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movilidad urbana sostenible

El objetivo de este proyecto es plantear soluciones innovadoras de movilidad sostenible en áreas periféricas de las ciudades. También estudiará soluciones para una distribución urbana de mercancías de bajas emisiones en el centro urbano y probará vehículos y combustibles menos contaminantes.

El proyecto europeo ECCENTRIC, liderado por el Ayuntamiento de Madrid, y en el que participan también las ciudades de Estocolmo (Suecia), Munich (Alemania), Turku (Finlandia) y Ruse (Bulgaria), ha sido seleccionado por la Comisión Europea para su financiación, con cerca de 17,9 millones de euros.

Este proyecto, enmarcado en la prestigiosa iniciativa CIVITAS tiene por objetivo plantear soluciones innovadoras de movilidad sostenible en áreas periféricas de las ciudades, y lograr una distribución urbana de mercancías de bajas emisiones en el centro urbano. Está previsto su ejecución en los próximos cuatro años.

Junto al Ayuntamiento de Madrid, participan en este proyecto la Empresa Municipal de Transportes (EMT), el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM), la Universidad Politécnica de Madrid (UPM), AVIA Ingeniería y Diseño, FM Logistic Iberia, ICCA_Ingeniería y Consultoría para el Control Automático S.L y la consultora Grupo de Estudios y Alternativas 21 (GEA21).

El proyecto tendrá una duración de 48 meses y comenzará a desarrollarse en septiembre de 2016, tras la primera Asamblea General en Madrid, a la que le seguirán Munich (marzo 2018) y Estocolmo (otoño 2016).

Paralelamente a estas reuniones extraordinarias, cada seis meses se celebrarán reuniones temáticas en Turku, Estocolmo, Ruse y Munich y Madrid, donde ya hay prevista una para marzo de 2019, centrada en urbanismo, seguridad y modos activos.

Planificación urbana integrada y distribución de mercancías con bajas emisiones

Las ciudades europeas han dado pasos importantes en el desarrollo de políticas urbanas de movilidad sostenibles, mediante el planteamiento de medidas ambiciosas que han convertido el centro de las ciudades en nodos urbanos atractivos. Sin embargo, todavía queda pendiente hacer compatible la calidad del espacio público con la accesibilidad de la distribución de mercancías.

Por otra parte, las áreas periféricas de las ciudades rara vez han sido objeto de proyectos relevantes, a pesar de la presión que ha supuesto para estas áreas los recientes crecimientos urbanos. El reto de la periferia esta en ganar atractivo para ser alternativa al centro de la ciudad, con la consiguiente reducción de tráfico innecesario hacia el centro. Otro atractivo es el de ofrecer opciones de movilidad y calidad que permitan y estimulen estilos de vida independientes del vehículo privado y planificar el futuro urbano de acuerdo con movilidad neutra en carbón.

Foto de ayer de la alcaldesa de Madrid, Manuela Carmena, y el embajador de Holanda, Matthijs van Bonzel, se han sumado al Cycling Festival Europe, la fiesta europea de la bicicleta, promovida desde la presidencia holandesa de la Unión Europea.

El proyecto ECCENTRIC probará la viabilidad de enfoques de planificación urbana integrada e inclusiva, políticas innovadoras y tecnologías emergentes para conseguir objetivos de movilidad urbana sostenible. Cada ciudad planteará diversas soluciones de este tipo en un área “laboratorio” de su periferia, todas ellas sujetas a un alto crecimiento poblacional y una presión creciente sobre las redes actuales de transporte público.

Como se ha destacado en los planes de Movilidad Urbana Sostenible de las ciudades ECCENTRIC, es necesario actuar sobre una escala geográfica más amplia que el centro de la ciudad. La finalidad es alcanzar los objetivos del Libro Blanco del Transporte en términos de calidad del aire, uso de energía y emisiones de CO2, accidentes de tráfico e impulso de vehículos limpios.

Un segundo desafío es sentar las bases para una distribución urbana libre de CO2 en 2030. El proyecto ECCENTRIC, por tanto, probará vehículos y combustibles limpios, formulará nuevas regulaciones y servicios y desarrollará soluciones en estrecha colaboración con el sector privado.

