Monthly Archives: febrero 2020

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El segundo borrador del Plan de Energía y Clima, presentado por el Gobierno español para cumplir con los objetivos del EU Green Deal, reconoce que para 2030 España seguirá siendo muy dependiente en temas energéticos. Para poder ser autosuficiente energéticamente y cumplir con los objetivos del Pacto Verde Europeo, así como para minimizar al máximo cualquier problema que pueda derivar durante la transición energética, la digitalización del sector energético es fundamental por los beneficios que puede ofrecer al nuevo Gobierno.

Según los objetivos del Gobierno presentados en el nuevo borrador, España seguirá siendo un país con gran dependencia de la energía que provenga de fuera de nuestras fronteras. El objetivo fijado para 2030 es importar el 61% de la energía, un 2% más que en el primer borrador, un porcentaje realmente alto si se pretende cumplir con el 100% de energía limpia para 2050. A finales de 2019, la importación de energía procedente de otros países estaba cerca del 75%, y correspondía con unos 45.000 M€, por lo que el objetivo fijado sigue siendo insuficiente por la gran inversión que supone al Estado. En cuanto a las emisiones de CO2 por parte de España para 2030, el segundo borrador ha mejorado las expectativas, pasando de una reducción del 40% a una expectativa que pretende mantenerlo entre el 50 y 55%. Estas expectativas de descarbonización son de difícil cumplimiento si el Gobierno no realiza cambios importantes lo antes posible, por lo que se necesita revisar todas las normas y leyes que se han aprobado durante los últimos años para poder trabajar conjuntamente entre sector privado y público por el cumplimiento de los objetivos, ya que, si no se realiza mediante la colaboración, es imposible llegar a las cifras previstas.

El Gobierno precisa lo antes posible de innovaciones tecnológicas que le permitan analizar de manera inteligente y en tiempo real todos los aspectos clave del sector energético, así como realizar predicciones que permitan mitigar los problemas que surjan durante la transición energética. Para ello, necesita definir claramente las fuentes de energía y, la digitalización del sector, es un gran aliado para ello ya que ha permitido que, mediante el análisis inteligente de datos, se pueda realizar una planificación precisa de las nuevas capacidades energéticas incluyendo la generación renovable, el almacenamiento, la expansión de la red y el cambio de carga a través de una producción y consumo flexibles. El desarrollo de la inteligencia artificial permite desarrollar plataformas que recaben datos de producción en tiempo real enriquecidos con datos geográficos, que proporcionen información detallada sobre el estado energético de los países, así como sobre su avance en el proceso de descarbonización.

Por otra parte, las innovaciones tecnológicas han permitido traer una transparencia al sector que era necesaria para poder realizar las gestiones de cada país, ya que ha permitido ver de dónde viene la energía y a dónde va, en tiempo real, para tener todo controlado y confirmar que no se beneficia más a unos que a otros, ya que la colaboración es fundamental. Tecnologías como el IoT y la IA permiten crear una correlación optimizada entre la generación de energía y la demanda a nivel regional, configurando un nuevo futuro energético caracterizado por un enfoque más centrado en la demanda, en el que el suministro de energía siga unos perfiles de carga específicos y la producción de energía vaya a la par de la demanda.

Para cumplir con los objetivos climáticos definidos por Europa, los países no sólo necesitan más energía renovable, sino también una mayor inteligencia energética para una transición eficaz. Gracias a esta digitalización del sector, ya existen innovadoras plataformas que permiten explicar cómo funciona la energía en cada país, por lo que los Gobiernos tienen la oportunidad de avanzar en la transición energética de forma inmediata. Mediante el análisis inteligente de datos, el Internet de las cosas (IoT) y la inteligencia artificial, plataformas en la nube como ARISTOTELES permiten fomentar las inversiones en el sector minimizando los riesgos y aumentar la producción mediante predicciones precisas, de modo que las inversiones en la transición energética sean más eficientes.

Dando un paso más en esta nueva era digital, durante la pasada COP25, se presentó ARISTOTELES Sky, ‘la Nube Energética para las Naciones’, la cual supone para los Gobiernos tener acceso a una simulación del sistema energético nacional y regional única en el mundo por su nivel de detalle en tiempo y espacio. De este modo, se almacenan con máxima transparencia los datos de las plantas de generación de energía, y se analiza en tiempo real su demanda, mitigando los riesgos en la transición y aportando máxima transparencia y rentabilidad al sector energético.

