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El piloto del equipo Acciona 100% EcoPowered, Albert Bosch, compartirá su experiencia en el Dakar 2015 con el primer vehículo eléctrico propulsado por energías limpias y desarrollado por Acciona en la jornada Sustainable Sunday, que tendrá lugar el próximo 26 de abril en el Centro de Cultura Contemporánea de Barcelona (CCCB), en el marco de Sustainable Brands Barcelona 2015.

En su ponencia ‘La sostenibilidad unida al deporte más extremo’, Bosch repasará los desafíos de su trayectoria deportiva para promover la alta competición sostenible, con la reciente participación en el Dakar, el rally más exigente del mundo, como último gran hito de su carrera.

Los asistentes al Sustainable Sunday tendrán también la oportunidad de ver en las instalaciones del CCCB el Acciona 100% EcoPowered y descubrir los secretos técnicos del vehículo que ha dejado su huella sostenible en el Dakar en una exposición multimedia.
La agenda de actos de Acciona durante el Sustainable Sunday se completará con la proyección del documental ‘Viajeros del viento’, que narra el reto del Acciona Windpowered Antartica, un trineo cero emisiones propulsado por cometas que consiguió llegar al Polo Sur Geográfico en una expedición liderada por Ramón Larramendi y que ha permitido recabar información científica sobre la Antártida si ningún impacto su preservación.

Sustainable Sunday es un evento familiar de acceso libre y gratuito en el que los ciudadanos y consumidores de todas las edades pueden encontrar respuestas y opciones más sostenibles para su día a día y que servirá de preámbulo para las jornadas técnicas de los días 27 y 28, en las que empresas como Acciona, emprendedores sociales, expertos en sostenibilidad, investigadores, ONGs, inversores, académicos y agencias gubernamentales, comprometidos con la sostenibilidad debatirán y analizarán iniciativas para un futuro mejor.

Todo ello conforma Sustainable Brands Barcelona 2015, una cita mundial que persigue conectar y compartir pensamientos e ideas para orientar a la sociedad hacia a modelos sostenibles de comercio y consumo.

FCC Medio Ambiente está llevando a cabo un innovador proyecto de ingeniería enfocado a desarrollar un nuevo camión de recogida de Residuos (RSU) con tecnología eléctrica e híbrida. Se trata de disponer de vehículos eléctricos capaces de trabajar en servicios urbanos de máxima sostenibilidad y bajo el concepto de emisiones cero. El proyecto “Estudio, análisis y desarrollo de nuevas Tecnologías en monitorización eléctrica e híbrida para el camión de recogida de RSU” está cofinanciado a través del CDTI por el consorcio de cooperación EEA Grants y cuenta con la participación de la empresa Siemens. El camión estará equipado con ultracondensadores con tracción eléctrica y será un vehículo híbrido.

Las labores marcadas a comienzos del año 2014 se han cumplido con éxito, destacando los estudios para definir las especificaciones técnicas del vehículo, las necesidades energéticas del proyecto y los objetivos medioambientales.

El proyecto de ingeniería y adaptación del sistema eléctrico-electrónico se está llevando a cabo en colaboración con la empresa Siemens. Entre las tareas realizadas para el desarrollo de este vehículo eléctrico, se ha trabajado estrechamente para adaptar el software a los requisitos del prototipo en lo que será su función: la recogida de los residuos sólidos urbanos. Estos trabajos constituyen la primera fase del proyecto que, a pesar del ligero retraso inicial, finalizará en plazo, durante este año 2015.

Calidad de servicio

La tecnología aplicada a vehículos eléctricos e híbridos, exclusiva de FCC y muy relevante por cuanto es la más avanzada que existe para los servicios de recolección en ciudades, es el resultado de una investigación permanente desarrollada durante años. La tecnología para vehículos eléctricos puros se aplicará, por ejemplo, en todos los que operen en el novedoso sistema de trabajo del contrato de alcantarillado de Barcelona, que FCC lleva gestionando más de 100 años y que le ha sido adjudicado de nuevo bajo el concepto de servicio smart.

