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ABB ha sido nombrada como uno de los cinco líderes globales en movilidad eléctrica durante 2019 por su papel a la hora de promover la transformación global de la industria del automóvil hacia soluciones de movilidad de bajas y cero emisiones. En un acto en Varsovia antes del Foro de la movilidad eléctrica global de 2019, un evento destinado a mantener un debate posterior a COP24, se eligieron a los líderes mundiales en soluciones de movilidad eléctrica a partir de 12 propuestas preseleccionadas.

La selección fue realizada por un jurado formado por el Ministro del Clima y Presidente de COP24, Michal Kurtyka, Secretario ejecutivo adjunto de la CMNUCC, Ovais Sarmad, Ministro de Estado para el Futuro del Transporte en Gran Bretaña, George Freeman, Embajador de la República de Chile en Polonia, Julio Bravo, Vicepresidente de AVERE y Director general de PSPA, Maciej Mazur y Socio en PwC y líder del equipo de automoción, Piotr Michalczyk.

Maciej Mazur, Vicepresidente de AVERE y Director general del PSPA comentó: “Los premios fueron otorgados a empresas globales, gracias a las cuales se mejoró la innovación y competitividad de la economía polaca, se crearon nuevos puestos de trabajo y el transporte se convirtió en algo cada vez más ecológico. Dichas empresas e instituciones están forjando una posición de Polonia cada vez más fuerte en el sector del transporte sostenible”.

ABB ofrece productos y servicios que realizan una contribución decisiva hacia una mayor sostenibilidad. Más de la mitad de los ingresos globales de ABB provienen de tecnologías que luchan contra las causas del cambio climático. La meta de la empresa consiste en aumentar esta contribución del 57 por ciento en 2018 hasta el 60 por ciento en 2020.

Frank Muehlon, responsable del negocio de global de soluciones de infraestructura de movilidad eléctrica de ABB añadió: “Como parte de nuestra “Mission to Zero”, ABB se compromete a desarrollar tecnologías que permitan un futuro de la energía autosuficiente y neutralidad en cuanto a emisiones de carbono. Nuestras soluciones líderes del mercado en movilidad eléctrica forman parte importante de este objetivo y nos complace que nuestros continuos esfuerzos se hayan reconocido una vez más a tan alto nivel”.

ABB lidera la tecnología de la movilidad eléctrica desde hace más de 10 años con el lanzamiento de su primer cargador CC en 2010, su primera red de carga nacional CC en 2012, su primer cargador de autobuses eléctricos en Europa en 2016 y por ser los primeros en ofrecer cargadores de alta potencia de 350 kW en 2018. La empresa ha vendido por ahora más de 13.000 cargadores rápidos CC en 77 países, en cuyo marco ha suministrado soluciones de movilidad eléctrica para las redes de carga de vehículos eléctricos más importantes de Europa (IONITY) y América (Electrify America).

ABB también está activa en Polonia, donde el equipo de I+D en Cracovia representa un importante pilar en la red de I+D global para movilidad eléctrica.

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CLH y la compañía norteamericana Plug Power han firmado un acuerdo de colaboración para extender el uso del hidrógeno en España, mediante el diseño, implantación y operación de soluciones energéticas basadas en esta tecnología. La alianza permitirá ofrecer a los clientes soluciones integrales, que incluyen la adaptación de los equipos existentes para el uso del hidrógeno o la comercialización de equipos nuevos, el suministro continuo de hidrógeno y la construcción y mantenimiento de las infraestructuras necesarias. En consecuencia, se tratará de una propuesta a los clientes de Hydrogen as a Service.

Con este acuerdo ambas compañías cooperarán en el desarrollo de soluciones energéticas basadas en el hidrógeno para diferentes sectores y actividades como la manipulación de materiales, el transporte de mercancías, u otros donde las soluciones basadas en hidrógeno puedan aportar ventajas respecto de soluciones alternativas. En este sentido se está valorando especialmente la energización de carretillas elevadoras y equipos que operan en puertos y aeropuertos.

