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sostenible

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Las ediciones 2020 de Greencities, Foro de Inteligencia y Sostenibilidad Urbana, y S-MOVING, se celebrarán en paralelo los próximos días 21 y 22 de abril, reforzando con ello la integración de la movilidad urbana como eje fundamental en la gestión inteligente, sostenible y conectada de las ciudades y territorios. La convergencia de ambas convocatorias convertirá a Málaga en punto de encuentro nacional para que expertos, profesionales y representantes de la administración pública pongan en común ideas, experiencias y herramientas para abordar de manera global estos retos

La undécima edición de Greencities, Foro de Inteligencia y Sostenibilidad Urbana, y el foro de movilidad S-MOVING, que alcanza su tercera convocatoria en 2020, se celebrarán de manera paralela los próximos días 21 y 22 de abril en FYCMA (Palacio de Ferias y Congresos de Málaga) -organizador en ambos casos-. Así se ha dado a conocer en la reunión del Comité Organizador mantenida hoy en Madrid, donde se ha puesto de manifiesto la idoneidad de que ambos encuentros confluyan en un único espacio de negocio y conocimiento dadas las sinergias y oportunidades que comparten.

Esta integración pretende reforzar el papel de la movilidad como eje fundamental en la estrategia para una gestión urbana inteligente, sostenible y conectada, unido a otros campos de actuación prioritarios como gobernanza, economía y participación ciudadana; innovación social, financiación y desarrollo económico local, o el impacto de los destinos turísticos inteligentes. Cabe mencionar que los contenidos de la edición 2020 de Greencities tienen como hilo conductor la consecución de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) marcados por la Agenda 2030 de Naciones Unidas. Así, la sociedad digital será otra de sus verticales con temáticas que irán desde la Industria 4.0 hasta la aplicación de herramientas 5G o Big Data. El ecosistema green cierra el panel temático con aspectos como economía circular, eficiencia energética o desarrollo sostenible.

De esta forma, la celebración en paralelo de S-MOVING permitirá a los profesionales participantes profundizar en los retos y oportunidades de la nueva movilidad urbana de una manera transversal, con la presencia de expertos internacionales para abordar aspectos como la movilidad como servicio, transporte e intermodalidad, infraestructuras y energía, experiencia del pasajero, soluciones de última milla, vehículo autónomo y conectado o normativa y seguridad vial, entre otros.

En este sentido, la concurrencia de estos encuentros pondrá a disposición de las empresas, profesionales y representantes públicos implicados en la gestión urbana la principal plataforma nacional sobre herramientas, soluciones e ideas para el desarrollo de los territorios inteligentes, sostenible y conectados, incluyendo la agenda más innovadora en cuanto a movilidad. Cabe mencionar que S-MOVING ha convocado en sus anteriores ediciones a exponentes de relevancia internacional, caso del CEO de la compañía estadounidense Hyperloop Transportation Technologies, Dirk Alhborn; el de Zeleros, David Pistoni; el diseñador, presidente y cofundador de la empresa londinense PriestmanGoode, que llevó a cabo el diseño de la cabina del primer Hyperloop, Paul Priestman; el presidente de euRobotics, Bernd Liepert, o la directora de Desarrollo de Negocio de Ouster, Natasha Chu, entre otros.

Así, el programa de S-MOVING convivirá con los espacios temáticos de Greencities, como son el Green Point -análisis de la agenda 2030 así como de los avances políticos y tecnológicos para el desarrollo de territorios inteligentes-; el Smart Lab -presentación de proyectos institucionales y casos de éxito de ciudades-; el International Greencities Congress, que aglutina todo el contenido científico del evento; el III Foro de Economía Circular, con las iniciativas y acciones que están liderando este modelo, y el Red Point, que prestará especial atención a la difusión de políticas vinculadas al concepto de inclusión en el ámbito urbano.

