Monthly Archives: octubre 2015

Se acaba de constituir la primera y única Federación Nacional de Gestores Energéticos,  FENAGE destinada a dar cabida a todos los profesionales de la gestión energética del estado.

Tras la aparición en el mercado nacional de la figura del gestor energético y entendiéndose como tal a un profesional o entidad formada por profesionales que bajo un fondo de experiencias y conocimientos es capaz de establecer estrategias de ahorro energético basándose en la objetividad e independencia, se acaba de constituir mediante el acuerdo de las primeras asociaciones profesionales de este sector una Federación Nacional que nace con el principal objetivo de impulsar un verdadero cambio de modelo energético nacional.

Este cambio pasa por integrar y dinamizar el entendimiento gestionando los intereses mercantiles y económicos de todos los sectores afines al mundo energético y van de las empresas instaladoras, hasta los fabricantes, pasando por las compañías energéticas y por las instituciones.

Según el actual presidente de FENAGE y a su vez presidente de la Asociación Andaluza (APADGE) el Sr. Don José Ortega Ortega: “El modelo actual no convence a nadie, todos los agentes están enfrentados, tienen intereses contrapuestos y como consecuencia todos los consumidores pagamos y consumimos mucho más de lo de deberíamos. Falta interés o conocimiento real del mercado y de sus necesidades. Las instituciones y las empresas van por caminos diferentes y las posibilidades de mejorar nuestra competitividad siendo más eficientes siempre queda en un segundo plano o no llega ni a existir”

Una de las primeras acciones que se van a desarrollar es la diseñar una hoja de ruta integral y global que recoja desde la importancia de reducir y cambiar nuestra manera de consumir energía, hasta la regulación de las plantas de carbón pasando por la necesaria adecuación de todas las normativas y leyes actuales que impiden un desarrollo sostenible de la demanda energética.

Actualmente la Federación está constituida por 3 asociaciones regionales y en breve se ampliara con otras 3 nuevas asociaciones que están constituyéndose por otros profesionales del sector que comparten esta filosofía y forma de entender el mercado energético.

“Consumimos entre un 10% y un 30% más de lo que necesitamos, no queremos evolucionar y nos cuesta cambiar. Todo el mundo de este sector tiene intereses enfrentados, nos dejamos llevar por las modas y por las subvenciones, los partidos políticos y las instituciones no quieren ver más allá de su responsabilidad a corto plazo y nos auto-obligamos a asumir este modelo como normal” Palabras del secretario de la asociación y miembro de APROBASGE, la asociación de profesionales del País Vasco, Don Luis Mª Sánchez García.

Desde la nueva Federación de Gestores energéticos se estima que un cambio de modelo energético podría situarnos al frente de los países más avanzados económicamente, que podría generar cientos de puestos de trabajo cualificados a corto, medio y largo plazo y que nos liberaría de la dependencia energética exterior en al menos el 50%.

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Gamesa afianza su posición en el mercado chileno con la firma de un nuevo contrato para el suministro de 112 MW en un parque eólico de Chile.

Según el contrato firmado, la compañía transportará, instalará y pondrá en marcha 56 aerogeneradores G114-2.0 MW en este parque eólico.

El aerogenerador G114-2.0 MW está diseñado para obtener más energía con un menor coste en emplazamientos de vientos bajos y medios. Con este pedido, Gamesa acumula ya órdenes de suministro de este modelo por unos 2.000 MW en mercados tan diversos como Suecia, Uruguay, Estados Unidos, Polonia o Brasil.

Gamesa en Chile

Este es el tercer proyecto que Gamesa desarrolla en Chile, donde la compañía ha desarrollado la primera y la segunda fase del complejo eólico San Pedro en la isla de Chiloé (con un total de 137 MW de potencia instalada).

Según el último informe de la consultora BTM, Chile cuenta con un gran potencial de desarrollo eólico: el país contaba con 821 MW instalados en 2014 y se prevé que las instalaciones aumenten a un ritmo de entre 300 MW y 400 MW anualmente hasta 2025, apoyadas por el aumento en la demanda de electricidad.

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Ya están disponibles en línea los datos y las estadísticas más detallados sobre el potencial de la energía eólica en el mundo, gracias a un Atlas gratuito publicado hoy por la Agencia Internacional de Energías Renovables (IRENA) y la Universidad Técnica de Dinamarca (DTU). El Global Wind Atlas proporciona información sobre los recursos eólicos con una resolución de un kilómetro. Antes de esta versión, los datos sobre la energía eólica global disponibles al público tenían solamente una resolución de 10 km o más, dando así lugar a subestimaciones e incrementando los riesgos y costos para los planificadores de energía eólica.

