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El mercado español de vehículos alternativos propulsados por GLP ha cerrado octubre con 15.321 unidades matriculadas en lo que va de año, según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT). Y concretamente durante el mes de octubre se han matriculado 2.197 vehículos, es decir, el doble de coches que en el mes de septiembre. Estas cifras confirman la apuesta del consumidor por el Autogas como el principal vehículo en el mercado de los vehículos alternativos.

Estos datos arrojados por la propia Dirección General de Tráfico sobre las matriculaciones del último mes supone una cuota para los vehículos propulsados por Autogas de 2.1 % respecto a un 0,2 % de los alimentados por Gas Natural y 0,7 % de eléctricos. Por su parte, la cuota de los vehículos alternativos sigue creciendo progresivamente, situándose ya en el 9,6% del total de matriculaciones.

Esta tendencia también está contagiando a las adaptaciones de vehículos de gasolina a Autogas, pues se estima que actualmente se han convertido más de 5.000 vehículos en lo que llevamos de año en toda España. Todo ello consolida la tendencia al alza del Autogas como una de las mejores alternativas disponibles para alcanzar la movilidad sostenible en nuestro país.

El Autogas, reduce las emisiones de NOx un 70% , produce hasta un 90% menos de partículas y emite un 14% menos de CO2 respecto a los combustibles tradicionales. Estas peculiaridades le han hecho merecedor del distintivo ECO de la Dirección General de Tráfico. Además, el tiempo de repostaje es similar al empleado en los vehículos tradicionales y dispone de una amplia red de puntos de suministro, más de 600 en España.

Todas estas ventajas han convertido hoy al Autogas en el combustible alternativo más utilizado en el mundo. Actualmente, lo emplean más de 30 millones de vehículos a nivel mundial y en Europa 15 millones. Y en España, son ya más de 70.000 vehículos.

Gasnam y Robert Walters ponen en marcha un acuerdo de colaboración para facilitar a los profesionales de los distintos sectores que abarca la movilidad sostenible con gas natural y renovable -empresas gasistas, fabricantes, transportistas, navieras, astilleros…- un acercamiento a las vacantes de empleo del sector gestionadas por Robert Walters.

A raíz de este acuerdo, Gasnam ha creado un portal de empleo en su página web donde todos los profesionales del sector podrán enviar sus candidaturas. Asimismo, Robert Walters ha habilitado un portal de empleo dedicado al sector del gas natural vehicular. Además, los Asociados de Gasnam podrán beneficiarse de un acuerdo de colaboración preferencial entre sus empresas y los servicios de headhunter de Robert Walters.

Esta colaboración se ha llevado a cabo a raíz de los valores de sostenibilidad que defienden Gasnam y Robert Walters. El gas natural y renovable juega un papel fundamental en la descarbonización del sector del transporte en la actualidad.

Endesa anunció el día 16 un plan para instalar más de 108.000 puntos de recarga públicos y privados para vehículos eléctricos en España, que se llevará a cabo a través de Endesa X, la nueva línea de negocio que ofrece servicios de valor añadido y soluciones tecnológicas innovadoras en el mundo de la energía.

Con el despliegue de más de 8.500 puntos de recarga pública en 2019-2023, que supone una inversión de 65 millones de euros, así como de unos 100.000 puntos privados, Endesa lanza, con diferencia, el plan más ambicioso para impulsar la movilidad eléctrica que se haya puesto en marcha en el país.

El consejero delegado de Endesa, José Bogas, afirmó que “la movilidad eléctrica es un pilar estratégico para Endesa, ya que se trata de una pieza fundamental para avanzar hacia un sistema energético totalmente descarbonizado en 2050, objetivo que es compartido por todos los países que han firmado los acuerdos de la Cumbre de París COP21 y por un elevado número de agentes sociales y económicos de muy diversa naturaleza, tanto nacionales como internacionales”.

Una vez que los fabricantes de automóviles han conseguido incrementar de manera sustancial la autonomía de las baterías y que el precio de los vehículos eléctricos empieza a ser competitivo frente a los de combustión, es necesario superar un último obstáculo para facilitar la transición real hacia la movilidad eléctrica: ofrecer una gran red de puntos de recarga para que los conductores tengan la garantía de movilidad por todo el país.