FCC seguirá desarrollando iniciativas de este tipo para impulsar y desarrollar la movilidad sostenible en las ciudades españolas. Hoy día el 80% de la contaminación urbana y el 35% del total es causada por el transporte. Por ello, la tecnología eléctrica se ha convertido en una alternativa idónea para la mejora de la calidad de vida en los núcleos urbanos.

Compartimos un interesante video del camión eléctrico ZEV de FCC Medio Ambiente desde el canal de YouTube de FCC. ¡Disfrutadlo!

El Consejo de Ministros del pasado viernes aprobaba el Real Decreto por el que se regula la concesión directa de subvenciones para la adquisición de vehículos eléctricos en 2015. El nuevo Real Decreto, que dota la iniciativa con 7M€. La Secretaría General de Industria y de la PYME, órgano que coordina y dirige el marco estratégico para el impulso de los vehículos de tecnologías y combustibles alternativos, ha encomendado la gestión de las ayudas al Instituto para la Diversificación y el Ahorro de la Energía (IDAE). Como principales novedades, en 2015 se modulan los apoyos por categorías de vehículos, incrementándose los dirigidos a comerciales ligeros y cuadriciclos; se establece un precio máximo de adquisición y se realiza un reparto del esfuerzo económico de forma que, será obligatorio para los puntos de venta adheridos al programa facilitar, a todos aquellos clientes que adquieran un vehículo eléctrico y se beneficien de la subvención estatal, la instalación de un punto de carga vinculado, hasta un coste máximo de 1.000 euros por vehículo para todas las categorías, excepto para cuadriciclos L6e y L7e, que será de 150 euros.

La continuidad de los planes de ayuda a la adquisición de vehículos eléctricos llevados a cabo por el Ministerio de Industria, Energía y Turismo desde el año 2012 ha tenido una incidencia positiva en la evolución del parque de este tipo de vehículos, que ya alcanza las 10.000 unidades, agregando turismos y furgonetas eléctricas, y en su producción, que con un total de 8.828 vehículos eléctricos producidos en 2014 ha crecido un 21% respecto al año anterior.

Beneficiarios

Las ayudas se conceden tanto a la adquisición como a operaciones de financiación por leasing financiero o arrendamiento por renting (leasing operativo) de vehículos eléctricos nuevos matriculados por primera vez en España cuya energía de propulsión proceda, total o parcialmente, de baterías cargadas a través de la red eléctrica

Las solicitudes de ayudas podrán presentarse hasta que se agote el presupuesto disponible y como máximo hasta el 31 de diciembre de 2015.

Ayudas

Las cuantías individuales de las ayudas se determinan dependiendo del vehículo a adquirir y de su autonomía en modo de funcionamiento exclusivamente eléctrico (autonomía que da la capacidad de carga de las baterías) oscilando entre los 1.950 euros, en el caso de los cuadriciclos ligeros, hasta los 20.000 euros, en el de autobuses y autocares.

Para el supuesto más usual, un turismo con autonomía eléctrica superior a 90 km, la ayuda será de 5.500 euros, con lo que, teniendo en cuenta los 1.000 euros de apoyo a la instalación del punto de recarga se igualara la ayuda que recibía el comprador con el MOVELE 2014. En el caso de vehículos comerciales con autonomía en modo exclusivamente eléctrico superior a 60 km la subvención será de 8.000 euros por vehículo.

En España hay matriculados más de 10.000 vehículos con “cero emisiones locales”, es decir, vehículos eléctricos puros (BEV), vehículos eléctricos de autonomía extendida (REEV), vehículos de hidrógeno (HICEV) y vehículos híbridos enchufables (PHEV). Los propietarios de todos ellos recibirán en los próximos días una carta de la Dirección General de Tráfico, con el distintivo ambiental que les identifica en todo el territorio nacional. Estos distintivos clasifican los vehículos en función de su potencial contaminador y constituyen un instrumento al servicio de la movilidad sostenible y segura en las ciudades. Su objetivo es facilitar a los Ayuntamientos la implantación de medidas de discriminación positiva (fiscales, de aparcamiento, de gestión del tráfico, etc.) en sus municipios.

