[1] con una sola carga.

La nueva batería de 40 kWh para la furgoneta 100% eléctrica más vendida de Europa (y de España, donde tiene una cuota de mercado el 34,6%) ofrece un aumento del 60% de la autonomía, hasta alcanzar los 280 km NEDC[2]. Además, dado que no ha aumentado el tamaño ni el peso de la propia batería, los clientes no tendrán que renunciar a espacio ni capacidad de carga. Lo que es más importante es que esta furgoneta puede ayudar a las empresas y conductores profesionales de todo el mundo a conseguir un reparto de proximidad 100% eléctrico, porque ahora los clientes podrán recorrer 100 km más que con el actual modelo con una sola carga.

En definitiva, esta nueva Edición del Foro permitió poner en valor el trabajo de una marca con el foco puesto en la sociedad, en el cliente y con un claro objetivo de alcanzar las cero emisiones y los cero accidentes. El Foro se consolida como un punto de encuentro fundamental para debatir y generar noticias sobre los retos y tendencias en el área de movilidad. Gracias a todos por vuestro apoyo y esperamos veros en el IV Foro Nissan.

[1] Sujeto a proceso final de homologación
[2] Sujeto a proceso final de homologación

El IV Congreso del Vehículo Eléctrico, organizada por AEDIVE con Iberdrola como patrocinador Oro y Renault como coche oficial, tendrá lugar en Madrid el 26 y 27 de octubre en la sede del CSIC (calle Serrano, 117). Esta edición contará con la presencia de importantes ponentes como el Secretario de Estado de Energía, D. Daniel Navia, la Secretaria General de Industria, Dª Begoña Cristeto o el Comisario Europeo de Energía y Clima, D. Miguel Arias Cañete, en un momento clave en el que la Comisión Europea está trabajando por el impulso en la descarbonización del transporte, con planes muy definidos en los que la movilidad eléctrica es un objetivo fundamental y donde el gobierno español prepara un plan de incentivos ambicioso y de atracción a la industria del sector.

La electromovilidad supone una oportunidad única para convertir el transporte de Europa en más eficiente energéticamente, más amigable con el medio ambiente y, sobre todo, menos contaminante, mejorando la calidad del aire y reduciendo las muertes por contaminación. En la última feria automovilística celebrada en Europa, el Salón del Automóvil de Frankfurt (Alemania), los coches eléctricos dominaron los rumores y las predicciones de los analistas sugieren que los automóviles sólo de batería pasarán del 0,57 % de la producción mundial en 2016 al 0,86% en 2017.

 

Por este motivo, a lo largo de las dos jornadas del Congreso, los actores de la cadena de valor del vehículo eléctrico debatirán y analizarán los grandes retos del presente y el futuro del mercado del Vehículo Eléctrico en Europa y cómo se debe actuar para abordar los desafíos planteados en España.

Más puntos de infraestructura de carga rápida y retos tecnológicos e industriales para la descarbonización del trasporte, ejes principales

El IV Congreso Europeo del Vehículo Eléctrico, en el que se ha invitado a la jornada inaugural a la Ministra de Agricultura, Pesca, Alimentación y Medio Ambiente, D. Isabel Tejerina, profundizará en el panorama actual y de futuro del vehículo eléctrico y su infraestructura, el papel de la carga rápida y los planes de las Comunidades Autónomas en el impulso de la movilidad cero emisiones.
Otro punto a tratar será el papel del transporte urbano en la intermodalidad con nuevos modelos de negocio asociados a vehículos eléctricos. “Hemos querido celebrar este encuentro en un momento especialmente importante de evolución tecnológica, con una Ley de Cambio Climático y Transición Energética en desarrollo y con la voluntad firma de los principales ayuntamientos para reducir la circulación de vehículos de combustión en nuestras ciudades”, apunta Arturo Pérez de Lucía, Director General de AEDIVE.
La IV Edición del Congreso del Vehículo Eléctrico es posible gracias al apoyo de Iberdrola como patrocinador Oro y de RENAULT como coche oficial del Congreso, además de empresas líderes como Grupo Etra, GIC, Orbis, Urbaser, Uber y Torrot.
Asimismo, cuenta con el apoyo institucional del Ministerio de Agricultura, Pesca y Medioambiente, del Ministerio de Industria, Turismo y Agenda Digital, Ministerio de Economía y Competitividad y Ministerio de Fomento.