El objetivo de este ambicioso Plan de Endesa X es, precisamente, eliminar esta inquietud del mercado, a través del despliegue masivo de puntos de recarga, facilitando así el deseo de un elevado número de conductores españoles, pues hasta un 40% de ellos declara estar dispuesto a comprar un vehículo eléctrico, según los estudios realizados.

El Plan de Infraestructuras de Recarga de la compañía, que fue anunciado el día 16 en un acto celebrado en el Teatro Goya de Madrid, que permitió la presentación de Endesa X. Endesa X nace para responder a la transición energética y a las necesidades cambiantes de un cliente más consciente y sofisticado, desarrollando y comercializando una gama de productos innovadores y soluciones digitales dirigidos a cuatro líneas de negocio: ciudades, hogares, industrias y movilidad.

El consejero delegado de Endesa, José Bogas, el director general de Endesa X, Josep Trabado, y la directora de Movilidad Eléctrica de Endesa X, Elena Bernárdez, fueron los encargados de presentar el Plan. El cierre de la jornada lo protagonizó el Head de Enel X, Francesco Venturini.

Un Plan con dos fases

El Plan de Infraestructuras de Recarga de Endesa X se desarrollará en dos fases:

2019-2020

Durante los dos primeros años del Plan, Endesa X establecerá una red de 2.000 puntos de recarga que conectarán las principales ciudades (de más de 35.000 habitantes) y carreteras, cubriendo los 15.000 kilómetros de vías principales y áreas urbanas, garantizando que el 75% de la población dispondrá de infraestructuras públicas de recarga en su municipio. Esto permitirá que los conductores tengan siempre un punto de recarga a una distancia inferior a 100 kilómetros, estén donde estén.

2021-2023

En la segunda fase del Plan, Endesa instalará más de 6.500 nuevos puntos de recarga de acceso público (en centros comerciales, parkings, cadenas hoteleras, áreas de servicio, vía pública, etc) para acompañar el crecimiento del mercado del vehículo eléctrico, dotando de mayor cobertura de infraestructura las zonas urbanas y los principales nodos estratégicos de comunicación, incluyendo las islas.

Los nuevos servicios de movilidad alcanzarán unos ingresos de 237.000 millones de euros en 2040. Así se desprende del informe de Oliver Wyman “Movilidad 2040. Cruzada por la movilidad inteligente”, que destaca que el futuro con un sistema de transporte eficaz, sin fisuras y personalizado, está cada vez más cerca. En un corto periodo de tiempo, las plataformas digitales estarán diseñadas para gestionar una experiencia de viaje completa, permitiendo a los consumidores planificar, reservar y pagar sus viajes desde una única plataforma, incluso si se requieren varios proveedores para completar el viaje.

La recompensa de ser inteligente

En este momento, las empresas se apresuran a desarrollar aplicaciones y servicios de movilidad inteligente que incluyen ofertas más dinámicas y personalizadas. Operadores de viajes como aerolíneas y compañías ferroviarias, gigantes digitales como Google y Amazon y startups tecnológicas intentan obtener la ventaja competitiva en el control de portales de movilidad inteligente que conecten a la perfección todas las opciones de transporte.

Los beneficios de desbloquear la movilidad inteligente podrían ser enormes: se estima que, para el año 2040, los nuevos servicios verán multiplicado por cinco su participación en los gastos del viaje, con ingresos estimados de 237.000 millones de euros y beneficios para los proveedores de hasta 131.000 millones de euros.

Pero, ¿están los consumidores listos para adoptar la movilidad inteligente? Según una encuesta realizada por Oliver Wyman a 7.500 consumidores en Alemania, Francia, Italia, China y Estados Unidos, la mayoría está lista para cambiar su modo de transporte preferido y pagar más para obtener acceso a este tipo de servicios.

Los porcentajes de consumidores que consideran importante la movilidad inteligente son abrumadores: en China, un 98% de los encuestados lo califican de importante o muy importante; en Europa, el 93%; y en Estados Unidos, un 83%. Entre los encuestados de 18 a 35 años de edad cuyo transporte principal es el automóvil particular, el 97% consideraría cambiarse al transporte público para obtener acceso a servicios de movilidad inteligente. Incluso entre los mayores de 65 años, el 76% consideraría un cambio.