«El potencial de la energía eólica en el mundo es enorme, pero los costos iniciales para la medición del potencial y la determinación de los mejores emplazamientos para los proyectos es un obstáculo en muchos países», comentó el Director General de IRENA Adnan Z. Amin. «El nuevo Global Wind Atlas ofrece estos datos tan necesarios de forma directa y gratuita, lo que lo convierte en una herramienta innovadora para ayudar a impulsar el desarrollo de la energía eólica en el mundo entero».

El Atlas Eólico es el instrumento más reciente que se ha incorporado a los conjuntos de datos disponibles a través del Atlas Mundial de IRENA, una herramienta cartográfica de energías renovables. El conjunto de datos utiliza el modelado a microescala para captar la variabilidad de la velocidad del viento a pequeña escala, lo que permite una estimación más precisa. Cuando se trata de situar el emplazamiento de los parques eólicos, los desarrolladores eligen de forma natural las zonas que presentan vientos con las velocidades más elevadas. Los conjuntos de datos que proporcionan la velocidad media del viento en zonas muy extensas no recogen el incremento de la velocidad del viento debido a las elevaciones a pequeña escala, tales como colinas y crestas, por lo que el recurso eólico parece ser más débil de lo que realmente es. El Atlas Eólico puede prevenir esta subestimación suministrando mapas visuales que muestran la velocidad del viento a tres alturas diferentes, además de proporcionar herramientas para generar y exportar datos y estadísticas, tales como rosas de los vientos y la distribución de la velocidad del viento en una determinada zona.

«La publicación del Global Wind Atlas demuestra el apoyo de la comunidad internacional para expandir la energía renovable a escala mundial con miras a enfrentar el cambio climático global, aumentar el acceso a la electricidad y estimular el desarrollo económico», señaló el ministro danés de Energía, Servicios Públicos y Clima, Lars Christian Lilleholt. «Dinamarca, conjuntamente con Sudáfrica, ya ha elaborado el Atlas Eólico sudafricano y hemos visto el valor de esta herramienta en el desarrollo del sector de la energía eólica», concluyó.

El Atlas Eólico se basa en décadas de experiencia en el mapeo del recurso eólico de la Universidad Técnica de Dinamarca. El Atlas fue financiado por Dinamarca como parte de su compromiso con el proceso del Foro Ministerial sobre Energías Limpias (CEM), y representa el logro del objetivo establecido por el Grupo de Trabajo Multilateral Solar y Eólico del CEM para ayudar a aumentar la proporción mundial de energías renovables, brindando al mundo información detallada y validada sobre el potencial eólico a través de una plataforma en línea.

Ingeteam, suministrador independiente de equipos de conversión de electricidad, ha anunciado que ha alcanzado el hito de 30 GW de potencia eólica instalada en todo el mundo. La compañía alcanza esta importante marca después de la puesta en marcha durante el primer semestre de 2015 de convertidores de potencia que representan 2 GW de potencia instalada , un aumento del 17% respecto al año anterior. En total, Ingeteam ha instalado 20.757 convertidores de potencia a nivel mundial.

Este aumento va acompañado principalmente por su posición de liderazgo en dos de los mercados eólicos emergentes más grandes del mundo, India y Brasil. Ingeteam se ha orientado estrategicamente a estas dos regiones, que comenzaron a ser los principales motores de crecimiento de la compañía hace unos pocos años.

Ingeteam abrió su filial brasileña, Ingeteam Ltda. en 1999 y en 2011 comenzó la fabricación de convertidores eólicos  en su centro de fabricación de Sao Paulo . Desde entonces la compañía ha suministrado 1,5 GW de potencia eólica en este mercado. Esto representa más del 20% de toda la potencia eólica instalada en el país.

Durante el pasado año, Ingeteam expandió significativamente su factoría brasileña hasta los 5,000 m² y creó hasta 125 puestos de trabajo para la fabricación local de sus convertidores eólicos, aumentando su máxima capacidad de fabricación anual hasta 3,8 GW. Además, todos los convertidores de potencia fabricados en esta instalación cumplen con los requisitos de contenido local establecidos por el Banco Brasileño de Desarrollo Nacional, BNDES, para conseguir la acreditación Finame.

