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ciudades

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Las ediciones 2020 de Greencities, Foro de Inteligencia y Sostenibilidad Urbana, y S-MOVING, se celebrarán en paralelo los próximos días 21 y 22 de abril, reforzando con ello la integración de la movilidad urbana como eje fundamental en la gestión inteligente, sostenible y conectada de las ciudades y territorios. La convergencia de ambas convocatorias convertirá a Málaga en punto de encuentro nacional para que expertos, profesionales y representantes de la administración pública pongan en común ideas, experiencias y herramientas para abordar de manera global estos retos

La undécima edición de Greencities, Foro de Inteligencia y Sostenibilidad Urbana, y el foro de movilidad S-MOVING, que alcanza su tercera convocatoria en 2020, se celebrarán de manera paralela los próximos días 21 y 22 de abril en FYCMA (Palacio de Ferias y Congresos de Málaga) -organizador en ambos casos-. Así se ha dado a conocer en la reunión del Comité Organizador mantenida hoy en Madrid, donde se ha puesto de manifiesto la idoneidad de que ambos encuentros confluyan en un único espacio de negocio y conocimiento dadas las sinergias y oportunidades que comparten.

Esta integración pretende reforzar el papel de la movilidad como eje fundamental en la estrategia para una gestión urbana inteligente, sostenible y conectada, unido a otros campos de actuación prioritarios como gobernanza, economía y participación ciudadana; innovación social, financiación y desarrollo económico local, o el impacto de los destinos turísticos inteligentes. Cabe mencionar que los contenidos de la edición 2020 de Greencities tienen como hilo conductor la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) marcados por la Agenda 2030 de Naciones Unidas. Así, la sociedad digital será otra de sus verticales con temáticas que irán desde la Industria 4.0 hasta la aplicación de herramientas 5G o Big Data. El ecosistema green cierra el panel temático con aspectos como economía circular, eficiencia energética o desarrollo sostenible.

De esta forma, la celebración en paralelo de S-MOVING permitirá a los profesionales participantes profundizar en los retos y oportunidades de la nueva movilidad urbana de una manera transversal, con la presencia de expertos internacionales para abordar aspectos como la movilidad como servicio, transporte e intermodalidad, infraestructuras y energía, experiencia del pasajero, soluciones de última milla, vehículo autónomo y conectado o normativa y seguridad vial, entre otros.

En este sentido, la concurrencia de estos encuentros pondrá a disposición de las empresas, profesionales y representantes públicos implicados en la gestión urbana la principal plataforma nacional sobre herramientas, soluciones e ideas para el desarrollo de los territorios inteligentes, sostenible y conectados, incluyendo la agenda más innovadora en cuanto a movilidad. Cabe mencionar que S-MOVING ha convocado en sus anteriores ediciones a exponentes de relevancia internacional, caso del CEO de la compañía estadounidense Hyperloop Transportation Technologies, Dirk Alhborn; el de Zeleros, David Pistoni; el diseñador, presidente y cofundador de la empresa londinense PriestmanGoode, que llevó a cabo el diseño de la cabina del primer Hyperloop, Paul Priestman; el presidente de euRobotics, Bernd Liepert, o la directora de Desarrollo de Negocio de Ouster, Natasha Chu, entre otros.

Así, el programa de S-MOVING convivirá con los espacios temáticos de Greencities, como son el Green Point -análisis de la agenda 2030 así como de los avances políticos y tecnológicos para el desarrollo de territorios inteligentes-; el Smart Lab -presentación de proyectos institucionales y casos de éxito de ciudades-; el International Greencities Congress, que aglutina todo el contenido científico del evento; el III Foro de Economía Circular, con las iniciativas y acciones que están liderando este modelo, y el Red Point, que prestará especial atención a la difusión de políticas vinculadas al concepto de inclusión en el ámbito urbano.

Organizados ambos por FYCMA, Greencities cuenta además entre sus colaboradores con la Red de Iniciativas Urbanas (RIU), la Red Española de Ciudades Inteligentes (RECI) y la Red de Ciudades de Ciencia e Innovación (Innpulso). Más información en www.greencitiesmalaga.com, www.smovingforum.com así como en su páginas de Facebook y en los perfiles de Twitter y Linkedin.

