Monthly Archives: octubre 2015

Viesgo y NH Hotel Group acaban de renovar por dos años más el contrato de suministro eléctrico que mantienen desde julio de 2009. De esta manera, hasta el 31 de diciembre de 2017, todos los hoteles y demás dependencias de NH Hotel Group presentes en España, funcionarán con la energía verde de Viesgo, que al proceder íntegramente de fuentes 100% renovables, evita la emisión de enormes cantidades de CO2 a la atmósfera.

En concreto, en 2014 NH Hotel Group redujo en 32.711,4 toneladas su emisión de CO2 a la atmósfera gracias al consumo de la energía verde de Viesgo. No en vano, la reducción de la Huella de carbono es uno de los objetivos de sostenibilidad incluidos dentro del plan estratégico de la compañía.

Así, entre 2008 y 2014, el Grupo redujo su huella de carbono en un 66%, gracias a diferentes acciones de eficiencia energética, a cambios de combustibles y a su compromiso con Viesgo para consumir sólo energía verde.

La renovación de este acuerdo, que refuerza la relación comercial que vincula a las dos compañías desde hace más de seis años, ha sido posible gracias a la excelente relación de partnership existente entre ambas.

Además este acuerdo permitirá a NH Hotel Group seguir disfrutando en los próximos años de productos flexibles y servicios innovadores de asesoramiento e información de mercado para la gestión eficiente, servicios que Viesgo pone a disposición de sus grandes clientes.

Elecnor, a través de su filial Celeo Redes, ha finalizado con éxito el primer circuito de la nueva línea de transmisión eléctrica Ancoa-Alto Jahuel de 2×500 kV, por valor de 220 millones de euros (250 millones de dólares) y una capacidad de transmisión de 1.500 MVA.

Esta primera fase del proyecto fue inaugurado ayer en Chile con presencia de las máximas autoridades del país, entre las que destaca la Presidenta, Michelle Bachelet, y el Ministro de Energía, Máximo Pacheco, lo que subraya la relevancia del proyecto dentro de la política energética nacional.

La línea de transmisión Ancoa-Alto Jahuel, construida por Elecnor, está siendo desarrollada a través de Celeo Redes, sociedad en la que también participa la holandesa APG. El proyecto fue adjudicado en el año 2009 mediante licitación pública internacional, y en aquel entonces suponía la mayor línea de transmisión troncal licitada hasta la fecha.

La línea tiene una longitud de 255 km y conecta la subestación de Ancoa (en el municipio de Colbún) y la subestación de Alto Jahuel (en el municipio de Buin), atravesando tres regiones y 18 municipios. Durante la fase de construcción se han creado 1.000 empleos directos y, en la actualidad, en la fase de operación, se han creado otros 50 empleos directos de carácter indefinido y de perfil altamente cualificado.

En 2016 está prevista la entrada en operación del segundo circuito de la línea. Una vez finalizado todo el proyecto, la nueva línea de transmisión reforzará la eficiencia, seguridad y flexibilidad energética del país y dotará al Sistema Interconectado Central de una capacidad adicional de 3.000 MVA, equivalente al 40% de su demanda máxima.

Arroyo Bodonal, cooperativa de viviendas sostenibles en Tres Cantos. Obra financiada por Triodos Bank

La consultora Ecofys ha realizado recientemente un estudio para EURIMA, la Asociación Europea de Fabricantes de Aislamientos, en el que se evalúa el papel que pueden desempeñar los edificios energéticamente eficientes en el sistema energético europeo del futuro, dado que estos edificios tienen potencial para reducir costes e incrementar la eficiencia por el lado del suministro.

Actualmente se espera una electrificación del sector de la calefacción, por el crecimiento de las bombas de calor eléctricas para suministrar calefacción (y refrigeración) al stock de edificios de la UE. Esto requerirá de importantes inversiones en las capacidades de producción de electricidad y en el consecuente reforzamiento de la red. Estas inversiones pueden reducirse mediante medidas de eficiencia energética que conducen a una disminución de la demanda energética de los edificios. Por tanto los edificios energéticamente eficientes son beneficiosos para los sistemas energéticos de dos maneras:

Reduciendo la demanda de energía: esto se traduce en una reducción del pico de sistema y una reducción correspondiente en las inversiones en infraestructuras de generación y de red. Además, conduce a una reducción en la cantidad de energía que necesita ser generada y transportada y en última instancia a una reducción de los costes operativos del sistema y las pérdidas relacionadas.