El uso de hidrógeno como combustible no produce emisiones nocivas a la atmósfera ya que en su utilización tan solo emite vapor de agua. Además de generar cero emisiones contaminantes, el uso del hidrógeno presenta otras ventajas en sus aplicaciones como el funcionamiento totalmente silencioso y un reabastecimiento más cómodo y rápido que posibilita un funcionamiento ininterrumpido. Las soluciones energéticas logísticas e industriales basadas en hidrógeno representan además la ventaja de requerir menos espacio y eliminar la necesidad de conexión eléctrica de gran potencia y, en el ciclo de vida completo, pueden resultar en muchos casos más económicas que otras soluciones alternativas.

CLH aportará la garantía de suministro continuo de hidrógeno, respaldada por su trayectoria y por el conocimiento en el diseño, construcción, mantenimiento y operación de redes de transporte y almacenamiento, además de la capacidad de diseñar e implementar soluciones energéticas y ofertas de servicios para clientes industriales.

Plug Power es el líder mundial en el diseño y comercialización de sistemas de celdas de combustible de hidrógeno, con 28.000 pilas de combustible distribuidas en el mercado internacional y más de 270 millones de horas de funcionamiento en aplicaciones de movilidad.

El Grupo CLH es la empresa líder en el transporte y almacenamiento de productos petrolíferos en el mercado español, además del segundo operador logístico más importante en Europa por extensión de red de oleoductos y capacidad de almacenamiento. En España, cuenta con una red de oleoductos de más de 4.000 km de longitud y 39 instalaciones de almacenamiento, con una capacidad de 8 millones de metros cúbicos, así como con presencia en los principales aeropuertos españoles. A nivel internacional, la compañía está desarrollando un ambicioso plan de expansión y desarrolla su actividad en Reino Unido, Omán, Irlanda, Panamá y Ecuador.

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Expoelectric cerró el pasado domingo, 3 de noviembre, con un récord de asistencia total de cerca de 25.000 visitantes. Un año más, los ciudadanos han disfrutado de un ambiente familiar y cercano con múltiples actividades gratuitas, lúdicas y divulgativas, en torno al vehículo cero emisiones y las energías renovables en una cita única, impulsada por la Generalitat de Catalunya, a través del Instituto Catalán de Energía (ICAEN), el Ayuntamiento de Barcelona, la Diputación de Barcelona, el Área Metropolitana de Barcelona (AMB) y ENGINYERS BCN.

Esta edición, que ha contado con la participación de 55 expositores, también ha registrado un récord de vehículos eléctricos e híbridos enchufables expuestos, tanto de automóviles, como de motos, bicicletas y patinetes eléctricos. En este sentido, la feria ha incorporado una mayor variedad de modelos de las principales marcas automovilísticas del mercado, dando respuesta así a las necesidades de unos usuarios cada vez más exigentes.

Gracias al Test & Drive, una de las actividades estrellas de la feria, un centenar de vehículos eléctricos e híbridos enchufables han circulado por las calles de Barcelona durante el sábado y el domingo. Se han realizado 750 pruebas de coches y 400 pruebas de motos, bicicletas y patinetes eléctricos. Los visitantes han tenido la oportunidad de conocer y probar los últimos modelos de vehículos eléctricos e híbridos enchufables como: Nissan LEAF y e-NV200, Renault Twizy, Kangoo y ZOE NEO, KIA e-Niro y Niro PHEV, Hyundai 100% eléctricos IONIQ Eléctrico, IONIQ Híbrido Enchufable, KONA Eléctrico y el NEXO (el único coche de hidrógeno del mercado español), MINI Countryman Híbrido Enchufable (PHEV), Peugeot e-208 y 3008 Hybrid 4, los Opel Corsa-e y Grand Land X Hybrid 4, Mercedes EQC y eVito, BMW Serie 2 Active Tourer, Serie 3 y Serie 5 híbridos enchufables y i3s y, finalmente, las motos eléctricas ZERO Motorcycles FX y DSR.

En palabras de Ramon Caus, director de Expoelectric: “Cuando comenzamos Expoelectric hablábamos de la movilidad eléctrica y las energías renovables en clave de futuro. Ahora, en nuestra novena edición, estamos muy orgullosos porque este futuro ya es presente. Desde la feria seguimos manteniendo nuestro espíritu de sensibilizar la ciudadanía, y en esta edición, hemos percibido no solo que este interés por parte de los visitantes se ha incrementado, sino que se ha materializado en ventas de vehículos”.