Organizados ambos por FYCMA, Greencities cuenta además entre sus colaboradores con la Red de Iniciativas Urbanas (RIU), la Red Española de Ciudades Inteligentes (RECI) y la Red de Ciudades de Ciencia e Innovación (Innpulso). Más información en www.greencitiesmalaga.com, www.smovingforum.com así como en su páginas de Facebook y en los perfiles de Twitter y Linkedin.

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En 2019 se estableció un nuevo récord para el volumen de deuda sostenible emitida a nivel mundial, con un total de 465.000 M$, un notable 78% más que en 2018, con 261.400 M$. El año pasado también se superó la barrera de 1 b$ de emisión acumulada de deuda sostenible, llegando a 1,17 b$ antes del 31 de diciembre, según las últimas cifras de BloombergNEF (BNEF).

La deuda sostenible cubre una variedad de instrumentos, desde el área bien establecida de los bonos verdes hasta la categoría emergente de préstamos vinculados a la sostenibilidad. Los bonos verdes, que constituyeron más de la mitad de todo el mercado de deuda sostenible en 2019, sumaron una emisión de 271.000 M$, en comparación con los 182.000 M$ de 2018. Los bonos verdes son valores con fondos utilizados enteramente para proyectos ecológicos, como la generación renovable o la conservación del hábitat marino.

BNEF también vio un aumento de casi el triple en el volumen de bonos de sostenibilidad emitidos el año pasado, con un récord de 46.000 M$. Este es el mayor incremento experimentado por los bonos de sostenibilidad, lo que muestra el interés de prestatarios e inversores en valores que combinan el apoyo a actividades sociales y ambientales.

Parte del crecimiento más espectacular se está viendo en préstamos vinculados a la sostenibilidad, ahora el segundo tipo de deuda temática más popular. Esta categoría, que consiste en préstamos vinculados al desempeño del prestatario según criterios ambientales, sociales o de gobierno (ESG) definidos, experimentó un salto del 168% en los volúmenes, llegando a 122.000 M$ en 2019.

En el último sementre de 2019 se introdujo una nueva categoría de bonos vinculados a la sostenibilidad. Enel, la compañía energética italiana, emitió los cuatro bonos inaugurales en esta categoría en septiembre y octubre. Los cupones de estos valores están vinculados a los objetivos de generación de energía renovable de Enel. Este es otro ejemplo de la creatividad, que ha sido un sello distintivo del mercado de la deuda sostenible durante su existencia relativamente corta.

La innovación de este tipo no es inusual en Europa, que ha sido pionera en el campo y todavía representa el 53% del mercado global para toda la deuda sostenible. En 2019, la región EMEA emitió 262.000 M$, con las Américas y la región Asia-Pacífico compitiendo por el segundo lugar con 95.000 M$ y 80.000 M$, respectivamente.

Un año más, la organización de financiación hipotecaria Fannie Mae fue el emisor número uno de deuda sostenible a nivel mundial, asegurando hipotecas por una suma de 22.800 M$. Le sigue el proveedor de energía Royal Dutch Shell PLC, que emitió un préstamo vinculado a la sostenibilidad por valor de 10.000 M$ (su primer instrumento temático de cualquier tipo) en diciembre. Los gobiernos de Países Bajos y Francia fueron emisores notables en 2019, juntos emitieron 13.300 M$.

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El Foro para la Electrificación reclama acelerar la adopción de electricidad limpia y renovable como la estrategia más rentable y energéticamente eficiente para lograr una Europa climáticamente neutral. Esta propuesta atiende al nuevo llamamiento de la Electrification Alliance a los responsables políticos de la UE ante el Acuerdo Verde Europeo presentado por la presidenta de la Comisión Ursula von der Leyer.

Entre las 10 acciones para una transición energética justa que promueve la Electrification Alliance, el Foro para la Electrificación quiere destacar incorporar una mayor electrificación en los sectores de calefacción, refrigeración y transporte, adoptar medidas para promover una mayor digitalización de las cadenas de valor de energía, y dar prioridad tanto a la Directiva de Infraestructura de Combustibles Alternativos, para apoyar el aumento de vehículos eléctricos, como a la Directiva de Eficiencia Energética de Edificios revisada.