Proporcionando una mayor flexibilidad a la red: la flexibilidad de la demanda de calor se refiere a la capacidad de las bombas de calor para cambiar su funcionamiento sin afectar a los niveles de temperatura de confort en el interior del edificio. Típicamente, los edificios de alta eficiencia energética tienen una mayor capacidad para cambiar la operación de calentamiento en el tiempo, dado que una envolvente de un edificio altamente aislante, tiene la capacidad de mantener la temperatura deseada de la habitación estable durante un período más largo, también cuando el sistema de calefacción está apagado. Este aumento de la flexibilidad puede traducirse en una reducción de la demanda pico y en una reducción de las pérdidas del sistema por la reducción de pérdidas marginales.

El estudio revela (mediante la comparación de la situación en 2050 bajo un escenario de alta eficiencia y otro de baja eficiencia) que un parque de edificios de alta eficiencia energética, a través de la reducción de los picos de carga de las bombas de calor eléctricas y la capacidad de cambiar la demanda de calefacción en el tiempo (ya que los cerramientos de alta eficiencia energética pueden mantener la temperatura ambiente deseada estable durante un período más largo cuando se interrumpe el suministro de energía) tienen la capacidad de reducir significativamente las capacidades pico necesarias y evitar las pérdidas de distribución.

La reducción de la carga pico mediante de la reducción de la demanda de electricidad de las bombas de calor eléctricas debido a edificios energéticamente eficientes es de 57 GW y coincide con la actual capacidad total de producción de electricidad (renovable y no renovable) de Austria y Holanda en su conjunto. El impacto de la eficiencia energética en la flexibilidad de los sistemas de energía conduce a una reducción adicional de la carga pico del sistema energético de la UE de alrededor de 12 GW. Esto representa un límite inferior de los efectos, ya que en realidad los operadores de red tienen que equilibrar la demanda y la oferta no a nivel de la UE, pero si a nivel de fronteras nacionales/regionales (con menos opciones para equilibrar), que se traduce en un mayor ahorro de carga pico a partir de las flexibilidades ganadas.

Además, la gran fluctuación de la creciente participación de la producción de electricidad renovable aumentará aún más la necesidad de flexibilidad por el lado de la demanda. En términos financieros, el ahorro total en el CAPEX en 2050 podría llegar a 73.000 M€ (impacto por la reducción de la demanda de electricidad para bombas de calor eléctricas de edificios altamente eficientes), más un adicional de 16.000 M€ (impacto de una mayor flexibilidad de funcionamiento de las bombas de calor en edificios de alta eficiencia) lo que supone una reducción total del CAPEX de 89.000 M€ en 2050 (y hasta a 153.000 M€ si se considera más límites nacionales/regionales).

Como consecuencia de lo anterior, los edificios energéticamente eficientes (tanto nuevos edificios, como rehabilitaciones profundas) no solo genera beneficios a nivel del propio edificio, sino que puede proporcionar beneficios al nivel de los sistemas eléctricos, apoyando un sistema energético futuro resiliente.

Siemens ha recibido un pedido para suministrar seis turbinas de gas, cuatro turbinas de vapor y diez generadores para una nueva instalación de generación de electricidad de ciclo combinado en Catar, que integra una planta desalinizadora de agua de mar.
El cliente de Siemens es Samsung C&T, responsable de la construcción íntegra del complejo, junto con su socio de consorcio Hitachi Zosen. El cliente final es la empresa del proyecto Umm al Houl, un consorcio que engloba a Qatar Foundation (QF), Qatar Petroleum (QP), Qatar Water and Electricity Company (QWEC), Mitsubishi Corporation (MC) y Tokyo Electric Power Company (Tepco).

Con una producción eléctrica total de 2,5 GW y hasta 618 millones de litros de agua potable al día, la planta proporcionará casi una cuarta parte de la capacidad de generación eléctrica instalada del país. Garantizará un suministro de electricidad y agua capaz de dar respuesta a las fluctuaciones estacionales y a grandes eventos.