Consumidores dispuestos a gastar más por una conexión fluida

Otra de las conclusiones que destaca el estudio es que el 84% de los encuestados están dispuestos a agregar una tarifa plana mensual a su factura de transporte actual por acceder a soluciones integrales de movilidad inteligente. Eso incluye el 89% de los viajeros millennials y de la Generación Z, así como el 75% de los viajeros adultos.

En promedio, las personas que viajan diariamente estarían dispuestos a añadir un 4,1% de coste extra a su tarifa de transporte mensual por una planificación multimodal y de puerta a puerta del viaje, y un 2,9% más por información del viaje en tiempo real y avisos en el cambio de itinerario para evitar demoras.

Más allá de los servicios del viaje, la movilidad inteligente incluye actividades que pueden mantener ocupados a los pasajeros durante su trayecto, como navegar por sitios de compras, acceder a cursos online o disfrutar de una visita turística al finalizar el servicio. Los encuestados mostraron, además, un interés considerable en los servicios de seguros: para viajes de larga distancia estarían dispuestos a añadir un 5,4% más a la tarifa base por la compra de seguros de cobertura de accidentes, viajes y robos, y un 2,5% más por acceder a webs de comercio electrónico. Las personas que viajan diariamente pagarían un 5% adicional por entretenimiento y un 5,6% por las ofertas educativas.

El desarrollo tecnológico, clave para el futuro desafío del sector transportes

El acceso a los datos personales y la capacidad de analizarlos son elementos necesarios para crear opciones personalizadas de movilidad inteligente. A pesar de la existencia de una regulación más estricta de los datos, los consumidores aún muestran interés por compartir información personal: más de la mitad de los encuestados en los cinco países (el 80% en el caso de China), darían a los proveedores sus datos personales y preferencias de viaje a cambio de servicios.

Para mantenerse a la vanguardia, los operadores de viajes pueden optar por asociarse con gigantes digitales y startups para acceder a los datos y la experiencia técnica necesaria para impulsar muchos de los servicios que no están vinculados exclusivamente a los viajes y que éstos dominan con éxito. Las startups de movilidad inteligente atrajeron 35 mil millones de euros en inversiones de 2011 a 2016, con una financiación que casi se duplicó año tras año.

En un momento de transformación inevitable del sector de los viajes, el desafío para viajeros y proveedores por igual será el de mantenerse al día.

El objetivo de este proyecto es poder evaluar distintas estrategias basadas en movilidad eléctrica, en tres diferentes escenarios: alquiler de vehículos, electrificación y demanda de puntos de recarga

La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico, AEDIVE, ha puesto en marcha el proyecto OPTIMATE 4.0, sobre optimización del despliegue de movilidad eléctrica usando tecnologías 4.0. Se trata de una iniciativa colaborativa de investigación que pretende obtener diferentes modelos de simulación orientados a evaluar distintas estrategias basadas en movilidad eléctrica, perteneciente a la convocatoria de proyectos de I+D colaborativos para Asociaciones Empresariales Innovadoras (AEIs), y cuenta con un presupuesto total de 198.420,25€, de los cuales 117.466,00€ proceden del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo.

Las principales tecnologías derivadas de la Industria 4.0 con las que trabajará el consorcio del proyecto, liderado por AEDIVE, son Big Data, Cloud y simulación digital o gemelo digital

El consorcio está formado por AEDIVE, que actúa como coordinador del proyecto, junto con algunos de sus miembros asociados como el Centro Tecnológico CARTIF, MUVING, Electromaps y BeePlanet Factory.

El proyecto trabajará en tres escenarios diferentes:

-Modelos de simulación logística en sistemas de alquiler de movilidad (motos): con el objetivo de diseñar y desarrollar modelos de simulación que permitan analizar diferentes estrategias para la correcta explotación de sistemas de alquiler.

-Modelo de simulación de electrificación logística: con el objetivo de obtener herramientas de análisis de electrificación de flotas, determinar el número de vehículos óptimos a electrificar y cuantificar la reducción de costes en diferentes entornos de incertidumbre.

