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La Comisión Federal de Electricidad (CFE), el Gobierno del Estado de Nuevo León y Nissan han inaugurado la primera electrolinera de acceso público en el norte de México, dentro de la Universidad de Monterrey. Se trata de una estación de recarga universal y gratuita para vehículos eléctricos e híbridos, que consta de un cargador tipo 2, que trabaja a 220 V para un proceso de recarga en cuatro horas al 100%, y se encuentra ubicado en el estacionamiento de proveedores de la Universidad. Para la puesta en marcha de este proyecto, Nissan ha realizado la inversión, la Universidad de Monterrey pagará la electricidad consumida y la CFE suministrará la energía eléctrica.

La inauguración contó con la presencia del Director General de la CFE, Doctor Enrique Ochoa Reza, que en su intervención recalcó que la instalación de este tipo de estaciones de carga es fundamental para cumplir con el compromiso de la CFE de cuidar el medio ambiente, al fomentar el uso de vehículos eléctricos e híbridos.

El Director también explicó que la CFE instalará medidores específicos e independientes en los domicilios particulares, a los usuarios que así lo soliciten, para la recarga de vehículos eléctricos e híbridos. El propósito es evitar que las recargas afecten los recibos de luz de los usuarios domésticos. Asimismo, destacó que la CFE tiene contemplado destinar una central de generación de energía renovable para que las electrolineras funcionen con electricidad limpia.

Por su parte, el Doctor Antonio Dieck Assad, Rector de la Universidad de Monterrey, aseguró que innovar es una condición necesaria para progresar, más si es en un marco de sustentabilidad. Dijo que por ello es importante impulsar a los estudiantes a trabajar en pro del medio ambiente. El Rector recordó que sus estudiantes lograron trabajar en la conversión de un vehículo de combustión interna a uno eléctrico, que ahora es utilizado dentro del campus de la Universidad.

En tanto, Jorge Vallejo, Director de Relaciones Gubernamentales de Nissan México, agregó que detrás de las electrolineras hay más de 50 años de trabajo y miles de millones de dólares de inversión. Actualmente Nissan cuenta con más de 42 estaciones de recarga establecidas a través de la red de distribuidores certificados y lugares públicos en Aguascalientes, Chihuahua, Distrito Federal, Estado de México, Guanajuato, Jalisco, Nuevo León y Yucatán. El 100 % eléctrico cero emisiones Nissan LEAF está disponible en las más de 230 agencias Nissan en México, incluyendo todas las ubicadas en el Estado de Jalisco. Su adquisición está exenta del pago del ISAN (Impuesto Sobre Autos Nuevos) y de tenencia, así como de verificaciones, puesto que no produce ninguna emisión contaminante y por lo tanto el programa “Hoy no circula” no aplica para estos vehículos.

Por su parte, Fernando Gutiérrez Moreno, Secretario de Desarrollo sustentable del Gobierno Nuevo León, aseveró que actualmente en el Estado se consumen diariamente 7 millones de litros de gasolina sólo para transporte público, lo que se traduce en afectaciones al medio ambiente.

En el evento también estuvieron presentes maestros, alumnos e investigadores de la Universidad de Monterrey.

A pesar de que los vehículos eléctricos e híbridos se ofertan desde hace más de 10 años en el mercado internacional, en México apenas circulan 222 unidades, contra las 290.000 de Estados Unidos o las cerca 44.000 que circulan por las carreteras de Noruega. Con el objeto de promover la movilidad eléctrica en el país, la Comisión Federal de Electricidad (CFE) y la Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) han firmado un convenio de colaboración para promover el uso de vehículos eléctricos e híbridos, así como la instalación estratégica de infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos (electrolinera). En el marco de este convenio, la CFE y AMIA trabajarán unidas para fomentar la movilidad sostenible y para mantener un diálogo abierto con las diversas marcas de automóviles para promover el crecimiento del mercado de vehículos eléctricos e híbridos en México.

