Tags Posts tagged with "eólica"

eólica

0 7

Ingeteam ha finalizado las tareas de puesta en marcha de la primera plataforma flotante eólica multiturbina en su ubicación final en el océano atlántico. El prototipo WIP10+ se encuentra a 1,3 millas náuticas frente a la isla española de Gran Canaria, concretamente en el banco de ensayos de PLOCAN, frente a la “punta de la Garita”. Ingeteam ha sido responsable de la integración de las turbinas eólicas y del diseño del sistema de electrónica de potencia y control, además de participar y asesorar en el diseño y la integración del resto de sistemas vinculados a la generación de energía.

Para realizar los trabajos de puesta en marcha ha sido necesario acceder mediante una embarcación al prototipo para hacer diversas comprobaciones como el entorno de trabajo, la temperatura, humedad, etc., así como los elementos electrónicos de control de potencia. Finalmente Ingeteam ha procedido a la sincronización de las turbinas con el sistema de potencia y se ha realizado correctamente el control remoto del prototipo.

Se trata del primer aorogenerador flotante de doble rotor del mundo, que ha sido instalado en España. Este prototipo ha sido construido en el astillero Astican en Las Palmas por un consorcio liderado por EnerOcean. Tiene un peso de 40 toneladas y consta de dos turbinas de 100KW en torres de inclinación lateral. A gran escala, la plataforma puede ser instalada en profundidades de 35 a 300 metros.
La unidad de negocio de Ingeteam especializada en operación y mantenimiento de plantas de energía, por medio de su departamento de Alta Tensión, se ha encargado de la supervisión y análisis de los trabajos eléctricos del aerogenerador. Concretamente destacan los trabajos de selección, adquisición, modificación, ensayo e instalación de las turbinas y sistemas de gestión de energía.

Este proyecto es un paso más en el posicionamiento del grupo Ingeteam en el sector marino, complementando la actividad que se viene desarrollando en otro proyecto europeo en el que Ingeteam participa como experto en sistemas eléctricos y como proveedor de convertidor para un prototipo marino de 10 MW+ también financiado por la Unión Europea. Además, Ingeteam acaba de introducir una nueva gama de convertidores marinos de 5 a 15 MW para alcanzar los hitos de reducción de costos que el sector de la eólica marina requiere.

Las profundas reducciones de costes de las tecnologías eólica, solar y de baterías darán como resultado que para 2050 la mitad de la energía necesaria para la red provendrá de estas dos fuentes de energía renovable de rápido crecimiento, según las últimas proyecciones de BloombergNEF (BNEF). En su New Energy Outlook 2019 (NEO), BNEF considera que estas tecnologías garantizan que, al menos hasta 2030, el sector energético contribuirá a evitar que las temperaturas globales aumenten más de 2 ºC.

Cada año, NEO compara los costes de tecnologías energéticas competitivas a través de un análisis del coste nivelado de de energía. Este año, el informe encuentra que, en aproximadamente dos tercios del mundo, eólica o solar representan ahora la opción más barata para agregar nueva capacidad de generación de energía.

Se espera que la demanda de electricidad aumente en un 62%, lo que resultará en una capacidad de generación global que casi se triplicará entre 2018 y 2050. Esto atraerá 13.300 b$ en nuevas inversiones, de las cuales la energía eólica se llevará 5.300 b$ y la solar 4.200 b$. Además del gasto en nuevas centrales eléctricas, 840.000 M$ se destinarán a baterías y 11.400 b$ a la expansión de la red.

NEO comienza analizando las tendencias tecnológicas y los precios de los combustibles. Los resultados muestran que el papel del carbón en el mix energético mundial caerá del 37% actual al 12% para 2050, mientras que el petróleo como fuente de generación de energía está virtualmente eliminado. Eólica y solar crecen desde el 7% de la generación actual hasta el 48% para 2050. Las contribuciones de la energía hidroeléctrica, el gas natural y la energía nuclear se mantienen aproximadamente niveladas en términos porcentuales.

El análisis del sistema energético realizado por BNEF refuerza un mensaje clave de New Energy Outlook anteriores: que los módulos solares fotovoltaicos, los aerogeneradores y las baterías de iones de litio continuarán en curvas agresivas de reducción de costes, del 28%, 14% y 18% respectivamente por cada duplicación de la potencia global instalada. Para 2030, la energía generada o almacenada y despachada por estas tres tecnologías reducirá la electricidad generada por las plantas de carbón y gas existentes en casi todas partes.

El crecimiento proyectado de las energías renovables hasta 2030 indica que muchas naciones pueden seguir un camino para la próxima década y media que sea compatible con mantener el aumento de las temperaturas mundiales en 2 ºC o menos. Y pueden hacerlo sin introducir subsidios directos adicionales para las tecnologías existentes, como la solar y la eólica.

