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Ya está disponible en España la nueva versión del vehículo eléctrico líder a nivel mundial, el Nissan LEAF. Gracias a una batería de 30kWh única en el mercado alcanza ahora una autonomía de hasta 250 km. Con un incremento del 26% respecto su antecesor, Nissan vuelve a marcar la diferencia en términos de autonomía y prestaciones respecto al resto de sus competidores.

La nueva batería de 30 kWh del Nissan LEAF ofrece una mayor autonomía sin que esto haya afectado a su habitabilidad interior, ya que mantiene exactamente las mismas dimensiones interiores que la anterior versión, la de 24 kWh. El peso se ha incrementado en tan solo 21kg. El resultado de estas mejoras es un coche con más autonomía pero con la misma practicidad y facilidad de uso que las versiones anteriores.

Los factores clave para conseguir este mayor rendimiento de la batería han sido un  nuevo diseño interior de la misma y la introducción de nuevos componentes químicos que han permitido conseguir una autonomía 26% mayor que su predecesora. A todas estas mejoras de la batería de 30kWh se suma  ahora una nueva garantía de ocho años o 160.000 km.

La recarga de la nueva batería de 30 kWh del LEAF es tan fácil y simple como en la actual de 24 kWh. Del mismo modo que el actual modelo, los clientes podrán recargar el coche en sus hogares, en cargadores públicos o en la red de cargadores rápidos que en 30 minutos te permite recargar hasta el 80% de su capacidad.

El nuevo Nissan LEAF 30 kWh ya está disponible para pre-venta en los concesionarios de toda la red Nissan en España con un precio de 20.920€* para el grado Acenta y de 23.320€* para el top de gama, el Tekna. El Nissan LEAF 30kWh empezará a llegar a las carreteras españolas en diciembre  de 2015.

Marco Toro, Consejero Director General de Nissan Iberia, ha destacado: “Tras iniciar la producción de la furgoneta 100% eléctrica e-NV200 y más recientemente su versión Evalia de 7 plazas, el lanzamiento del LEAF 30 kWh consolida nuestro compromiso con la movilidad sostenible y para hacer llegar la movilidad 100% eléctrica y de cero emisión al mayor número de personas posibles.”

Los datos muestran la gran aceptación del vehículo eléctrico Nissan LEAF en el mercado. Con una cuota líder del 25% en Europa y más de 46.000 unidades en la carretera, el Nissan LEAF es además el modelo de cero emisiones más vendido de la historia con más de 190.000 unidades a nivel mundial. En España, el Nissan LEAF sigue liderando el mercado de los vehículos eléctricos con una cuota del 34% desde el inicio del año.

La conducción tranquila y silenciosa de este vehículo eléctrico, además de la notable reducción de los costes de combustible y mantenimiento, hacen que el Nissan LEAF tenga un 97% de tasa de recomendación y que el 92% de sus clientes estén altamente satisfechos con este modelo.

Una gama de cero emisiones cada vez más amplia

Con este lanzamiento, Nissan ofrece cada vez más posibilidades en el segmento de cero emisiones. Así, los conductores pueden disponer del nuevo Nissan LEAF tanto en la versión de 24 kWh o de 30 kWh.

El Nissan LEAF de 24 kWh está disponible en los cuatro acabados actuales: Visia, Visia+, Acenta, y Tekna. El Nissan LEAF de 24 kWh Visia está ahora disponible a partir desde 15.120€* con alquiler de batería.

*Precio PVP recomendado con el alquiler de batería. Incluidas las campañas y promociones actualmente vigentes y el Plan Movele 2015.

CIUDAD 2020, el principal proyecto de I+D+i español en el ámbito de las ciudades inteligentes, que ha contado con una financiación de 16,3 millones de euros en el marco del Programa INNPRONTA del CDTI, ha llegado a su fin tras cuatro años de intenso trabajo, en los que ha visto crecer las ciudades inteligentes y ha contribuido a su progreso.

