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Durante toda la jornada de ayer, 23 de noviembre, se celebró en Madrid, en el Salón de Actos del CSIC, el III Congreso Europeo del Vehículo Eléctrico organizada por AEDIVE con el objetivo de debatir sobre la situación del sector del vehículo eléctrico tanto en Europa como en nuestro país y las perspectivas de desarrollo en el corto y medio plazo. El Congreso estuvo apoyado por varios actos paralelos, como la recepción en la Residencia de Francia en España, que acogió la presentación de la iniciativa conjunta de España, Francia y Portugal en pro de la movilidad eléctrica, y la Cena del Sector, en la que se dieron a conocer los premiados de los primeros premios del sector convocados por AEDIVE.

El Congreso fue inaugurado por el presidente de AEDIVE, Santiago Losada, quien resaltó que el III Congreso Europeo del Vehículo Eléctrico viene marcado por una fuerte componente medioambiental, ya que del 30 de noviembre al 11 de diciembre se celebrará en París la 21ª Conferencia de las Partes de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (COP 21), y por las medidas de tráfico que ha adoptado el Ayuntamiento de Madrid, donde se celebra el Congreso, ante los altos niveles de contaminación que están sufriendo los madrileños estos días.

A continuación se presentaron las Ponencias Magistrales, que bajo el título La estrategia de Europa, España y los retos de la COP21, contaron con las intervenciones de Begoña Cristeto Blasco, Secretaria General de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa, Ministerio de Industria, Energía y Turismo de España, Carlos Almeida, Director General de Energía y Geología del Gobierno de Portugal y Michel Derdevet, Secretario General y miembro del Directorio de ERDF, que presentó una ponencia denominada: Doce propuestas para una política común de infraestructuras energéticas.

begoña_cristetoEn su intervención Begoña Cristeto, confirmó que el Plan MOVEA para los vehículos de movilidad alternativa –fusión de los planes Movele y PIMA Aire- será aprobado en el Consejo de Ministros del próximo viernes 27 de noviembre o en el siguiente, a más tardar. En su intervención, Begoña Cristeto destacó que el vehículo eléctrico en España, con una cuota de mercado del 0,3%, está muy retrasado frente a países como Francia, con una cuota del 11%, Alemania, con un 4% e incluso Italia, con un 0,5% y, por supuesto, de Noruega donde el vehículo eléctrico supone el 25% de las ventas.

La jornada de mañana continuó con la mesa Políticas europeas, herramientas de financiación y análisis del mercado en Europa en la que participaron: Pere Maciàs, Presidente de la Comisión sobre Seguridad Vial y Movilidad Sostenible del Congreso de los Diputados, como moderador, Dorothée Coucharrière, Responsable de Política de Movilidad y Transportes de la Comisión Europea, Samuele Furfari, Consejero de la Comisión Europea en materia de Energía y Bert Witkamp, Secretario General de AVERE.

Dorothée Coucharrière, insistió en el compromiso de los gobiernos de adoptar las medidas precisas para que en 2020 procedan de fuentes renovables el 10% de los combustibles usados en el transporte. Y recordó la obligatoriedad de los Estados miembros de poner las bases para que se vendan más vehículos eléctricos, que se desarrollen las infraestructuras necesarias, y aprobar los marcos legislativos pertinentes. En este sentido, Coucharrière puso de manifiesto que en el conjunto de la UE no despegan ni las ventas de vehículos eléctricos ni las infraestructuras de recarga, algo indispensable para generar economías de escala que ayuden a alcanzar una movilidad sostenible.

Por su parte, Pere Maciàs resaltó que acertada o no, se tomó hace tiempo en Europa la decisión de diesilizar el parque automovilístico y ahora, especialmente con la crisis de las emisiones de Volkswagen, queda patente que hay que tomar medidas alternativas que pasan por el vehículo eléctrico. Maciàs matizó la necesidad, no obstante, de realizar una transición ordenada y con tiempo suficiente para que se adapte la industria automovilística europea. Indicó asimismo que España está bien posicionada como productora de vehículos eléctricos, con producción de furgonetas y cuadriciclos en regiones como Cataluña, Galicia, Castilla y León y Murcia.

La jornada de tarde tuvo espacio tanto para ponencias de empresas como para otras más institucionales. Comenzó con un espacio dedicado a infraestructura de recarga, a cargo de Douglas Alfaro, Project Developer de Supercargadores en España de Tesla Motors, que presentó la ponencia Estrategia europea de implantación de infraestructuras de recarga. A continuación intervino Joaquín Chacón, CEO en Albufera Energy Storage, que expuso la visión de los expertos en baterías con una ponencia titulada Del litio-ion al metal-aire. Estado del arte de las baterías para vehículo eléctrico.

ponencia
Elena Bernárdez Llorente, Subdirectora de Desarrollo de Negocio Comercial de Movilidad Eléctrica en Endesa, participó en la mesa redonda Ciudades europeas y movilidad eléctrica

Posteriormente se celebró una mesa redonda sobre los Corredores europeos de carga rápida, que fue moderada por Carlos Bergera, Director de Movilidad Verde de Iberdrola, y en la que participaron: Sebastien Albertus, Jefe de Infraestructura de Carga y Movilidad Eléctrica de Renault, Arturo Pérez de Lucia, Director Gerente de AEDIVE y Alejandro Cros de la SDG Políticas Sectoriales Industriales del MINETUR.

También hubo un espacio dedicado a la innovación, concretamente a la recarga inductiva en movimiento, exposición que corrió a cargo de Denis Naberezhnykh, Jefe de Vehículo de bajas emisiones de ITS Tecnología.

La jornada de tarde concluía con una mesa redonda sobre Ciudades europeas y movilidad eléctrica, que moderada por Arturo Pérez de Lucia, contó con la participación de Elena Bernárdez Llorente, Subdirectora de Desarrollo de Negocio Comercial de Movilidad Eléctrica en Endesa, Javier Castaño, Responsable de Proyectos en la Agencia de la Energía del Ayuntamiento de Madrid, Ramón Pruneda, Responsable de Proyectos de Energía y Movilidad, Ayuntamiento de Barcelona y Laurens Van Mourik, Ayuntamiento de Amsterdam.

Corredores sostenibles:
España, Francia y Portugal, juntos
frente al desafío de la movilidad eléctrica

La Residencia de Francia en Madrid fue el escenario elegido para la presentación, por parte de los Gobiernos de España, Francia y Portugal, de la iniciativa hispano-franco-portuguesa en favor de la movilidad eléctrica, una respuesta por parte del sector del transporte ante el cambio climático.

embajada_franciaEn el acto estuvieron presentes la ministra de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente española, D.ª Isabel García Tejerina, el ministro de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio y Energía portugués, D. Jorge Moreira Da Silva, y la Secretaria General de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa del Ministerio de Industria, Energía y Turismo español, D.ª Begoña Cristeto Blasco y del Embajador de Francia en España D. Yves Saint-Geours. Portugal, España y Francia consideran necesaria la promoción del uso de energías alternativas en los transportes y presentarán una iniciativa de impulso al vehículo eléctrico que trasladarán a la Conferencia de París sobre el Clima (COP21), a una semana de su inicio.