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Interior de la central

La Red de Calor con Biomasa de Soria abastecerá de calor para calefacción y ACS (Agua Caliente Sanitaria) a los siete polideportivos de la capital soriana durante los próximos cuatro años. La empresa de Soria ha obtenido la adjudicación del contrato mixto de servicios energéticos y mantenimiento con garantía total y de sustitución de instalaciones térmicas de la Piscina Ángel Tejedor, del Centro Deportivo Pajaritos, del Polideportivo Fuente del Rey, del Polideportivo San Andrés, del Polideportivo Las Pedrizas, del Polideportivo de la Juventud, y de la Piscina del Castillo, todas instalaciones del ayuntamiento de Soria.

 

De esta manera, la Red de Calor suma nuevos edificios públicos convirtiendo la capital en una ciudad más limpia y segura que se sube al tren de la utilización de la biomasa como energía renovable. Se eliminará el gasóleo del pabellón de los Pajaritos y de Fuente del Rey y entre todos el consumo previsto será de entre 2,5 y 3 GWh. El servicio de mantenimiento energético de las instalaciones deportivas del ayuntamiento llevaba dos años finalizado, después de haber pasado los cuatro años del contrato más los dos de prórroga, que terminaron en 2017.

Según el responsable comercial de Red de Calor de Soria, Javier Jiménez, “nuestro proyecto lleva demostrando en Soria desde enero de 2015 cómo las redes de calor con biomasa suponen una solución sostenible, eficiente y capaz de reducir las emisiones de efecto invernadero en la línea de combatir el calentamiento global y la crisis medioambiental que estamos atravesando”.

Con la conexión de siete instalaciones municipales a la Red de Calor, Soria demuestra que las ciudades intermedias pueden ser la base de la lucha contra el cambio climático y el mejor ejemplo de cumplimiento de los diecisiete Objetivos de Desarrollo Sostenible que contempla la nueva Agenda Europea 2030. “La transición hacia un desarrollo más sostenible es evidente ya en Soria, ahora tenemos que seguir trabajando la expansión de una conciencia social sobre el medio ambiente que debe ir en consonancia con la Agenda Española para el Cambio y paralela a las políticas públicas abordadas internacionalmente”, apunta Jiménez.

La Red de Calor con Biomasa de Soria ya ha logrado crear conciencia entre los vecinos en torno a la necesidad de utilizar energías renovables y alejarse de la especulación de los combustibles fósiles como el gas y el gasóleo, “la biomasa ha entrado en las casas de los ciudadanos, en cada vivienda que ha decidido conectarse, a cada edificio público y usuario que lo utiliza, y ahora también en siete polideportivos municipales”. La idea es que los técnicos de la Red de Calor hagan una presentación en cada uno de los polideportivos próximamente para que los usuarios habituales que quieran puedan conocer con todo detalle cómo funciona el sistema de abastecimiento con energía térmica de biomasa.

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El Grupo Renault, en el marco de su estrategia para fomentar la movilidad sostenible al alcance de todos, de la mano de EIT InnoEnergy, ha presentado la iniciativa “Bandera FeliZiudad”. Se trata de una certificación, pionera en España, sobre la calidad de vida de los barrios, que tiene como objetivo responder a la pregunta: “¿a quién no le gustaría llegar a una ciudad y conocer, de la mano de un organismo independiente de prestigio, cuál es la calidad vida real de sus barrios?”

El Proyecto FeliZiudad aspira a mejorar la calidad de vida de los barrios de las ciudades, basándose en las propuestas ciudadanas, y refleja, nuevamente, la capacidad para innovar y poner en práctica ideas que mejoren el ecosistema de las ciudades por parte del Grupo Renault, siendo pionero una vez más en este terreno. Ya desde 2012, y antes que ninguna otra marca, Renault ofrece una gama completa de vehículos 100% eléctricos y cero emisiones de CO2, dióxidos de nitrógeno, ruidos y olores.

La estrategia de FeliZiudad se basa en fomentar la movilidad sostenible y la mejora del entorno, optimizar la gestión energética y disminuir el impacto medioambiental, para mejorar la calidad de vida de los barrios. Con objeto de recoger las propuestas de los ciudadanos al respecto, se ha creado la plataforma digital feliziudad.renault.es.