El resultado: 33 activos tecnológicos experimentales, definidos, desarrollados y probados en ciudades como Málaga, Santander o Zaragoza, al servicio de un nuevo modelo de ciudad inteligente y sostenible en el que el ciudadano es protagonista. Además, nuevos conceptos como la plataforma urbana o el “sensor ciudadano” que hoy se han consolidado, pero que en 2011, cuando se inició el proyecto, fueron totalmente innovadores.

A las herramientas diseñadas alrededor de esa visión del ciudadano como “sensor” se añaden otras innovadoras soluciones como el portal de CIUDAD 2020, que presenta un nuevo marco de relación centralizado, inteligente y personalizado del individuo con su ciudad, o la plataforma tecnológica, basada en una red cloud y en el Internet de las Cosas, que integra toda la información de la ciudad y sus recursos, así como los innovadores servicios y aplicaciones de eficiencia energética, movilidad y transporte, y medioambiente que se han generado en el proyecto.

Gracias a todas estas nuevas tecnologías, tras darse de alta en el portal de CIUDAD 2020, un ciudadano puede acceder, tecleando una sola vez sus credenciales, a todos los servicios y aplicaciones que le ofrece su ciudad de forma segura, recibir notificaciones, recomendaciones y avisos personalizados en su teléfono inteligente o tableta.

Las políticas y estrategias de transporte y movilidad persiguen promover los desplazamientos de personas y bienes, reduciendo su impacto en la calidad de vida de nuestras ciudades. Siendo que las facilidades para la movilidad urbana hacen más o menos atractivas y eficaces las ciudades, también se observa que una movilidad desaforada y basada en vehículos particulares, de consumo intensivo de combustibles fósiles, convierte nuestro espacio público en ecosistemas agresivos y poco saludables para las personas.

Los vehículos eléctricos, y otras energías alternativas como el gas natural, son imprescindibles como solución complementaria en los Planes de Movilidad Sostenible, sobre todo en las grandes ciudades, ya que vienen a soslayar alguno de los inconvenientes derivados de las emisiones de los propulsores de combustión, y permiten alcanzar objetivos que con otro tipo de vehículos no se llegarían a conseguir, o que cercenarían profundamente nuestra capacidad de gestionar desplazamientos con un impacto contenido.

El desarrollo de la movilidad en base a vehículos eléctricos es una oportunidad para dar un salto cualitativo en la transformación del sistema de movilidad y del sistema energético, de tal manera que se reduzcan aún más las emisiones de contaminantes locales, las emisiones de CO2, el ruido, el consumo energético, consiguiendo una ciudad más resiliente. Leer más…

Angel López Rodríguez
Director del Programa de Electromovilidad, Ajuntament de Barcelona

Artículo publicado en: FuturENERGY Septiembre 2015

Begoña Cristeto Blasco, de la Secretaría General de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa del Ministerio de Industria, Energía y Turismo del Gobierno de España.

El pasado 21 de septiembre se ha celebrado en Madrid la primera edición del Foro Nissan de la Movilidad Sostenible, un encuentro celebrado en el marco de la Semana de la Movilidad Europea que tiene por objetivo definir las claves de la implementación del vehículo eléctrico y el fomento de modelos de movilidad sostenible en España y en el cual FuturEnergy ha estado presente.

La inauguración del evento ha contado con la presencia de Begoña Cristeto Blasco, de la Secretaría General de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa del Ministerio de Industria, Energía y Turismo del Gobierno de España, quien ha avanzado nuevos detalles de la estrategia española del vehículo de energías alternativas: “Para impulsar en nuestro país la demanda de vehículos de energías alternativas, entre los que se encuentran los modelos 100% eléctricos, vamos a poner en marcha el plan Movea, el plan de Ayudas a Vehículos con Energías Alternativas, antes de acabar este año 2015. Este plan integrará las actuales subvenciones a la compra y, además, añadirá ayudas para la instalación de puntos de carga. El plan Movea ha sido contemplado en los presupuestos generales de 2016 y, si se aprueban, contará con una inversión total de 17 millones de euros. Este notable aumento de la inversión, que supera notablemente los 7 millones del plan anterior, muestra el gran compromiso que tiene el Gobierno con la promoción de modelos de movilidad más sostenibles“.