Los primeros pasos para impulsar el sector en México ya se están dando, concretamente en el caso de las infraestructuras de recarga. Para ello la CFE y AMIA han llegado a un acuerdo para poder contar con la infraestructura requerida tanto pública (estaciones de recarga o electrolineras) como privada (contadores independientes) que demanda este tipo de tecnología.

Los contadores exclusivos o contadores independientes que la CFE instalará en aquellos hogares mexicanos que lo demanden para la recarga de vehículos eléctricos, tienen un gran importancia en la promoción de la movilidad eléctrica en el país. Estos contadores exclusivos tiene como finalidad separar el consumo de los hogares del consumo que representa la recarga de las baterías de los vehículos eléctricos, que de acuerdo con las cifras de la CFE puede representar entre 8.000 y 10.000 pesos (entre 500 y 625 € aproximadamente). Con los nuevos contadores se evitará que las recargas afecten los recibos de luz de los usuarios domésticos.

Artículo publicado en: FuturENERGY Abril 2015

Audi España y el gestor de carga IBIL han firmado un acuerdo de colaboración a nivel nacional que tiene por objeto impulsar el desarrollo del vehículo híbrido enchufable, así como las infraestructuras de recarga para este tipo de automóviles, tanto en el ámbito privado como en el público, y la movilidad sostenible.

En virtud de este acuerdo, Audi recomienda a IBIL como partner oficial para la revisión y adaptación de la instalación para la recarga del vehículo en el hogar de los usuarios que se decidan por las ventajas del sistema de propulsión híbrida enchufable.

El Audi A3 Sportback e-tron incorpora de serie una unidad de carga portátil, que permite recargar el vehículo en cualquier enchufe, tanto en su hogar, como en su segunda residencia, en un viaje de fin de semana o en vacaciones. Pero para dar respuesta a las necesidades de los clientes de Audi y hacer la experiencia de su Audi A3 Sportback e-tron aún más cómoda y segura, Audi recomienda que la instalación para la recarga de su hogar sea adaptada por IBIL con personal cualificado, asegurando así que toda la instalación es óptima.

Además, los concesionarios de la marca Audi asesorarán a los clientes que adquieran un Audi A3 Sportback e-tron para que puedan contratar, con IBIL, el servicio de la instalación eléctrica y el suministro de energía adecuado para su vivienda particular o para su empresa, con el que se pueden recargar de la forma más rápida y segura la baterías del vehículo. IBIL se responsabiliza de todas las gestiones e instalaciones necesarias, con las máximas garantías de calidad y seguridad. El acuerdo contempla también la puesta a disposición de los clientes de coches híbridos enchufables de Audi de unas tarjetas para la recarga en puntos públicos de IBIL.

El director comercial de Audi, Alberto Teichman y el director comercial de IBIL, Miguel Palacio formalizaron el acuerdo durante la celebración del Audi e-tron HUB, un evento en el que los clientes interesados en el A3 Sportback e-tron tuvieron la oportunidad conocer a fondo y probar en primicia el primer modelo híbrido enchufable de Audi.

IBIL es el primer gestor de carga de vehículos eléctricos inscrito en la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), que suministra servicios en los ámbitos privado y público. Además, IBIL proporciona un servicio integral de carga basado en energía 100% renovable, instalaciones, terminales inteligentes y en un centro de control de la infraestructura.

Desde el pasado 17 de marzo, la población de Alcoy (Alicante) cuenta con cuatro nuevos puntos de recarga de vehículos eléctricos, convirtiéndose así en una de las localidades que más ha apostado por la movilidad sostenible de nuestro país. El Alcalde de Alcoy junto a Fenie Energía y las empresas asociadas participantes inauguraron uno de los cuatro nuevos puntos de recarga y se desarrolló una interesante jornada sobre movilidad eléctrica.