Hasta la fecha, son ya más de 37 iniciativas ciudadanas las que han recibido el respaldo de Renault, y figuran ya en esta web, donde se pueden consultar sus logros. Son iniciativas que provienen de diversos lugares de España, tales como la Comunidad de Madrid, Cataluña, País Vasco, Galicia, la Comunidad Valenciana o Aragón.

Renault-2Los criterios en los que se basará EIT InnoEnergy para conceder esta certificación, que se va a denominar “Bandera FeliZiudad”, no sólo analizarán la situación actual del barrio, sino que tendrán también en cuenta el grado de compromiso y el dinamismo en materia de sostenibilidad de todo el barrio y sus habitantes.La certificación habilita a utilizar un logo específico de forma pública, por parte del barrio galardonado.

En concreto, la certificación de un barrio como acreedor de la “Bandera FeliZiudad”, por parte de EIT InnoEnergy va a tener en cuenta variables basadas en cuatro pilares: movilidad sostenible, edificación, espacios públicos y habitabilidad y, por último, cohesión social.

• En lo referente a movilidad sostenible, se evaluará el uso de medios de transporte de bajas emisiones, de transporte público o compartido y que principalmente contribuyan a mejorar la eficiencia, la calidad del servicio y por supuesto a mejorar la calidad del aire a nivel local y a reducir las emisiones de CO2 a nivel global.
• En el apartado de edificación se considerarán aspectos como la eficiencia energética, la generación local de electricidad y calor/frío mediante energía renovables, etc.
• Para la evaluación de espacios públicos y habitabilidad, se valorará el espacio disponible para los peatones, las zonas verdes y de ocio y su biodiversidad, la producción local de recursos, la gestión de residuos, la calidad del aire, los niveles de ruido, etc.
• Por último en el área de cohesión social, se tratará de evaluar aspectos tales como la diversidad de la población, la desigualdad, la dotación de equipamientos, etc.

En resumen, se trata de certificar el nivel de un barrio en función de la sostenibilidad, de su movilidad, de la calidad de su urbanismo y de la implicación de los ciudadanos y organizaciones locales.

El plazo de puesta en marcha de “Bandera FeliZiudad” se basa en la siguiente hoja de ruta: tras la creación, por parte de EIT InnoEnergy, de los modelos de evaluación y esquemas de certificación oficiales, se implementará en 5 barrios piloto que se seleccionarán próximamente, con idea de exportarlo a nivel nacional antes de 1 año y medio.

En resumen, se trata de certificar el nivel de un barrio en función de la sostenibilidad, de su movilidad, de la calidad de su urbanismo y de la implicación de los ciudadanos y organizaciones locales.

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Como líder mundial en electrificación, Nissan trabaja para cambiar el sistema de movilidad que conocemos hasta la fecha, reduciendo a la vez su impacto medioambiental sobre la atmósfera. Según el informe de Monitor Deloitte “Ciudades energéticamente sostenibles: la transición energética urbana a 2030”, el fomento del vehículo eléctrico y su infraestructura es uno de los elementos clave que tendrán que impulsar las diferentes administraciones públicas locales para reducir las emisiones de CO2 hasta un 40% en 2030, tal y como firmaron en el Pacto de los Alcaldes de 2008.

El informe destaca que las ciudades consumen el 40% de la energía final y están relacionadas con hasta el 70% de las emisiones de gases efecto invernadero. Por lo tanto, para conseguir los objetivos propuestos en el Pacto de los Alcaldes las actuaciones adicionales a muy corto plazo en las grandes y medianas ciudades son primordiales, especialmente en el sector del transporte rodado, ya que la evolución natural de las ciudades no es suficiente para alcanzar los objetivos de emisiones y de calidad del aire.

Entre otras actuaciones en transporte, el informe subraya la necesidad de alcanzar una penetración del vehículo eléctrico de 25-30% de cara a 2030. Para lograr llegar a estos datos, las administraciones públicas deben marcarse objetivos anuales en este sentido, así como establecer incentivos a la adquisición de vehículos eléctricos mediante exenciones fiscales. Además, se debe fomentar el desarrollo de la infraestructura de carga tanto pública como privada.

