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Iberdrola e IFEMA han decidido unirse para promover la electrificación del transporte, mediante la firma de un acuerdo por el que la energética se convierte en socio estratégico de IFEMA para impulsar la movilidad sostenible.

En esta colaboración, la primera de las iniciativas consiste la puesta en marcha del primer aparcamiento sostenible público en un ferial en España. El parking funcionará desde el 30 de noviembre  y será puesto a disposición de los participantes en la Cumbre Mundial del Clima, acogida en IFEMA hasta el 13 de diciembre.

La alianza estratégica ha sido rubricada esta mañana por la consejera delegada de Iberdrola España, Ángeles Santamaría; y el presidente del Comité Ejecutivo de IFEMA, Clemente González Soler, quienes han visitado el nuevo aparcamiento verde, denominado ‘Parking recarga eléctrica Iberdrola’, y han realizado la primera recarga eléctrica.

La infraestructura desplegada en IFEMA por Iberdrola permite la recarga simultánea de 34 vehículos eléctricos y forma parte de otras iniciativas que ambas entidades desarrollarán de forma conjunta, como es la organización y participación en actividades para la divulgación y el fomento de la movilidad eléctrica, en línea con su estrategia de promover la transición energética hacia un modelo más sostenible y competitivo y avanzar en la descarbonización de la de la economía.

ENERGÍA VERDE Y SOLUCIONES DIGITALES

El ‘Parking recarga eléctrica Iberdrola’, que según estimaciones podría ser utilizado para la recarga de 13.000 vehículos eléctricos al año, suministrará energía 100% verde, procedente de fuentes de generación limpia, con certificados de garantía de origen renovable (GdOs). En base a este uso, las emisiones evitadas de partículas de CO2 a la atmósfera se elevarían a 226 toneladas anualmente

 

ESTRATEGIA DE MOVILIDAD DE IFEMA

En el ámbito de responsabilidad medioambiental, IFEMA viene desarrollando distintas actuaciones dirigidas a generar el menor impacto medioambiental, como la construcción de una planta de geotermia para el suministro energético de climatización del edificio Central de Feria de Madrid o la implantación de iluminación led de bajo consumo en los 200.000 m2 de exposición distribuidos en 12 pabellones, lo que representa un ahorro de 897’57 toneladas de emisión de CO2 y el equivalente al que generan 600 vehículos al año. A todo ello, se añade la reciente adhesión de IFEMA al Pacto Mundial de Naciones Unidas y su compromiso por alinear su actividad y sus eventos a los ODS.

Iberdrola y la Asociación Madrileña de Distribuidores de Automóviles (AMDA) han firmado un convenio de colaboración para impulsar la movilidad sostenible por el que la compañía energética ofrecerá a las empresas asociadas a AMDA -60 grupos de concesionarios y más de 400 instalaciones en la Comunidad de Madrid- soluciones para la instalación de puntos de recarga para vehículos eléctricos y módulos fotovoltaicos para el autoconsumo, así como la posibilidad de ofrecer a sus clientes la adquisición de un vehículo eléctrico junto a la solución integral de recarga de Iberdrola.

En base a este acuerdo, ambas partes se han comprometido también a promover acciones conjuntas para impulsar a la movilidad eléctrica, como parte de su compromiso por un modelo empresarial más sostenible. Asimismo, Iberdrola ofrecerá a esta compañía y a sus asociados condiciones preferentes para la contratación del suministro energético en sus instalaciones.

A la firma del convenio, que ha tenido lugar en la sede de la asociación, han asistido el delegado comercial de Iberdrola en la Comunidad de Madrid y Castilla-La Mancha, Antonio Armengot, y el presidente de AMDA, Moisés González.

La solución para la movilidad sostenible e inteligente que Iberdrola pone a disposición de las empresas de AMDA y sus clientes finales -denominada Smart Mobility- incluye la infraestructura de recarga, su instalación y garantía, así como la posibilidad de gestionar el servicio en tiempo real y en remoto desde dispositivo móvil, a través de las aplicaciones desarrolladas por Iberdrola: la app de Recarga Pública Iberdrola, la app Smart Mobility Hogar o la Web de Smart Mobility Empresas.

De esta forma, los concesionarios de AMDA podrán ofrecer a sus clientes y otros usuarios de vehículo eléctrico el uso de los puntos de recarga de Iberdrola ubicados en sus instalaciones, así como la adquisición de un vehículo eléctrico junto a la solución integral de Iberdrola. El plan incluye también el contrato de suministro eléctrico personalizado, tanto para empresas como hogares.