La puesta en marcha de la primera fase está programada para 2017 y se prevé que todo el complejo esté operativo para mediados de 2018. La nueva central eléctrica se ubicará en la zona económica Umm al Houl, al sur del país entre Al Wakrah y la ciudad industrial de Mesaieed. Contará con dos bloques de energía en una configuración 3+2: cada uno estará formado por tres turbinas de gas que se utilizarán para generar el vapor que accionará dos turbinas de vapor.

El volumen de suministro de Siemens incluye seis turbinas de gas SGT5-4000F, cuatro turbinas de vapor SST5-4000 y diez generadores de la serie SGen5-1200A, así como asistencia técnica para las fases de instalación sobre el terreno y puesta en marcha del proyecto. Son ya dos los macropedidos que Siemens recibe de Catar en un corto espacio de tiempo.

Además del referente a los componentes para la central eléctrica, Siemens también ha cerrado un contrato de servicios a largo plazo con la empresa gasística Dolphin Energy Limited, con sede en Abu Dhabi. Siemens prestará servicio y mantenimiento para nueve turbinas de gas aeroderivadas de la antigua Rolls-Royce Energy y sus correspondientes nueve compresores Dresser-Rand durante los 18 años de extensión del contrato.

En los últimos años, Siemens ha colaborado con Catar para dar impulso a su fuerte empeño de crecimiento en diversos sectores. Siemens y Doosan Heavy Industries & Construction Co. Ltd. formaron un consorcio que en 2009 completó la planta de ciclo combinado Ras Laffan B, que genera cerca de 1000 megavatios. Luego llegaría un pedido en 2012 para el suministro llave en mano de un sistema de tranvía, así como de soluciones inteligentes para la distribución eléctrica. Ya en 2013 Siemens recibió un pedido de Catar para un sistema de tratamiento de aguas residuales. En agosto, la corporación estatal Qatar General Water & Electricity Corporation (KAHRAMAA) adjudicó a Siemens un macropedido para el suministro llave en mano de 18 subestaciones eléctricas.

El consejero de Economía, Industria, Comercio y Conocimiento del Gobierno de Canarias, Pedro Ortega, presentó hoy la cuarta edición de Africagua 2015, un encuentro que analizará las oportunidades que ofrece el continente africano para la realización de proyectos en materia de agua y energías renovables. La cita, que se desarrollará los días 19 y 20 de noviembre en Fuerteventura, contará con más de 200 participantes procedentes de empresas, organismos internacionales e instituciones gubernamentales de la Unión Europea, Estados Unidos y África.

Pedro Ortega estuvo acompañado por el presidente del Cabildo de Fuerteventura, Marcial Morales; el director general de Casa África, Luis Padrón; y el presidente de la Comisión de Comercio Exterior de la Cámara de Comercio de Fuerteventura, Juan Jesús Rodríguez que, conjuntamente con la Consejería, colaboran en la organización de este evento.

La nueva edición de Africagua contará con representantes empresariales e institucionales de ocho países africanos (Mauritania, Marruecos, Cabo Verde, Guinea Ecuatorial, Camerún, Gabón Ghana y Senegal) y con la presencia de miembros de la Comisión Europea, el Banco Mundial, el Banco Africano de Desarrollo y Naciones Unidas. Por primera vez este año, se incorporan empresas de Estados Unidos con interés específico en el sector energético y en el ciclo del agua.

El consejero explicó que Africagua 2015 supone “una magnífica oportunidad para potenciar la internacionalización de la economía canaria al permitir mostrar el gran potencial en conocimiento y experiencia que tienen las empresas canarias en energías renovables y tratamiento de aguas”.

Ortega destacó que su celebración es también una buena ocasión para establecer contactos que desarrollen nuevos proyectos de cooperación con terceros países. Al respecto señaló que en el primer trimestre de 2016 están previstas las nuevas convocatorias del programa de cooperación Madeira-Azores-Canarias, dotado con 130 millones de euros hasta 2020.

A través de esas convocatorias se financiarán iniciativas relacionadas con estos recursos naturales y se impulsarán nuevos proyectos de investigación, desarrollo tecnológico e innovación.

El consejero agregó que Africagua contribuye al proceso de internacionalización de la economía canaria que, en materia de energías renovables y agua, ya viene realizando el ITC y la empresa pública Proexca. En el primer caso, y desde el año 2010, el instituto ha participado en proyectos de unas 50 empresas canarias que han generado un volumen de negocio de 2 millones de euros, mientras que Proexca presta apoyo para que las pymes puedan instalarse en el exterior, vender productos o servicios y participar en licitaciones internacionales.