La tecnología necesaria para cumplir con el EU Green Deal ya está disponible. El horizonte 2030 va a permitir ser la parada necesaria antes de la fecha final de 2050 para evaluar el desarrollo en la transición. Si el Gobierno confía en el desarrollo tecnológico y en empresas especializadas de DAaaS (Data Analytics as a Service), para 2030 España puede sorprender en el camino de la neutralidad de carbono, pero, si no es así, cuando entienda la importancia de la innovación en esta transición, puede ser ya tarde.

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La biomasa tendrá un papel fundamental a la hora de asegurar la gestionabilidad del sistema eléctrico y poder cumplir con los objetivos energéticos de renovables marcados para 2030. Para ello, según el presidente de APPA Biomasa, Jordi Aguiló, será necesario contar con “una mayor ambición por parte de la Administración y subastas específicas que reflejen el valor real de esta tecnología”. Estas declaraciones han tenido lugar en Biollano, la planta de biomasa de nueva generación que la empresa ENCE tiene en Puertollano (Ciudad Real).

Las plantas de biomasa de nueva generación, como la que ha sido sede hoy de las declaraciones del Presidente de APPA Biomasa, Jordi Aguiló, deben ser una parte fundamental de la sostenibilidad de nuestro futuro sistema eléctrico. Para Aguiló, “deben llevarse a cabo subastas específicas para las centrales de biomasa, dado su capacidad para aportar electricidad gestionable y firmeza al futuro mix eléctrico renovable”.

Mayor ambición por parte de las Administraciones

La última versión del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima, en el que se ha reducido levemente la aportación de esta tecnología a los objetivos renovables de 2030; o el límite de 6.500 horas a la operación retribuida de las centrales de biomasa, son ejemplos de la falta de ambición de la Administración para con esta tecnología.

Es necesario que se apueste de forma decidida por la biomasa, como una de las tecnologías con mayor impacto socioeconómico en el medio rural. Los beneficios de la biomasa van mucho más allá de la independencia energética o la lucha contra el cambio climático. La biomasa es fundamental para que la Transición Ecológica sea también una Transición Justa para las regiones”, ha explicado Aguiló durante su comparecencia.

Tecnología de última generación para la Transición

La central visitada, que tiene una potencia de 50 MW y será pronto acompañada por una instalación gemela, supone un buen ejemplo de las centrales de biomasa de nueva generación que se están instalando en España fruto de las subastas de 2016. Centrales que aportan electricidad renovable y gestionable, además de aportar firmeza y robustez al sistema eléctrico.

Adicionalmente a su contribución a los objetivos renovables eléctricos, que el PNIEC cifra en el 74%, la biomasa es esencial para cumplir con la meta global de renovables en el sistema energético. El PNIEC marca un 42% de renovables para 2030, siendo la electricidad menos del 25% del total por lo que el gran reto energético de la próxima década será la integración de renovables en usos térmicos y transporte.

La bioenergía es, hoy por hoy, la única fuente energética que puede contribuir a alcanzar todos los objetivos planteados. Adicionalmente, se trata de la fuente energética que más empleos genera. “Las centrales de biomasa, así como las industrias asociadas a los usos térmicos de la bioenergía, suponen una auténtica revolución para los municipios donde se integran, tanto a nivel económico como de creación de empleo”, ha concluido Jordi Aguiló.

Flow se presenta como un “impulsor sostenible” de los programas actuales de movilidad en los sectores público y privado. La compañía se compromete, a través de soluciones modulares y escalables, a acelerar la adopción de una movilidad eléctrica y compartida, contribuyendo activamente a la transición de combustibles fósiles a flotas eléctricas. A través de una oferta “end to end”, Flow ofrece un software completo que integra la recarga de vehículos eléctricos, el suministro de electricidad, el uso compartido y un avanzado seguimiento y monitorización de vehículos privados y públicos (bicicletas, scooters, automóviles), así como la posibilidad de optimizar la electrificación de la flota a nivel empresarial.

La tecnología de Flow es compatible con la red pública y privada y ya cuenta con iniciativas de electrificación de la flota realizadas con empresas como LeasePlan y ALD.

En el área de MaaS, Flow ha desarrollado soluciones integradas para la gestión de los sistemas de movilidad del transporte urbano en el municipio de Cascais (Portugal). A través de la iniciativa MobiCascais, se puede acceder y pagar servicios tan diversos como el transporte público, bicicletas compartidas, estacionamiento o la carga de vehículos eléctricos.