Los tres Gobiernos firmaron una declaración conjunta para presentar las conclusiones del grupo de trabajo hispano-franco-portugués para el desarrollo de la movilidad eléctrica, confirmando así su apoyo al proyecto de corredor franco-ibérico de puntos de recarga. Este proyecto permitirá desarrollar infraestructuras de puntos de recarga para los vehículos eléctricos entre los tres países así como soluciones de interoperabilidad entre los sistemas y servicios de recarga energética entre los usuarios.


montaje
Tras la firma del documento todos los presentes en el evento pudieron disfrutar de una pequeña exposición de vehículos eléctricos en los jardines de la propia Embajada. La Ministra Española de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente española, Isabel García Tejerina, mostró un gran interés por los vehículos, tal y como se desprende de las imágenes adjuntas.

Declaración conjunta de España, Francia y Portugal

Con ocasión de la Cumbre del Clima en París, poniendo de relieve la necesidad de una transformación urgente hacia una economía baja en carbono, donde todos los sectores deben contribuir:

Los gobiernos de España, Francia y Portugal, a través de sus Ministros responsables en materia de energía y de medioambiente, considerando indispensable promover el uso de energías alternativas en el transporte, destacan el papel del vehículo eléctrico a favor de la transición energética y de una sociedad descarbonizada, y trasladan a la Cumbre de Clima de París la Iniciativa hispano-luso-francesa de impulso del vehículo eléctrico.

El transporte es esencial en nuestra sociedad y presenta un alto potencial de reducción de sus emisiones de gases de efecto invernadero. La COP21 permitirá dar un claro Y significativo impulso a la urgencia de actuar y debe representar el punto de partida para la implementación de medidas de trasformación necesarias.

convenio_paisesLa iniciativa hispano-luso-francesa de impulso del vehículo eléctrico identifica diez acciones para fomentar el despliegue del uso del vehículo eléctrico en el mundo y lanza un grupo de trabajo para implementar un proyecto de infraestructura de puntos de recarga públicos en la península ibérica, participando al advenimiento de grandes corredores entre nuestros países, proyecto apoyado por los tres gobiernos francés, portugués, y español. Este proyecto permitirá el desarrollo de soluciones de interoperabilidad entre los sistemas y los servicios de recarga de energía entre los usuarios de los principales operadores de estos países.

I Edición Premios AEDIVE

Los ganadores de los premios AEDIVE, otorgados durante la cena del sector, recibieron una escultura diseñada por La Casa de Carlota, estudio con un equipo formado por personas con discapacidad intelectual que trabajan junto con diseñadores senior que dejan libertad a la imaginación para crear, como en este caso las cuatro esculturas que conforman los premios entregados durante la cena del sector, patrocinada por Endesa. Estos premios, en sus diferentes categorías, recayeron sobre:

Trofeos-PremiosEl Premio AEDIVE a la Innovación al proyecto, tesis o invento de carácter tecnológico más destacado fue otorgado al Proyecto Walkiria, fruto de un consorcio liderado por Telecontrol STM y participado por el Instituto Tecnológico de la Energía (ITE), Fenie Energía y Amayuelas, entre otros, que ofrece un sistema desplegado en la nube que permite gestionar la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos por parte de los distintos agentes implicados en el sistema. Este galardón, que recogió Oscar Martínez, de Telecontrol STM, de manos de Mónica Espinosa Caldas, Directora de Desarrollo de Negocio Comercial de Endesa, fue el único que contó en su decisión con el criterio de un jurado formado por representantes del Ministerio de Industria, del Ministerio de Economía y Hacienda, el IDAE, la DGT, el CDTI, la OECC y ASGECO, que analizaron un total de 14 proyectos presentados.

El Premio AEDIVE de Comunicación al profesional o medio que mejor ha trasladado a lo largo del 2015 la realidad de la movilidad eléctrica en España fue a parar a la emisora económica Capital Radio, cuyo galardón recogió su director de motor y del programa “Sobre Ruedas”, Chimo Ortega, de manos del Presidente de AEDIVE, Santiago Losada, destacándose que desde esta emisora no sólo se han realizado varios programas para promover el vehículo eléctrico a lo largo de 2015, sino también el hecho de que cuenta con una flota de vehículos eléctricos para la movilidad de su personal.

Finalmente se entregaron dos galardones del Premio AEDIVE al Impulso del Vehículo Eléctrico. Por un lado, Ramón Caus, principal impulsor y organizador de la ExpoElectric de Barcelona, que con cinco ediciones ya ha sabido acercar y trasladar el mensaje de la movilidad eléctrica a la ciudadanía barcelonesa. El segundo galardón de esta categoría se otorgó al vallisoletano Roberto San José, quien ya en 2011 se convirtió en el primer “taxista eléctrico” de nuestro país y que a través de su activa participación en las redes sociales y en eventos sectoriales ha motivado que otros compañeros de profesión se sumen a la movilidad cero emisiones. Ambos recibieron su trofeo de manos de Víctor Audera, Director General de Industria y Pyme del Ministerio de Industria.

premios_ceve2015

Tras la entrega de premios, que tuvo como maestro de ceremonias al Mago More, intervino Víctor Audera, Director General de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa (MINETUR) quien clausuró esta primera edición de la cena del sector organizada por AEDIVE, reafirmando su compromiso y el del gobierno de España por el impulso de la movilidad eléctrica, “ya que representa una triple oportunidad para avanzar tanto en el ámbito medioambiental, como en el económico y estratégico e industrial”.

Reto AEDIVE

El Reto AEDIVE es un concurso de ideas abierto al público en el que los participantes pueden aportar, ya sea de forma individual o en grupo, propuestas que ayuden a impulsar la movilidad eléctrica. Se trata de una iniciativa patrocinada por Gesternova, la comercializadora de electricidad verde, y que se enmarca en la celebración del III Congreso Europeo del Vehículo Eléctrico.

El ganador del Reto AEDIVE fue Alberto Martínez, con su propuesta para dar más relevancia a la seguridad vial y a la educación ambiental en los colegios, tanto de manera expositiva, como vivencial a modo de juegos.

Un Congreso sostenible

vehículos_congresoEl III Congreso Europeo del Vehículo Eléctrico ha querido reforzar la idea de una economía sostenible, por lo que se ha convertido en sí mismo en un congreso sostenible. Además de contar para el desplazamiento de los asistentes con vehículos eléctricos de la marca Renault, patrocinador del congreso junto con Iberdrola, incidió en aspectos sostenibles de la organización. Así, el catering del desayuno, patrocinado por Grupo ETRA, y el de la comida, patrocinado por S&F Consultants, corrió a cargo del catering Subiendo al Sur, una cooperativa que ofrece productos sostenibles y de comercio justo.

FuturENERGY en CEVE 2015

FuturENERGY ha participado activamente en el III Congreso Europeo del Vehículo Eléctrico, CEVE 2015, desde el momento de su lanzamiento, colaborado en la difusión del mismo, y especialmente durante toda la jornada de ayer.

Todos los ponentes y asistentes pudieron recibir el último ejemplar dedicado a movilidad eléctrica publicado por FuturENERGY, como edición especial de su número de Septiembre, y que puede descargarse haciendo click aquí. Este ejemplar estaba incorporado en la carpeta de documentación entregada a todos los participantes en el Congreso.

