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desarrollo sostenible

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WindEurope, Cefic (Consejo Europeo de la Industria Química) y EUCIA (Asociación Europea de la Industria de Materiales Compuestos) han creado una plataforma intersectorial para promover nuevos enfoques en el reciclaje de las palas de aerogeneradores.

En 2018, la energía eólica suministrará el 14% de la electricidad de la UE con 130.000 aerogeneradores y este número sólo aumentará en las próximas décadas. Las palas están hechas de un material compuesto, que aumenta el rendimiento de la energía eólica al permitir palas más ligeras y largas.

En los próximos cinco años se espera que se desmantelen 12.000 aerogeneradores. Ampliar la gama de opciones de reciclaje es fundamental para el desarrollo de la industria.

La energía eólica es una parte cada vez más importante de la combinación energética de Europa. La primera generación de aerogeneradores está empezando a llegar al final de su vida útil y está siendo sustituida por aerogeneradores modernos. Reciclar las aspas viejas es muy importante y trabajar en equipo con las industrias química y de materiales compuestos permitirá hacerlo de la manera más eficaz.

La industria química desempeña un papel decisivo en la transición a una economía circular invirtiendo en la investigación y el desarrollo de nuevos materiales, que hacen que las palas de los aerogeneradores sean más fiables, asequibles y reciclables.

Los aprendizajes del reciclaje de turbinas eólicas serán transferidos a otros mercados para mejorar la sostenibilidad general de los materiales compuestos.

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El autoconsumo es rentable por si mismo con periodos de amortización cada vez más bajos gracias al continuo descenso de costes de la fotovoltaica. Aun así, algunas comunidades y ayuntamientos facilitan algunas subvenciones para acelerar su implantación. Es el caso de la Fundación de la Energía de la Comunidad de Madrid, que por segundo año consecutivo, ha abierto periodo y cupo de ayudas a instalaciones de autoconsumo solar residenciales.

Las ayudas de este segundo plan se destinarán a la ejecución de instalaciones fotovoltaicas de autoconsumo, cuya fecha de presupuesto, facturas y justificantes de pago estén comprendidas entre el 1 de julio y el 31 de diciembre de 2019. En esta ocasión la dotación presupuestaria es de 500.000 € y simplemente habrá que cumplir los siguientes criterios:

  • Que la actuación sea realizada en edificios destinados a uso residencial ubicados en la Comunidad de Madrid.
  • Que la actuación sea realizada por una empresa instaladora adherida al II Plan de Autoconsumo. (No se considerarán subvencionables las instalaciones que se realicen de forma obligatoria conforme a lo establecido en disposiciones normativas).

Contigo Energía, por supuesto, está adherida a este II Plan de Autoconsumo y ya en la primera fase del mismo gestionamos con éxito varias subvenciones. La cuantía de la subvención responderá a la siguiente fórmula:

Cuantía de la subvención () = 875 × P (kWp)^0,6 + 875 × Capacidad de almacenamiento (kWh)^0,6, estando limitada dicha cuantía al 30 por 100 sobre el valor del coste elegible.

Tal y como detalla el BOCM “se entenderá por coste elegible la suma del coste de los materiales, obra civil necesaria para la realización de la instalación, documentación técnica y mano de obra (IVA no incluido). A efectos de la determinación de la inversión subvencionable, no se incluirán entre los costes elegibles el Impuesto sobre el Valor Añadido (IVA) satisfecho por la adquisición de bienes o servicios facturados, así como los gastos que no estén claramente definidos o no resulten imputables directamente a la actuación susceptible de ayuda. Tampoco se considerará inversión incentivable todo aquel pago que no haya sido efectuado a través de medio bancario”.

Por ejemplo, para esta instalación residencial inaugurada recientemente la subvención ascendería a 1.900 euros. El plazo de presentación de solicitudes será desde el 17 de septiembre hasta el 31 de diciembre de 2019 aunque nuestra experiencia nos dice que los 500.000 € seguramente se agoten en unas pocas horas por lo que será fundamental tener todos los trámites listos antes del 17.

Todavía más rentable
Desde Contigo Energía hemos mantenido siempre que el autoconsumo solar es rentable desde hace varios años y con la nueva normativa, además de simplificar los trámites, la inversión se recupera más pronto. Entendemos que el desarrollo del autoconsumo no requiere depender de las subvenciones puesto que estas perjudican un crecimiento sostenido y racional y que abusar de estas fórmulas nos lleva a continuos acelerones y frenazos.

