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En la Semana Europea de la Movilidad (16 - 22 septiembre) y coincidiendo con el I Congreso de Movilidad y Turismo Sostenible de Málaga, Nissan despliega su Zero Emission Tour 2016

Con este tipo de iniciativas, Nissan tiene el objetivo de divulgar y hacer llegar a todos los ciudadanos los beneficios y las ventajas de una conducción de cero emisiones. Durante estas jornadas, la marca nipona dará a conocer a los malagueños su gama de vehículos 100% eléctricos: el Nissan LEAF, el vehículo eléctrico más vendido del mundo; y la furgoneta Nissan e-NV200, fabricada en exclusiva en España para todos del mundo.

La compañía automovilística, de la mano del Ayuntamiento de Málaga y de la organización del Congreso, llevará a cabo dos ponencias y participará en la mesa redonda “Los fabricantes de turismos”. A lo largo del Congreso la marca explicará el papel del vehículo eléctrico en la construcción de un modelo económico más eficiente, basado en la sostenibilidad y el respeto por el medio ambiente. Por otra parte, se hará hincapié en cómo los vehículos eléctricos pueden ayudar a los diversos sectores profesionales a ser más eficientes.

Sumadas a las claras ventajas medioambientales, la eficiencia de los modelos 100% eléctricos también se refleja en el aspecto económico, pues permiten reducir aproximadamente un 40% los costes de mantenimiento y alcanzar un ahorro en los costes de uso entre 3 y 4 veces más bajos que los de un coche de combustión convencional, situando el coste de la electricidad entre los 1 y 2 euros por cada 100 kilómetros, dependiendo de la tarifa eléctrica elegida.

La participación de Nissan en este Congreso también quiere contribuir a poner de relieve el vínculo existente entre la movilidad inteligente, el turismo de calidad, el desarrollo sostenible de la economía y la mejora de la calidad de vida de los ciudadanos.

Nissan y su apuesta por la movilidad sostenible

La compañía organiza este año la segundo edición del Zero Emission Tour 2016 con el objetivo de acercar los beneficios y las ventajas de la conducción de cero emisiones al centro neurálgico de algunas de las principales ciudades del país. Nissan, en España, además sigue liderando el mercado de vehículos eléctricos con una cuota de mercado total del 35.5%

El objetivo de Nissan es el de informar y trasladar la alternativa real que supone hoy en día la conducción de un vehículo 100% eléctrico y ofrecer una alternativa real y eficiente a particulares, empresas y colectivos profesionales.

Con el objetivo de impulsar el uso de vehículos eléctricos para la distribución urbana de mercancías y como parte de su compromiso con la divulgación de la movilidad sostenible, Nissan ha entregado hoy dos furgonetas eléctricas e-NV200 a SEUR y Calidad Pascual, en un acto que ha contado con la participación del Ayuntamiento de Madrid. La capital española fue seleccionada por la Comisión Europea para participar en el proyecto FREVUE (vehículos eléctricos para el reparto de mercancías, según el acrónimo en inglés), una iniciativa que pretende poner en valor los beneficios del uso de vehículos comerciales sostenibles en el reparto de mercancías. Este sector es el responsable del 14% de las emisiones de NOx en Madrid, que solo en su centro urbano cuenta, diariamente, con más de 33.000 operaciones de carga y descarga.

El proyecto FREVUE ha permitido crear una base logística en Madrid para recargar los vehículos comerciales eléctricos que se emplean en el reparto final de mercancías. Los resultados obtenidos del proyecto piloto permitirán diseñar una estrategia de movilidad eléctrica a mayor escala para el sector de distribución de mercancías en la capital.

 “El impacto del sector profesional en los niveles de contaminación récord que estamos experimentando en Madrid y en España es insostenible y luchar contra las emisiones contaminantes ya no es solo una obligación, si no que se ha convertido en un imperativo ético”, ha dicho Marco Toro, Consejero Director General de Nissan Iberia.

Toro ha subrayado que la colaboración público-privada para incorporar vehículos sostenibles en las flotas de servicio y para divulgar los beneficios de la movilidad 100% eléctrica es fundamental para limpiar el aire de nuestras ciudades. “Aplaudimos las iniciativas del Ayuntamiento para erradicar los altísimos niveles de contaminación que sufre la capital pero necesitamos dar un paso más: pasar de la restricción de los vehículos contaminantes al impulso de los vehículos sostenibles”, ha dicho en relación a los planes de las autoridades locales de restringir el acceso a la capital a los vehículos contaminantes.