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Moisés Menéndez, Redactor y Community Manager de FuturENERGY, conduce uno de los Renault Zoe, que el Patrocinador Renault puso a disposición de los asistentes al CEVE 2015 para desplazamientos.

La Directora de FuturENERGY, Esperanza Rico, y Moisés Menéndez, Redactor y Community Manager, asistieron a la sesión de ponencias del Congreso, realizando una intensa labor de difusión a través de las redes sociales de la revista. Una vez clausurado el Congreso, ambos asistieron a la convocatoria de la Residencia de Francia en España, para conocer de primera mano los detalles de la estrategia conjunta de los gobiernos de España, Francia y Portugal para la creación de corredores de movilidad sostenible.

Posteriormente, ambos estuvieron presentes también en la Cena del Sector, en la que, como a lo largo de todo el día, dejaron constancia del apoyo de FuturENERGY al sector de la movilidad eléctrica, un apoyo que, como no puede ser de otra manera para un medio de comunicación, se traduce en promover la mayor difusión posible de las ventajas de la movilidad eléctrica.

“Vehículo eléctrico: ¿En la cuenta atrás para el despegue?” es el título con el que la  Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico (AEDIVE), organiza el próximo lunes 23 de noviembre su tercer Congreso Europeo del Vehículo Eléctrico (CEVE 2015), que tendrá lugar en el salón de actos del CSIC, en Madrid, con el objetivo de debatir sobre la situación del sector tanto en Europa como en España y las perspectivas de desarrollo en el corto y medio plazo que deben -como dice el título de este foro- propiciar el despegue definitivo de este elemento central de la movilidad sostenible. La jornada será patrocinada por Renault e Iberdrola que esta semana han alcanzado un acuerdo para impulsar la movilidad eléctrica.

Entre las veintena de ponentes de esta cita destaca la presencia de una decena de expertos europeos que acreditan el carácter internacional de la misma y la posibilidad de contrastar lo que se está haciendo en el conjunto de la Unión Europea y los pasos que se están dando en nuestro país. El Congreso contará también con la asistencia de expertos en infraestructuras de recarga, autonomía de las baterías, industrialización e innovación.

Este año, CEVE 2015  viene marcado por una fuerte componente medioambiental, ya que del 30 de noviembre al 11 de diciembre de 2015 se celebra en Paris-Le Bourget la 21ª Conferencia de las Partes de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (CMNUCC) o COP21 y en el ámbito del Transporte, el vehículo eléctrico se presenta como una de las alternativas más eficientes para reducir las emisiones en la propulsión, al tiempo que se mejora la eficiencia energética y el aprovechamiento de las energías renovables.

AEDIVE organiza desde 2013 esta cita anualmente y desde la primera que tuvo lugar en Barcelona con gran éxito de asistencia, pues reunió a 150 profesionales españoles y extranjeros, que acudieron a conocer las novedades del sector en áreas como Financiación, Mercado y Regulación, ha tenido una respuesta muy positiva de todos los profesionales del sector.

Más de 20 proyectos aspiran al I Premio Innovación Vehículo Eléctrico tras cerrarse el plazo de recepción de proyectos iniciado el pasado 19 de octubre. Con este galardón, AEDIVE, de acuerdo a su objetivo fundacional de contribuir al desarrollo e impulso de la movilidad eléctrica, busca incentivar el desarrollo y la innovación de propuestas tecnológicas, tanto en su fase de estudio como en el de su puesta al servicio de la sociedad. Será el 23 de noviembre, en el marco del III Congreso Europeo del Vehículo Eléctrico, CEVE 2015, cuando se dé a conocer el proyecto ganador.

La entrega de los Premios AEDIVE se realizará en la Cena del Sector, patrocinada por Endesa y será un jurado de expertos de diferentes ámbitos quienes seleccionarán el proyecto ganador teniendo en cuenta su carácter innovador, el público objetivo beneficiado, su viabilidad y su accesibilidad. Relación de miembros del jurado:

  • MINETUR (Alejandro Cros, SDG Políticas Sectoriales Industriales)
  • OECC (Eduardo González Fernández. Subdirector General de Coordinación de Acciones frente al Cambio Climático)
  • IDAE (Isabel del Olmo, Jefa de Transporte del IDAE)
  • CDTI (Margarita Gabiola, Secretaria General)
  • Mº de Economía y Competitividad (Juan Manuel Garrido Moreno, S.G. de Fomento de la Innovación Empresarial)
  • DGT (Susana Gómez, Subdirectora Adjunta de Vehículos)
  • ASGECO (Ana Isabel Ceballo Sierra, Presidenta de la Asociación General de Consumidores)

Además AEDIVE hará entregara de otros dos galardones:

  • El Premio AEDIVE a la persona o entidad que ha destacado durante el año en su apoyo al desarrollo del Vehículo Eléctrico.
  • Y un Premio de Comunicación al profesional o medio de comunicación que mejor haya trasladado a lo largo del 2015 la realidad de la movilidad eléctrica en España.

Los ganadores serán distinguidos con una escultura conmemorativa diseñada por La Casa de Carlota, estudio de diseño profesional con un equipo creativo insólito, formado por personas con discapacidad intelectual que trabajan de forma integrada con jóvenes estudiantes, diseñadores y directores de arte senior.

Ya está disponible en España la nueva versión del vehículo eléctrico líder a nivel mundial, el Nissan LEAF. Gracias a una batería de 30kWh única en el mercado alcanza ahora una autonomía de hasta 250 km. Con un incremento del 26% respecto su antecesor, Nissan vuelve a marcar la diferencia en términos de autonomía y prestaciones respecto al resto de sus competidores.

La nueva batería de 30 kWh del Nissan LEAF ofrece una mayor autonomía sin que esto haya afectado a su habitabilidad interior, ya que mantiene exactamente las mismas dimensiones interiores que la anterior versión, la de 24 kWh. El peso se ha incrementado en tan solo 21kg. El resultado de estas mejoras es un coche con más autonomía pero con la misma practicidad y facilidad de uso que las versiones anteriores.

Los factores clave para conseguir este mayor rendimiento de la batería han sido un  nuevo diseño interior de la misma y la introducción de nuevos componentes químicos que han permitido conseguir una autonomía 26% mayor que su predecesora. A todas estas mejoras de la batería de 30kWh se suma  ahora una nueva garantía de ocho años o 160.000 km.

La recarga de la nueva batería de 30 kWh del LEAF es tan fácil y simple como en la actual de 24 kWh. Del mismo modo que el actual modelo, los clientes podrán recargar el coche en sus hogares, en cargadores públicos o en la red de cargadores rápidos que en 30 minutos te permite recargar hasta el 80% de su capacidad.

El nuevo Nissan LEAF 30 kWh ya está disponible para pre-venta en los concesionarios de toda la red Nissan en España con un precio de 20.920€* para el grado Acenta y de 23.320€* para el top de gama, el Tekna. El Nissan LEAF 30kWh empezará a llegar a las carreteras españolas en diciembre  de 2015.