Es la primera vez que el Ayuntamiento de Madrid lidera un proyecto europeo de esta importancia económica y de esta trascendencia para fijar modelos de movilidad urbana replicables en otras ciudades.

La Comisión Europea, a través del Séptimo Programa Marco, ha elegido a Donostia/San Sebastián como escenario para demostraciones de autobuses automatizados (sin conductor). Tras grandes ciudades europeas como Lausanne (Suiza), La Rochelle (Francia) o Trikala (Grecia), la Comisión Europea ha elegido a Donostia / San Sebastián para poner en funcionamiento, durante tres meses, un autobús automatizado, que recorrerá el Parque Científico y Tecnológico de Gipuzkoa, y será el primer demostrador de estas características en España.

La elección se enmarca dentro del proyecto europeo CityMobil 2, cuyo objetivo es experimentar y profundizar en la integración de los vehículos automatizados en el espacio urbano y en un entorno real.
La consultora Novadays y el Centro de Investigación Tecnalia, como líderes del proyecto a nivel nacional, han impulsado la candidatura del Parque Científico y Tecnológico de Gipuzkoa para llevar a cabo la iniciativa, como un entorno innovador perfectamente equipado con los medios necesarios para la puesta en marcha de un sistema avanzado de transporte. Asimismo, al ser un espacio cerrado hace más viable la implementación y funcionamiento de estos vehículos automatizados.

El Parque, por su parte, mantiene un firme compromiso con la movilidad sostenible desde hace muchos años, ejecutando planes que buscan la eficiencia en los desplazamientos que se realizan diariamente hasta sus instalaciones.

El Ayuntamiento de Donostia / San Sebastián apoya decididamente esta experiencia y acondicionará los viales del Parque para el óptimo funcionamiento del autobús automatizado. Desde el Consistorio donostiarra se respalda esta iniciativa que casa con sus líneas estratégicas de innovación en los ámbitos de la movilidad urbana y el transporte limpio y sostenible.

El vehículo automatizado y eléctrico, con una capacidad de 12 personas, se utilizará como transporte de última milla, conectando el transporte público urbano con las empresas y centros del Parque, mejorando así el servicio actual, que no dispone de recorridos dentro del recinto. CityMobil 2 llegará a Donostia esta primavera y permanecerá en el Parque Científico y Tecnológico de Gipuzkoa durante tres meses.

La Alianza Renault-Nissan proveerá la mayor flota de vehículos eléctricos del mundo a una conferencia internacional. Como proveedor oficial de vehículos de pasajeros para la conferencia climática COP21 de Naciones Unidas que se celebrará en París, la Alianza ofrecerá 200 vehículos totalmente eléctricos para la cumbre anual que tendrá lugar del 30 de noviembre al 11 de diciembre. Se calcula que, en su conjunto, los vehículos recorrerán más de 400.000 km, pero generarán cero emisiones* durante el transporte de delegados durante la XXI Conferencia anual de las Partes (más conocida como COP21). Se espera que a la COP21 acudan más de 20.000 participantes de la ONU provenientes de 195 países diferentes.

“Los vehículos eléctricos son una forma de transporte práctica y asequible. Al mismo tiempo, suponen una solución para reducir drásticamente las emisiones de CO2. También reducen los contaminantes de escape regulados, con lo que nos ayudan a mejorar la calidad del aire en nuestras ciudades. Si trabajan juntos, los sectores público y privado pueden acelerar la transición hacia una sociedad de emisiones cero”, ha declarado Carlos Ghosn, presidente y consejero delegado de la Alianza Renault-Nissan.

La flota de coches para la COP21 contará con el coche semicompacto Renault ZOE, el coche compacto Nissan LEAF y la furgoneta de 7 plazas Nissan e-NV200. Los vehículos estarán disponibles para transportar a los delegados las 24 horas del día, siete días a la semana, desde y hasta las instalaciones de la conferencia en Le Bourget, como complemento al transporte público.

