Monthly Archives: mayo 2016

América Latina y el Caribe, que cuenta con mayor participación de las energías renovables que cualquier región del mundo, tiene muchos candidatos destacados que podrían ganar el Premio Zayed Energía del Futuro. Este premio fue creado por el gobierno de los Emiratos Árabes Unidos en 2008 y según la directora del Premio, la Dra. Nawal Al-Hosany, “tiene como objetivo inspirar la innovación y reconocer los logros en materia de la energía renovable y la sostenibilidad”. Más de 200 millones de personas se han visto beneficiadas por las acciones sostenibles de los 48 ganadores del premio hasta la fecha. La novena edición del premio ya está abierta para suscripciones.

En 2015 la Institución Educativa Gabriel Plazas de Colombia fue la ganadora del Premio Zayed Energía del Futuro  en la categoría de Escuelas Globales de Secundaria en América y recibió 100.000 dólares para construir un restaurante energéticamente autosuficiente. El Premio Zayed Energía del Futuro podría recibir más solicitudes de organizaciones y escuelas de América Latina y el Caribe. El premio se divide en cinco categorías:

  • Gran empresa:premio de reconocimiento
  • Pequeñas y medianas empresas: USD$ 1.500.000 cada premio
  • Organizaciones sin fines de lucro: USD$ 1.500.000 cada premio
  • Premio por logro durante la vida útil del proyecto: USD$ 500.000
  • Escuelas globales de secundaria: USD$ 500.000 dividido entre 5 escuelas secundarias globales (USD$100.000 para cada escuela) en las cinco regiones del mundo (América, Europa, África, Asia y Oceanía).

La Dra. Al-Hosany habló sobre la categoría de las escuelas secundarias globales y señaló que, “Cada escuela puede ganar hasta USD$ 100.000 para hacer un proyecto que aborda uno de los tres pilares de la iniciativa Energía Sostenible para Todos– acceso a la energía, las energías renovables, la eficiencia energética. Lo más importante de este proyecto es que las escuelas tienen que involucrar a los alumnos y que el proyecto éxito en la comunidad”.

La aplicación para cada categoría de los premios, se debe entregar en inglés y tiene como fecha límite el próximo 27 de junio de 2016. Todos los países de América Latina y el Caribe pueden participar.

Aunque la industria energética es dominada por los hombres y los ganadores del Premio Zayed Energía del Futuro en general han reflejado esa tendencia, la Dra. Al-Hosany ve evidencia del cambio en la participación de las mujeres y las niñas en los campos de STEM (los campos de la química, informática, tecnología de la información, ingeniería, ciencias de la tierra). Explicó que, “La buena noticia o la noticia inspiradora es que tuvimos más mujeres representadas en los premios de la escuela secundaria. Así que hay más escuelas para niñas que están participando en los premios, y ellos son el futuro, lo que para mí es muy inspirador”.

El Consejo Superior de Colegios de Ingenieros de Minas de España celebró en Santiago de Compostela su XIV edición de su Reunión Anual con Directores Generales de Industria, Energía y Minas de las Comunidades Autónomas y la Dirección General de Política Energética y Minas del Ministerio de Industria, Energía y Turismo. Las conclusiones de este foro sobre problemática de actividad energética y minera han sido las siguientes:

  1. Se constata el buen momento de los proyectos energéticos y mineros, con el incremento de la actividad en las Comunidades Autónomas.
  2. No existe la megaminería, entendiendo como tal una actividad minera dañina. La minería actual es una actividad, sostenible, respetuosa con el medio ambiente y comprometida con el territorio dónde se desarrolla.
  3. Se recomienda actualizar los avales y garantías de las explotaciones mineras.
  4. Es necesario revisar de forma ordenada la actual legislación minera, con atención especial a la coordinación entre las Administraciones Autonómicas y la Estatal. La competencia minera tiene un carácter sustantivo y resulta obligada su compatibilidad con otras competencias como pueden ser las urbanísticas o las medioambientales.
  5. La minería es una actividad declarada “de utilidad pública y de interés social” y no debe estar relegada a un segundo lugar respecto a actividades de tipo privado, como puede ser la agricultura.
  6. La Unión Europea apuesta por la minería en Europa y ha declarado que el 70% de su industria depende de las materias primas de origen mineral para su subsistencia.
  7. Se detecta la necesidad de personal técnico en las distintas administraciones en las secciones de energía y minas para ser más eficaz.
  8. Se considera necesario aclarar las atribuciones profesionales de los técnicos titulados, como consecuencia de la entrada en vigor del Plan Bolonia. En el caso de los graduados, sólo tienen atribuciones en su especialidad, mientras que los Máster Ingeniero de Minas las tienen en todas las especialidades.
  9. Todos los asistentes consideran necesaria una campaña para mejorar la imagen de la industria y la minería sostenible.
  10. El Estado y las Comunidades Autónomas se coordinarán al objeto de tener una posición común ante la Comisión Europea.Decano-Consejo-Colegios-y-Minetur

En la reunión actuó como anfitrión Ángel Bernardo Tahoces, director general de Energía y Minas de la Xunta, junto al subdirector general de Minas del Ministerio de Industria, Energía y Turismo, Daniel Torrejón Braojos. Participaron los directores generales responsables de Andalucía, María José Asensio Coto; Aragón, Alfonso Gómez Gámez; Asturias, Isaac Pola Alonso; Cantabria, Raúl Pelayo Pardo;  Castilla y León, Ricardo González Mantero; Extremadura, Olga García García, y País Vasco, Aitor Patxi Oregui Baztarrika. Además, en representación de Canarias asisitió el jefe de servicio de Minas, Ángel Morales González-Moro; por Cataluña, el subdirector general, Eduard Vall Roselló; por Murcia, Rafael Sánchez Medrano, jefe del servicio, y por Valencia, el subdirector general, José Miguel Corte López.

El decano-presidente del Consejo Superior de Colegios de Ingenieros de Minas de España, Adolfo Rodríguez González, fue el encargado de clausurar el foro junto a Flor Díaz Pulido, jefa de la Unidad de la Dirección General de Empresa e Industria de la Comisión Europea.

Calidad Pascual presentó el pasado 26 de abril, en el marco de la Feria Alimentaria, la segunda fase de su Plan de Movilidad Sostenible para Cataluña, con el que se pretende reducir la huella de carbono en la región, con especial incidencia en la ciudad condal.

En un acto que ha contado con la presencia de Ignacio García-Cano, CEO-Director general ejecutivo de Calidad Pascual; y Marco Toro, Consejero Director General de Nissan Iberia, la compañía ha dado el pistoletazo de salida a una segunda fase que luchará por minimizar el impacto ambiental que su actividad genera, contribuyendo a la mejora del entorno.

Una iniciativa intrínsecamente relacionada con el compromiso de la compañía de mejorar la calidad de vida de las personas a través de acciones que fomenten el entorno saludable.

La presentación ha sido apoyada por la Generalitat de Catalunya, de la mano de Mercè Rius, directora general de Qualitat Ambiental de la Generalitat; así como la regidora de Movilidad, Mercedes Vidal; del Ayuntamiento de Barcelona y del director general del Gremi d’Hotels de Barcelona, Manel Casals.Calidad Pascual fue la primera empresa en acogerse a la nueva reglamentación de transporte de la Generalitat de Catalunya, que establece importantes reducciones en las emisiones contaminantes; y fue Mención Especial del Jurado de los Premios Acció 21 del Ayuntamiento de Barcelona en 2012, por su flota sostenible. Una flota que consta de vehículos propulsados con combustibles alternativos, como gas natural (GNV) y gas licuado de petróleo (GLP), que emiten menos NOX y partículas contaminantes.

Ahora, la empresa de alimentación y bebidas, que cuenta con una planta de Gurb (Barcelona) y 3 delegaciones comerciales en Cataluña, da un paso más y comenzará la distribución sostenible de sus productos a los establecimientos de Barcelona con furgonetas 100% eléctricas Nissan e-NV200.

