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MAN Energy Solutions se ha adjudicado un contrato EPC para construir una planta de cogeneración de alta eficiencia para Progressive Energy, el brazo energético del Grupo ElcaTex en Choloma, Honduras. La planta estará conformada por tres motores MAN 18V51/60 con una potencia total de 54,8 MW, y generará electricidad y vapor para una fábrica textil cercana.

MAN Energy Solutions asumirá un rol de EPC (ingeniería, adquisiciones y construcción) en el proyecto y será responsable de la construcción de toda la planta.

Para la fabricación de productos textiles, el vapor es tan importante como la electricidad, por lo que Elcatex Group buscaba una solución para producir electricidad y vapor de manera eficiente para impulsar su huella de fabricación. Gracias a la nueva planta, la compañía podrá aumentar su eficiencia energética al tiempo que se volverá más autónoma en su cadena de suministro de vapor.

Aunque los motores MAN 51/60 funcionarán con fuel oil pesado (HFO) una vez que se abra la nueva planta, Progressive Energy planea convertirlos a gas tan pronto como esté disponible un suministro seguro de LNG (Gas Natural Licuado, LNG). El cambio a gas reducirá aún más las emisiones de la planta.

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WEG ha anunciado recientemente la disponibilidad de la línea WGM20 de motores eléctricos refrigerados por agua. Diseñado para entornos adversos de escaso espacio y optimizado para cumplir los requisitos exigentes de eficiencia, el motor WGM20 es el resultado de intensos trabajos de I+D y estudios técnicos realizados por el equipo de ingeniería de WEG, incluyendo análisis numéricos, estáticos, dinámicos, térmicos y electromagnéticos, que han permitido optimizar el diseño de cada componente y su interacción mutua. Como parte del nuevo diseño, el agua y el aire pasan a través de la carcasa del motor, un concepto que elimina la necesidad de un intercambiador de calor separado y posibilita un tamaño total compacto.

El motor cuenta con un avanzado sistema de refrigeración por agua, que consiste en canales longitudinales de refrigeración en los que el agua fluye en un circuito en zigzag por toda la carcasa. El sistema de refrigeración ofrece un alto grado de protección, por lo que es apto para entornos adversos caracterizados por escaso espacio y altas temperaturas. Además, el intercambio térmico del motor no depende del entorno y permite varias combinaciones de velocidad y par del motor.

El diseño del sistema de refrigeración facilita los trabajos de inspección y limpieza de los conductos de circulación de agua, lo que se traduce en una reducción de los costes de mantenimiento en general. Cabe destacar que los conductos de refrigeración son aptos para el servicio con agua tratada de acuerdo con la mayoría de las especificaciones de la industria. Además, la flexibilidad de diseño y la robustez de los motores WGM20 permiten el funcionamiento con diferentes temperaturas del agua de entrada y múltiples tipos de aditivos, tales como líquidos anticongelantes y anticorrosivos.

Los motores compactos WGM20 de WEG se han desarrollado de tal manera que emiten un nivel de ruido muy bajo y están provistos de una estructura de carcasa resistente para asegurar excelentes niveles de rendimiento en un rango de temperaturas de entre –20°C y 50°C, con una disipación térmica mínima al medio ambiente. De forma estándar, el motor se suministra totalmente apto para el funcionamiento con convertidores de frecuencia. Entre las aplicaciones típicas figuran ventiladores, bombas, compresores, laminadores, propulsores y montacargas.

Gracias a su reducido tamaño, la carcasa es ideal para la instalación en entornos con poco espacio, como por ejemplo los barcos. De hecho, se puede suministrar el motor con certificación marina, incluyendo Lloyds, Bureau Veritas, ABS y DNV. Más allá del sector marino, hay otras industrias que se beneficiarán del nuevo motor, entre las que se incluyen la del cemento, la minería, la de celulosa y papel, la petroquímica, la del suministro de agua y tratamiento de aguas residuales, la metalurgia, la azucarera y la del petróleo y gas.

Aunque los accesorios se instalan en el interior del motor para mayor protección, se puede acceder fácilmente a ellos para su mantenimiento. Otras ventajas para simplificar el mantenimiento son el nuevo sistema de lubricación de cojinetes y la caja de bornes, que se puede girar fácilmente.