Líder de nuevos modelos de movilidad sostenible con Nissan Intelligent Mobility

Nissan ya está impulsando este cambio ya que, para el líder automovilístico, la movilidad eléctrica no trata únicamente de la fabricación de vehículos eléctricos, sino que su compromiso busca lograr un cambio en la sociedad y concienciar sobre un uso más racional y sostenible de la energía. Actualmente es la única marca capaz de ofrecer a los usuarios vehículos electrificados, servicios energéticos y energía portátil. Este proyecto está formado por tres áreas de innovación y su icono es el nuevo Nissan LEAF que integra estos tres aspectos en un solo producto.

Entre otros, Nissan está fomentando el desarrollo de la infraestructura eléctrica a través de nuevas vías que permitan proporcionar a las personas un acceso más económico e incluso gratuito a la electricidad. Un ejemplo de ello es el sistema de carga bidireccional V2G (Vehicle to Grid) proporcionado por los vehículos eléctricos de Nissan, y xStorage, un sistema revolucionario de almacenamiento de energía doméstico que permite dar una segunda vida a la batería del LEAF. Ambos sistemas permiten trasladar la eficiencia energética en la conducción a viviendas y locales comerciales para garantizar que la red eléctrica pueda satisfacer una demanda de energía cada vez mayor.

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FuturENERGY Dic.18 - Ene. 2019

El año pasado concluíamos el análisis del sector con la esperanza de que se llevaran a cabo grandes proyectos de redes urbanas de climatización (DH&C por sus siglas en inglés) en España. Un año más tarde podemos estar satisfechos dada la puesta en funcionamiento de varias instalaciones importantes durante 2018. Es el caso de la red de climatización de Txomin Enea, un nuevo desarrollo urbanístico a orillas del río Urumea impulsado por el Ayuntamiento de San Sebastián y el Gobierno Vasco. Esta nueva red, construida y operada por la UTE formada por Tecnocontrol Servicios y Ferrovial Servicios., satisface al menos un 85% de su demanda energética con biomasa, apoyándose en el gas natural únicamente en las horas punta y durante paradas técnicas. Con 7,4 MW de potencia, 3 km de longitud y capacidad para abastecer a 1.500 viviendas, Txomin Enea se posiciona como una de las principales redes del País Vasco…Por Ignacio Arenales Saul, Adjunto a la Secretaría General ADHAC.

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Green Building Council España (GBCe), CARTIF, Tecnalia y el Ayuntamiento de León son los socios españoles del nuevo proyecto europeo Making-City que acaba de iniciar su andadura. Este proyecto, financiado con fondos Horizon 2020, está orientado hacia el desarrollo de nuevas estrategias que ayuden a la transformación del sistema energético urbano hacia ciudades bajas en carbono.

Making-City se desarrollará a lo largo de los próximos 60 meses y contará con un presupuesto de 20 M€. El proyecto reúne a 34 socios de 9 países y está coordinado por el Centro Tecnológico CARTIF. El proyecto involucra 2 “ciudades faro”, Groningen (Holanda) y Oulu (Finlandia), para la demostración de sus objetivos. Ambas ciudades han sido elegidas debido a su trabajo actual y su compromiso con la transición energética, y el trabajo con ellas ayudará las seis “ciudades seguidoras”: León en España, Bassano del Grappa (Italia), Kadiköy (Turquía), Poprad (Eslovaquia), Vidin (Bulgaria) y Lublin (Polonia), para replicar las soluciones propuestas.

El consorcio se completa con la representación de actores clave dentro de la cadena de valor de las ciudades inteligentes: entidades académicas y de investigación, grandes compañías, PYMEs, organismos públicos y asociaciones que, como GBCe son expertas en edificación sostenible.

El nombre completo de esta convocatoria H2020 se denomina “Construyendo un futuro bajo en carbono y de clima resiliente: energía limpia, eficiente y segura”. Making-City va a ser un proyecto demostrativo a gran escala orientado hacia el desarrollo de nuevas estrategias integradas para acometer la transformación del sistema energético urbano, hacia ciudades bajas en carbono. Para ello contará con el enfoque de los Distritos de Balance Energético Positivo (PED) como pieza clave en el camino de la transición energética urbana.