Estamos muy entusiasmados con este nuevo paso en el desarrollo de Flow“, ha afirmado Susana Quintana-Plaza, administradora ejecutiva de Galp responsable de las áreas de Renovables, Nuevos Negocios e Innovación, así como presidenta de la Junta de Flow. “Con la experiencia, la pasión y el entusiasmo de Jane en esta industria, Flow está preparado para subir al siguiente nivel” ha añadido.

Flow es el resultado de la asociación tecnológica entre Galp y CEiiA (Centro de Ingeniería y Desarrollo de Productos), que ya ha participado en varios proyectos de éxito relacionados con la movilidad en empresas y ciudades.

A través de Flow, Galp asume una posición de liderazgo en un área que es determinante para la definición de la movilidad del presente y el futuro.

El posicionamiento disruptivo de la compañía también se refleja en la ubicación de su nueva oficina, ubicada en la refinería de Galp en Matosinhos, y es un claro símbolo del compromiso de la mayor empresa integrada de energía portuguesa por transformar su negocio. Las oficinas de Flow, que cuenta actualmente con un equipo de 50 personas, están preparadas para la fuerte expansión y crecimiento que se espera.

Jane Hoffer, nueva CEO de la compañía, una directiva con gran experiencia al frente de startups en crecimiento

Flow ha presentado a su nueva CEO, Jane Hoffer, cuya misión será expandir, a nivel internacional, la base de clientes del innovador sistema operativo que ofrece Flow en materia de movilidad. Un objetivo que perseguirá sobre la base de los éxitos ya cosechados, en los sectores público y privado, tanto en Europa (Portugal, España, Italia,…) como en Brasil.

ceo_flowLa nueva CEO de la compañía, ingeniera por la Universidad de Texas A&M, cuenta con una dilatada experiencia en varios sectores de la industria, incluyendo tecnología B2B y B2C (hardware y software). Entre sus experiencias profesionales, Hoffer ha participado en iniciativas de venta en compañías globales como IBM Corporation, así como en la fundación, lanzamiento y venta (salida) de start-ups tecnológicas, incluyendo Prescient Systems.

Flow está preparada para afrontar el nuevo paradigma de la movilidad con una apuesta en soluciones corporativas y urbanas,” ha señalado Hoffer durante la presentación. “El objetivo es mejorar la movilidad de las personas y, por lo tanto, contribuir a la descarbonización global“, ha añadido. Un proyecto con el que se ha mostrado “muy entusiasmada con este desafío y con la oportunidad de compartir mi experiencia con el equipo. Juntos tenemos la oportunidad de llevar las innovadoras soluciones de productos y servicios tecnológicos de Flow a otros mercados, con el objetivo de generar un impacto duradero y significativo en nuestro mundo”, ha concluido.

La electrificación de los sectores del transporte, los edificios y la industria en Europa podría reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 60% entre 2020 y 2050, según el informe Sector Couplin in Europe: Powering Decarbonization, publicado por BloombergNEF (BNEF).

Tal y como recoge el estudio, desarrollado en colaboración con Eaton y Statkraft, en los próximos 30 años se dará una revolución en el uso de la energía en estos tres sectores que permitirá una reducción de las emisiones de CO2. La investigación también señala el posible camino hacia esa electrificación teniendo en cuenta la situación política actual en diferentes países europeos.

La electrificación puede llegar a darse por una combinación de cambios directos e indirectos. Por un lado, el directo implicaría la proliferación masiva de vehículos eléctricos en el sector del transporte, así como la difusión de sistemas de calefacción eléctrica, como bombas de calor en edificios y en algunas partes de la industria. Por otro lado, el cambio indirecto haría referencia al paso hacia lo que se conoce como “hidrógeno verde”, producido por electrólisis utilizando energía renovable, como combustible para proporcionar calor a los edificios y a tantos procesos industriales como sea posible, todo ello en aras de minimizar, y erradicar, el uso de combustibles fósiles.

El informe estima que el sistema eléctrico podría necesitar un 75% más de capacidad de generación para 2050 en comparación con lo que se necesitaría sin la electrificación, con plantas eólicas y solares de bajo coste que suministrarían la mayor parte de esa necesidad energética. También necesitaría ser más flexible debido a los diferentes patrones de consumo de energía de la calefacción y del transporte. Al mismo tiempo, los sectores recientemente electrificados podrían alterar sus patrones de consumo aprovechando esa flexibilidad, siempre que se apliquen las políticas y tecnologías adecuadas.

