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Plateau Team continúa desarrollando su proyecto SymbCity con el que participan en la próxima edición del Solar Decathlon Europe, una competición que promueve la investigación en el desarrollo de viviendas sostenibles y autosuficientes. El objetivo de los equipos participantes es el diseño de una vivienda que consuma la menor cantidad de recursos naturales y produzca los mínimos residuos durante su ciclo de vida, y su construcción en Versalles durante la fase final de la competición, donde un jurado especializado someterá el proyecto a diferentes pruebas.

Teyco presenta un sistema innovador para la construcción de centros educativos, una alternativa más económica, rápida y eficiente al sistema tradicional. La implantación del sistema TAS (TeycoAvantSystem) además de ser sostenible, supone un ahorro del 70% en tiempo de ejecución y del 30% en costes de producción. Se trata de una modalidad de construcción que recoge las ventajas de los dos sistemas actuales de construcción: el modular y el tradicional. Los centros construidos mediante esta modalidad de edificación son estructuras industrializadas que contribuyen a minimizar el impacto medioambiental de la construcción tradicional, ya que generan un 90% menos de residuos en su proceso de construcción al tratarse de materiales metálicos.
Los colegios TAS son más eficientes que aquellos centros construidos de forma tradicional ya que los materiales utilizados durante el proceso son 100% reutilizables, cuentan con placas solares para la generación de agua caliente sanitaria y con un sistema de aprovechamiento de renovación de aire para acondicionar la temperatura en todo el centro. Este sistema permite reducir el consumo de gas natural, que únicamente es utilizado en la cocina y el comedor del colegio. Al tratarse de edificios que no están formados por módulos, la geometría y la distribución son siempre adaptables a las necesidades del cliente.
Además de centros escolares y educativos, el sistema es apto para una gran diversidad de construcciones como centros hospitalarios, aeroportuarios, mercados, oficinas, centros deportivos, culturales, judiciales y sociales, entre otros.
Escuela Marta Mata, un centro más eficiente
En este sentido, Teyco ya ha construido un centro escolar de educación infantil y primaria mediante este sistema. Se trata de la escuela Marta Mata de El Vendrell (Tarragona) que este mes de septiembre ya ha acogido a sus primeros alumnos y ha supuesto para la compañía una inversión aproximada de 3 millones de euros. El colegio Marta Mata es de los más grandes construidos por la empresa Teyco, ya que cuenta con un área total de 8.900m2 y una superficie edificada de 3.263 m2.
El nuevo centro escolar de El Vendrell, que sigue los criterios de construcción de los nuevos centros educativos del Departament d’Ensenyament de la Generalitat y cumple con el código técnico y también con el sello RITE, ha tenido un período de ejecución de 6 meses, considerando que los dos primeros meses fueron obras de acondicionamiento del terreno y urbanización exterior. El colegio Marta Mata del Vendrell está distribuido en planta baja formando una estructura en forma de H. En el interior de la H se han diseñado dos espacios libres, uno para la instalación de una pista polideportiva y otro para un patio de juego para alumnos de primaria. En este caso, se trata de un contrato de arrendamiento con opción a compra, cuyo periodo es de 5 años iniciados a partir de la recepción de la obra, momento en el que el cliente decide si ejecuta o no la compra.