Por estas razones, el Foro para la Electrificación se suma a los principios de este manifiesto que también aboga por apoyar una estrategia industrial para soluciones de electricidad descarbonizadas y basadas en energías renovables, así como asegurar que las inversiones en infraestructura de red respalden la transición hacia una economía de carbono cero.

La Electrificacion Alliance está formada por AVERE (asociación europea de la electromovilidad representada en España por AEDIVE), Eurelectric (asociación europea de la industria eléctrica representada por AELEC), la European Climate Foundation, el European Copper Institute, la European Heath Pump Association, SolarPower Europe, SmartEN (la asociación empresarial europea para soluciones energéticas digitales y descentralizadas) y WindEurope (de la que es miembro AEE).

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El estadio de Mendizorroza, actual campo del Deportivo Alavés, ha implementado múltiples soluciones inteligentes con el objetivo de renovar su instalación eléctrica y poder cumplir con los exigentes estándares de calidad que requiere La Liga. Para ello ha contado con el partner tecnológico Schneider Electric, especialista en la transformación digital de la gestión de la energía y la automatización, ofreciendo un mayor confort para los espectadores convirtiéndose en un estadio más sostenible e inteligente gracias a la posibilidad de controlar en remoto la iluminación completa, lo que ha supuesto para el club un ahorro de su consumo energético cercano al 20%.

La Liga requería que el estadio contara con unos 1.500 luxes de iluminación en vertical, 2.000 luxes en horizontal y la capacidad de restaurar el suministro eléctrico, en caso de falla, en menos de 8 segundos, garantizando 800 luxes a cámara. Gracias a las soluciones de Schneider Electric, el Estadio no solo cumple con tales requisitos, sino que los supera, siendo capaz de recuperarse de una falla eléctrica en menos de 5 segundos desde la falta de suministro y garantizando la retransmisión de los partidos incluso durante la misma.

El equipo de mantenimiento del estadio puede controlar de forma remota y al momento toda la instalación eléctrica desde un dispositivo móvil, con gestión de alarmas en tiempo real que informan instantáneamente de cualquier incidencia producida. De este modo, el club ha disminuido notablemente los tiempos de respuesta y costes de mantenimiento, aumentando también su eficiencia energética gracias a un mejor control del consumo energético con la programación de encendidos y apagados del alumbrado en función de las necesidades, lo que ha supuesto un ahorro cercano al 20%. Todo ello garantiza la continuidad del servicio tanto para jugadores como espectadores, en el campo y desde sus casas.

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Un total de 143 empresas han confirmado su participación en la próxima convocatoria de Genera, Feria Internacional de Energía y Medio Ambiente, que se celebrará del 5 al 7 de febrero de 2020 en Feria de Madrid. Cuando aún quedan más de 3 meses para su celebración, la feria ha crecido ya un 31% en comparación con la pasada edición realizada en junio de este año.

Genera 2020 inicia una nueva etapa bajo el lema ‘Integramos energías para un futuro sostenible’, dirigida por Lola González, responsable también de ePower&Building (Veteco, Constructec, Archistone, BIMExpo, Matelec, Matelec Lighting y Matelec Industry), TECMA (Feria Internacional de Urbanismo y Medio Ambiente) y Foro Ciudades (sobre espacios urbanos para el bienestar, la sostenibilidad y la habitabilidad).

La innovación, la sostenibilidad y el negocio son los ejes fundamentales de esta edición de Genera, que congregará a las empresas y profesionales más relevantes para que intercambien conocimientos, estrategias, tendencias, etc.