BNEF-electrificacion
Reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero durante 2020-2050 con la electrificación en países europeos. Fuente: BloombergNEF. Nota: La figura supone que todas las calderas compatibles en edificios están alimentadas por gas verde o hidrógeno.

Este camino hacia la electrificación permitiría que la electricidad (directa e indirectamente) represente el 60% de la demanda final de energía por parte de estos sectores, en comparación con el 10% actual, y así ayudar con la descarbonización de las tres áreas. Este tanto por ciento aún estaría muy por debajo de la reducción total del uso de combustibles fósiles debido a diferentes actividades difíciles de eliminar dentro de ellas, como la aviación, el transporte marítimo, el transporte por carretera de larga distancia y los procesos industriales de alta temperatura (cemento, acero), así como a los largos ciclos de reemplazo de algunos activos.

Para reducir aún más las emisiones hasta eliminarlas por completo, los gobiernos tendrían que legislar políticas más ambiciosas que aceleren la electrificación y llevar al mercado otras tecnologías como la captura, el uso y el almacenamiento de carbono (CCUS). También tendrían que abordar otros temas y sectores, como la agricultura y el uso de la tierra.

En la hoja de ruta marcada por el informe, que supone que se vayan a cumplir los desafíos mencionados anteriormente, las emisiones totales en la energía, el transporte, los edificios y la industria caen en un 68% de 2020 a 2050. Esto se compara con una reducción del 60% si solo se considera el transporte, los edificios y la industria.

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Soltec, la empresa española líder en fabricación, suministro e instalación de seguidores solares a un eje, presentó la versión optimizada de su seguidor solar SF7 Bifacial en la Feria Internacional de Energía y Medio Ambiente Genera 2020 de Madrid. Este seguidor, que permite recoger energía tanto por la parte frontal del módulo como por la trasera, permite un aumento de la producción de hasta un 16%.

Uno de los grandes pilares de Soltec es su equipo de I+D y la constante implementación y renovación de sus productos, de tal forma que siempre puede ofrecer a los clientes la mejor opción posible, que les permite obtener una mayor rentabilidad y un gran retorno de su inversión sea cual sea el proyecto. Desde su fundación en 2004, la firma española ha ido incrementando considerablemente sus ventas hasta posicionarse como una de las empresas con mayor cuota de mercado en el sector fotovoltaico. Actualmente, la compañía murciana es líder en países de Latinoamérica como Brasil y cuenta con una gran influencia en el mercado chileno y mexicano, según el estudio de mercado solar fotovoltaico de Wood Mackenzie.

El seguidor solar SF7 Bifacial de Soltec, además, consigue afianzar la posición de la empresa en el mercado de la energía solar gracias a su robusta estructura y facilidad de montaje, lo que permite optimizar el tiempo de instalación de las plantas. Este equipo de seguimiento está diseñado para ser una estructura sólida que ayuda a rentabilizar aún más la inversión de los clientes y conseguir que las plantas fotovoltaicas tengan un alto rendimiento. Además, los seguidores de Soltec están retroalimentados, por lo que no requieren ningún módulo fotovoltaico adicional o conexión a la red para comenzar a funcionar durante su instalación.

El SF7 Bifacial, gracias a su capacidad para obtener energía no sólo por la parte superior sino también por la trasera, consigue una generación de energía de entre un 7% y un 16% más que el SF7 monofacial. Esta variación depende fundamentalmente del albedo, aunque también afectan otras variables como la altura del módulo o la separación entre paneles.

Para analizar todos estos parámetros y mejorar día tras día los procesos y el funcionamiento del seguidor SF7 Bifacial, Soltec inauguró en 2018 el Centro de Evaluación de Seguimiento Bifacial (Bifacial Tracking Evaluation Center – BiTEC), con sede en Livermore (California, EE.UU.). Este centro tiene como objetivo la investigación de todas las variables que afectan al rendimiento de los equipos bifaciales y su mejora para conseguir un mayor retorno de la inversión. En este centro se investigan aspectos como la altura de las estructuras, la claridad y características del suelo, la temperatura de los módulos y otros aspectos que influyen a la hora de generar energía y optimizar el rendimiento en las estructuras bifaciales.