Este enfoque será la base de un plan altamente eficiente y sostenible y se utilizará para implementar un camino de eficiencia energética para la transformación de la ciudad. En un contexto de la COP 24 y el Acuerdo de París de 2015, Making-City brindará una visión a largo plazo (la “Visión de la ciudad 2050”) que considera un cambio en los sistemas energéticos y la estructura organizativa de las ciudades.

El proyecto desarrollará procedimientos avanzados y metodologías basadas en los barrios de energía positiva: Un Distrito de Energía Positiva es un distrito con una importación de energía neta anual nula y emisiones de CO2 netas nulas, trabajando para lograr un excedente local anual de producción de energía renovable.

Making-City dibuja un futuro positivo para las ciudades. Sea cual sea su tamaño, las ciudades serán actores esenciales en la lucha contra el cambio climático. En 2016, el informe “Fecha límite 2020” indicó que las ciudades por si solas, pueden reducir el 5% de las emisiones mundiales, contribuyendo al cumplimiento del Acuerdo de París COP 21. Junto con otras administraciones y empresas con, y en concierto con otros niveles del gobierno y el sector privado, pueden potencialmente contribuir a la reducción 46% de las emisiones.

Las actividades y los resultados realizados en el proyecto Making-City beneficiarán a muchas ciudades, teniendo en cuenta que casi 9.000 ya se han comprometido públicamente a participar en el Pacto Mundial de Alcaldes por el Clima y la Energía. Esta coalición internacional de ciudades y gobiernos locales comparten la misma visión de acción a largo plazo para “combatir el cambio climático y avanzar hacia una sociedad con bajas emisiones y resilientes”.

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La Fundación Renovables y la Plataforma de redes de energías renovables Energy Cities organizaron el día 28 de noviembre una jornada abierta en el Congreso Nacional de Medio Ambiente, CONAMA2018, para debatir en torno a la gobernanza, las renovables y la participación ciudadana colaborativa.

La actividad reunió a destacados representantes institucionales, empresariales, asociaciones ecologistas y cooperativas de energía. Joan Groizard, director de Energías Renovables del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), señaló que la “necesidad de una buena gobernanza se basa en la urgencia de la acción, en la transversalidad a todos los sectores, en una transición energética justa y en un sistema energético democrático”.

Añadió que los canales formales son solo el principio de la participación pública y que son necesarios nuevos agentes, nuevos modelos, formación, capacitación e iniciativa. Groizard señaló que la transición energética tiene que ser ya y que no hay tiempo para nuevas incongruencias en la regulación energética, en el sentido de que todas las normas deben ir en la misma dirección.

La jornada, con el título “Gobernanza energética y participación ciudadana”, convocó en una primera Mesa redonda, además de al director de Energías Renovables del IDAE, a Carlota Ruiz Bautista, del Instituto Internacional de Derecho y Medio Ambiente (IIDMA) y a Claire Roumet, directora de Energy Cities (Renewables Networking Platform), que presidió esta primera sesión y que recalcó que no hay que confundir participación ciudadana con consulta pública o movilización. A su juicio, en el terreno de la gobernanza energética se puede ir más allá de las propuestas que recoge la nueva Directiva de la Unión Europea, pendiente de aprobación por el Consejo de la UE.

Precisamente, para que Europa pueda reducir sus emisiones a 2050 debe haber estrategias ambiciosas elaboradas con procedimientos de participación pública, en opinión de Carlota Ruiz Bautista, que hizo hincapié en que fomentar la participación de los ciudadanos en los desarrollos normativos mejora la confianza de las personas en las normas, también en el ámbito energético. “Gran parte de las autoridades e instituciones ven la participación pública como un mero requisito formal y no se esfuerzan en garantizar una participación efectiva, lo que resta legitimidad a la toma de decisiones ya que la implicación del público es menor”, explicó.

Fernando Ferrando, presidente de la Fundación Renovables, presidió la segunda Mesa redonda que se organizó en torno a la “Participación ciudadana colaborativa” e insistió en que hay que cambiar el perfil de la ciudad de emisora o sumidero de energía a motor fundamental de la transición energética.