Se tratará de la primera vez que en las Naciones Unidas se use una flota de emisiones cero o 100 % eléctrica para transportar a los asistentes a una cumbre climática.

200 empleados voluntarios de Renault y Nissan para conducir durante la COP21

Los coches 100 % eléctricos serán conducidos por un equipo de 200 conductores profesionales y 200 voluntarios de Renault y Nissan. En junio, la Alianza Renault-Nissan pidió voluntarios entre sus empleados de París y alrededores, que tendrán la oportunidad de formar parte de la COP21 como conductores voluntarios. La respuesta fue abrumadora, ya que más de 450 empleados se presentaron voluntarios antes de que se cerrara el proceso de selección. Los 200 afortunados voluntarios de Renault y Nissan, junto con conductores profesionales, superarán un riguroso programa de formación para prepararse de cada al gran evento.

“Los empleados de Renault y Nissan se encuentran a la vanguardia de la revolución de los vehículos eléctricos. Muchos de ellos ya conducen un vehículo eléctrico. Son los mejores embajadores para demostrar las ventajas de estos coches y explicar lo que es la movilidad de emisiones cero”, ha declarado Ghosn.

La Alianza Renault-Nissan instalará una red de 90 estaciones de carga rápida y normal en varios lugares estratégicos, en colaboración con la empresa pública eléctrica francesa, EDF, que funcionarán con energía generada con bajas emisiones de carbono. Las emisiones residuales se compensarán mediante un programa de compensación de carbono acreditado por la ONU. Las estaciones de carga rápida serán capaces de cargar los vehículos hasta un 80 % de su capacidad en unos 30 minutos.

 La Alianza ha vendido más de 274.000 vehículos eléctricos en todo el mundo, lo que supone la mitad de todos los VE en circulación desde que su primer vehículo eléctrico, el Nissan LEAF, salió a la venta a finales de 2010.

Nissan celebra el próximo lunes 21 de septiembre a las 9:30h de la mañana en el NH Collection Madrid Eurobuilding la primera edición del Foro Nissan de la Movilidad Sostenible, un encuentro que reunirá a los principales actores de la movilidad eléctrica y la sostenibilidad para definir las claves de la movilidad en Madrid y el resto del territorio español.

El evento contará, entre otros, con la presencia de Begoña Cristeto Blasco, Secretaría General de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa, y Jaime González Taboada, Consejero de Medio Ambiente, Administración Local y Ordenación del Territorio de la Comunidad de Madrid.

 

También participarán en el debate Jean-Pierre Diernaz, Director de vehículo eléctrico de Nissan en Europa, y Marco Toro, Consejero Director General de Nissan Iberia S.A. Ambos presentarán la estrategia global de la compañía en materia de movilidad 100% eléctrica.

Durante la sesión de ponencias, compañías y entidades como Endesa, Ibil, Urbaser, Calidad Pascual, ANFAC y AEDIVE explicarán el impacto que tiene la incorporación de modelos 100% eléctricos Nissan a su flota profesional y cuáles son los principales beneficios y ventajas de esta tecnología de movilidad eléctrica.

El Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, con la colaboración de la Fundación Biodiversidad, promociona la participación en los premios anuales de la Semana Española de la Movilidad Sostenible 2015 (Premios SEMS) para fomentar la adopción de buenas prácticas en materia de transporte.

Los Premios SEMS que este año ven cumplir su V Edición, se encuentran enmarcados en las actividades de la Semana Europea de la Movilidad (SEM 2015) que dará comienzo el próximo 16 de septiembre culminando el 22 con el Día Sin Coches.

El plazo de finalización para la presentación de las candidaturas acaba el día 8 de septiembre y su fallo tendrá lugar en una ceremonia organizada por el MAGRAMA durante la SEM 2015.

Podrán participar todos aquellos ayuntamientos, organizaciones, instituciones y empresas que hayan participado en el proyecto Semana Europea de la Movilidad en el año 2014 cumpliendo los requisitos de adhesión al proyecto.

Asimismo, éstos contemplan una categoría reservada a profesionales de los medios de comunicación que hayan difundido los valores de la movilidad sostenible entre el 16 de septiembre de 2014 y el día de finalización de esta convocatoria.

