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La Fundación Renovables ha creado una plataforma-web para hacer más fácil el acceso a los principales datos e informes que siguen la evolución real de la Transición Energética. El Observatorio de las Energías Renovables responde a una iniciativa de la Fundación para ordenar, valorar y hacer accesible toda la información que se publica sobre la energía desde muy diversas fuentes, en coherencia con su objetivo de sensibilizar a la sociedad sobre la necesidad de acelerar el cambio de modelo energético hacia un sistema eficiente, 100% renovable y con mayor participación social.

La avalancha de datos, la multiplicidad de organismos y entidades que elaboran informes, balances o estudios hacen muy difícil seguir la evolución real de las energías renovables. El objetivo de este Observatorio es hacer asimilable este inmenso flujo de información, muchas veces contradictoria, explicando cuando sea necesario los porqués de cada dato o los intereses que pueda haber detrás de quienes los elaboran.

Con ello, pretendemos ofrecer a la ciudadanía una herramienta más para paliar el tremendo déficit de información que existe en nuestro país sobre la energía en general y sobre las renovables, en particular, desconocimiento que perpetúa modelos insostenibles en nuestro ámbito energético, que también adolece de falta de transparencia y anticipación en los datos.

Además, los usuarios y usuarias de esta plataforma podrán estar informados en la sección “Agenda” de la aparición de las nuevas ediciones de los principales informes que elaboran con carácter anual las organizaciones nacionales e internacionales dedicadas al estudio de la Transición Energética.
Junto al Observatorio, la Fundación Renovables lanza hoy también su nueva página web desarrollada para hacer más intuitiva y flexible la forma de relacionarnos con todos aquellos que comparten nuestros valores o que están interesados en conocer todo lo que hacemos (jornadas, informes, hojas de ruta para ayuntamientos, proyectos técnicos, comunicados a la prensa, alegaciones…).

La Fundación Renovables fue fundada por profesionales con larga trayectoria en el sector y ha crecido sumando al proyecto a muchos ciudadanos y ciudadanas que quieren ser parte del cambio, a investigadores, activistas, profesionales de la energía, políticos y políticas y consumidores. Todas y todos comprometidos con la transformación, una tarea que pasa por un mejor conocimiento de la realidad, que es a lo quiere contribuir este Observatorio.

En Europa, las políticas nacionales fomentan la sustitución de los autobuses diésel por vehículos propulsados por energías limpias. La demanda de sistemas de movilidad libres de emisiones va en aumento. Las proyecciones demográficas estiman que la población del planeta alcanzará los 9.700 millones de habitantes antes de 2050, el 70 % de los cuales vivirá en áreas urbanas.

Se estima que, a escala global, las emisiones anuales del transporte urbano se duplicarán en los próximos años hasta alcanzar los 1.000 millones de toneladas CO2 en 2025. El impacto ambiental del transporte se ha convertido, así, en una de las principales preocupaciones de las autoridades públicas.

Alstom ya promueve la transición hacia sistemas de transporte sostenibles mediante el diseño y desarrollo de soluciones ferroviarias innovadoras, respetuosas con el medio ambiente, eficientes y atractivas. Ahora, ha decidido lanzar un nuevo vehículo, denominado Aptis, para complementar su cartera de soluciones eléctricas de movilidad urbana.

Aptis ha sido diseñado con el objetivo de ofrecer a las ciudades un nuevo sistema de transporte limpio y eficiente. Aplicando los conocimientos técnicos de Alstom sobre vehículos sobre neumáticos, ejes, motores eléctricos y sistemas de tracción, Aptis incorpora las ventajas de un tranvía a un autobús, para mejorar la experiencia del pasajero y la operación. Es la primera vez que Alstom se diversifica con un producto no ferroviario, que complementa su cartera de soluciones para proporcionar a las ciudades toda una gama de sistemas de transporte urbano eléctricos y sostenibles.

Los autobuses eléctricos tendrán un papel clave en el transporte urbano durante la próxima década. Muchos países y ciudades tienen previsto sustituir sus flotas de autobuses diésel. Para 2035, la mayoría de las ciudades europeas basarán la totalidad de su movilidad en modelos eléctricos en sus redes de transporte. En Europa, destacan especialmente Alemania, Bélgica, España, Francia, Italia y los Países Bajos, mercados pioneros en soluciones de movilidad eléctrica

En este contexto, Aptis propone una nueva solución de movilidad, un autobús totalmente eléctrico, pero también un completo sistema que incluye diferentes opciones de carga, infraestructuras en la vía, opciones de leasing y garantía.