Este proyecto surge de la coalición entre Fenie Energía y Ayuntamiento de Alcoy en un proyecto de movilidad sostenible bajo la fórmula de colaboración público privada, en el cual APEME (Asociación Provincial de Empresarios de Montajes Eléctricos y Telecomunicación de Alicante) actúa como coordinador y en el que han participado de forma activa, instalando los cuatro puntos de recarga para vehículos eléctricos, las empresas asociadas a Fenie Energía: Bautista Sanz Domenech S.L., Electronova y Enilec.
Esta jornada se llevo a cabo en el Ágora de Alcoy en la que participaron el Presidente de APEME D. Jaime Llinares, en representación de las setecientas empresas integrantes de la Asociación, la Directora General de Fenie Energía Dña. Isabel Reija, que expuso el papel fundamental ejercido por Fenie Energía para potenciar la movilidad eléctrica, el Alcalde de la localidad D. Antonio Francés, el Teniente de Alcalde D. Manuel Gomicia, el Director Territorial de la Consellería de Economía, Industria, Turismo y Empleo en Alicante, D. Rafael Muñoz quien estuvo acompañado de los Jefes de Servicio de Industria y Energía, el Director de la Agencia Provincial de la Energía D. José Luis Nuín, y una amplia representación del empresariado local además de ciudadanos de Alcoy que quisieron disfrutar de esta jornada

Después se procedió a la inauguración del punto de recarga para vehículos eléctricos situado en la puerta del emblemático edificio del Ágora de Alcoy, donde Antonio Francés dirigió a los presentes unas palabras en las que se felicitaba por esta iniciativa que convierte a la ciudad en un espejo en el que a buen seguro, y a partir de este momento, se van a mirar otras ciudades de la provincia.

Ingeteam participará un año más en la feria GENERA, que tendrá lugar en el recinto ferial de IFEMA de Madrid entre los días 24 y 27 de febrero. Como en anteriores ediciones, Ingeteam quiere presentar al mercado nacional sus principales novedades en lo que respecta a inversores solares de conexión a red, soluciones para la gestión energética, inversores de baterías para redes aisladas y micro-redes, y estaciones de recarga para vehículos eléctricos. En lo que respecta a los inversores solares de conexión a red, Ingeteam expondrá su gama de equipos monofásicos y trifásicos pequeños, dirigidos a instalaciones domésticas (de 2,5 a 6 kW) y comerciales (de 10 a 33 kW). Estos inversores, comercializados bajo las marcas INGECON® SUN 1Play y 3Play respectivamente, se caracterizan por un novedoso diseño y prestaciones mejoradas. También presentará el inversor de baterías para redes aisladas y micro-redes INGECON® Storage 1Play (de 3 a 6 kW).

Durante el certamen, Ingeteam hará dos demostraciones diarias en su stand (2C04) a las 11:00 y a las 16:00 de sus soluciones de autoconsumo sin inyección a red. Esta modalidad de autoconsumo consiste en la no inyección de energía en la red. El sistema desarrollado por Ingeteam permite que sea el propio inversor fotovoltaico el encargado de limitar la producción fotovoltaica, ajustándola a la demanda energética de los consumos sin necesidad de recurrir a ningún controlador externo. Así, se logra cumplir con la normativa vigente en la mayoría de las Comunidades Autónomas.

Roberto González, Director Técnico de la unidad de negocio de Solar Fotovoltaica dará una charla en el Foro Genera el día 25 de febrero sobre las soluciones de Ingeteam para instalaciones aisladas y de autoconsumo con almacenamiento, gracias a sus inversores de baterías Ingecon® Sun Storage. Asimismo, también participará ese mismo día como ponente en la Jornada sobre Autoconsumo FV organizada por UNEF donde dará una visión del autoconsumo desde la experiencia.

Por último, Ingeteam presenta al mercado su nueva estación de recarga para vehículos eléctricos. La estación INGEREV GARAGE Basic de 3,7 kW permite al usuario un manejo más sencillo, así como un acceso más inmediato a la caja de protecciones en caso de avería. Además, este modelo se suministra incluyendo la manguera.