Marco Toro, Consejero Director General de Nissan Iberia, ha destacado: “Tras iniciar la producción de la furgoneta 100% eléctrica e-NV200 y más recientemente su versión Evalia de 7 plazas, el lanzamiento del LEAF 30 kWh consolida nuestro compromiso con la movilidad sostenible y para hacer llegar la movilidad 100% eléctrica y de cero emisión al mayor número de personas posibles.”

Los datos muestran la gran aceptación del vehículo eléctrico Nissan LEAF en el mercado. Con una cuota líder del 25% en Europa y más de 46.000 unidades en la carretera, el Nissan LEAF es además el modelo de cero emisiones más vendido de la historia con más de 190.000 unidades a nivel mundial. En España, el Nissan LEAF sigue liderando el mercado de los vehículos eléctricos con una cuota del 34% desde el inicio del año.

La conducción tranquila y silenciosa de este vehículo eléctrico, además de la notable reducción de los costes de combustible y mantenimiento, hacen que el Nissan LEAF tenga un 97% de tasa de recomendación y que el 92% de sus clientes estén altamente satisfechos con este modelo.

Una gama de cero emisiones cada vez más amplia

Con este lanzamiento, Nissan ofrece cada vez más posibilidades en el segmento de cero emisiones. Así, los conductores pueden disponer del nuevo Nissan LEAF tanto en la versión de 24 kWh o de 30 kWh.

El Nissan LEAF de 24 kWh está disponible en los cuatro acabados actuales: Visia, Visia+, Acenta, y Tekna. El Nissan LEAF de 24 kWh Visia está ahora disponible a partir desde 15.120€* con alquiler de batería.

*Precio PVP recomendado con el alquiler de batería. Incluidas las campañas y promociones actualmente vigentes y el Plan Movele 2015.

La Alianza Renault-Nissan proveerá la mayor flota de vehículos eléctricos del mundo a una conferencia internacional. Como proveedor oficial de vehículos de pasajeros para la conferencia climática COP21 de Naciones Unidas que se celebrará en París, la Alianza ofrecerá 200 vehículos totalmente eléctricos para la cumbre anual que tendrá lugar del 30 de noviembre al 11 de diciembre. Se calcula que, en su conjunto, los vehículos recorrerán más de 400.000 km, pero generarán cero emisiones* durante el transporte de delegados durante la XXI Conferencia anual de las Partes (más conocida como COP21). Se espera que a la COP21 acudan más de 20.000 participantes de la ONU provenientes de 195 países diferentes.

“Los vehículos eléctricos son una forma de transporte práctica y asequible. Al mismo tiempo, suponen una solución para reducir drásticamente las emisiones de CO2. También reducen los contaminantes de escape regulados, con lo que nos ayudan a mejorar la calidad del aire en nuestras ciudades. Si trabajan juntos, los sectores público y privado pueden acelerar la transición hacia una sociedad de emisiones cero”, ha declarado Carlos Ghosn, presidente y consejero delegado de la Alianza Renault-Nissan.

La flota de coches para la COP21 contará con el coche semicompacto Renault ZOE, el coche compacto Nissan LEAF y la furgoneta de 7 plazas Nissan e-NV200. Los vehículos estarán disponibles para transportar a los delegados las 24 horas del día, siete días a la semana, desde y hasta las instalaciones de la conferencia en Le Bourget, como complemento al transporte público.

Se tratará de la primera vez que en las Naciones Unidas se use una flota de emisiones cero o 100 % eléctrica para transportar a los asistentes a una cumbre climática.

200 empleados voluntarios de Renault y Nissan para conducir durante la COP21

Los coches 100 % eléctricos serán conducidos por un equipo de 200 conductores profesionales y 200 voluntarios de Renault y Nissan. En junio, la Alianza Renault-Nissan pidió voluntarios entre sus empleados de París y alrededores, que tendrán la oportunidad de formar parte de la COP21 como conductores voluntarios. La respuesta fue abrumadora, ya que más de 450 empleados se presentaron voluntarios antes de que se cerrara el proceso de selección. Los 200 afortunados voluntarios de Renault y Nissan, junto con conductores profesionales, superarán un riguroso programa de formación para prepararse de cada al gran evento.

“Los empleados de Renault y Nissan se encuentran a la vanguardia de la revolución de los vehículos eléctricos. Muchos de ellos ya conducen un vehículo eléctrico. Son los mejores embajadores para demostrar las ventajas de estos coches y explicar lo que es la movilidad de emisiones cero”, ha declarado Ghosn.

La Alianza Renault-Nissan instalará una red de 90 estaciones de carga rápida y normal en varios lugares estratégicos, en colaboración con la empresa pública eléctrica francesa, EDF, que funcionarán con energía generada con bajas emisiones de carbono. Las emisiones residuales se compensarán mediante un programa de compensación de carbono acreditado por la ONU. Las estaciones de carga rápida serán capaces de cargar los vehículos hasta un 80 % de su capacidad en unos 30 minutos.

 La Alianza ha vendido más de 274.000 vehículos eléctricos en todo el mundo, lo que supone la mitad de todos los VE en circulación desde que su primer vehículo eléctrico, el Nissan LEAF, salió a la venta a finales de 2010.

Expoelectric, el evento más importante de vehículos eléctricos e híbridos enchufables del sur de Europa, ha abierto las puertas de su 5ª edición, que se ha celebrado durante este fin de semana en el Arco de Triunfo de Barcelona, consolidándose en la Ciudad Condal como la cita ineludible del sector y una de las iniciativas pioneras en Europa en acercar al público la movilidad eléctrica y los últimos avances tecnológicos que la rodean.

Así lo destacó el Conseller d’Empresa i Ocupació de la Generalitat de Catalunya, Felip Puig, en el acto inaugural del evento, que contó con la participación del Director de Expoelectric, Ramon Caus, la Concejala de Movilidad del Ayuntamiento de Barcelona, Mercedes Vidal, el Decano del Colegio de Ingenieros Graduados e Ingenieros Técnicos Industriales de Barcelona, Miquel Darnés, y el asesor técnico de Espacios Naturales y Medio Ambiente de la Diputación de Barcelona, Carles Segura.


expoelectric2El Conseller Felip Puig afirmó: “Estamos poniendo todas las condiciones para que esta transición hacia la movilidad eléctrica sea lo más rápida posible. Hoy la movilidad eléctrica es una realidad, una alternativa no sólo de compromiso sino también incluso de calidad de vida, de oportunidad, de ahorro y de eficiencia. Y, por lo tanto, ya no es sólo una actuación voluntaria de comprometernos con la sostenibilidad del futuro sino que, además, hoy ya conlleva ventajas a las economías domésticas, al funcionamiento de nuestra movilidad cotidiana y a la organización de nuestras actividades colectivas. Nos comprometemos, desde este apoyo público, al liderazgo de la iniciativa privada de la sociedad civil organizada, de las empresas, para que hagamos entre todos un mundo, un país y una ciudad mejores”.

Expoelectric es un foco de sensibilización y promoción de ahorro energético entre los ciudadanos. Queremos que vengan muchas familias con niños porque los niños son el futuro. Si desde pequeños se familiarizan con la movilidad sostenible, acabarán siendo futuros usuarios del vehículo eléctrico. ¿Cómo? Probando las motos, bicicletas, karts y quads eléctricos que tenemos aquí y vean que son fáciles de conducir y muy agradables”, señaló Ramon Caus durante el acto inaugural.