El distintivo ambiental está inspirado en el Plan Nacional de Calidad del Aire y Protección de la Atmósfera (2013-2016) en el que se afirma que el transporte por carretera es la principal fuente de emisiones, tanto las partículas en suspensión como el dióxido de nitrógeno, en las grandes ciudades y propone la clasificación de los vehículos en función de su potencial contaminador.

La DGT ha liderado esta iniciativa pionera en Europa y en ella han participado responsables de la Dirección General de Calidad Ambiental y responsables de las grandes ciudades españolas (Madrid y Barcelona). Además, ha sido consensuada con las principales marcas de automóvil que tienen plantas de producción en España, como Renault y Nissan, así como por fabricantes y empresas que apuestan por vehículos propulsados por energías alternativas, como Ecooltra, Urbaser y BMW.

Autorización para utilizar el carril VAO

Este distintivo ambiental emitido por la DGT, en base a los datos obrantes en el Registro Nacional de Vehículos, evitará que cada municipio expida cualquier otro identificador que no sea reconocido en otras localidades. En el ámbito interurbano, la Resolución de 30 de enero de 2015 de la DGT por la que se establecen medidas especiales de regulación del Tráfico durante el año 2015, autoriza la circulación de los vehículos cero emisiones por los carriles reservados para la circulación con alta ocupación (VAO), incluso cuando solo vayan ocupados por su conductor.

A partir de ahora, cuando se matricule un vehículo “cero emisiones” se entregará a su titular el distintivo ambiental.

¿Dónde colocarlo?

La colocación del distintivo en el vehículo es voluntaria, pero recomendable.Se aconseja situarlo en un lugar visible del vehículo. El más adecuado, el ángulo inferior derecho del parabrisas delantero.

La Comisión Federal de Electricidad (CFE) y la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) firmaron un convenio de colaboración para promover el uso de vehículos eléctricos e híbridos, así como la instalación estratégica de electrolineras. A través de él, la CFE y la AMIA se comprometen a trabajar unidos para fomentar la movilidad sostenible y a mantener un diálogo abierto con las diversas marcas de automóviles para promover el crecimiento del mercado de vehículos eléctricos e híbridos en México.

El Secretario de Energía y Presidente del Consejo de Administración de la CFE, Pedro Joaquín Coldwell apuntó que este convenio aúna esfuerzos entre la CFE y la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz para promover la infraestructura de electrolineras y la fabricación de vehículos eléctricos e híbridos, y es una muestra del compromiso de la Comisión y de los empresarios de la industria del automóvil con el cuidado del medio ambiente. Agregó que esta política pública que comparten el gobierno y las empresas, asegurará el cumplimiento de los objetivos de cambio climático que se han trazado en la organización de las Naciones Unidas. En tanto, el Secretario de Economía y Miembro del Consejo de Administración de la CFE, Idelfonso Guajardo Villareal expresó que como un país modelo a nivel global en la industria del automóvil, no podemos mantenernos al margen de la evolución de las principales tecnologías y de las nuevas tendencias. Señaló que haber pasado de ser el país número ocho de producción a nivel mundial al número siete y el primero en América Latina, así como ser el cuarto exportador mundial y no estar a la par de las tendencias internacionales, no es congruente en términos de los objetivos de consolidación que tenemos como nación.

En su oportunidad, el Director General de la Comisión Federal de Electricidad, Doctor Enrique Ochoa Reza destacó la importancia de este convenio y recalcó que gracias a la Reforma Energética, la CFE inicia una nueva etapa en su historia que trae consigo nuevas oportunidades de negocio y de colaboración con otras industrias, como la del automóvil. Agregó que en un mundo cada vez más consciente del cuidado al medio ambiente, los vehículos eléctricos e híbridos representan el siguiente paso para los consumidores y para la industria automovilística. Por ello, la CFE, de manera coordinada con la AMIA, seguirá impulsando la instalación estratégica de electrolineras en todo el país, a fin de facilitar las recargas eléctricas.