Asimismo, Iberdrola ofrecerá a las empresas asociadas de AMDA su solución Smart Solar de autoconsumo, que permite la generación y consumo de su propia energía con paneles fotovoltaicos, logrando un importante ahorro en su factura anual y una mejora de la eficiencia energética. Como todas las soluciones smart de Iberdrola, se podrá conocer en tiempo real la energía que se produce y consume, de forma digital y operar la instalación de forma autónoma.

49 capitales de provincias, cerca de 7.000 km y un desafío: recorrerlas en 7 días con un vehículo completamente eléctrico. Así echo a andar ayer el e-Reto de Endesa X. Será una ruta non-stop, con una veintena de expertos pilotos al volante, a bordo de un Nissan Leaf e-+ de última generación y que se puede geolocalizar en tiempo real durante toda la aventura. El objetivo, seguir divulgando la movilidad eléctrica por nuestro país e ir poco a poco normalizando su uso más allá, incluso, de las grandes ciudades.

La ruta comenzó ayer 6 de noviembre en la sede de Endesa Palma Mallorca, un pistoletazo de salida que llevó a cabo por parte del director general de Endesa en Baleares, Marín Ribas, junto con los dos primeros pilotos que protagonizarán esta aventura.

A partir de este momento, los 10 equipos de dos expertos pilotos de la revista Autopista se echan a la carretera para conseguir con éxito el reto. Harán sus relevos en Ciudad Real, Málaga, Sevilla, Alcalá de Henares, Tarragona, Zaragoza, Santo Tomé del Puerto, Santander y Vigo. La ruta acabará en la sede social de Endesa Madrid el próximo 14 de noviembre.

Aunque las redes de recarga de infraestructura están creciendo de una manera exponencial, la planificación sigue resultando clave para los trayectos largos. Para lograr el objetivo, en esta e-Ruta está prevista la utilización de casi una treintena de puntos de carga rápidos (de 40 kW o más), o semirrápidos (de 22 kW). La distancia entre cargas será, por lo general, inferior a 300 km, ya que se buscan recargas muy rápidas, algo que pondrá a prueba la nueva batería del Nissan Leaf e+.

El modelo Leaf e+

El reto se aborda con el modelo Leaf de segunda generación que Nissan lanzó al mercado a principios del año pasado, y que acaba de incorporar la segunda de sus versiones que tiene una batería con una capacidad total de 62 kWh (vs 40 kW de la versión anterior) que le otorga una autonomía de 385 km según la norma WLTP, lo que le convierte en un eléctrico idóneo para comenzar a realizar distancias largas. De hecho, en esta e-Ruta de Endesa X, aproximadamente un 80% de los kilómetros se harán por autovías o autopista de peaje. El nuevo Leaf e+ admite potencias de hasta 100 kW, lo que le permite usar cargadores ultrarrápidos como los que Endesa X tiene previsto instalar a corto plazo en nuestro país.

Hoy es un reto, mañana no

El objetivo de esta acción es transmitir la normalización del uso del vehículo eléctrico. Lo que hoy se plantea como un reto, en muy poco tiempo formará parte de nuestras rutinas. Alcanzar este estado requiere de una apuesta decidida por el desarrollo de planes de infraestructura de recarga para vehículo eléctrico. Endesa­­­ presentó a finales del año pasado el plan más ambicioso existente en España: con una inversión de 65 M€, la compañía va a instalar 8.500 puntos de recarga en lugares de acceso público hasta 2023.

En una primera fase (2018-2019), Endesa X establecerá una red de 2.000 puntos de recarga que conectarán ciudades de más de 35.000 habitantes y carreteras, cubriendo los 15.000 km de vías principales y áreas urbanas, y garantizando así que el 75% de la población disponga de infraestructuras públicas de recarga en su municipio. Esto permitirá que los conductores tengan siempre un punto de recarga a una distancia inferior a 100 kilómetros y se pueda viajar por España con total tranquilad.

En una segunda etapa (2021 a 2023), se instalarán otros 6.500 nuevos puntos de recarga de acceso público en centros comerciales, parkings, cadenas hoteleras, áreas de servicio, vía pública, etc., para acompañar el crecimiento del mercado del vehículo eléctrico, dotando de mayor cobertura de infraestructura a las zonas urbanas y los principales nodos estratégicos de comunicación, tanto en la península como las islas.

Las ventas de turismos eléctricos puros subieron un 102% en lo que llevamos de año, hasta alcanzar las 8.281 unidades, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM). Solo en el mes de septiembre crecieron un 48,5%, con un total de 811 unidades matriculadas.

A pesar de lo llamativo de las variaciones, las matriculaciones de turismos eléctricos apenas representan el 0,8% de las matriculaciones totales de turismos. Si tenemos en cuenta todos los tipos de vehículos eléctricos (automóviles, LCV y pickup, quad, triciclos, cuadriciclos, ciclomotores, motocicletas, industriales, autobuses y autocares), el mercado registró hasta octubre un total de 18.800 unidades, lo que supone un 61,4% más.