IMG_8455En la mañana de hoy, 6 de febrero, el Centro de Operaciones de la EMT en Carabanchel han sido testigo de la presentación de este nuevo autobús eléctrico, que actualmente está en pruebas en Madrid, en colaboración con la EMT. FuturENERGY ha tenido ocasión de participar en este evento, así como de comprobar in situ las prestaciones de este nuevo vehículo, con el que Alstom y la EMT apuestan por una movilidad urbana sostenible, y que combina capacidad, maniobrabilidad y seguridad. La presentación ha contado con la presencia de Jaime Borrell, Director de Marketing y Desarrollo de Negocio de Alstom España, Fernando Sunyer, Director de Marketing de la plataforma e-Bus a nivel global del Grupo Alstom, así como con representantes de la EMT encabezados por su Gerente, Álvaro Fernández Heredia.

Experiencia única para el pasajero

El diseño innovador de Aptis se inspira en los tranvías, para ofrecer una gran accesibilidad (plataforma a nivel de suelo), una precisión de parada, una vida útil, una capacidad y un confort (vista de 360° y espacio interior flexible) único en el sector de los autobuses.

aptis2Con las baterías y  sistemas de alimentación instalados en el techo, y ubicados en sus extremos, Aptis ofrece, por primera vez, a los pasajeros piso bajo completo de 20 m2. Con hasta tres puertas dobles, se facilita la entrada y salida de pasajeros, así como el acceso de sillas de ruedas y carritos de bebé. Gracias a las ventanas panorámicas en todos los laterales, incluyendo el fondo, Aptis tiene un 20% más de superficie acristalada que otros autobuses. Además, gracias a la tracción eléctrica, cuenta con muy bajos niveles de ruido.

Vehículo optimizado para el operador

Con cuatro ruedas directrices, frente a las dos que llevan los autobuses tradicionales, Aptis ocupa un 25% menos de superficie en las curvas, lo que le permite inscribirse completamente en un cilindro de 20 m de diámetro, muy inferior a los 25 de un autobús convencional. Estas prestaciones también son ventajosas en las paradas, ya que se reduce al mínimo el espacio necesario para la aproximación al estacionamiento, ganando espacio de aparcamiento para otros usuarios y permitiendo ubicar paradas en lugares de la ciudad no accesibles a otros autobuses. Todo esto en la práctica se traduce en que Aptis puede circular en líneas que hasta ahora solo podían operarse con vehículos de en torno a 10 m de longitud.

Aptis, al alinearse perfectamente con la acera gracias a su asistencia a la parada que garantiza una distancia entre acera y autobús de no más de 4 cm, facilita la entrada y salida de pasajeros y el acceso de sillas de ruedas y carritos de bebé, reduciendo a la vez el tiempo de espera en las paradas.

La distribución interior de Aptis es flexible y se configura según las necesidades del operador: espacio para sentarse detrás, dos o tres puertas dobles en uno de los laterales y un diseño interior personalizado que puede evolucionar fácilmente durante toda la vida del vehículo. Se pueden añadir o retirar asientos fácilmente, según las necesidades de la ciudad o de la línea.

El coste total de propiedad se optimiza gracias a que tiene una vida garantizada de un mínimo de 20 años, al tiempo que se facilita y se reduce el mantenimiento: solo tiene cuatro neumáticos frente a los seis habituales en los autobuses estándar, el motor se refrigera por aire en lugar de por agua como es tradicional (no precisa ser revisado en 900.000 km), y todos los componentes son más accesibles ya que van instalados en el techo. Además, el interior está pensado para que sea fácil de limpiar y los elementos interiores pueden cambiarse en cualquier momento de la vida del producto.

Los costes de explotación también son menores gracias a la alimentación eléctrica, su mayor capacidad de pasajeros, la optimización energética y una mayor vida útil, de unos 20 años. La tracción de Aptis es potente y fiable, ya que está inspirada en la gama de tranvías Citadis de Alstom, con un motor de imanes permanentes y una alta fiabilidad demostrada.

El sistema de carga y baterías, a la carta

Aptis se podrá cargar de dos formas diferentes. La primera implica cargar una gran cantidad de energía que aporte autonomía suficiente para llevar a cabo la operación a jornada completa. Por la noche, se realiza una recarga completa en las cocheras con un conector estándar (se tardan unas 6 horas en recuperar el 100 % de carga).

La segunda opción –carga rápida durante la operación-, cuenta con dos posibles alternativas: bien la tecnología SRS (carga estática por suelo) o bien a través de pantógrafo en el autobús o el punto de recarga. En ambos casos, el autobús se carga durante las paradas terminales de cada línea. La recarga rápida en la estación tarda unos minutos, el equivalente al tiempo de regulación y parada al final de cada línea, y permite recorrer la línea sin problemas hasta volver al punto de recarga.

Con la instalación del sistema de carga rápida en parada, se necesita menos energía embarcada, al recargarse éstas al final de cada recorrido y no solamente por la noche. Esto supone un menor peso en el vehículo, un menor consumo y un mayor espacio en el techo para instalar equipos adicionales para satisfacer futuras necesidades (antenas wifi, sistemas de sensorización, etc.)

El diseño de Aptis permite equipar el vehículo no solo con diferentes opciones de carga, sino también con cualquier tipo de baterías. Para los vehículos en serie, que se empezarán a producir próximamente, se ha decidido trabajar con Forsee Power, ofreciendo baterías NMC de iones de litio de última generación.

