Monthly Archives: junio 2017

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Especial dedicado al mercado eólico, publicado a modo de separata de la edición de Junio 2017 de FuturENERGY para su distribución especial en el III Congreso Eólico Español, evento celebrado entre los días 20 y 21 de Junio en Madrid, y en el que FuturENERGY participó activamente como media partner.

 

El contenido de este especial es el siguiente:

EN PORTADA
SCHAEFFLER. Nuevos diseños optimizados de productos para rodamientos del rotor en aerogeneradores

EÓLICA. OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
Un parque eólico de más de 12 años puede ganar 8.000-20.000 €/año más con un simple retrofit del SCADA

EÓLICA. PROYECTOS
Primera planta híbrida de almacenamiento de energía eólica con baterías en España

EÓLICA. REPORTENCIACIÓN DE PARQUES EÓLICOS
¿Cómo maximizar el retorno económico de los equipos usados en la repotenciación de parques eólicos?

EÓLICA MARINA. MERCADO
La eólica marina flotante alcanza su mayoría de edad con una innovadora cartera de proyectos

EÓLICA. I+D
Proyecto TowerPower, hacia la reducción de costes de operación y mantenimiento de la eólica marina
Proyecto POSEIDOM: reducir riesgos y costes en la operación y el mantenimiento de parques eólicos marinos
Almacenar el exceso de energía eólica en piedras naturales y convertir el calor en electricidad

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En el día más largo y brillante del año, SolarPower Europe ha lanzado la herramienta más dinámica y precisa para la cartografía en tiempo real de la generación de energía solar en Europa.

SolarPower Live Map proporciona datos de generación solar en tiempo real y cubre virtualmente todos los países europeos, con algunos datos desglosados aún más en un nivel regional detallado. También existe la opción de ver la generación solar histórica de 2005 a 2016, así como os datos de generación por habitante. Esta es una herramienta sin precedentes en el sector de las energías renovables y demuestra la perfecta sinergia entre la energía solar y la digitalización de la energía.

 

Esta herramienta se ha creado utilizando el excelente servicio de datos solares de 3E para demostrar que hora a hora la energía solar está impulsando la transición energética en Europa. El mapa fue realizado en colaboración con los principales expertos en energía solar de 3E y SMA.

Alstom y Safran han firmado un acuerdo de cooperación tecnológica con el objetivo de compartir competencias y experiencias en tecnologías de propulsión eléctrica. Se trata de un acuerdo de colaboración en materia de I + D de dos empresas de tecnología punta, líderes en sus mercados: el de la movilidad para Alstom; y el de la aeronáutica, espacio y defensa en el caso de Safran.

En un primer momento, el acuerdo se centrará en dos líneas de trabajo: componentes y tecnologías para equipos de propulsión eléctrica, y sistemas de propulsión híbrida o eléctrica para aviones y vehículos de transporte colectivo.

 

El programa de investigación conjunta contará con la participación de institutos de investigación y universidades, así como de Pymes innovadoras. Los diferentes proyectos de colaboración desarrollados en el marco de este acuerdo se darán a conocer para el año 2020.

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Con tres nuevas variantes de producto, V150-4.0/4.2 MW, V136-4.0/4.2 MW, y V117-4.0/4.2 MW, la plataforma 3 MW se ha renombrado como plataforma 4 MW, ofreciendo un crecimiento de dos dígitos en la producción anual de energía en todas las clases de viento. El anuncio presenta la cuarta generación de la plataforma desde su lanzamiento en 2010 y hace que el portfolio de aerogeneradores de la plataforma se eleve a ocho aerogeneradores, incluyendo las tres nuevas variantes: V117-4.0/4.2 MW, V136-4.0/4.2 MW y V150-4.0/4.2 MW. Con su lanzamiento, el V150-4.0 / 4.2 MW ofrece el rotor más grande de su clase y se convierte en el aerogenerador terrestre de mayor rendimiento en vientos bajos.