 Esperamos poder contar de aquí en adelante con un mayor apoyo institucional del Ayuntamiento de Madrid”, ha añadido el directivo de la compañía. “Nos parece muy adecuado regular el tráfico y el aparcamiento en momentos de alta polución, pero es todavía más necesario impulsar la maquinaria económica de una ciudad como Madrid, la capital de España, el único país en Europa donde se fabrican cinco modelos de vehículo eléctrico. Es por ello que pedimos a las autoridades un esfuerzo para aumentar la difusión y divulgación de la movilidad sostenible”, ha concluido Toro.

 Nissan sigue trabajando día a día para hacer que el vehículo eléctrico se convierta en una opción real para usuarios particulares y empresas. Este compromiso ya ha hecho que el Nissan LEAF sea el vehículo 100% cero emisiones más vendido en todo el mundo. El éxito ha sido total desde que salió al mercado hace ya cinco años, aniversario que la marca celebra con el reciente lanzamiento del nuevo LEAF 30kWh, con  una autonomía líder de hasta 250 kilómetros de autonomía.

Nueva campaña comercial de Nissan para la difusión del vehículo eléctrico en España

Con el objetivo de acercar este modelo de referencia a más consumidores, Toro anunció que Nissan lanzará este mes de febrero una nueva campaña comercial en España para promover la difusión de los vehículos eléctricos y que consta de tres acciones.

 Con la primera acción, denominada “3 meses para cambiar”, Nissan pondrá a disposición de todos los clientes interesados en adquirir un vehículo de cero emisiones la posibilidad de probar, por un tiempo de hasta 3 meses, los vehículos 100% eléctricos de la marca, el LEAF y la e-NV200. De esta manera los clientes podrán comprobar en primera persona los beneficios y las ventajas de pasarse a la movilidad 100% sostenible y de cero emisiones en su día a día. Aquellos clientes que tras la prueba consideren que sus necesidades de movilidad sean distintas, podrán cambiarlo por otro modelo de la gama Nissan.

 En segundo lugar, la marca ofrecerá el servicio denominado instalafácil, que incluye la instalación y gestión de un punto de carga en la vivienda o plaza de parking del cliente. Y por último, con el programa “Larga Distancia” Nissan pondrá a disposición de los clientes de uno de sus modelos eléctricos el uso de manera gratuita durante 14 días al año de un vehículo de combustión para todos aquellos que deseen hacer un desplazamiento de larga distancia.

El vehículo entregado hoy a SEUR y a Calidad Pascual, ha sido la furgoneta e-NV200, el segundo modelo eléctrico de Nissan, que se produce en exclusiva en España para todo el mundo, y que se ha convertido en el referente para muchas empresas y profesionales que ahorran hasta un 40% en costes de mantenimiento y entre 3 y 4 veces en gastos de combustible además de contribuir claramente a la reducción de las emisiones de CO2 y NOx.

 Durante el pasado año 2015, Nissan de nuevo ha sido el líder de mercado en el segmente de los vehículos 100% eléctricos en España con una cuota total líder del  31%.

 

Si quieres saber más sobre el proyecto FREVUE lee el artículo que publicamos en FuturENERGY, descarga aquí el especial de movilidad sostenible (Artículo sobre FREVUE, páginas 29-32)

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Alianza Renault-Nissan ha vendido su vehículo eléctrico número 250.000. La Alianza alcanzó este hito histórico a principios de junio con un Renault ZOE blanco, vendido a un ingeniero francés, Yves Nivelle, que cambió su coche diésel de 21 años por el Renault ZOE semicompacto. Nivelle compró su vehículo eléctrico después de que el gobierno francés introdujera un bono ambiental en abril, permitiendo a los propietarios de coches diésel más antiguos y contaminantes cambiar su coche y recibir un descuento de 10.000 € por un nuevo vehículo eléctrico

Tras más de cuatro años desde el lanzamiento del Nissan LEAF, el primer vehículo de cero emisiones más vendido en el mundo con más de 180.000 unidades, actualmente la mitad de todos los vehículos eléctricos vendidos en el mundo son fabricados por la Alianza. Entre enero y mayo, el grupo vendió unos 31.700 vehículos 100% eléctricos, lo que supone un aumento de casi el 15% respecto al mismo periodo del año anterior.