Con estas baterías, Aptis ofrece una autonomía, con el sistema de climatización activo, de más de 200 km, lo que representa el 95% del servicio regular de autobuses de 12 m en una ciudad europea. Esta autonomía se puede, además, adaptar en función de la cantidad de energía que queramos incorporar (desde 280 kWh a 350 kW) e incrementar gracias a la incorporación de sistemas de recuperación energética durante el frenado.

En el último año, Alstom ha estado probando el vehículo en diferentes ciudades y países (entre ellos España). Las pruebas en los talleres de los clientes, así como en condiciones reales de operación, están diseñadas para evaluar las características específicas de Aptis en diferentes entornos urbanos, su sistema de carga, su autonomía y su integración en el tráfico. Tras estos ensayos, la fabricación en serie del autobús comenzará en 2019, con el objetivo de realizar las primeras entregas durante la segunda mitad del año.

 

 

InnoEnergy, Naturgy, Enagas, Barcelona Activa y CEiiA promueven la 4ª convocatoria de Cleantech Camp, un programa de aceleración destinado a ideas de negocio o empresas en fase inicial, que emprendan en el sector de las energías limpias.

El programa, que financiará pruebas piloto con sus socios industriales y se desarrollará en Barcelona, Madrid y Porto, promueve la Innovación Abierta y seleccionará un máximo de 15 proyectos que aspirarán a premios valorados en más de 50.000 euros para su aceleración.

Los promotores del programa persiguen recibir ideas para realizar una selección de proyectos, que fomenten un consumo eficiente de la energía, la aplicación de energías sostenibles, la transición energética y la digitalización en el campo de la energía. Cleantech Camp busca proyectos digitales y con vocación industrial orientados a la eficiencia energética y que hagan posible la transición energética, la generación distribuida empoderando al consumidor, cuya aplicación se desarrolle a partir de nuevas tecnologías cómo el blockchain, la utilización del big data y la inteligencia artificial.

Como nuevas temáticas este año se buscan proyectos en biogás, biometano, hidrógeno y Smart Factory, además de otras temáticas ya asociadas al programa como por ejemplo eficiencia energética, movilidad sostenible, redes inteligentes y ciudades inteligentes y sostenibles o energías renovables.

Los proyectos seleccionados seguirán un programa formativo en Barcelona, Madrid y Porto durante varias semanas, contará con la participación de ESADE como training partner y combinará sesiones de formación, de capacitación, talleres especializados para el desarrollo de los proyectos o encuentros de networking, dirigidos por diferentes expertos.

Además, los proyectos tendrán acceso a los espacios de de Barcelona Activa, InnovaHub de Naturgy, al Enagás FAB y Enagás Venture Center de Madrid y a las instalaciones de CEiiA en Porto.

Naturgy y Enagás, global partners del programa, lanzan los siguientes retos

Naturgy busca soluciones en los campos:

• Inteligencia Artificial aplicada a cliente.
• Soluciones combinadas de gas renovable y eléctrica renovable.

Además busca nuevos modelos de negocio en:

• Movilidad sostenible.
• Baterías y autoconsumo.

Por su parte, Enagás busca soluciones y nuevos modelos de negocio:

• Para la movilidad sostenible mediante GNV.
• De gas renovable (biogás-biometano).
• Power2Gas y generación de hidrógeno renovable.
• Soluciones de almacenamiento, regasificación y transporte de gas natural y otros gases renovables.

Entre todos los proyectos que participen en el programa se seleccionará, en el mes de junio, a los tres con mayor potencial, que recibirán dotaciones económicas de 20.000, 10.000 y 5.000 euros respectivamente. Asimismo, también obtendrán otras aportaciones en especies para promover su crecimiento y consolidación, a cargo de los diferentes colaboradores del programa. Como principal novedad en la edición de este año, las start ups seleccionadas deberán presentar un piloto comercial de su proyecto. El jurado de Cleantech Camp seleccionará tres pilotos que serán cofinanciados por el programa y que serán desarrollados junto con Naturgy, Enagás y CEiiA.

Promover la Innovación Abierta

Cleantech Camp está impulsado por InnoEnergy, Naturgy, Enagas (a través de su Programa de Emprendimiento Corporativo e Innovación Abierta, Enagás Emprende) y Barcelona Activa y cuenta con la colaboración del centro portugués de investigación CEiiA y de las compañías Ateknea, ZBM y Osborne, que actúan como Knowledge Partners, aportando al programa sus conocimientos en áreas de patentes, normativa legal o financiación pública.

El programa tiene una clara vocación para fomentar la Innovación abierta entre las empresas impulsoras y las start ups participantes, para generar un ecosistema de intercambio de conocimientos del cual se benefician tanto las grandes compañías como los proyectos emergentes.

Las inscripciones para participar en el programa se pueden realizar a través de la web www.cleantechcamp.com desde hoy, 23 de enero, hasta el 24 de febrero.