En cualquier caso una vez convocadas ayudas puntuales, como estas de la Comunidad de Madrid, Contigo Energía ayuda a sus clientes a beneficiarse de las mismas haciéndose cargo de los trámites y anima a los hogares de Madrid que estén pensando en instalar paneles solares a que aprovechen esta oportunidad. En la calculadora solar de Contigo Energía puedes descubrir cómo sería la instalación que mejor se adapta a tus circunstancias y obtener un presupuesto en menos de un minuto.

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La preocupación por los impactos medioambientales, tanto a nivel global y local, afecta de manera directa entre otros sectores al transporte y en forma muy especial a los vehículos automóviles, por la elevada cuota modal que absorbe el transporte por carretera en la movilidad interior, de personas y mercancías, en los ámbitos urbano e interurbano.

 

Por ello, El Colegio y la Asociación de Ingenieros Industriales de Madrid (COIIM y AIIM); la Asociación Española de Profesionales de Automoción (ASEPA) y el Instituto Universitario de Investigación del Automóvil (INSIA) de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM) han elaborado el informe “Transición hacia una movilidad sostenible” que ha sido presentado en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de la UPM.

También se destaca el elevado envejecimiento del parque automovilístico español en los últimos años. El parque de turismos rozaba en 2007 los 8 años de antigüedad, cifra que aumenta hasta los 12,4 años en 2017. Un parque envejecido afecta al nivel de emisiones de CO2, la calidad del aire de las ciudades y la seguridad vial. Los vehículos que se fabrican actualmente reducen las emisiones contaminantes, en un 90%, y de CO2, en un 25%, respecto a las de un vehículo de hace 10 años pero los efectos no se perciben a gran escala con un parque envejecido.

El informe subraya que si se sustituyeran 1M de vehículos de combustión por vehículos eléctricos, podrían reducirse las emisiones de CO2 en un 6,4%, aumentando el consumo de energía en 1,1%, asumible para la red actual. Se recomienda invertir en más instalaciones e infraestructuras de generación de energía limpias, así como en infraestructuras de distribución y puntos de recarga.

Los autores del informe apuntan a la necesidad de desarrollar la tecnología de la pila de hidrógeno, al considerarse el combustible más abundante del mundo y ser posible su fabricación. Este tipo de vehículos, una de las opciones más ventajosas a futuro, todavía necesitan continuar su desarrollo para conseguir ser competitivos.

El informe concluye con una serie de recomendaciones entre las que destaca la necesidad de un Pacto de Estado que dote de estabilidad las decisiones políticas y proporcione estabilidad a los inversores multinacionales. Además, insiste en asegurar la uniformidad regulatoria en los diferentes niveles de la administración, apunta que las políticas han de basarse en el principio de neutralidad tecnológica y considera imprescindible incluir planes de fomento de I+D+i con objetivos ambiciosos que permita a la industria asumir las nuevas oportunidades que ofrece la transición hacia una movilidad electrificada.

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Oficina AgroBank

CaixaBank, a través de su línea de negocio AgroBank, ofrece una nueva línea de financiación para sus clientes del sector agrario que inviertan en sistemas de energías renovables para el autoconsumo, con el objetivo de seguir apoyando e impulsando la evolución del sector hacía modelos más responsables, sostenibles y eficientes. La entidad financiera pone a disposición de sus clientes hasta 100 M€, ampliables si las peticiones de crédito superaran la cantidad inicial.

 

Esta línea de financiación ha sido diseñada pensando en las necesidades específicas de los clientes de AgroBank que se encuentran con dificultadas para el abastecimiento de energía, así como para quienes deseen mejorar su eficiencia energética. Los solicitantes podrán obtener financiación a través de créditos en condiciones favorables. En muchos casos este tipo de inversiones llevan a alcanzar la autosuficiencia energética o ahorros superiores a un 30% en los costes de energía.

Esta iniciativa responde al interés de CaixaBank en fomentar la financiación responsable y sostenible como una de sus líneas de acción prioritarias en materia de banca socialmente responsable. De hecho, en 2018, la entidad concedió 645 M€ en créditos a proyectos de energías renovables con una potencia total instalada de 5.216 MW. Además, el 99,4% de energía que se consume desde la entidad es de origen renovable.