Además de la fabricación de seguidores solares a un eje, Soltec se dedica al suministro y la instalación de estas estructuras en proyectos a gran escala por todo el mundo. Hasta la fecha, la empresa española ha suministrado más de 270.000 de sus seguidores solares en todo el mundo. Actualmente la compañía cuenta con proyectos en los cinco continentes, fábricas en España y en Brasil y con 20 filiales en los cinco continentes.

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A pesar de las expectativas generalizadas de otro aumento, las emisiones mundiales de CO2 relacionadas con la energía dejaron de crecer en 2019, según datos de la AIE recién publicados. Después de dos años de crecimiento, las emisiones globales se mantuvieron sin cambios en 33 Gt en 2019, aún cuando la economía mundial creció un 2,9%. Esto se debió principalmente a la disminución de las emisiones de la generación de electricidad en las economías avanzadas, gracias al papel creciente de las renovables (principalmente eólica y solar), el cambio de combustible de carbón a gas natural y una mayor generación de energía nuclear. Otros factores incluyen un clima más templado en varios países y un crecimiento económico más lento en algunos mercados emergentes.

Una disminución significativa de las emisiones en las economías avanzadas en 2019 compensó el crecimiento en otros lugares. EE.UU. registró la mayor disminución de emisiones en un país, con una caída de 140 Mt, o 2.9%. Las emisiones de EE.UU. ahora han disminuido en casi 1 Gt respecto a su pico en el año 2000. Las emisiones en la UE cayeron 160 Mt, o un 5%, en 2019, impulsadas por reducciones en el sector eléctrico. El gas natural produjo más electricidad que el carbón por primera vez, mientras que la eólica estuvo a punto de superar a la electricidad a carbón. Las emisiones de Japón cayeron en 45 Mt, o alrededor del 4%, el ritmo de disminución más rápido desde 2009, a medida que aumentó la producción de los reactores nucleares recientemente reiniciados. Las emisiones en el resto del mundo crecieron cerca de 400 Mt en 2019, con casi el 80% del aumento proveniente de países de Asia donde la generación de energía a carbón continuó aumentando.

En las economías avanzadas, las emisiones del sector eléctrico disminuyeron a niveles vistos por última vez a fines de la década de 1980, cuando la demanda de electricidad era un tercio más baja que la actual. La generación de energía a carbón en las economías avanzadas disminuyó en casi un 15% como resultado del crecimiento de las energías renovables, el cambio de carbón a gas, el aumento de la energía nuclear y una demanda de electricidad más débil.

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La propuesta de orden de actualización de la retribución de las renovables, cogeneración y residuos (RECORE) para 2020-2025 se reduce un 14%, 1.000 M€ anuales menos en conjunto para estas tres tecnologías, pero especialmente para la cogeneración a la que recorta el 43% del total, 450 M€, cuando su peso en el conjunto de la orden no llega al 18% de las tres tecnologías. La retribución regulada de la cogeneración para 2020, comparada con la de 2019, baja un 36%.

ACOGEN ha presentado alegaciones a los cambios de metodología y la actualización parcial de parámetros retributivos que incorpora la propuesta. Las buenas perspectivas de las cuentas eléctricas para este año y su evolución prevista hacen incomprensible la magnitud del recorte que los cogeneradores evaluaban por el ajuste de los mercados en unos 142 M€. Hay parámetros en la propuesta que no se basan en datos y circunstancias actuales, por lo que su ajuste a la mejor información actual disponible conduciría a que las variaciones económicas detectadas se absorban de manera gradual entre 2020 y 2025, de modo que las industrias con cogeneración puedan adaptarse en un periodo transitorio a la nueva retribución y a los planes de descarbonización.

La cogeneración es necesaria para lograr más eficiencia energética y ambiental en la industria. Aporta generación distribuida y resultados tangibles en acción por el clima. El ajuste propuesto dejaría a las industrias sin motivación para acometer inversiones hacia un modelo descarbonizado, perdiéndose la labor que realiza la cogeneración en la descarbonización de las industrias calorintensivas. La cogeneración es necesaria para lograr una visión integrada a 2030 y 2050 hacia la descarbonización de la economía, España debe desarrollar un marco la contemple en aras de una industria con muy alta eficiencia, flexibilidad en la operación y fomento del autoconsumo.