Ante este escenario, las estimaciones apuntan que para cumplir con los objetivos de Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) para 2030, el ejercicio 2019 debería acabar, al menos, con un total de 24.000 unidades de vehículos eléctricos de todo tipo. Esto significa que en los próximos dos meses sería necesario sumar 5.200 unidades matriculadas, lo que exige casi doblar los registros mensuales actuales.

Cuadro. Objetivos de matriculación de vehículos eléctricos para 2030, según MITECO
tabla
*en unidades

El canal de empresa, el que tira del mercado

Los datos ponen de manifiesto que es la empresa la que mayor esfuerzo está llevando a cabo para introducir estos modelos en el parque, de tal forma que si se apoya en mayor medida la movilidad cero emisiones dentro de la cultura corporativa es posible acelerar su implantación en el parque. Así, el 59% de los turismos eléctricos matriculados hasta octubre se destinaron a flotas, con 4.941 unidades, lo que supone un incremento del 85% si lo comparamos con las unidades matriculadas hasta octubre del pasado año.

Por eso, ambas asociaciones abogan por medidas de corte fiscal que ayuden a las empresas a seguir electrificando la flota, tales como que la deducción en el rendimiento en especie para vehículos corporativos eléctricos puros sea de al menos el 50% o que aquellos modelos cuyo precio antes de IVA supere el techo establecido para las ayudas puedan computar con el máximo coste establecido.

El canal particular, por su parte, registró un incremento acumulado del 134%, con 2.826 unidades de turismos eléctricos matriculados; aunque las matriculaciones en octubre sumaron tan solo 239 unidades (+59,3%). En este sentido, el elevado precio de adquisición hace que, de momento, no sea una opción de movilidad apta para todos los bolsillos, lo que frena su popularización.

Para la directora general de Ganvam, Ana Sánchez, “solo si se impulsa el eléctrico en el canal de empresa, se acelerará su implantación en el parque y se conseguirá reducir su alto precio de adquisición. De la misma forma que el híbrido se ha ido haciendo cada vez más popular, en la medida en la que el ciudadano de a pie ha empezado a identificarlo con las flotas”. En este sentido, las matriculaciones de turismos híbridos enchufables registraron un total de 5.774 unidades matriculadas hasta octubre, lo que supone un 31% más. Solo durante el mes pasado, se matricularon 787 unidades, un 83% más, de las cuales casi el 70% correspondieron al canal particular.

Según el director general de Aedive, Arturo Perez de Lucia, “para lograr los objetivos de matriculación de vehículos eléctricos en España a 2030 es imprescindible un Gobierno estable y una reforma fiscal que ayude a la industria y ofrezca señales de precio bajo el criterio de ‘quien contamina, paga’, como señalaron los representantes del PSOE, PP, Cs y PODEMOS en el V Congreso Europeo de Movilidad Eléctrica de Aedive el pasado 23 de octubre”.

Furgonetas y ciclomotores, a la baja

Por su parte, los datos de Aedive y Ganvam muestran que las matriculaciones de motocicletas eléctricas, si bien acumulan una subida del 52% en lo que va de año, cayeron un 10% durante el pasado mes de octubre (por la caída del 44% en el canal de empresa); registrando un comportamiento muy similar al de las furgonetas eléctricas, que si bien subieron un 25% hasta octubre, cayeron un 10% durante el pasado mes (por la bajada del 25% en el canal de empresa). El diseño del plan Moves, que obliga a achatarrar un vehículo de más de 10 años para acceder a las ayudas perjudica a este canal, ya que no disponen de esta “moneda de cambio”.

La movilidad eléctrica es imparable y una oportunidad industrial tecnológica y de servicios para la nueva automoción. Así se ha confirmado en el V Congreso Europeo del Vehículo Eléctrico CEVE2019 celebrado en Madrid y que ha reunido a más de 450 personas entre asistentes y panelistas en torno a lo eléctrico como eje principal de la descarbonización del transporte.

Inauguró el primer día del V Congreso Europeo del Vehículo Eléctrico CEVE2019 el Secretario de Estado de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Pedro Saura, quien destacó la necesidad de plantear un Pacto de Estado que desemboque en una Ley de Movilidad Sostenible que garantice el derecho a la movilidad, como eje fundamental de acceso a otros derechos básicos como la vivienda, sanidad, educación y trabajo; una movilidad segura, sostenible y conectada y un cambio de prioridades hacia aquellas que aportan mayor valor añadido social, tales como seguridad, conservación y mantenimiento, movilidad cotidiana, digitalización e intermodalidad.