Ha lanzado también otras líneas de financiación específicas para impulsar proyectos que ayuden a combatir el cambio climático, como la eficiencia energética o la agricultura ecológica, buscando oportunidades a favor de la salud del planeta. Con este tipo de financiaciones contribuye a los Objetivos de Desarrollo Sostenible de Naciones Unidas, con especial incidencia en los ODS Energía asequible y no contaminante (ODS 7) y Acción por el clima (ODS 13).

CaixaBank, en este contexto, destaca por su actuación responsable y así se lo reconocen los principales organismos internacionales. El índice de sostenibilidad mundial Dow Jones Sustainability Index la sitúa entre los 16 mejores bancos mundiales y entre los cuatro mejores europeos en términos de responsabili­dad corporativa. Esta línea de trabajo de CaixaBank se enmarca en el Plan Estratégico 2019-2021, que prioriza la responsabilidad y sostenibilidad entre sus ejes de actuación.

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Los nuevos servicios de movilidad alcanzarán unos ingresos de 237.000 millones de euros en 2040. Así se desprende del informe de Oliver Wyman “Movilidad 2040. Cruzada por la movilidad inteligente”, que destaca que el futuro con un sistema de transporte eficaz, sin fisuras y personalizado, está cada vez más cerca. En un corto periodo de tiempo, las plataformas digitales estarán diseñadas para gestionar una experiencia de viaje completa, permitiendo a los consumidores planificar, reservar y pagar sus viajes desde una única plataforma, incluso si se requieren varios proveedores para completar el viaje.

La recompensa de ser inteligente

En este momento, las empresas se apresuran a desarrollar aplicaciones y servicios de movilidad inteligente que incluyen ofertas más dinámicas y personalizadas. Operadores de viajes como aerolíneas y compañías ferroviarias, gigantes digitales como Google y Amazon y startups tecnológicas intentan obtener la ventaja competitiva en el control de portales de movilidad inteligente que conecten a la perfección todas las opciones de transporte.

Los beneficios de desbloquear la movilidad inteligente podrían ser enormes: se estima que, para el año 2040, los nuevos servicios verán multiplicado por cinco su participación en los gastos del viaje, con ingresos estimados de 237.000 millones de euros y beneficios para los proveedores de hasta 131.000 millones de euros.

Pero, ¿están los consumidores listos para adoptar la movilidad inteligente? Según una encuesta realizada por Oliver Wyman a 7.500 consumidores en Alemania, Francia, Italia, China y Estados Unidos, la mayoría está lista para cambiar su modo de transporte preferido y pagar más para obtener acceso a este tipo de servicios.

Los porcentajes de consumidores que consideran importante la movilidad inteligente son abrumadores: en China, un 98% de los encuestados lo califican de importante o muy importante; en Europa, el 93%; y en Estados Unidos, un 83%. Entre los encuestados de 18 a 35 años de edad cuyo transporte principal es el automóvil particular, el 97% consideraría cambiarse al transporte público para obtener acceso a servicios de movilidad inteligente. Incluso entre los mayores de 65 años, el 76% consideraría un cambio.

Consumidores dispuestos a gastar más por una conexión fluida

Otra de las conclusiones que destaca el estudio es que el 84% de los encuestados están dispuestos a agregar una tarifa plana mensual a su factura de transporte actual por acceder a soluciones integrales de movilidad inteligente. Eso incluye el 89% de los viajeros millennials y de la Generación Z, así como el 75% de los viajeros adultos.

En promedio, las personas que viajan diariamente estarían dispuestos a añadir un 4,1% de coste extra a su tarifa de transporte mensual por una planificación multimodal y de puerta a puerta del viaje, y un 2,9% más por información del viaje en tiempo real y avisos en el cambio de itinerario para evitar demoras.

Más allá de los servicios del viaje, la movilidad inteligente incluye actividades que pueden mantener ocupados a los pasajeros durante su trayecto, como navegar por sitios de compras, acceder a cursos online o disfrutar de una visita turística al finalizar el servicio. Los encuestados mostraron, además, un interés considerable en los servicios de seguros: para viajes de larga distancia estarían dispuestos a añadir un 5,4% más a la tarifa base por la compra de seguros de cobertura de accidentes, viajes y robos, y un 2,5% más por acceder a webs de comercio electrónico. Las personas que viajan diariamente pagarían un 5% adicional por entretenimiento y un 5,6% por las ofertas educativas.

El desarrollo tecnológico, clave para el futuro desafío del sector transportes

El acceso a los datos personales y la capacidad de analizarlos son elementos necesarios para crear opciones personalizadas de movilidad inteligente. A pesar de la existencia de una regulación más estricta de los datos, los consumidores aún muestran interés por compartir información personal: más de la mitad de los encuestados en los cinco países (el 80% en el caso de China), darían a los proveedores sus datos personales y preferencias de viaje a cambio de servicios.

