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La movilidad eléctrica se está convirtiendo en una solución real para un nuevo modelo sostenible del sector de transporte. El sector del transporte en España es responsable del 30% de emisiones de CO2 y consume el 40% de la energía generada. La red eléctrica española está preparada para aceptar varios millones de vehículos eléctricos con sistemas inteligentes de recarga y hacerse así más rentable.

Los fabricantes de vehículos están haciendo grandes esfuerzos para desarrollar nuevas tecnologías que mejoren la eficiencia de los vehículos y reduzcan las emisiones al medio ambiente. La aparición de baterías de alta densidad de iones de litio ha extendido la autonomía de los vehículos eléctricos. La electrificación del sistema de propulsión del vehículo tiene a día de hoy diferentes grados: vehículos híbridos eléctricos (HEV), vehículos híbridos eléctricos enchufables (PHEV), vehículos eléctricos con autonomía extendida (EREV) y vehículos eléctricos de baterías (BEV).

Todas estas tecnologías ya han demostrado ser más eficientes que los vehículos con motores de combustión.

Artículo publicado en: FuturENERGY Noviembre 2013

De las estaciones convencionales a los puntos de recarga renovables. E.ON lidera en España el proyecto RECARGO, una iniciativa que impulsa la movilidad eléctrica con energías limpias y propone una solución sostenible a la dependencia energética exterior y al efecto invernadero.

E.ON, Urbaser y Circutor han puesto en marcha el proyecto RECARGO, una demostración de la gestión eficiente de servicios energéticos B2B en la recarga de flota de vehículos eléctricos con energía renovable. RECARGO supone una apuesta firme por la promoción de la movilidad eléctrica en España y consigue integrar las energías limpias en el sistema de manera eficiente y segura.

Con el objetivo de disminuir la dependencia energética del país y las emisiones de CO2 a la atmósfera, E.ON, junto a sus socios españoles Urbaser y Circutor, ha desarrollado un proyecto que consigue
integrar las energías verdes en la movilidad eléctrica y aprovecharlas como fuentes autóctonas de alimentación ajenas a las fluctuaciones de los mercados exteriores. RECARGO –Renewables, Electric CARs & Grid Optimization– es una iniciativa que, además de optimizar los procesos de carga y reducir así sus costes operativos, contribuye a minimizar las emisiones de CO2 a la atmósfera.

Artículo publicado en: FuturENERGY Noviembre 2013

Endesa y un consorcio de otras 4 empresas y 3 organismos de investigación han puesto hoy en marcha el Proyecto Victoria, que desarrollará el primer carril de recarga eléctrica por inducción dinámica de España, una tecnología que permite que el vehículo eléctrico vaya recargando su batería en movimiento, sin necesidad de cables. Victoria cuenta con un presupuesto de 3,7 millones de euros y 21 meses de duración.
La presentación oficial del proyecto ha tenido lugar en el Ayuntamiento de Málaga, y ha corrido a cargo de su alcalde, Francisco de la Torre; del consejero delegado de Endesa, Andrea Brentan, y de Rafael Márquez, Director General de la Agencia Andaluza de la Energía. También han acudido al acto responsables del resto de empresas del consorcio: José Luis Calvo, presidente de Isotrol; Antonio Aguera, gerente de Mansel; Jorge Alberto Gámiz, director general de Conacon; y Miguel Ruíz, gerente de la Empresa Malagueña de Transportes (EMT). La ciudad andaluza se convertirá en el laboratorio real del proyecto, mediante un autobús eléctrico que cubrirá la línea 16 de la ciudad de Málaga, con lo que se convierte en la primera ciudad española que cuenta con un prototipo de movilidad sostenible incorporado también al trasporte público urbano. Para la puesta en marcha del Proyecto Victoria, se modificará un autobús urbano 100% eléctrico para equiparlo con un novedoso sistema de triple modalidad de carga: recarga en las cocheras de modo convencional durante la noche (mediante puntos de recarga); cargas parciales en una estación de recarga inductiva estática; y cargas parciales en un carril de recarga inductiva dinámica. Estas dos últimas, a través de mecanismos dispuestos en el recorrido de la línea urbana. El sistema entrará en funcionamiento en diciembre del próximo año.
La línea 16 atraviesa la capital malagueña en paralelo a la costa, transitando además por la zona del proyecto Smartcity Málaga, destinado a la integración de tecnologías inteligentes en la ciudad. El autobús eléctrico será completamente autónomo para recorrer los 10 kilómetros de recorrido gracias a este sistema, que además supone un salto cualitativo en términos de rentabilidad en este tipo de transporte.
Las cargas parciales permiten ampliar la autonomía del autobús eléctrico frente a los autobuses que únicamente son cargados en cocheras al finalizar la jornada, lo que mejora sustancialmente la rentabilidad y eficiencia: el objetivo es duplicar la autonomía del autobús sin modificar los tiempos de operación. La tecnología inductiva consigue, también, reducir el volumen y peso de las baterías, disminuyendo su coste de modo sustancial.
Este novedoso sistema de triple modalidad de carga será totalmente pionero en el mundo y es, además, la primera implantación de recarga por inducción en un entorno real en España, un ámbito donde Endesa es líder.