La plataforma mejorada y su versatilidad son el resultado de las inversiones líderes en la industria de Vestas en investigación y desarrollo y una escala y alcance global sin precedentes, que permiten a Vestas desarrollar aerogeneradores para parques eólicos en todo el mundo. Al ofrecer una personalización más allá de la clásica clasificación de régimen de viento, la plataforma 4 MW establece nuevos estándares para el rendimiento de la eólica terrestre, con regímenes que van desde condiciones de viento muy fuerte y tifón hasta vientos bajos.

 

Combinando la torre más alta de la industria de 166 m con el desarrollo evolutivo de una plataforma completamente entendida, el V150-4.0/4.2 MW ofrece un 20% más de producción anual con vientos bajos, mientras reduce el nivel sonoro máximo a 104.9 dBa. El V136-4.0/4.2 MW sube el listón en condiciones de viento medio a través del aumento de la producción anual de energía, al tiempo que alcanza niveles de potencia sonora líderes en su clase con 103,9 dBa. Ampliando el alcance global sin precedentes de Vestas, la introducción mundial del V117-4.0/4.2 MW amplía la plataforma de 4 MW a condiciones de vientos fuertes o tifones.

Desde que la plataforma, denominada ahora 4 MW, fue presentada por primera vez con el aerogenerador V112-3.0 MW en 2010, Vestas ha instalado más de 4.000 aerogeneradores en 34 países de seis continentes.

La plataforma 4 MW

  • Reforzando la plataforma existente con las tres variantes adicionales, la versátil plataforma 4 MW cuenta ahora con una cartera de ocho modelos de aerogenerador incluyendo: V105-3.45 MW, V117-4.0/4.2 MW, V136-4.0/4.2 MW y V150-4.0/4.2 MW, V112-3.45 MW, V117-3.45 MW, V126-3.45 MW, V136-3.45 MW, V117-4.0 MW, V136-4.0 MW y V150-4.0/4.2 MW. Por lo tanto, es la misma plataforma probada, pero más potente que nunca.
  • Con más de 4.000 aerogeneradores instalados en 34 países de seis continentes, la plataforma 4 MW de Vestas es una de las soluciones de aerogeneradores más aplicadas y versátiles del mundo.
  • Lanzada en 2010, las actualizaciones evolutivas de la plataforma 4 MW han resultado en un aumento de hasta un 56% de la producción anual de energía dependiendo de la clase de viento.
  • La plataforma de 4 MW se beneficia de un alto nivel de datos de rendimiento y conocimientos de diversas condiciones: siete años de experiencia operacional, de más de 4.000 aerogeneradores en todo el mundo.

l próximo 27 de junio tendrá lugar el lanzamiento de la segunda edición de la Vuelta a España en vehículo eléctrico para analizar las iniciativas Ciudad Inteligente y la movilidad sostenible en nuestro país. El proyecto “Mi Ciudad Inteligente“, tras cuatro años de trabajo desde la realización de su primera edición, vuelve a la carga en este 2017 con un objetivo común al anterior: recorrer y analizar las iniciativas Ciudad Inteligente de las ciudades españolas para divulgarlas entre la ciudadanía.

Esta vez serán 82 ciudades por las que viajarán Eduardo Bustillo y Pablo Rodríguez, socios de GEOCyL. En 2013 fueron 30 las urbes pertenecientes a la RECI (Red Española de Ciudades Inteligentes) que recorrieron a bordo de un Renault Twizy, ayudados por una furgoneta para los desplazamientos interurbanos. Hoy, se plantean una ruta 100% eléctrica por medio de un Renault Zoe ZE 40, con hasta 400 km de autonomía, que les llevará a recorrer más de 30.000 km durante 5 meses, desde este mes de junio hasta enero de 2018.