Impulsado por la Generalitat de Catalunya, a través del Instituto Catalana de Energía (ICAEN), el Ayuntamiento de Barcelona, el Colegio de Ingenieros Graduados e Ingenieros Técnicos Industriales de Barcelona (ENGINYERS BCN), y la Diputación de Barcelona, Expoelectric arrancó el sábado 17 con el máximo apoyo de la industria del motor y de la energía al contar con la participación de Renault, Kia, Nissan, Peugeot, Citroën, Volkswagen, Mitsubishi e IBIL, como gestor de carga del evento y con la presencia de más de 40 expositores.

Actividades gratuitas, para todos los públicos y edades

Expoelectric es la ocasión perfecta para conocer, probar, resolver dudas y conducir la última generación de vehículos eléctricos e híbridos enchufables que ya están en el mercado.

Durante todo el fin de semana, en el Expotest los visitantes ha podido conocer de primera mano y probar los Renault ZOE, Kangoo Z.E. y Twizy, el KIA Soul EV, el Nissan LEAF de 30 kHw y la Nissan e-NV200 Evalia de 7 plazas, los Peugeot iOn y Partner Electric, los Citroën C-Zero y Berlingo Electric, los Volkswagen e-up!, e-Golf y Golf GTE, y el Mitsubishi Outlander PHEV. También se podrán probar motos y bicicletas eléctricas.
expoelectric6Otra de las actividades de Expoelectric que reúne en cada edición a un gran número de público interesado por la actualidad del sector son los e-Coloquios y su formato de charlas informativas que abordan todo tipo de cuestiones relacionadas con el uso de vehículos eléctricos e híbridos enchufables. Patrocinado por la Plataforma LIVE, una iniciativa público-privada destinada al desarrollo de la movilidad sostenible en Barcelona y Catalunya, los expertos que participan en los e-Coloquios informan a los ciudadanos sobre las últimas novedades de los vehículos de cero emisiones y resuelven las dudas que puedan plantear en este ámbito.

Expoelectric, que también cuenta con el apoyo de Aenergy, ha rendido homenaje a los usuarios de vehículos eléctricos, invitándolos a participar el domingo 18 de octubre, en el e-Meeting, una actividad donde pudieron compartir las experiencias con otros usuarios y el resto de la ciudadanía, demostrando así que la movilidad eléctrica ya es una realidad de mercado.

expoelectric5La gran novedad de la pasada edición, el e-Concert, volvió también el domingo, 18 de octubre, y contó de nuevo con el patrocinio de Catalana Occidente. Se trata de un concierto musical en directo que transcurre al mismo tiempo que circulan vehículos eléctricos e híbridos enchufables entre el escenario y el auditorio. Una demostración innovadora y única en Europa para que el público viva en primera persona la mejora del entorno en una ciudad 100% eléctrica.

Expoelectric también ha acercado la movilidad de cero emisiones a los más pequeños con actividades infantiles durante todo el fin de semana como los circuitos de karts eléctricos, combinados con charlas sobre seguridad vial, motos y quads, juegos eléctricos, juegos infantiles y talleres.

La nueva edición de Expoelectric llega en un entorno favorable para el sector

expoelectric4La 5ª edición de Expoelectric no sólo ha coincido con la Semana de la Movilidad Sostenible y Segura en Catalunya, sino que también se ha celebrado en un entorno marcado por la actualidad del sector con las nuevas medidas anunciadas recientemente por la administración catalana a favor de la movilidad sostenible.

En este sentido, el pasado 15 de septiembre entró en vigor la gratuidad de los peajes con titularidad de la Generalitat de Catalunya para todo tipo de vehículos eléctricos. Asimismo, la administración catalana, a través del Instituto Catalán de Energía, recientemente ha puesto en marcha dos líneas de actuación para incentivar la movilidad sostenible: la primera, destinada a las ayudas para la adquisición de motocicletas y ciclomotores eléctricos, y la segunda, para la instalación de estaciones de recarga rápida.

 

FuturENERGY visita Expoelectric

Fiel a su compromiso de contacto continuo con el sector, y al adquirido con nuestros anunciantes y colaboradores de dar la máxima difusión posible sus anuncios y artículos, FuturENERGY ha estado presente en esta edición de Expoelectric, no solo con la presencia física de las revistas en el stand de prensa, sino que esta vez hemos acudido al evento para tomar el pulso de primera mano al sector.

expoelectricEn el evento ha estado presente la Directora de FutuRENERGY, Esperanza Rico, a la que podemos ver en la imagen, entregando un ejemplar de nuestra revista al Conseller d’Empresa i Ocupació de la Generalitat de Catalunya, Felip Puig. En esta ocasión se ha distribuido en el evento el último especial publicado en nuestra revista dedicado a Movilidad Sostenible. Se trata de nuestra edición de Septiembre, que está disponible para su descarga pinchando aquí.

El Director del Proyecto de Cero Emisiones de Nissan Iberia, Javier Redondo, ha participado en el 2º Foro de Debate del Foro Ciudad y Energía “Movilidad y transporte urbano sostenible: el gran desafío”, organizado por la Fundación Alternativas con la colaboración de Endesa. El Foro ha analizado el impacto social que el actual modelo de movilidad tiene en el entorno: contaminación, problemas de salud, altos niveles de ruido, etc., así como la carga económica que conlleva, como por ejemplo la de una mayor factura energética de las familias españolas. Así, los ponentes han tratado de dar respuesta al reto de transformar el sistema de transporte hacia un modelo más sostenible.

Según Redondo, uno de los actores clave para conseguir esta transformación son los municipios de España, que también han de liderar el impulso de los ejes estratégicos de la movilidad sostenible, como son la infraestructura de carga, el impulso de flotas eléctricas de servicio público o el desarrollo de acciones de sensibilización.

Durante su intervención, Redondo ha hecho hincapié en los puntos a trabajar por parte de las administraciones públicas y el sector privado para que el vehículo eléctrico sea el centro de unos municipios más sostenibles. Según el directivo, es necesario, por un lado, que las subvenciones del Gobierno español para los vehículos eficientes sean estables y de larga duración. También es indispensable aumentar los incentivos a la compra y al uso, como descuentos en los impuestos y gratuidad en las zonas de pago.

“La infraestructura es también un punto clave en la transformación de las ciudades, especialmente en los corredores atlántico y mediterráneo. La colaboración público-privada será crucial para impulsarla y lograr que la sociedad perciba que la autonomía actual de los vehículos eléctricos no es ningún problema y que pueden cargar el 80% del total de su batería en apenas 30 minutos”, ha añadido el Director del Proyecto de Cero Emisiones de Nissan. En este sentido, Redondo ha remarcado también la importancia de definir un marco regulador específico que facilite la instalación de puntos de carga en viviendas, empresas y espacios públicos.

Por último, se ha destacado la relevancia de impulsar otros proyectos en sectores específicos, como el de la extensión de flotas VE de servicio público y el impulso de taxis eléctricos en las ciudades, así como servicios de rent-a-car o car-sharing de cero emisiones. Según Redondo, toda esta estrategia deberá ser complementada con acciones de comunicación y sensibilización.