II Edición Premios AEDIVE- Santiago Losada y Cena del Sector

El 26 de octubre tendrá lugar la Cena-Cócktel del Sector de la Movilidad Sostenible, patrocinada por Phoenix Contact, en el Casino de Madrid y en ella se darán cita alrededor de 200 profesionales del mundo de la movilidad eléctrica y la Administración. Durante la misma se hará entrega de la edición 2017 de los Premios AEDIVE-SANTIAGO LOSADA, en tres categorías: El Premio Innovación Vehículo Eléctrico 2016-2017, Premio a la persona o entidad que haya destacado durante el año en su apoyo al desarrollo del Vehículo Eléctrico y un Premio de Comunicación al profesional o medio de comunicación que mejor haya trasladado a lo largo del 2016-2017 la realidad de la movilidad eléctrica en España.

Descargar el programa definitivo del IV Congreso del Vehículo Eléctrico aquí

La Asociación de Usuarios de Vehículos Eléctricos, AUVE, y la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico han firmado un convenio de colaboración por el que la primera se integra como miembro institucional dentro de AEDIVE.

La firma de este convenio entre ambas asociaciones sin ánimo de lucro permite incorporar dentro de AEDIVE a uno de los eslabones más fundamentales de la cadena de valor de la movilidad eléctrica, como es el de los usuarios y en general, ciudadanos interesados en el vehículo eléctrico como estrategia para la descarbonización del transporte.

 

Para el director gerente de AEDIVE, Arturo Pérez de Lucia, “la Asociación ya contaba con los usuarios finales profesionales, esto es, empresas con flota eléctrica en su parque móvil, pero sin duda faltaba integrar a los usuarios particulares a través de la AUVE para añadir un punto de vista que solo puede sumar para acertar en las estrategias globales de impulso al mercado del vehículo eléctrico.

Para Ignacio García, vicepresidente de la AUVE, “nuestra inclusión en AEDIVE nos ha de permitir tener acceso más próximo a empresas e instituciones y colaborar con nuestra experiencia de uso real, para facilitar y solucionar los retos que existen para la implantación exitosa de la movilidad eléctrica.

Ambas asociaciones, que en cualquier caso mantendrán su propia independencia, trabajarán para coordinarse y compartir la información necesaria que permita acudir al mercado de forma conjunta o individual con la finalidad de trasladar los mismos mensajes a administraciones, empresas y sociedad en general, al tiempo que colaborarán para sumar fuerzas y esfuerzos en los objetivos comunes de impulso a la movilidad eléctrica.

AEDIVE ha firmado recientemente convenios de colaboración con diferentes asociaciones a fin de colaborar en el impulso al vehículo eléctrico, como es el caso de APPA, o la incorporación de Hubject, con el objeto de avanzar hacia la interoperabilidad transnacional de puntos de recarga.

La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico, AEDIVE, y la Asociación de Empresas de Energías Renovables, APPA Renovables, han suscrito un acuerdo de colaboración para fomentar el uso de electricidad renovable en el vehículo eléctrico. Para las dos asociaciones, la sostenibilidad en el transporte eléctrico debe incentivar medidas que aseguren una mayor participación de las renovables en el mix eléctrico y el incentivo del autoconsumo como una herramienta de reducir la dependencia energética en el transporte.