Para mantenerse a la vanguardia, los operadores de viajes pueden optar por asociarse con gigantes digitales y startups para acceder a los datos y la experiencia técnica necesaria para impulsar muchos de los servicios que no están vinculados exclusivamente a los viajes y que éstos dominan con éxito. Las startups de movilidad inteligente atrajeron 35 mil millones de euros en inversiones de 2011 a 2016, con una financiación que casi se duplicó año tras año.

En un momento de transformación inevitable del sector de los viajes, el desafío para viajeros y proveedores por igual será el de mantenerse al día.

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El consejero de Empleo, Empresa y Comercio, Javier Carnero ha presentado al Consejo de Gobierno un informe sobre los incentivos al autoconsumo eléctrico incluidos en el Programa para el Desarrollo Energético Sostenible 2017-2020, que cuentan con un presupuesto total de 15 millones de euros. Desde que se abrió la convocatoria en mayo del año pasado, la Junta ha aprobado 502 ayudas por un importe de 11,08 millones.

En tramitación se encuentran otras 179 solicitudes recibidas, lo que suma un total de 681. De ellas, 328 son de particulares, 198 de empresas y 142 de entidades locales. El 88% del total se vincula a instalaciones en edificios y el resto a procesos industriales. Estos incentivos se enmarcan en el objetivo de la Estrategia Energética de Andalucía 2020 de situar el autoconsumo como responsable del 5% de toda la electricidad que se genere con fuentes renovables en la comunidad.

Javier Carnero ha destacado la importancia de las ayudas en marcha ante las incertidumbres generadas por la normativa estatal del denominado peaje de respaldo, conocido como ‘impuesto al sol’, que establece el pago de tasas cuando la energía generada no es suficiente para el abastecimiento y se recurre también al suministro que proporciona la red general. El desconocimiento de que estos peajes solo afectan a instalaciones cuya potencia es superior o igual a 10 Kw ha tenido un efecto disuasorio para los consumidores domésticos, que en su mayoría no superan estos niveles.

Los incentivos, gestionados por la Agencia Andaluza de la Energía (AAE), se incluyen en tres líneas diferentes del Programa para el Desarrollo Energético: para la mejora de edificios (Construcción Sostenible), para el cambio de modelo en las pequeñas y medianas empresas(Pyme Sostenible), e iniciativa de eficiencia y ahorro en las ciudades (Redes Inteligentes). La horquilla de cobertura va desde el 30% de la inversión, en las instalaciones de autoconsumo de forma general, hasta un tope del 90% dependiendo de otros factores. De este modo, la intensidad de la ayuda, que para el consumidor doméstico puede llegar hasta el 45%, se eleva si el autoabastecimiento alcanza el 70% de la energía generada o si se lleva a cabo en viviendas sociales, se incorporan tecnologías avanzadas o se trata de proyectos promovidos por entidades locales.

Junto con estas medidas de apoyo, la Junta también ha promovido la Mesa para el Autoconsumo en Andalucía, constituida a finales de 2017, coordinada por la AAE e integrada por la Dirección General de Industria, Energía y Minas; CLANER (Clúster Andaluz de las Energías Renovables); UNEF (Unión Española Fotovoltaica); ACOGEN (Asociación Española de Cogeneración); FADIA (Federación de Asociaciones de Instaladores de Andalucía), ENDESA; Asociación de Pequeñas Distribuidoras-productoras de Energía Eléctrica, CIDE,  y la Federación Andaluza de Municipios y Provincias (FAMP). En este foro se han creado tres grupos de trabajo: uno destinado a analizar la mejora y agilización de trámites, otro a diseñar acciones formativas para empresas e instaladores y un tercero a promover medidas de difusión e información.

El Programa de Incentivos al Desarrollo Energético Sostenible, en el que se incluyen las ayudas, cuenta con un presupuesto de 243 millones de euros y es una de las piezas fundamentales de la Estrategia Energética de Andalucía aprobada por la Junta en 2015. Entre otros objetivos, plantea aportar con fuentes renovables el 25% del consumo final bruto (actualmente alrededor del 20%); reducir en un 25% el consumo tendencial de energía primaria; descarbonizar el consumo en un 30% respecto a 2007; autoconsumir el 5% de la energía eléctrica generada con fuentes renovables (actualmente 0,4%), y mejorar en un 15% la calidad del suministro.