Para Saura, el coche eléctrico representa en España una oportunidad medioambiental, capaz de disminuir entre el 40 y 50% de las emisiones de gases de efecto invernadero; energética, dada su eficiencia, clave en un país tan dependiente del petróleo; industrial, cuando España produce más de 3 millones de vehículos al año; tecnológica, por el reto que supone en I+D+i para el desarrollo de baterías, y en las TIC por la conectividad y los sistemas de recarga inteligente.

La voz de los jóvenes dio la bienvenida a los asistentes al Congreso

Tras la intervención de Saura, la bienvenida del Congreso corrió a cargo de Lidia Carmona, una joven que se presentó para hablar en representación de la infancia y juventud españolas dirigiéndose al auditorio para señalar que “soy muy joven y no tengo todas las respuestas, ni tampoco las soluciones. Pero quiero que entiendan que ustedes tampoco las tienen. Por eso, debemos escucharnos los unos a los otros”.

La joven dijo saber que “las decisiones importantes no se toman para hacer de éste un mundo mejor, sino más rentable económicamente, pero que la economía y la ecología comparten el mismo principio y si se hace bien y con voluntad, las dos tienen mucho sentido juntas”.

Terminó señalando que “ni yo, ni los niños y niñas de mi generación, podemos tomar hoy las decisiones que afectarán a nuestro futuro, pero ustedes sí. Ustedes pueden marcar la diferencia y hacer con cada decisión personal y en conjunto un mundo mejor, una economía sólida, una industria próspera, pero también un Planeta respirable, verde, limpio y habitable. Confío en ustedes y les pido que en este Congreso que hoy arranca, tomen las mejores decisiones para que podamos crecer felices en su compañía y tener un futuro”.

Menos procrastinar y más actuar

El Director General de AEDIVE, Arturo Pérez de Lucia, dijo que el cuarto de los lamentos se ha cerrado y que era el momento de dejar de hablar para empezar a actuar con firmeza, “ya que procrastinar durante décadas nos ha llevado a una situación de emergencia climática y de tener que actuar con rapidez y decisión”.

Destacó el papel del vehículo eléctrico no solo en las estrategias de descarbonización del transporte, sino también y sobre todo como eje de eficiencia energética en el impulso de las energías renovables, la generación distribuida, el almacenamiento energético y el autoconsumo, “siendo el único sistema de propulsión capaz de interactuar con el sistema eléctrico, en un mundo que cada vez reclama mayor consumo eléctrico”, dijo.

Asimismo, Pérez de Lucia señaló que el objetivo de implementación de vehículos eléctricos en España a 2030 es de 5 millones de unidades, “lo que equivale al 16% del parque total actual en 10 años, por lo que no es lógico que se genere una situación de estrés ni en la industria ni en la sociedad, ya que durante décadas van a tener que convivir los vehículos eléctricos con otras tecnologías de propulsión que, eso sí, deberán de ser más eficientes respecto a sus emisiones de CO2 y de partículas contaminantes”, al tiempo que puso de relieve que los verdaderos retos del sector están en un objetivo de reducción de emisiones medias en Europa de 130 a 95 gCO2/km a partir de 2020, y que serán más duras en los años venideros; a una revolución industrial ligada a procesos de robotización en la producción y al despertar de mercados emergentes dispuestos a comerse literalmente el mundo; a una revolución tecnológica con la llegada de los vehículos conectados y autónomos y a una revolución de servicios con los nuevos modelos de movilidad compartida, donde el vehículo eléctrico es una herramienta más que ayude al sector a lograr mantener su competitividad.

Mesas sectoriales

La industria en la nueva automoción; las nuevas fronteras en la gestión del sistema eléctrico, y el mercado del VO y los valores residuales de los vehículos eléctricos fueron las mesas sectoriales que pusieron de relieve la realidad industrial, tecnológica y de servicios en torno a la movilidad eléctrica, a la que se sumaron también una mesa política con representantes de las formaciones PP, PSOE, C´s y Podemos.

Teresa Ribera inauguró la jornada europea del Congreso

La Ministra de Transición Ecológica en funciones inauguró la segunda jornada del V Congreso resaltando que para avanzar hacia la descarbonización de la movilidad, es necesario tener la mente abierta y contemplar el vehículo eléctrico como una las principales palancas que nos va a permitir resolver el problema.

Para Teresa Ribera es necesario abordar los retos inherentes a la movilidad como la salud, calidad del aire, cambio climático, ocupación del espacio, ordenación del territorio y en este escenario, el papel del ciudadano es crucial. Por tanto “hay que poner a su alcance servicios de movilidad en los que la respuesta eléctrica es una parte importante de la solución: vehículo eléctrico, carsharing, motosharing…”.