Los Premios SEMS constan de tres categorías:

  1. Premios SEMS-2015 para Ayuntamientos: Medidas Permanentes 2014, en la que se valorarán las Medidas Permanentes implementadas en el municipio como parte de su participación en el proyecto SEM el año 2014. A su vez, este premio se divide en las siguientes sub-categorías:
  • Premios SEMS-2015 para Ayuntamientos de más de 50.000 habitantes.
  • Premios SEMS-2015 para Ayuntamientos de 3.000 a 50.000 habitantes.
  • Premios SEMS-2015 para Ayuntamientos de menos de 3.000 habitantes.
  1. Premios SEMS-2015 para Organizaciones, Instituciones y Empresas: Buenas Prácticas 2014, en la que se valorarán las Buenas Prácticas implementadas en su ámbito de influencia como consecuencia de su participación en el proyecto SEM en el año 2014.
  1. Premio SEMS-2015 para profesionales de los medios de comunicación, al mejor trabajo publicado o difundido en los medios de comunicación para difundir los valores de la movilidad sostenible en el año 2014.

Los Premios SEMS representan un reconocimiento que desde este Ministerio, como coordinador nacional del proyecto, quiere hacerse a todos los ayuntamientos, organizaciones, instituciones y empresas, que han venido apoyando la iniciativa europea mediante la implementación de medidas permanentes y buenas prácticas.

La Semana Europea de la Movilidad 2015 (SEM) ha comenzado los preparativos para su 15ª Edición en España lanzando la convocatoria a los Premios de la Semana Española de Movilidad Sostenible (Premios SEMS). El Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, con la colaboración de la Fundación Biodiversidad, promueve la participación en la iniciativa invitando a entidades locales, empresas y organizaciones a adherirse y animando a registrar las medidas permanentes en materia de movilidad llevadas a cabo durante 2015. El tema propuesto desde la Comisión Europea y la plataforma Do The Right Mix para esta edición es la multimodalidad, poniendo el acento sobre la importancia del medio de transporte que elegimos en cada desplazamiento.

“Elige. Cambia. Combina. Tu Movilidad.” es el slogan elegido para 2015. Desde la SEM 2015 se quiere concienciar sobre cómo pequeños cambios de hábitos pueden hacer mejorar nuestra salud, la calidad del aire y reducir la contaminación acústica en las ciudades. La SEM, que este año cumple su 15ª edición, culmina el 22 de septiembre con el Día Sin Coches, una jornada en la que se invita a todos los ciudadanos a usar medios de transporte alternativos al vehículo privado.

Entre los eventos que marcan el inicio de las actividades de preparación de esta semana, el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, ha abierto el plazo para la inscripción a la V Edición de los Premios SEMS. Estos galardones están destinados a todos los ayuntamientos, organizaciones, instituciones y empresas, que hayan participado en la Semana Europea de la Movilidad en el año 2014 cumpliendo los requisitos de adhesión al proyecto.

Los Premios SEMS contemplan también una categoría reservada a profesionales de los medios de comunicación que hayan difundido de forma especialmente relevante los valores de la movilidad sostenible entre septiembre de 2014 y el día de finalización de esta convocatoria. El plazo para la presentación de candidaturas finaliza el día 8 de septiembre y su fallo tendrá lugar en una ceremonia organizada por el MAGRAMA durante la SEM 2015.

DHL está ya utilizando el triciclo eléctrico para el reparto urgente de documentos y paquetes pequeños en Barcelona y Valencia, dentro de su política corporativa de reducir las emisiones contaminantes en el centro de las grandes ciudades. En Barcelona, este servicio, en funcionamiento desde el mes de febrero cubre una pequeña parte de la ciudad. En la actualidad se reparte con el triciclo eléctrico una media de 70 direcciones al día, y está previsto ampliar dos triciclos más en la ciudad próximamente. Estos triciclos reparten en zonas peatonales del casco antiguo de Barcelona, que habitualmente están restringidas a la circulación de vehículos a motor. En Valencia el servicio reparte una media de 60 direcciones al día. Antes de la campaña de Navidad está previsto incrementar el servicio con un vehículo más.