Como ciudad referente en nuestro país por su lucha contra el cambio climático y la modificación urbana, Vitoria-Gasteiz -European Green Capital 2012- estuvo representada en la jornada por Iñaki Prusilla, concejal de Medio Ambiente y Espacio Público de Vitoria-Gasteiz, quien señaló que “los ciudadanos piden a diario que actuemos cada vez más en el ámbito medioambiental por lo que ya no hay excusas para que no se lleve a cabo la planificación energética con participación ciudadana”. Prusilla recordó que la ciudad ha hecho un diagnóstico en colaboración con la Fundación Renovables para elaborar una Hoja de Ruta energética.

Erika Martínez, de la cooperativa de generación y consumo de energía renovable Goiener, explicó que para que haya una participación ciudadana real es fundamental una formación previa que genere una masa crítica, así como que las decisiones que finalmente se adopten, fruto de ese proceso público, reflejen las ideas de la mayoría de las personas representadas. También participó en esta sesión Gerard Bel, CEO de la plataforma para intercambio directo de energía renovable Pylon Networks, que explicó cómo la tecnología Blockchain puede facilitar la gobernanza en el ámbito energético.

Dada la vocación de diálogo de la Fundación Renovables, concebida desde su nacimiento como un laboratorio de ideas, la jornada se planteó como un debate abierto que pudiera amplificar la pluralidad y diversidad del contenido de la actividad. Así, la segunda Mesa redonda se configuró como un diálogo con políticos y expertos invitados a formar parte de una fila cero muy especial. Por parte del Grupo Socialista en el Congreso de los Diputados acudió Pilar Lucio, portavoz en la Comisión de Transición Ecológica, que destacó que es importante que haya proyectos en el ámbito energético que sitúen al ciudadano en el centro de las decisiones. En esta línea, Josep Vendrell, portavoz del GCUP-EC-EM en la Cámara Baja, apuntó la necesidad de habilitar bien las reglas del juego de esa participación ciudadana para que llegue a materializarse en acuerdos reales.

También participaron en el debate Juan Castro-Gil, secretario de ANPIER; Assumpta Farrán, experta en el sector energético y ex directora del Instituto Catalán de Energía (ICAEN); Julio Enrique Campo Macho, responsable del Proyecto MARES Energía/Ecooo revolución solar; Cecilia Foronda, directora del Área de Ciudades Sostenibles de ECODES, y José Luis García Ortega, responsable del Programa de Cambio Climático en Greenpeace España.

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Una vez más suben los niveles de contaminación en las principales ciudades españolas. La falta de lluvias y el aumento del tráfico hacen que se concentre la contaminación en entornos urbanos, empeorando considerablemente la calidad del aire de la ciudad. Sin embargo, éste no es un problema aislado de las ciudades españolas. La realidad es que la mayor parte de las grandes ciudades se enfrentan a altos índices de contaminación que amenazan a la salud pública. Las zonas verdes o la apuesta por la movilidad sostenible son algunas de las medidas que ayudan a paliar estos efectos. Sin embargo, ¿qué tal posicionada queda España a nivel mundial en estos parámetros?

Spotahome, plataforma online de alquiler de viviendas para media y larga duración experta en movilidad internacional, ha realizado un ranking sobre ‘Las Ciudades más Saludables del Mundo’ para establecer cuáles son aquellas con mejor calidad del aire y el agua, más puntos de carga para vehículos eléctricos o la calidad de las zonas verdes y parques.

La calidad del aire y el agua de las ciudades españolas no llegan al aprobado de media

Respecto a los niveles de polución, particularmente en el aire y el agua, España saca un aprobado raspado con respecto al resto de países analizados. Valencia queda a mitad de tabla con una nota de 6,32 (44/89), seguida por Madrid con un 4,82 (53/89); en peor lugar está Barcelona, casi a la cola de la tabla internacional (73/89) y una nota de 3. El top 5 de ciudades con mejores condiciones son Wellington (Nueva Zelanda), Reikiavik (Islandia), Canberra (Australia), Helsinki (Finlandia) y Zúrich (Suiza). Sorprende encontrar entre las peor posicionadas Luxemburgo o Lille junto a ciudades como El Cairo, Lima o Ciudad de México.