Los días en que se necesitan apoyos directos como por ejemplo tarifas de alimentación están llegando a su fin. Aún así, para lograr este nivel de transición y descarbonización, se requerirán otros cambios políticos, a saber, la reforma de los mercados energéticos para garantizar que eólica, solar y baterías sean remuneradas adecuadamente por sus contribuciones a la red. NEO es fundamentalmente independiente de las políticas, pero asume que los mercados operan de manera racional y justa para permitir que ganen los proveedores que ofrezcan menores costes.

Europa descarbonizará su red más rápido, con el 92% de su electricidad suministrada por fuentes renovables en 2050. Las principales economías de Europa Occidental en particular ya están en una trayectoria para descarbonizaser significativamente gracias a la fijación de precios del carbono y al fuerte apoyo político. EE.UU., con su abundancia de gas natural de bajo precio, y China, con su moderna flota de plantas de carbón, le siguen a un ritmo más lento.

China considera que sus emisiones del sector eléctrico aumentarán en 2026, y luego caerán más de la mitad en los siguientes 20 años. La demanda de electricidad de Asia se duplicará con creces hasta 2050. Con 5.800 b$, toda la región de Asia Pacífico representará casi la mitad de todo el capital nuevo que se gastará a nivel mundial para satisfacer esa creciente demanda. China e India juntas son una oportunidad de inversión de 4.300 b$. EE.UU. verán cómo se inviertan 1.100 b$ en nueva capacidad energética, con las energías renovables doblando su participación en la generación, hasta el 43% en 2050.

Las perspectivas para las emisiones globales y el aumento de la temperatura en 2 ºC o menos es mixta, según el NEO de este año. Por un lado, el conjunto de energía solar, eólica y baterías pondrá al mundo en una ruta compatible con estos objetivos al menos hasta 2030. Por otro lado, se necesitará hacer mucho más allá de esa fecha para mantener al mundo en ese camino de 2 ºC.

Una de las razones es que eólica y solar serán capaces de alcanzar el 80% del mix de generación eléctrica en varios países para mediados de siglo, con la ayuda de las baterías, pero ir más allá será difícil y requerirá que otras tecnologías hagan su parte, entre ellas: energía nuclear, biogás a energía, hidrógeno verde a energía y captura y almacenamiento de carbono.

El análisis de BNEF sugiere que los gobiernos deben hacer dos cosas separadas: una es garantizar que sus mercados sean amigables con la expansión de las energías eólica, solar y de las baterías ,de bajo coste; y el otro es respaldar la investigación y el despliegue temprano de estas otras tecnologías para que puedan aprovecharse a escala a partir de la década de 2030 en adelante.

En NEO 2019, BNEF por primera vez considera el 100% de la electrificación del transporte por carretera y la calefacción de edificios residenciales, lo que lleva a una expansión significativa del papel de la generación de energía.

Bajo esta proyección, la demanda global de electricidad crecería en un cuarto en comparación con un futuro en el que el transporte por carretera y el calor residencial solo se electrificarían en la medida prevista en el escenario principal de NEO. La capacidad de generación total en 2050 tendría que ser tres veces el tamaño de la que está instalado actualmente. En general, la electrificación del calor y el transporte reduciría las emisiones en toda la economía, ahorrando 126 GtCO2 entre 2018 y 2050.

0 3

La Asociación Empresarial Eólica (AEE) se trasladó ayer, 13 de junio, al municipio de Barásoain (Navarra), que ha recibido el VIII Premio a la Integración de la Eólica, por ser un ejemplo de desarrollo económico y social gracias al aprovechamiento de la energía eólica.

La presidenta de AEE, Rocío Sicre, manifestó en el acto de entrega del galardón que “la energía eólica es un eje vertebrador para los planes de desarrollo sostenible y las instalaciones eólicas ejercen de motor indispensable para sostener y ampliar la actividad económica del entorno“. Por ello, Sicre ha destacado que “Barásoain es un fiel reflejo de esa situación y del orgullo que sentimos en la Asociación Empresarial Eólica por los pueblos y comarcas de España, que han sabido aprovechar del mejor modo posible las posibilidades que ofrece nuestro sector“.

Para concluir, la presidenta de AEE añadió que “la energía eólica en España ha emprendido la senda marcada por una transición energética urgente para cumplir con los objetivos de renovables marcados por Europa. El apoyo de todos ustedes, los que conviven con la energía eólica, es fundamental para que podamos continuar desarrollando e incrementando la presencia de una tecnología renovable, limpia y eficiente“.

Rita Roldán, alcaldesa de Barásoain, quien recogió el premio, agradeció señalando que “para Barásoain, la integración de la eólica en nuestro entorno ha supuesto un beneficio económico innegable que nos ha ayudado a mejorar y a mantener las infraestructuras de nuestro pueblo. Además, el beneficio social por los empleos de calidad generados es extraordinario“. Roldán ha destacado que “las instalaciones eólicas existentes en nuestro entorno contribuyen a reforzar el empeño de los ciudadanos por superar la ancestral marginación del medio rural. La materia prima, el airaz, siempre ha formado parte de nuestras vidas, y hoy Barásoain no puede entenderse sin la fuerte presencia de la eólica“. La alcaldesa de Barásoian concluyó su agradecimiento indicando que la apuesta por las renovables es un principio fundamental de la responsabilidad social que tienen los ciudadanos, las empresas y los pueblos para hacer posible un mundo mejor.