La presencia de empresas españolas en el mayor evento anual sobre energías limpias en África se disparará este año con la participación de 27 empresas nacionales, entre las que se encuentran las empresas españolas líderes en la promoción, construcción, operación e ingeniería de plantas de energías renovables. Junto a ellas, más de 10 empresas de menor tamaño y de diversas actividades como la ingeniería o la fabricación de equipos tendrán presencia en el evento, situando a España como uno de los países con mayor número de empresas participantes en el Africa Energy Forum 2018.

Las empresas españolas acuden en esta ocasión bajo el liderazgo del ICEX y del consorcio público-privado para la promoción de las energías renovables creado por las empresas líderes en España, el Spain Renewable Energy Consortium. La presencia española en el AEF se verá reforzada con la organización de diversas actuaciones para potenciar la marca España en el ámbito de las energías limpias; desde la organización de un seminario técnico sobre las últimas tecnologías en este campo, hasta la organización de reuniones institucionales y firma de memorandos de entendimiento para promover la cooperación energética con instituciones y Gobiernos del continente africano.

Sudáfrica, Marruecos, Egipto la República del Congo, Etiopía y Kenia, entre los países con mayor interés y oportunidades para el sector

El renovado auge de África como mercado de interés para las empresas españolas responde a la apuesta decidida de varios de los países del continente por la construcción de nuevas infraestructuras energéticas empleando estas tecnologías.

Entre las oportunidades existentes, desde el Spain Renewable Energy Consortium señalan la importancia que tiene que el nuevo Gobierno de Sudáfrica haya respaldado el programa de productores independientes con la firma de 27 PPA´s que se encontraban pendientes de firma desde la selección de empresas en 2016, así como que haya renovado su apuesta por las energías limpias, manteniendo sus planes tanto en lo que a energías renovables se refiere con una nueva ronda de licitaciones anunciada recientemente por el Ministro de Energía de 1800MW prevista para finales de este año, como a la introducción del gas como fuente de producción eléctrica en el país.

El Programa REIPPP (Programa de Productores Independientes de Energía Renovable) ya ha tenido cuatro rondas de adjudicaciones completadas y se han asignado más de 6100MW, con un total de 16 mil millones de euros de inversión.

Asimismo, Marruecos se encuentra entre los países que nuevamente capta la atención de las compañías españolas. Las empresas españolas ya han participado en el desarrollo de las primeras tres plantas de Noor, de tecnología CSP con un total de 510 MW y una inversión cercana a los 2.840 millones de dólares.

El Gobierno marroquí tiene como objetivo desarrollar hasta 1,5 GW de energía solar y eólica para llegar a que las energías limpias representen el 42% del mix energético en 2020, representando el 32% en la actualidad. Para esto, la Agencia Nacional de Renovables de Marruecos tiene previsto movilizar aproximadamente 30 mil millones de dólares en próximas licitaciones.
Egipto, por su parte, tiene fijado en el horizonte el objetivo de llegar a mix de un 42% de energías limpias en 2022, por lo que a través del Multilateral Investment Guarantee Agency (MIGA), del World Bank Group ha garantizado la inversión de hasta 102 millones de dólares para la construcción, la operación y el mantenimiento de seis plantas solares que suman 250 MW y que representan sólo un parte de la inversión total de 385 millones de dólares. También el Green Climate Fund impulsará la inversión en energías renovables en Egipto a través de un fondo dotado con mil millones de dólares.

La República Democrática del Congo, a su vez, ha despertado el interés de la industria energética de nuestro país, debido al Gran Proyecto Inga, una presa hidroeléctrica, con una capacidad de generación de 12.000MW y una inversión inicial de 14 mil millones de euros. Un Consorcio internacional liderado por empresas españolas está en la lista corta de posibles adjudicatarios de la construcción del macro proyecto.

Por último, Etiopía y Kenia representan unos de los grandes impulsores de las energías renovables dentro de la región de África Oriental. Con una apuesta ambiciosa en proyectos de generación eléctrica, ambos países han llevado a cabo amplias reformas en el sector energético para garantizar el acceso a la energía eléctrica y mejorar el desarrollo económico de las zonas rurales. La participación de empresas españolas ha destacado en el programa de Scaling Solar, un instrumento de financiamiento del Banco Mundial para desarrollar 250 MW en Etiopía.

La inversión en energía limpia en el primer trimestre de 2018 fue de 61.100 M$, un 10% menor que el año anterior, sin embargo hubo puntos fuertes. Los países en desarrollo destacaron en inversión de energía limpia en los primeros tres meses de 2018, con China una vez más representando más del 40% del total mundial, y proyectos llamativos que cerraron la financiación en Marruecos, Vietnam, Indonesia y México.