El Crystal, el centro global de desarrollo urbano sostenible construido y gestionado por Siemens, está fijando nuevos estándares en edificios sostenibles y respetuosos con el medio ambiente. Este logro queda afianzado con otro reconocimiento que el Crystal ha obtenido recientemente: LEED (Leadership in Energy and Environmental Design) Platinum. En julio de 2013, se concedió al edificio la certificación BREEAM (Building Research Establishment Environmental Assessment) “Outstanding”, a la que siguió LEED Platinum en septiembre. Ello convierte al Crystal en el único edificio del mundo con la máxima categoría en ambos sistemas de certificación.
“Hemos dedicado muchos esfuerzos en hacer del Crystal uno de los edificios más sostenibles y energéticamente eficientes del mundo, fijando desde el principio los más altos estándares en diseño, construcción, tecnología y explotación”, señala Pedro Miranda, encargado del centro de competencia global Siemens Cities. “Nos complace que nuestras soluciones en tecnología e innovación en materia de eficiencia energética y sostenibilidad se hayan materializado en el Crystal, al alcanzar los más altos niveles de certificación LEED Platinum y BREEAM Outstanding, y al establecer a su vez una nueva referencia para el sector”.
El Crystal, cuya forma y estructura imita la de un cristal de roca, es un edificio único. Con más de 6300 metros cuadrados en la histórica zona del Muelle Real de Victoria, en el este de Londres, el edificio funciona íntegramente con electricidad y no consume ningún recurso de origen fósil como gas o petróleo. En lugar de ello, emplea fuentes de energía renovables, incluyendo energía del parque eólico marino London Array. Situados en el suelo bajo el Crystal hay dos sistemas de conducción de más de 17 kilómetros de largo y que alcanzan una profundidad de hasta 150 metros. Equipados con bombas de calor, satisfacen todas las necesidades de calefacción y refrigeración del edificio.
Además, un sistema fotovoltaico instalado en la azotea genera también electricidad para el Crystal. Con un área de 1580 metros cuadrados, este sistema genera aproximadamente un 20% de la demanda total de electricidad, lo que equivale grosso modo a la demanda de las bombas de calor geotérmicas para la generación de frío y calor. Otros 19 metros cuadrados de paneles solares térmicos ayudan a producir agua caliente. En total, el Crystal consume un 46% menos de energía y emite un 65% menos de dióxido de carbono que otros edificios de oficinas comparables.
El diseño pasivo que otorga al edificio sus extraordinarias formas angulosas y cortantes garantiza una iluminación natural adecuada del interior. El sistema de ventilación natural, con 150 aberturas controlables en la fachada, reduce el coste de ventilación mecánica. Las ventanas de triple cristal, con un valor g de 0,3, maximizan la eficiencia de aislamiento del edificio. El agua de lluvia, así como las aguas grises y las aguas negras (ambas aguas residuales, pero con distintos niveles de contaminación) se recogen y depuran en el mismo Crystal, de modo que el edificio pueda aprovechar hasta la última gota de agua.
El avanzado sistema de automatización de edificios Desigo de Siemens controla y supervisa todos los parámetros de funcionamiento del edificio, mientras que el Centro de Operaciones Avanzadas (AOC) de Frankfurt (Alemania) se encarga del mantenimiento remoto. Cualquier persona en el Crystal, interna o visitante, puede ver los datos actualizados de consumo de agua y energía en las pantallas “Green Building”, motivándola así a adoptar prácticas sostenibles y respetuosas con el medio ambiente en su vida privada.
Todos estos parámetros innovadores, activos y pasivos sobre explotación, construcción y diseño contribuyeron a la obtención de la certificación LEED Platinum en la categoría LEED For New Construction and Major Renovations (v. 2009). El Crystal obtuvo la máxima puntuación en las categorías Eficiencia del agua (10/10), Diseño innovador (6/6) y Prioridades regionales (4/4) y rozó el máximo en las categorías Lugares sostenibles (24/26), Calidad de ambiente interior (10/15) y Energía y atmósfera (28/35). Además, el edificio logró 4 puntos sobre 14 en la categoría Materiales y recursos gracias a su gestión sistemática de residuos. Esta categoría evalúa principalmente la reducción de residuos mediante la reutilización de estructuras preexistentes, elemento no aplicable al Crystal, ya que se trata de un edificio de nueva construcción. En total, el Crystal obtuvo 86 de los 110 puntos posibles.

La movilidad eléctrica se está convirtiendo en una solución real para un nuevo modelo sostenible del sector de transporte. El sector del transporte en España es responsable del 30% de emisiones de CO2 y consume el 40% de la energía generada. La red eléctrica española está preparada para aceptar varios millones de vehículos eléctricos con sistemas inteligentes de recarga y hacerse así más rentable.

Los fabricantes de vehículos están haciendo grandes esfuerzos para desarrollar nuevas tecnologías que mejoren la eficiencia de los vehículos y reduzcan las emisiones al medio ambiente. La aparición de baterías de alta densidad de iones de litio ha extendido la autonomía de los vehículos eléctricos. La electrificación del sistema de propulsión del vehículo tiene a día de hoy diferentes grados: vehículos híbridos eléctricos (HEV), vehículos híbridos eléctricos enchufables (PHEV), vehículos eléctricos con autonomía extendida (EREV) y vehículos eléctricos de baterías (BEV).