El nuevo WGM20 de WEG con tecnología de refrigeración por agua está disponible con potencias de salida de 200 kWh a 2.800 kW (motor horizontal) o de 200 kWh a 2.000 kW (motor vertical) y opciones de tensión de 400 V a 4.160 V, de 4 a 8 polos y frecuencias de 50 Hz o 60 Hz.

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MAN Energy Solutions ha sido elegida como el proveedor de soluciones para dos centrales eléctricas en Bangladesh con un total de 15 motores MAN, para aumentar la capacidad de generación de energía en este país asiático de rápido desarrollo.

La primera planta se está erigiendo actualmente en el distrito Chittagong del país en la orilla oriental del río Karnaphuli y está programada para comenzar a operar en 2019. Operada por Anlima Energy Limited, contará con seis motores MAN 48/60 de 20,7 MW cada uno. La planta funcionará con combustible pesado (HFO) con una potencia total de 120 MW y alimentará la red nacional del país. Junto a los motores, MAN Energy Solutions también suministrará más equipos auxiliares y supervisará el montaje y la puesta en servicio.

El aumento de la demanda de energía sigue siendo el mayor desafío del país. A pesar de los esfuerzos exitosos para agregar nuevas centrales eléctricas en los últimos años, la capacidad de generación total de 16 GW sigue siendo demasiado baja, dados los 160 millones de habitantes del país y la tasa de crecimiento económico. El gobierno continúa abordando esto y está alentando a los Productores Independientes de Energía a invertir para lograr una base instalada de 24GW para 2024.

La segunda planta tendrá una potencia total de 167 MW y operará con nueve motores MAN 51/60 de combustible dual. Se erigirá en Mirsarai, en el distrito de Chittagong en el sur de Bangladesh. El cliente final de este proyecto es BPDB-RPCL Powergen Limited. Gracias a la tecnología dual de MAN, los motores 51/60 DF pueden funcionar con combustible líquido o gas natural, pero usarán HFO hasta que haya suficiente suministro de gas disponible. BPDB-RPCL ya está operando una planta de 150 MW con motores MAN 51 / 60DF en Kodda, Gazipur.

La empresa china Sinohydro, socio recurrente de MAN Energy Solutions, es responsable del contrato EPC de la planta Mirsarai. Ambas compañías completaron con éxito una central eléctrica de 80 MW en Niamey, Níger en 2016.

Mientras que Mirsarai es el primer proyecto conjunto en Bangladesh, es el último de una larga lista de proyectos exitosos de centrales eléctricas para MAN en el país del sur asiático. En los últimos años, la compañía ha vendido o firmado contratos por más de 1,85 GW de capacidad de generación para aumentar el suministro de electricidad en el país.

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Carlo Gavazzi presenta dos equipos para protección diferencial. Las series DEA71 y DEB71 están destinadas a aplicaciones específicas en edificios industriales, comerciales y residenciales, centros de datos, estaciones de gestión de motores, tratamiento de agua y gestión del tráfico.

Estos relés de monitorización de fuga a tierra se han desarrollado para utilizarlos con fines de seguridad, eliminando el riesgo de electrocución y evitando cualquier posible incendio causado por la derivación de corriente a tierra.

La principal ventaja que ofrecen es evitar los disparos intempestivos de acuerdo con la norma EN 60947-2 Anexo M. Cuenta con dos salidas de relé; una salida se activa al 60 % del valor de consigna para alertar al usuario y la otra salida se utiliza para desconectar el sistema y evitar accidentes. La serie dispone de modelos con punto de consigna de la corriente de fuga fijo y otros modelos con el valor ajustable.

El ahorro de tiempo en la instalación, nivel de disparo fiable y seguridad contra la manipulación se obtienen gracias a los niveles de disparo fijos (solo DEA71), fácil configuración y tapa frontal precintable.
Los relés de monitorización DEA71 y DEB71 se pueden usar en sistemas trifásicos o monofásicos que no requieran necesariamente una conexión a tierra.

Características técnicas principales:

•2 modelos DEA71 con ajuste fijo: 30 mA o 300 mA
•2 modelos DEB71 ajustables: de 30 mA a 5 A o de 300 mA a 30 A
•2 salidas de relé SPDT: prealarma y alarma
•Alimentación de 24 VCA a 230 VCA
•Caja a carril DIN de 35 mm
•Tapa frontal sellable en los modelos ajustables (DEB71)

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MAN Diesel & Turbo ha puesto en marcha con éxito siete motores diésel 32 / 44CR para la operación de una planta de carga base en la ciudad peruana de Iquitos. El operador de la central eléctrica es una empresa conjunta entre la empresa israelí Telemenia y V-Power, un distribuidor de energía que opera principalmente en Asia. El proyecto, el cual tenía requisitos exigentes en términos de logística, contará a partir de ahora con el apoyo de MAN PrimeServ, el proveedor global de servicios posventa de la compañía.