El Gobierno, señaló la titular en funciones del MITECO, ha dado pasos claros y decididos empezando por emitir señales en el medio y en el largo plazo con el borrador de plan integrado Energía y Clima 2021-2030 que fija un objetivo de 5 millones de vehículos eléctricos en torno al 15% de la flota manteniendo la flota en cifras equivalentes a las actuales para el 2030. Es un objetivo que se apoya en medidas concretas y se prevé la generalización en las ciudades de más de habitantes de 50.000 habitantes de zonas de bajas emisiones. También ha subrayado que el Programa MOVES ha tenido para este año 45 millones en ayudas para adquirir vehículos eléctricos e instalar infraestructuras de recarga. Asimismo, ha señalado que es intención del Gobierno ampliar en próximos ejercicios los 15 millones de euros con que ha nacido el Programa MOVES Proyectos Singulares, destinado a incentivar soluciones para entornos urbanos y proyectos de innovación en movilidad eléctrica.

Proyectos Europeos

Diversos proyectos europeos fueron desgranados en la segunda jornada del Congreso, donde la implementación de infraestructuras de recarga bidireccionales que entregan electricidad al vehículo y también la toman de éste para la red son una realidad en localidades como Molins del Rei, en Barcelona.

Asimismo, el Consejero de Industria del Principado de Asturias, Enrique Fernández, y su directora de Energía, Belarmina Díaz, pusieron de relieve el impulso que esta comunidad autónoma está dando para descarbonizar el transporte, y también para situarla como referente industrial.

Por lo pronto, proyectos como un corredor cantábrico de carga rápida que vertebre territorio y conecte con los corredores eléctricos diseñados en Europa; el desarrollo de un prototipo de coche para competición en carreras de montaña y de un kart eléctrico de competición, en colaboración con la Fundación Fernando Alonso; el desarrollo e implementación de una prueba piloto con autobús eléctrico, alimentado con renovables para transporte de estudiantes de la Universidad de Oviedo entre los campus de Oviedo y de Gijón y otra prueba piloto con autobús eléctrico en una línea circular de Oviedo, sustituyendo los autobuses actuales por 7 autobuses eléctricos de 12 metros; la implementación de paquetes turísticos cero emisiones; el establecimiento de una estación recarga con hibridación y almacenamiento; una estación móvil de recarga con energía fotovoltaica y un proyecto industrial para desarrollar vehículos eléctricos en Asturias forman parte del portafolio de actuaciones de la región vinculadas a este mercado.

Las conclusiones del proyecto NeMo para la interoperabilidad y servicios integrados en la recarga de vehículos eléctricos corrió a cargo del director de vehículo eléctrico de Barcelona, Ángel López, mientras que IK4-Tekniker desgranó las características del vehículo eléctrico ultraligero de proyecto WEEVIL.

Proyectos como Car-E-Service, de economía circular para la reutilización , reacondicionamiento y reciclaje de vehículos eléctricos; el T2UES para el transporte turístico Urbano Eléctrico a cargo de la Agencia Andaluza de la Energía o la electrificación por pantógrafo en autopistas para camiones pesados, que explicó el experto Gerrit Stumpe, de Siemens, completaron la presentación de proyectos europeos que cerró el director técnico de AEDIVE con el CIRVE, a través del cual se están instalando hasta 40 puntos de carga rápida en España por parte de diferentes operadores para trabajar en la interoperabilidad de las infraestructuras.

Cerró la edición del 2019 del CEVE el Comisionado europeo de Energía y Clima, Miguel Arias Cañete, subrayando las “notables” oportunidades que se abren para el vehículo eléctrico en este contexto, pues para 2025 se necesitará que circulen 5 millones de vehículos de cero emisiones en Europa, frente al millón que hay en la actualidad. El comisario ha indicado que para apoyar la implantación del vehículo eléctrico se va a revisar la directiva de infraestructuras para vehículos no convencionales y el próximo año se lanzará la primera convocatoria de un fondo de innovación, que se financiará con lo obtenido en las subastas de derechos de emisión de CO2 y que contará con más de 11.000 millones en los próximos años.

ABB adquirirá una participación mayoritaria del 67% en Shanghai Chargedot New Energy Technology, un proveedor líder de soluciones de movilidad eléctrica en China. Se espera que la transacción se complete en los próximos meses y ABB tiene la posibilidad de aumentar aún más su participación en los próximos tres años.

Desde su creación en 2009, Chargedot, con sede en Shanghái, ha hecho una contribución significativa a la adopción del vehículo eléctrico en China. La compañía suministra estaciones de recarga de CA y CC, así como la plataforma de software necesaria para una gama de clientes que incluye fabricantes de vehículos eléctricos, operadores de redes de recarga de vehículos eléctricos y desarrolladores de bienes raíces. Tiene aproximadamente 185 empleados y sus otros accionistas incluyen, entre otros, Shanghai SAIC Anyo Charging Technology Co., Ltd., una subsidiaria de SAIC.