Todas estas tecnologías ya han demostrado ser más eficientes que los vehículos con motores de combustión.

Artículo publicado en: FuturENERGY Noviembre 2013

The GREEN Expo 2013, abrió sus puertas al público en el día de ayer, consolidándose como el evento más importante de medio ambiente, energía, agua y ciudades sostenibles.
Paralelamente a The GREEN Expo se está celebrando el XXI Congreso Internacional Ambiental del Consejo Nacional de Industriales Ecologistas de México (CONIECO) que reúne a los expertos ambientales y representantes institucionales más relevantes de México.
En sus más de 5000 m2 The GREEN Expo 2013 da cabida a tecnologías limpias y soluciones innovadoras de más de 250 empresas expositoras que representan a medio centenar de marcas a nivel mundial.
Han asistido a la inauguración el Subsecretario de Gestión para la Protección ambiental D. Rafael Pacchiano Alamán y el Subsecretario de Planeación y Transición Energética, D. Leonardo Beltrán Rodríguez , además de D. José Navarro, Director General de E.J. Krause de México, la senadora Silvia Guadalupe Garza, Presidenta de la Comisión de Cambio Climático, Senado de la República; la Diputada Lourdes López, Presidenta de la Comisión de Medio Ambiente y Recursos Naturales de la Cámara de Diputados; Odón de Buen, Director General Comisión Nacional para el Uso Eficiente de la Energía (CONUEE); el Ingeniero José Ramón Ardavín, Director General del Consejo Coordinador Empresarial (CESPEDES).


En su recorrido inaugural los Subsecretarios D. Rafael Pacchiano Alamán y D. Leonardo Beltrán Rodríguez tuvieron la gentileza de visitar el stand de FuturENERGY siendo informados por la directora de la revista de nuestra labor técnica y divulgativa en el sector energético internacional.

Esperanza Rico, Directora de FuturENERGY y FuturENVIRO recibe en nuestro stand a Rafael Pacchiano Alamán, Subsecretario de Gestión para la Protección Ambiental y Leonardo Beltrán Rodríguez, Subsecretario de la Subsecretaría de Planeación y Transición Energética.
Esperanza Rico, Directora de FuturENERGY y FuturENVIRO recibe en nuestro stand a Rafael Pacchiano Alamán, Subsecretario de Gestión para la Protección Ambiental y Leonardo Beltrán Rodríguez, Subsecretario de la Subsecretaría de Planeación y Transición Energética.