 

El proyecto se presentará en los 82 ayuntamientos con el objetivo de transmitir las bondades de cada núcleo en términos de “ciudad inteligente”. Serán los Alcaldes, Tenientes de Alcalde, Concejales y Técnicos los encargados de enseñar a estos dos geógrafos y a sus ciudadanos lo que están haciendo por su ciudad. En estos eventos, además del propio acto institucional, se ofrecerán conferencias abiertas a los ciudadanos, lo que permitirá poner sobre la mesa el estado actual de la “inteligencia territorial” en España. Por tanto, este proyecto viene a representar un estudio de campo sobre la realidad en la implantación de las Smart Cities en nuestro país.

Ciudades inteligentes en ruta

El objetivo del proyecto, además del análisis y su difusión, es compartir información entre las ciudades de la RECI -en línea con la filosofía de su creación- y comprobar cómo han evolucionado las treinta ciudades que se visitaron en 2013, qué aportan las 52 que se han ido incorporando durante todos estos años a la Red y las posibilidades de replicar proyectos exitosos.

El nombre que toma el proyecto, “Objetivo ZEro. Mi Ciudad Inteligente”, proviene del hito que supone recorrer un país, 17 comunidades autónomas, 82 ciudades y más de 30.000 km, todo ello durante 5 meses y sin una sola emisión contaminante (y unos niveles de ruido muy bajos). Por otro lado, ZE, Zero Emissions, es el nombre que identifica a la gama de vehículos eléctricos de Renault.

Uno de los objetivos es difundir entre la ciudadanía el concepto de Ciudad Inteligente, poniendo en valor todos los proyectos que definen a las ciudades inteligentes: innovación social, accesibilidad, movilidad sostenible, eficiencia energética y medioambiental, gestión de infraestructuras, etcétera. Otro, transmitir tanto entre las ciudades de la RECI como al ciudadano qué se está haciendo y la importancia de los nuevos proyectos tecnológicos y de digitalización social, mediante la repercusión en los medios de comunicación, en las redes sociales y a través de la web.

Las ciudades inteligentes tienen ciudadanos inteligentes

Las ciudades inteligentes, como ciudades que aplican la limitación de recursos, la sensibilidad por la eficiencia en su uso y la adecuada gestión de los vectores ambientales que determinan el buen funcionamiento de las aglomeraciones, tienen el objetivo de proveerse de una infraestructura que intente garantizar un desarrollo sostenible, un incremento de la calidad de vida de sus ciudadanos y una mayor eficiencia de sus recursos humanos y energéticos. Resumidamente, se trata de usar la tecnología en beneficio de la población.

Para que una Ciudad Inteligente triunfe, tiene que superar el concepto ciudad como organización administrativa y convertirse en Territorio Inteligente de la mano de determinadas características ambientales, sociales, económicas y culturales con las que se ponga de manifiesto la importancia de la ciudadanía. La ciudad puede abordarse desde ámbitos en los que la ciudadanía no tenga ningún concurso o desde un prisma de territorio urbano con perspectivas que incluyan a la población.

Por ello, este proyecto quiere difundir entre la ciudadanía el concepto de la nueva ciudad que está llegando, un nuevo escenario al que no ha de adaptarse sino del que tiene que ser partícipe, consciente del por qué y para qué de sus políticas.

El Objetivo ZEro

En este escenario, con una fuerte apuesta española (y europea) por una economía basada en la investigación e innovación para crear nuevos productos y servicios que generen crecimiento, una economía eficiente en el uso de los recursos, más verde y competitiva, y una sociedad digitalizada, surgen varias cuestiones. Su análisis permitirá extraer interesantes conclusiones relacionadas con la escala necesaria, la capacidad de integración de soluciones, el desarrollo de plataformas de ciudad, los mecanismos de captación de información y la puesta a disposición de la información para terceros (open data). Hoy en día, los servicios urbanos inteligentes se encuentran en fase de consolidación, frente a una etapa de arranque que fue la que se vivió durante los años 2013-14 cuando se realizó el primer recorrido de Mi Ciudad Inteligente.