El portal del motor coches.net ha realizado un análisis de la oferta actual de vehículos eléctricos para descubrir la autonomía real de los principales modelos disponibles en nuestro mercado. La prueba consistió en recorrer un trayecto de unos 150 km por todo tipo de vías, lo más parecido a un recorrido habitual de un conductor, y con una recarga de 1 hora y 45 minutos. Para conocer la autonomía real de cada uno de los modelos, éstos fueron probados hasta el agotamiento completo de la batería para, de ese modo, conocer de primera mano la autonomía real de cada uno de ellos.

Los vehículos eléctricos analizados en la prueba fueron el BMW i3, el Ford Focus Electric, el Kia Soul Eléctrico, el Nissan LEAF, el Nissan e-NV200 Evalia, el Renault Zoe, el Volkswagen e-up! y el Volkswagen e-Golf. Todos ellos, disponibles en España a precios que oscilan entre los 14.700 € (Renault Zoe) y los 33.490 €(Ford Focus), con descuentos disponibles a través del Plan Movele.

Kia Soul: el vehículo eléctrico con mayor autonomía

Con la carga realizada en modo idéntico, el modelo con mayor autonomía del mercado es el Kia Soul, capaz de cubrir 210 km, superando en 19 km al BMW i3 y en 25 al Renault Zoe. A continuación, le siguen el Volkswagen e-Golf, el Nissan Leaf, el Volkswagen e-up!, el Ford Focus y el Nissan e-NV 200 Evalia.

Entre las principales conclusiones del estudio se desprende que ninguno de los modelos, salvo el BMW i3, consigue alcanzar la autonomía teóricamente homologada por la marca. Teniendo en cuenta que los coches recalculan constantemente su autonomía restante en función de los kilómetros previos, sus indicaciones resultan poco fiables por lo que es preferible guiarse con el porcentaje de carga real de la batería que ofrece cada uno de los modelos mediante sus indicadores.

La prueba realizada por coches.net demuestra que el vehículo eléctrico tiene todavía mucho recorrido por delante. Coches como el Renault Zoe, el Volkswagen e-up! e incluso el Kia Soul, que son vehículos de pequeño tamaño, pueden empezar a plantearse como alternativa urbana a los modelos convencionales. Sin embargo, los coches eléctricos más grandes, no tienen todavía autonomía suficiente como para cumplir el papel de primer coche de familia.

Un largo camino hacia las urbes eficientes

Por otra parte, la infraestructura de recarga pública debe multiplicarse en los próximos años para facilitar el desarrollo del vehículo eléctrico, un vehículo que cuenta con múltiples ventajas en cuanto a utilización – silencio y confort de marcha –, sostenibilidad – debido a sus cero emisiones de CO2 – y bajo coste de utilización – una recarga completa para recorrer 150 km tiene un coste de entre 2 y 4 €, mientras que un modelo de gasolina o diésel necesita entre 9 y 15 € para cubrir esos mismos kilómetros – para ayudar a crear urbes más eficientes.

El vehículo eléctrico presenta unas ventajas muy importantes con respecto al vehículo con motor convencional de explosión. La ventaja más relevante es la mejora de la eficiencia energética global. De esta manera, desde la extracción de la energía primaria hasta la rueda del vehículo -From Well To Wheel- el vehículo eléctrico puro aprovecha hasta un 77% de la energía (si la recarga se realiza desde fuentes de energía renovable) y un 28% (si la recarga se realiza desde la red eléctrica), mientras que el vehículo con motor de combustión aprovecha actualmente un 15% aproximadamente.

Por otra parte, el coste de mantenimiento es muy reducido, no comparable al mantenimiento ni desgaste del vehículo con motor de explosión. Además, las emisiones de CO2 se reducen considerablemente y, si se considera la carga de las baterías a través del uso de energía renovable, entonces se podría hablar prácticamente de 0% de emisiones.