La feria ofrecerá una visión global sobre el estado del sector y abordará los grandes retos a los que se enfrenta la sociedad en materia de energías renovables, distribución de energía, gestión de la demanda, almacenamiento, autoconsumo y movilidad. Genera cuenta con el apoyo del IDAE (perteneciente al Ministerio de Transición Ecológica) y con las principales asociaciones sectoriales.

Como novedad este año, Genera estrena el sector Genera Solar, un área específica que abordará el momento en que se encuentra el proceso de descarbonización en España, con el foco puesto en las energías fotovoltaica y termosolar, sus usos y aplicaciones actuales. Se realizarán jornadas y actividades específicas.

Genera participa en 2 foros esta semana

Genera da apoyo esta semana a dos eventos de calado relacionados con el sector -Foro Solar y XV Congreso Anual de Cogeneración-, organizados por asociaciones que forman parte del comité organizador de la feria. El martes 22 y miércoles 23 de octubre Genera ha participado en el Foro Solar organizado por UNEF, un encuentro anual que ha congregado a más de 600 asistentes en el que se ha tratado de dar respuesta a las incógnitas que suscita la industria fotovoltaica.

Los días 24 y 25 de octubre Genera está presente en ‘Cogeneración: calor y energía eficientes y limpios para el futuro energético sostenible en Europa’, un encuentro enmarcado en el ‘XV Congreso Anual de Cogeneración’, organizado por Acogen, Cogen España y Cogen Europe. Este foro reúne a un centenar de expertos, cogeneradores, industriales y suministradores para debatir sobre el papel que está ocupando la cogeneración en la transición energética.

Genera se compromete con el sector industrial de las energías renovables, distribución, eficiencia energética y sus principales aplicaciones, tales como el almacenamiento, autoconsumo y movilidad, a cumplir los principales retos sectoriales, objetivos comerciales y compromisos de descarbonización de la economía y la sociedad. Junto con el sector, promueve una transición eficiente y rentable de los sectores económicos, creando nuevas oportunidades empresariales, de empleo y sociales.

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Joan Groizard Dtor General del IDAE, Antonio Martos de Europa Press, Jon Asín CEO de BeePlanet Factory, Arturo Pérez de Lucia Director General de AEDIVE, Carmen Becerril Presidenta de AMENER, Paloma Martín, Consejera de Medio Ambiente, Sostenibilidad y Ordenación del Territorio de la Comunidad de Madrid, Enrique Fernandez Consejero de Industria del Principado de Asturias y Adriano Mones Presidente de AEDIVE.

La empresa BeePlanet Factory y la Asociación Española de Mujeres de la Energía, Aemener, han recibido los premios a la Innovación y a la Institución que otorgó ayer la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica, AEDIVE, que también otorgó el premio a la Comunicación al periodista Carlos Drake, jefe de Empresas y Motor de la Sección de Economía de Europa Press.

La empresa navarra BeePlanet Factory obtuvo el premio a la Innovación por su desarrollo de productos de almacenamiento energético con baterías de segunda vida de vehículos eléctricos. El premio lo recogió Jon Asin, CEO de la compañía, quien recibió el galardón de manos del Consejero de Industria del Principado de Asturias, Enrique Fernández.

El premio a la Institución lo recibió la Asociación Española de Mujeres de la Energía, Aemener, por contribuir a mejorar el conocimiento de los consumidores sobre el sector energético y fomentar el compromiso con el consumo eficiente y el uso de las tecnologías sostenibles, teniendo como foco el papel fundamental de la mujer en las decisiones y la educación de las nuevas generaciones.
Su presidenta, Carmen Becerril, recibió el galardón de manos de Paloma Martín, Consejera de Medio Ambiente, Sostenibilidad y Ordenación del Territorio de la Comunidad de Madrid.
Finalmente, el periodista Carlos Drake no pudo recibir el premio personalmente, ya que se encuentra en Tokio en estas fechas, por lo que su compañero en EP, Antonio Martos, recogió en su nombre el galardón de manos del Director General del IDAE, Joan Groizard.