“El uso de los triciclos para hacer las entregas nos ha hecho mucho más flexibles y más rápidos en las áreas del centro histórico”, comenta Rubén Pérez, Director de Operaciones en DHL Express Valencia, acerca de las ventajas. “A diferencia de los conductores de vehículos, los couriers en triciclo siempre pueden conducir hasta la puerta del destinatario, no se ven afectados por el volumen de tráfico del centro o las restricciones de acceso y, a veces incluso pueden utilizar rutas más cortas”.

“Además, los triciclos permiten a DHL Express satisfacer las peticiones de muchos clientes sobre una alternativa de transporte más limpio que cuide el medio ambiente y disminuya la contaminación acústica. Cada triciclo ecológico deja de emitir al medio ambiente 3,6 t de CO2 al año”, añade Juan Sabanés, Director Gerente en DHL Express Barcelona.

Hasta el momento, DHL Express ha desplegado couriers en bicicleta o triciclo en nueve países europeos – incluyendo los Países Bajos, Francia, Gran Bretaña e Italia. Actualmente, se pueden ver vehículos rojos y amarillos de dos y tres ruedas en las calles de cuarenta ciudades.

El proyecto forma parte de la iniciativa SMILE, que ha contado como socios con la Fundación Valenciaport (como coordinador global del paquete de trabajo de implantación de los once pilotos que se desarrollarán en el marco del proyecto) y la Fundación InnDEA, entidad promovida por el Ayuntamiento de Valencia. El consorcio se completa con socios de otras cinco ciudades mediterráneas: Pireo (coordinadores generales), Bolonia, Rijeka, Montpellier y Barcelona.

El objetivo general del proyecto SMILE ha sido contribuir al desarrollo de ciudades inteligentes y eficientes en el uso de la energía mejorando la eficiencia energética de la distribución urbana de mercancías en ciudades mediterráneas a través de la promoción e implantación de políticas y soluciones innovadoras.

El aumento de la urbanización y el crecimiento económico han derivado en una mayor congestión y contaminación en Latinoamérica y el Caribe, pero es posible mejorar la calidad de vida y proteger el medio ambiente, a través de soluciones alternativas de transporte financiadas por Asociaciones Público-Privadas (APP), según un nuevo estudio.

Según el informe, la región cuenta con la mayor tasa de urbanización en el mundo en desarrollo. Esto ha generado problemas como un sistema de transporte público sobrecargado, contaminación, y trayectos diarios cada vez más largos, tanto en ciudades grandes como pequeñas. La búsqueda de soluciones ha estimulado la exploración de alternativas de movilidad.

Desde bicicletas y sistemas de transporte rápido en autobús, hasta coches eléctricos y aplicaciones para seguimiento de tráfico en dispositivos móviles, los países de la región están poniendo en marcha soluciones de movilidad inteligente cada vez más populares. Por ejemplo, hay programas de bicicletas compartidas en Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, México y Uruguay. Además, Latinoamérica representa casi dos tercios de los pasajeros de autobuses rápidos de transporte en el mundo.

Estas soluciones de movilidad inteligente a menudo incluyen la participación tanto de las empresas privadas como de organismos públicos, a través de Asociaciones Público-Privadas, que también se utilizan para el financiamiento de iniciativas a gran escala, tales como los sistemas de metro y carreteras. En total, la región de América Latina y el Caribe representa el 11% de la inversión mundial en APP.

El informe señala que las APP más populares de transporte son las que involucran la tecnología del sector privado, la cual no podría ser ofrecida por el Estado, y las que promueven tecnologías verdes. Algunas iniciativas, como las bicicletas compartidas, aunque son cada vez más populares, son muy limitadas todavía: En Bogotá, la ciudad con el mayor porcentaje de usuarios de bicicleta en la región, sólo el 5% de los viajes diarios se realizan utilizando este medio de transporte.