En relación a las energías renovables, Caus destaca: “Estamos muy orgullosos porque hemos sido capaces de marcar un precedente y predicar con el ejemplo en practicar el autoconsumo fotovoltaico para suministrar con éxito la electricidad de toda la zona expositiva. También hemos visto como la e-Casa, un hogar autosuficiente energéticamente promovido por Expoelectric, hoy en día ya es una realidad y el ciudadano puede implementar todo el sistema en su casa para convertirse en auto productor de energía”.

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Además, el evento ha mostrado como una ciudad 100% eléctrica mejoraría la calidad de vida, con una demostración única en Europa. Lo ha hecho con la celebración por quinto año consecutivo del e-Concierto, un concierto acústico patrocinado por Seguros Catalana Occidente, y que se ha celebrado esta mañana mientras circulaban diferentes vehículos eléctricos entre el escenario y el público sin ningún tipo de contaminación acústica.

Espacio Autoconsumo

Este año, el evento ha dado un paso hacia adelante y se ha consolidado como un referente, no solo de la movilidad eléctrica, sino también de las energías renovables, ofreciendo un amplio abanico de actividades para dar a conocer y promover el autoconsumo fotovoltaico entre los ciudadanos.

En este sentido, la feria ha inaugurado este año una nueva actividad el Espacio Autoconsumo, donde los visitantes han podido conocer de primera mano la Anilla energética, el sistema que permite que Expoelectric se convierta en la primera feria del sur de Europa en generar su propia energía eléctrica a través del autoconsumo fotovoltaico y de vehículos interconectados a la red (V2G). De esta manera, el evento ha producido 150 kWh para suministrar electricidad a la zona expositiva.

La Anilla energética permite interaccionar de forma bidireccional a los vehículos eléctricos con la red eléctrica. Así, la electricidad del evento proviene de energía eléctrica de origen renovable generada localmente con placas fotovoltaicas, baterías de almacenamiento y las aportaciones energéticas procedentes de vehículos.

Actividades con una gran acogida

Los ciudadanos han podido participar en los e-Coloquios con sus opiniones y preguntas sobre el vehículo eléctrico y que un panel de expertos, moderado por Francesc Mauri, meteorólogo de TV3, se ha encargado de resolver.

Por otra parte, Expoelectric ha acercado también la movilidad de cero emisiones y las energías renovables a los más pequeños con los circuitos de motos eléctricas y de karts eléctricos, combinados con charlas sobre seguridad vial y juegos infantiles, para sensibilizar a los niños sobre la importancia de adquirir unos hábitos de consumo energético sostenibles y responsables en todos los ámbitos.

ExpoelectricFuturENERGY ha estado presente en Expoelèctric, con la distribución de su Especial dedicado a la movilidad eléctrica y sostenible publicado a modo de separata de su edición de Septiembre. Si no conseguiste un ejemplar, puedes ver todo el especial aquí.

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Las ventas de vehículos con motor alternativo siguen un patrón muy desigual en todos los estados miembros de la UE, según los nuevos hallazgos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA). De hecho, la adopción por parte de los consumidores de vehículos eléctricos puros, híbridos enchufables y no enchufables, así como de vehículos a gas natural o hidrógeno, difiere mucho de un país a otro, como señala un informe reciente.

Por ejemplo, el número de vehículos eléctricos puros e híbridos enchufables (vehículos eléctricos) vendidos el año pasado varió de solo 93 automóviles en Letonia (0,6% de cuota de mercado) a 67.504 en Alemania (2% de cuota de mercado), tal y como muestran los datos de ACEA.

Esta imagen es muy representativa, ya que la adopción del vehículo eléctrico por parte de los consumidores es particularmente baja en Europa Central y Oriental, Polonia, por ejemplo, apenas vende (0,2% de las ventas totales de automóviles de pasajeros). Una cuota de mercado de vehículos eléctricos de más del 1,5% es algo exclusivo de los países de Europa occidental.

Cuando se trata de vehículos eléctricos, el informe de ACEA destaca no solo una división este-oeste, sino también una marcada distinción norte-sur. De hecho, los automóviles eléctricos representan menos del 1% de las ventas totales en Italia y España, tercera y cuarta economías más grandes de la UE, respectivamente.