Ignacio García-Cano, CEO-Director general ejecutivo de Calidad Pascual, insistió durante el evento en que uno de los grandes objetivos de la compañía es el de “ser cada día más responsables con el impacto que tenemos en el medio ambiente. Una preocupación que está presente en el ADN de nuestra empresa desde el mismo momento de su creación. El compromiso con el medio ambiente es uno de nuestros principales retos, porque queremos trabajar día a día por mejorar el entorno donde generamos nuestra actividad”.

La Nissan e-NV200 es el segundo modelo 100% eléctrico de la compañía japonesa que se produce en Barcelona, en exclusiva para todo el mundo, y que se ha convertido en el modelo referente para muchas empresas y profesionales que ahorran hasta un 40% en costes de mantenimiento y entre 3 y 4 veces en costes de uso, además de contribuir claramente a la reducción de las emisiones de CO2 y NOx.

Nissan, con sus dos modelos 100% eléctricos, el compacto Nissan LEAF y la furgoneta e-NV200, sigue trabajando día a día para hacer que el vehículo eléctrico se convierta en una opción real para usuarios particulares y empresas en toda España. En el 2015, en concreto, Nissan, con sus dos modelos eléctricos alcanzó una cuota líder del 31% y en lo que va del 2016, Nissan sigue liderando el sector eléctrico con una cuota total del 52%.

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Los vehículos  comerciales eléctricos “de última milla” (el tramo de distribución antes de la entrega del producto en su destino final) elegidos, como la Nissan e-NV200, son la opción ideal y parte de un programa que pretende aprovechar las ventajas de este tipo de transporte, en especial su escaso impacto acústico y sus 0 emisiones de gases y partículas, para proteger el núcleo medieval de Barcelona.

Reducción de un 20% de emisiones

La utilización de esta flota sostenible forma parte del Plan de Gestión Medioambiental de Calidad Pascual con el que se pretende reducir en un 20% sus emisiones de C02 derivadas de la movilidad. En este sentido, Calidad Pascual ha vuelto a cumplir un hito en su compromiso con el medio ambiente al renovar su certificación medioambiental Cinco Estrellas Ecostars en noviembre de 2015, con 2.447 vehículos, la mayor flota de vehículos con certificación ecológica de Europa.

Además de la renovación de la flota, Qualianza ha comenzado a utilizar un software puntero de diseño de rutas, que hará aún más eficientes los desplazamientos. Gracias a este programa informático dinámico e inteligente, se optimizarán los trayectos diarios y así se contribuirá tanto a la reducción de la huella de carbono del cliente como al descenso del tráfico rodado en una zona especialmente vulnerable a la contaminación de todo tipo.

Los hoteles de Barcelona sensibilizados con el medio ambiente

La presentación de la nueva furgoneta eléctrica de Calidad Pascual supone un paso más en el acuerdo sellado a finales de 2015 con el Gremi d’Hotels de Barcelona, con el fin de trabajar juntos en la reducción de la huella de carbono de los hoteles de la ciudad. La empresa de alimentación y bebidas, a través de su distribuidora Qualianza, se comprometió a surtir con una flota de vehículos sostenibles a los establecimientos hoteleros del casco histórico de la ciudad condal, la zona más sensible al impacto del tráfico rodado y que cuenta con mayores restricciones.

Barcelona abandera el modelo de turismo ecológico y sostenible a nivel mundial desde 2011 cuando, gracias a su plan municipal de turismo sostenible, se convirtió en la primera ciudad del globo en obtener la certificación Biosphere World Class Destination, del Instituto de Turismo Responsable, vinculado a la UNESCO.

La Comunidad ha inaugurado la primera estación pública asociada al transporte público que suministra gas natural  para vehículos tanto en formato comprimido como liquido. Abastecerá a los autobuses que prestan servicio en Pinto, Valdemoro y Ciempozuelos. El Consejero de Transportes, Vivienda e Infraestructuras, Pedro Rollán, ha inaugurado esta planta ubicada en Valdemoro, donde ha comprobado los avances tecnológicos de la misma.