España debe hacer un esfuerzo en los tres próximos años para alcanzar sus objetivos europeos de energías renovables. En la actualidad, gran parte de los esfuerzos se están traduciendo en un impulso a la electricidad renovable, mientras que los llamados “sectores difusos” no están alcanzando los porcentajes de renovables esperados. El sector transporte es uno de los sectores que deben aún realizar un mayor esfuerzo para alcanzar los objetivos nacionales de energía renovable. Por ello, APPA Renovables y AEDIVE han firmado un acuerdo de colaboración para impulsar el uso de energías renovables en el mix que alimente el vehículo eléctrico.

Renovables y movilidad eléctrica: simbiosis perfecta

El vehículo eléctrico y las energías renovables suponen el complemento perfecto: una mayor flota de vehículos eléctricos permitiría mejorar la gestionabilidad del sistema eléctrico y una mayor penetración de renovables hará al vehículo eléctrico realmente sostenible,” ha explicado Arturo Pérez de Lucía, Director Gerente de AEDIVE. “Si se dan las señales de precio adecuadas para que los vehículos eléctricos puedan recargarse en horas valle, se incrementará la eficiencia del sistema eléctrico y asegurará una mejor integración de energías renovables, más aún si se impulsan puntos de recarga alimentados con estas energías. Ambas asociaciones estamos seguros de que la simbiosis entre renovables y vehículo eléctrico permitirá mejorar la eficiencia energética del sector transporte nacional,” ha declarado Pérez de Lucía.

El Director General de APPA Renovables, José María González Moya, ha resaltado también las ventajas que un impulso combinado de la generación renovable y el vehículo eléctrico tendrían para la sociedad. “Al impulsar el vehículo eléctrico estamos mejorando la calidad del aire en las ciudades, lo cual mejora la salud, pero debemos ir un paso más allá y saber qué hay detrás del enchufe. Los objetivos de descarbonización y de porcentaje de renovables, hacen necesario reclamar que la electricidad que alimente a los vehículos eléctricos sea renovable en un alto porcentaje,” ha comentado González Moya. Según el Director General de APPA Renovables, “hoy los costes de muchas renovables permiten una competencia real en precio y esto va a ir a más. Adicionalmente, renovables como la fotovoltaica pueden potenciar el autoconsumo y la generación distribuida para nuestro transporte, dotando al consumidor de mayor autonomía. Apostar por el vehículo eléctrico sostenible es también asegurarnos un precio del transporte controlado y barato,” ha concluido José María González Moya.

Los recientes anuncios de compañías como Volvo, cuyos vehículos contarán con algún tipo de motor eléctrico en solo DOS años; o de países como Francia, que en 2040 dejará de comercializar vehículos de gasolina o diésel; marcan un fuerte calendario de adopción del vehículo eléctrico. La diferencia en sostenibilidad, seguridad de suministro, balanza comercial y precio, la marcará la forma de generación eléctrica que alimente a estos vehículos.

Hace apenas una semana que se puso en marcha el Plan MOVEA y sus efectos ya se empiezan a notar en el mercado de vehículos eléctricos. El Nissan LEAF fue el vehículo eléctrico más vendido en el mes de Junio con un total de 68 unidades y un incremento del 51%. Entre los datos sobre vehículo eléctrico, en estos primeros seis meses destaca un producto “made in Spain” liderando el segmento de las furgonetas. La Nissan e-NV200 con un total de 132 unidades y una cuota de mercado del 35%, mantiene su fuerte presencia en el mercado de vehículos comerciales ligeros eléctricos.

Hay que recordar que Nissan complementa la ayuda del MOVEA y pueden beneficiarse de un descuento de hasta 10.000 €. El Plan MOVEA recoge, con carácter general, ayudas para la compra de vehículos eléctricos de hasta 5.500 €, siempre que superen una autonomía de 90 kilómetros, como es el caso del Nissan LEAF, el vehículo eléctrico más vendido en España y en el mundo, con más de 270.000 ventas desde su aparición en el mercado. A esta cantidad hay que añadir el complemento que aportará Nissan y que podría llegar sumado el Plan MOVEA hasta los 10.000 €, según las condiciones(*).