A continuación, José Arrieta, director de Relaciones Institucionales de la división de Energía de Acciona, manifestó que “en Barásoain se aúnan tres vectores fundamentales de la eólica, como son el ensamblaje de aerogeneradores, el testado de máquinas en parque y el almacenamiento – es decir, industria, experimentación e innovación-. Una triple actividad en torno a la eólica, materializada en instalaciones de nuestro grupo, que ha contado siempre con el apoyo del municipio de Barásoain, y que hace de éste una referencia del desarrollo eólico en España”.

Manu Ayerdi, vicepresidente Económico de Navarra, señaló: “Es un orgullo acompañar hoy a los vecinos y vecinas de Barásoain, que son un verdadero ejemplo de la seria apuesta que en Navarra se viene haciendo, desde hace décadas, por un recurso de energía limpia y sostenible como es el viento. Ejemplo de un compromiso por la conservación del Medio Ambiente, la lucha contra el cambio climático y, especialmente, del empleo de las energías renovables, en este caso la eólica, que no hacen sino contribuir a que nuestro territorio siga siendo un referente a nivel europeo“.

En el acto de entrega del premio, al que asisitieron además numerosos vecinos del municipio, se proyectó el vídeo que AEE ha dedicado Barásoain, que constituye el galardón en sí mismo, y que también se proyectará durante el Encuentro Eólico Anual el próximo 20 de junio en Madrid.

Tres instalaciones de referencia en el sector eólico

Con motivo de este premio, se celebró en Barásoain el Día Mundial del Viento, donde una delegación de autoridades y empresas, prensa y representantes de AEE visitaron tres instalaciones de referencia en la localidad:

  • La planta de ensamblaje de Barásoain, propiedad de Nordex-Acciona Windpower, instalada en 2003 y donde se producen actualmente aerogeneradores de 3 MW de potencia. La compañía tiene 611 empleados en Navarra a los que deben unirse otros 535 empleos directos en la planta de fabricación de palas eólicas en Lumbier.
  • El parque eólico Experimental Barásoain, propiedad de Acciona del año 2013, consta de 5 aerogeneradores de 3 MW de potencia, donde se testan permanentemente componentes de los aerogeneradores y se prueban otros nuevos de cara a una permanente mejora de los distintos modelos de turbinas que salgan al mercado.
  • La planta híbrida de almacenamiento de energía con baterías, puesta en marcha en el año 2017, fue la primera planta de este tipo conectada a red en España y tiene el objetivo de aplicar soluciones tecnológicas de almacenamiento que permitan incrementar la penetración de instalaciones de energía renovable en el sistema eléctrico.

Navarra, comunidad pionera en el desarrollo eólico

Barásoain se ubica a 26 km de Pamplona y está localizada en la zona media central de Navarra en la que asientan parques eólicos que suman más de 300 MW. En total, la comunidad de Navarra cuenta actualmente con alrededor de 1.000 MW eólicos en operación, y un destacado sector industrial asociado, con 84 empresas y alrededor de 13.000 empleos. Además, la sede del Centro Nacional de Energías Renovables (CENER) está en la Comunidad Foral.

La celebración del Día Mundial del Viento, promovida en España por AEE, es un acontecimiento global que se celebra anualmente y en el que se divulga los beneficios de la energía eólica y sus posibilidades para cambiar el mundo.

Hoy en día, el automóvil promedio funciona con combustibles fósiles, pero la creciente presión por la acción climática, la caída de costes de las baterías y la preocupación por la contaminación del aire en las ciudades, ha dado vida al vehículo eléctrico, otrora caro y desatendido. Muchos de los nuevos vehículos eléctricos ya superan las capacidades en la carretera de sus contrapartes propulsados por combustibles fósiles, y los planificadores energéticos están buscando llevar la innovación al garaje: el 95% del tiempo de un automóvil se gasta estacionado. El resultado es que, con una planificación cuidadosa y la infraestructura adecuada, los vehículos eléctricos estacionados y conectados podrían ser los bancos de baterías del futuro, estabilizando las redes eléctricas que funcionan con energía eólica y solar.

Los vehículos eléctricos a escala pueden crear una gran capacidad de almacenamiento de electricidad, pero si todos cargan sus vehículos eléctricos simultáneamente en la mañana o en la noche, las redes eléctricas pueden estresarse. El momento en que se realiza la recarga es, por lo tanto, crítico. La recarga inteligente, que carga vehículos y apoya a la red, desbloquea un círculo virtuoso en el que la energía renovable hace que el transporte sea más limpio y los vehículos eléctricos permiten una mayor participación de las fuentes renovables“, dice Dolf Gielen, Director del Centro de Innovación y Tecnología de IRENA.

Mirando ejemplos reales, un nuevo informe de IRENA, Innovation Outlook: smart charging for electric vehicles, guía a los países sobre cómo explotar el potencial de la complementariedad entre la electricidad renovable y los vehículos eléctricos. Proporciona una guía para los formuladores de políticas sobre la implementación de una estrategia de transición energética que saque el máximo provecho de los vehículos eléctricos.