Claramente, la adopción del vehículo eléctrico se correlaciona con el nivel de vida de un país, con la mitad de todos los estados miembros de la UE con una cuota de mercado inferior al 1%. En solo cuatro países de la UE, los vehículos eléctricos representan más del 2,5% del mercado de automóviles.

El informe de ACEA también muestra que las ventas de automóviles a gas natural se concentran principalmente en Italia y Alemania (74% del total de la UE), y que los automóviles con pila de combustible representan una proporción insignificante de las ventas totales de automóviles de pasajeros de la UE por el momento.

Si se quieren alcanzar los extremadamente ambiciosos objetivos de CO2 para 2025 y 2030 establecidos por la UE, las ventas de todo tipo de vehículos con motor alternativo tendrán que recuperarse rápidamente en todos los estados miembros.

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Punto de recarga Smart Mobility.

Iberdrola y Mercedes Benz refuerzan su apuesta por la electrificación del transporte, tras la firma de un acuerdo estratégico que permitirá a ambas compañías seguir impulsando el despliegue de la movilidad eléctrica en España, romper barreras de entrada y promover la circulación ‘cero emisiones’, facilitando la transición al vehículo eléctrico.

La alianza se sustenta en proyectos claves para los próximos tres años, tanto en el segmento de la recarga en hogar, como en el despliegue de la red de recarga pública.

De esta forma, Mercedes-Benz incluirá las soluciones de movilidad de Iberdrola -recarga en hogar y pública- en el proceso de comercialización de sus vehículos eléctricos en España. En el hogar, suministrará e instalará puntos de recarga a todos los clientes de la nueva gama EQ y furgonetas eléctricas de Mercedes-Benz en un paquete con tarifa plana, con independencia de las características de la vivienda.

Asimismo, Iberdrola facilitará el acceso a la red de recarga pública realizada por la compañía en condiciones muy especiales, las que establece su Paquete de Energía, además de contar con recargas gratis durante 6 meses.

Ángeles Santamaría, CEO de Iberdrola España explica que “la electrificación del transporte, sumado al incremento imparable de la energía eléctrica procedente de fuentes renovables, contribuirán de forma decisiva a la reducción de la contaminación y al incremento de la eficiencia energética”.

Roland Schell, presidente de Mercedes-Benz España, declara que “Daimler reafirma su apuesta por la movilidad eléctrica a través de la creación de la marca EQ y con el lanzamiento de su modelo EQC inicia su camino al futuro. Nuestro objetivo es favorecer la transición del motor de combustión al vehículo eléctrico facilitando la instalación del punto de carga en el proceso de venta. La firma de este acuerdo permitirá a Iberdrola y a Mercedes-Benz España combinar intereses comunes para construir las bases sólidas de una cooperación de éxito y estratégicamente fuerte de cara a un futuro sostenible”.

Energía verde y soluciones digitales

El acuerdo de colaboración permite a ambas compañías aunar esfuerzos con una oferta que simplifica y facilita la decisión al cliente para sumarse a la movilidad eléctrica, permitiéndole disfrutar de todas las ventajas de un vehículo eléctrico desde el instante de la compra.

Los clientes de la nueva gama EQ y furgonetas de Mercedes-Benz, además, recargarán la batería de sus vehículos eléctricos, tanto en el hogar como en la red de puntos en vía pública desplegada por Iberdrola, con energía 100% verde, procedente de fuentes de generación limpia, con certificados de garantía de origen renovable (GdOs).
Asimismo, podrán realizar la recarga de forma sencilla con su móvil a través de las aplicaciones de recarga para el hogar y la recarga pública de Iberdrola, desde la que -en este último caso- los conductores de vehículos eléctricos pueden geolocalizar, reservar y abonar sus recargas.

Iberdrola y la movilidad sostenible

La compañía desarrolla un Plan de Movilidad Sostenible, que contempla el despliegue de 25.000 puntos de recarga de vehículo eléctrico en España hasta 2021, dirigido a hogares, empresas, así como en zonas urbanas e interurbanas de acceso público. El plan incluye la instalación de estaciones de recarga rápida, súper rápida y ultra rápida -al menos cada 100km- en las principales autovías y corredores del país durante 2019, llegando a todas capitales de provincia y permitiendo recorrer España de punta a punta.