-Modelo de simulación para la predicción de demanda y ubicación óptima de nuevos puntos de recarga: con el objetivo de diseñar modelos de simulación que conozcan el comportamiento de los usuarios, a partir de datos generados por ellos mismos, sobre uso y consulta de ubicación de puntos de recarga.

Para conseguir los objetivos propuestos en estos tres escenarios, los socios del proyecto trabajarán con herramientas derivadas de la Industria 4.0, o habilitadores digitales, como Big Data, Cloud y simulación digital o gemelo digital.

Aunque para muchos el uso de hidrógeno como fuente de energía parezca todavía un hecho de ciencia ficción, Fronius lleva 15 años investigando las posibilidades de este gas en su camino hacia 24 horas de sol, un mundo en el que el 100% de la energía sea renovable.

Una buena forma de sustituir a las fuentes energéticas fósiles es aportar una dosis de energía renovable a la movilidad. Combinando la tecnología de hidrógeno y el almacenamiento por batería nos podemos beneficiar de las ventajas de ambos sistemas, promoviendo así una movilidad sostenible de 24h de sol.

El uso de hidrogeno permite tiempos de repostaje más cortos y mayor autonomía para la movilidad eléctrica, haciendo que sea aún más competitiva frente a las fuentes energéticas fósiles.

A todo ello hay que sumar que en la generación de hidrógeno (la electrólisis permite obtener hidrógeno y oxígeno a partir de agua por medio de una corriente eléctrica) y durante la reconversión del gas en energía (la pila de combustible vuelve a generar energía y calor en base al hidrógeno y al oxígeno), también se genera calor residual que se puede aprovechar, sobre todo, en el sector industrial.

Además, Fronius está investigando la posibilidad de aprovechar el hidrógeno para el almacenamiento estacional de energía renovable.

La realidad es que existen surtidores de H2 para vehiculos, pero este hidrogeno está generado a partir de fuentes energéticas fósiles, por lo que se aleja mucho de la idea de movilidad sostenible. Fronius desarrolla y comercializa soluciones integrales inspiradas en tecnología fotovoltaica para ayudar a la descarbonización y ofrecer una solución sostenible.

Uno de sus proyectos piloto consiste en una instalación interna de repostaje para vehículos públicos e industriales en la sede de Thalheim, en Austria. Ahí, se genera hidrógeno ecológico utilizando energía fotovoltaica con ayuda de un electrolizador de alta presión. Este hidrógeno sirve a su vez para repostar vehículos y se puede almacenar temporalmente en botellas de acero. La instalación permite también reconvertir en energía el H2 almacenado a través de una pila de combustible.

“En el futuro, nos gustaría poder garantizar el almacenamiento estacional de la energía fotovoltaica generada en el sector doméstico durante los meses de verano, para después consumirla durante el invierno. Aunque por el momento estos proyectos están muy lejos de la realidad, seguimos invirtiendo en ello. Porque no solo queremos vivir la revolución energética, sino ser parte activa de ella para acercarnos a nuestra visión de 24 horas de sol”
afirma Thomas Rührlinger de Fronius International GmbH

Iberdrola e IKEA han firmado un acuerdo de colaboración para impulsar la movilidad sostenible, por el que la energética instalará más de 50 puntos de recarga de vehículo eléctrico y suministrará energía 100% renovable en tiendas, centros logísticos y edificios corporativos, de la compañía de decoración en España en 2019.

Con el objetivo de conseguir mejorar el día a día de la mayoría de las personas, IKEA ofrecerá recarga para vehículos eléctricos de forma gratuita a todos sus clientes. Las tiendas de Málaga, Badalona y Zaragoza serán las primeras en disponer de estos equipos.

En paralelo, Iberdrola instalará puntos de recarga en las oficinas centrales de IKEA en San Sebastián de los Reyes y su centro logístico de Valls (Tarragona). El despliegue en España, que se inicia este mes, quedará completado durante 2019.

Energía limpia y gestiones desde el móvil

Los clientes y usuarios de estos puntos de IKEA recargarán la batería de sus coches eléctricos con energía 100% verde, que proviene de fuentes de generación limpia al contar con certificados de garantía de origen renovable.