El conjunto de incentivos previstos hasta 2020 para estos fines permitirá consolidar el tejido empresarial e industrial vinculado al sector energético, en su mayor parte pequeñas y medianas empresas, y fortalecerá las políticas de construcción sostenible, rehabilitación de edificios, gestión energética en empresas, autoconsumo y gestión de la demanda por parte de los consumidores. Andalucía contabiliza actualmente casi 6.000 empresas vinculadas a la energía, de las que más de 1.700 desarrollan su actividad en el ámbito de las renovables. El empleo asociado supera los 125.000 puestos de trabajo.

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Abengoa (MCE: ABG.B / P SM / NASDAQ: ABGB), compañía que aplica soluciones tecnológicas innovadoras para el desarrollo sostenible en los sectores de energía y medioambiente, ha recibido la Carta de Adjudicación de Emirates Global Aluminium (EGA) para llevar a cabo la ingeniería y la construcción de una planta de cogeneración de 220 MW de potencia en las instalaciones de EGA ubicadas en Al Taweelah, en el emirato de Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos.

La Carta de Adjudicación permite a Abengoa llevar a cabo los trabajos preparatorios, que están valorados en aproximadamente 50 millones de dólares e incluyen la movilización, la ingeniería básica y de detalle y la compra de equipos con plazos de entrega largos. El valor del contrato completo ascenderá aproximadamente a 215 millones de dólares.

Esta adjudicación forma parte de la estrategia de desarrollo y crecimiento de EGA. La planta que Abengoa construirá tendrá una potencia de 220 MW y generará hasta 600 toneladas de vapor por hora. Abengoa será responsable de la ingeniería, el diseño y la construcción de la central eléctrica y de vapor. Se espera que, durante la fase de construcción, se creen 750 puestos de trabajo.

Esta será la primera planta de cogeneración que Abengoa desarrolla en Emiratos Árabes Unidos y le permitirá posicionarse como uno de los principales actores en el sector energético en esta geografía. Anteriormente, Abengoa ha llevado a cabo en Abu Dhabi la construcción de una planta solar de 100 MW, la mayor del Oriente Medio.

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Se acaba de constituir la primera y única Federación Nacional de Gestores Energéticos,  FENAGE destinada a dar cabida a todos los profesionales de la gestión energética del estado.

Tras la aparición en el mercado nacional de la figura del gestor energético y entendiéndose como tal a un profesional o entidad formada por profesionales que bajo un fondo de experiencias y conocimientos es capaz de establecer estrategias de ahorro energético basándose en la objetividad e independencia, se acaba de constituir mediante el acuerdo de las primeras asociaciones profesionales de este sector una Federación Nacional que nace con el principal objetivo de impulsar un verdadero cambio de modelo energético nacional.

Este cambio pasa por integrar y dinamizar el entendimiento gestionando los intereses mercantiles y económicos de todos los sectores afines al mundo energético y van de las empresas instaladoras, hasta los fabricantes, pasando por las compañías energéticas y por las instituciones.

Según el actual presidente de FENAGE y a su vez presidente de la Asociación Andaluza (APADGE) el Sr. Don José Ortega Ortega: “El modelo actual no convence a nadie, todos los agentes están enfrentados, tienen intereses contrapuestos y como consecuencia todos los consumidores pagamos y consumimos mucho más de lo de deberíamos. Falta interés o conocimiento real del mercado y de sus necesidades. Las instituciones y las empresas van por caminos diferentes y las posibilidades de mejorar nuestra competitividad siendo más eficientes siempre queda en un segundo plano o no llega ni a existir”

Una de las primeras acciones que se van a desarrollar es la diseñar una hoja de ruta integral y global que recoja desde la importancia de reducir y cambiar nuestra manera de consumir energía, hasta la regulación de las plantas de carbón pasando por la necesaria adecuación de todas las normativas y leyes actuales que impiden un desarrollo sostenible de la demanda energética.

Actualmente la Federación está constituida por 3 asociaciones regionales y en breve se ampliara con otras 3 nuevas asociaciones que están constituyéndose por otros profesionales del sector que comparten esta filosofía y forma de entender el mercado energético.