El Foro ha contado también con la participación de Teresa Ribera, Patrona de la Fundación Alternativas; Abel Caballero, Alcalde de Vigo y Presidente de la F.E.M.P.( Federación Española de Municipios y Provincias); Inés Sabanés, Concejala de Medioambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid; Francisco Segura, Coordinador Estatal de Ecologistas en Acción; Fernando Ferrando, Vicepresidente de la Fundación Renovables; Mikkel Larsen, Agregado de Comunicación del Departamento político de la Embajada de Dinamarca; Eduardo Bonet, Director General de Infraestructuras de INDRA; José Manuel Pardos Gotor, Nuevas Iniciativas de negocio de la Dirección General de Sostenibilidad de Endesa; y Magda Koczynska, Directora de Movilidad Innovadora y Sostenible, Comisión Europea.

La Fundación Alternativas, nacida en 1997 con la voluntad de ser un cauce de incidencia y reflexión política, social, económica y cultural en España y Europa, tiene como objetivo primordial el análisis de la realidad, nacional e internacional, así como la realización de propuestas válidas para resolver los problemas de la sociedad.

Nissan en España

Nissan cuenta con tres centros de producción en España: Barcelona, Ávila y Cantabria, donde produce el turismo Nissan Pulsar, la furgoneta NV200 y su versión eléctrica e-NV200; y los camiones ligeros NT400 Cabstar y NT500. Este año empezará a producir una nueva pick up. Además, Nissan España tiene un centro de I+D para motores y desarrollo de vehículos industriales ligeros, así como centros de recambios y de distribución. La sede de ventas de España y Portugal se encuentra en Barcelona. En total, más de 5.500 personas trabajan en Nissan en España y en 2014 se produjeron 141.100 vehículos.

FuturEnergy ha estado una vez más apoyando y promoviendo la movilidad sostenible junto a Bultaco, Alsa y la AEDIVE que han participado en la XIII Jornada de Medio Ambiente, organizada por Madridiario en La Casa Encendida. La movilidad eléctrica, han explicado los ponentes, es el reto a conseguir de cara al futuro más inmediato como solución a un transporte menos contaminante y más saludable.

“En Alsa somos pioneros en la innovación a nivel de producto y de personas en el marco de la sostenibilidad”. Así ha comenzado Miguel Ángel Alonso, director general de la División de Mantenimiento y Compras de Alsa su intervención en las jornadas de Medio Ambiente. Con más de 7.600 trabajadores, 3.000 vehículos y más de 30 talleres propios con una plantilla de más de 300 personas, la innovación sostenible se convierte en un valor fundamental para la empresa. Y para ello, Alsa se interesa por saber lo primero, cuáles son las claves que se necesitan para que ciudades y carreteras seas sostenibles “para trabajar en todas soluciones que ofrece el mercado con proveedores, fabricantes y patentes”. Y todo ello, con el objetivo de reducir las emisiones contaminantes.

“Hemos sido pioneros con un eléctrico”, asegura Miguel Ángel Alonso. Desde Alsa adelantan que van a introducir para este año “híbridos metropolitanos de clase dos para el Consorcio y más adelante, crearán vehículos eléctricos cien por cien”. A esto añaden tres proyectos: el enchufable, el pantógrafo y la iniciativa por inducción para vehículos de doce metros con piso integral y con total accesibilidad. “Este sistema tiene una estación de carga subterránea que no produce impacto”, ha explicado. La base son dos bobinas, una bajo el suelo y otra en los bajos del vehículo que permiten recargar en poco tiempo.

Unas soluciones globales e integrales que colaboran con la sostenibilidad y que también comparte la empresa Bultaco Motors con la creación de sus motos eléctricas. “Son vehículos que pueden hacer la vida de las personas más saludable por la contaminación en cero y el usuario puede practicar deporte”, ha apuntado José Antonio Garvía, director general, comercial y de marketing de Bultaco. Convencidos de que nos encontramos en un proceso de cambio, han creado la moto Brinco, con motor eléctrico, asistencia híbrida y con un cambio de velocidades que pasa de 9 a 18.

“Innovar es la clave para que el mundo siga adelante, está en el adn de todos y cubre las necesidades reales”, ha señalado Bultaco en el transcurso de la mesa redonda y ha recordado que este tipo de producto está avanzando muy rápido ofreciendo “ofertas muy asumibles y con recargas cada vez más rápidas”. El mundo de la innovación siempre tiene necesidades y procesos de mejora y “es necesario incluir la palabra simplificación. Sin eso, no se puede innovar”, ha concluido Garvía en su intervención.

La tercera parte de esta mesa redonda sobre movilidad eléctrica ha contado con la aportación de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico (AEDIVE). “El coche eléctrico enamora a quien lo prueba”, ha asegurado Arturo Pérez de Lucía, director gerente de la asociaciación. En la actualidad, ha apuntado, este tipo de vehículos presentan muchos usos, para taxis, autobuses, car sharing, entre otros. Además, “están libres de emisiones y son muy silenciosos” por lo que se convierten en un producto idóneo para los ciudadanos.

Arturo Pérez de Lucía ha recordado que los vehículos eléctricos llevan con nosotros desde el siglo XIX pero por problemas de desarrollo industrial, lo fabricantes no pudieron desarrollar más el proceso. “Ahora tenemos un resurgir y nadie nos va a bajar de este tren”, ha señalado. En relación a los costes de este tipo de vehículos, desde la asociación AEDIVE insisten en que no son tan caros. “El precio de una furgoneta eléctrica ronda los 2.500 euros en Madrid”, ha explicado. Los precios están bajando y en la capital existen “muchas ventajas” como poder aparcar en zona azul y verde. La autonomía de las baterías y la implantación de más puntos de carga son dos focos en los que se está trabajando desde hace tiempo como retos prioritarios en este ámbito de la sostenibilidad.

 

 

 

Fuente: Madridiario

 

Begoña Cristeto Blasco, de la Secretaría General de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa del Ministerio de Industria, Energía y Turismo del Gobierno de España.

El pasado 21 de septiembre se ha celebrado en Madrid la primera edición del Foro Nissan de la Movilidad Sostenible, un encuentro celebrado en el marco de la Semana de la Movilidad Europea que tiene por objetivo definir las claves de la implementación del vehículo eléctrico y el fomento de modelos de movilidad sostenible en España y en el cual FuturEnergy ha estado presente.

La inauguración del evento ha contado con la presencia de Begoña Cristeto Blasco, de la Secretaría General de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa del Ministerio de Industria, Energía y Turismo del Gobierno de España, quien ha avanzado nuevos detalles de la estrategia española del vehículo de energías alternativas: “Para impulsar en nuestro país la demanda de vehículos de energías alternativas, entre los que se encuentran los modelos 100% eléctricos, vamos a poner en marcha el plan Movea, el plan de Ayudas a Vehículos con Energías Alternativas, antes de acabar este año 2015. Este plan integrará las actuales subvenciones a la compra y, además, añadirá ayudas para la instalación de puntos de carga. El plan Movea ha sido contemplado en los presupuestos generales de 2016 y, si se aprueban, contará con una inversión total de 17 millones de euros. Este notable aumento de la inversión, que supera notablemente los 7 millones del plan anterior, muestra el gran compromiso que tiene el Gobierno con la promoción de modelos de movilidad más sostenibles“.