“MAN PrimeServ suministrará repuestos y proporcionará personal de servicio para la planta de energía en Iquitos hasta 2027 como parte de un acuerdo de servicio a largo plazo”, explica el Dr. Michael Filous, jefe de PrimeServ O & M en MAN Diesel & Turbo en Augsburg: “Como parte del acuerdo de servicio a largo plazo, también se planea un servicio en línea para la monitorización en tiempo real del rendimiento de la planta”.

Con una producción de aproximadamente 78 MW, la planta de energía complementa el suministro de energía a la ciudad selvática de Iquitos y a sus aproximadamente 400,000 habitantes. Reemplaza una planta obsoleta ejecutada por el operador de red local. Debido a la ubicación particular de la ciudad, que puede describirse como una isla en la jungla y que solo se puede acceder por barco y avión, los motores tuvieron que ser entregados por agua a través del Amazonas. Los motores fueron transportados en barcazas desde la ciudad brasileña de Manaus a unos dos mil kilómetros río arriba a Iquitos.

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Los motores eléctricos y sistemas de accionamiento suministrados por WEG mejoran el rendimiento de las plantas de producción de Citrosuco, productor de concentrado de zumo de naranja. Para la producción, Citrosuco cuenta con cuatro plantas procesadoras, tres de ellas situadas en el estado de São Paulo, Brasil, y una en Florida, EE.UU. Además, la compañía dispone de veintinueve granjas, tres almacenes, cinco terminales portuarias para mercancías y seis oficinas comerciales. La capacidad de producción instalada de Citrosuco equivale a más del 40% del volumen anual de zumo de naranja producido y exportado por Brasil.

Desde 2015, Citrosuco está utilizando, en su planta de producción, el sistema de accionamiento directo de la torre de refrigeración de WEG, denominado “Cooling Tower Direct Drive System”, que cuenta con motores de imanes permanentes para garantizar elevados niveles de rendimiento con alto par, incluso a bajas velocidades. Este sistema sustituye a los sistemas de ventilación convencionales en las torres de refrigeración, formados por motores, ejes de transmisión y cajas de engranajes, reduciendo las pérdidas mecánicas y mejoran la fiabilidad y eficiencia operativa.

Este sistema de accionamiento directo para torres de refrigeración funciona con el convertidor WEG CFW11, que modula la velocidad de acuerdo con las necesidades específicas de la aplicación, por lo que se ahorra energía y se reduce el consumo de agua.

El avanzado accionamiento del sistema CFW11 de WEG (que cubre los niveles de potencia de 1,1 kW a 63 kW) es ideal para ser utilizado con motores de imanes permanentes y motores de inducción. La unidad incorpora numerosas innovaciones que ofrecen ventajas concretas a clientes como Citrosuco. Por ejemplo, Vectrue Technology® permite que los convertidores de WEG combinen las técnicas de control V/F, vectorial sin sensor, VVW y vectorial (con codificador) en un solo producto. Esta funcionalidad no solo ayuda a aumentar la productividad, sino que también alcanza índices de eficiencia superiores al 97%. Otras innovaciones del CFW11 incluyen Optimal Braking®, un método de frenado especial en modo de control vectorial que ofrece una alternativa eficaz al uso de resistencias de frenado, y Optimal Flux®, que elimina la necesidad de ventilación independiente o de sobredimensionamiento del motor en aplicaciones con cargas de par constantes a bajas velocidades, por lo que se ahorra espacio y se reducen los costes.

Implementado en la planta de Citrosuco situada en el municipio de Matão, São Paulo, la solución Sistema de accionamiento directo para torres de refrigeración de WEG con el convertidor de frecuencia CFW11 ha contribuido una reducción significativa en los costes de mantenimiento, aumentando la fiabilidad y la eficiencia del sistema. Aparte de ello, el mantenimiento correctivo del sistema queda prácticamente eliminado, ya que se sustituye por un método de mantenimiento preventivo.