Por su parte, el presidente del Cabildo de Fuerteventura, Marcial Morales, destacó que la isla de Fuerteventura se convertirá esos días en un “puente real hacia África” y lugar de encuentro para que las empresas canarias exploren nuevas oportunidades de negocio.

El director general de Casa África, Luis Padrón, explicó que la colaboración de su institución ha facilitado, entre otros, la presencia de la ministra de Comercio, Industria, Turismo y Artesanía de Mauritania, del consejero del Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo y del representante del Canadian Council on Africa, que destacará el interés del empresariado de Canadá en utilizar Canarias como hub hacia África.

El representante de la Cámara de Comercio de Fuerteventura, Juan Jesús Rodríguez subrayó, asimismo, que en esta edición se incorporan 3 nuevos países africanos y destacó que Africagua es un instrumento eficaz para que las pymes “den el salto al mercado africano”.

La asamblea general de la Red de Ciudades por la Bicicleta (RCxB) celebrada este pasado viernes 23 de octubre en Murcia ha elegido a Antoni Poveda, vicepresidente de Movilidad Y Transporte del Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB), como nuevo presidente de esta asociación de municipios dedicada al desarrollo de la utilización de la bicicleta en el medio urbano. El AMB lidera una clara apuesta por los vehículos a pedales en la conurbación barcelonesa, donde viven más de 3,2 millones de personas, con actuaciones como la creación de una red de aparcamientos seguros (Bicibox), la subvención para la compra de bicis eléctricas o la mejora de la red de carriles bici. “La bicicleta es fundamental en la nueva movilidad de las ciudades, que deben avanzar hacia un modelo menos contaminante y más sostenible”, asegura el también alcalde de Sant Joan Despí (Barcelona).

Como nuevo presidente de la RCxB, Antoni Poveda se propone “convertir la asociación en un referente de la movilidad en bicicleta, ampliar el número de ciudades participantes y convertirse en un interlocutor en temas de movilidad con las comunidades autónomas, el Gobierno Central y la Unión Europea “.

La Red de Ciudades por la Bicicleta es una asociación formada por entidades locales y cuenta entre sus miembros con importantes ciudades como Madrid, Barcelona, ​​Valencia, Sevilla, Córdoba, Zaragoza, Bilbao, A Coruña, Gijón, Ciudad Real, Alicante, Murcia, Albacete, Las Palmas de Gran Canaria, Lleida, Tarragona, Segovia, Valladolid…. Tiene por objeto la generación de una dinámica entre las ciudades españolas con el fin de facilitar, hacer más segura y desarrollar la circulación de los ciclistas, especialmente en el medio urbano. Fue creada en 2009 durante la celebración de las II Jornadas de la Bicicleta Pública en Sevilla y actualmente cuenta con casi 70 socios que representan a más de 150 ciudades españolas.

El presidente de Sacyr y de la Fundación Sacyr, Manuel Manrique, y el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, han firmado un convenio de colaboración con el objetivo de diseñar un modelo de ciudad y administración sostenibles, basados en las nuevas tecnologías, para consolidar a Málaga como referencia y modelo en el contexto de las ciudades inteligentes.

Las principales líneas de trabajo que se desarrollarán en el marco del convenio serán las siguientes:

• Proyectos para mejorar la gestión de los servicios de limpieza urbana y recogida de residuos.
• Proyectos de tratamiento y valorización energética de residuos.
• Proyectos de conservación, mantenimiento y restauración del patrimonio urbano.
• Proyectos de cuadro de mandos y monitorización de la prestación de los servicios.
• Proyectos para la sostenibilidad constructiva y energética de edificios municipales.
• Desarrollo de mejoras tecnológicas para el control de la movilidad urbana.
• Proyectos de rodaduras urbanas sostenibles.
• Investigación de desarrollo de nuevos tratamientos para la mejora de la calidad de las aguas.
• Desarrollo de nuevas tecnologías para la mejora del medio ambiente urbano.
• Investigación y desarrollo de sistemas de iluminación energéticamente eficientes.