Este coche “inteligente” viajará dotado de diversas tecnologías que permitirán, entre otras cosas, recoger los niveles de ruido en las ciudades -contaminación acústica- (sensores provistos por Audiotec – dBelectronics), monitorizar los rendimientos de las baterías y comprobar su comportamiento ante diversos escenarios y condiciones ambientales, así como la incorporación de tecnología NFC (sin contacto) para la consulta de datos sobre el proyecto. Y, por si fuera poco, viajará acompañado de drones.

Como colofón, el periplo tendrá un fin social. La asociación “We Can Be Heroes” (Podemos ser héroes) irá de la mano de Mi Ciudad Inteligente con el objetivo de recaudar fondos para la lucha contra el cáncer.

El proyecto se podrá seguir en vivo a través de las redes sociales (Facebook, Twitter e Instagram) y de la web www.miciudadinteligente.info

La primera iniciativa de compra colectiva en España de instalaciones fotovoltaicas para hogares, Oleada Solar, recibe el impulso de Triodos Bank, que estudiará las solicitudes de financiación de particulares para la compra de generadores fotovoltaicos. La apuesta por la promoción de las energías renovables por parte de Triodos Bank refuerza el compromiso de la banca ética y sostenible por la transformación del modelo energético y la creación de comunidad.

Oleada Solar propone, bajo la fórmula de compra colectiva y participativa, la posibilidad de unir hogares para comprar instalaciones fotovoltaicas con los valores de la economía social y solidaria que promueve ecooo. La fórmula de compra colectiva de Oleada Solar establece que al alcanzar las 100 solicitudes de hogares solares, las personas participantes en el proyecto podrán disfrutar de un ahorro del 30% sobre el precio final de la instalación. De este modo, las personas que activen su participación disfrutarán de la energía limpia producida por los 6 módulos fotovoltaicos policristalinos, capaces de generar, en apenas 10 m2 de superficie del tejado, energía suficiente para abastecer buena parte de los consumos diurnos durante los próximos 30 años.

 

El impacto de una instalación de autoconsumo de 1,5 KW estimado a nivel individual, supone una reducción en las emisiones de CO2 a lo largo de la vida útil de la instalación de más de 45 toneladas (el equivalente en emisiones generadas a 500 viajes en automóvil entre Madrid y Barcelona), y la generación de 54.000 kWh de energía renovable. “La primera Oleada Solar quiere demostrar el poder de la ciudadanía para impulsar el cambio de modelo energético, aprovechando todos los beneficios del autoconsumo y apoyándose en la fuerza de la acción colectiva”, afirma Cote Romero, codirectora de ecooo.

Además, la comunidad de hogares solares creada en la Oleada Solar decidirá de manera colectiva en qué organización sin ánimo de lucro se instalará el generador solar solidario en el mes de septiembre del año 2017. El proyecto se presenta como catalizador de la transición energética ciudadana, respaldado por ecooo, organización de no lucro impulsora de otra manera de hacer economía centrada en las personas y respetuosa con el entorno, con más de 12 años de experiencia en proyectos que activan la participación ciudadana en el ámbito energético.

El objetivo es poder extender la iniciativa a empresas y organizaciones que apuesten por el autoconsumo solar fotovoltaico, como ya ha hecho Triodos Bank, que se ha comprometido a instalar a través de ecooo 36,04 kW de potencia en los edificios de su sede central en España, ubicada en Las Rozas de Madrid, que generarán 43.876 kWh de energía al año. De este modo, la entidad evitará emitir anualmente 38,17 toneladas de CO2, el equivalente a las emisiones producidas por el consumo anual medio de 13 familias, o 33 viajes de ida y vuelta en coche entre Madrid y Ámsterdam.