La “gasinera”, que consta de tres surtidores, dos dobles de Gas Natural Comprimido y uno de Gas Natural Líquido, suministrará entre otros vehículos, a 16 autobuses de Gas Natural Comprimido (GNC) de la empresa AISA, una de las concesionarias que opera en la red de autobuses interurbanos, gestionada por el Consorcio de Transportes de Madrid.

El uso del gas natural supone una reducción del 50% en el gasto de combustible frente a los vehículos de gasolina y hasta un 35% en el caso de los vehículos diesel. Asimismo, el uso de este combustible permite reducir las emisiones de dióxido de carbono en un 10 % respecto a los vehículos diésel  y  contribuye a la mejora de la calidad del aire por sus bajas emisiones tanto de óxidos de nitrógeno como de material particulado.Sin-título-1

Además de estas ventajas, los motores de los vehículos propulsados con gas son más silenciosos, lo que permite reducir significativamente la contaminación acústica. Hay que tener en cuenta que los autobuses interurbanos del Consorcio de Transportes de Madrid realizan 20.000 servicios diarios, transportando más de 800.000 viajeros al día.

El Gas Natural es el hidrocarburo que menos contamina, y su uso es promovido por la Unión Europea para la mejora del comportamiento  ambiental del sector del transporte. Por esta razón, el Gobierno  regional, está realizando una  importante apuesta por apoyar medidas encaminadas a la mejora del medio ambiente, potenciando el uso de estas energías alternativas para mejorar la calidad del aire. Actualmente, la flota de autobuses propulsados por gas en la Comunidad asciende a 145 unidades, a los que se suman varias decenas de vehículos híbridos.

Plan de movilidad sostenible de la Comunidad

La promoción de energías alternativas y de un transporte público respetuoso con el medio ambiente se recoge en el Plan Estratégico de Movilidad Sostenible de la Comunidad de Madrid (2013-2025), puesto en marcha por el Consorcio de Transportes de Madrid. Este Plan contempla un horizonte de 12 años para la realización de más de 200 programas, englobados en 12 medidas, desde la integración de la movilidad en la estrategia territorial hasta la potenciación de la accesibilidad universal, pasando por la mejora de la seguridad vial o los planes de transporte al trabajo, entre otros aspectos.

El Consorcio de Transporte de Madrid, como autoridad competente en la planificación de las infraestructuras y servicios de transporte público de la región, sigue dando así respuesta a las necesidades de movilidad de los madrileños, fomentando el uso del sistema integrado de transporte público de la Comunidad de Madrid.

 

 

 

COMSA Renovables y Electra Caldense han firmado un acuerdo de colaboración para la producción y comercialización de energía térmica, en el ámbito doméstico e industrial, a partir de biomasa.

En los proyectos que se realicen en el marco del acuerdo, la compañía de energías renovables de COMSA Corporación se encargará del aprovisionamiento de biomasa forestal para su posterior valorización energética y, por su parte, Electra Caldense asumirá la producción y posterior venta de energía térmica.

Mediante este acuerdo de colaboración, ambas compañías, miembros fundadores del Clúster de Biomasa de Cataluña, también ejecutarán proyectos llave en mano que incluirán el diseño, construcción, puesta en marcha, así como operación y mantenimiento de nuevas instalaciones de producción de energía térmica.

Dicha alianza contempla, además, la posibilidad de actuar a través de una Empresa de Servicios Energéticos (ESE). Así, ésta asumiría la inversión inicial, mientras que el pago de los servicios prestados se basaría en los ahorros obtenidos por parte del cliente a partir de las mejoras de eficiencia energética implementadas.

El acuerdo se enmarca en la estrategia de la Generalitat de Cataluña para promover el aprovechamiento energético forestal y agrícola mediante la valorización de la biomasa y su uso como energía térmica en hogares e industrias. Según datos del gobierno catalán, este plan permitirá movilizar 600.000 toneladas por año a partir de 2020, más del doble de las actuales, que se sitúan en las 240.000 t/año.

COMEVAL
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