Iberdrola trabaja en diferentes iniciativas para ‘movilizar’ a todos los actores implicados en el desarrollo de la movilidad sostenible, desde administraciones a instituciones, empresas y fabricantes de vehículos eléctricos.

Recientemente, la compañía se ha convertido en la primera empresa española en suscribir la iniciativa EV100 de The Climate Group, con el objetivo de acelerar la transición hacia los vehículos eléctricos, comprometiéndose a electrificar toda su flota de vehículos y facilitar la recarga al personal en sus negocios en España y Reino Unido a 2030.

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En el marco de la Semana Europea de la Movilidad Sostenible, que se celebra del 16 al 22 de septiembre, Calidad Pascual ha presentado su flota cero emisiones formada por más de 500 nuevos vehículos BMW, híbridos enchufables y 100% eléctricos, en concreto el BMW Serie 2 (híbrido enchufable) y el BMW X1 del fabricante alemán. La compañía refuerza así su compromiso con el cuidado del medioambiente, la seguridad vial y con sus grupos de interés, y se sitúa como una de las empresas españolas pioneras en contar con una flota de vehículos eléctricos.

La nueva flota de Calidad Pascual conseguirá reducir sus emisiones de CO2 en más de un 25%, lo que supone un ahorro de más de 700 t de este gas. En cuanto a óxidos de nitrógeno, la reducción es de un 65% con más de 766 kg y las de partículas en más de un 40% con 2 kg menos de emisiones. Del mismo modo, dicha flota emitirá la mitad de CO2 que el vehículo promedio en España y 10 veces menos en el caso de los Óxidos de nitrógeno y de Partículas, en relación con el turismo de tamaño medio que circula actualmente por las carreteras españolas. Además, con esta flota 0 emisiones, los empleados podrán beneficiarse de las ventajas con las que cuentan este tipo de vehículos como circular en el carril Bus-VAO o carril de alta ocupación de carreteras nacionales, acceder Áreas de Prioridad Residencial y centros urbanos con restricciones y utilizar gratuitamente el Estacionamiento Regulado de 2 a 24 horas en la mayor parte de ciudades españolas.

La empresa de alimentación y bebidas contribuye a respirar un aire más limpio en las ciudades a través de la apuesta que viene haciendo desde hace años por la movilidad sostenible para la comercialización y distribución de mercancías.

La Organización Mundial de la Salud sitúa la contaminación atmosférica como uno de los principales males de la humanidad, concretando el factor transportes como el mayor causante por el uso de energías fósiles como el petróleo. Un problema que perjudica a todos y ante el cual, Calidad Pascual ha logrado posicionarse como una de las empresas de comercialización y distribución líder en movilidad sostenible.

Una inversión de más de 4 M€

Este proyecto está enmarcado en el Plan de Impacto Medioambiental 2020, cuyo objetivo es reducir un 20% las emisiones de CO2 que provienen de la movilidad. Incluye un plan de infraestructuras y acuerdos con terceros para ofrecer nuevos puntos de recarga. Un ambicioso proyecto que, unido a la inversión en la flota eléctrica, ha supuesto a la compañía una inversión de 4 M€ con los que llevarán a cabo las instalaciones de los puntos de recarga y la renovación de la flota eléctrica.

En primer lugar, Calidad Pascual ha llegado a un acuerdo con Endesa para la instalación de 76 puntos de recarga entre sus 27 delegaciones comerciales, sus seis fábricas y las oficinas centrales ubicadas en Madrid; así como el uso de infraestructuras públicas de recarga, gestionadas por esta compañía en todo el país. El plan culminará con nuevos acuerdos para la instalación de puntos de recarga eléctrico en los domicilios de usuarios y colaboradores con unas condiciones ventajosas.

Todo esto se complementa con el desarrollo de una aplicación específica para los empleados de Calidad Pascual que reúne los puntos de recarga distribuidos por toda España, así como la opción de identificar los lugares más próximos dónde recargar el coche o realizar una reserva previa de la plaza de estacionamiento.