En estos tres días que se celebra The GREEN Expo 2013 espera recibir más de 10.000 profesionales interesados en la oferta de soluciones y tecnologías limpias de cerca de 250 empresas expositoras , representando más de 450 marcas, provenientes de Alemania, Austria, Canadá, Italia, China, Colombia, España, Estados Unidos, Finlandia, Israel, México, Países Bajos y Reino Unido. Esta edición ha logrado un crecimiento del 20% en el área exhibición con respecto al año anterior.
En esta edición, la exposición integra pabellones internacionales como el de Austria que cuenta con un grupo de empresas de diversos sectores: energía fotovoltaica, tratamiento de agua potable y residual, tratamiento de vidrio usado y residuos sólidos, etc. Asimismo, el Pabellón Alemán cuenta con productos de innovadora tecnología sobre energías renovables, así como la experiencia alemana y mundial en su utilización y eficiencia. Italia, a través de la Agencia Italiana para el Comercio Exterior (ICE) y el Ministerio del Ambiente, Tutela y del Mar, exhibe la oferta de 10 empresas en su pabellón con el fin de fomentar la colaboración científica y comercial, así como el intercambio de buenas prácticas y know how; Estados Unidos integra a 10 empresas con tecnología de punta; y Reino Unido congrega empresas con productos y servicios en pro de una economía baja en carbono.
Por su parte, el Congreso que ofrece más de 120 conferencias, presenta un abanico de temas actuales sobre cuatro ejes centrales: Medio Ambiente, Energía, Agua y Smart Cities. Se espera la asistencia de más de 500 congresistas de los sectores empresarial, académico, no gubernamental y gubernamental de los niveles federal, estatal y municipal.
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El transporte urbano de mercancías es uno de los grandes responsables de los atascos en las ciudades europeas, que contribuyen a su vez al retraso en los repartos y por tanto a un aumento de los costes para los transportistas y un mayor tiempo de espera para sus clientes.
La UE trata de dar con soluciones que reduzcan los problemas asociados al exceso de camiones de reparto mediante la financiación de proyectos como CITYMOVE («City Multi-Role Optimised Vehicle») y CITYLOG («Sustainability and Efficiency of City Logistics»).
Los responsables de ambas iniciativas colaboraron mediante un consorcio en el que participaron las principales empresas dotadas de vehículos de reparto y otros agentes clave para dar con una solución integral a este problema. Su coordinación recayó sobre FIAT Research Centre en Turín (Italia).
El equipo de CITYMOVE desarrolló y ensayó un vehículo de reparto versátil más adaptado al reparto en áreas congestionadas que las furgonetas y camiones comerciales utilizados en la actualidad. Con él se trató de aumentar la seguridad y la eficacia del reparto y en consecuencia reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
El equipo estudió el empleo de vehículos modulares con diseños basados en un chasis al que se pudiesen acoplar unidades de carga o cajas intercambiables y con una estructura optimizada conforme a las calles estrechas de los centros urbanos. En concreto se trató de mejorar la seguridad y reducir la contaminación, el ruido el consumo de combustible y los costes de explotación.
Por otro lado, CITYLOG creó tecnologías de logística que contribuyen a que las empresas de reparto entreguen sus mercancías con mayor eficacia, presten un servicio mejorado y reduzcan el consumo energético. El equipo se propuso además reducir la cantidad de camiones necesarios para el reparto urbano.
Las tecnologías consideradas incluyeron un planificador previo a la ruta optimizado que permitiese a las empresas organizar los itinerarios diarios de reparto teniendo en cuenta la situación del tráfico en todo momento.
El equipo de CITYLOG desarrolló un sistema de navegación dinámico basado en un servidor remoto cuyo objetivo era corregir la ruta de un vehículo en tiempo real para evitar retenciones de tráfico imprevistas. Se crearon además mapas digitales para el planificador y el sistema de navegación dotados de información específica sobre los espacios inaccesibles por motivos físicos o normativos.
En el equipo se incluyó un componente de seguimiento de paquetes capaz de remitir un mensaje tipo SMS al teléfono móvil del destinatario del paquete cuando se está a punto de hacer una entrega.
CITYLOG creó además prototipos de vehículos compatibles entre sí, en su mayor parte camiones de carga media y pesada y furgonetas de distribución de tamaño menor capaces de compartir e intercambiar contenedores. A todo ello se sumó el sistema BentoBox, compuesto por una estación de paquetes modular dotada de carritos intercambiables. El sistema ejerce de nodo urbano adicional en el que se acumulan entregas para aumentar la eficacia de la distribución y la recepción de paquetes a escalas más pequeñas.
Por ejemplo, un camión de gran capacidad que ejerza de furgoneta de distribución puede transportar varias cargas al mismo tiempo y depositarlas cerca del centro de la ciudad. Otras furgonetas más pequeñas o bicicletas de carga realizan el último tramo de la entrega.
CITYLOG y CITYMOVE crearon prototipos de los vehículos y soluciones logísticas. CITYLOG ensayó satisfactoriamente sus prototipos en ciudades importantes como Lion, Berlín y Turín, según afirmó Alessio Corongiu, coordinador del proyecto.
«La idea de BentoBox es un paradigma innovador en los servicios entre empresas y entre empresas y consumidores. Además hemos creado tecnologías de vehículos y unidades de carga innovadoras con las que añadir funcionalidades de carga y descarga, y un modelo de negocio nuevo para el último tramo de las entregas», añadió el Sr. Corongiu.
CITYMOVE recibió 3,3 millones de euros de financiación de la Unión Europea y en él participaron quince socios de seis países europeos. La financiación europea de CITYLOG rondó los 3,6 millones de euros y fue aprovechada por veinte socios de seis Estados miembros. Ambos proyectos finalizaron su labor a principio de año.

El Instituto Tecnológico Hotelero (ITH) propone diez pasos que trazan una hoja de ruta, vinculada al Programa Hotel Sostenible de ITH, destinada a conseguir que un hotel sea más eficiente y más sostenible. Se trata del Decálogo del Hotel Eficiente. Los diez puntos de este decálogo están ordenados siguiendo tres criterios fundamentales: el primero es el volumen de inversión necesario y su retorno, el segundo es el nivel de intervención que sería necesario para implantar cada una de las soluciones; y el tercero está relacionado con el tipo de energía sobre la que se actúa, de las energías más contaminantes a las renovables.