Begoña Cristeto también ha destacado otras medidas que está impulsado la administración central para fomentar la movilidad sostenible en nuestro país: “Trabajamos junto a la Dirección General de Tráfico para desarrollar e implementar políticas de beneficios que impulsen el uso de los vehículos de energías alternativas, especialmente en las administraciones públicas. También estamos trabajando para simplificar el gestor de carga, disminuyendo la carga administrativa de las instalaciones para poder así potenciarlas“.

También ha hecho especial hincapié en la necesidad de trabajar de forma conjunta y coordinada: “Una movilidad alternativa en España no sólo es posible sino necesaria para conseguir un crecimiento sostenible en nuestro país. Para hacer del vehículo eléctrico y de otros modelos con energías alternativas una realidad mayoritaria debemos contar con el trabajo coordinado de las administraciones nacionales, regionales y locales, con las que ya nos coordinamos, y el apoyo e implicación de todo el sector privado. Quiero agradecer a Nissan que nos haya brindado la oportunidad de destacar una vez más nuestro compromiso con la movilidad sostenible“.

Por su parte, Jaime González Taboada, Consejero de Medio Ambiente, Administración Local y Ordenación de Territorio de la Comunidad de Madrid, ha destacado el compromiso y trabajo impulsado desde el Gobierno madrileño para impulsar la tecnología eléctrica y otras energías alternativa en las carreteras españolas: “La Semana Europea de la Movilidad nos invita a reflexionar acerca de nuestro modelo de movilidad actual, así como del papel que debe tener en él el transporte público y las energías alternativas. Desde la Comunidad de Madrid aprobamos el plan Azul+, que tiene por objetivo reducir el impacto medio ambiental del transporte y que incluía, entre otros, ayudas a la compra“.Para concluir su intervención, Jaime González ha destacado la necesidad de contar con el compromiso de todos los madrileños y madrileñas, tanto del transporte individual como colectivo: “Queremos que para 2020 toda la flota de taxis de Madrid incluya vehículos ecológicos y también vamos a trabajar para instalar más puntos de carga rápida en Madrid. La mejor estrategia de crecimiento económico pasa por cuidar nuestro medio ambiente“, ha destacado Jaime González durante su intervención.

El I Foro Nissan de la Movilidad Sostenible, que ha reunido a más de 100 expertos del sector, ha contado también con la participación de Mario Armero, Vicepresidente Ejecutivo de ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Fabricantes de Automóviles y Camiones); Santiago Losada, Responsable de Control Operativo de Urbaser; Mónica Espinosa, Directora de Desarrollo de Negocio Comercial de Endesa; Enrique Monasterio, Director General de IBIL; Óscar Hernández, Director de Relaciones con la Sociedad de Calidad Pascual; y Arturo Perez de Lucia, Director Gerente de AEDIVE (Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico), entre otros.

Por su parte, Jean-Pierre Diernaz, Director de vehículo eléctrico de Nissan en Europa, y Marco Toro, Consejero Director General de Nissan Iberia S.A., han presentado la estrategia global de la compañía en materia de movilidad 100% eléctrica en Europa y en España.

Todos los representantes del sector han destacado la necesidad de desarrollar un plan de fomento del vehículo eléctrico que permita incrementar la penetración de esta tecnología, que actualmente representa el 0,11% del total del sector de la automoción en España, cifra que se encuentra lejos de las cuotas de Noruega, país líder en la implementación del vehículo eléctrico, donde supera el 14%. Este plan debe contemplar incentivos a la compra y al uso, el desarrollo de la infraestructura de carga, trabajar por un marco regulador específico y seguir comunicando las ventajas y beneficios de la tecnología de cero emisiones.

Esta mañana, FuturEnergy asistía a la primera edición del Foro Nissan de la Movilidad Sostenible que ha reunido hoy en Madrid a más de 100 expertos del ámbito del transporte, la movilidad, el medio ambiente y otros sectores de la economía, para definir las claves de la movilidad sostenible y analizar el papel del vehículo eléctrico para la reducción de la contaminación urbana. El evento ha reunido a destacados representantes del ámbito institucional, como Begoña Cristeto Blasco, Secretaría General de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa; Jaime González Taboada, Consejero de Medio Ambiente de la Comunidad de Madrid; y José Antonio Díaz Lázaro, Coordinador General de Medio Ambiente, Sostenibilidad y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid.

El I Foro Nissan de la Movilidad Sostenible ha contado además con la participación de Mario Armero, Vicepresidente Ejecutivo de ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Fabricantes de Automóviles y Camiones); Santiago Losada, Responsable de Control Operativo de Urbaser; Mónica Espinosa, Directora de Desarrollo de Negocio Comercial de Endesa; Enrique Monasterio, Director General de IBIL; Óscar Hernández, Director de Relaciones con la Sociedad de Calidad Pascual; y Arturo Pérez de Lucia, Director Gerente de AEDIVE (Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico), entre otros.

Jean-Pierre Diernaz, Director de vehículo eléctrico de Nissan en Europa, y Marco Toro, Consejero Director General de Nissan Iberia S.A., han presentado la estrategia global de la compañía en materia de movilidad 100% eléctrica en Europa y en España.

Todos los representantes del sector han destacado la necesidad de desarrollar un plan de fomento del vehículo eléctrico que permita incrementar la penetración de esta tecnología, que actualmente representa el 0,11% del total del sector de la automoción en España, cifra que se encuentra lejos de las cuotas de Noruega, país líder en la implementación del vehículo eléctrico, donde supera el 14%.

“Para mejorar la calidad del aire y dar respuesta al grave problema medioambiental al que se enfrentan las grandes ciudades españolas necesitamos incrementar la presencia de modelos eléctricos en las ciudades españolas. El vehículo eléctrico permite garantizar la alta demanda de movilidad que tiene la sociedad actual y, a su vez, dar respuesta al entorno y el medio ambiente”, ha apuntado Marco Toro, Consejero Director General de Nissan Iberia.

Por su parte, Jean-Pierre Diernaz ha destacado el compromiso que Nissan mantiene a nivel global y europeo con el impulso del vehículo eléctrico y los planes de futuro del grupo: “Con el lanzamiento del Nissan LEAF 30kWh hemos reafirmado una vez más nuestro compromiso con la movilidad sostenible, en este caso ampliando la autonomía de este modelo, que ahora alcanza ya los 250km”.

El mismo Diernaz continúa: “Además de innovar en tecnología, desde Nissan vamos a seguir apoyando los proyectos y planes de fomento que el sector privado y las administraciones e instituciones públicas están liderando en todos los países de Europa”.

“Necesitamos aumentar el nivel de colaboración entre el sector público y el privado, para que todos los agentes implicados en la movilidad trabajen coordinadamente y para asegurar un plan que reduzca las barreras que limitan el crecimiento e introducción del vehículo eléctrico, que acabe con los mitos que rodean al uso de esta tecnología”, ha añadido Marco Toro.