El Doctor Ochoa Reza, reiteró el compromiso de la CFE con el medio ambiente. Informó que, a partir de un análisis de crecimiento de la demanda futura, con la AMIA, la CFE destinará una central generadora de energía renovable para suministrar las electrolineras del país. De esta manera, se cierra el círculo sostenible, a fin que los usuarios de vehículos eléctricos e híbridos puedan recargar sus vehículos con energía eléctrica respetuosa con el medio ambiente. Asimismo, anunció que la CFE podrá instalar en domicilios particulares, medidores específicos e independientes para recargas de autos eléctricos e híbridos. Ello con el fin de evitar que las recargas afecten los recibos de luz de los usuarios domésticos.

Aseveró que la Comisión Federal de Electricidad mantendrá una apertura total, tanto con la AMIA, como con las diferentes empresas de la industria automotriz para seguir promoviendo el uso de automóviles eléctricos e híbridos en el país. Reafirmó también que la CFE sigue trabajando para ofrecer un servicio de mayor calidad, menor costo y más amigable con el medio ambiente. En este sentido informó que en comparación con abril de 2014, las tarifas eléctricas en abril de 2015 fueron menores.

En el sector industrial se reportó una disminución de entre 23 y 32% y en el comercial, se reportó una baja de entre el 10 y 20%. Por su parte, la tarifa doméstica de alto consumo disminuyó en 10.2%, mientras que la tarifa doméstica de bajo consumo, bajó en 2%, con respecto a diciembre de 2014. Por su parte, Eduardo Javier Solís Sánchez, Presidente de la AMIA, apuntó que la industria automotriz unirá esfuerzos con la CFE para impulsar la instalación de los centros de recarga de vehículos eléctricos e híbridos, públicos o privados así como proporcionar la estadística disponible relacionada con la venta y compra de vehículos eléctricos e híbridos en México. Añadió que ambas instituciones podrán suscribir los convenios específicos necesarios en los que se detallarán las condiciones, especificaciones y objetivos de las actividades a realizarse.

Al evento también asistieron el Subsecretario de Fomento y Normatividad Ambiental de la SEMARNAT, Cuauhtémoc Ochoa Fernández, el Director General de la AMIA, Fausto Cuevas Meza y representantes de las empresas automotrices BMW, Fiat Chrysler, Ford, General Motors, Mercedes Benz, Nissan, Porsche y Renault.

La Plaza de Colón de Madrid ha acogido este fin de semana la celebración de la primera edición del VEM 2015 (Vehículo Eléctrico Madrid), un encuentro pionero impulsado por el Ayuntamiento de Madrid y la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico (AEDIVE). El objetivo principal de esta iniciativa es incrementar el conocimiento acerca de la movilidad sostenible a través de diversas actividades dirigidas a toda la familia con el fin último de sensibilizar a los ciudadanos, acerca de una movilidad no contaminante.

Nissan, líder en vehículos eléctricos en España, ha apoyado esta iniciativa presentando sus soluciones de movilidad de cero emisiones y todas las ventajas y los beneficios de la tecnología 100% eléctrica. De esta manera, los ciudadanos que han acudido al evento han podido conocer y probar la conducción tranquila y silenciosa del Nissan LEAF, el vehículo 100% eléctrico más vendido del mundo, y de la e-NV200, la furgoneta de cero emisiones de Nissan producida en España para todo el mundo.

Marco Toro, Consejero Director General de Nissan Iberia comentó al respecto “reconocemos el esfuerzo del Ayuntamiento de Madrid y de AEDIVE para extender más el uso del vehículo 100% eléctrico en las calles de Madrid y mejorar de esta manera la calidad de vida de sus ciudadanos” y añadió “su compromiso se pone de manifiesto hoy, una vez más, en la organización de esta primera edición del VEM, un evento que estamos convencidos se convertirá en un foro de referencia en el ámbito de la movilidad sostenible“.

Por su parte, Arturo Pérez de Lucia, Director Gerente de AEDIVE destacó “es importante que las administraciones apuesten de forma decidida por la movilidad de cero emisiones como estrategia por mejorar la calidad del aire, impulsando la eficiencia energética en las flotas y ha puesto de relieve la puesta industrial de empresas como Nissan en la consecución de este operativo“.