En India, donde está establecida desde 2012, Ingeteam ha conseguido una clara posición de liderazgo. la compañía cerró 2014 con más del 20% de la potencia eólica instalada en el país. Hasta la fecha, en torno al 8% de toda la potencia instalada en India ha sido puesta en servicio por Ingeteam.

De acuerdo con GWEC, Brasil fue el cuarto mayor mercado mundial, con cerca de 2,5 GW instalados el pasado año, y pasó a la 10 posición del ranking mundial por potencia instalada acumulada. India es el segundo mayor mercado del continentes asiático y sumó 2.315 MW de nueva potencia eólica en 2014, un 34% más que en 2013. La potencia acumulada instalada en India alcanzó los 22,5 GW al finalizar diciembre de 2014, manteniendo al mercado eólico del país firmemente situado en el top 5 mundial. Se espera que ambos mercados crezcan sustancialmente en 2015, y esta positiva tendencia de crecimiento está previsto que continúe en los próximos años.

 

ABB, el grupo líder en tecnologías eléctricas y de automatización, ha anunciado hoy el lanzamiento de un sistema automático de carga rápida que puede eliminar una de las principales barreras que impiden la adopción generalizada del autobús eléctrico urbano: los largos tiempos de carga con una autonomía escasa.

Con su conexión automática desde el techo y un tiempo de carga típico entre 4 y 6 minutos, el sistema puede ser fácilmente integrado en las líneas de autobuses existentes, mediante la instalación de cargadores rápidos en las paradas terminales de la línea, en los intercambiadores, depósitos y/o en las paradas intermedias. El sistema de carga rápida de ABB es una solución práctica basada en normas internacionales como la IEC 61851-23, lo que garantiza la seguridad, el cumplimiento de los reglamentos y el apoyo amplio de la industria de automoción. Estos ingredientes hacen que la solución funcione de forma segura en cualquier línea de autobuses, y en cualquier autobús eléctrico que disponga de la conexión adecuada en el techo.

El primer proyecto público que utilizará esta tecnología estará formado por la integración de autobuses Volvo y cuatro cargadores automáticos de ABB para autobuses eléctricos, que se instalarán en líneas actualmente en funcionamiento en el sistema de transporte público de Luxemburgo, en el que hasta seis autobuses eléctricos Volvo estarán funcionando en líneas actuales en 2016. El nuevo autobús eléctrico híbrido puede reducir su consumo de carburante en un 75 por ciento en comparación con los autobuses diésel convencionales, lo que mejora la sostenibilidad y reduce los costes de operación.

La solución tecnológica de carga rápida automática de ABB se basa en el pantógrafo, un concepto mecánico ya ampliamente probado para conectar trenes, tranvías y autobuses con el suministro eléctrico. Cuando un autobús llegue a la estación de carga, se establecerá una comunicación inalámbrica entre el autobús y el cargador, tras la cual un pantógrafo especial invertido bajará automáticamente. Una vez realizadas las comprobaciones de seguridad, el sistema suministrará al autobús una potente recarga rápida.

El diseño modular con potencias de carga de 150 kW, 300 kW o 450 kW, suministra a cualquier autobús urbano suficiente energía en unos pocos minutos para poder hacer su recorrido urbano sin detenerse durante todo el día.

Además de depender de soluciones de carga fiables, los autobuses urbanos que operan en líneas de alta capacidad, necesitan también la máxima disponibilidad y una rápida respuesta a las necesidades de servicio. ABB ofrece una gama de posibilidades probadas de conectividad, tales como diagnóstico remoto, gestión remota y actualización de software por radio. Con más de 3.000 cargadores rápidos de CC conectados por Internet instalados en todo el mundo, ABB ha demostrado que sus posibilidades de conectividad permiten conseguir los mayores tiempos en servicio y una rápida respuesta a las necesidades de mantenimiento, en cualquier país del mundo.

Feria Valencia acoge desde hoy y hasta el próximo jueves una serie de eventos orientados a los productos y servicios más competitivos para las industrias, empresas y administraciones. Se trata de ferias dirigidas tanto a los profesionales de servicios industriales como técnicos de la administración pública con vinculación a aspectos como la gestión y tratamiento del agua, residuos urbanos, energía y eficiencia energética en una oferta global de 164 firmas expositoras que representan a más de 300 firmas y marcas.