Una gama de seis vehículos 100% eléctricos

Con seis modelos en circulación, la Alianza Renault-Nissan es el único grupo automovilístico a nivel mundial que cuenta con una gama completa de vehículos 100% eléctricos. Además del LEAF, Nissan también comercializa la furgoneta 100% eléctrica e-NV200, a la venta en Europa y Japón desde el año pasado y que se produce desde la fábrica de Nissan en la Zona Franca, Barcelona para todo el mundo. Además del ZOE, Renault también comercializa la furgoneta Renault Kangoo Z.E., el sedán SM3 Z.E. y el Twizy, un vehículo urbano de dos plazas.

Nissan, con sede en Yokohama, Japón, ha vendido 185.000 vehículos eléctricos en todo el mundo desde diciembre de 2010, cuando salió a la venta el Nissan LEAF. Este modelo ha obtenido varios premios del sector, incluyendo el Coche del Año en el Mundo 2011, El Coche del Año en Europa 2011 y el Coche del Año en Japón 2011-2012. El LEAF se vende en 46 mercados entre los cuales destacan  Estados Unidos, con unas 80.000 unidades vendidas desde el lanzamiento del LEAF; Japón, con 53.000 unidades, y Europa, con aproximadamente 41.500 unidades vendidas.

Renault, con sede en Boulogne-Billancourt, Francia, ha vendido 65.000 vehículos eléctricos en todo el mundo desde que su primer modelo, la Kangoo Z.E., salió a la venta en octubre de 2011. La Kangoo Z.E. fue elegida la Furgoneta Internacional del Año 2012. Renault también ha sido la marca líder en vehículos eléctricos en Europa durante los dos últimos meses, con una cuota de mercado del 26%. Los principales mercados para Renault son Francia, Reino Unido, Alemania y Noruega. En Francia, donde el ZOE es el vehículo eléctrico más popular con casi la mitad de la cuota de mercado, el bono ambiental del gobierno permite a los conductores alquilar el ZOE, incluyendo la batería, por tan solo 99€ al mes.

La Alianza Renault-Nissan fue elegida recientemente como el proveedor oficial de turismos para la conferencia sobre cambio climático COP21 de las Naciones Unidas, que tendrá lugar en París entre el 30 de noviembre y el 11 de diciembre. La Alianza proporcionará una flota de 200 vehículos eléctricos para transportar a los delegados hasta la conferencia anual. Será la primera vez que en las Naciones Unidas se use una flota de emisiones cero para transportar a los asistentes a un evento COP.

Tras casi cinco años desde su lanzamiento, Nissan presenta su primera versión limitada de su vehículo eléctrico, Nissan LEAF, denominada Acenta Limited Edition. Este modelo incluye de serie un cable de carga adicional Mennekes de 32A, disponible como opcional en el resto de la gama. Este cable permite recargar el vehículo eléctrico más rápidamente ya que en tan solo 4 horas se consigue recargar al 100% las baterías.

Esta mejora supone una reducción del tiempo de recarga completo de 4 horas, en lugar de las 8 necesarias con el sistema de carga Shucko. El cable de carga de 32A permite aprovechar los puntos de cargas públicos y/o privados que puedan suministrar energía de este mismo amperaje. El cable Mennekes en el Nissan LEAF Acenta Limited Edition se suma al cable de carga de serie Shucko de 10A.

Manteniendo la icónica silueta de su modelo más sostenible, Nissan ha querido introducir un toque distintivo y personalizado al Nissan LEAF Además, potenciando el protagonismo de este color, Nissan hace ahora más fácil que nunca que el resto de conductores y viandantes identifiquen que se trata de un vehículo 100% sostenible y de cero emisiones.

La versión Acenta Limited Edition mantiene todas las características propias, con una autonomía homologada de 199km según el ciclo NEDC. Así mismo esta nueva versión incluye elementos adicionales en términos de: seguridad, tecnología y acabado interior.