Durante el encuentro, el fabricante ha entregado a S.A.M.U.R. – Protección Civil (Servicio de Asistencia Municipal de Urgencia y Rescate) tres unidades de Nissan e-NV200, furgonetas 100% eléctricas de cero emisiones, siguiendo con su compromiso para el desarrollo de la movilidad sostenible a través de los servicios públicos de las principales ciudades y como ya hizo con la presentación del LEAF Taxi eléctrico de Madrid el mes de octubre del pasado año.

Por su parte, Fernando Prados, Subdirector general de S.A.M.U.R – Protección Civil., comentó “el servicio de emergencias de Madrid no puede ser ajeno a los retos que la ciudad tienen en pro de la mejora medioambiental de la misma y de la calidad de vida de sus ciudadanos” y añadió “agradecemos a Nissan por esta donación, porque queremos ser además un servició público moderno e innovador también en nuestra tarea para la asistencia en las urgencias y el rescate, demostrando que la movilidad sostenible es perfectamente eficaz ante esta importante responsabilidad y agradecemos Nissan para esta donación“.

Líder del mercado de los vehículos eléctricos en 2014

En 2014 el Nissan LEAF fue el vehículo 100% eléctrico más vendido en España con 465 unidades con un incremento de ventas del 77% respecto a 2013. El Nissan LEAF y la e-NV200 alcanzaron en 2014 una cuota de mercado líder del 44%. En los tres primeros meses del año 2015 con los modelos Nissan LEAF y la e-NV200, Nissan sigue liderando el mercado de vehículos eléctricos y se reafirma como líder de ventas en este sector. Con sus dos modelos, el fabricante ha sumado una cuota de mercado del 44% en los tres primeros meses del año con un incremento de ventas del 75% respecto a 2014.

Hoy en Madrid, es posible adquirir un Nissan LEAF taxi por 12.500€ tras los incentivos a la compra de Nissan, Movele 2014 y Plan Azul+. De la misma manera los profesionales autónomos y PYMES tienen a disposición una e-NV200 furgón por 9.600€, ambos modelos con batería incluida.

Este fin de semana Madrid será más sostenible y medioambiental. Entre el 11 y el 12 de abril se abren gratuitamente las puertas de la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid, VEM2015, en la Plaza de Colón de Madrid para todo aquel que quiera conocer de cerca un sector con gran proyección de futuro como son los vehículos eléctricos. Jornadas explicativas para saberlo todo sobre la movilidad eléctrica y resolver dudas, una pista infantil de karts eléctricos y mucho más se encontrará en VEM2015. Una gran fiesta de la movilidad sostenible que no te puedes perder.

Ya está todo a punto para la primera edición de VEM2015, la primera Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid, que será organizada por el Ayuntamiento de Madrid, AEDIVE (Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo) y Movilidadelectrica.com. A lo largo y ancho de la Plaza de Colón se situarán carpas de las marcas automovilísticas más importantes del mundo: Renault, Nissan, BMW, Peugeot, Citroën, Volkswagen, KIA y Mitsubishi.

Pruebas de coches gratuitas

Las pruebas de vehículos eléctricos son completamente gratuitas y para realizarlas, los ciudadanos habrán de dirigirse a los stands de las diversas marcas expositoras en VEM 2015 que dispondrán vehículos eléctricos para prueba (en el folleto que la organización entregará a los visitantes se informará de los stands donde se puede solicitar la prueba). Allí habrán de rellenar un sencillo formulario de registro.

Los modelos que se podrán probar son: Nissan Leaf, Renault ZOE, BMW i3, Renault Twizy, Mitsubishi Outlander PHEV, Kia Soul EV, iOn, iMEV, C-Zero, Nissan eNV2100, Volkswagen e-Golf, Volkswagen e-Up!, Renault Kangoo ZE, Citröen Berlingo y Peugeot Partner.

Las pruebas se harán en el momento y el único requisito necesario es disponer y llevar consigo en el momento de la prueba el carné de conducir vigente

Los vehículos eléctricos para prueba estarán dispuestos junto a la Plaza de Colón y los ciudadanos que quieran probarlos, podrán hacerlo los días 11 y 12 de abril, en horario de 11:00 a 20:00 horas, circulando por las calles de Madrid en un recorrido real de circuito urbano, donde sentirán y experimentarán las prestaciones de los vehículos eléctricos. El horario será de 10 a 20 horas, durante el sábado y el domingo y la entrada es totalmente gratuita.