Tres de estas ferias –Efiaqua (Feria Internacional de la Gestión Eficiente del Agua), Ecofira (Feria Internacional de las Soluciones Medioambientales) y Egética (Feria de las Energías) – han abierto esta mañana sus puertas en el Nivel 2 Pabellón 1 de Feria Valencia con un buen ambiente de negocio y la presentación de un buen número de novedades y soluciones industriales con un denominador común: la sostenibilidad y el respeto por el medio ambiente.

efiaqua2En este sentido, destaca lo que se denomina ‘reciclaje con incentivos’, es decir, máquinas estilo ‘vending’ de venta inversa en las que el usuario introduce un producto o residuo al final de su vida útil y esta le devuelve a forma de pago un ticket descuento, promociones, etc. Además, en Feria Valencia también se pueden ver desde nuevas plantas potabilizadoras y de tratamiento de residuos así como ecoparques y servicios urbanos inteligentes, así como soluciones más específicas para las ciudades inteligentes e industrias como las incrustaciones de cal o problemas relacionados con la acumulación de materia orgánica en drenajes o estaciones de bombeo.

Estas y otras innovaciones forman parte de un escaparate en el que toman parte firmas de envergadura de gestión del agua, residuos, energía o recursos medioambientales como el Grupo Aguas de Valencia, Tecnidex, Ferrovial Servicios, Grupo Gimeno, Urbaser, Hidraqua, Iberdrola, Veolia, Sociedad Agricultores de la Vega (SAV), Power Electronics o DAM.

Conferencias con presencia internacional

Junto a este escaparate comercial, hoy también se ha inaugurado el completo programa de conferencias y jornadas paralelas, con una fuerte presencia internacional. Así, Ecofira ha abordado la experiencia internacional en el tratamiento de residuos, de la mano de la experiencia de firmas como Urbaser, Ferrovial Servicios o la firma polaca Goap Office.

Además, en el ámbito de Egética también se está celebrado un encuentro internacional denominado ‘Masterclass Internacional Climate-Kic Accelerator’. Se trata de un formato dividido en módulos con participación de empresas europeas que abordarán la financiación para el sector energético. Esta iniciativa, a propuesta de AVESEN, está contando con la participación de empresas de 12 países europeos. Junto a ellos, de la mano de firmas como Santander y organismos como el Instituto Tecnológico de la Energía (ITE) se ha abordado la eficiencia energética en la industria y las líneas de financiación para empresas.

efiaqua3Del mismo modo, las jornadas han incidido en la eficiencia energética en la edificación, de la mano de organismos como el Instituto Valenciano de la Edificación (IVE) y aspectos como el efecto de la inyección de CO2 en agua de mar sobre las especies causantes del ‘macrofouling’ (ensuciamiento de equipos y tuberías en una planta debido a materia sólida).

Por su parte, Efiaqua ha realizado una interesante mesa redonda en torno a la gestión del agua, posibles retos y soluciones en el que han participado entidades como el Grupo Aguas de Valencia, AEAS, AENOR, IBsTT y Fenacore. El déficit de inversión en infraestructuras del sector del agua urbana, el avance en la recuperación de costes, la tecnología e innovación y la armonización, transparencia y responsabilidad ciudadana se han posicionado como algunos de los principales retos a abordar y sobre los que trabajar en el futuro para mejorar la eficiencia en la gestión del agua urbana.

Los certámenes han recibido la visita de la directora general de Industria y Energía de la Generalitat Valenciana, Júlia Company, quien ha destacado la importancia de los sectores de las renovable y la eficiencia energética como generadores de un tejido industrial de alto valor tecnológico.

FuturENERGY y FuturENVIRO presentes en el evento

efiaqua4Por sus características este evento es muy apropiado para la distribución de nuestras dos revistas, FuturENERGY, por su clara orientación a la eficiencia energética, y FuturENVIRO, por ser el escaparte de las principales soluciones industriales para la gestión y tratamiento de agua y residuos. Es por ello que en esta ocasión nos hemos desplazado a Valencia con una amplia representación de nuestras ediciones dedicadas a estas disciplinas. Todos los visitantes y participantes en estos eventos pueden recoger alguno de nuestros ejemplares en las zonas de prensa habilitadas a tal fin por Feria de Valencia.

La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico, AEDIVE, organiza el próximo 23 de noviembre su tercer Congreso Europeo del Vehículo Eléctrico, que tendrá lugar en el salón de actos del CSIC, en Madrid, con el objetivo de debatir sobre la situación del sector tanto en Europa como en España y las perspectivas de desarrollo en el corto y medio plazo. Tras el éxito cosechado en sus dos ediciones anteriores, este tercer congreso analizará, bajo el título “Vehículo eléctrico: ¿En la cuenta atrás para el despegue?”, la estrategia de España y Europa ante los retos de la COP21, las políticas de la Unión Europea para superar las barreras del mercado del vehículo eléctrico, instrumentos financieros y otras cuestiones de carácter técnico.