Chargedot es una opción natural para ABB, que como líder en infraestructura de transporte sostenible, ya ofrece soluciones para la red de distribución, puntos de recarga para automóviles y camiones, así como para la electrificación de barcos, ferrocarriles, tranvías, autobuses y teleféricos. La adquisición fortalecerá la relación de ABB con los principales fabricantes chinos de vehículos eléctricos y ampliará la cartera de movilidad eléctrica de la compañía con hardware y software desarrollado específicamente para los requisitos locales.

Las perspectivas para el mercado global de la infraestructura para movilidad eléctrica están creciendo. Grand View Research, Inc. pronostica que se espera que la región de Asia Pacífico muestre el mayor crecimiento en este mercado. China ya cuenta con la flota de vehículos eléctricos más grande del mundo con 2 millones, con consumidores respaldados por un esquema de incentivos respaldado por el gobierno.

ABB tiene una experiencia sin igual en la entrega de soluciones para una electrificación segura, inteligente y sostenible. Su asociación con el Campeonato de Fórmula E de la FIA sirve como una plataforma global para probar y desarrollar tecnologías de electrificación y digitalización relevantes para la movilidad eléctrica, ampliando los límites de la movilidad eléctrica para un futuro libre de ruido y emisiones.

En China, ABB trabaja con BYD y Daimler desde 2016, suministrando sus unidades DC Wallbox para cargar vehículos eléctricos Denza. También es proveedor de soluciones de recarga rápida en CC para fabricantes de vehículos eléctricos, incluido NIO, y para operadores como BP/ifuel 66.

Joan Groizard Dtor General del IDAE, Antonio Martos de Europa Press, Jon Asín CEO de BeePlanet Factory, Arturo Pérez de Lucia Director General de AEDIVE, Carmen Becerril Presidenta de AMENER, Paloma Martín, Consejera de Medio Ambiente, Sostenibilidad y Ordenación del Territorio de la Comunidad de Madrid, Enrique Fernandez Consejero de Industria del Principado de Asturias y Adriano Mones Presidente de AEDIVE.

La empresa BeePlanet Factory y la Asociación Española de Mujeres de la Energía, Aemener, han recibido los premios a la Innovación y a la Institución que otorgó ayer la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica, AEDIVE, que también otorgó el premio a la Comunicación al periodista Carlos Drake, jefe de Empresas y Motor de la Sección de Economía de Europa Press.

La empresa navarra BeePlanet Factory obtuvo el premio a la Innovación por su desarrollo de productos de almacenamiento energético con baterías de segunda vida de vehículos eléctricos. El premio lo recogió Jon Asin, CEO de la compañía, quien recibió el galardón de manos del Consejero de Industria del Principado de Asturias, Enrique Fernández.

El premio a la Institución lo recibió la Asociación Española de Mujeres de la Energía, Aemener, por contribuir a mejorar el conocimiento de los consumidores sobre el sector energético y fomentar el compromiso con el consumo eficiente y el uso de las tecnologías sostenibles, teniendo como foco el papel fundamental de la mujer en las decisiones y la educación de las nuevas generaciones.
Su presidenta, Carmen Becerril, recibió el galardón de manos de Paloma Martín, Consejera de Medio Ambiente, Sostenibilidad y Ordenación del Territorio de la Comunidad de Madrid.
Finalmente, el periodista Carlos Drake no pudo recibir el premio personalmente, ya que se encuentra en Tokio en estas fechas, por lo que su compañero en EP, Antonio Martos, recogió en su nombre el galardón de manos del Director General del IDAE, Joan Groizard.

La cena del sector y los premios Aedive – Santiago Losada se celebraron en el marco del V Congreso europeo de Movilidad Eléctrica que ha organizado la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del vehículo eléctrico, AEDIVE, a finales de octubre en Madrid.

La V Edición del Congreso Europeo del Vehículo Eléctrico ha contado con el apoyo de empresas patrocinadoras principales como Iberdrola junto con Alsa, Alstom, Bosch, Circontrol, Circutor, EDP, Efibat, Grupo Etra, EVBox, Faen, Hi!Mobility, Nexvia, Phoenix Contact, PSA Group, Repsol, Siemens y Smart.

NEXVIA, empresa dedicada al desarrollo de soluciones integrales para la recarga del vehículo eléctrico, echa a andar para aportar la infraestructura y tecnología necesaria para el desarrollo de la movilidad eléctrica. Las actividades de la empresa se coordinarán desde su sede en Bizkaia.