Charlas explicativas

El sábado 11 de abril, las charlas comenzarán a las 11,00 horas y de manera continuada finalizarán a las 14,00 horas. Desde el discurso de inauguración, se dará respuesta a cuestiones como “¿Me interesa comprar un eléctrico?”, “Precio, autonomía, potencia, velocidad y consumo… Verdades y mentiras”, “Los usuarios hablan. Experiencias reales con usuarios/propietarios de VE”.

Después, se reanudarán a las 16,30 horas hasta las 18,45 horas, con otros contenidos como “¿Cómo recargo mi vehículo eléctrico?”, “¿Cómo me instalo un punto de carga?” y “¿Cómo uso la infraestructura pública?”.

Por último, el domingo por la mañana se abordarán temas como “Vehículos eléctricos de dos ruedas”, “Los seguros y el vehículo eléctrico” y “La bicicleta eléctrica”, que comenzarán a las 10,30 horas y finalizarán a las 13,30 horas.

Circuito de karts infantil

VEM 2015 es un evento que engloba diversas actividades y el objetivo es que sea una fiesta para conocer el vehículo eléctrico en familia. Por eso, también ha pensado en los más pequeños de la familia y para ello la empresa Urbaser, patrocinador Oro del evento, instalará en la Plaza Colón frente a la calle Jorge Juan una pista infantil de karts eléctricos, para que los niños puedan simular la conducción de vehículos eléctricos como lo harían sus padres por la ciudad, sin contaminación acústica ni ambiental, y así educarles en conducción ecológica y educación vial.

El plano de situación de VEM2015 se puede consultar aquí

NISSAN y RENAULT como patrocinadores Platino, y URBASER, GESTERNOVA, BMW, INGETEAM y ABB como patrocinadores Oro, apoyan la Feria del vehículo eléctrico VEM2015, que se celebrará los próximos 11 y 12 de abril en la Plaza de Colón de Madrid. Para los organizadores del evento, el Ayuntamiento de Madrid, AEDIVE (Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo) y el portal digital del sector Movilidadelectrica.com, contar con el prestigio de estas compañías supone un magnífico refuerzo al desarrollo de este sector.

En el mes de abril, Madrid será una ciudad más limpia. Y todo gracias a la Feria VEM2015, que presentará a todo aquel que se acerque por la Plaza de Colón de Madrid, vehículos eléctricos para todos los gustos y se compartirán los resultados y proyectos de futuro desarrollados por las principales compañías automovilísticas del mundo. Se podrán probar los vehículos expuestos bajo las carpas ubicadas en la Plaza de Colón y además se podrá asistir gratuitamente a las charlas y coloquios organizados para divulgar y dar a conocer las ventajas de este transporte limpio y la movilidad sostenible.

Patrocinadores Platino y Oro

Gracias a Nissan y Renault, como patrocinadores Platino, y a Urbaser, Gesternova, BMW,
Ingeteam y ABB como patrocinadores Oro, VEM2015 podrá desarrollar todo el potencial
que un evento de estas características conlleva.

Con este patrocinio se refuerza el valor social de las empresas que lo han suscrito y
muestran su preocupación y apoyo a un futuro más sostenible y menos contaminante del
planeta. Su apoyo a la difusión y divulgación del transporte limpio se traducirá en una
mayor visibilidad de su marca en la Feria. En el caso de Nissan y Renault como
patrocinadores Platino, sus logos aparecerán en las banderolas de publicidad que se
colocarán a lo largo de la Calle Velázquez, estarán destacados en el arco de entrada a
VEM2015, al igual que en el “photocall”, y desde su stand, organizarán pequeños eventos
y concursos durante los dos días que durará la exposición.

Pruebas de coches gratuitas

Las pruebas de vehículos eléctricos son completamente gratuitas y para realizarlas, los
ciudadanos habrán de dirigirse a los stands de las diversas marcas expositoras en VEM
2015 que dispondrán vehículos eléctricos para prueba (en el folleto que la organización
entregará a los visitantes se informará de los stands donde se puede solicitar la prueba).
Allí habrán de rellenar un sencillo formulario de registro.