La actuación integrada para el impulso de la tecnología de cero emisiones propuesta durante el encuentro incluye diversas áreas de actuación. La primera es la de los incentivos a la compra y al uso, que subvencionen los modelos de una forma estable y ofrezcan ventajas a los conductores que opten por esta tecnología con descuentos en los impuestos y gratuidad en las zonas de pago, entre otros. También se ha señalado como fundamental la estabilidad de los planes de impulso para que todos los sectores de la economía puedan adoptar la movilidad de cero emisiones en el desarrollo de sus servicios y actividades comerciales e industriales.

“Las fluctuaciones en las ventas de vehículo eléctrico hacen patente el gran efecto dinamizador que tienen las ayudas en la introducción en España de esta movilidad de cero emisiones. Debemos garantizar que el coste no sea una limitación para todos aquellos que quieren comprar un vehículo eléctrico. Del mismo modo, es necesario instaurar incentivos al uso, pues pueden ser definitivos para aquellos usuarios y empresas que no tengan clara su compra”, ha señalado Mario Armero, Vicepresidente Ejecutivo de ANFAC.

El segundo ámbito es el de la ampliación de la infraestructura de carga, en especial de la tecnología de carga rápida, pues “es importante que la sociedad deje de ver la autonomía como un problema y que dispongan del máximo número de puntos en los que pueden cargar el 80% de la batería en unos 30 minutos”, ha explicado Enrique Monasterio, Director General de IBIL, quien también ha destacado que “los elevados costes asociados a la infraestructura de carga hacen esencial el apoyo y compromiso de la administración, tanto en la instalación como en la posterior operación de los puntos”.

En este sentido, Mónica Espinosa, Directora de Desarrollo de Negocio Comercial de Endesa Energía, ha añadido que “para Enel y Endesa, el impulso de la movilidad eléctrica es una pieza clave de su estrategia de futuro y una apuesta en el avance sostenible de su negocio. Es por ello que desde Endesa trabajamos activamente en el desarrollo del negocio de movilidad eléctrica acercándolo al mercado y a los clientes.”

Prueba de este compromiso ha recordado Mónica Espinosa, Endesa ha impulsado numerosos proyectos de la mano de fabricantes como Nissan; por ejemplo, el Zem2all (200 vehículos eléctricos circulando desde hace 2,5 años en Málaga y alrededores, junto con el despliegue de la infraestructura de recarga pertinente; el e-car, primer “club de movilidad eléctrica” lanzado recientemente en Baleares, en el que Endesa ha instalado 6 puntos de recarga rápida que darán servicio a los vehículos eléctricos de la isla (particulares y de los rent-a-car) y el V2G en el que los vehículos eléctricos pueden funcionar como fuente de almacenamiento de energía que podrá utilizarse de un modo nuevo e innovador para otras finalidades, además de para la movilidad.

En este sentido, Nissan ha estado desarrollando desde 2013 proyectos de implantación de red de carga en España, asumiendo su rol pionero en la movilidad eléctrica de cero emisiones y como necesidad para asegurar la implantación de esta nueva movilidad sostenible. Proyectos clave como el acuerdo de desarrollo de la red de carga rápida en España con IBIL; el acuerdo con el Ayuntamiento de Barcelona y el Área Metropolitana para el establecimiento de una red de cargadores rápidos con los que dar cobertura a las empresas de distribución que han optado ya por flotas eléctricas y cuyo hito más importante es la introducción del taxi eléctrico en la ciudad condal con más de 14 e-taxi.

Con la vista puesta en 2020, Calidad Pascual se propone reducir un 20% sus emisiones de CO2 derivadas de la movilidad. Óscar Hernández, Director de Relaciones con la Sociedad de Calidad Pascual, ha expuesto el impacto que ha tenido en el negocio de su compañía la introducción de modelos Nissan de cero emisiones: “Gracias al acuerdo que hemos firmado este año con Nissan, hemos reducido notablemente nuestros costes de transporte y hemos podido mejorar los beneficios a nuestros clientes en las ciudades, además de reducir la huella de carbono corporativa, minimizando el impacto ambiental. El objetivo de Calidad Pascual es dar respuesta a la demanda social de la mejora de la calidad del entorno y las exigencias legislativas vinculadas a la protección del medio ambiente”.

Otro de los grupos pioneros en el ámbito de la movilidad sostenible profesional es URBASER, el grupo especializado en gestión de residuos y servicios medioambientales que emplea 34 modelos eléctricos Nissan para sus servicios de jardinería y mantenimiento integral. Tal y como explica Santiago Losada, Responsable de Control Operativo de URBASER, “tanto el Nissan LEAF como la e-NV200 responden totalmente a las necesidades de movilidad que tiene nuestro grupo. La conducción tranquila y silenciosa de los modelos de cero emisiones redunda, además, en el bienestar de los trabajadores”.

También se ha analizado la necesidad de establecer un marco regulador específico, que incluya una propuesta de modificación del decreto de gestor de cargas. “La regulación debe adaptarse para dar respuesta a los nuevos modelos de movilidad, garantizar su correcto funcionamiento y apoyar su introducción”, ha remarcado Marco Toro y añade “cuantos más actores, públicos y privados puedan desarrollar red de carga eléctrica en España, más y mejor servicio recibirán los nuevos clientes de la movilidad sostenible”.

La última parte del debate ha puesto de manifiesto la importancia de intensificar las campañas de divulgación y concienciación social, pues la implicación de los ciudadanos y de las pequeñas y medianas empresas hará posible que el vehículo eléctrico sea mayoritario en las carreteras españolas. “Lo esencial es que el conductor, el usuario, sea consciente que un vehículo de cero emisiones le ofrece las mismas prestaciones que un turismo tradicional, a las que además se suman todas las ventajas medioambientales de la tecnología eléctrica”, ha incidido Arturo Pérez de Lucia, Director Gerente de AEDIVE.

Concluyendo su intervención, Marco Toro ha resumido las principales conclusiones del debate y ha vuelto a hacer hincapié en la necesidad de incrementar la cooperación público-privada y el compromiso social con el vehículo eléctrico: “Debemos trabajar para asegurar que los conductores dispongan de un plan prolongado de incentivos a la compra, disfruten de beneficios por su uso y tengan una infraestructura de carga amplia. Será esencial, además, trabajar por un marco regulador específico y seguir comunicando las ventajas y beneficios de la tecnología de cero emisiones”.

En este aspecto Nissan lleva más de tres años estableciendo contacto y acuerdos con el sector privado y público para presentar las ventajas de la movilidad eléctrica de cero emisiones. La movilidad eléctrica supone para el sector empresarial una propuesta de movilidad con grandes ventajas a nivel de coordinación inteligente de las flotas, importantes ahorros energéticos, con una disminución exponencial del coste de carburante de sus vehículos, y del orden del 40% cuando nos referimos al mantenimiento de estas flotas.

Nissan, además, ha comunicado su deseo de organizar en 2016 el II Foro Nissan de la Movilidad Sostenible para poder revisar la situación de los planes que se han debatido en esta primera edición del encuentro y analizar la situación de aquí a un año del vehículo eléctrico respecto al los países europeos que lideran hoy la evolución de la movilidad urbana.

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