La cena del sector y los premios Aedive – Santiago Losada se celebraron en el marco del V Congreso europeo de Movilidad Eléctrica que ha organizado la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del vehículo eléctrico, AEDIVE, a finales de octubre en Madrid.

La V Edición del Congreso Europeo del Vehículo Eléctrico ha contado con el apoyo de empresas patrocinadoras principales como Iberdrola junto con Alsa, Alstom, Bosch, Circontrol, Circutor, EDP, Efibat, Grupo Etra, EVBox, Faen, Hi!Mobility, Nexvia, Phoenix Contact, PSA Group, Repsol, Siemens y Smart.

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Durante los días 24 y 25 de octubre Madrid se convertirá en la capital europea de la cogeneración con la celebración del XV Congreso Anual de Cogeneración en el hotel The Westin Palace (Plaza de las Cortes, 7), evento que la patronal de cogeneración COGEN EUROPE organiza y que este año está coorganizado por ACOGEN y COGEN ESPAÑA.

Bajo el título “Cogeneración: calor y energía eficientes y limpios para el futuro energético sostenible de Europa”, un centenar de expertos, cogeneradores, industriales, suministradores y representantes institucionales asistentes de más de 60 países debatirán el papel de la cogeneración en el aseguramiento de una acertada transición en Europa y España hacia un sistema energético más óptimo en lo económico y en lo climático, poniendo el foco en cómo la cogeneración impulsa la competitividad de la industria europea, fomenta los ahorros de energía, reduce las emisiones de CO2 y logra empleo y crecimiento, objetivos todos ellos clave de la política energética y climática de la Unión Europea.
La apertura del congreso será el jueves 24 de octubre, a las 15 horas, a cargo de los presidentes de COGEN Europa, ACOGEN y COGEN España, que dará paso a la primera sesión “Perspectivas energéticas del mañana“, reunirá a directivos de primer nivel de INNIO Jenbacher, BDR Thermea, Engie, Solvay y Veolia. La segunda sesión “Desbloqueo de la política energética de la Unión Europea, The Business Case“, introducida por la Unidad Análisis Económico e Instrumentos Financieros de la Dirección General de Energía de la Comisión Europea, cuenta con ponentes de COGEN Europa, Eurogas, Eurelectric, Fundación Europea el Clima, CEPI y la Comisión Europea.

El viernes 25 de octubre dará comienzo con la tercera sesión “España, visión política y el marco de energía y clima a 2030 (PNIEC y Ley deCC&TE)“, que congrega a los responsables de energía de los partidos políticos españoles: Partido Popular, PSOE, Ciudadanos, Podemos, Vox, PNV y JxCAT. A continuación, la cuarta sesión “España, perspectivas del sector energéticos a 2030-2050 y contribuciones de la cogeneración a los objetivos, estrategia y mercados de la UE en materia de clima y energía“, reunirá a ACOGEN, SEDIGAS, Enagás, REE, CNMC, IDAE y OMIE.

La quinta y última sesión del Congreso “La cogeneración en Europa y más allá” se divide en dos sesiones paralelas sobre la “Cogeneración en Europa y más allá“. Por un lado, la sesión 5A analizará las tendencias y perspectivas del mercado, de la mano de empresas Alpiq, Naturgy, SmartEn, GrDF o el Estado Federado Alemán de Renania del Norte-Westfalia y el Banco Europeo de Inversiones. Y por otro, la sesión 5B tratará las tendencias tecnológicas, expuestas por las empresas MTU Ibérica Propulsión y Energía de Rolls Royce Power Systems, Capstone Turbine Corporation, Kawasaki Gas Turbine Europe, Turboden, Caterpillar Energy Solutions GmbH y BHGE.