“Consumimos entre un 10% y un 30% más de lo que necesitamos, no queremos evolucionar y nos cuesta cambiar. Todo el mundo de este sector tiene intereses enfrentados, nos dejamos llevar por las modas y por las subvenciones, los partidos políticos y las instituciones no quieren ver más allá de su responsabilidad a corto plazo y nos auto-obligamos a asumir este modelo como normal” Palabras del secretario de la asociación y miembro de APROBASGE, la asociación de profesionales del País Vasco, Don Luis Mª Sánchez García.

Desde la nueva Federación de Gestores energéticos se estima que un cambio de modelo energético podría situarnos al frente de los países más avanzados económicamente, que podría generar cientos de puestos de trabajo cualificados a corto, medio y largo plazo y que nos liberaría de la dependencia energética exterior en al menos el 50%.

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Jornada Técnica Tecnología SIN Zanja

IbSTT, Asociación Ibérica de Tecnología SIN Zanja, en colaboración con la Universidad Pontificia de Comillas ICAI-ICADE, organiza la Jornada TécnicaTecnología SIN Zanja, eje estratégico para el desarrollo sostenible de las ciudades, que tendrá lugar el 29 de mayo en la sede central de la universidad en Madrid.
El encuentro reunirá a profesionales en la materia para analizar el papel de las tecnologías NO DIG como herramienta clave en el progreso de las smart cities o ciudades inteligentes. Las Tecnologías SIN Zanja, reconocidas por la ONU como tecnologías ecológicamente racionales y ambientalmente sostenibles, presentan un potencial de rendimiento económico, social y medioambientalmente muy superior al de las tecnologías tradicionales.
Cuatro paneles de expertos debatirán la situación de las Tecnologías SIN Zanja, sus aplicaciones en España y los beneficios y las ventajas económicas, medioambientales y sociales que supone su utilización para los ciudadanos y para el desarrollo de las smart cities, ciudades inteligentes y seguras que impulsan un crecimiento sostenible. La composición de las mesas, con especialistas en estas tecnologías NO DIG y representantes de la administración municipal, permitirá conocer el punto visto de vista de ayuntamientos, compañías de agua, de gas y de telecomunicaciones, usuarios y prescriptores de estas vanguardistas tecnologías.
Para aquellos interesados, la asistencia es gratuita. Pueden acceder al programa completo en el siguiente link.
En el marco de la jornada tendrá lugar la presentación oficial del Congreso Internacional NO DIG 2014, que este año se celebra en Madrid en su trigésima segunda edición, un evento internacional que acoge España por primera vez, siendo anfitriona la Asociación Ibérica de Tecnología SIN Zanja. Del 13 al 15 de octubre, Madrid se convertirá en el escaparate de las tecnologías SIN zanja, punto de encuentro de administraciones y organismos públicos y privados, constructoras, empresas de servicios, operadores, instaladores, ingenierías, consultoras, fabricantes y distribuidores de equipo, asociaciones, colegios profesionales, universidades y escuelas técnicas, así como centros de investigación y desarrollo tecnológico.
IbSTT ha incluido en el programa de conferencias 20 sesiones técnicas en español. El Comité Técnico Científico del congreso contará con expertos nacionales de universidades y organismos de reconocido prestigio internacional.
Tecnologías SIN Zanja, Tecnologías NO DIG
Las Tecnologías SIN Zanja o Tecnologías NO DIG son los sistemas y procesos utilizados para realizar todos los trabajos de los servicios enterrados, tales como las redes de gas, electricidad, fibra óptica, telecomunicaciones, sistemas de drenaje y evacuación, captación y conducción de agua, así como los pasos subterráneos de infraestructuras (carreteras, ferrocarriles, ríos, aeropuertos, …).
IbSTT, Asociación Ibérica de Tecnología SIN Zanja, es una asociación de empresas comprometidas con un mundo sostenible, y convencidas de que la protección y conservación de nuestro entorno es el objetivo prioritario para la sociedad. En sus casi 20 años de andadura, IbSTT trabaja para dar a conocer los beneficios y ventajas que presentan las Tecnologías SIN Zanja frente a las tradicionales y para fomentar la colaboración público-privada, todo ello con el objetivo de lograr ciudades sostenibles, elevar la calidad de vida de sus ciudadanos y garantizar las necesidades de las generaciones venideras.
La Universidad Pontificia de Comillas trabaja en constante e intensa relación con organizaciones empresariales, profesionales y sociales, apostando por el Valor de la Excelencia. Consciente que es crucial estar abiertos a la sociedad, hoy más que nunca, es imprescindible la buena comunicación entre la universidad y la sociedad.

COMEVAL

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