Asimismo, podrán realizar la recarga, sean o no clientes de Iberdrola, de forma sencilla desde su móvil con la aplicación para dispositivos móviles que la empresa ha desarrollado en el marco de su plan Smart Mobility: a través de la App Recarga Pública Iberdrola, los conductores de vehículos eléctricos podrán geolocalizar y reservar sus recargas.

Iberdrola, liderando la transición de la movilidad sostenible

El acuerdo forma parte de los planes de Iberdrola de impulsar y liderar la transición de la movilidad sostenible y la electrificación del transporte como la vía eficaz para la lucha contra el cambio climático.

La compañía desarrolla un Plan de Movilidad Sostenible, que prevé la instalación de 25.000 puntos de recarga en España en cuatro años. Este plan contempla, asimismo, el despliegue de una red de estaciones de recarga rápida, súper rápida y ultra rápida que estarán instaladas cada 100 km en las principales autovías y corredores de España entre 2018 y 2019, lo que permitirá recorrer España de punta a punta en coche eléctrico.

Asimismo, trabaja en el desarrollo de políticas y acciones concretas para ‘movilizar’ a todos los actores implicados: administración, empresas, fabricantes de coches, etc. En este sentido, Iberdrola ha alcanzado acuerdos o convenios con diferentes actores implicados para promover la movilidad sostenible, como por ejemplo, AVIA, BMW, Renault, Hyundai, Groupe PSA, Volkswagen, Telefónica, Red Eléctrica de España, Pelayo, Grupo Auchan Retail España o ZITY.

Gana Energía han firmado un acuerdo de colaboración para la distribución e instalación de puntos de recarga para vehículos eléctricos tanto a empresas públicas y privadas como a particulares.

Bajo este acuerdo, Gana Energía será la nueva distribuidora de la marca WallboxOK y estos se encargarán del diseño, fabricación, instalación y supervisión de los puntos de recarga, que son, además, compatibles con todas las marcas de vehículos del mercado.

“Queremos ser una solución efectiva y mediante los puntos de recarga la transición ecológica será una realidad. Sabemos que los Ayuntamientos están abiertos a apostar por este tipo de iniciativas donde las energías renovables juegan un papel esencial para contar con ciudades más limpias. Nuestro objetivo es convertirnos en el respaldo local que necesitan”, comenta Antonio Picazo, CEO de Gana Energía.

Los puntos de recarga están ya disponibles y son diseñados según las necesidades de cada cliente pudiendo instalarse en pared, vía pública o incluso, podrán ser portátiles. Los servicios de WallboxOK incluyen, además del diseño y la fabricación personalizada, asesoría, asistencia postventa y garantía de dos años.

Según las particularidades de cada usuario y tipo de vehículo, WallboxOK oferta el punto de recarga que más se ajusta a la situación de cada cliente: los fijos en la pared pueden instalarse en garajes privados, garajes comunitarios, supermercados, hoteles, etc.; para empresas privadas o particulares existe la opción de un punto de recarga estilo poste que se instala en la vía pública; por último, WallboxOK diseña puntos de recarga portátiles que permiten al usuario viajar sin depender de los instalados en la vía pública.

“Estamos encantados de poder compartir nuestra experiencia en la recarga de vehículos eléctricos con todos los usuarios y gracias a esta alianza estamos convencidos de que cada vez seremos muchos más. Los puntos de recarga para vehículos eléctricos se van a convertir en un elemento más de nuestros garajes y WallboxOK va a estar allí”,
comenta Hugo Mestre, Director Comercial de WallboxOK.

Sobre el despliegue en Valencia, desde las compañías se muestran ilusionados por la gran oportunidad que ofrece este servicio a las entidades públicas para promover la movilidad eficiente de forma local. A nivel nacional, estas empresas se posicionan como una solución económica a la baja autonomía que, en ciertos casos, plantea el vehículo eléctrico.

Plan Renove 2020

El mercado de los vehículos eléctricos se va asentando poco a poco y cada vez son más los conductores que deciden contribuir a reducir la contaminación adquiriendo un coche eléctrico. Teniendo en cuenta que la mayoría de los trayectos son de corta distancia -ir y volver del trabajo y no más de 100 kilómetros día- el vehículo eléctrico se convierte en la alternativa más económica –reducción del gasto en reparaciones y mantenimiento- y eficiente.