 

Este mismo Plan recoge también incentivos para la compra de furgonetas eléctricas con autonomías mayores a los 60 kilómetros de hasta 8.000 €, por lo que los clientes que deseen adquirir una Nissan e-NV200(**), fabricada en España para todo el mundo, disfrutarán de esa ayuda. Con las condiciones Nissan, esta ayuda también podría llegar hasta los 10.000 € para estos vehículos.

Estas cuantías se podrán ver incrementadas en 750 € si el cliente entrega un vehículo para achatarrar, con una serie de condiciones.

Beneficios de los vehículos eléctricos 100% cero emisiones

Nissan, líder de la movilidad 100% cero emisiones en el mundo y en España, apuesta por proporcionar a los ciudadanos una movilidad más inteligente y sostenible, que además tiene claros beneficios para usuarios y ciudadanos, además de ahorros a la economía y medio ambiente del país. Los ahorros para el consumidor y para la sociedad española son evidentes como muestra la Infografía.

Creciente sensibilización. Iniciativa de la Comunidad de Madrid: Mesa de la movilidad Eléctrica

Tanto los ciudadanos como las instituciones públicas están cada día más concienciados sobre las ventajas del vehículo eléctrico 100% cero emisiones. En este sentido, Nissan valora de forma positiva la iniciativa de la Comunidad Autónoma de Madrid con la creación de la Mesa de la Movilidad Eléctrica, un foro que reúne a todos los agentes implicados en este sector y que estará coordinado por el Comisionado para el Cambio Climático de la Comunidad de Madrid, Mariano González.

El principal objetivo de este grupo de trabajo es poner en común conocimientos y experiencias y mantener un foro estable de diálogo y estudio para impulsar la progresiva implantación del vehículo eléctrico en la Comunidad de Madrid. El consejero de Medio Ambiente, Administración Local y Ordenación del Territorio, Jaime González Taboada, presidió el pasado 29 de Junio la primera reunión.

El mercado madrileño del vehículo eléctrico

El mercado madrileño representa un 40% del total de ventas de vehículos eléctricos en España. Nissan es una de las principales marcas que contribuyen a esa cuota pues 1 de cada 4 vehículos eléctricos que se venden en la Comunidad de Madrid es un Nissan. Nissan está creciendo un 32% en este mercado de vehículos eléctricos en Madrid.

Además, teniendo en cuenta que el reparto en la ciudad de Madrid es una de las claves para tener una mejora medioambiental clara, Nissan con su modelo e-NV200, fabricado en España, lidera las ventas de furgonetas eléctricas en Madrid con una cuota del 35% en estos primeros seis meses.

*Hasta 10.000€ de descuento para el Nissan LEAF. Descuentos aplicados a PVP recomendado en Península y Baleares para particulares. Incluye descuento promocional Nissan, descuento por recompra de un vehículo Nissan a nombre del comprador durante al menos 1 año, Plan MOVEA y descuento por financiación Magic Plan 3D de RCI Banque. Entrada máxima del 40%. Permanencia mínima de 24 meses. Oferta no compatible con otras campañas y válida hasta el 31/07/2017 o agotamiento del Plan MOVEA 2017, lo que antes suceda.
**Hasta 10.000€ de descuento para la Nissan e-NV200. Para la versión e-NV200 furgón.

Hubject GmbH, con sede en Berlín, es un nuevo miembro de AEDIVE, la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico de España. Con su plataforma de eRoaming, Hubject conecta a los operadores de las estaciones de recarga y a los proveedores de servicios de movilidad eléctrica en tiempo real para proporcionar a los conductores de vehículos eléctricos un acceso sencillo a la infraestructura de recarga.