El turismo, y especialmente la hotelería, es una actividad intensiva en uso de energía. Gran parte de la factura energética de un hotel incluye los consumos asociados a los aires acondicionados y climatizadores, a la producción de agua caliente sanitaria y a la iluminación.

Todo este consumo de energía no se mide sólo en euros, sino también en impacto medioambiental, un aspecto sensible para un perfil de turista que busca alojamientos sostenibles y amigables con el entorno.

Artículo publicado en: FuturENERGY Septiembre 2013

Coralía Pino. Responsable de Proyectos del Área de Eficiencia Energética y Sostenibilidad del Instituto Tecnológico Hotelero / EE & Sustainability Project Officer, Instituto Tecnológico Hotelero

Aires acondicionados y climatizadores, producción de agua caliente sanitaria, iluminación, cocinas y servicios de habitaciones, SPAs y salas de reuniones… El funcionamiento de cualquier punto de un hotel está asociado a la energía y al agua, de hecho es tan importante que, en muchos casos, los consumos energéticos representan la segunda partida de gasto de un hotel, tras los costes de personal.

Este hecho, constatable en una parte importante de los alojamientos españoles, tiene dos implicaciones para el negocio hotelero: la energía es un elemento imprescindible, pero también es un área en el que existe margen de maniobra para reducir costes, ser más eficientes, conseguir mayores niveles de sostenibilidad e, incluso, más confort para los clientes.

Los hoteles españoles se han sumado a la corriente del turismo internacional, que apuestan por la sostenibilidad no sólo para mejorar y pulir su posicionamiento y branding; además, la incorporan como parte fundamental de su estrategia de gestión.

Artículo publicado en: FuturENERGY Septiembre 2013

Javier García Breva La Oficina de Javier García Breva

El Real Decreto 233/2013 que regula el Plan Estatal de fomento de alquiler, rehabilitación edificatoria, recuperación y renovación urbana 2013-2016, es omnicomprensivo y aborda todos los aspectos que necesita una nueva concepción de la edificación, más vinculada al desarrollo sostenible, a la eficiencia energética y la recuperación del sector de la construcción mediante un urbanismo más próximo a las necesidades sociales y ambientales.

En lo que se refiere al uso de la energía, los programas de apoyo a la implantación del informe de evaluación de edificios (IEE) y al fomento de ciudades sostenibles son medidas oportunas, hasta ahora ignoradas, que ponen de relieve la importancia del factor energía en la edificación y el desarrollo urbano pero que al carecer de objetivos, tanto de rehabilitación energética como de ahorro de energía, consideran la energía más como un requisito informativo que como auténtico compromiso.

A pesar de ello, suponen un instrumento que deberá servir para aprovechar más eficazmente los fondos estructurales de la Unión Europea destinados a eficiencia energética en el nuevo periodo 2014-2020.

Artículo publicado en: FuturENERGY Junio 2013

Desde finales de 2009 se encuentra operativo en Madrid, un edificio que supone una innovadora propuesta residencial desarrollada específicamente para el Plan de Vivienda Joven en Alquiler del Ayuntamiento de Madrid.

Promovido por la Empresa Municipal de la Vivienda y Suelo (EMVS), construido por la empresa constructora Fernández Molina Obras y Servicios S.A y proyectado por los Arquitectos Luis de Pereda Fernández, Instituto Europeo de Innovación IEI, y Joaquín Lizasoain Urcola, el edificio de la calle Margaritas 52, distrito de Tetuán, está destinado a uso mixto: 33 viviendas eficientes en alquiler para jóvenes, 46 plazas de aparcamiento semiautomático para residentes e instalaciones para los servicios municipales de Medio Ambiente y Limpieza.

Margaritas 52 es un referente de revitalización urbana: transformó un antiguo cantón de limpieza del distrito de Tetuán en un moderno edificio perfectamente integrado en el entorno, que alberga alojamientos
temporales para jóvenes, un aparcamiento semiautomático y las instalaciones destinadas a la limpieza.

Artículo publicado en: FuturENERGY Junio 2013

Growatt
SAJ Electric
AERZEN
COMEVAL