Implementación inteligente

La recarga inteligente significa adaptar el ciclo de recarga de los vehículos eléctricos tanto a las condiciones del sistema energético, como a las necesidades de los usuarios. Al disminuir el estrés que produce en la red la recarga de vehículos eléctricos, la recarga inteligente puede hacer que los sistemas eléctricos sean más flexibles para la integración de renovables, y proporciona una opción de electricidad baja en carbono para abordar el sector del transporte, al mismo tiempo que satisface las necesidades de movilidad.

La rápida adopción del vehículo eléctrico en todo el mundo significa que la recarga inteligente podría ahorrar miles de millones de dólares en inversiones en la red, necesarias para soportar las cargas que suponen los vehículos eléctricos de manera controlada. Por ejemplo, el operador del sistema de distribución en Hamburgo, Stromnetz Hamburg, está probando un sistema de recarga inteligente que utiliza tecnologías digitales que controlan la recarga de vehículos según los sistemas y los requisitos de los clientes. Cuando se implemente completamente, reducirá la necesidad de inversiones en la red en la ciudad debido a la recarga de vehículos eléctricos en un 90%.

El análisis de IRENA indica que si la mayoría de los vehículos de pasajeros vendidos de 2040 en adelante serán eléctricos, más de 1.000 millones de vehículos eléctricos podrían estar en la carretera en 2050, en comparación con los 6 millones actuales, eclipsando la capacidad de las baterías estacionarias. Las proyecciones sugieren que en 2050, podrían estar disponibles alrededor de 14 TWh de baterías de vehículos eléctricos para proporcionar servicios de red, en comparación con solo 9 TWh de baterías estacionarias.

La implementación de sistemas de recarga inteligente varía de lo más básico a lo más avanzado. Los enfoques más simples alientan a los consumidores a diferir su recarga de los períodos de mayor a menor demanda. Los enfoques más avanzados, que utilizan tecnología digital, como los mecanismos de control directo, pueden ser útiles en el futuro para el sistema eléctrico al proporcionar balance de energía casi en tiempo real y servicios auxiliares.

Formas avanzadas de recarga inteligente

Un enfoque avanzado de recarga inteligente, llamado Vehículo a la red (V2G), permite que los vehículos eléctricos no solo extraigan la electricidad de la red, sino que también la inyecten. La tecnología V2G puede crear un caso de negocios para los propietarios de vehículos eléctricos, a través de agregadores, para proporcionar servicios auxiliares a la red. Sin embargo, para ser atractiva para los propietarios de vehículos eléctricos, la recarga inteligente debe satisfacer las necesidades de movilidad, lo que significa que los vehículos se deben cargar cuando sea necesario, al coste más bajo, y los propietarios posiblemente deberían recibir una remuneración por prestar servicios a la red. Los instrumentos políticos, como los descuentos para la instalación de puntos de recarga inteligente y las tarifas de tiempo de uso, pueden incentivar un amplio despliegue de la recarga inteligente.

Hemos visto probar esto en Reino Unido, Holanda y Dinamarca. Por ejemplo, desde 2016, Nissan, Enel y Nuvve se han asociado y trabajan en una solución de gestión energética que permite a los propietarios de vehículos y usuarios de energía operar como centros de energía individuales. Sus dos proyectos piloto en Dinamarca y Reino Unido han permitido a los propietarios de vehículos eléctricos Nissan ganar dinero inyectando energía a la red a través de los cargadores bidireccionales de Enel.

¿Solución perfecta?

Si bien los vehículos eléctricos tienen mucho que ofrecer para acelerar el despliegue de la energía renovable variable, su aceptación también presenta desafíos técnicos que deben superarse.

El análisis de IRENA sugiere que la recarga no controlada y simultánea de vehículos eléctricos podría aumentar significativamente la congestión en los sistemas energéticos y la carga máxima. Esto se traduce en limitaciones para aumentar la proporción de energía solar fotovoltaica y eólica en los sistemas energéticos, y la necesidad de costes adicionales de inversión en infraestructura eléctrica en forma de reemplazo y cables adicionales, transformadores, interruptores, etc., respectivamente.

Un aumento en la conducción autónoma y de la “movilidad como servicio”, es decir, las innovaciones para compartir coche o aquellas que permitirían a vehículo transportar a personas diferentes al propietario éste no lo esté usando, podrían reducir la potencial disponibilidad de vehículos eléctricos conectados a la red y funcionando como estabilizadores de la misma, ya que las baterías se conectarían y estarían disponibles para la red con menos frecuencia.