En España, la cogeneración es un aliado para la transición energética de 600 industrias calor-intensivas que mantienen más de 200.000 puestos de trabajo directos y emplean el 20,1% de la energía final de la industria. Se trata de la tecnología de mayor eficiencia energética y estabilidad para el Sistema Eléctrico, que suma el 25% del consumo nacional de gas y el 11% de la generación eléctrica y que proporciona el calor necesario para fabricar el 20% del PIB industrial del país en sectores como el alimentario, químico, papelero, cerámico, automóvil o refino, implantados en todo el territorio nacional.

ACOGEN, Asociación Española de Cogeneración, y COGEN ESPAÑA, Asociación Española para la Promoción de la Cogeneración, destacan el importante papel que juega la cogeneración en nuestro país y su contribución a la eficiencia energética y a la acción positiva sobre el clima y la industria. El sector cogenerador español está firmemente comprometido para potenciar sus contribuciones y desarrollar sus inversiones a 2030, convencido de las ventajas de la cogeneración para lograr un sistema de energía europeo descentralizado, asequible y neutral en emisiones de carbono para 2050, siendo la cogeneración una herramienta clave en la consecución de los objetivos marcados para la transición energética.

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Punto de recarga Smart Mobility.

Iberdrola y Mercedes Benz refuerzan su apuesta por la electrificación del transporte, tras la firma de un acuerdo estratégico que permitirá a ambas compañías seguir impulsando el despliegue de la movilidad eléctrica en España, romper barreras de entrada y promover la circulación ‘cero emisiones’, facilitando la transición al vehículo eléctrico.

La alianza se sustenta en proyectos claves para los próximos tres años, tanto en el segmento de la recarga en hogar, como en el despliegue de la red de recarga pública.

De esta forma, Mercedes-Benz incluirá las soluciones de movilidad de Iberdrola -recarga en hogar y pública- en el proceso de comercialización de sus vehículos eléctricos en España. En el hogar, suministrará e instalará puntos de recarga a todos los clientes de la nueva gama EQ y furgonetas eléctricas de Mercedes-Benz en un paquete con tarifa plana, con independencia de las características de la vivienda.

Asimismo, Iberdrola facilitará el acceso a la red de recarga pública realizada por la compañía en condiciones muy especiales, las que establece su Paquete de Energía, además de contar con recargas gratis durante 6 meses.

Ángeles Santamaría, CEO de Iberdrola España explica que “la electrificación del transporte, sumado al incremento imparable de la energía eléctrica procedente de fuentes renovables, contribuirán de forma decisiva a la reducción de la contaminación y al incremento de la eficiencia energética”.

Roland Schell, presidente de Mercedes-Benz España, declara que “Daimler reafirma su apuesta por la movilidad eléctrica a través de la creación de la marca EQ y con el lanzamiento de su modelo EQC inicia su camino al futuro. Nuestro objetivo es favorecer la transición del motor de combustión al vehículo eléctrico facilitando la instalación del punto de carga en el proceso de venta. La firma de este acuerdo permitirá a Iberdrola y a Mercedes-Benz España combinar intereses comunes para construir las bases sólidas de una cooperación de éxito y estratégicamente fuerte de cara a un futuro sostenible”.

Energía verde y soluciones digitales

El acuerdo de colaboración permite a ambas compañías aunar esfuerzos con una oferta que simplifica y facilita la decisión al cliente para sumarse a la movilidad eléctrica, permitiéndole disfrutar de todas las ventajas de un vehículo eléctrico desde el instante de la compra.

Los clientes de la nueva gama EQ y furgonetas de Mercedes-Benz, además, recargarán la batería de sus vehículos eléctricos, tanto en el hogar como en la red de puntos en vía pública desplegada por Iberdrola, con energía 100% verde, procedente de fuentes de generación limpia, con certificados de garantía de origen renovable (GdOs).
Asimismo, podrán realizar la recarga de forma sencilla con su móvil a través de las aplicaciones de recarga para el hogar y la recarga pública de Iberdrola, desde la que -en este último caso- los conductores de vehículos eléctricos pueden geolocalizar, reservar y abonar sus recargas.