Las últimas cifras trimestrales de Bloomberg New Energy Finance (BNEF) muestran una inversión global de energía limpia de 61.100 M$ en el primer trimestre de 2018, un 10% menos que en el mismo periodo del año anterior. En el trimestre finalizado en marzo, la inversión solar cayó un 19% hasta 37.400 M$, afectada tanto por una actividad más débil en algunos mercados, como por los precios unitarios más bajos para los sistemas fotovoltaicos. BNEF estima que los costes de capital de referencia a nivel mundial en dólares por MW para la energía solar fotovoltaica a gran escala han caído un 7% en el último año.

BNEF espera que el mundo instale aún más energía solar este año que el récord del año pasado de 98 GW. Dos de los principales impulsores son el boom en curso en China tanto para los sistemas fotovoltaicos locales a pequeña escala como a gran escala, y la financiación de parques solares muy grandes en otros países en desarrollo, a medida que la competitividad de los costes continúa mejorando. Leer más…

Artículo publicado en: FuturENERGY Abril 2018

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El Banco Europeo de Inversiones ha dado hoy un nuevo paso fomentar la producción de energías limpias en España. Con el apoyo del Plan de Inversiones para Europa, el Banco de la UE ha firmado un préstamo de 50 millones de euros para la financiación de un proyecto eólico desarrollado por la compañía española Forestalia Renovables. El proyecto, llamado Goya, cuenta en su accionariado con Mirova, filial de Natixis dedicada a inversion responsable, GE, Engie y la propia Forestalia. Esta compañía aragonesa, especializada en el desarrollo de la energía solar, eólica y de biomasa, consiguió ser la mayor adjudicataria en la primera subasta de nuevas instalaciones de producción de energía eléctrica a partir de fuentes renovables, realizada en España a principios de 2016. Fue la primera adjudicación eólica sin subsidios ni primas públicas.

La financiación del BEI, junto al préstamo sindicado de 120 millones de euros facilitado por varias entidades financieras, permitirá construir y operar 9 plantas eólicas que suman una potencia total del 300 MW.

Los nuevos parques eólicos (Argovento, Cañacoloma, El Saso, Sierra Luna, y Las Majas I, II, III, IV y V) estarán localizados en Aragón, en concreto en las comarcas de Campo de Belchite, Daroca y  Cariñena. En total se instalarán 82 turbinas de viento capaces de producir más de 900 GWh de electricidad al año sin generar ningún tipo de emisión contaminante. Además, el proyecto financiado por el BEI contribuirá a la generación de empleo: requerirá la contratación de 700 personas durante la fase de implementación y permitirá la creación de 50 puestos de trabajo de carácter permanente cuando entre en funcionamiento.

El Comisario de Acción por el Clima y Energía, Miguel Arias Cañete, ha declarado: “Desde la Comisión Europea damos la bienvenida a la financiación de estos nueve parques eólicos en Aragón. Europa siempre apoyará proyectos que inviertan en la transición a energías limpias y en la creación de puestos de trabajo. Invertir en energías renovables significa invertir en trabajos de calidad.  España tiene el potencial de convertirse en un referente en energías renovables y en la creación de empleo sostenible y de larga duración. Estos proyectos son un ejemplo de dicho potencial y puedo asegurar que no serán los últimos.

El apoyo a las energías renovables es una de las prioridades del Banco de la UE, cuyo objetivo es fomentar el uso de energía limpias que permitan reducir la dependencia de otras fuentes más contaminantes.

El BEI facilita este préstamo bajo el marco del Plan de Inversiones para Europa, conocido como “Plan Juncker”. Su apoyo permite incrementar la capacidad del Grupo BEI para financiar proyectos de inversión que, en línea con los criterios del “Plan Juncker”, desarrollen actividades que por su estructura o naturaleza tengan un perfil de riesgo más elevado y fomenten la competitividad de las empresas y la creación de nuevos puestos de trabajo. Este proyecto no contará con apoyo del sector público y es uno de los primeros que se ponen en marcha bajo la nueva regulación del sector aprobada en España en el año 2013.

El BEI y la acción contra al cambio climático

El Banco de la UE es la institución multilateral que más financiación facilita en todo el mundo para luchar contra el cambio climático. A esta prioridad el BEI dedicó el año pasado más del 25% de su actividad total.   

En 2017, el BEI facilitó 870 millones de euros en España para financiar proyectos destinados al desarrollo de medios de transporte más limpios y a la puesta en marcha de nuevos procesos productivos menos contaminantes y más respetuosos con el medio ambiente.

La posición expresada por el Parlamento Europeo con respecto a la futura Directiva de Energías Renovables del Paquete de Energía Limpia para todos los Europeos, expresa un fuerte mensaje de apoyo a la fotovoltaica y a todas las energías renovables.

Además del aspecto medioambiental, la apuesta por las renovables implica apoyar la creación de empleo, fomentar el crecimiento económico, y contribuir al mejoramiento de la salud de todos los ciudadanos.