La empresa, recién creada, instalará durante su primer año más de 200 puntos de recarga rápida y ultrarrápida para vehículos eléctricos. NEXVIA ofrece soluciones llave en mano para las infraestructuras de carga de vehículo eléctrico, encargándose de todo el proyecto, desde el centro de transformación de media tensión hasta los postes de carga, todo ello basándose en soluciones tecnológicas de vanguardia.

NEXVIA suministra estaciones de carga rápida y ultrarrápida que serán integradas, flexibles y escalables. Además, posibilita la recarga para cualquier vehículo eléctrico con independencia de la red de distribución a la que se conecte. Así, la actividad se centra en el desarrollo de soluciones personalizadas y adaptadas a los nuevos escenarios y futuras demandas de las flotas de vehículos eléctricos como el aumento de potencia y/o la infraestructura de carga.

La nueva compañía arranca su actividad gracias a la alianza entre Ormazabal y Circontrol, empresas líderes en innovación y tecnología en las áreas de redes eléctricas y recarga de vehículo eléctrico. Ormazabal, con más de 50 años de experiencia, es uno de los más importantes proveedores de equipos y servicios para las redes de distribución eléctrica en media tensión. Circontrol por su parte, aporta soluciones globales para el estacionamiento eficiente y la recarga inteligente y es líder en el diseño y fabricación de cargadores para vehículos eléctricos.

Se trata de un proyecto ambicioso que facilitará llevar a cabo la necesaria transición energética. Un proceso complejo en el que intervienen diferentes actores de la movilidad y la red eléctrica que NEXVIA simplifica a través de la gestión de especialistas de primer nivel que se ocupan del diseño, licencias necesarias, fabricación, entrega, instalación, puesta en servicio y servicio postventa de los puntos de recarga rápidos y ultrarrápidos para vehículos eléctricos.

Presentes en el 5º Congreso Español de Vehículo Eléctrico

NEXVIA tiene su puesta de largo durante el Congreso Español de Vehículo Eléctrico, que celebra su quinta edición durante los días 23 y 24 de octubre en el Auditorio Duque de Pastrana, en Madrid. El evento congrega los actores más importantes de un sector en plena ebullición, que tienen oportunidad de conocer, in situ, el nacimiento de esta nueva compañía.

Circontrol, más que un fabricante de puntos de carga

Circontrol es más que un fabricante de puntos de carga y, a lo largo de 2019, ha reforzado su papel como experto en electromovilidad desarrollando productos y servicios vinculados a la recarga del VE, así como llegando a acuerdos estratégicos para cubrir más eslabones en la cadena de valor. En este sentido, Circontrol aporta a Nexvia no solo sus cargadores sino también sus conocimientos y experiencia en el sector de la carga rápida.

La V Edición del Congreso Europeo del Vehículo Eléctrico, CEVE2019, será inaugurada por el Secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda del Ministerio de FOMENTO, D. Pedro Saura García, en una sesión que comenzará a las 09.00 h en el Auditorio Duque de Pastrana, de Madrid. El V Congreso, organizado por AEDIVE, la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica, contará con un programa de dos días, el 23 y 24 de octubre, en el que participarán a nivel institucional, el día 23, la Consejera de Medio Ambiente, Sostenibilidad y Ordenación del Territorio de la Comunidad de Madrid, Dª Paloma Martín; el Director General de Industria y Pyme del MINCOTUR, D. Galo Gutiérrez; y el Director General del IDAE, D. Joan Groizard.

El día 24 contará con la apertura institucional prevista de la Ministra en funciones del MITECO, Dª Teresa Ribera; y será clausurada por la tarde por el Comisario Europeo de Energía y Clima, D. Miguel Arias Cañete.

Durante el congreso se analizará a través de destacados panelistas el desarrollo, oportunidades y desafíos de la Movilidad Eléctrica en todas las vertientes de su cadena de valor, incluyendo su papel en la Industria, en la movilidad urbana; en el mercado del vehículo de ocasión y en la relación del vehículo eléctrico con el sistema eléctrico.

Asimismo, se analizará la situación de la movilidad eléctrica a nivel europeo y el papel que tiene España en ese mercado.

Mesa política

Una de las mesas que mayor expectación despierta en el Congreso será la que reúne a los diferentes representantes políticos de las formaciones PSOE, PP, Ciudadanos y Podemos. En la misma, se analizará la estrategia en movilidad eléctrica de cada uno de los grupos políticos tanto en España como en Europa.

Francia, país invitado

Como país invitado, el Congreso contará con la presencia de panelistas procedentes de Francia, que contarán su experiencia empresarial la movilidad eléctrica y del potencial de oportunidades de negocio con España.
Asimismo, el presidente de EVERE Francia, la Asociación empresarial que es espejo de AEDIVE en el país vecino, dará una visión del mercado galo en la movilidad eléctrica.

