Monthly Archives: noviembre 2013

La Semana Internacional de CSP reunirá a la industria termosolar del 11 al 14 de noviembre en Sevilla. CSP Today, organizador del evento, espera atraer a más de 700 personas a este gran evento que se celebra en el Hotel Barceló Renacimiento de Sevilla y en el cual FuturENERGY estará presente.
El evento, referencia en el sector termosolar en todo el mundo, presenta en su programa dos conferencias paralelas que cubrirán las diferentes necesidades de los visitantes: por una parte, la tradicional CSP Today Sevilla, donde se ofrecerán ponencias sobre el potencial de las aplicaciones industriales y sobre las posibilidades de expansión de carteras de proyectos CSP internacionales; y por otra, CSP Today Ingeniería, que abordará los desafíos técnicos de los nuevos proyectos y plantas existentes a través de la exposición de casos prácticos.
La Semana Internacional de CSP contará con asistentes de los principales mercados emergentes como Arabia Saudí, Jordania, Sudáfrica o Catar.


En cuanto a los temas, se darán a conocer los avances y know-how de las experiencias internacionales adquiridas por las organizaciones del sector. Además, por primera vez se conocerán las aplicaciones industriales de la CSP en la minería, en la recuperación de petróleo y la desalación.
Las conferencias estarán impartidas por los principales actores del sector, como Aalborg, Abengoa, Abantia, Acciona, ACS Cobra, ACWA Power, CENER, CIEMAT-PSA, CTAER, DLR, ENEA, E.On, Grupo TSK, Magtel, Novatec Solar, Rioglass, Schott Solar, Skyfuel o Torresol Energy, entre otros muchos.
Novedades de la Edición
En esta edición de la Semana Internacional de CSP, se celebrará por primera vez el Seminario de Futuros Líderes en Energía para ingenieros juniors y también se celebrará la primera cena de Mujeres en Energía Solar, por su creciente influencia y peso en la industria.
Además, los asistentes tendrán la oportunidad de visitar la Plataforma Solar de Almería y Extresol en funcionamiento. Además, como ya es habitual, se hará entrega de los Premios Internacionales CSP durante la cena de gala, que tendrá lugar el 12 de noviembre.

La movilidad eléctrica se está convirtiendo en una solución real para un nuevo modelo sostenible del sector de transporte. El sector del transporte en España es responsable del 30% de emisiones de CO2 y consume el 40% de la energía generada. La red eléctrica española está preparada para aceptar varios millones de vehículos eléctricos con sistemas inteligentes de recarga y hacerse así más rentable.

Los fabricantes de vehículos están haciendo grandes esfuerzos para desarrollar nuevas tecnologías que mejoren la eficiencia de los vehículos y reduzcan las emisiones al medio ambiente. La aparición de baterías de alta densidad de iones de litio ha extendido la autonomía de los vehículos eléctricos. La electrificación del sistema de propulsión del vehículo tiene a día de hoy diferentes grados: vehículos híbridos eléctricos (HEV), vehículos híbridos eléctricos enchufables (PHEV), vehículos eléctricos con autonomía extendida (EREV) y vehículos eléctricos de baterías (BEV).

Todas estas tecnologías ya han demostrado ser más eficientes que los vehículos con motores de combustión.

Artículo publicado en: FuturENERGY Noviembre 2013

De las estaciones convencionales a los puntos de recarga renovables. E.ON lidera en España el proyecto RECARGO, una iniciativa que impulsa la movilidad eléctrica con energías limpias y propone una solución sostenible a la dependencia energética exterior y al efecto invernadero.

E.ON, Urbaser y Circutor han puesto en marcha el proyecto RECARGO, una demostración de la gestión eficiente de servicios energéticos B2B en la recarga de flota de vehículos eléctricos con energía renovable. RECARGO supone una apuesta firme por la promoción de la movilidad eléctrica en España y consigue integrar las energías limpias en el sistema de manera eficiente y segura.

Con el objetivo de disminuir la dependencia energética del país y las emisiones de CO2 a la atmósfera, E.ON, junto a sus socios españoles Urbaser y Circutor, ha desarrollado un proyecto que consigue
integrar las energías verdes en la movilidad eléctrica y aprovecharlas como fuentes autóctonas de alimentación ajenas a las fluctuaciones de los mercados exteriores. RECARGO –Renewables, Electric CARs & Grid Optimization– es una iniciativa que, además de optimizar los procesos de carga y reducir así sus costes operativos, contribuye a minimizar las emisiones de CO2 a la atmósfera.

Artículo publicado en: FuturENERGY Noviembre 2013

El E3SoHo es un proyecto CIP ICT PSP1, cuyo objetivo global es implementar y demostrar en tres pilotos de viviendas sociales una solución TIC integrada, interoperable, y replicable, que permita conseguir una reducción significativa del consumo de energía en el stock de viviendas sociales de Europa, garantizando unos niveles adecuados de confort. Esta reducción se consigue a través de que los inquilinos de dichas viviendas modifiquen sus hábitos relacionados con el uso de la energía, mediante la visualización de sus consumos, y proporcionándoles consejos personalizados.

A los propietarios y gestores de los edificios se les proporciona también una herramienta de gestión para la visualización remota de los consumos agregados del edificio (y de la producción de energía, si la hubiere), que se puede usar para optimizar las estrategias de gestión energética, y para evaluar la idoneidad de introducir mejoras en el edificio.