“Antes de la actualización a la solución de WEG, las torres de refrigeración se caracterizaban por una baja fiabilidad y requerían intervenciones constantes en los sistemas de transmisión y engranajes, lo que suponía altos costes de mantenimiento. Después de instalar la solución de WEG, quedaron prácticamente eliminadas las intervenciones correctivas, aumentó significativamente el tiempo de funcionamiento del equipo y se redujeron considerablemente los costes de mantenimiento correctivo. Ahora solo tenemos que realizar la lubricación rutinaria cada diez mil horas de uso, tal como recomienda WEG”, explica Wanderley García Cabrera, ingeniero de fiabilidad de la planta operativa de Citrosuco en Matão.

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WEG ha lanzado una nueva serie de variadores de velocidad económicos, fiables, compactos y fáciles de usar para mejorar la eficiencia energética en una amplia gama de aplicaciones que requieren motores de baja potencia. Diseñada para motores con potencia de 180 W a 4 kW, la serie CFW300 es ideal para equipos relativamente pequeños como bombas centrífugas y dosificadoras, ventiladores, agitadores y mezcladores, extrusoras, transportadores de rodillos, máquinas cortadoras y filtros rotativos.

“WEG asume el compromiso de aumentar la eficiencia energética en una amplia gama de aplicaciones industriales y ha lanzado el CFW300 para satisfacer las necesidades de los sectores del mercado donde la demanda de variadores está creciendo, incluso en el segmento de aplicaciones industriales relativamente pequeñas”, comenta Johannes Schwenger, jefe de Producto para Sistemas de Accionamiento de Baja y Media Tensión en Europa para WEG. Y, agrega: “Al incorporar la serie CFW300 a nuestra gama actual de sistemas de accionamiento, que incluye las unidades Mini CFW100 y los VSD de la serie CFW500, WEG cuenta ahora con una oferta completa de variadores para responder a los requisitos industriales”.

Fácil de usar y de mantener, el CFW300 consta de un micro-PLC integrado y un panel de control de fácil uso con pantalla LCD. La instalación también es sencilla y rápida gracias a los módulos de ampliación “plug & play”. Además, el ventilador de la unidad de accionamiento es fácilmente desmontable, lo que simplifica el mantenimiento.

El CFW300 dispone de dos ranuras para los módulos de ampliación, una para la comunicación y otra para una amplia variedad de módulos de entrada y salida. De este modo, los usuarios pueden integrar los interfaces RS485 o RS232 y utilizar los protocolos de comunicación Modbus RTU, Bluetooth o USB. El VSD también puede conectarse a sistemas de bus de campo, tales como Profibus DP, CANopen y DeviceNet, o configurarse para el servicio con control remoto. También está disponible un interfaz Ethernet IP, lo que ofrece una mayor flexibilidad y altos niveles de conectividad para adecuarse mejor a las necesidades de los usuarios. Entre otros accesorios figura un filtro EMC, que se puede conectar rápidamente al VSD sin necesidad de herramientas ni cableado y montar sobre rieles de perfil de sombrero.

Diseñado para funcionar a temperaturas ambiente de hasta 50 °C sin reducción de potencia, el CFW300 está equipado con funciones de protección térmica integradas independientes para el motor y el accionamiento. Además, el variador cuenta con placas de circuito barnizadas (tropicalizadas) (IEC 60721-3-3, categoría 3C2), para una mayor resistencia a la corrosión, lo que contribuye a alargar la vida útil, y una tarjeta de memoria flash opcional permite un almacenamiento óptimo y la carga conveniente de conjuntos de datos de parámetros.

El CFW300 estará disponible inicialmente con los tamaños de bastidor A y B para potencias nominales de 180 W a 1,5 kW y de 2,2 kW a 4 kW, respectivamente. Con versiones para motores monofásicos y trifásicos ofrecerá flexibilidad en la tensión de alimentación. La versión monofásica también puede alimentarse directamente desde una fuente de CC conectada al enlace de CC, para accionar motores de inducción trifásicos a partir de una fuente de alimentación de CC.

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El grupo Wärtsilä entregará una planta de generación de energía de 22.7 MW bajo un contrato completo de Ingeniería, Procura y Construcción (EPC) a Cooperative Energy, una cooperativa eléctrica con sede en Hattiesburg, Mississippi. El proyecto consistirá en dos motores Wärtsilä 31SG de gas. La planta ubicada en Benndale, Proporcionará un valioso soporte de red para la integración renovable de los sistemas de Cooperative Energy, así como confianza ante posibles cortes de transmisión causados por huracanes u otras condiciones climáticas severas. El pedido Wärtsilä fue reservado en diciembre de 2017.