Impacto de la recarga según el tipo

También ha quedado claro que las recargas rápida y ultrarrápida son una prioridad para el sector de la movilidad, sin embargo, la recarga lenta es más adecuada para la recarga inteligente, ya que las baterías están conectadas y disponibles en la red durante más tiempo. Para la recarga lenta, es fundamental la ubicación de la infraestructura de recarga en el hogar y en el lugar de trabajo, un aspecto a considerar durante la planificación de la infraestructura. Las recargas rápida y ultrarrápida puede aumentar la tensión de demanda máxima en las redes locales. Las soluciones como el intercambio de baterías, las estaciones de recarga con almacenamiento en búfer y la recarga nocturna pueden ser necesarias, en combinación con las recargas rápida y ultrarrápida, para evitar grandes inversiones en infraestructura.

La división de Energía de Acciona ha desarrollado una solución pionera a nivel global en el campo de la hibridación entre la energía eólica y fotovoltaica consistente recubrir la torre de un aerogenerador con paneles orgánicos flexibles destinados a producir energía para el consumo eléctrico interno del aerogenerador. El proyecto de innovación permitirá estudiar tanto el comportamiento de los paneles orgánicos –una tecnología fotovoltaica emergente- como su aplicación para mejorar la eficiencia del aerogenerador.

El sistema ya ha sido instalado en una de las turbinas del parque eólico de Breña (Albacete), que Acciona opera en propiedad. Se trata de un aerogenerador AW77/1500 de tecnología Nordex-Acciona Windpower, asentado sobre torre de acero de 80 m de altura de buje.

Adheridos a la torre, se han instalado 120 paneles solares ubicados en orientación sudeste-sudoeste para captar el máximo de energía a lo largo de la jornada, y se han distribuido en ocho alturas, ocupando una longitud total de unos 50 m de torre. Los módulos fotovoltaicos, que totalizan una potencia de 9,36 kWp, son de tecnología Heliatek, modelo HeliaSol 308-5986. Tienen un grosor de tan sólo 1 mm, y una superficie unitaria de 5.986×308 mm.

A diferencia de la tecnología convencional de fabricación de módulos fotovoltaicos basada en el silicio, los paneles orgánicos utilizan el carbono como materia prima, y se caracterizan por su flexibilidad estructural –lo que los hace adaptables a muy diversas superficies-; son también reseñables sus menores costes de mantenimiento, el menor consumo de energía en su fabricación, sus facilidades logísticas y el reciclaje íntegro de los materiales utilizados, pero su eficiencia es todavía inferior a la de los módulos de silicio.

El proyecto de hibridación de Breña supone una optimización del uso del espacio para la producción renovable y nos va permitir probar la eficiencia de la fotovoltaica orgánica, una tecnología que creemos tiene una de las mayores curvas de mejora de eficiencia tecnológica. Por eso hemos decidido pilotarla”, afirma Belén Linares, directora de Innovación de Energía en Acciona.

Optimizar la generación

La aplicación inmediata del proyecto de Breña es producir parte de la energía que necesitan los sistemas internos del aerogenerador. Cuando éste se halla en funcionamiento, parte de la energía generada es utilizada para alimentar dichos sistemas auxiliares. En situación de parada, algunos sistemas deben seguir funcionando, por lo que son alimentados desde la red, con lo que el aerogenerador registra entonces un consumo neto de energía.

El nuevo sistema fotovoltaico adherido a la torre permitirá cubrir en todo o en parte esa demanda inherente al funcionamiento del aerogenerador, cuando exista radiación solar e incluso -en una eventual fase posterior del proyecto-, en ausencia de sol mediante el uso de un sistema de almacenamiento en baterías, lo que redundará en todo caso en una mejora de la producción neta aportada a la red.

Los paneles orgánicos van conectados a dos inversores que transforman la corriente continua en corriente alterna, para su conexión posterior a la red que alimenta los equipos eléctricos del aerogenerador.

Todo el sistema está monitorizado al objeto de poder evaluar la solución adoptada en condiciones reales tanto desde el punto de vista de la producción energética como de la degradación de los paneles solares. Conceptualmente, supone una configuración muy novedosa con respecto a las experiencias existentes de hibridación eólico-fotovoltaica, basadas en la instalación de paneles en suelo.

La iniciativa se enmarca en un proyecto de innovación de más amplio alcance impulsado por Acciona para estudiar diversas tecnologías fotovoltaicas emergentes con el fin de ser pionera en adoptar las soluciones más eficientes en cada caso y consolidar su liderazgo como promotor fotovoltaico, con más de 1.200 MWp operativos o en construcción en diversas regiones del mundo.

Considerada la fuente de electricidad más competitiva en varios países del mundo, la energía eólica ha
asumido un papel clave en la transición energética global, brindando a Vestas oportunidades de crecimiento en nuevos mercados y con diversos tipos de clientes. Para aprovechar estas oportunidades, la compañía está ejecutando una estrategia de inversión en tecnologías y capacidades comerciales que van más allá de la tecnología eólica, que le permitan desarrollar las soluciones de energía sostenible que mejor satisfacen las necesidades presentes y futuras de sus clientes.

