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La V Edición del Congreso Europeo del Vehículo Eléctrico, CEVE2019, será inaugurada por el Secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda del Ministerio de FOMENTO, D. Pedro Saura García, en una sesión que comenzará a las 09.00 h en el Auditorio Duque de Pastrana, de Madrid. El V Congreso, organizado por AEDIVE, la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica, contará con un programa de dos días, el 23 y 24 de octubre, en el que participarán a nivel institucional, el día 23, la Consejera de Medio Ambiente, Sostenibilidad y Ordenación del Territorio de la Comunidad de Madrid, Dª Paloma Martín; el Director General de Industria y Pyme del MINCOTUR, D. Galo Gutiérrez; y el Director General del IDAE, D. Joan Groizard.

El día 24 contará con la apertura institucional prevista de la Ministra en funciones del MITECO, Dª Teresa Ribera; y será clausurada por la tarde por el Comisario Europeo de Energía y Clima, D. Miguel Arias Cañete.

Durante el congreso se analizará a través de destacados panelistas el desarrollo, oportunidades y desafíos de la Movilidad Eléctrica en todas las vertientes de su cadena de valor, incluyendo su papel en la Industria, en la movilidad urbana; en el mercado del vehículo de ocasión y en la relación del vehículo eléctrico con el sistema eléctrico.

Asimismo, se analizará la situación de la movilidad eléctrica a nivel europeo y el papel que tiene España en ese mercado.

Mesa política

Una de las mesas que mayor expectación despierta en el Congreso será la que reúne a los diferentes representantes políticos de las formaciones PSOE, PP, Ciudadanos y Podemos. En la misma, se analizará la estrategia en movilidad eléctrica de cada uno de los grupos políticos tanto en España como en Europa.

Francia, país invitado

Como país invitado, el Congreso contará con la presencia de panelistas procedentes de Francia, que contarán su experiencia empresarial la movilidad eléctrica y del potencial de oportunidades de negocio con España.
Asimismo, el presidente de EVERE Francia, la Asociación empresarial que es espejo de AEDIVE en el país vecino, dará una visión del mercado galo en la movilidad eléctrica.

Homenaje a Víctor Audera

La mesa industrial del Congreso, que tendrá lugar a las 12.30 h del día 23, es una de las más potentes del CEVE2019 y estará dedicada a la figura de D. Victor Audera, Director General de Industria del MINCOTUR con el anterior Gobierno y quien falleció en febrero de este año víctima de un cáncer.

Premios AEDIVE-Santiago Losada

La noche del 23 contará con la cena de gala del sector, que está patrocinada por diversas empresas asturianas, y la entrega de premios AEDIVE-Santiago Losada, que serán otorgados a la Innovación (el único premio con jurado, que está compuesto por los miembros del Consejo Académico de AEDIVE); a la Comunicación y a la Institución.

La V Edición del Congreso Europeo del Vehículo Eléctrico contará con el apoyo de empresas patrocinadoras principales como Iberdrola junto con Alsa, Alstom, Bosch, Circontrol, Circutor, EDP, Efibat, Grupo Etra, EVBox, Faen, Hi!Mobility, Nexvia, Phoenix Contact, PSA Group, Repsol, Siemens, Smart y Une.

En cuanto al apoyo institucional, CEVE 2019 está avalado por los Ministerios de Industria, Comercio y Turismo y de Transición Ecológica y asociaciones sectoriales defensoras de la descarbonización de la economía como AELEC, AFBEL, AMENER, AEPIBAL, ANESE, AUVE, la asociación española de Renting de Vehículos (AER), Avere, Cirve, Enertic, Foro para Electrificación y Ganvam.

Punto de recarga Smart Mobility.

Iberdrola y Mercedes Benz refuerzan su apuesta por la electrificación del transporte, tras la firma de un acuerdo estratégico que permitirá a ambas compañías seguir impulsando el despliegue de la movilidad eléctrica en España, romper barreras de entrada y promover la circulación ‘cero emisiones’, facilitando la transición al vehículo eléctrico.

La alianza se sustenta en proyectos claves para los próximos tres años, tanto en el segmento de la recarga en hogar, como en el despliegue de la red de recarga pública.

De esta forma, Mercedes-Benz incluirá las soluciones de movilidad de Iberdrola -recarga en hogar y pública- en el proceso de comercialización de sus vehículos eléctricos en España. En el hogar, suministrará e instalará puntos de recarga a todos los clientes de la nueva gama EQ y furgonetas eléctricas de Mercedes-Benz en un paquete con tarifa plana, con independencia de las características de la vivienda.