Este convenio se enmarca en el compromiso de la Fundación Sacyr de promover la colaboración y patrocinio en proyectos de investigación, desarrollo e innovación con el objetivo de aportar valor a las comunidades donde el grupo desarrolla su actividad; todo ello contemplado dentro del Plan Director de Responsabilidad Corporativa de la compañía.

El objetivo de del Ayuntamiento con este acuerdo es la realización de actividades de promoción, implantación, desarrollo y participación en actividades que puedan contribuyan al desarrollo económico, tecnológico y social de la ciudad de Málaga y su entorno. En este sentido, participa en proyectos innovadores en el ámbito de ciudad inteligente como el actual proyecto Málaga Smart City.
Uno de los objetivos de este proyecto permite experimentar nuevos modelos de ciudad basados en la modernización de los servicios públicos. Además, el Ayuntamiento, a través de Promalaga, gestiona el proyecto de Centro Público Demostrador de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones para Innovación en Ciudades Inteligentes, Tecnologías Ubicuas y Contenidos Digitales que se quiere convertir en punto de encuentro entre la innovación TIC y las necesidades de las pymes.

El Centro de Investigación de Recursos y Consumos Energéticos (CIRCE) de la Universidad de Zaragoza ha concluido los trabajos de un proyecto para estudiar la viabilidad de integrar distintos tipos de energías renovables en las autopistas.

El proyecto ESPHERA -Estudio de Sistemas de Producción y Harvesting de Energías Renovables en Autopistas- ha realizado un análisis teórico de distintas tecnologías que permitirían a estas vías generar su propia electricidad para alimentar los sistemas de iluminación, los puestos de peaje, etc. Para ello, se ha hecho una selección de las tecnologías más prometedoras atendiendo a criterios económicos, de eficiencia, sostenibilidad e impacto ambiental. También se han tenido en cuenta otros factores como la facilidad de la instalación, los recursos necesarios para realizarla, o su madurez tecnológica.

Además de analizar las fuentes de energía renovable existentes y consolidadas, como la solar fotovoltaica, la eólica y la geotérmica, también se han estudiado sistemas innovadores en el mercado. Entre ellos, el que más expectativas ha levantado es el Vortex, consistente en un poste que oscila con el viento y genera electricidad gracias a un juego de imanes.

Entre otros de los sistemas estudiados se encuentran algunos que aprovechan la fuerza que los vehículos ejercen sobre el suelo durante su tránsito para obtener electricidad, como el i-BUMP que utiliza un mecanismo de badén, o el SRECC, que obtiene energía del movimiento de un fluido.

Por otro lado el proyecto ha estudiado una forma de recolectar energía residual presente en el ambiente para producir energía eléctrica (conocido como “Energy Harvesting”) que, posteriormente, será almacenada o utilizada para alimentar sistemas de bajo consumo.
El valor de esta tecnología reside precisamente en su capacidad para aprovechar el recurso proveniente de vibraciones, gradientes de temperatura, radiación electromagnética, iluminación, etc. para alimentar equipos de consumo reducido.

Entre sus resultados, el proyecto ha concluido que las tecnologías renovables tradicionales son todavía más eficientes para este fin debido a su madurez tecnológica, especialmente en instalaciones de consumo relativamente alto, como las áreas de descanso. Además ha destacado la idoneidad de combinar diferentes tecnologías en lo que se conoce como sistemas híbridos, que permiten mejorar la eficiencia y los resultados de la instalación.

Con los datos recogidos se ha realizado un modelo teórico, que tiene en cuenta las diferentes variables meteorológicas, el cual permitirá realizar un análisis de viabilidad acerca de la instalación de estos sistemas energéticos en nuevos proyectos.

La iniciativa ESPHERA ha sido financiada por el Centro de Innovación de Infraestructuras Inteligentes (CI3), una fundación de Ferrovial, la Junta de Castilla-La Mancha y la Universidad de Alcalá. ESPHERA ha sido también coordinada técnicamente por Ferrovial y ha contado con la colaboración de las empresas Cintra (filial de autopistas de Ferrovial) y Aravía, concesionaria del mantenimiento del tramo de la autovía A-2 entre Zaragoza y Calatayud.