La Comisión Europea ha lanzado el segundo premio anual de la Unión Europea por su destacado ‘Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS’) por las autoridades regionales y locales. El premio de este año se centrará en la “integración de los criterios de política económica, social y ambiental.” La autoridad ganadora se beneficiará de una mayor visibilidad de su plan a nivel europeo y un premio de 10.000 euros.
El Vicepresidente de la Comisión Siim Kallas, responsable de Transportes, señala que el premio de este año “será un escaparate de los planes que cumplan con el desafío principal para la planificación de la movilidad urbana sostenible; es decir, lograr un equilibrio entre los problemas económicos y sociales y los ambientales. Tengo muchas ganas de tener noticias de los excelentes planes que se están llevando a cabo en toda Europa “.
Las ciudades de los 28 Estados miembros de la UE y del Espacio Económico Europeo pueden solicitar el Premio Plan de Movilidad Urbana Sostenible, para lo cual no es esencial que la acción se haya aplicado plenamente. Las solicitudes pueden presentarse hasta el próximo 1 noviembre 2013 en la página web: http://dotherightmix.eu/ .
El premio es parte de la Campaña de Movilidad Urbana Sostenible de la UE cuyo objetivo es promover las ventajas de la combinación de diferentes modos de transporte, bajo el lema: “Haz la combinación adecuada”. La campaña ayudará a las autoridades locales y regionales a mejorar la seguridad, reducir la contaminación atmosférica y acústica, y mejorar la calidad de sus áreas urbanas.
“Es una manera para que las autoridades locales puedan ofrecer opciones de transporte integrados y sostenibles que satisfagan las necesidades de movilidad de las personas y las empresas en las ciudades”, indica Kallas.

El Centro de Investigación de Recursos y Consumos Energéticos (CIRCE) de la Universidad de Zaragoza ha puesto en marcha una iniciativa para seleccionar, asesorar y formar a varios municipios españoles en la implantación de Planes de Movilidad Urbana Sostenible, como parte de un proyecto financiado por la Comisión Europea.
Los municipios interesados en participar deberán cumplir una serie de requisitos, como el de contar con una población comprendida entre los 40.000 y los 350.000 habitantes. Esta iniciativa se enmarca dentro de las actividades planteadas por el proyecto europeo BUMP (Boosting Urban Mobility Plans), en el que CIRCE participa, y que está financiado por Europa a través del programa Intelligent Energy for Europe. En este trabajo colaboran además socios procedentes de nueve países europeos (Italia, República Checa, Rumanía, Alemania, Bulgaria, Polonia, Hungría y Reino Unido y España), en los que en total se llevarán a cabo 36 planes de movilidad urbana sostenible (cuatro por país).
La selección la llevará a cabo un grupo de expertos en movilidad sostenible de este centro de investigación, en estrecha colaboración con expertos externos y con los técnicos municipales.
CIRCE asesorará y supervisará a cuatro municipios en la implantación de los Planes de Movilidad Urbana Sostenible, sin que esto suponga un coste económico para el consistorio local.
Además se ofrecerá un plan de formación para los técnicos municipales en el que está prevista la realización de jornadas internacionales con técnicos de otros países participantes en esta iniciativa, con el fin de promover el intercambio de buenas prácticas y casos de éxito entre distintas ciudades europeas.
Gracias a la elaboración de estos planes o la adaptación de los existentes a otros más respetuosos con el medio ambiente, los municipios serán capaces de mejorar la movilidad en su entorno y de reducir las emisiones de CO2, así como las de otros gases nocivos como por ejemplo los óxidos de nitrógeno. Además de los beneficios para la salud derivados de la mejora de la calidad ambiental, también se espera conseguir una reducción de los accidentes de tráfico en los desplazamientos urbanos y mejoras para la vida cotidiana en los municipios.
Entre los distintos campos sobre los que se pretende actuar se encuentran una optimización de la señalización urbana y especialmente de la red de semáforos, el fomento del transporte público y de las tecnologías limpias, o el desarrollo de mejores infraestructuras de transporte.
En caso de estar interesados, los municipios deberán ponerse en contacto con los investigadores de CIRCE (976761863), quienes les proporcionarán la información necesaria para poder participar de esta iniciativa.

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