Para respaldar esta estrategia y aumentar su capacidad de trabajar con nuestros clientes en proyectos de co-desarrollo en ciertos mercados, Vestas ha adquirido una participación del 25,1% en SOWITEC, con opción a la compra completa de la compañía en los próximos tres años. Con sede en Alemania, SOWITEC es una compañía líder especializada en el desarrollo de proyectos de energía sostenible con cerca de 60 proyectos eólicos y solares que suman más de 2.600 MW en todo el mundo. A través de su inversión en SOWITEC y en su contrastada oferta de servicios de desarrollo, Vestas mejora su capacidad para ofrecer soluciones integrales de energía sostenible.

El vicepresidente ejecutivo y responsable de Ventas de Vestas, Juan Araluce, afirma que “con la
adquisición de una participación minoritaria en SOWITEC, Vestas accede a una entidad desarrolladora
independiente que refuerza nuestro portfolio en materia de co-desarrollo y mejora nuestras soluciones
y capacidades en mercados estratégicos como el latinoamericano. Con ello también mejoramos nuestra
habilidad para dar respuesta a las necesidades cambiantes de nuestros clientes y contribuir mejor a la
transición energética
”.

Por su parte, el director ejecutivo de SOWITEC, Frank Hummel, añade: “estamos orgullosos de tener
a Vestas como un socio estratégico que refuerce nuestro patrimonio neto y nos ayude a ampliar la cadena de valor. Con nuestra sólida experiencia en mercados emergentes y en el desarrollo de proyectos renovables, esta alianza nos ofrece una gran oportunidad para rentabilizar la presencia global de Vestas y crecer más rápido
”.

La larga trayectoria de SOWITEC como desarrollador de proyectos solares fotovoltaicos va a permitir
a Vestas enriquecer su oferta de soluciones híbridas. Los proyectos híbridos están consolidándose
como una solución rentable y flexible que permite almacenar y suministrar energía a la red eléctrica
cuando se necesite y que, por lo tanto, contribuyen a aumentar la penetración de energía eólica terrestre en el mix energético.

Hoy, el porcentaje de fuentes renovables en el mix energético es de cerca del 10%, pero se espera que aumente hasta el 30% en 2035. En este contexto, los proyectos híbridos son una parte fundamental de la estrategia de Vestas de desarrollar soluciones integrales de energía sostenible, siempre con el viento como pilar fundamental.

De manera individual, se prevé que SOWITEC anuncie unos beneficios de, aproximadamente, 30 M€ en 2018. La adquisición, todavía sujeta a aprobación regulatoria, será completada durante el segundo trimestre de 2019 y no tendrá un impacto significativo en los ingresos de Vestas.

0 28

Tras varias semanas intensas de montaje y preparativos, el pasado miércoles se presentaba oficialmente en Canarias el prototipo W2Power como resultado de más de diez años de investigación e innovación tecnológica. Un proyecto trascendental para el desarrollo de la energía eólica marina, cuyo objetivo prioritario es mejorar la rentabilidad en la generación de este tipo de energía. El prototipo, que será la primera plataforma eólica flotante en España y la primera plataforma eólica multiturbina a nivel mundial en alcanzar este nivel tecnológico, ha sido construido y ensamblado en el astillero canario y será instalado en el Banco de Ensayos de PLOCAN en las próximas semanas.

Al acto de inauguración, en el que estuvieron presentes representantes del gobierno canario, responsables de sector eólico y los diferentes socios del proyecto, asistieron representantes del Departamento de I+D+i de la empresa albaceteña Ingeteam Service.

En el desarrollo de este prototipo, Ingeteam ha sido responsable de la integración de los aerogeneradores y del diseño del sistema de electrónica de potencia y control. Además de participar y asesorar en el diseño y la integración del resto de sistemas vinculados a la generación de energía.

Este proyecto, se engloba dentro de la Convocatoria ERA NET cofund, Demo Wind CALL 2015, en el que participan además de Ingeteam; EnerOcean, Ghenova y TTI , Inc., y está cofinanciado por el marco de investigación Horizonte 2020 de la UE y por el “Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial” (CDTI) para los socios españoles, y por el “Department for Business, Energy and Industrial Strategy” (BEIS) para el socio británico.

Durante el acto de inauguración los asistentes pudieron observar de cerca y en detalle el prototipo. Tras la visita, se llevaron a cabo dos mesas redondas de carácter técnico en los salones del Real Club Náutico de Gran Canaria. En la primera se presentó en detalle el concepto W2Power y sus ventajas por parte de EnerOcean, que dio paso a los socios del proyecto WIP10+. Así, Francisco Cuervas de Ghenova Ingeniería, destacó la labor realizada por esta ingeniería, con sede central en Sevilla y delegaciones en Europa y Sudamérica y más de 450 ingenieros en plantilla, en los trabajos relacionados con el cálculo de respuesta hidroestática e hidrodinámica y comportamiento estructural. Francisco Polo, Responsable de I+D+I de Ingeteam Service presentó las capacidades de la compañía en materia de I+D+I y desarrolló la labor realizada en relación con el prototipo, donde destaca la selección, adquisición, modificación, ensayo e instalación de las turbinas y sistemas de gestión de energía.