En el marco del proyecto “Movilidad Eléctrica Eficiente” que se lleva a cabo en la Càtedra Endesa Red-UIB d’Innovació Energètica de la Universitat de les Illes Balears, se están desarrollando modelos de consumo eléctrico para vehículos ya existentes en el mercado. Estos modelos proporcionan valores de potencia instantánea, dadas unas variables físicas, de entorno y de conducción, que estiman el consumo eléctrico de un vehículo en unas condiciones determinadas.

Artículo publicado en: FuturENERGY Octubre 2014

Premium Almería, (concesionario oficial BMW y MINI) y Proconsult, (Proyectos & Consulting Almería) inauguran sus nuevas instalaciones de energía renovable. Circutor ha participado en el proyecto suministrando el equipo, una marquesina solar para la recarga de vehículos eléctricos que, de forma inteligente, suministra energía limpia al coche eléctrico y a todo el concesionario BMW.

Circutor ofrece soluciones adaptadas a cada tipo de aparcamiento. Pueden funcionar de forma autónoma y permiten funciones específicas a través de software adaptado a cada instalación. El sistema instalado tiene una potencia total de 22 kWp y una producción estimada anual de 31.000 kWh que permitirán a los vehículos recorrer más de 150.000 km al año y una reducción de emisiones de CO2 a la atmosfera de más 10 Toneladas anuales.

La puesta en funcionamiento de los sistemas de eficiencia energética tendrá lugar el próximo 30 de mayo a las 19:30h en el concesionario de Huércal de Almería. Al evento, organizado por BMW y Proconsult, asistirán entre otros el Sr. Ferrán Gil, Gerente de CIRCUTOR y el Sr. Pere Sòria, Responsable del Área de Energías Renovables

En total han invertido dos millones de euros en esta empresa, dedicada al diseño, desarrollo, fabricación y comercialización de scooters eléctricos, basados en una plataforma eléctrica con baterías extraíbles y de fácil transporte.
Esta tecnología, patentada por Scutum, permite una mayor flexibilidad a la hora de la recarga de baterías, que puede realizarse en el hogar o en la oficina. Hay dos tipos de baterías disponibles: una de 16 kg que se regarga en hora y media y otra mayor, de 25 kg, con un tiempo de carga de 3 horas y permite una autonomía de 80 kilómetros.
Scutum ha desarrollado el primer modelo de motocicleta con esta tecnología patentada y actualmente está comercializando el modelo S02, dirigida a empresas con grandes flotas de motos y dispone también del prototipo S01, dirigido al público general. La inversión de dos millones está destinada a industrializar la producción y lanzar la comercialización de este modelo S01.
El mercado de la moto eléctrica tiene gran crecimiento en todo el mundo, debido al ahorro que supone (sería equivalente a 0,50 euros cada 100 kilómetros) y la facilidad de recarga, mayor aún con los modelos de Scutum.
De los 200 millones de vehículos de dos ruedas existentes actualmente, un 2% son eléctricos, porcentaje que las previsiones indican que experimentará un gran crecimiento a medio plazo.

La primera “metrolinera” de España es una realidad desde el mes de marzo, cuando fue inaugurada la primera de ellas en Madrid. Nada de particular hasta aquí, salvo por el propio término metrolinera, que designa un poste de recarga de vehículos eléctricos, instalado en superficie, que aprovecha parte de la energía que se desperdicia en el frenado de los trenes, en este caso de los trenes de Metro de Madrid.

El desarrollo de esta infraestructura se enmarca en el proyecto Train2Car, llevado a cabo por un consorcio español, cuyo principal objetivo ha sido precisamente el desarrollo de la tecnología que permita el aprovechamiento de esta energía y su almacenamiento, y su posterior aprovechamiento para la recarga de vehículos eléctricos en corriente continua.

El proyecto Train2Car ha sido desarrollado por un consorcio integrado por Metro de Madrid, la Universidad Pontificia de Comillas (en concreto por el Instituto de Investigación Tecnológica, ICAI), Sistemas de Computación y Automática General (SICA) y el CIEMAT.

Artículo publicado en: FuturENERGY Abril 2014

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