En España hay matriculados más de 10.000 vehículos con “cero emisiones locales”, es decir, vehículos eléctricos puros (BEV), vehículos eléctricos de autonomía extendida (REEV), vehículos de hidrógeno (HICEV) y vehículos híbridos enchufables (PHEV). Los propietarios de todos ellos recibirán en los próximos días una carta de la Dirección General de Tráfico, con el distintivo ambiental que les identifica en todo el territorio nacional. Estos distintivos clasifican los vehículos en función de su potencial contaminador y constituyen un instrumento al servicio de la movilidad sostenible y segura en las ciudades. Su objetivo es facilitar a los Ayuntamientos la implantación de medidas de discriminación positiva (fiscales, de aparcamiento, de gestión del tráfico, etc.) en sus municipios.

El distintivo ambiental está inspirado en el Plan Nacional de Calidad del Aire y Protección de la Atmósfera (2013-2016) en el que se afirma que el transporte por carretera es la principal fuente de emisiones, tanto las partículas en suspensión como el dióxido de nitrógeno, en las grandes ciudades y propone la clasificación de los vehículos en función de su potencial contaminador.

La DGT ha liderado esta iniciativa pionera en Europa y en ella han participado responsables de la Dirección General de Calidad Ambiental y responsables de las grandes ciudades españolas (Madrid y Barcelona). Además, ha sido consensuada con las principales marcas de automóvil que tienen plantas de producción en España, como Renault y Nissan, así como por fabricantes y empresas que apuestan por vehículos propulsados por energías alternativas, como Ecooltra, Urbaser y BMW.

Autorización para utilizar el carril VAO

Este distintivo ambiental emitido por la DGT, en base a los datos obrantes en el Registro Nacional de Vehículos, evitará que cada municipio expida cualquier otro identificador que no sea reconocido en otras localidades. En el ámbito interurbano, la Resolución de 30 de enero de 2015 de la DGT por la que se establecen medidas especiales de regulación del Tráfico durante el año 2015, autoriza la circulación de los vehículos cero emisiones por los carriles reservados para la circulación con alta ocupación (VAO), incluso cuando solo vayan ocupados por su conductor.

A partir de ahora, cuando se matricule un vehículo “cero emisiones” se entregará a su titular el distintivo ambiental.

¿Dónde colocarlo?

La colocación del distintivo en el vehículo es voluntaria, pero recomendable.Se aconseja situarlo en un lugar visible del vehículo. El más adecuado, el ángulo inferior derecho del parabrisas delantero.

Acciona presenta en esta edición del Congreso Nacional de Medio Ambiente (Conama 2014) su nuevo “desafío sostenible”, el primer vehículo eléctrico cero emisiones que competirá en el Rally Dakar propulsado únicamente por energías limpias. Con este coche cero emisiones, ACCIONA cierra la trilogía de vehículos 100% EcoPowered que inició en 2011 con el trineo propulsado por cometas que llegó al Polo Sur y continuó en 2012 con la participación en la Vendeé Globe con un velero que dio la vuelta al mundo sin escalas y sin consumir combustible fósil.

ACCIONA, que ocupará el stand 51 BIS del Palacio Municipal de Congresos de Madrid, ofrecerá a los visitantes información detallada sobre la tecnología que emplea el vehículo, cuya investigación ha requerido más de dos años de trabajo, y que está basada en un motor eléctrico síncrono de alta eficiencia, 4 packs de baterías de Ion de Litio extraíbles y un sistema de paneles fotovoltaicos.

En esta edición de CONAMA, que estará centrada en la economía baja en carbono, el stand de ACCIONA detallará también las principales magnitudes ambientales de la compañía, que en 2013 obtuvo el 42% de las ventas y el 85% del EBITDA de ACCIONA procedentes de actividades definidas como “Economía Verde” por el Programa de Medio Ambiente de Naciones Unidas y que evitó la emisión a la atmósfera de más de 24 veces el CO2 generado con su actividad productiva.

ACCIONA participará también en sendas sesiones de trabajo sobre la relación entre empresas y biodiversidad y sobre medidas de eficiencia energética aplicadas a la edificación.