Begoña Cristeto también ha destacado otras medidas que está impulsado la administración central para fomentar la movilidad sostenible en nuestro país: “Trabajamos junto a la Dirección General de Tráfico para desarrollar e implementar políticas de beneficios que impulsen el uso de los vehículos de energías alternativas, especialmente en las administraciones públicas. También estamos trabajando para simplificar el gestor de carga, disminuyendo la carga administrativa de las instalaciones para poder así potenciarlas“.

También ha hecho especial hincapié en la necesidad de trabajar de forma conjunta y coordinada: “Una movilidad alternativa en España no sólo es posible sino necesaria para conseguir un crecimiento sostenible en nuestro país. Para hacer del vehículo eléctrico y de otros modelos con energías alternativas una realidad mayoritaria debemos contar con el trabajo coordinado de las administraciones nacionales, regionales y locales, con las que ya nos coordinamos, y el apoyo e implicación de todo el sector privado. Quiero agradecer a Nissan que nos haya brindado la oportunidad de destacar una vez más nuestro compromiso con la movilidad sostenible“.

Por su parte, Jaime González Taboada, Consejero de Medio Ambiente, Administración Local y Ordenación de Territorio de la Comunidad de Madrid, ha destacado el compromiso y trabajo impulsado desde el Gobierno madrileño para impulsar la tecnología eléctrica y otras energías alternativa en las carreteras españolas: “La Semana Europea de la Movilidad nos invita a reflexionar acerca de nuestro modelo de movilidad actual, así como del papel que debe tener en él el transporte público y las energías alternativas. Desde la Comunidad de Madrid aprobamos el plan Azul+, que tiene por objetivo reducir el impacto medio ambiental del transporte y que incluía, entre otros, ayudas a la compra“.Para concluir su intervención, Jaime González ha destacado la necesidad de contar con el compromiso de todos los madrileños y madrileñas, tanto del transporte individual como colectivo: “Queremos que para 2020 toda la flota de taxis de Madrid incluya vehículos ecológicos y también vamos a trabajar para instalar más puntos de carga rápida en Madrid. La mejor estrategia de crecimiento económico pasa por cuidar nuestro medio ambiente“, ha destacado Jaime González durante su intervención.

El I Foro Nissan de la Movilidad Sostenible, que ha reunido a más de 100 expertos del sector, ha contado también con la participación de Mario Armero, Vicepresidente Ejecutivo de ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Fabricantes de Automóviles y Camiones); Santiago Losada, Responsable de Control Operativo de Urbaser; Mónica Espinosa, Directora de Desarrollo de Negocio Comercial de Endesa; Enrique Monasterio, Director General de IBIL; Óscar Hernández, Director de Relaciones con la Sociedad de Calidad Pascual; y Arturo Perez de Lucia, Director Gerente de AEDIVE (Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico), entre otros.

Por su parte, Jean-Pierre Diernaz, Director de vehículo eléctrico de Nissan en Europa, y Marco Toro, Consejero Director General de Nissan Iberia S.A., han presentado la estrategia global de la compañía en materia de movilidad 100% eléctrica en Europa y en España.

Todos los representantes del sector han destacado la necesidad de desarrollar un plan de fomento del vehículo eléctrico que permita incrementar la penetración de esta tecnología, que actualmente representa el 0,11% del total del sector de la automoción en España, cifra que se encuentra lejos de las cuotas de Noruega, país líder en la implementación del vehículo eléctrico, donde supera el 14%. Este plan debe contemplar incentivos a la compra y al uso, el desarrollo de la infraestructura de carga, trabajar por un marco regulador específico y seguir comunicando las ventajas y beneficios de la tecnología de cero emisiones.

Nissan celebra el próximo lunes 21 de septiembre a las 9:30h de la mañana en el NH Collection Madrid Eurobuilding la primera edición del Foro Nissan de la Movilidad Sostenible, un encuentro que reunirá a los principales actores de la movilidad eléctrica y la sostenibilidad para definir las claves de la movilidad en Madrid y el resto del territorio español.