De esta manera, Calidad Pascual vuelve a poner una vez más de relieve la sostenibilidad ambiental como uno de los principales elementos diferenciales del negocio. A través de una mejora continua, busca las soluciones más novedosas y el uso eficiente de los recursos para reducir de manera significativa la huella de carbono asociada al transporte.

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Fain Ascensores, empresa especializada en el transporte vertical, lanza al mercado ION Green Solar, el primer ascensor del mundo que utiliza únicamente energías limpias. Para alcanzar este hito, el ascensor, que ha sido diseñado, desarrollado y fabricado en España en su totalidad, utiliza un mecanismo que funciona con energía solar y optimiza al máximo el consumo eléctrico , siendo 100% sostenible.

Estas cifras solo son posibles debido a que ION ha reducido un 30% el peso de la cabina mediante la utilización de acero de alta resistencia, la inclusión de un nuevo sistema de tracción revolucionario y la adición del sistema KERS de recuperación de energía. Gracias a estas mejoras, la primera de las modalidades de este ascensor, denominada “Green”, únicamente emplea 400W en su funcionamiento, el equivalente a un secador de pelo, ahorrando un 96% en la factura de la luz y un 86% las emisiones de CO2. Además, en su segunda modalidad, llamada “Solar”, este ascensor está conectado a módulos fotovoltaicos, reduciendo su consumo eléctrico y emisiones a 0.

Conectividad y seguridad, prioridades para Fain

ION también asegura la seguridad y el entretenimiento de sus pasajeros a través de una pantalla TFT (transistor de película delgada) de 10 in que, además de ofrecer noticias y vídeos que se actualizan constantemente, está en comunicación continua con el equipo del Centro de Atención al Cliente y los técnicos de mantenimiento. Con este sistema se puede controlar el funcionamiento del ascensor de forma remota durante las 24 horas del día. Además, en caso de un corte de electricidad, ION puede seguir funcionando hasta un máximo de 100 viajes y adicionalmente cuenta con un sistema de rescate rápido y seguro operado por baterías con monitorización electrónica de velocidad.

Silencio, confort y diseño

La innovación de ION también supone un incremento en el confort de sus pasajeros.

La eliminación de los elementos electromecánicos ha permitido suprimir por completo los ruidos y conseguir un funcionamiento extremadamente silencioso.

Fain ha optimizado el espacio, consiguiendo una cabina de mayores dimensiones interiores al reducir el tamaño de todos los componentes del ascensor, logrando una mejor estética y una mayor comodidad para los pasajeros.

También ha incorporado en ION 3 líneas vanguardistas de diseño, con múltiples opciones de personalización para que sus clientes elijan las que mejor se adaptan a su estilo.

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Vectia Mobility ha realizado la entrega de tres unidades de su modelo Veris.12 Partial Electric a Ezkerraldea Meatzaldea Bus, una de las empresas concesionarias del servicio de transporte público Bizkaibus, dependiente de la Diputación Foral de Bizkaia.

De este modo, EMB se suma al grupo de empresas que apuestan por la movilidad urbana sostenible de la mano de Vectia, al incorporar autobuses híbridos-eléctricos que pueden circular en cero emisiones una parte de su recorrido.

Circularán por dos líneas: A3115 (Abando – Santurzi) realizando la zona de Bilbao desde el Hospital de Basurto, y el centro de Santurzi en Cero Emisiones. También circularán por la A3136, que realiza el mismo trayecto, pero pasando por Cruces, donde también circulará en Cero Emisiones.

Los vehículos de Vectia son de 12 metros de longitud, están dotados con tres puertas dobles de acceso y un amplio espacio interior. Equipan rampa doble, eléctrica y manual, para acceder al interior a dos huecos específicos para ser utilizados por personas que se desplacen en silla de ruedas.

Adicionalmente, y como equipamiento de seguridad, los vehículos incorporan Alcolock, un sistema que impide que el autobús arranque si el conductor da positivo en alcohol. Asimismo, dispone de un detector de cansancio, avisando al conductor en caso de aparecer estos síntomas. Junto a esto, se caracterizan por ser vehículos muy silenciosos, lo que contribuye notablemente a reducir la contaminación acústica.

Valor añadido
El principal valor añadido del modelo Veris Partial Electric radica en su polivalencia. Así, estos nuevos autobuses pueden explotarse en dos modos de operación: en modo híbrido estándar o en modo 100% eléctrico.