A esto hay que añadir el creciente compromiso medioambiental a nivel institucional. El vehículo eléctrico emite cero emisiones de CO2, por lo que es un aliado para reducir los efectos del cambio climático.

Además y para impulsar el uso del vehículo eléctrico, en los Presupuestos Generales del Estado de este año se destinarán 50 millones de euros en ayuda a la movilidad alternativa y vehículo eléctrico. Este también incluye, entre otras muchas medidas, lanzar en 2020 un plan ininterrumpido de ayudas económicas para la compra del coche eléctrico. Esta medida estará financiada con al menos el 30% de la recaudación del impuesto que se aplicará al diésel, y promete ser estable e ininterrumpido.

El Grupo suizo Axpo ha confirmado la adquisición del 100% de Goldenergy. La firma del acuerdo, (que se encuentra pendiente de la aprobación del regulador), tuvo lugar el pasado 25 de septiembre y supone la toma del control de la compañía por parte del grupo suizo Axpo, que a mediados de junio de 2015 ya había entrado en su  accionariado con una participación del 25%. Tras un periodo de tres años de gestión conjunta con su socio local (Grupo Dourogas, que hasta la fecha ostentaba el 75%), Axpo ha tomado esta decisión con el objetivo de fortalecer su presencia en el mercado portugués de la energía.

Presente en el mercado portugués desde 2008, Goldenergy cuenta con casi 250.000 puntos de suministro repartidos por toda la geografía de Portugal y una cuota de mercado del 13% en el mercado doméstico de gas, situándose como el tercer mayor comercializador del país en cuanto a número de clientes. El Grupo Dourogas es un grupo familiar presente en Portugal desde hace varias décadas, comprometido con el desarrollo sostenible de las redes de distribución de gas, GNV y GNL.

Durante los últimos tres años, Axpo y Dourogas han invertido de forma decidida, tanto a nivel de recursos humanos como financieros, acometiendo la digitalización de la compañía con el fin de convertir a Goldenergy en una alternativa sólida a las eléctricas tradicionales. La propuesta de Goldenergy se basa en una organización dinámica y flexible focalizada en el servicio y atención al cliente así como la calidad, simplicidad de ofertas y precios transparentes. Goldenergy está alineada con los objetivos de energías renovables marcados por la Unión Europea y sus políticas dirigidas a incrementar la libre competencia en aras de favorecer al consumidor.

Tras la firma del acuerdo, Ignacio Soneira, director general de Axpo afirmó: “Con la adquisición del 100% de Goldenergy por parte del Grupo Axpo, garantizamos la continuidad de su espíritu emprendedor y disruptor a la hora de crear una alternativa sostenible para los portugueses“. “La fortaleza, experiencia y solvencia económica-financiera del Grupo Axpo, así como su liderazgo en el control de riesgos, garantizan un eficaz acceso a los mercados mayoristas de gas y electricidad en las mejores condiciones de mercado, lo que permitirá llevar a cabo exitosamente la estrategia de crecimiento prevista en la península Ibérica“, añadió.

La actividad de Goldenergy, centrada en el mercado residencial, familiar y pequeñas PYMES, complementa a la perfección al grupo Axpo.

El éxito de nuestro trabajo conjunto con Axpo durante los últimos tres años se ha basado en la colaboración, profesionalidad y entusiasmo del equipo de más de 100 personas que han dedicado todo su esfuerzo y dedicación a  trabajar día a día por dar el mejor servicio a sus 200.000 clientes“, comentó tras la firma del acuerdo Nuno Moreira, socio de Dourogas y CEO de Goldenergy. “Goldenergy mantendrá todos los puestos de trabajo y sus empleados, localizados mayoritariamente en Vila Real, se integrarán de forma natural en el grupo Axpo desempeñando su trabajo con normalidad”, añadió.

Miguel Rodríguez Checa, nuevo administrador de Goldenergy, afirmó: “La entrada de Axpo como socio mayoritario garantiza la solvencia y recursos necesarios para continuar el desarrollo del negocio de Goldenergy. Mantendremos las inversiones necesarias para convertirla en la primera empresa en calidad de servicio y atención al cliente aprovechando las oportunidades que ofrece la transformación digital al sector energético”.