La solución elegida de Smart Power Generation es ventajosa ya que Cooperative Energy está en proceso de aumentar sus instalaciones de generación renovable en su red, especialmente generación solar. La nueva solución del motor Wärtsilä 31SG proporcionará la flexibilidad requerida para la integración renovable. La planta reemplazará una planta que genera energía con una turbina de gas.

“Como una cooperativa eléctrica sin fines de lucro, nuestra misión es proporcionar a nuestros miembros electricidad que sea confiable y económica”, dijo Jim Compton, presidente / CEO de Cooperative Energy. “La planta de Smart Power Generation de Wärtsilä, es un gran complemento para nuestras fuentes de generación actuales, lo que nos permite lograr esta misión y, como resultado, estamos orgullosos de asociarnos con Wärtsilä en este proyecto”.

“Nuestra trayectoria para ser un líder tecnológico en la generación de energía en 177 países de todo el mundo, y en todo tipo de climas y condiciones de operación, representa una clara indicación de la propuesta de valor que Wärtsilä puede ofrecer al mercado. Cooperative Energy es un precursor en la entrega de un suministro de electricidad moderno y flexible a sus miembros y Wärtsilä se enorgullece de ser un socio en esto “, dijo Mikael Backman, Director Regional, Estados Unidos y Canadá, Wärtsilä Energy Solutions.

El equipo se entregará en 2018, y se espera que las operaciones comerciales comiencen en 2019.

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El Grupo PSA y el holding Nidec Leroy-Somer del fabricante japonés Nidec han decidido asociarse en el ámbito de los motores eléctricos mediante la firma de un acuerdo para la creación de una empresa conjunta. Este acuerdo se firmó el día 4 de diciembre de 2017 y localiza en Francia tanto el desarrollo como la producción de los principales componentes de la cadena de tracción eléctrica.

La asociación de Nidec Leroy-Somer y del Grupo PSA es una ventaja para ambos socios frente a los retos tecnológicos del futuro y permitirá desarrollar una gama de motores eléctricos a la vanguardia de la tecnología destinados a vehículos electrificados (vehículos mild-híbridos, híbridos recargables y eléctricos). El objetivo es responder a las necesidades del Grupo PSA, pero también a las de otros constructores.

La empresa conjunta resultante de este acuerdo se encargará del I+D, de la fabricación y de la comercialización de motores eléctricos de tracción con los más altos estándares del mercado, en especial para el Grupo PSA, pero también para otros constructores. Se basará en los conocimientos del Grupo PSA en el sector del automóvil y en los de Nidec Leroy-Somer en el campo de los motores y los equipos eléctricos.

Contexto y objeto de la colaboración

En el marco de la transición energética hacia una movilidad sostenible, la electrificación es esencial para resolver el problema del calentamiento global y para controlar la calidad del aire asegurando la participación en este proceso de todas las partes interesadas mediante un enfoque de la fuente a la rueda (“well to wheel”). La electrificación del automóvil está en plena expansión y el mercado de motores eléctricos destinados a automóviles debería doblarse en 2030 para situarse en los 6 billones de yenes (45.000 millones de €). Nidec juega un papel importante en este desarrollo y crea productos sobre la base de un excepcional dominio de la técnica de motores.

El Grupo japonés desarrolla activamente una nueva plataforma de crecimiento centrada, sobre todo, en el automóvil. Según su plan de objetivos estratégicos a medio plazo Vision 2020, Nidec espera alcanzar una cifra de negocios de entre 700.000 millones y 1 billón de yenes (de 5.400 a 7.600 millones de euros) en el sector del automóvil en 2020.

Nidec Leroy-Somer, resultado de la compra de Leroy-Somer por parte de Nidec en febrero de 2017, es el primer fabricante de motores eléctricos en Francia. Con una reputación de calidad en sus productos que ofrece a sus clientes de diferentes sectores industriales, destaca por su excelente relación calidad-precio.

El Grupo PSA, situado en segunda posición en el mercado europeo, acelera su transición hacia las tecnologías eléctricas (vehículos híbridos ligeros, híbridos recargables y eléctricos). En el marco del proceso de transición energética y de acuerdo con la ofensiva tecnológica del plan Push to Pass, el Grupo PSA diversifica su oferta tecnológica desarrollando motores híbridos de gasolina recargables y vehículos eléctricos de nueva generación.