El proyecto E3SoHo propone un servicio integral que proporciona directrices para reducir el consumo de energía en viviendas sociales a través del diseño de una solución TIC, el despliegue de dicha solución en un edificio, las formación de los usuarios finales de la solución (inquilinos, y propietarios/gestores del edificio), y la monitorización del rendimiento de la solución, evaluando los ahorros de energía conseguidos.

Artículo publicado en: FuturENERGY Noviembre 2013

El objetivo del proyecto R2CITIES, liderado por CARTIF, es desarrollar tecnologías innovadoras para el ahorro energético, la eficiencia energética y la reducción de emisiones de CO2, que se demostrarán a escala real en una treintena de edificios del barrio vallisoletano del Cuatro de Marzo y que podrán ser replicables fácilmente a otros proyectos de renovación de distritos de otras ciudades europeas.

El proyecto R2CITIES (Renovación de espacios residenciales urbanos: hacia las ciudades energía cero) pretende desarrollar y demostrar una estrategia abierta y fácilmente replicable para el diseño, construcción y gestión de grandes proyectos de renovación de distritos a gran escala para conseguir ciudades con un consumo energético casi nulo.

El proyecto, que ha comenzado en julio de 2013, se llevará a cabo en demostradores ubicados en tres distritos residenciales de España (Valladolid); Italia (Génova) y Turquía (Kartal-Estambul).

Artículo publicado en: FuturENERGY Noviembre 2013

0 132
MICROCOGENERACIÓN-DE-12-KWE-EN-COMPLEJO-RESIDENCIAL

El edificio Gran Vía 48 es un complejo residencial de alto standing y reciente construcción ubicado en el emplazamiento de la antigua sede del Banco Atlántico. Se trata del primer edificio de nueva construcción que ve la luz en la Gran Vía madrileña desde 1932, año en que se terminaron las obras de la calle. El edificio cuenta con una instalación centralizada para producción de ACS, cuyo consumo se estima en unos 2.500 l diarios. La central térmica, ubicada en la cubierta del edificio y alimentada por gas natural, integra como generador principal un equipo de microcogeneración de alta eficiencia Altare KW 12G. El equipo de microcogeneración aporta 28 kW de calor residual a un interacumulador de inercia de 1.000 l conectado al colector general de impulsión y retorno de la instalación. El interacumulador tiene como función optimizar los ciclos de funcionamiento del equipo reduciendo las fluctuaciones de temperatura derivadas del consumo de las viviendas.

Para satisfacer los picos de demanda térmica se ha instalado en paralelo a la instalación de cogeneración una caldera de condensación modulante de 68 kW que trabaja como generador de soporte a la instalación principal de cogeneración.

Desde el colector general se produce ACS a través de un intercambiador de placas en un depósito de consumo de 2.000 l ubicado en la misma sala. El equipo de cogeneración se instala como una caldera más en la sala, ocupando menos de 2 m2. El sistema de control del equipo permite la gestión remota facilitando la supervisión y optimización de la operación y el mantenimiento.

Artículo publicado en: FuturENERGY Noviembre 2013

0 61
MWM engine at Santiago Hospital (Vitoria, Spain)

Aunque el desarrollo de proyectos de cogeneración prácticamente se ha detenido en nuestro país, aún sigue siendo posible la instalación de motores en algunos casos en los que se puede afinar mucho, tanto en costes como en eficiencia energética, aprovechando al máximo la energía consumida. Tal es el caso que se presenta en este artículo, que recoge la sustitución de dos motores de gas, por un nuevo motor, más moderno y eficiente, en el Hospital Santiago de Vitoria. El proyecto de renovación ha sido realizado por Giroa, que contrató el suministro del nuevo generador con MWM.

El Hospital Santiago en la ciudad de Vitoria lleva ya años utilizando la cogeneración como parte de su gestión energética. La antigua instalación de cogeneración tenía dos motores Caterpillar 3516 en tándem, es decir, conectados a un único alternador y produciendo en conjunto hasta 2.190 kW eléctricos.

Una vez cumplido el ciclo de vida de estos motores se planteó la necesidad de sustituirlos y modernizar la instalación.

Artículo publicado en: FuturENERGY Noviembre 2013

0 62

Durante estos últimos años, el sector gasista ha desarrollado un gran número de nuevas aplicaciones destinadas a mejorar la calidad de vida de las ciudades. Unos entornos, donde cada vez tiene más importancia el respeto por el medio ambiente, la eficiencia y la reducción de costes. Una ciudad moderna debe ser capaz de conseguir una movilidad sostenible; implantar sistemas de climatización y refrigeración eficientes; desarrollar sistemas sostenibles de alumbrado público; también de aprovechamiento del agua; recuperar espacios para los ciudadanos; prolongar la vida útil de los servicios y productos al servicio del ciudadano; a la vez que incidir en el autoabastecimiento energético. Para ello es necesario recurrir a energías sostenibles, como es el caso del gas.

La implantación de gas en diversos ámbitos urbanos supone ahorros
del 30% en la utilización de calderas de condensación; del 50% en el coste de uso del vehículo privado y una reducción de hasta el 40% en el consumo de energía primaria, gracias a la implantación de cogeneraciones y microcogeneraciones.

Adicionalmente, el gas es una energía que todavía tiene mucho potencial de crecimiento en las ciudades españolas. Alrededor del 76% de la población vive en municipios que tienen servicio de distribución
de gas natural, pero solo el 32% de la población lo utiliza. Este potencial de crecimiento es posible gracias al aprovechamiento de una red de gas moderna y ya existente.

Artículo publicado en: FuturENERGY Noviembre 2013

COMEVAL
ELT
COFAST-PASCH
AERZEN
IMASA