Iberdrola y la movilidad sostenible

La compañía desarrolla un Plan de Movilidad Sostenible, que contempla el despliegue de 25.000 puntos de recarga de vehículo eléctrico en España hasta 2021, dirigido a hogares, empresas, así como en zonas urbanas e interurbanas de acceso público. El plan incluye la instalación de estaciones de recarga rápida, súper rápida y ultra rápida -al menos cada 100km- en las principales autovías y corredores del país durante 2019, llegando a todas capitales de provincia y permitiendo recorrer España de punta a punta.

Iberdrola trabaja en diferentes iniciativas para ‘movilizar’ a todos los actores implicados en el desarrollo de la movilidad sostenible, desde administraciones a instituciones, empresas y fabricantes de vehículos eléctricos.

Recientemente, la compañía se ha convertido en la primera empresa española en suscribir la iniciativa EV100 de The Climate Group, con el objetivo de acelerar la transición hacia los vehículos eléctricos, comprometiéndose a electrificar toda su flota de vehículos y facilitar la recarga al personal en sus negocios en España y Reino Unido a 2030.

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El municipio valenciano de Torrent ha iniciado un ambicioso plan de movilidad urbana sostenible con la puesta en marcha de un primer punto de recarga público para vehículos eléctricos. Está ubicado en las inmediaciones de la Plaza de la Unión Musical, y es de acceso libre y gratuito.

La empresa responsable de la instalación e ingeniería, Ovans, ha realizado una demostración del funcionamiento de esta estación de recarga junto con su alcalde, Jesús Ros, la concejala de Movilidad, Inma Amat, y otros representantes de la Junta de Gobierno. También han asistido miembros de la Asociación de Usuarios de Vehículo Eléctrico (AUVE) y de la Asociación Valenciana del Vehículo Eléctrico (AVVE), entre otros.

Esta actividad ha tenido lugar en la Feria del Vehículo Eléctrico que se ha celebrado en el marco de la Semana de la Movilidad de Torrent. En ella, los ciudadanos han tenido la oportunidad de probar vehículos eléctricos que diferentes marcas como Renault Ginestar, Mercedes-Benz Valencia, Hyundai Koryo Car, Nissan Montauto y Tesla han puesto a disposición de todos los asistentes.

15 puntos de recarga previstos

El alcalde de Torrent, Jesús Ros, ha anunciado que “este es el primer punto de recarga gratuito de un total de 15 que se pondrán en marcha en el municipio a lo largo de tres fases”.

Esta acción forma parte del Plan de Movilidad del Vehículo Eléctrico que el consistorio ha encargado a la empresa Ovans, y que también ha contado con la colaboración del Instituto Tecnológico de la Energía (ITE). Se trata de una iniciativa que responde a las necesidades tanto de los ciudadanos que quieran apostar por vehículos sostenibles, así como a los retos de la transición energética. El proyecto está enmarcado dentro de la Estrategia de Desarrollo Urbano Sostenible (EDUSI) del municipio, y cofinanciado al 50% con fondos europeos FEDER.

Por su parte, el socio director de Ovans, Daniel Sánchez, ha agradecido al Ayuntamiento de Torrent “haber contado con una empresa valenciana para facilitar a sus ciudadanos la posibilidad de contribuir a la movilidad urbana sostenible con el uso vehículos eléctricos”.

Recarga de dos vehículos a la vez

El primer punto de recarga instalado en Torrent es de tipo “semi-rápida”, dispone de dos conectores que pueden dar servicio a dos vehículos a la vez y ofrece una potencia de 22 Kw por cada toma. Los usuarios y usuarias pueden acceder a su control y activación través de las principales aplicaciones de geolocalización. Este punto de recarga se ha realizado a través de una subvención otorgada por la Diputación de Valencia.