El World Trade Center de Barcelona acogió los pasados 20 y 21 de octubre el IV Congreso GASNAM “El gas natural, la alternativa actual para la movilidad” en el que expertos del ámbito público y privado coincidieron en que es el momento de enmendar el error tecnológico cometido con el apoyo masivo a la tecnología diésel en los vehículos europeos y en que España tiene la oportunidad de impulsar y apostar por el gas natural vehicular.

Este IV Congreso GASNAM puso de manifiesto las importantes ventajas económicas que conlleva la utilización de este combustible para el transporte, junto a la inmejorable situación estratégica de España. El congreso abordó en dos días temas relacionados con la estrategia energética, la geopolítica mundial y la directiva europea. Los ponentes trataron, además, sobre experiencias y nuevos proyectos y acerca de la situación concreta del gas natural en el transporte por carretera, ferroviario y marítimo.

El Congreso estuvo organizado en dos jornadas y contó con las intervenciones de representantes de las empresas Cheniere Energy (EE.UU.) así como de representantes de los gobiernos de Portugal y España y de la asociación NGVA Europe (Natural Gas Vehicle Association). El programa incluyó una amplia intervención de representantes de empresas asociadas a GASNAM, así como otras entidades afines al sector, como Bureau Veritas, COTENAVAL, Dourogás, Enagás Transporte, Endesa Energía, Ente Vasco de la Energía (EVE), Gas Natural Servicios, HAM, IDIADA, Institut Cerdà, IVECO, LaNaval, Lloyd’s Register, Port de Barcelona, ENAGAS, Reganosa, Renault Trucks, Renfe Mercancías, Renfe Viajeros, SEUR, Taxi de Barcelona, Tip’s, Transports Mariné, Transportes San José López y URBASER.

gasnam3El Congreso fue inaugurado por su presidente, José Ramón Freire, junto al director general de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, Joaquín del Moral; la comisionada de Ecología del Ayuntamiento de Barcelona, Eva Herrero; el director general de Comercialización de Endesa, Javier Uriarte y, por parte de Gas Natural Fenosa, José Luis Lloret, director de Mercado Terciario y Soluciones Energéticas.

Según el presidente de GASNAM, José Ramón Freire, el gas natural ya es la primera energía alternativa para el transporte en España. En este sentido, remarcó que “es el momento de que todos los agentes del negocio del gas natural sean prescriptores y aporten soluciones a las necesidades de los clientes y de que las instituciones, además de legislar, den ejemplo para dinamizar el sector utilizando esta alternativa en sus vehículos”.

Más rotundo aún fue Pere Macías, presidente de la Comisión sobre Seguridad Vial y Movilidad Sostenible del Congreso de los Diputados, quien no dudó en afirmar que es el momento de enmendar el error tecnológico que ha supuesto el diésel, impulsar el desarrollo del gas natural vehicular y la importancia de cambiar el concepto de movilidad por el de accesibilidad. Joaquín del Moral expuso la visión del Ministerio de Fomento y remarcó la intención de que las administraciones públicas continúen siendo el principal cliente de GNV.

Por su parte, Eva Herrero, declaró el interés del Ayuntamiento de Barcelona en seguir avanzando en la movilidad sostenible mediante el uso del gas natural vehicular. El representante de Gas Natural Fenosa, José Luis Lloret, destacó la apuesta firme del grupo por el desarrollo de estaciones de GNV y que su empresa ha sido pionera en España en impulsar el gas natural para la movilidad, tanto para uso terrestre como marítimo. Por su parte, el director general de Comercialización de Endesa, Javier Uriarte, señaló el interés de su entidad por el desarrollo tecnológico y de instalaciones a favor de esta alternativa.

gasnam2Una jornada técnica completó el programa previsto para el primer día, con la visita a la estación de carga GNC/GNL del Grupo Ham en Abrera (Barcelona), que contó con exposición de vehículos, una estación móvil de GNL y demostración de repostajes.

El objetivo de la segunda jornada fue conocer las experiencias desarrolladas hasta el momento en el ámbito de la Península Ibérica y presentar los proyectos de futuro que tienen previsto realizar empresas vinculadas al transporte, tanto por carretera como ferroviario y marítimo. En este sentido, responsables de entidades que utilizan el gas natural como combustible han analizado, desde su actividad profesional, la situación actual y los retos que se presentan.