Hubject ya conecta más de 280 empresas de 24 países de Europa, Asia y Oceanía a través de la red intercharge. Acto seguido, Hubject creó una red de recarga internacional unificada que permite a los conductores de vehículos eléctricos acceder a los proveedores de forma digital.

 

Con la aprobación del plan Movea 2017, el gobierno de España refuerza su compromiso con la movilidad eléctrica. Como parte del programa de apoyo, España invertirá 14,6 M€ en el desarrollo de puntos de recarga públicos, así como en la adquisición de vehículos eléctricos enchufables y vehículos eléctricos de batería.

La colaboración entre AEDIVE y Hubject es un paso necesario hacia la comunicación transnacional sobre soluciones de interoperabilidad, que son fundamentales para la correcta implementación de la infraestructura de recarga. Esto impulsará el intercambio de conocimientos y reforzará la competitividad, la investigación y el desarrollo. AEDIVE aspira con ello a convertirse en una pieza clave del mercado de la movilidad eléctrica a nivel europeo.

Para nosotros, trabajar con comités y asociaciones nacionales es fundamental. Nadie conoce mejor que nosotros el mercado de la movilidad eléctrica local, tanto las oportunidades como los retos. Nuestra colaboración con AEDIVE también tiene como objetivo compartir nuestra experiencia en el campo de la interoperabilidad y los nuevos servicios de valor añadido. Por tanto, queremos ofrecer todo nuestro apoyo a los operadores nacionales para que puedan desarrollar soluciones de recarga innovadoras capaces de atender las necesidades de nuestros clientes”, afirma el director general de Hubject, Thomas Daiber.

En España, GIC (Gestores Inteligentes de Carga – Grupo ACS), Electromaps, Urbener, Estabanell Energia, Atos y Circontrol ya son socios de la red intercharge.

l próximo 27 de junio tendrá lugar el lanzamiento de la segunda edición de la Vuelta a España en vehículo eléctrico para analizar las iniciativas Ciudad Inteligente y la movilidad sostenible en nuestro país. El proyecto “Mi Ciudad Inteligente“, tras cuatro años de trabajo desde la realización de su primera edición, vuelve a la carga en este 2017 con un objetivo común al anterior: recorrer y analizar las iniciativas Ciudad Inteligente de las ciudades españolas para divulgarlas entre la ciudadanía.

Esta vez serán 82 ciudades por las que viajarán Eduardo Bustillo y Pablo Rodríguez, socios de GEOCyL. En 2013 fueron 30 las urbes pertenecientes a la RECI (Red Española de Ciudades Inteligentes) que recorrieron a bordo de un Renault Twizy, ayudados por una furgoneta para los desplazamientos interurbanos. Hoy, se plantean una ruta 100% eléctrica por medio de un Renault Zoe ZE 40, con hasta 400 km de autonomía, que les llevará a recorrer más de 30.000 km durante 5 meses, desde este mes de junio hasta enero de 2018.

 

El proyecto se presentará en los 82 ayuntamientos con el objetivo de transmitir las bondades de cada núcleo en términos de “ciudad inteligente”. Serán los Alcaldes, Tenientes de Alcalde, Concejales y Técnicos los encargados de enseñar a estos dos geógrafos y a sus ciudadanos lo que están haciendo por su ciudad. En estos eventos, además del propio acto institucional, se ofrecerán conferencias abiertas a los ciudadanos, lo que permitirá poner sobre la mesa el estado actual de la “inteligencia territorial” en España. Por tanto, este proyecto viene a representar un estudio de campo sobre la realidad en la implantación de las Smart Cities en nuestro país.

Ciudades inteligentes en ruta

El objetivo del proyecto, además del análisis y su difusión, es compartir información entre las ciudades de la RECI -en línea con la filosofía de su creación- y comprobar cómo han evolucionado las treinta ciudades que se visitaron en 2013, qué aportan las 52 que se han ido incorporando durante todos estos años a la Red y las posibilidades de replicar proyectos exitosos.