Esta medida refuerza el compromiso de Triodos Bank con el desarrollo de las energías renovables, que se manifiesta de varias formas. Por un lado, como entidad especializada en financiar proyectos del sector y que participa en el debate público; y por otro, a través de nuestra política ambiental como empresa, que nos hace ser una organización neutra en emisiones de CO2 y con energía verde en todas nuestras oficinas”, sostiene María de Pablo, directora de Banca de Empresas e Insituciones de Triodos Bank.

Triodos Bank comenzó a invertir en energías renovables en 1986, tras el desastre de Chernóbil, y hoy es una entidad referente en Europa en la financiación del sector. Los créditos e inversiones del Grupo Triodos a finales de 2016 contaban con 381 proyectos en cartera, que generaron un volumen de energía sostenible equivalente a las necesidades de electricidad de 1,2 millones de hogares europeos.

FLIR Systems ha anunciado que la nueva generación, la tercera de cámaras termográficas, FLIR ONE y FLIR ONE Pro están disponibles para su reserva en todo el mundo. La entrega de productos empezará a finales de junio.

La FLIR ONE, que cuenta con el núcleo de microcámara térmica Lepton® de FLIR se basa en el legado de la habilitación de la termografía para smartphones. La FLIR ONE más reciente es la cámara térmica para smartphones más asequible de FLIR, mientras que la primera edición de la FLIR ONE Pro es la FLIR ONE más avanzada hasta la fecha.

 

Nuevas funciones

Como sus antecesoras, los dos nuevos modelos de FLIR ONE vienen equipados con una cámara térmica y una cámara de luz normal de alta definición. Gracias a la tecnología de imagen dinámica multiespectral (MSX®) de FLIR, los dos modelos de FLIR ONE estampan detalles en alta fidelidad de luz visible en las imágenes térmicas para mejorar drásticamente la calidad de imagen. La FLIR ONE y la FLIR ONE Pro ofrecen gran cantidad de nuevas y mejoradas funciones como:

  • Conector ajustable OneFit™, permite que la conexión se ajuste hasta a cuatro milímetros para adaptarse a diferentes smartphones sin necesidad de quitar la funda. Esta función pendiente de patente está disponible para dispositivos iOS y Android.
  • Aplicación mejorada FLIR ONE, que ahora incluye consejos y trucos en la aplicación para solucionar problemas y casos de uso, además de una comunidad para compartir imágenes y vídeos.
  • Compatibilidad con smartwatches con Apple Watch y algunos smartwatches Android, lo que permite transmitir imágenes térmicas para ver en las equinas y hacer fotos o grabar vídeo desde el smartwatch.

FLIR ONE Pro

La nueva FLIR ONE Pro, diseñada para profesionales y usuarios, es la FLIR ONE más avanzada que se ha desarrollado. La FLIR ONE, con un diseño resistente distintivo a prueba de caídas desde 1,8 metros, se ha fabricado para soportar entornos de trabajo en el exterior. Al combinar la tecnología MSX de FLIR con la tecnología de procesamiento de señal de vídeo VividIR™ de FLIR, la FLIR ONE Pro ofrece el nivel más alto de claridad y calidad de imagen térmica de todas las generaciones de FLIR ONE. También ofrece funciones exclusivas de la aplicación FLIR ONE, lo que incluye medidores de temperatura multipunto y regiones de seguimiento de temperatura en pantalla seleccionables.

La FLIR ONE, con un PVPR de 199,99 € (no incluye IVA) y la FLIR ONE Pro, con un PVPR de 399,99 € (no incluye IVA), están disponibles para su reserva en todo el mundo para iOS o Android (USB-C) a través de la página web de la compañía. La FLIR ONE y la FLIR ONE Pro, incluida una versión con micro USB para dispositivos Android, estarán disponibles a través de socios de FLIR establecidos en todo el mundo este verano.

El Ministerio de Energía, Turismo y Agenda Digital, a través del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), ha puesto en marcha una nueva campaña publicitaria para sensibilizar a la ciudadanía sobre la importancia de consumir la energía de forma inteligente en nuestra vida cotidiana tanto con los equipos domésticos como en nuestros desplazamientos.