En materia de biodiversidad, ACCIONA estará presente en el grupo de trabajo “Empresas y Biodiversidad” que tendrá lugar el día 27 de noviembre, en el que expondrá el proyecto de fototrampeo que ha llevado a cabo su Unidad de Medio Ambiente y Biodiversidad y que consiste en la colocación de cámaras en las inmediaciones de sus instalaciones (parques eólicos, depuradoras, desaladoras, carreteras, viñedos…) que se activan automáticamente con el movimiento y permiten investigar el comportamiento de la fauna autóctona. La treintena de cámaras instaladas por la compañía han permitido captar más de 19.000 fotografías y vídeos del 80% de las especies de mamíferos carnívoros que viven en la Península Ibérica, así como numerosas especies de mamíferos no carnívoros y de aves, lo que evidencia que estas instalaciones no causan “efecto vacío” y apunta hallazgos relevantes desde el punto de vista científico y ambiental sobre el comportamiento y la distribución geográfica de animales como el lobo, el oso o el gato montés.

La firma también informará sobre la marcha de algunos de sus proyectos de investigación en materia de eficiencia energética para la edificación, dentro de la sesión de trabajo “Soluciones tecnológicas para la edificación” que tendrá lugar el día 25 de noviembre. En ella, representantes del Centro de I+D de ACCIONA Infraestructuras hablarán sobre los proyectos de investigación Messib (Multi-source Energy Storage Systems Integrated in Buildings), NANOPCM (“New Advanced Insulation Phase Change Materials”) y StorePET, todos ellos orientados a maximizar el aislamiento de las viviendas, incorporando los llamados “materiales de cambio de fase” que bloquean la transferencia térmica, es decir, evitan el paso del frío o el calor al interior de los edificios, reduciendo el consumo energético y mejorando el confort térmico.

El camión ‘cero emisiones’ ya es una realidad

Siemens ha creado una innovadora y completa solución para hacer realidad camiones eléctricos más eficientes y económicos y que puede adaptarse fácilmente a los modelos existentes. Esta tecnología permite a este tipo de vehículos una movilidad mucho más sostenible gracias al rediseño del sistema tradicional de pantografía y catenaria, así como a un motor eléctrico, que mantiene toda la flexibilidad de los diésel.

Para que ese motor funcione, necesita por un lado, una fuente de alimentación. A través de una subestación eléctrica y una red catenarias instaladas en las propias carreteras, los camiones pueden autoabastecerse de electricidad sin necesidad de utilizar combustibles fósiles. Es lo que Siemens ha denominado eHighway, las autopistas eléctricas. Este sistema consigue una eficiencia del 80% y los camiones que se conectan a él son el doble de sostenibles que los diésel, gracias a los cables eléctricos, que transmiten la energía con una pérdida de electricidad de tan sólo el 1%.


Por otro lado, los camiones tienen que contar con la tecnología adecuada para obtener y transmitir esa energía al motor. Con el rediseño del tradicional pantógrafo, estos vehículos pueden conectarse y desconectarse de la red, de forma automática o manual, sin importar la velocidad a la que circulen y siempre con la máxima flexibilidad y seguridad.

En este sentido, un sensor detecta el tramo en el que están las catenarias y un sistema de control inteligente permite al pantógrafo tomar la posición adecuada para acoplarse a ellas, mantenerse -sin importar el balanceo habitual de la conducción o posibles frenazos- y transmitir directamente esa energía al motor. La electricidad que genera el frenado de los camiones se devuelve a la red, lo que garantiza una mayor eficiencia del sistema.

Asimismo, para asegurar la misma flexibilidad de los camiones convencionales y el correcto funcionamiento, cuando se encuentran fuera de las líneas de catenaria, utilizan un sistema de accionamiento eléctrico que funciona también con diésel, gas natural comprimido o baterías.

Transporte de mercancías más sostenible

Esta revolucionaria tecnología diseñada por Siemens permite reducir de forma drástica los costes asociados al funcionamiento de los camiones y las emisiones de CO2, algo que está en línea con la normativa Euro 6 de la Unión Europea, que obliga a los fabricantes de camiones a apostar por motores menos contaminantes.

Y es que los vehículos de alto tonelaje generan el 50% de las emisiones de NOx -unas partículas que pueden causar enfermedades respiratorias, cardiovasculares y otros problemas de salud- y emiten grandes cantidades de gases de efecto invernadero, causantes del cambio climático. Además, la contaminación que producen cuesta entre 43.000 y 46.000 millones de euros cada año a los estados de la Unión Europea, según un informe de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Asimismo, los expertos señalan que el transporte de mercancías por carretera se triplicará en 2050.