Asimismo, Iberdrola facilitará el acceso a la red de recarga pública realizada por la compañía en condiciones muy especiales, las que establece su Paquete de Energía, además de contar con recargas gratis durante 6 meses.

Ángeles Santamaría, CEO de Iberdrola España explica que “la electrificación del transporte, sumado al incremento imparable de la energía eléctrica procedente de fuentes renovables, contribuirán de forma decisiva a la reducción de la contaminación y al incremento de la eficiencia energética”.

Roland Schell, presidente de Mercedes-Benz España, declara que “Daimler reafirma su apuesta por la movilidad eléctrica a través de la creación de la marca EQ y con el lanzamiento de su modelo EQC inicia su camino al futuro. Nuestro objetivo es favorecer la transición del motor de combustión al vehículo eléctrico facilitando la instalación del punto de carga en el proceso de venta. La firma de este acuerdo permitirá a Iberdrola y a Mercedes-Benz España combinar intereses comunes para construir las bases sólidas de una cooperación de éxito y estratégicamente fuerte de cara a un futuro sostenible”.

Energía verde y soluciones digitales

El acuerdo de colaboración permite a ambas compañías aunar esfuerzos con una oferta que simplifica y facilita la decisión al cliente para sumarse a la movilidad eléctrica, permitiéndole disfrutar de todas las ventajas de un vehículo eléctrico desde el instante de la compra.

Los clientes de la nueva gama EQ y furgonetas de Mercedes-Benz, además, recargarán la batería de sus vehículos eléctricos, tanto en el hogar como en la red de puntos en vía pública desplegada por Iberdrola, con energía 100% verde, procedente de fuentes de generación limpia, con certificados de garantía de origen renovable (GdOs).
Asimismo, podrán realizar la recarga de forma sencilla con su móvil a través de las aplicaciones de recarga para el hogar y la recarga pública de Iberdrola, desde la que -en este último caso- los conductores de vehículos eléctricos pueden geolocalizar, reservar y abonar sus recargas.

Iberdrola y la movilidad sostenible

La compañía desarrolla un Plan de Movilidad Sostenible, que contempla el despliegue de 25.000 puntos de recarga de vehículo eléctrico en España hasta 2021, dirigido a hogares, empresas, así como en zonas urbanas e interurbanas de acceso público. El plan incluye la instalación de estaciones de recarga rápida, súper rápida y ultra rápida -al menos cada 100km- en las principales autovías y corredores del país durante 2019, llegando a todas capitales de provincia y permitiendo recorrer España de punta a punta.

Iberdrola trabaja en diferentes iniciativas para ‘movilizar’ a todos los actores implicados en el desarrollo de la movilidad sostenible, desde administraciones a instituciones, empresas y fabricantes de vehículos eléctricos.

Recientemente, la compañía se ha convertido en la primera empresa española en suscribir la iniciativa EV100 de The Climate Group, con el objetivo de acelerar la transición hacia los vehículos eléctricos, comprometiéndose a electrificar toda su flota de vehículos y facilitar la recarga al personal en sus negocios en España y Reino Unido a 2030.

El municipio valenciano de Torrent ha iniciado un ambicioso plan de movilidad urbana sostenible con la puesta en marcha de un primer punto de recarga público para vehículos eléctricos. Está ubicado en las inmediaciones de la Plaza de la Unión Musical, y es de acceso libre y gratuito.

La empresa responsable de la instalación e ingeniería, Ovans, ha realizado una demostración del funcionamiento de esta estación de recarga junto con su alcalde, Jesús Ros, la concejala de Movilidad, Inma Amat, y otros representantes de la Junta de Gobierno. También han asistido miembros de la Asociación de Usuarios de Vehículo Eléctrico (AUVE) y de la Asociación Valenciana del Vehículo Eléctrico (AVVE), entre otros.

Esta actividad ha tenido lugar en la Feria del Vehículo Eléctrico que se ha celebrado en el marco de la Semana de la Movilidad de Torrent. En ella, los ciudadanos han tenido la oportunidad de probar vehículos eléctricos que diferentes marcas como Renault Ginestar, Mercedes-Benz Valencia, Hyundai Koryo Car, Nissan Montauto y Tesla han puesto a disposición de todos los asistentes.

15 puntos de recarga previstos

El alcalde de Torrent, Jesús Ros, ha anunciado que “este es el primer punto de recarga gratuito de un total de 15 que se pondrán en marcha en el municipio a lo largo de tres fases”.