Los cambios metodológicos y la actualización parcial de parámetros retributivos de la propuesta, invalida los presupuestos anuales de las empresas cerrados hace dos meses, lo que desmorona la confianza económica de los cogeneradores con la consiguiente alarma entre multinacionales e inversores por la inseguridad jurídica y la inestabilidad que supone en la regulación en un momento tan complejo para la economía en el se necesitan soluciones razonables. Las causas del recorte son técnicas pero el resultado final se lleva por delante 450 millones de euros al no referenciarse a la última información disponible. Por ejemplo, en cuanto al mercado eléctrico, la orden se basa en datos a octubre 2019 en lugar de a diciembre, o más actuales a enero, que mejorarían los escenarios para todas las tecnologías. Además, la propuesta retributiva se ha retrasado por el largo periodo en funciones del Gobierno anterior y llega de forma extraordinaria iniciado el 2020, para su publicación urgente en febrero y con aplicación desde el 1 de enero pasado.

No se entiende la magnitud del recorte cuando las cuentas eléctricas tienen superávits y la deuda histórica se reduce. Deberían superarse los errores metodológicos y de actualización de información de base, en línea a lo regulado para eléctricas y gasísticas en sus retribuciones al transporte y distribución para las que el Gobierno recomendó prudencia financiera y progresividad, y dar igual trato a la cogeneración que da servicio a las industrias calorintensivas que compiten en el exterior y que son la base de nuestro empleo estable y de calidad.

La incertidumbre de los cogeneradores crece ante las imprevisibles consecuencias productivas, de empleo y legales que podría acarrear la orden si no se atienden las alegaciones. En lo que va de año, tras el anuncio del recorte, la producción ha caído el 9% ante la perspectiva de que muchas plantas no cubran costes y del impacto en la cadena de valor de cientos de productos. Las industrias que emplean la cogeneración confían en que el actual procedimiento legal de alegaciones en curso pueda reconducir la situación atendiendo a las carencias detectadas en la propuesta.

Tras un exitoso encuentro regional en Santiago de Chile, Latam Mobility llega el 12 y 13 de febrero al World Trade Center de la Ciudad de México, por tercer año consecutivo, para fomentar la movilidad sostenible en uno de los países con mayor potencial de crecimiento para este sector.

Más de 700 ejecutivos de más de 30 países discutirán durante dos días sobre el futuro de la movilidad en México y presentarán soluciones innovadoras para la región latinoamericana. Como novedad, el evento contará con un espacio de exposición abierto al público general donde empresas como Porsche, IUSA, Ald Automotive, Engie, Lumo Mobility, Tesa o Moovit, entre otros, presentará sus soluciones de carácter internacional para el mercado mexicano.

Además, el evento precederá al evento deportivo más relevante a nivel mundial para la movilidad sostenible, La Fórmula E cuya carrera se realizará el sábado 15 de febrero en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

Ciudad de México es una de las capitales más congestionadas a nivel mundial generando un impacto para la calidad de vida de los habitantes de la capital mexicana, así como para la economía local. En este contexto toman aún más relevancia estas actividades de impulso a la movilidad sostenible que reúnen a los principales líderes mundiales en transformación urbana y movilidad sostenible.

Las principales entidades de gobierno estatal y nacional participarán en la V Cumbre Latinoamericana de Movilidad Sostenible como muestra de su compromiso con la transformación del país. Adicionalmente, los jóvenes emprendedores tendrán un espacio destacado en este encuentro, en el cuál se realizará un concurso para promover el emprendimiento en el sector de movilidad.

El apoyo de aliados estratégicos y participación del sector público es fundamental para que en unión con las empresas privadas se generen lazos de gobernanza para cumplir los objetivos de la movilidad sostenible. Es por ello, que la cumbre cuenta con el con el apoyo de organizaciones tan destacadas como Naciones Unidas, Banco Mundial, Formula E, FIA, Bloomberg NEF, AMAV, CAMEXA, CAMEBRA, entre otros.

Más de 700 expertos, se darán cita en las actividades que se realizarán la próxima semana en México para discutir la actualidad de uno de los sectores más relevantes para la conservación de nuestro planeta y la mejora de nuestra calidad de vida.

