IFEMA, Mercedes-Benz e Iberdrola harán posible una movilidad sin emisiones para la próxima edición de Mercedes-Benz Fashion Week
La electrificación se adueña de la movilidad de Mercedes-Benz Fashion Week Madrid que, por primera vez, contará con una movilidad sin emisiones gracias a que utilizará una flota totalmente eléctrica para sus vehículos oficiales de la marca Mercedes-EQ y utilizará para su recarga energía verde proporcionada por Iberdrola.
Al frente de la flota de vehículos de la estrella se encuentra el nuevo EQA (consumo eléctrico: 19,1-17,9 kWh/100 km; emisiones de CO2: 0 g/km)[1], el nuevo SUV compacto 100% eléctrico de la marca de la estrella que ofrece una autonomía de 399 – 424 km1 según el ciclo mixto y hasta 471 – 494 km1 según el ciclo urbano. Este nuevo modelo es una constatación más de la determinación de Mercedes-Benz en liderar la movilidad eléctrica bajo el lema “Electric First” en el contexto del plan Ambition 2039, su camino hacia la movilidad sin emisiones, es decir, neutra en emisiones de carbono. Los otros dos modelos que conforman la flota 100% eléctrica son el SUV mediano EQC (consumo eléctrico: 25,5-22,0 kWh/100 km; emisiones de CO2: 0 g/km)1 y el exclusivo monovolumen fabricado en Vitoria EQV (consumo eléctrico 28,2 kWh/100 km, emisiones de CO2 0 g/km)1.
Iberdrola facilitará la recarga de estos vehículos a través de su ‘Parking recarga eléctrica Iberdrola’ situado en IFEMA, y los usuarios de esta infraestructura podrán realizarla a través de la app de la energética, desde la que se puede geolocalizar, reservar y pagar a través del móvil. La energía suministrada es 100% verde, procedente de fuentes de generación limpia, con certificados de garantía de origen renovable (GdOs).
[1] Los valores de consumo de energía y autonomía eléctrica se han obtenido a partir del procedimiento de medición prescrito en el Reglamento (UE) 715/2017 en su versión actual vigente. Los valores de emisiones de CO₂ indicados han sido obtenidos de acuerdo con el procedimiento de ensayo «WLTP CO₂» según lo dispuesto en el art. 2 No. 3 Reglamento de aplicación (UE) 2017/1153.