El Congreso contará con la asistencia de expertos vinculados al mercado eléctrico del panorama nacional e internacional así como de especialistas en infraestructuras de recarga, autonomía de las baterías, industrialización e innovación.

Un congreso a las puertas de la COP21

Este año, el Congreso Europeo de AEDIVE viene marcado por una fuerte componente medioambiental, ya que del 30 de noviembre al 11 de diciembre de 2015 se celebra en Paris-Le Bourget la 21ª Conferencia de las Partes de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (CMNUCC), o COP21 y en el ámbito del Transporte, el vehículo eléctrico se presenta como una de las alternativas más eficientes para reducir las emisiones en la propulsión, al tiempo que se mejora la eficiencia energética y el aprovechamiento de las energías renovables, instrumentos clave para limitar el calentamiento climático a un aumento de 2 ºC, tal y como se aprobó en la COP 15 de Copenhague, en 2009.

Pero también se incide en este Congreso de AEDIVE en el aspecto industrial y económico, conscientes de que la movilidad eléctrica precisa por un lado de avances en I+D+i que permitan superar barreras como la autonomía, la interoperabilidad de las infraestructuras y otros desafíos tecnológicos, y también precisa de mecanismos económicos que faciliten el desarrollo e implementación de unas infraestructuras necesarias pero deficitarias hasta que haya una masa crítica de vehículos circulando por nuestras carreteras y calles.

Este año, seguimos teniendo el convencimiento de que la movilidad eléctrica seguirá el camino de otras tecnologías disruptivas y su crecimiento será en vertical hacia arriba. La clave está en saber cuándo se producirá ese punto de inflexión y qué podemos hacer la industria y las administraciones para acelerar su llegada” ha señalado Arturo Pérez de Lucía, Gerente de AEDIVE, en referencia a este tercer congreso. Una cita a la que la Asociación invita a participar a todos los profesionales y empresas del sector, para lograr “que en 2015, el encuentro anual que impulsamos sea referencia destacada tanto en España como en Europa”.

Primera edición de los Premios AEDIVE

Por primera vez desde que tiene lugar este evento, se celebrará una Cena del Sector en la que se hará entrega de la primera edición de los premios AEDIVE, en tres categorías:

  • Persona o entidad que ha destacado durante el año en su apoyo al desarrollo del vehículo eléctrico.
  • Premio Innovación Vehículo Eléctrico 2015 al proyecto, invento, tesis doctoral o innovación de carácter tecnológico más destacado.
  • Premio de comunicación al profesional o medio de comunicación que mejor haya trasladado a lo largo del 2015 la realidad de la movilidad eléctrica en España.

Los ganadores recibirán como trofeo un galardón muy especial, diseñado por La Casa de Carlota, un estudio de diseño profesional con un equipo creativo insólito, formado por personas con discapacidad intelectual que trabajan de forma integrada con jóvenes estudiantes, diseñadores y directores de arte senior.

FuturENERGY estará presente en el III Congreso Europeo del Vehículo Eléctrico

FuturENERGY estará presente en el esta tercera edición del Congreso Europeo del Vehículo Eléctrico organizada por AEDIVE. Allí distribuiremos nuestras dos ediciones especiales del año dedicadas a Vehículo Eléctrico, ambas ya están publicadas y se pueden consultar y descargar clicando en las imágenes.

Desde FuturENERGY animamos a todos los profesionales del sector a participar en este Congreso, y a recoger allí ejemplares de nuestras ediciones especiales dedicadas a Movilidad Sostenible, y por ende a la Movilidad Eléctrica.

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Siemens proveerá de tecnología clase H a la planta de energía de México de nuevo. El equipo será instalado en la nueva central eléctrica de ciclo combinado llamada 298 CC Valle de México II.

La central eléctrica de gas natural tendrá una capacidad instalada de 615 MW y estará ubicada en el municipio de Acolman .El cliente es un consorcio formado por Cobra Instalaciones y Servicios, Initec Energía de España y Avanzia Instalaciones de México que construirá la planta en una base de la EPC.

Las tres compañías pertenecen al grupo español de construcción y servicios ACS. La operación comercial está prevista para diciembre de 2017.