W2Power

La solución patentada W2Power ofrece a través de dos aerogeneradores de 6 MW por plataforma, una mayor potencia de generación de energía sin necesidad de aumento del uso de acero en su construcción, convirtiéndose así en la solución flotante de menor coste, para la generación de energía eólica en aguas profundas. W2Power permite además, en países como Japón donde la pesca es de especial importancia, la innovadora incorporación en la propia plataforma de una instalación de acuicultura.

0 57

Ante la urgencia, cada vez más acusada, de emprender acciones climáticas de calado, un nuevo análisis realizado por la Agencia Internacional de Energías Renovables (IRENA, por sus siglas en inglés) concluye que, con la ampliación del uso de las energías renovables, en combinación con la electrificación, se podrían lograr más de tres cuartas partes de las reducciones de emisiones relacionadas con la energía necesarias para cumplir los objetivos climáticos. Según la última edición de la publicación de IRENA, Transformación energética mundial: hoja de ruta hasta 2050, presentada en el Diálogo de Berlín sobre la Transición Energética, existen vías para satisfacer el 86% de la demanda mundial de electricidad con energías renovables. La electricidad supondría la mitad del mix mundial de fuentes de energía. El suministro eléctrico mundial se duplicaría con creces durante este período y, en buena medida, se generaría a partir de energías renovables, fundamentalmente solar fotovoltaica y eólica.

La carrera para garantizar un futuro climático seguro se encuentra en una fase decisiva“, afirmó el Director General de IRENA, Francesco La Camera. “Las energías renovables representan la solución más eficaz, y una ya existente, para revertir la tendencia al alza de las emisiones de CO2. Con la suma de las energías renovables y una electrificación más exhaustiva, es posible obtener más del 75% de la reducción requerida de emisiones relacionadas con la energía“.

Además, si se acelera la transición en consonancia con la hoja de ruta hasta 2050, la economía mundial podría generar un ahorro acumulado de hasta 160 b$ en los próximos 30 años en costes evitados en materia de salud, subsidios relacionados con la energía y daños climáticos. Cada dólar destinado a la transición energética se amortizaría hasta 7 veces. La economía mundial registraría un crecimiento del 2,5% en 2050. Sin embargo, los daños climáticos pueden generar importantes pérdidas socioeconómicas.

La transición hacia las energías renovables es lógica desde el punto de vista económico“, añadió La Camera. “A mitad de siglo, la economía mundial habría crecido y los empleos creados en el sector energético impulsarían el empleo mundial en un 0,2%. Unas políticas que fomentasen una transición justa, equitativa e inclusiva podrían potenciar al máximo los beneficios para los distintos países, regiones y comunidades. Además, también se aceleraría la consecución de un acceso asequible y universal a la energía. La transformación energética mundial va más allá de una transformación del sector energético. Es una transformación de nuestras economías y sociedades“.

No obstante, el informe alerta de que las acciones se retrasan. Mientras que las emisiones de CO2 relacionadas con la energía han seguido creciendo a una media del 1% anual en los últimos cinco años, para cumplir los objetivos climáticos mundiales, sería necesario reducir las emisiones un 70% por debajo de su nivel actual de aquí a 2050. Esto pasa por elevar sustancialmente el nivel nacional de ambición y por unos objetivos climáticos y de energías renovables más agresivos.

La hoja de ruta de IRENA recomienda que la política nacional se centre en estrategias a largo plazo de cero emisiones. Asimismo, destaca la necesidad de impulsar y aprovechar la innovación sistémica, lo que incluye el fomento de sistemas energéticos más inteligentes por medio de la digitalización y el acoplamiento de los sectores de uso final, en particular de la calefacción, la refrigeración y el transporte, a través de una mayor electrificación, promoviendo la descentralización y diseñando redes eléctricas flexibles.

La transformación energética está adquiriendo impulso, pero hay que acelerarla aún más“, concluyó La Camera. “La Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas y la revisión de los compromisos climáticos nacionales adquiridos en el marco del Acuerdo de París constituyen hitos para elevar el nivel de ambición. Es vital que se emprendan acciones urgentes sobre el terreno a todos los niveles y, más concretamente, que se desbloqueen las inversiones necesarias para intensificar el impulso de esta transformación energética. La rapidez y el liderazgo con visión de futuro serán dos elementos críticos: el mundo de 2050 depende de las decisiones energéticas que tomemos hoy“.

0 36

EnerOcean SL, empresa de ingeniería de energía marina focalizada en el desarrollo de soluciones innovadoras de generación de energía eólica, ha presentado en Gran Canaria, el ensamblaje finalizado de su prototipo W2Power, cuyo objetivo prioritario es mejorar la rentabilidad en la generación de energía eólica.

En la presentación del prototipo en el Astillero Astican en Gran Canaria, Pedro Mayorga, presidente y director de tecnología de EnerOcean, ha manifestado “estoy encantado con la respuesta a las invitaciones cursada para este evento. Nos complace recibir a más de cincuenta expertos canarios, españoles e internacionales, ejecutivos de la industria, partes interesadas y representantes del sector público en la sala de operaciones de nuestra primera plataforma de prototipo W2Power que pronto se probará en el mar. La inauguración de este prototipo es el resultado de más de diez años de investigación sistemática e innovación tecnológica. Este es un hito muy importante para nosotros y para el sector de la energía eólica en general, ya que avanzamos hacia una mayor eficiencia y rentabilidad”.