El nombre que toma el proyecto, “Objetivo ZEro. Mi Ciudad Inteligente”, proviene del hito que supone recorrer un país, 17 comunidades autónomas, 82 ciudades y más de 30.000 km, todo ello durante 5 meses y sin una sola emisión contaminante (y unos niveles de ruido muy bajos). Por otro lado, ZE, Zero Emissions, es el nombre que identifica a la gama de vehículos eléctricos de Renault.

Uno de los objetivos es difundir entre la ciudadanía el concepto de Ciudad Inteligente, poniendo en valor todos los proyectos que definen a las ciudades inteligentes: innovación social, accesibilidad, movilidad sostenible, eficiencia energética y medioambiental, gestión de infraestructuras, etcétera. Otro, transmitir tanto entre las ciudades de la RECI como al ciudadano qué se está haciendo y la importancia de los nuevos proyectos tecnológicos y de digitalización social, mediante la repercusión en los medios de comunicación, en las redes sociales y a través de la web.

Las ciudades inteligentes tienen ciudadanos inteligentes

Las ciudades inteligentes, como ciudades que aplican la limitación de recursos, la sensibilidad por la eficiencia en su uso y la adecuada gestión de los vectores ambientales que determinan el buen funcionamiento de las aglomeraciones, tienen el objetivo de proveerse de una infraestructura que intente garantizar un desarrollo sostenible, un incremento de la calidad de vida de sus ciudadanos y una mayor eficiencia de sus recursos humanos y energéticos. Resumidamente, se trata de usar la tecnología en beneficio de la población.

Para que una Ciudad Inteligente triunfe, tiene que superar el concepto ciudad como organización administrativa y convertirse en Territorio Inteligente de la mano de determinadas características ambientales, sociales, económicas y culturales con las que se ponga de manifiesto la importancia de la ciudadanía. La ciudad puede abordarse desde ámbitos en los que la ciudadanía no tenga ningún concurso o desde un prisma de territorio urbano con perspectivas que incluyan a la población.

Por ello, este proyecto quiere difundir entre la ciudadanía el concepto de la nueva ciudad que está llegando, un nuevo escenario al que no ha de adaptarse sino del que tiene que ser partícipe, consciente del por qué y para qué de sus políticas.

El Objetivo ZEro

En este escenario, con una fuerte apuesta española (y europea) por una economía basada en la investigación e innovación para crear nuevos productos y servicios que generen crecimiento, una economía eficiente en el uso de los recursos, más verde y competitiva, y una sociedad digitalizada, surgen varias cuestiones. Su análisis permitirá extraer interesantes conclusiones relacionadas con la escala necesaria, la capacidad de integración de soluciones, el desarrollo de plataformas de ciudad, los mecanismos de captación de información y la puesta a disposición de la información para terceros (open data). Hoy en día, los servicios urbanos inteligentes se encuentran en fase de consolidación, frente a una etapa de arranque que fue la que se vivió durante los años 2013-14 cuando se realizó el primer recorrido de Mi Ciudad Inteligente.

Este coche “inteligente” viajará dotado de diversas tecnologías que permitirán, entre otras cosas, recoger los niveles de ruido en las ciudades -contaminación acústica- (sensores provistos por Audiotec – dBelectronics), monitorizar los rendimientos de las baterías y comprobar su comportamiento ante diversos escenarios y condiciones ambientales, así como la incorporación de tecnología NFC (sin contacto) para la consulta de datos sobre el proyecto. Y, por si fuera poco, viajará acompañado de drones.

Como colofón, el periplo tendrá un fin social. La asociación “We Can Be Heroes” (Podemos ser héroes) irá de la mano de Mi Ciudad Inteligente con el objetivo de recaudar fondos para la lucha contra el cáncer.

El proyecto se podrá seguir en vivo a través de las redes sociales (Facebook, Twitter e Instagram) y de la web www.miciudadinteligente.info

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