La definición de un objetivo de 35% de consumo final de energía que proceda de fuentes renovables para 2030 demuestra el compromiso del Parlamento Europeo y la ambición necesaria para el cumplimiento de los objetivos del Acuerdo de París. El sector fotovoltaico, impulsado por el constante aumento de su competitividad, está preparado para desempeñar un papel protagonista en nuestro país en la transición hacia un modelo energético sostenible.

UNEF también aplaude el apoyo del Parlamento Europeo a la defensa del autoconsumo, un derecho que todos los ciudadanos tienen que poder ejercer sin barreras artificiales, y a la eliminación del peaje de respaldo – o impuesto al sol.

Ahora los Estados miembros tienen la responsabilidad de cumplir con el mandato democrático emitido por el Parlamento Europeo para seguir avanzando en el camino hacia el cumplimiento de los compromisos definidos por el Acuerdo de París.

El Parlamento quiere impulsar la eficiencia energética, con un objetivo vinculante de reducción del consumo del 35% en 2030, y aumentar la cuota de las renovables hasta el 35% del total.

El pleno respaldó ayer miércoles 16 de enero la propuesta de la Comisión Parlamentaria de Industria de establecer objetivos vinculantes para el conjunto de la UE para potenciar la eficiencia y las energías renovables. En este ámbito, además de una cuota global del 35%, los eurodiputados piden que el 12% de la energía usada por el sector del transporte en 2030 proceda de fuentes renovables.

Para alcanzar esas cifras a nivel comunitario, los países deberán fijar sus propios objetivos nacionales, que serán coordinados y supervisados en virtud de otro proyecto legislativo, también aprobado hoy por el Parlamento Europeo, sobre la gobernanza de la Unión de la Energía.

Obligación de aumentar la eficiencia energética un 35%

En el ámbito de la eficiencia energética, el Parlamento se pronunció a favor de un objetivo vinculante del 35% para el conjunto de la Unión, y umbrales orientativos para cada país.

Este objetivo se calculará a partir de la proyección de consumo energético para 2030 según el modelo PRIMES (que simula el consumo y suministro de energía en la UE).

El proyecto legislativo sobre eficiencia energética recibió el apoyo de 485 eurodiputados, 132 votaron en contra y 58 se abstuvieron.

Energías renovables: hacia una cuota del 35%

El texto sobre renovables, que salió adelante con 492 votos a favor, 88 en contra y 107 abstenciones, establece que, para alcanzar el objetivo global del 35% en 2030, también deberán fijarse objetivos nacionales. Los países podrán desviarse hasta un 10% de esas cifras bajo determinadas circunstancias.

Autoconsumo y comunidades energéticas

El pleno apoyó los cambios introducidos por la comisión parlamentaria para asegurar que los consumidores que producen electricidad pueden consumirla, así como instalar sistemas de almacenamiento, sin tener que pagar impuestos o tasas por ello.

El mandato negociador también insta a los Estados miembros a evaluar los obstáculos al autoconsumo y a facilitar que los consumidores, particularmente los hogares, se unan a comunidades productoras de renovables sin exigencias o procedimientos no justificados.

Transporte: biocombustibles más avanzados, no más aceite de palma a partir de 2021

En 2030, cada Estado miembro deberá asegurarse de que el 12% de la energía utilizada por el sector del transporte procede de fuentes renovables. La contribución de los biocombustibles de “primera generación” (elaborados a partir de alimentos y piensos) deberá limitarse al nivel de 2017, con un máximo del 7%, en el transporte por carretera y ferrocarril. Los eurodiputados quieren prohibir el uso de aceite de palma a partir de 2021.

La cuota de biocombustibles avanzados (cuyo impacto en el uso de la tierra es menor que el de los elaborados a partir de alimentos y piensos), combustibles renovables para el transporte de origen no biológico, combustibles derivados de residuos y electricidad renovable deberá alcanzar el 1,5% en 2021, aumentando progresivamente hasta el 10% en 2030.

Estaciones de recarga

Al final de 2022, el 90% de las gasolineras en las carreteras dentro de las redes transeuropeas deberán estar equipadas con puntos de recarga para vehículos eléctricos.

Biomasa

El Parlamento pide medidas específicas para evitar incentivos al uso no sostenible de la biomasa para producción de energía cuando haya alternativas industriales o materiales que aporten mayor valor añadido. Así, apuestan por el uso de desechos y residuos para producir energía.

Planes nacionales y el papel de la Comisión Europea

Para avanzar hacia la Unión de la Energía, antes del 1 de enero de 2019 y cada diez años a partir de esa fecha, cada Estado miembro deberá enviar a la Comisión un plan integrado sobre energía y clima. El primer plan deberá cubrir el periodo que va de 2021 a 2030.

La Comisión evaluará los programas y podrá hacer recomendaciones o adoptar medidas si considera que no se han logrado los progresos suficientes o no se han adoptado todas las acciones necesarias.

El texto sobre gobernanza de la Unión de la Energía fue aprobado con 466 votos favorables, 139 en contra y 38 abstenciones.