Siemens suministrará dos turbinas de gas SGT6-8000H, una turbina de vapor SST6-5000, tres generadores de SGen-1000A, así como el sistema de control para las turbinas SPPA-T3000. Además, Siemens suministrará los equipos auxiliares, materiales, repuestos y herramientas especiales, así como soporte de ingeniería in-situ de la planta.

Las turbinas de gas, los generadores y las turbinas de vapor se producirán en la fábrica de turbinas de gas de Siemens de Charlotte, en Carolina del norte (Estados Unidos).

Siemens ha vendido 74 turbinas de gas clase H y ahora está presente en los mercados de energía más grandes del mundo: Norte y Sur América, Asia, Europa y África. La flota récord mundial de turbinas de gas clase H de Siemens ha logrado más de 3.700 arranques y más de 160.000 horas de funcionamiento. En mayo de este año, Siemens obtuvo un contrato para suministrar dos turbinas de gas de la SGT6 – 8000H y dos generadores a México. Los componentes serán instalados en la central eléctrica de ciclo combinado Emplame I (CCPP) en Sonora, México.

Energía del Pacífico ha contratado a Wärtsilä el suministro de una central eléctrica del tipo Flexicycle en Acajutla (El Salvador). Será la central eléctrica  más grande y más eficiente de El Salvador, y la primera en Centroamérica en funcionar con gas natural licuado (GNL).

La central de 378 MW estará conectada a la red eléctrica nacional, y está previsto que se ponga en marcha en 2018. El importe del pedido es de aproximadamente 240 millones de euros.

En la actualidad alrededor del 50 por ciento de los 1.600 MW de generación eléctrica instalados en El Salvador funciona con combustible líquido. Esta nueva central reducirá el precio de la electricidad ya que el GNL es más barato que el combustible líquido. El gas natural también produce un 30% menos de emisiones de carbono y un 99% menos de emisiones de dióxido de azufre que el combustible líquido.

La central eléctrica será la primera en Centroamérica en funcionar con gas natural procedente de una terminal de importación de GNL, que se construirá en el mismo sitio que la central.

La central eléctrica estará compuesta por 19 motores de gas del tipo Wärtsilä 50SG junto con una turbina de vapor en ciclo combinado, y tendrá un rendimiento cercano al 50 %. La tecnología Dry Flexicycle, basada en un sistema de refrigeración en circuito cerrado, no tiene consumo de agua, lo que representa un gran beneficio en El Salvador, donde han sufrido la peor sequía en 40 años.

La potencia total instalada por Wärtsilä en centrales eléctricas en la zona de Centroamérica y el Caribe es de 4.800 MW aproximadamente, y de 58 GW en todo el mundo.

Una delegación compuesta por responsables y técnicos de la compañía eléctrica francesa (Electricité de France) y otras entidades del área metropolitana de París,  han mantenido el pasado viernes un encuentro en el complejo de Tabacalera,  con el presidente del Clúster Andalucía Smart City, Mariano Barroso, y con sus responsables. Andalucía Smart City es un clúster que persigue el fomento de ciudades inteligentes, entendidas como eficientes, sostenibles y confortables, a través de la cooperación de las entidades asociadas.

El objetivo de este encuentro ha sido dar a conocer el modelo del Clúster a la delegación francesa y establecer contacto entre sus responsables para generar oportunidades de cooperación entre entidades y empresas andaluzas y francesas en la implantación de las ciudades inteligentes.

En concreto, la delegación, que estaba compuesta por 32 personas entre responsables del desarrollo de la red, miembros relacionados con las ciudades inteligentes y representantes de municipios del área metropolitana de París, se han interesado por el modelo de colaboración desarrollado por el Clúster desde su creación en 2014, así como por la capacidad que tiene para enlazar investigaciones desarrolladas en el seno de la universidad con productos de mercado y la ayuda que presta a ayuntamientos para integrar el modelo de ciudad inteligente o para obtener financiación que permita desarrollar proyectos en este área.

Asimismo, la delegación francesa ha manifestado su interés por establecer una colaboración activa entre el Clúster Andalucía Smart City y otros clúster del área metropolitana de París, como es el polo de competitividad Advancity, que persigue la creación de una región inteligente entre los municipios que rodean a la capital gala.

Durante su visita a Málaga, la delegación también ha mantenido encuentros con responsables municipales y entidades locales, además de realizar una visita al Centro de Control e Información del movimiento ZeM2ALL para conocer el proyecto.

 

 

COMEVAL
ELT
COFAST-PASCH
AERZEN
IMASA