La adquisición de Goldenergy se encuadra dentro de la estrategia de diversificación del grupo Axpo que apuesta por incrementar su presencia en toda la cadena de valor del sector energético con el fin de incrementar la competencia y transparencia para los consumidores.

Para el Grupo Dourogás, esta operación representa una reorientación estratégica en su actuación en el mercado nacional de la energía, permitiendo consolidar las operaciones de inversión en curso en las redes de distribución en 18 municipios en los distritos de Vila Real y Bragança. Este proyecto de construcción de infraestructuras cuenta con financiación directa del Banco Europeo de Inversiones, en el marco del Fondo Europeo de Inversiones Estratégicas, uno de los pilares del denominado Plan Juncker. Al mismo tiempo, el Grupo Dourogás va a reforzar las inversiones en el ámbito del gas natural vehicular, ampliando las redes de distribución existentes para este combustible que representa, indiscutiblemente, una opción más limpia y económica.

Según declaraciones de Nuno Afonso Moreira, “Es un orgullo haber concebido, creado y desarrollado Goldenergy desde el momento cero. Este es, sin embargo, el momento de permitir que la empresa siga su propio rumbo, ahora con un nuevo accionista único que cuenta con un plan de crecimiento para la empresa y se ha comprometido a salvaguardar todos los puestos de trabajo. Desde el punto de vista del Grupo Dourogás, esta venta representa una oportunidad efectiva para enfocarnos en otros proyectos, en particular en la distribución de gas natural canalizado en la zona norte del país y para el desarrollo de la apuesta en el Gas Natural Vehicular, una alternativa en el marco de la movilidad sostenible que, creemos, ha venido para quedarse y que tiene mucho futuro por delante, tanto para los vehículos pesados ​​como para los turismos“.

En el marco de la Semana Europea de las Regiones y las Ciudades, Maroš Šefčovič, vicepresidente responsable de la Unión de la Energía, y Corina Creţu, comisaria de Política Regional, participaron el pasado día 8, en la puesta en marcha de una asociación interregional en el campo de las baterías. La Alianza Europea de las Baterías forma parte de nuestra estrategia para la Unión de la Energía y tiene por objeto impulsar la movilidad limpia, combatir el cambio climático y reducir la dependencia de las importaciones de energía. Esta asociación interregional, encabezada por Eslovenia y en la que participan Auvernia-Ródano-Alpes y Nueva Aquitania (Francia), Andalucía, País Vasco y Castilla y León (España) y Lombardía (Italia), se beneficiará de un apoyo específico de la Comisión para desarrollar y potenciar proyectos conjuntos sobre materiales avanzados para las baterías, en el marco de la acción piloto de especialización inteligente para la innovación interregional.

El vicepresidente Šefčovič ha declarado: «Las regiones son los laboratorios vivientes de nuestra política industrial y nos complace sumamente comprobar que la Alianza Europea de las Baterías atrae a aquellas regiones que desean aprovechar esta oportunidad de modernización, aportando sus puntos fuertes y capacidades. Estas asociaciones interregionales desempeñarán un papel esencial en el desarrollo, en Europa, de una cadena de valor de las baterías competitiva, innovadora y sostenible con el fin de conquistar un mercado que podría crecer hasta alcanzar los 250 000 millones EUR al año a partir de 2025. Con motivo del primer aniversario de la Alianza Europea de las Baterías que se celebra la semana que viene, demostraremos que la UE posee lo necesario para llegar a ser un líder mundial en este campo».

La comisaria Creţu ha añadido: «Espero que esta nueva asociación inspire a otras regiones sobre la manera de aprovechar al máximo la ayuda que pone a disposición la UE para reforzar la cadena de valor europea de las baterías en los próximos años, y que estará incluida en la próxima generación de programas de la política de cohesión para el período 2021-2027».

El proyecto piloto se llevará a cabo hasta finales de 2019 y la asociación recibirá el apoyo de equipos especiales creados en la Comisión e integrados por expertos de diversos departamentos temáticos, así como de expertos externos en materia de modelización financiera, planes de negocios y propiedad intelectual. Puede obtenerse más información sobre la Alianza de Baterías de la UE y las acciones piloto de especialización inteligente para la innovación interregional y la transición industrial en línea.