Próximos pasos

Las conversaciones con el Consejo pueden comenzar inmediatamente, ya que los ministros ya tienen fijada su posición sobre los tres textos (eficiencia energética, renovables y gobernanza de la Unión Energética).

Declaraciones de los ponentes

Jose Blanco Lopez (S&D, España), ponente sobre renovables, criticó la falta de ambición de la propuesta de la Comisión Europea. “Si Europa quiere cumplir los compromisos de París, combatir el cambio climático y liderar la transición energética, tenemos que hacer más. El Parlamento ha logrado un amplio consenso para objetivos más elevados. También hemos reforzado el derecho al autoconsumo, ofrecido seguridad y certidumbre a los inversores y elevado las ambiciones para la decarbonización de los sectores del transporte, la calefacción y la refrigeración”.

Miroslav Poche (S&D, República Checa), ponente sobre eficiencia energética, señaló que “una política ambiciosa en este ámbito contribuirá a alcanzar nuestros objetivos climáticos y energéticos, al tiempo que se refuerza la competitividad. Es también una de las mejores maneras de combatir la pobreza energética”.

Michele Rivasi (Verdes/EFA, Francia), coponente sobre gobernanza, consideró que ésta es la primera vez que el Parlamento adopta una posición coherente con sus compromisos de lucha contra el calentamiento. Rivasi valoró que la propuesta prevé un mecanismo de diálogo con la sociedad civil, las autoridades locales y los gobiernos, lo que favorecerá la transparencia.

Claude Turmes (Verdes/EFA, Luxemburgo), también coponente de la propuesta sobre gobernanza, destacó la creciente ambición en renovables y eficiencia energética y el refuerzo de la gobernanza, que deben contribuir a avanzar hacia una economía de carbono cero en 2050.

Acciona Energía duplicará holgadamente su potencia renovable en Latinoamérica, hasta superar los dos 2.000 MW operativos en propiedad en 2020. Así se puso de manifiesto en la inauguración de la planta fotovoltaica El Romero Solar, en el desierto de Atacama (Chile), una central de 246 MWp de potencia –la mayor de Latinoamérica-, que simboliza la apuesta estratégica de la compañía por una de las zonas del planeta con mejores perspectivas de crecimiento para las energías limpias-

El evento contó con la presencia del Ministro de Energía de Chile, Andrés Rebolledo, y del presidente de Acciona, José Manuel Entrecanales, entre numerosas personalidades asistentes representantes de los ámbitos institucional, empresarial, académico y financiero del país austral.

La compañía cuenta actualmente en propiedad con 897 MW eólicos y fotovoltaicos en la región (en Chile, México y Costa Rica). En el último trimestre de este año tendrá en construcción otros 700 MW, que estarán operativos en 2018 y 2019, y a ellos se agregarán otros proyectos en muy avanzada fase de desarrollo que se prevé estén culminados en 2020.

Chile reúne todas las condiciones para ser líder en el desarrollo de energías renovables en el mundo y nuestra planta El Romero Solar es una muestra perfecta de ello”, afirmó el Presidente de Acciona, José Manuel Entrecanales, quien además expresó que desde Chile, Acciona espera poder seguir contribuyendo a la madurez de la industria en otros países de Latinoamérica. “Lo que antes se ha denominado como energías renovables no convencionales hoy prácticamente son las energías que van a convertirse en las convencionales porque serán las que se impongan ante todas las demás tecnologías de generación”, sostuvo.

Energía para distribuidoras y para Google

La planta El Romero Solar fue conectada a red hace un año, tras construirse en una plazo record de 13 meses. Situada en la comuna de Vallenar, a unos 645 km al norte de Santiago, se extiende sobre una superficie de 280 hectáreas en el desierto de Atacama. Sus 246 MWp de potencia (196 MW nominales) son capaces de producir energía limpia equivalente a la demanda eléctrica de 240.000 hogares chilenos, evitando la emisión a la atmósfera de unas 475.000 toneladas de CO2 en centrales de carbón.

La instalación consta de 776.000 módulos fotovoltaicos con una superficie de captación solar de más de 1,5 millones de m2. Propiedad al 100% de Acciona, está conectada al Sistema Interconectado Central (SIC) de Chile.

Desde el 1 de enero de este año, la planta suministra ya a Google electricidad de origen renovable que cubre la totalidad del consumo eléctrico de la multinacional en Chile –en particular su centro de datos-. El contrato tiene vigencia hasta 2030. A partir del 1 de enero de 2018 esta planta empezará a suministrar energía a las distribuidoras del SIC con arreglo a los contratos derivados de la licitación 2013/03-2 fallada en diciembre de 2014, en la que Acciona resultó adjudicataria de hasta 600 GWh anuales durante un periodo de 15 años.

Nuevo proyecto eólico en Chile

El Romero Solar es el segundo activo operativo propiedad de Acciona Energía en Chile, tras el parque eólico Punta Palmeras, de 45 MW, ubicado en la región de Coquimbo, que entró en servicio en octubre de 2014. Además de suministrar energía al mercado eléctrico chileno, la compañía suscribió en julio pasado un contrato con el grupo Falabella, líder en distribución minorista en el país, para suministrar energía renovable a casi un centenar de sus instalaciones.