Los fabricantes de automóviles están discutiendo intensamente de dónde deberían obtener su energía los vehículos eléctricos. Las pilas de combustible de hidrógeno pisan cada vez más fuerte, y los políticos también están poniendo en marcha programas en esta línea: los estados federados de Schleswig-Holstein, Mecklemburgo-Pomerania Occidental, Hamburgo y Baja Sajonia han lanzado la “Estrategia del Hidrógeno del Norte de Alemania”. El tema ya tiene su hogar desde hace muchos años en HANNOVER MESSE, donde la muestra Hydrogen + Fuel Cells es el mayor evento europeo de hidrógeno y pilas de combustible.

Los objetivos de la “Estrategia del Hidrógeno del Norte de Alemania” son ambiciosos. Se pretende instalar en esta zona de altos recursos eólicos una potencia electrolítica de al menos 500 MW hasta 2025 y de al menos 5 GW hasta 2030. Así pues, en cinco años, los 500 MW generados con hidrógeno verde podrían propulsar unos 150.000 coches y con 5 GW la potencial capacidad teóricamente se multiplicaría por diez. Sin embargo, los expertos calculan que para cubrir toda la región se necesitarían unas 250 estaciones de servicio de hidrógeno.

A pesar de la gran dinámica que experimenta la tecnología actualmente, todavía hace falta redoblar esfuerzos para que se abra paso definitivamente. La muestra Hydrogen + Fuel Cells, que se celebra bajo el techo de HANNOVER MESSE, proporciona impulsos tecnológicos, fomentando la expansión de la tecnología del hidrógeno en Alemania, en toda Europa y, en última instancia, en todo el mundo.

La gran demanda por parte de los expositores confirma esta apuesta. “Desde su estreno hace más de diez años, Hydrogen + Fuel Cells se ha convertido en la plataforma más importante para el sector en Europa“, dice Basilios Triantafillos, director global de Energy Solutions de HANNOVER MESSE. “Para 2020, contamos con la participación de más de 200 expositores procedentes del mundo entero, una cifra récord para Hydrogen + Fuel Cells.

Entre los expositores figura, por ejemplo, H2 Mobility Deutschland, a la que sus sociedades matrices Air Liquide, Daimler, Linde, OMV, Shell y TOTAL han encargado el despliegue de las estaciones de servicio de hidrógeno. Linde, además de su presencia en HANNOVER MESSE 2020, también se ocupa de otras actividades relacionadas con la infraestructura de repostaje. Así, por ejemplo, el fabricante de gases industriales y actor global se compromete cada vez más con la producción de hidrógeno mediante electrolizadores. En este sentido, Linde ha adquirido una participación en la compañía británica ITM Power para construir junto con el especialista de pilas de combustible la planta de electrólisis más grande del mundo en Sheffield, Reino Unido. El dúo tiene previsto producir electrolizadores con una potencia de 10 MW y más, así como la fabricación en serie rentable de un electrolizador de 5 MW.

Los también socios de cooperación Bosch y PowerCell (Suecia) renuevan el optimismo con respecto al futuro de las pilas de combustible en el Pabellón 27 de HANNOVER MESSE 2020. “Para vehículos comerciales ligeros y turismos que recorren distancias diarias de 100 a 200 km, el accionamiento eléctrico con batería es una buena solución. Sin embargo, muchos coches, y especialmente los vehículos pesados, efectúan trayectos más largos. Aquí vemos claras ventajas para la pila de combustible“, explica Jürgen Gerhardt, jefe de área de pilas de combustible móviles de Robert Bosch GmbH. La solución tecnológica de PowerCell, desarrollada explícitamente para aplicaciones automóviles, puede ser transferida a vehículos comerciales. Gerhardt comenta al respecto: “La pila S3, resultado de la cooperación entre Bosch y PowerCell, es especialmente ligera y compacta por lo que su integración en cualquier vehículo es muy fácil“.

En resumen, se está extendiendo en las empresas un clima de optimismo acerca de la tecnología del hidrógeno y de las pilas de combustible, ya sea a nivel de la subcontratación, la fabricación o la investigación. Además, ya es evidente a estas alturas que la expansión de la electromovilidad, y también la tecnología del hidrógeno, pasan obligatoriamente por el uso de energías renovables.

Sin embargo, las cifras de la Oficina Federal de Vehículos de Motor siguen siendo aleccionadoras para Alemania. Las últimas estadísticas muestran que de los 47 millones de turismos registrados en el país a principios de año, sólo 83.175 eran de propulsión eléctrica (incluidas pilas de combustible, híbridos enchufables o tecnología similar). Pero para alcanzar los objetivos de emisión de CO2 de la Unión Europea, tendrían que circular por carreteras alemanas entre 7 y 10,5 millones de coches eléctricos hasta el año 2030.