El evento contará, entre otros, con la presencia de Begoña Cristeto Blasco, Secretaría General de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa, y Jaime González Taboada, Consejero de Medio Ambiente, Administración Local y Ordenación del Territorio de la Comunidad de Madrid.

 

También participarán en el debate Jean-Pierre Diernaz, Director de vehículo eléctrico de Nissan en Europa, y Marco Toro, Consejero Director General de Nissan Iberia S.A. Ambos presentarán la estrategia global de la compañía en materia de movilidad 100% eléctrica.

Durante la sesión de ponencias, compañías y entidades como Endesa, Ibil, Urbaser, Calidad Pascual, ANFAC y AEDIVE explicarán el impacto que tiene la incorporación de modelos 100% eléctricos Nissan a su flota profesional y cuáles son los principales beneficios y ventajas de esta tecnología de movilidad eléctrica.

La Semana Europea de la Movilidad 2015 (SEM) ha comenzado los preparativos para su 15ª Edición en España lanzando la convocatoria a los Premios de la Semana Española de Movilidad Sostenible (Premios SEMS). El Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, con la colaboración de la Fundación Biodiversidad, promueve la participación en la iniciativa invitando a entidades locales, empresas y organizaciones a adherirse y animando a registrar las medidas permanentes en materia de movilidad llevadas a cabo durante 2015. El tema propuesto desde la Comisión Europea y la plataforma Do The Right Mix para esta edición es la multimodalidad, poniendo el acento sobre la importancia del medio de transporte que elegimos en cada desplazamiento.

“Elige. Cambia. Combina. Tu Movilidad.” es el slogan elegido para 2015. Desde la SEM 2015 se quiere concienciar sobre cómo pequeños cambios de hábitos pueden hacer mejorar nuestra salud, la calidad del aire y reducir la contaminación acústica en las ciudades. La SEM, que este año cumple su 15ª edición, culmina el 22 de septiembre con el Día Sin Coches, una jornada en la que se invita a todos los ciudadanos a usar medios de transporte alternativos al vehículo privado.

Entre los eventos que marcan el inicio de las actividades de preparación de esta semana, el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, ha abierto el plazo para la inscripción a la V Edición de los Premios SEMS. Estos galardones están destinados a todos los ayuntamientos, organizaciones, instituciones y empresas, que hayan participado en la Semana Europea de la Movilidad en el año 2014 cumpliendo los requisitos de adhesión al proyecto.

Los Premios SEMS contemplan también una categoría reservada a profesionales de los medios de comunicación que hayan difundido de forma especialmente relevante los valores de la movilidad sostenible entre septiembre de 2014 y el día de finalización de esta convocatoria. El plazo para la presentación de candidaturas finaliza el día 8 de septiembre y su fallo tendrá lugar en una ceremonia organizada por el MAGRAMA durante la SEM 2015.

El Ministerio de Industria, Energía y Turismo detalló el pasado jueves 9 de julio algunas de las medidas de la Estrategia de Impulso del Vehículo con Energías Alternativas (VEA) en España (2014-2020), que se aprobó en Consejo de Ministros el pasado junio y se enmarca en la Agenda para el Fortalecimiento del Sector Industrial en España. Así, el proyecto incluye más de una treintena de actuaciones para situar a España como país de referencia en el sector de las energías alternativas aplicadas al transporte y que se enmarcan en el impulso de la industrialización de este mercado, en el fomento de la demanda y en la extensión de la red de infraestructura actual para cubrir las necesidades de movilidad de los usuarios y así permitir el desarrollo de un mercado de combustibles alternativos.

Gracias al compromiso que el Gobierno central ha mantenido con el impulso de la movilidad sostenible y al apoyo de la industria de la automoción, España es actualmente uno de los países europeos más relevantes en la industria del vehículo eléctrico. Tan sólo para la producción de la furgoneta 100% eléctrica Nissan e-NV200, la planta de la Zona Franca recibió una inversión del grupo de 100 millones de euros“, destaca Marco Toro, Consejero Director General de Nissan Iberia.