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WEG, fabricante de tecnología de motores y de accionamientos, ha ampliado su serie de motores W60, que ahora cubre un rango de potencia desde 500 kW hasta 16.000 kW a frecuencias de 50 Hz o 60 Hz. Los motores de inducción trifásicos están diseñados para el rango de tensión de 2.300 V a 13.800 V y están disponibles en tamaños de carcasa de IEC 450 a IEC 1000 (NEMA 7000 a 1600). Concebida para aplicaciones industriales como compresores, bombas y ventiladores, la línea W60 proporciona altos niveles de rendimiento y fiabilidad incluso en las condiciones de funcionamiento más adversas. La serie W60 se utiliza sobre todo en el sector de petróleo y gas, la minería, la generación de electricidad en centrales eléctricas, la producción de cemento, así como en plantas de tratamiento de aguas residuales.

“Los motores W60 han tenido una acogida muy favorable en el mercado desde su lanzamiento en el 2014”, señala Andreas Schulte Mesum, director de European High Voltage Solutions de WEG en Alemania, y añade: “WEG ha diseñado todos los motores en la línea W60 ampliada con ayuda del software más actual, para lograr la máxima fiabilidad y una larga vida útil. El resultado es un diseño compacto y robusto que funciona incluso en los entornos más difíciles. Además, se caracteriza por bajos niveles de ruido y vibración y, al mismo tiempo, es apto para aplicaciones de alta velocidad. Con los potentes motores estándares de la serie W60, WEG ofrece soluciones completas y competitivas en el rango de media y alta tensión”.

Robusto, ligero, compacto y eficiente

Gracias a su diseño optimizado, los motores de la serie W60 no solo son más compactos, sino también más ligeros que sus predecesores. Las dimensiones compactas brindan una ventaja significativa: los motores W60 ocupan hasta un 50% menos de espacio de instalación en comparación con motores similares, por lo que figuran entre los motores modulares más compactos del mercado. El diseño robusto consta de una carcasa de alta calidad y una protección del cojinete, fabricadas de fundición gris de acuerdo con la norma IEC 560. Los tamaños superiores a IEC 560 cuentan con una carcasa de acero. Un eje de motor con diseño especial previene vibraciones de flexión críticas a velocidades nominales, así como por debajo de la velocidad nominal en el caso de los motores bipolares, y garantiza unos niveles de vibración especialmente bajos. Por lo tanto, los motores W60 también son aptos para aplicaciones con convertidores de frecuencia y altas cargas de vibración.

Gracias a la laminación de alta calidad del rotor y del estator, a los ventiladores de baja pérdida y a los intercambiadores de calor optimizados, los motores de la serie W60 destacan por su alta eficiencia y densidad de potencia (potencia de salida en relación con el peso). Como resultado, los motores industriales estándares de la serie W60 se encuentran entre los más eficientes de su tipo en el mercado. Además, los motores W60 están diseñados para un uso continuo, con una configuración de montaje horizontal y son fáciles de instalar y poner en marcha. Por defecto, también son ideales para su uso en combinación con módulos de velocidad variable de media tensión de serie, sin restricciones de velocidad debido a las velocidades críticas de vibración. Los motores de inducción trifásicos están diseñados para las clases de protección de IP24W a IP55 y son aptos para áreas seguras o peligrosas (Ex-n, Ex-t, clase I div. 2, clase II div. 2).

Flexible y modular

La serie W60 beneficia a los usuarios permitiéndoles máxima flexibilidad, ya que los motores de 2 a 12 polos están disponibles en tres configuraciones: abiertos y autoventilados (IC01, WP-II), cerrados con intercambiador de calor aire-aire (IC611, TEAAC) y con intercambiador de calor aire-agua (IC81, TEWAC). Los motores bipolares hasta el tamaño IEC 560 están equipados con cojinetes de bolas y opcionalmente se pueden pedir con cojinetes de casquillo, que están disponibles de forma estándar para motores más grandes, de dos y cuatro polos, pero a petición también para toda la serie W60. Gracias al diseño modular, los usuarios pueden personalizar el motor para adaptarlo a su aplicación específica utilizando componentes de expansión opcionales, tales como interruptores de presión diferencial (refrigerados por aire), detectores de fugas (refrigerados por agua), sistemas de lubricación automática (cojinetes antifricción) o codificadores rotatorios.

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