La campaña, denominada Pequeños Gestos y con un presupuesto para 2017 de 6 M€, tendrá visibilidad en televisión, radio, prensa gráfica, exteriores y medios digitales, a través de tres oleadas que se sucederán hasta el próximo mes de noviembre. Contará, además, con una amplia batería de acciones de acompañamiento en internet, redes sociales y de carácter sectorial.

 

La campaña tiene como protagonistas a varios animales que logran construir un vínculo con el espectador al poner de manifiesto la repercusión favorable que tienen, en su hábitat natural, nuestros pequeños gestos de ahorro de energía. Por ejemplo, al fijar una temperatura moderada del aire acondicionado o de la calefacción, al conducir de forma eficiente nuestros vehículos, al optar por el transporte público, o al usar moderadamente el agua caliente, proporcionando además sencillos consejos para lograrlo.

Este tipo de campañas de publicidad se llevan a cabo en el marco de la Directiva 2012/27/UE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 25 de octubre de 2012 y de su transposición a nuestro país a través de Plan de Acción de Eficiencia Energética 2014-2020. Según esta normativa, España asume el compromiso de reducir en un 20% el consumo de energía en ese horizonte temporal mediante una serie de acciones concretas en los distintos sectores consumidores.

Los recursos para la financiación de la campaña provienen del Fondo Nacional de Eficiencia Energética constituido en 2014. La finalidad del fondo es financiar mecanismos de apoyo a esas acciones, entre las que se encuentran definidas las de formación y sensibilización. Dicho fondo se nutre con las aportaciones de comercializadoras y distribuidoras de electricidad en su calidad de sujetos obligados por ley a contribuir a los objetivos de ahorro.

La escasez de puntos de recarga para los vehículos eléctricos es la clave principal por la que los españoles no optan por la compra de este automóvil. Esta es una de las conclusiones extraídas en un estudio realizado por Bigbank, la entidad financiera especializada en préstamos personales.

Este banco ha llevado a cabo un estudio a través de las redes sociales para analizar la realidad del coche eléctrico desde el punto de vista del consumidor: grado de conocimiento y sus principales reticencias a la hora de optar por un vehículo de este tipo.

 

Factores que dificultan el despegue

El escaso número de puntos de recarga y el elevado precio de los vehículos eléctricos son los principales frenos por los que el consumidor no optaría por el vehículo eléctrico, seguido, muy de cerca, por la poca autonomía de los mismos. Aunque, en menor medida, los encuestados también han considerado que actualmente se cuentan con pocas ayudas desde el Gobierno.

Nivel de información

En cuanto al nivel de información, el 52,2% de los encuestados piensa que no está lo suficientemente informado; de hecho, el estudio revela que todavía hay gran desconocimiento en torno al vehículo eléctrico. Por ejemplo, sólo el 4% de los encuestados sabe el poco tiempo en el que puede cargarse un vehículo eléctrico de forma rápida y sólo un 34% conoce el coste que puede suponer la recarga de una batería de este tipo de vehículos.

En relación al escaso nivel de información, los encuestados señalan que es un papel que correspondería tanto a instituciones públicas como a fabricantes y, en menor medida, a los medios de comunicación.

Valores y preocupación medioambiental

El estudio también revela que el nivel de preocupación en España por la contaminación derivada del tráfico está considerado por los encuestados como “justa”, un 32% piensa que es “nulo” o “muy bajo” y un 25% que es “alto” o “bastante alto”. Además, el 58,1% de los encuestados ve como efectivas las medidas legales como la limitación de velocidad o de circulación de determinados vehículos en el centro de las ciudades.

Dudas y conclusiones respecto a la compra de un coche eléctrico

Según los datos recogidos en esta encuesta, si los participantes tuvieran que cambiar ahora de coche, prácticamente la mitad tendría dudas, mientras que el 29,1% tiene claro que no lo haría y un 27,4% sí lo compraría.