Países como Suecia o Estados Unidos ya han apostado por esta avanzada solución para reducir la contaminación en los puntos más transitados por camiones, con el fin de conseguir que el transporte de mercancías sea también más eficiente.

La Universidad de Valladolid ha realizado el edifico LUCIA (Lanzadera Universitaria para un Centro de Investigación Aplicada) en el que muestra los mejores alcances en varias materias de arquitectura sostenible, evaluadas y valoradas por terceras partes, pudiéndose definir, de acuerdo con la directiva europea 2010/31/UE, como un edificio de consumo energético casi nulo y cero emisiones de CO2. El edificio LUCIA es pues cero energía y cero emisiones de CO2, cuenta con la certificación energética A y opta a los niveles máximos de hojas en certificación verde y platino en certificación LEED.

Este artículo señala las principales estrategias que han hecho posible el conseguir un edificio con estas características y con un precio muy abordable. El edificio LUCIA ha sido financiado por la Junta de Castilla y León (Programa de Infraestructuras de Investigación y Desarrollo Tecnológico) y el Fondo Europeo de Desarrollo Regional.

La Universidad de Valladolid se propone innovar en el edifico LUCIA y servir de referencia a sus numerosos centros en eficiencia energética y arquitectura sostenible, incluidos sus aspectos sociales y económicos. Se considera esta una oportunidad idónea para la investigación en la consecución de edificios de consumo de energía casi nulo según la Directiva 2010/31/UE del Parlamento Europeo, superándose con mucho sus expectativas. La base para su consecución será la coordinación y coherencia entre el diseño bioclimático, los sistemas y tecnologías más eficientes y el uso de energías renovables
con exclusividad, entre las que se incluyen la geotermia, la solar fotovoltaica y la biomasa como producto energético local con potencial para reducir la dependencia energética de los combustibles
fósiles y fomentar una economía más autosuficiente.

Artículo publicado en: FuturENERGY Junio 2014

Las cuatro claves de la Smart House

VIVIR-EN-UNA-CASA-DE-CERO-EMISIONES

En un mundo que lucha por reducir las emisiones contaminantes, qué mejor que promover y lograr un estilo de vida de cero emisiones que empiece en nuestro propio hogar. Aunque pueda parecer una utopía, la realidad está más cercana de lo que parece. Panasonic prevé un futuro en el que todas las familias pueden eliminar casi por completo las emisiones de CO a través del uso de electrodomésticos eficientes y la combinación óptima de generación de energía solar, células de combustible y baterías de almacenamiento.

Así lo demuestra la Panasonic ‘Smart House’ en Ariake (Tokio), una casa donde los visitantes pueden experimentar cómo será vivir en una casa con prácticamente cero emisiones.

La Panasonic Smart House cuenta con los cuatro pilares para convertir un hogar en eficiente: ahorro, creación, almacenamiento y gestión de la energía.

Artículo publicado en: FuturENERGY Mayo 2014

EDIFICIO EMISIONES CERO PARA VIVERO DE EMPRESAS EN ZARAGOZA

El edificio Centro Municipal para Vivero de Empresas Emisiones Cero, se encuentra en el Parque Equipado de la Milla Digital de Zaragoza. Fue promovido por el Ayuntamiento de Zaragoza con el objetivo de proporcionar un espacio a jóvenes emprendedores para que pudiesen iniciar sus proyectos en campos relacionados con la innovación tecnológica o la eficiencia energética.

Desde junio de 2011 está en funcionamiento y en la actualidad alberga 45 proyectos empresariales en los que están trabajando unas 80 personas. El edificio incluyó dentro de sus objetivos tanto conseguir la máxima certificación energética como que el mismo fuese un edificio cero emisiones, es decir, que el saldo neto entre la energía consumida en su funcionamiento y la energía que es capaz de producir a través de fuentes renovables fuese cero.

El edificio es de planta cuadrada y cuenta con una superficie construida total de 2.700 m2, distribuidos en planta baja donde se localizan el hall, la recepción y el salón de actos, tres plantas alzadas dedicadas a oficinas (incubación) con zonas comunes (coworking) y una planta semisótano donde se encuentra el garaje y las zonas de instalaciones. Destaca el patio central interior alrededor del cual están las todas las estancias, así como una doble fachada que envuelve a el edificio.

Artículo publicado en: FuturENERGY Enero-Febrero 2014

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