Homenaje a Víctor Audera

La mesa industrial del Congreso, que tendrá lugar a las 12.30 h del día 23, es una de las más potentes del CEVE2019 y estará dedicada a la figura de D. Victor Audera, Director General de Industria del MINCOTUR con el anterior Gobierno y quien falleció en febrero de este año víctima de un cáncer.

Premios AEDIVE-Santiago Losada

La noche del 23 contará con la cena de gala del sector, que está patrocinada por diversas empresas asturianas, y la entrega de premios AEDIVE-Santiago Losada, que serán otorgados a la Innovación (el único premio con jurado, que está compuesto por los miembros del Consejo Académico de AEDIVE); a la Comunicación y a la Institución.

La V Edición del Congreso Europeo del Vehículo Eléctrico contará con el apoyo de empresas patrocinadoras principales como Iberdrola junto con Alsa, Alstom, Bosch, Circontrol, Circutor, EDP, Efibat, Grupo Etra, EVBox, Faen, Hi!Mobility, Nexvia, Phoenix Contact, PSA Group, Repsol, Siemens, Smart y Une.

En cuanto al apoyo institucional, CEVE 2019 está avalado por los Ministerios de Industria, Comercio y Turismo y de Transición Ecológica y asociaciones sectoriales defensoras de la descarbonización de la economía como AELEC, AFBEL, AMENER, AEPIBAL, ANESE, AUVE, la asociación española de Renting de Vehículos (AER), Avere, Cirve, Enertic, Foro para Electrificación y Ganvam.

Expoelectric, el evento más importante de vehículos eléctricos y energías renovables del sur de Europa, celebrará su 9ª edición en el Arco de Triunfo de Barcelona el fin de semana del 2 y 3 de noviembre. El acontecimiento, fiel a su formato de cita dirigida a la ciudadanía, con actividades totalmente gratuitas y para toda la familia, ofrecerá las últimas novedades en el ámbito de la movilidad eléctrica y su tecnología. Además, este año, la feria da un paso más en su compromiso por liderar la transición energética hacia un nuevo modelo de autoconsumo más sostenible y eficiente y se consolida también como un referente en energías renovables, ofreciendo un amplio abanico de información y actividades al respecto.

En su voluntad de liderar esta transición energética, el acontecimiento, impulsado por la Generalitat de Catalunya a través del Instituto Catalán de Energía (ICAEN), el Ayuntamiento de Barcelona, la Diputación de Barcelona, el Colegio de Ingenieros Graduados e Ingenieros Técnicos Industriales de Barcelona (INGENIEROS BCN) y el Área Metropolitana de Barcelona (AMB), ha puesto en marcha una nueva actividad, el Espacio Autoconsumo. Se trata de una actividad didáctica donde los visitantes podrán obtener información sobre el autoconsumo y resolver sus dudas.

En el Espacio Autoconsumo, los visitantes también conocerán de primera mano la Anilla energética, uno de los platos fuertes de esta edición. Gracias a este sistema, Expoelectric se convierte en la primera feria del sur de Europa que practica el autoconsumo a través de placas fotovoltaicas y vehículos interconectados en la red (V2G). La Anilla energética permite interaccionar de forma bidireccional a los vehículos eléctricos con la red eléctrica. En este sentido, la electricidad del evento proviene de energía eléctrica de origen renovable generada localmente con placas fotovoltaicas, baterías de almacenamiento y las aportaciones energéticas procedentes de vehículos.

Otra de las principales novedades de esta edición serán los recorridos guiados por la Anilla energética dirigidos a profesionales del sector donde podrán profundizar sobre este sistema pionero de autoconsumo.

Un evento gratuito y para todos los públicos

Como cada año, los asistentes también podrán disfrutar de múltiples actividades totalmente gratuitas y para toda la familia. Gracias al Expotest, los visitantes tendrán la oportunidad de experimentar de primera mano la sensación de conducir los nuevos modelos eléctricos y híbridos enchufables de las marcas del sector en un recorrido en tráfico abierto en la zona de Test & Drive.
El evento, fiel a su formato de cita dirigida a la ciutadanía, contará también con los e-Coloquios, el espacio de debate moderado por expertos donde los ciudadanos podrán resolver dudas sobre el vehículo eléctrico, las baterías y el autoconsumo fotovoltaico, todo en un formato abierto y próximo.

Finalmente, en la edición de este año vuelve el e-Concierto, el concierto musical en directo que tiene lugar al mismo tiempo que circulan vehículos eléctricos alrededor, entre el escenario y el auditorio, así como las actividades infantiles con juegos, circuitos de motos y karts eléctricos, combinados con charlas sobre seguridad vial, para sensibilizar al público más pequeño sobre la importancia de adquirir unos hábitos de consumo energético sostenibles y responsables en todos los ámbitos.

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