El vehículo eléctrico es una de las herramientas fundamentales para la mejora de la calidad del aire de las ciudades y para la lucha contra el cambio climático. Un sector que ha aumentado considerablemente en España. En concreto, las ventas de vehículos 100% eléctricos en 2016 fueron de 2.838 unidades, con un incremento del 46% respecto al año anterior. Si además se contabilizan los híbridos enchufables y de autonomía extendida este incremento fue del 51,4% con 4.746 unidades vendidas.

Bigbank se adhiere a AEDIVE

AEDIVE, la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico, ha incorporado a su cadena de valor un eslabón más, el del sector de la banca, con la entrada como miembro de pleno derecho de Bigbank, la entidad financiera especializada en préstamos personales.

De este modo, BigBank aporta al mercado de la movilidad eléctrica su “Préstamo Verde”, un innovador producto que nace con el objetivo de facilitar el acceso a las energías renovables y que aplica tipos reducidos para la financiación de todas aquellas iniciativas que vayan dirigidas a proyectos sostenibles, entre ellos la compra de un vehículo 100% eléctrico o híbrido, paneles solares o calderas de biomasa, entre otros.

El Préstamo Verde de Bigbank para la compra de un vehículo eléctrico cuenta con una de las mejores financiaciones del mercado (TIN de 3,99% y TAE de 4,06%), sin comisión de apertura y con 60 días de garantía de desistimiento. Va dirigido a todas aquellas personas preocupadas por su entorno y consecuentes con las decisiones que toman. Para ellas, Bigbank dispone entre 2.000 € y 15.000 € de financiación con un plazo de amortización de hasta 72 meses.

Para Arturo Pérez de Lucia, gerente de AEDIVE, “Bigbank es una entidad digital que aporta innovación, agilidad, rapidez, transparencia y sobre todo, una preocupación por el entorno. En lo que atañe al vehículo eléctrico, la posibilidad para un potencial comprador de disponer de entre 2.000 € y 15.000 € de financiación con un plazo de amortización de hasta 72 meses y uno de los mejores tipos de interés disponibles actualmente en el mercado es un valor importante, en un momento en el que aún existe un diferencial de precio de la tecnología de baterías con respecto a un vehículo de combustión”.

Tras este acuerdo, Diego ha señalado que “confiamos en que iniciativas como la de Bigbank ayuden a que el sector de los vehículos eléctricos siga incrementándose en nuestro país en pro de un mundo más ecológico”.

Bigbank está regulado por el Banco de España. Es miembro de la Asociación Española de Entidades Financieras ASNEF desde 2011 y cuenta con el sello Confianzaonline que acredita el cumplimiento de los estándares de seguridad y responsabilidad en la presentación de servicios por Internet.

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Elecnor se ha adjudicado la construcción de dos plantas de biomasa en Portugal. Tendrán 15 MW de potencia cada una y estarán alimentadas con combustible forestal. La suma de los dos proyectos alcanza la cantidad de 78 M€.

Se trata de las dos primera plantas de biomasa que Elecnor se adjudica en Portugal, localizadas en Viseu y Fundao. La compañía trabajará en el diseño, ingeniería, suministro de equipos, construcción, instalación y puesta en funcionamiento de ambas centrales, así como en la línea de evacuación de la de Fundao y en la subestación asociada a la planta de Viseu.

 

Las dos plantas contarán con una caldera de biomasa de parrilla de Gestamp Biomass Solution, una turbina de vapor de 17 MW, un parque de biomasa forestal, aerocondensador, una planta de tratamiento de agua y otra de efluentes. Las dos centrales de biomasa son promovidas por el Fondo Marguerite y FPT Energía e Ambiente, S.A.

El periodo de ejecución de estos proyectos es de 24 meses. Una vez finalizados, se evitará emitir 88.400 toneladas de CO2 al año.

COMEVAL
ELT
COFAST-PASCH
AERZEN
IMASA