En este segundo modo de operación, el vehículo se propulsa única y exclusivamente desde su sistema de acumulación de energía (la batería), sin que se pierdan prestaciones ni funcionalidad del vehículo. La principal ventaja es que, para circular en este modo de cero emisiones, no necesita enchufarse en ningún momento, ya que él mismo genera la energía que necesita cuando circula en modo híbrido.

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En los últimos años se ha experimentado un gran crecimiento en la oferta de vehículos de movilidad sostenible. La consecuencia positiva para los usuarios es que ahora disponen de una amplia gama de opciones para conducir ese vehículo con cero emisiones o casi nulas que están buscando. Autocasion.com ha realizado un estudio sobre los diferentes modelos de vehículos eléctricos, híbridos y de gas que existen en el mercado español y ha constatado que, desde 2015 a la actualidad, el mercado ha pasado de ofrecer 142 versiones de coches ecológicos a 361, es decir, un aumento del 297% en la oferta de posibilidades.

Es importante destacar que en 2018 se han llegado a comercializar 564 versiones, pero que la llegada del WLTP, la nueva regulación europea de emisiones, ha acabado con el 40% de ellas. Sin embargo, la industria de la automoción se recupera siempre y, en 2019, volverá a lanzar un buen número de novedades ecológicas que se unirán a esas 361 con las que cerramos el año.

Estamos ante modelos que tienen un precio más alto que los de propulsión a gasolina o diésel, lo que supone un freno para que el ciudadano medio los adquiera.

Las opciones de renting a particulares se van consolidando como una manera de conseguir que el vehículo se adapte a las necesidades específicas del usuario pero sin la preocupación por su mantenimiento o su seguro. También puede ser una de las fórmulas para acceder a un vehículo eléctrico, de gas o híbrido por una cuota fija mensual y, de esta manera, controlar el gasto más fácilmente.

Por citar algunas posibilidades, una de las principales empresas de renting en España ofrece en este momento un BMW i3 con hasta 310 km de autonomía por 19€ al día, a través de un contrato de renting a particulares por un periodo de 48 meses y un límite de 40.000 km. Se trata de una manera muy flexible de acceder a un vehículo eléctrico considerado “premium” o de lujo.

Por otro lado, si acudimos a alguna entidad bancaria, también podemos encontrar interesantes propuestas, como el híbrido-gasolina Toyota C-HR 1.8 125H Advance 90kW (122 CV), que podemos utilizar durante 60 meses y realizar 10.000 km al año por 380,52€ mensuales. Un sistema que permite olvidarte de imprevistos, porque están incluidos todos los servicios, incluso los neumáticos.

Las marcas de automoción cuentan también con sus propios planes para este nuevo mercado donde se prefiere el servicio o uso en lugar de la propiedad del coche. Tal es así que puedes disfrutar de un Smart EQ eléctrico por 12€ al día.

Y, si tu preferencia es la propulsión por gas (GLP), también puedes optar por numerosas posibilidades. Si eres una empresa o autónomo, tienes un Dacia Duster Essential 1.6 114 CV, en su versión 4×2 GLP, por 216€ al mes (más IVA).

Hasta ahora, acceder a este mercado sostenible se consideraba casi imposible para bolsillos medios por lo prohibitivo de los precios, pero, como vemos, la oferta se adapta cada vez más a las necesidades presentes, de manera que cada día está más al alcance de una mayoría de compradores poder conducir sabiendo que no empeoramos el CO2 de nuestras ciudades ni emitimos otras sustancias peligrosas para la salud.

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Mientras los líderes mundiales debaten sobre el clima en la COP24, la conferencia anual de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (CMNUCC), se ha publicado un nuevo informe que muestra la viabilidad de una transición energética europea hacia fuentes 100% renovables. El nuevo estudio científico muestra que la transición a una energía 100% renovable sería económicamente competitiva con el actual sistema convencional de combustibles fósiles y energía nuclear, y llevaría las emisiones de gases de efecto invernadero a cero antes de 2050. Los argumentos financieros del estudio a favor de una transición energética son aún más sólidos si se tiene en cuenta el importante aumento del empleo previsto y los beneficios económicos indirectos, como la salud, la seguridad y el medio ambiente, que no se tuvieron en cuenta en el estudio.