Por su parte, Alex Fairtlough, CEO de ISATI, grupo internacional de ingeniería aeroespacial aeronáutica y de energía eólica, que se convirtió en el primer inversor industrial de EnerOcean en 2018, ha afirmado “Estoy emocionado de estar aquí en este día tan importante y orgulloso de ser parte de esta aventura. Nuestra ingeniería ISATI con sede central en el País Vasco y oficinas en 4 países decidió invertir en EnerOcean, fue tras conocer en Japón a su responsable Pedro Mayorga y el valor de su diseño innovador. Ahora nuestro objetivo conjunto es que W2Power sea un elemento de generación de energía eólica en todo el mundo

En este sentido el responsable de EnerOcean Pedro Mayorga apostilló “de este excelente trabajo conjunto entre nosotros e ISATI nace este innovador proyecto en el que han trabajado del orden de 100 experimentados ingenieros, sin olvidar apoyos tan importantes como los de Ghenova Ingeniería, Ingeteam, Tension Teach International así como los organismos fundadores del proyecto original: CDTI en España, BEIS en el Reino Unido y, sobre todo, la Comisión Europea en Bruselas. Sin los muchos proyectos financiados a nivel nacional y de la UE que nos han otorgado a lo largo de los años, en un mercado muy competitivo, en EnerOcean y W2Power no habríamos estado donde estamos hoy

0 8

La Asociación Empresarial Eólica (AEE) ha elaborado el Catálogo de la Industria Eólica Española con el objetivo de ser una herramienta esencial para facilitar la internacionalización de las compañías españolas del sector y dar visibilidad a las empresas del sector, a los proveedores cualificados de componentes y servicios, así como a las asociaciones, centros de investigación, promotores y fabricantes de aerogeneradores.

Esta publicación, con el apoyo de ICEX España Exportación e Inversiones, y presentada en el marco de WindEurope Conference & Exhibition 2019 que se está celebrando esta semana en Bilbao, recopila la información de empresas del sector eólico y ofrece una visión detallada de los actores de la cadena de valor eólica. El catálogo se ha distribuido en el stand de AEE en la feria WindEurope 2019, que ha dado cita a más de 7.000 profesionales y 300 expositores de más 50 países. El catálogo, ya disponible para su consulta en la web de AEE, ayudará a dar a conocer la competitividad de las empresas que lo conforman y los servicios que ofrecen.

El sector eólico español es un caso significativo de éxito por su desarrollo industrial y de suministro con presencia en toda la cadena de valor. El sector posee una amplia base tecnológica, industrial y empresarial cuya andadura comenzó a principios de los años ochenta y se desarrolla con una actividad que ha evolucionado hasta los 23.484 MW eólicos instalados a día de hoy. Este mercado interno, junto con la apuesta inversora, ha permitido desarrollar un potente sector industrial con capacidades en todas las fases de la cadena de valor: desde la fabricación de equipos y componentes, hasta la construcción de instalaciones y su operación y mantenimiento. En la actualidad, fruto del desarrollo de la tecnología eólica y su competitividad, se abre un período de evolución del sector con una mayor actividad industrial, todo enmarcado en los objetivos climáticos europeos y nacionales.

En el territorio nacional, se desarrollan todas las actividades de la cadena de valor, con un alto contenido local, lo que genera un importante efecto tractor. Actualmente, el sector cuenta con 207 centros de fabricación ubicados en dieciséis de las diecisiete CCAA, con capacidad para fabricar el 100% de los componentes de un aerogenerador en España.

Principales cifras de la industria eólica en España

La contribución del sector eólico al PIB de España supone un 0,31% del total nacional. Respecto al empleo, el sector genera 22.578 puestos de trabajo. El sector de la industria eólica tiene una fuerte demanda de personal técnico cualificado para el desarrollo de las diferentes actividades de la cadena de valor, desde la fabricación de componentes y aerogeneradores hasta la instalación de parques eólicos o las labores de reparación y mantenimiento.

El sector eólico español se ha consolidado como uno de los líderes tecnológicos mundiales. En esta transformación, la I+D+i ha jugado un papel clave, si no el más importante, en la puesta a punto de la oferta de productos cada vez más fiables y adaptados a los requisitos de la regulación y de los mercados.

Actualmente, España es el cuarto país exportador de aerogeneradores (tercero en saldo exportador neto) a nivel mundial, alcanzando los 2.391 millones de euros anuales (cifra correspondiente a 2017).

Estas cifras muestran que la tecnología eólica está preparada para desarrollar con éxito el crecimiento del parque eólico español y aprovechar la oportunidad del crecimiento del mercado y el efecto positivo consolidando al sector eólico español entre los líderes de esta industria a nivel mundial.

COMEVAL