La mesa sobre el transporte por carretera, moderada por Antonio Murugó, de HAM, puso de manifiesto la madurez de esta tecnología en el transporte terrestre tanto en vehículos ligeros como pesados. Contó con la participación de Judit Mariné (Transports Mariné), José Luis Lloret, (Gas Natural Servicios), May López (Seur), Xavier Ribas (Idiada), Josefa Maraver (taxista de Barcelona), José Luis Pérez (Iveco), Nuno Afonso Moreira (Grupo Dourogás), Jorge Bistué (Endesa Energía), Juan Antonio Sánchez (Renault Trucks), Demetrio Garzás (Urbaser) y Miguel Ángel Martín (Transportes San José López).

Marta Sánchez, del Institut Cerdà, estuvo al frente de la mesa redonda que abordó el transporte ferroviario. Junto a ella, han intervenido Amador Robles (Renfe Viajeros), Luis Guillermo Rivero (Renfe Mercancías), Fernando Impuesto (Enagás Transporte) y Juan Antonio Vilchez (Tip’s), quienes han expuesto una experiencia pionera en Europa.

El transporte marítimo fue el protagonista de la mesa que moderó José Poblet, vicepresidente marítimo de GASNAM (Cotenaval), en la que tomaron parte Javier Angulo (LaNaval), Rodrigo Díaz (Reganosa), Jaime Pancorbo (Bureau Veritas), Alejandro Ramírez (Lloyd’s Register), Jordi Vila (Port de Barcelona) y Álvaro Colón (Ente Vasco de la Energía). Donde remarcó la gran oportunidad que supone el gas natural para los astilleros españoles y el sector del GNL.

Sixte Cambra, presidente de la Autoridad Portuaria de Barcelona, clausuró este Congreso, que se ha consolidado como un encuentro ineludible para las empresas y entidades relacionadas con el gas natural, además de importantes sectores económicos y empresariales. Cambra hizo hincapié en que los puertos que apuesten por el gas natural partirán con una gran ventaja a la hora de atraer a las navieras que cuentan con flotas que utilizan este combustible.

FuturENERGY en el Congreso GASNAM

gasnam4FuturENERGY ha participado como medio colaborador en este Congreso, participando en la difusión del mismo previa a la celebración y también en el propio Congreso, distribuyendo su Edición Especial dedicada a Movilidad Sostenible publicada a modo de separata y dentro de la edición de Octubre 2015. Esta edición recoge un interesante artículo de colaboración de la propia GASNAM, en el que se analiza el papel del gas natural en la movilidad sostenible. Todos los asistentes y ponentes de este Congreso tuvieron ocasión de recoger uno de nuestros ejemplares directamente en la mesa de acreditaciones.

Isotron, empresa de Grupo Isastur, acaba de finalizar en el plazo previsto la construcción de su primera planta fotovoltaica en Centroamérica, concretamente en El Salvador. La planta ha sido desarrollada por AES Soluciones, una empresa de AES El Salvador, que impulsa soluciones de generación renovable, implementa proyectos de iluminación eficiente, y soluciones para el almacenamiento de energía.

La construcción de la planta fue adjudicada a Isotron el pasado 30 de marzo, habiéndose desarrollado el proyecto en la modalidad EPC. La construcción de la planta finalizó el pasado 26 de agosto y fue energizada con éxito el 27 de agosto. Durante la obra se han invertido aproximadamente 15.000 horas de instalación ejecutadas por 104 operarios, en su mayoría personal salvadoreño. La planta está ahora en periodo de prueba, un período que se extenderá por 30 días.

La planta de 2,5 MW (2,61 MWp), denominada La Bombonera, está localizada en Moncagua, zona próxima a la población de San Miguel en el oriente del país centroamericano. Para su diseño y construcción se han empleado 8.436 paneles fotovoltaicos de tecnología policristalina de 310 Wp unitarios, tres equipos inversores de 850 kVA con sus correspondientes transformadores y cabinas de protección y línea asociados

La planta cuenta con una estación de monitorización que le permite analizar y confirmar su correcto funcionamiento. Asimismo, permitirá reducir la emisión de 2.700 toneladas de CO2 al año.

La ejecución de la obra supone el inicio del negocio renovable del Grupo Isastur en Centroamérica, donde se prevé un importante desarrollo en los próximos años.

COMEVAL
ELT
COFAST-PASCH
AERZEN
IMASA