En el último trimestre de este año, Acciona tendrá en construcción en La Araucanía un parque eólico de 183 MW –San Gabriel- destinado a atender el suministro de 506 GWh que le fueron adjudicados por la CNE chilena en agosto de 2016.

El sector de las renovables en Chile es uno de lo más prometedores de Latinoamérica, lo que equivale a decir a nivel global. Según la Agencia Internacional de la Energía (AIE), Chile puede alcanzar –incluyendo la hidroeléctrica convencional- una cuota del 50% renovable en su mix eléctrico en apenas cinco años (2022), frente al 39% en 2016, con los más de 5,2 GW adicionales de energías renovables no convencionales que se prevé incorpore en ese período.

La micro red de ABB y su red inalámbrica permiten a este escenario sudafricano patrimonio de la humanidad, alimentarse con energía solar estable y sostenible, y servir de modelo global para un futuro basado en energías limpias.

La isla Robben, en Sudáfrica, goza de una geografía tan sobrecogedora que durante siglos ha alojado una famosa prisión quemada por el sol y barrida por los vientos. En esta prisión es donde Nelson Mandela pasó 18 años durante su ardua, aunque finalmente exitosa lucha contra el apartheid. La isla, en la que la prisión es en la actualidad un museo viviente, se ha convertido en ejemplo de un futuro energético limpio.

Para dotar de electricidad a la isla Robben, declarada patrimonio de la humanidad por la UNESCO, que recibe hasta 2.000 visitantes diarios transportados por el ferry y aloja a más de 100 guías turísticos y empleados del museo, dispone de una micro red solar que acaba de instalar el Ministerio sudafricano de Turismo, construida con tecnologías avanzadas de ABB.

La micro red es esencialmente una red eléctrica a pequeña escala que permitirá a la isla Robben reducir drásticamente la utilización de generadores diésel, voraces consumidores de gasóleo y grandes contaminadores de dióxido de carbono, de los que anteriormente dependía la isla para su suministro eléctrico. ABB, que ya ha instalado más de tres docenas de micro redes en diferentes localidades, adapta esta tecnología a islas de todo el mundo o a cualquier ubicación en la que comunidades aisladas necesiten energía estable, limpia y sostenible, cuando no sea posible el acceso a la red eléctrica pública.

La micro red cuenta con sofisticadas tecnologías digitales que le aportan una eficiencia óptima. La capacidad de supervisión remota de ABB Ability permite controlar y operar el sistema desde Ciudad del Cabo, a 9 kilómetros de distancia, a través de las peligrosas corrientes que rodean la isla. La configuración remota también elimina la necesidad de mantener personal de mantenimiento en la isla, donde la variabilidad del clima impide a veces el desplazamiento hacia y desde tierra firme.

La isla Robben, que también ha servido de puerto y faro, tiene las necesidades energéticas de una ciudad pequeña, equivalentes a las de 130 viviendas. Antes de que la micro red entrase en servicio, la isla dependía totalmente de generadores diésel que quemaban 600.000 litros de combustible al año, con un elevado coste y una importante contaminación atmosférica. Al permitir que la isla se alimente con energía solar al menos durante nueve meses del año, utilizando los generadores diésel sólo como reserva, la micro red podrá reducir los costes de combustible y las emisiones de carbono en un 75%.

Claudio Facchin ha declarado: “Las micro redes son un componente esencial de las redes eléctricas del futuro. La tecnología utilizada en la isla Robben es definitivamente un modelo de cómo podemos ayudar a desarrollar redes eléctricas más fuertes, inteligentes y verdes”.

La micro red de la isla Robben captura la energía solar mediante un conjunto de paneles fotovoltaicos situados al sudeste de la isla, que cubren un área equivalente a un campo de futbol y tienen una capacidad máxima de 667 kilovatios. Doce inversores solares convertirán la corriente continua (CC) variable generada en los paneles solares, en la corriente alterna (CA) necesaria para el consumo eléctrico en la isla. La micro red puede funcionar con energía solar durante el día, reforzada con baterías que pueden alimentar la red durante aproximadamente siete horas tras la puesta de sol.

El proyecto está integrado en una iniciativa de desarrollo turístico sostenible del Ministerio de Turismo y ha sido desarrollado por SOLA Future Energy, una compañía de ingeniería, adquisiciones y construcción.

Una ventaja adicional de la red inalámbrica es que no es necesario construir zanjas para cables, lo que ayuda a proteger el medio ambiente de la isla. En la isla Robben, que forma parte del patrimonio natural de Sudáfrica, residen más de 20.000 pingüinos africanos junto con manadas de marsupiales “springbok”, las mascotas nacionales de Sudáfrica, así como también sirve de santuario para diversos tipos de aves.

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