Audi España y el gestor de carga IBIL han firmado un acuerdo de colaboración a nivel nacional que tiene por objeto impulsar el desarrollo del vehículo híbrido enchufable, así como las infraestructuras de recarga para este tipo de automóviles, tanto en el ámbito privado como en el público, y la movilidad sostenible.

En virtud de este acuerdo, Audi recomienda a IBIL como partner oficial para la revisión y adaptación de la instalación para la recarga del vehículo en el hogar de los usuarios que se decidan por las ventajas del sistema de propulsión híbrida enchufable.

El Audi A3 Sportback e-tron incorpora de serie una unidad de carga portátil, que permite recargar el vehículo en cualquier enchufe, tanto en su hogar, como en su segunda residencia, en un viaje de fin de semana o en vacaciones. Pero para dar respuesta a las necesidades de los clientes de Audi y hacer la experiencia de su Audi A3 Sportback e-tron aún más cómoda y segura, Audi recomienda que la instalación para la recarga de su hogar sea adaptada por IBIL con personal cualificado, asegurando así que toda la instalación es óptima.

Además, los concesionarios de la marca Audi asesorarán a los clientes que adquieran un Audi A3 Sportback e-tron para que puedan contratar, con IBIL, el servicio de la instalación eléctrica y el suministro de energía adecuado para su vivienda particular o para su empresa, con el que se pueden recargar de la forma más rápida y segura la baterías del vehículo. IBIL se responsabiliza de todas las gestiones e instalaciones necesarias, con las máximas garantías de calidad y seguridad. El acuerdo contempla también la puesta a disposición de los clientes de coches híbridos enchufables de Audi de unas tarjetas para la recarga en puntos públicos de IBIL.

El director comercial de Audi, Alberto Teichman y el director comercial de IBIL, Miguel Palacio formalizaron el acuerdo durante la celebración del Audi e-tron HUB, un evento en el que los clientes interesados en el A3 Sportback e-tron tuvieron la oportunidad conocer a fondo y probar en primicia el primer modelo híbrido enchufable de Audi.

IBIL es el primer gestor de carga de vehículos eléctricos inscrito en la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), que suministra servicios en los ámbitos privado y público. Además, IBIL proporciona un servicio integral de carga basado en energía 100% renovable, instalaciones, terminales inteligentes y en un centro de control de la infraestructura.

El proyecto europeo Unplugged de carga por inducción de vehículos eléctricos ha sido una iniciativa europea respaldada por el Séptimo Programa Marco de Investigación y Desarrollo Tecnológico (7PM) en la que han participado 17 socios: empresas privadas como Enel y Endesa, y ENIDE; y centros de investigación y universidades europeas como la fundación CIRCE. Ciudades como Barcelona y Florencia también han colaborado en el proyecto, que ha contado con un presupuesto de 2,3 M€ y una duración de dos años y medio.

Hoy ha tenido lugar en Zaragoza la clausura a nivel institucional del proyecto europeo Unplugged, una iniciativa pionera que durante los últimos dos años y medio ha desarrollado la recarga rápida de vehículos eléctricos sin cables y ha investigado cómo el uso de esta carga inductiva en entornos urbanos mejoran la comodidad y la sostenibilidad de la movilidad eléctrica. Al acto han asistido, entre otros representantes, el consejero de Industria e Innovación de Aragón, Arturo Aliaga; el director general de comercialización de Endesa, Javier Uriarte y el director general de la fundación CIRCE, Antonio Valero, así como representantes de todo el consorcio europeo.

El proyecto Unplugged ha tenido como objetivo principal la construcción de una estación de recarga inductiva flexible, que permita la carga de vehículos eléctricos hasta 50 kW, algo clave por ejemplo a la hora de facilitar la plena integración de los vehículos eléctricos en los sistemas de carreteras urbanas (inducción dinámica o en movimiento). Unplugged ha logrado estos objetivos examinando al detalle la viabilidad técnica, los problemas prácticos, la interoperabilidad, la percepción del usuario y el impacto socioeconómico de la recarga inductiva.