Realizado por la Universidad LUT y el Energy Watch Group, el primer estudio de modelización científica de su clase ha simulado una transición energética completa en Europa a través de los sectores de la energía, el calor, el transporte y la desalación para el año 2050. El estudio se publicó tras aproximadamente cuatro años y medio de recopilación de datos y modelización técnica y financiera, e implicó la labor de investigación y análisis de un total de 14 científicos.

“Este informe confirma que la transición a una energía 100% renovable en todos los sectores es posible y que no es más cara que el sistema energético actual”, dijo Hans-Josef Fell, ex parlamentario alemán y presidente del Energy Watch Group, durante la conferencia de prensa de la COP24. “Demuestra que Europa puede pasarse a un sistema energético de cero emisiones. Por lo tanto, los líderes europeos pueden y deben hacer mucho más por la protección del clima que lo que está hoy sobre la mesa.”

Algunos de los hallazgos clave del estudio:

• La transición requerirá una electrificación masiva en todos los sectores energéticos. La generación total de energía superará entre cuatro y cinco veces la de 2015, y la electricidad representará más del 85% de la demanda de energía primaria en 2050. Al mismo tiempo, el consumo de combustibles fósiles y nuclear se elimina por completo en todos los sectores.
• La generación de electricidad en el sistema de energía 100% renovable consistirá en una combinación de fuentes de energía: solar fotovoltaica (62%), eólica (32%), hidroeléctrica (4%), bioenergía (2%) y geotérmica (<1%). • La energía eólica y solar representan el 94% del suministro total de electricidad para 2050, y aproximadamente el 85% del suministro de energía renovable provendrá de la generación descentralizada local y regional. • La energía 100% renovable no es más cara: El coste nivelado de la energía para un sistema energético plenamente sostenible en Europa se mantiene estable, oscilando entre los 50-60 €/MWh a lo largo de la transición. • Las emisiones anuales de gases de efecto invernadero de Europa disminuyen constantemente durante la transición, en todos los sectores, de aproximadamente 4.200 Mt equivalente de CO2 en 2015 a cero hasta el año 2050. • Un sistema de energía 100% renovable daría empleo a entre 3 y 3,5 millones de personas. Los aproximadamente 800.000 puestos de trabajo de la industria europea del carbón en 2015 se reducirán a cero de aquí a 2050 y se compensarán con más de 1,5 millones de nuevos puestos de trabajo en el sector de las energías renovables. “Los resultados del estudio demuestran que los objetivos actuales establecidos en el Acuerdo de París pueden y deben acelerarse”, dijo el Dr. Christian Breyer, profesor de economía solar en la Universidad LUT de Finlandia. “La transición a una energía 100% limpia y renovable es muy realista ahora mismo con la tecnología que tenemos disponible en la actualidad.” El estudio concluye con una serie de recomendaciones sobre políticas que fomenten una rápida aceptación de las energías renovables y de tecnologías de cero emisiones. Las principales medidas recogidas en el informe incluyen el apoyo a la unión entre sectores, las inversiones privadas, los beneficios fiscales y los privilegios legales, con una reducción simultánea de los subsidios al carbón y a los combustibles fósiles. Al aplicar marcos políticos sólidos, el informe muestra que la transición a una energía 100% renovable puede realizarse incluso antes de 2050. La simulación de la transición energética en Europa forma parte del estudio “Global Energy System based on 100% Renewable Energy”, cofinanciado por la Fundación Federal Alemana para el Medio Ambiente (DBU) y la fundación Mercator. La modelización más puntera, desarrollada por la Universidad LUT, calcula una combinación óptima de tecnologías basadas en fuentes de energía renovables disponibles localmente en el mundo, estructuradas en 145 regiones, y determina la vía de transición energética más rentable para el suministro de energía con una resolución horaria durante todo un año de referencia. El escenario de transición energética global se lleva a cabo en períodos de 5 años desde 2015 hasta 2050. Los resultados se agrupan en nueve grandes regiones del mundo: Europa, Eurasia, Oriente Medio y África del Norte, África subsahariana, ASACR, Asia nororiental, Asia sudoriental, América del Norte y del Sur.

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