La Asociación Española para la Calidad en la Edificación (ASECE) y la Agrupación de Empresas Innovadoras de la Infraestructura del Vehículo Eléctrico (AEDIVE) han firmado recientemente un convenio de colaboración para promover la implementación de puntos de recarga de vehículos eléctricos en edificios con criterios de calidad y eficiencia energética.
Los primeros pasos de esta alianza buscan otorgar el Sello de Calidad ASECE a las edificaciones dotadas de puntos de recarga de vehículo eléctrico, en base al procedimiento técnico que ya están desarrollando ambas asociaciones en común y que pretende valorar la calidad técnica y capacidad resolutiva de la instalación, en línea con las instrucciones técnicas del Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión.
“El Sello de Calidad ASECE es el instrumento español de verificación de la calidad de productos, sistemas y modos de actuación en la edificación que ha logrado el reconocimiento de los profesionales del sector por el rigor metodológico con el que se concede y que por tanto, aporta prestigio al conjunto arquitectónico. En este sentido, que el Sello ASECE verifique la calidad de la instalación de puntos de recarga en un edificio es un valor añadido al elemento constructivo, que desde AEDIVE aplaudimos”, ha señalado Arturo Pérez de Lucia, Director Gerente de AEDIVE.
Por su parte, Sergio Muñoz, Vicepresidente de ASECE, ha señalado que “por razones no sólo medioambientales, sino también económicas y de eficiencia energética, el futuro de la movilidad está ligado al vehículo eléctrico y su infraestructura, la cual, al margen de los puntos de carga rápida o de oportunidad ubicados en vía urbana o en carreteras, se desarrollará principalmente en edificios de viviendas y terciarios, por lo que entendemos que acabará siendo un elemento a valorar en el conjunto arquitectónico y constructivo de un edificio”.
Además, visto el cambio del modelo energético que se refleja en el Documento Básico del CTE DB-HE relativo al ahorro energético en edificios, el trinomio entre infraestructura del vehículo eléctrico, las energías renovables y el autoconsumo cobra mayor sentido como solución de eficiencia energética en el conjunto de instalaciones de cualquier edificación.
Primer Sello ASECE de Infraestructura de Vehículo Eléctrico
En ese sentido, ASECE y AEDIVE ya trabajan para otorgar el primer Sello ASECE de Infraestructura de Vehículo Eléctrico al proyecto RECARGO, que integra la alimentación de vehículos eléctricos en un parque de flota para servicios urbanos de Barcelona, a través de cuatro puntos de carga alimentados con una instalación fotovoltaica de 16 kWp, que será gestionada para optimizar la generación de excedentes para autoconsumo o para su disponibilidad posterior través de sistemas de almacenamiento de energía.
Asimismo se van a realizar otros muchos proyectos ya agendados en relación con el vehículo eléctrico, el punto de recarga y la edificación. Ambas entidades consideran que este trinomio impulsará no sólo la creación de una gran industria, sino también de numerosos puestos de trabajo en España, dos objetivos que tanto ASECE como AEDIVE persiguen de forma prioritaria.

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