La jornada de hoy ha incluido precisamente la demostración real de este sistema de recarga para dos necesidades de potencia en la carga distintas: un vehículo ligero (3,7kW) y una furgoneta (50kW), consiguiendo esa flexibilidad en la carga, además de permitir la comunicación inteligente entre el vehículo y la red, que estén consonancia con los últimos estándares de recarga inductiva y tener en cuenta la interoperabilidad.

Además de su uso en carreteras, esta solución de recarga permitirá en un futuro próximo ofertar servicios de carga flexibles según las necesidades de los usuarios de vehículos eléctricos (VE), por ejemplo en aparcamientos públicos en calle:

• Carga lenta (3,7kW) durante la noche “aparco a las 8 de la noche, y recojo el coche a las 8 de la mañana 100% cargado”.
• Carga rápida (hasta 50kW) durante el día. “tengo que recargar mi VE, aprovecho los 20 minutos necesarios para hacer compras y mientras tanto cargo el coche”.
• Reduce los costes de mantenimiento ligados a vandalismo de sistemas de carga conductivos tradicionales.
• Oportunidad de nuevos modelos de negocios para transporte público como taxis o autobuses o bien en centros comerciales, hoteles, etc.. por ejemplo, donde el cliente deja su VE cargando mientras dura su estancia.

Socios del proyecto

El consorcio UNPLUGGED está dirigido por FKA y ENIDE, y coordina los esfuerzos de los principales agentes del sector: automoción (como Volvo, Centro Ricerche Fiat, Hella o Continental), energía (ENDESA y ENEL) y empresas transportistas (como Transport for London), junto a diversos centros clave de investigación y tecnología como la Fundación CIRCE, contando con un total de 17 socios.

Enel ha llevado a cabo, dentro del proyecto “Unplugged”, un estudio sobre la integración de sistemas de recarga rápida sin cables en la red de distribución con el objetivo de construir una “infraestructura de recarga inteligente para vehículos eléctricos”, que incluya tanto la recarga conductiva (con cable) y como la inductiva (inalámbrica).

La plataforma de gestión de movilidad eléctrica (EMM) de Enel, el núcleo de operaciones de vehículos eléctricos europeos de Enel, ha sido diseñado para asegurar la integración inteligente de los puntos de recarga al a red de forma remota y operar tanto la recarga con y sin cables. Por otra parte, una evaluación realizada del impacto de un despliegue masivo de estaciones de carga inalámbricas en red de distribución de Enel en Italia ha demostrado que la red está perfectamente capacitada para responder a tal implementación.

Endesa ha liderado el grupo de trabajo que, de forma pionera en el mundo, ha diseñado y construido la estación de carga rápida por inducción así como su integración con el dispositivo necesario dentro del vehículo conjuntamente con la Fundación CIRCE de Zaragoza.

Concepto de inducción

El método de carga de vehículos eléctricos mediante carga inductiva representa una nueva alternativa al método convencional de carga actual que se realiza a través de la conexión de un cable entre el vehículo y el punto de recarga.

Con este nuevo método, el usuario de VE simplemente estacionará su coche sobre una plataforma de carga enterrada en el suelo y sin ningún tipo de contacto físico ni esfuerzo adicional conseguirá cargar la batería de su vehículo.

Este sistema innovador se basa en la transferencia de energía inductiva (IPT) entre un dispositivo integrado en el vehículo eléctrico y otro enterrado en el pavimento. Esta tecnología es completamente inalámbrica al no existir ni conexiones visibles entre el vehículo y el punto de recarga.

Ventajas de la carga inductiva

– Es un sistema sencillo y cómodo para el usuario puesto que al no tener que conectar físicamente ningún cable, no es necesario bajarse del vehículo durante la carga.

– El sistema es seguro contra vandalismo porque todos los dispositivos se encapsulan en el vehículo y en el suelo

– Este sistema funciona en una gama de entornos adversos, incluyendo temperaturas extremas, sumergido en agua o cubierta de hielo y nieve.

– No produce ningún impacto visual negativo en el paisaje urbano al estar todos los dispositivos ocultos en el pavimento. Esta ventaja es importante en el caso de trenes y tranvías urbanos porque permiten la eliminación de cables aéreos.

Growatt
SAJ Electric
AERZEN
COMEVAL