Desde Nissan, como líderes de la movilidad de cero emisiones, queremos agradecer y apoyar el lanzamiento de esta estrategia, pues permite que sigamos extendiendo la movilidad de cero emisiones en las carreteras y ciudades españolas. Sin embargo, para hacer de la tecnología 100% eléctrica la opción mayoritaria seguirá siendo necesario asegurar la continuidad en las ayudas a la compra y crear un marco normativo favorable para estos modelos“, ha añadido el directivo.

Marco Toro también ha señalado la necesidad de que las Administraciones Públicas lideren este cambio e incluyan un número cada vez mayor de modelos de cero emisiones para sus traslados y servicios institucionales. “El trabajo debe realizarse en todos los niveles administrativos, buscando la coordinación entre los órganos nacionales y las administraciones locales, pues todos resultarán esenciales en nuestro avance hacia la sostenibilidad“.

e-NV200, fabricada en España para todo el mundo

Tras revolucionar la movilidad urbana con el Nissan LEAF, el vehículo de cero emisiones más vendido de la historia, Nissan inició el pasado año 2014 la producción de la furgoneta eléctrica e-NV200, con la que el fabricante ofrecía al sector profesional una solución eficiente, compatible y sostenible. La planta de la Zona Franca de Barcelona fue la elegida para producir este modelo desde España y en exclusiva para todo el mundo. La compañía ha anunciado recientemente el inicio de producción de la versión de siete plazas Evalia y Combi de este modelo. Ideal para las flotas de taxis, los servicios de turísticos e incluso para familias numerosas, la versión Evalia de la furgoneta 100% eléctrica de Nissan se configura con dos asientos delanteros, tres en la fila central y otros dos en la tercera hilera.

Ayer, 9 de junio dió comienzo en Glasgow, Escocia, el Tour de Conferencias: Atlantic Area Tour 2015 que forma parte del proyecto europeo REPUTE, sobre Transporte Verde, vehículos electricos y tecnologías inteligentes que consiguen un transporte Sostenible. La próxima cita del Tour o Caravana de Expertos, será el 11 de Junio en Newry, Irlanda del Norte y después de la parada en La Rochelle (Francia), continuará hasta el Principado de Asturias.

El próximo 17 de junio, la Fundación Asturiana de la Energía (FAEN) será anfitriona de sus colegas europeos y organizará en Oviedo diversos actos, como la Conferencia TECNOLOGÍAS DE LA INFORMACIÓN Y COMUNICACIÓN EN EL TRANSPORTE , que tendrá lugar en el Auditorio Príncipe de Asturias.

REPUTE es un proyecto europeo sobre transporte cofinanciado a través del programa Arco Atlántico. Trata de promover la innovación y el compromiso en el uso eficiente de la energía en el transporte público mediante una mayor información, la implicación de las empresas, la modificación en los hábitos y comportamiento y la recomendación de medidas de estímulo legislativo. A lo largo de todo el mes de junio se desarrollará este Tour de conferencias del proyecto europeo REPUTE a través de todo el Arco Atlántico, con distintos enfoques y diversas actividades en las siguientes fechas:

9 de junio: Glasgow, Escocia: Planificadores de viaje personalizados

11 de junio: Newry, Irlanda del Norte: Simulación para empresas

15 de junio: La Rochelle, France: Nuevas Energías para el transporte verde

17 de junio: Oviedo, España: Tecnologías inteligentes en el transporte

18 de junio: Oporto, Portugal: Debate sobre la capitalización de resultados

19 de junio: Torres Vedras, Portugal: Vehículos eléctricos y movilidad

Descargar aquí el programa de la jornada de Oviedo

El Consejo de Ministros del pasado viernes aprobaba el Real Decreto por el que se regula la concesión directa de subvenciones para la adquisición de vehículos eléctricos en 2015. El nuevo Real Decreto, que dota la iniciativa con 7M€. La Secretaría General de Industria y de la PYME, órgano que coordina y dirige el marco estratégico para el impulso de los vehículos de tecnologías y combustibles alternativos, ha encomendado la gestión de las ayudas al Instituto para la Diversificación y el Ahorro de la Energía (IDAE). Como principales novedades, en 2015 se modulan los apoyos por categorías de vehículos, incrementándose los dirigidos a comerciales ligeros y cuadriciclos; se establece un precio máximo de adquisición y se realiza un reparto del esfuerzo económico de forma que, será obligatorio para los puntos de venta adheridos al programa facilitar, a todos aquellos clientes que adquieran un vehículo eléctrico y se beneficien de la subvención estatal, la instalación de un punto de carga vinculado, hasta un coste máximo de 1.000 euros por vehículo para todas las categorías, excepto para cuadriciclos L6e y L7e, que será de 150 euros.

La continuidad de los planes de ayuda a la adquisición de vehículos eléctricos llevados a cabo por el Ministerio de Industria, Energía y Turismo desde el año 2012 ha tenido una incidencia positiva en la evolución del parque de este tipo de vehículos, que ya alcanza las 10.000 unidades, agregando turismos y furgonetas eléctricas, y en su producción, que con un total de 8.828 vehículos eléctricos producidos en 2014 ha crecido un 21% respecto al año anterior.

Beneficiarios

Las ayudas se conceden tanto a la adquisición como a operaciones de financiación por leasing financiero o arrendamiento por renting (leasing operativo) de vehículos eléctricos nuevos matriculados por primera vez en España cuya energía de propulsión proceda, total o parcialmente, de baterías cargadas a través de la red eléctrica

Las solicitudes de ayudas podrán presentarse hasta que se agote el presupuesto disponible y como máximo hasta el 31 de diciembre de 2015.

Ayudas

Las cuantías individuales de las ayudas se determinan dependiendo del vehículo a adquirir y de su autonomía en modo de funcionamiento exclusivamente eléctrico (autonomía que da la capacidad de carga de las baterías) oscilando entre los 1.950 euros, en el caso de los cuadriciclos ligeros, hasta los 20.000 euros, en el de autobuses y autocares.

Para el supuesto más usual, un turismo con autonomía eléctrica superior a 90 km, la ayuda será de 5.500 euros, con lo que, teniendo en cuenta los 1.000 euros de apoyo a la instalación del punto de recarga se igualara la ayuda que recibía el comprador con el MOVELE 2014. En el caso de vehículos comerciales con autonomía en modo exclusivamente eléctrico superior a 60 km la subvención será de 8.000 euros por vehículo.

El proyecto UNPLUGGED investiga cómo el uso de la carga inductiva de vehículos eléctricos en entornos urbanos mejora la comodidad y la sostenibilidad de la movilidad. En particular, se investiga cómo la infraestructura inteligente de carga inductiva puede facilitar la completa integración de los vehículos eléctricos en las vías urbanas, a la vez que mejora la aceptación del cliente y su percepción sobre la practicidad de estos vehículos. UNPLUGGED logra estos objetivos examinando en detalle la viabilidad técnica, cuestiones prácticas, la interoperabilidad, la percepción del usuario y los impactos socio-económicos de la carga inductiva. Como una variante especial investiga a fondo la carga inductiva en ruta.

El evento final del proyecto UNPLUGGED tendrá lugar el 26 de marzo en Zaragoza, España. En él se celebrarán debates sobre la carga inductiva y otros temas relacionados con la movilidad eléctrica. El evento también incluirá proyectos europeos de I+D relacionados con la movilidad eléctrica (Eco-FEV, FABRIC, Fastincharge, Victoria), así como la visión de ciudades (Londres y POLIS confirmados hasta ahora) y de la industria. Además se realizará una demostración en vivo durante el evento.

La inscripción es gratuita y ya está disponible. Para obtener más información, haga clic aquí.

El consorcio UNPLUGGED, liderado por ENIDE y FKA, reúne los esfuerzos de los principales actores del sector: industria de vehículos (como Volvo, Centro Ricerche Fiat, Hella o Continental), la industria energética (ENDESA y ENEL) y los operadores de transporte (como Transport for London) entre otros muchos centros de investigación y tecnológicos clave.

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