Las zonas verdes y los parques de las principales ciudades de España entre el notable y el suspenso

La calidad de las zonas verdes y parques de las ciudades españolas, sin duda, necesita mejorar porque además es un elemento vital para la salud manteniendo a raya los niveles de contaminación y favoreciendo la vida saludable de los habitantes. Frente al líder de la lista, la ciudad de Hamburgo en Alemania con una calificación de 10, no hay una ciudad española hasta el puesto 38, donde encontramos a Valencia con una calificación de 7,74. Madrid figura en el puesto número 55 con una puntuación de 6,48 y Barcelona en el 75, casi a final de tabla suspendiendo con un 4,14. Casablanca, Atenas o El Cairo son las que salen peor paradas de la lista.

España en el Top 10 mundial de países con más puntos de recarga para vehículos eléctricos

Otro de los elementos clave para mejorar la salubridad y reducir las emisiones es la movilidad urbana eléctrica. La realidad es que nuestro país está avanzando con medidas como el car sharing o el vehículo eléctrico, algo que recoge el ranking. Así, la ciudad de Barcelona se posiciona en el puesto número 10 de la tabla mundial con más puntos de recarga para vehículos eléctricos. Ahora bien, esta posición alta en el ranking no exime de la necesidad de mejora, ya que la puntuación obtenida es de un 3,3 sobre 10. A la cabeza están Londres (10), Ámsterdam (9,63), Róterdam (8,73), Berlín (8,24) y Hamburgo (7,2), luego las puntuaciones caen drásticamente. No encontramos a Madrid hasta el puesto 21, con una puntuación de 1,55 y a Valencia hasta el 53ª con un 0,28.

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Un acuerdo de 4,5 M$ permitirá a Schneider Electric diseñar y construir una micro-red, con un sistema de cogeneración y almacenamiento de energía, en edificios críticos de la ciudad de Milford (Connecticut, EE.UU.).Esta tecnología ofrecerá una mayor resistencia del sistema eléctrico en caso de condiciones meteorológicas adversas. Precisamente, el “Estudio de Fiabilidad de Redes 2017” del Departamento de Energía de EE.UU. contempla las micro-redes como una forma de proporcionar la resistencia necesaria para las ciudades.

Los huracanes Harvey, Irma y Sandy supusieron un toque de atención sobre la importancia de contar con una energía resistente en instalaciones críticas en las ciudades. Este acuerdo permitirá a Schneider Electric diseñar y construir una micro-red que actúe en múltiples niveles: operará durante los cortes de corriente eléctrica, proporcionando un suministro de energía resistente a las estructuras de Milford que son cruciales para la seguridad pública, la salud y las emergencias, además de proporcionar un refugio seguro durante las supertormentas. La micro-red supondrá también un ahorro de costes para la ciudad y permitirá un uso más sostenible de la energía.

Además de proporcionar un suministro de energía resistente, la micro-red también supondrá un ahorro en costes al reducir el consumo de electricidad en cuatro edificios de la ciudad y el consumo de combustible de calefacción en el Parsons Government Center. También permitirá reducir los costes de electricidad en otras instalaciones a través del sistema de Virtual Net Metering Credits. Gracias a un contrato de alquiler con opción de compra, exento de impuestos (Tax Exempt Lease Purchase, TELP), la ciudad se beneficiará de un coste de capital mucho más bajo que con un contrato de compra de energía habitual.

La nueva micro-red de Schneider Electric en Milford dará energía a cinco instalaciones críticas de la ciudad, incluyendo una escuela secundaria, el centro para personas mayores, River Park Elderly Apartments, el Parsons Government Center y el Ayuntamiento. La escuela secundaria, Parsons y el centro de personas mayores estarán disponibles como refugio para los residentes de Milford cuando haya cortes del suministro eléctrico.