FuturENERGY y la delegación de Deutsche Messe en España les invitan cordialmente a visitar Hannover Messe 2020, la plataforma más importante para la industria. La próxima edición de Hannover Messe se celebrará del 20 al 24 de abril 2020 en Hanover, Alemania.

Consiga su entrada gratis, aquí

Para más información:
Contacto en España: info@messe.es y Tel: 91 562 0584

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En 2018 se invirtieron 2.800 M$ en proyectos de energías renovables en África subsahariana (excluyendo Sudáfrica), un récord regional y unos 600 M$ más que el año anterior, según un nuevo informe publicado por BloombergNEF (BNEF). Más inversión renovable que nunca está fluyendo a los países del África subsahariana, lo que da testimonio de cómo la tecnología más barata, la familiaridad de los inversores y los esquemas de subsidios están ayudando a que la energía limpia se extienda por todo el continente.

A medida que los inversores proyectan una red más amplia, los proyectos se están construyendo fuera de mercados maduros como Sudáfrica. Se están desarrollando muchos proyectos solares a gran escala en países que hasta la fecha no han construido mucha infraestructura de energías renovables. Se espera que unos 1,2 GW de energía fotovoltaica entren en funcionamiento en 2021 fuera de Sudáfrica, es decir, más del doble de la cantidad puesta en servicio en 2018.

Los objetivos e incentivos a nivel de país están respaldados por la asistencia de organismos multilaterales, que siguen siendo una fuente clave de financiación y han ayudado a implementar programas de subastas de energía renovable. El programa Scaling Solar del Banco Mundial, por ejemplo, otorgó algo menos de 400 MW de capacidad fotovoltaica durante 2015-18, lo que equivale al 39% del total instalado fuera de Sudáfrica durante el mismo período. Dichas subastas han arrojado algunos de los precios más bajos del mundo para la energía solar: varios proyectos han ganado capacidad a precios inferiores a 0,04 $/kWh.

Pero dichas subastas son de doble filo. Por un lado, demuestran que las energías renovables a gran escala se pueden adquirir en toda la región y ayudan a desarrollar la familiaridad local con la energía limpia. Muchos incluyen funciones diseñadas para reducir los costes y riesgos de los proyectos, como los sitios pre-asegurados. Sin embargo, como señala el analista de BNEF Antoine Vagneur-Jones, “eso ayuda a bajar los precios, pero también puede hacer que los gobiernos esperen obtener energía a las mismas tarifas para proyectos que no están respaldados por dichos marcos”.

Quedan otros obstáculos por superar. Varios países del África subsahariana tienen un aparente excedente de capacidad de generación. Tomado al pie de la letra, esto puede debilitar el caso para agregar energías renovables. Pero los problemas de disponibilidad de las plantas y las restricciones de transmisión significan que la brecha entre la oferta y la demanda a menudo es menos clara de lo que parece.

Mientras tanto, la predominancia de contratos take-or-pay significa que los productores son remunerados por la energía que no se consume. Ya sea al intentar rescindir o renegociar contratos, los gobiernos se esfuerzan por reducir sus obligaciones en países como Ghana, Kenia y Sudáfrica. Lograr claridad sobre cómo equilibrar futuras inversiones en energía limpia con acuerdos de adquisición será vital para que la energía limpia crezca a escala.

El desarrollo de los mercados energéticos regionales permitirá a los países ir más allá de dichos acuerdos bilaterales. La energía se ha comercializado durante mucho tiempo en el sur de África, y los mercados energéticos incipientes en África oriental y occidental permitirán a los países intercambiar electricidad excedente a través de sus fronteras. Pero la falta de inversión privada en infraestructura de transmisión, los mercados energéticos concentrados y las flotas de generación pequeñas obstaculizarán su crecimiento.

Los desarrolladores que tienen acceso a garantías y divisas reducen las barreras a la inversión, pero las percepciones de riesgo son tales que el acceso al financiación local para energías renovables a gran escala sigue siendo una perspectiva lejana. Sin embargo, la escasez recurrente de energía hidroeléctrica y la menor financiación al carbón por parte de patrocinadores como el Banco Africano de Desarrollo están aumentando el atractivo de la energía limpia.

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