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La vocación de servicio y de diálogo abierto con la sociedad que caracteriza a la Fundación Renovables le lleva a compartir con el resto de actores y entidades que participan en la Semana Europea de la Movilidad (#SemanaDeLaMovilidad19, #SEM19) sus propuestas en materia de movilidad urbana sostenible, las cuales pueden consultarse en toda su extensión en el último informe publicado, titulado “Escenario, políticas y directrices para la transición energética”.

La solución al problema del transporte (atascos, ruidos, contaminación, etc.) no puede venir desde el propio sector del transporte (con la creación de más infraestructuras viarias para aliviar los atascos, pues estas volverán a saturarse, en una espiral sin fin) sino desde el urbanismo y la ordenación del territorio: ubicando más cerca los distintos bienes y servicios para que así no sea necesario desplazarse tan lejos. Se trata de procurar la máxima accesibilidad con la menor movilidad motorizada posible, especialmente si esta tiene lugar en modos motorizados privados. Ello solo es posible desde la “creación de cercanía”, esto es, recuperando el modelo de ciudad de distancias cortas, multifuncional y diversa que siempre había caracterizado a las ciudades españolas.

La Fundación Renovables considera por tanto que se debe gestionar la movilidad urbana y el sector transportes a través de planes integrales que, con criterios de sostenibilidad, ahorro y eficiencia, apuesten por un cambio radical en las tendencias y patrones actuales, de modo que:

  • Se gestione y racionalice la demanda de movilidad (demanda no equivale a necesidad), minimizándola gracias a una nueva configuración del espacio urbano en el que todos los servicios básicos municipales y comercios se encuentren a una distancia fácilmente accesible a pie. Dicho con otras palabras, se debe apostar por la recuperación de la escala de barrio.
  • Se haga hincapié en la gestión y conservación de las infraestructuras, frente al discurso hegemónico de nueva construcción o ampliación de las ya existentes, donde prima el beneficio económico.
  • Se apueste, de forma clara e inequívoca, por los modos no motorizados de transporte (marcha a pie y en bicicleta) en intermodalidad con el transporte público colectivo.

Defienden un cambio en la concepción de la movilidad, de manera que se consolide un criterio de servicio público y uso compartido, minimizando la demanda de movilidad motorizada por disponibilidad de bienes y servicios de cercanía, con prácticas de mínimo consumo y emisiones contaminantes y abandonando progresivamente la utilización de vehículos con motor de combustión interna. Este cambio en la concepción de la movilidad abre un amplio abanico de oportunidades para re-diseñar el modelo de ciudad, revitalizar el tejido productivo local y servir de mecanismo tractor de la economía.

El marco de actuación tiene como finalidad conseguir un cambio de modelo de movilidad urbana cuyo objetivo sea garantizar la accesibilidad a los distintos bienes y servicios sin necesidad de apostar necesariamente por el uso del automóvil privado. El nuevo modelo de movilidad urbana que defienden es bajo en carbono, con cero emisiones de gases contaminantes, más inclusivo y económico, en base a:

  • Una planificación y un diseño urbanístico que garanticen la máxima accesibilidad con la menor movilidad motorizada posible, de manera que se maximicen los desplazamientos a pie y en bicicleta en condiciones de seguridad.
  • El desarrollo de una red de transporte público colectivo suficientemente potente y accesible para el conjunto de la ciudadanía, de manera que pueda asumir el grueso de aquella movilidad motorizada que aún deba producirse tras la introducción de criterios de accesibilidad y creación de cercanía, pues no todo estará lo suficientemente cerca para todo el mundo y al mismo tiempo. Este transporte público deberá ser eléctrico y abastecido por completo con fuentes renovables de energía.

Para asumir la fracción restante de la movilidad motorizada (el grueso ha de ser asumida por transporte público colectivo) se debe potenciar el vehículo eléctrico (automóviles, bicicletas, patinetes, etc.), igualmente a partir de electricidad generada completamente con fuentes renovables y siempre desde una consideración de uso compartido (carsharing, carpooling, etc.).

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