La micro-red estará alimentada por un sistema de cogeneración, limpio y eficiente, que genera electricidad y calor de manera más eficiente que la tradicional. La micro-red estará preparada para energía solar, con una infraestructura instalada para que en el futuro puedan agregarse paneles fotovoltaicos, y así ahorrar costes y aumentar la sostenibilidad; también utilizará un sistema de almacenamiento de energía en baterías para reducir el consumo en picos de energía de la red energética local.

Estas soluciones se combinarán para que el consumo de energía de Milford sea más sostenible.
La ciudad de Milford recibió una subvención del Departamento de Energía y Protección Ambiental para el diseño, la ingeniería y la conexión de edificios con cables subterráneos. Milford financiará un generador que suministrará calor y energía, además del sistema de almacenamiento de energía, mientras que Schneider Electric ofrecerá su experiencia en diseño de micro-redes y equipos eléctricos.

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Expertos vinculados con las tecnologías de la información y la comunicación se reunirán en Málaga los días 25 y 26 de abril para analizar la evolución del concepto de ciudad a territorio inteligente; un debate que tendrá lugar en el Foro TIC & Sostenibilidad de la novena edición de Greencities, el principal encuentro de las ciudades españolas sobre inteligencia y sostenibilidad urbana. Destinos turísticos y territorios rurales inteligentes, administración pública 4.0 o movilidad autónoma y conectada serán algunos de los temas claves que se debatirán en la próxima edición de Greencities, Foro de Inteligencia y Sostenibilidad Urbana, que se celebrará esos días en el Palacio de Ferias y Congresos de Málaga (Fycma).

Según han informado desde Fycma, dichos temas se desarrollarán en el Foro TIC & Sostenibilidad, un espacio consolidado en el marco del salón que aborda de manera transversal la aplicación de las tecnologías de la información y la comunicación (TICs) a la gestión inteligente, eficiente y sostenible de los núcleos urbanos.

Este año, como novedad, dicho análisis se realizará en torno a un enfoque más amplio, atendiendo a la evolución del concepto de ciudad a territorio inteligente, más integrador y que responde con mayor exactitud a los retos y oportunidades derivadas del modelo ‘smart’, han señalado a través de un comunicado.

Junto a ello, expertos del ámbito público y privado tratarán aspectos vinculados con la financiación de proyectos e iniciativas, o la gestión integral bajo criterios de inteligencia, eficiencia y sostenibilidad no solamente de edificios, sino de grandes instalaciones estratégicas como puertos, estaciones o aeropuertos.

El Foro TIC & Sostenibilidad de Greencities está coorganizado conjuntamente con la Asociación Multisectorial de Empresas de Electrónica, Tecnologías de la Información, Telecomunicaciones y Contenidos Digitales (Ametic).

Como en ediciones anteriores, Greencities contará también con un área de ‘networking’ donde ciudades, entidades públicas y privadas, y profesionales podrán poner en común oferta y demanda de experiencias, soluciones y herramientas especializadas para la gestión urbana.

Asimismo, el salón albergará la zona ‘Elevator Pitch’, el Green Lab –un espacio para presentaciones comerciales– y una área expositiva con productos y servicios avanzados de proveedores especializados.
Junto con el Foro TIC & Sostenibilidad, y como novedad este año, Greencities albergará un foro sobre economía circular y otro sobre eficiencia energética. A ello se une el programa científico del evento, condensado en el International Greencities Congress.

Greencities está organizado por el Palacio de Ferias y Congresos de Málaga, conjuntamente con el Ayuntamiento de la ciudad y la Secretaría de Estado para la Sociedad de la Información y la Agenda Digital (Sesiad), dependiente del Ministerio de Energía, Turismo y Agenda Digital.
Asimismo, está coorganizado por la Asociación Multisectorial de Empresas de Electrónica, Tecnologías de la Información, Telecomunicaciones y Contenidos Digitales (Ametic). Como ‘premium partners’ cuenta con la Agencia Andaluza de Promoción Exterior- Extenda, la Gerencia Municipal de Urbanismo del Ayuntamiento y la Universidad de Málaga (UMA).

En la categoría de ‘golden partners’ participan Kapsch y Vodafone. En el apartado de ‘silver partners’ figuran Banco Santander, la Diputación de Málaga, la compañía Suez y las empresas públicas Emasa, Limasa y Parcemasa.

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