Esta acción forma parte del Plan de Movilidad del Vehículo Eléctrico que el consistorio ha encargado a la empresa Ovans, y que también ha contado con la colaboración del Instituto Tecnológico de la Energía (ITE). Se trata de una iniciativa que responde a las necesidades tanto de los ciudadanos que quieran apostar por vehículos sostenibles, así como a los retos de la transición energética. El proyecto está enmarcado dentro de la Estrategia de Desarrollo Urbano Sostenible (EDUSI) del municipio, y cofinanciado al 50% con fondos europeos FEDER.

Por su parte, el socio director de Ovans, Daniel Sánchez, ha agradecido al Ayuntamiento de Torrent “haber contado con una empresa valenciana para facilitar a sus ciudadanos la posibilidad de contribuir a la movilidad urbana sostenible con el uso vehículos eléctricos”.

Recarga de dos vehículos a la vez

El primer punto de recarga instalado en Torrent es de tipo “semi-rápida”, dispone de dos conectores que pueden dar servicio a dos vehículos a la vez y ofrece una potencia de 22 Kw por cada toma. Los usuarios y usuarias pueden acceder a su control y activación través de las principales aplicaciones de geolocalización. Este punto de recarga se ha realizado a través de una subvención otorgada por la Diputación de Valencia.

La vocación de servicio y de diálogo abierto con la sociedad que caracteriza a la Fundación Renovables le lleva a compartir con el resto de actores y entidades que participan en la Semana Europea de la Movilidad (#SemanaDeLaMovilidad19, #SEM19) sus propuestas en materia de movilidad urbana sostenible, las cuales pueden consultarse en toda su extensión en el último informe publicado, titulado “Escenario, políticas y directrices para la transición energética”.

La solución al problema del transporte (atascos, ruidos, contaminación, etc.) no puede venir desde el propio sector del transporte (con la creación de más infraestructuras viarias para aliviar los atascos, pues estas volverán a saturarse, en una espiral sin fin) sino desde el urbanismo y la ordenación del territorio: ubicando más cerca los distintos bienes y servicios para que así no sea necesario desplazarse tan lejos. Se trata de procurar la máxima accesibilidad con la menor movilidad motorizada posible, especialmente si esta tiene lugar en modos motorizados privados. Ello solo es posible desde la “creación de cercanía”, esto es, recuperando el modelo de ciudad de distancias cortas, multifuncional y diversa que siempre había caracterizado a las ciudades españolas.

La Fundación Renovables considera por tanto que se debe gestionar la movilidad urbana y el sector transportes a través de planes integrales que, con criterios de sostenibilidad, ahorro y eficiencia, apuesten por un cambio radical en las tendencias y patrones actuales, de modo que:

  • Se gestione y racionalice la demanda de movilidad (demanda no equivale a necesidad), minimizándola gracias a una nueva configuración del espacio urbano en el que todos los servicios básicos municipales y comercios se encuentren a una distancia fácilmente accesible a pie. Dicho con otras palabras, se debe apostar por la recuperación de la escala de barrio.
  • Se haga hincapié en la gestión y conservación de las infraestructuras, frente al discurso hegemónico de nueva construcción o ampliación de las ya existentes, donde prima el beneficio económico.
  • Se apueste, de forma clara e inequívoca, por los modos no motorizados de transporte (marcha a pie y en bicicleta) en intermodalidad con el transporte público colectivo.

Defienden un cambio en la concepción de la movilidad, de manera que se consolide un criterio de servicio público y uso compartido, minimizando la demanda de movilidad motorizada por disponibilidad de bienes y servicios de cercanía, con prácticas de mínimo consumo y emisiones contaminantes y abandonando progresivamente la utilización de vehículos con motor de combustión interna. Este cambio en la concepción de la movilidad abre un amplio abanico de oportunidades para re-diseñar el modelo de ciudad, revitalizar el tejido productivo local y servir de mecanismo tractor de la economía.

El marco de actuación tiene como finalidad conseguir un cambio de modelo de movilidad urbana cuyo objetivo sea garantizar la accesibilidad a los distintos bienes y servicios sin necesidad de apostar necesariamente por el uso del automóvil privado. El nuevo modelo de movilidad urbana que defienden es bajo en carbono, con cero emisiones de gases contaminantes, más inclusivo y económico, en base a:

  • Una planificación y un diseño urbanístico que garanticen la máxima accesibilidad con la menor movilidad motorizada posible, de manera que se maximicen los desplazamientos a pie y en bicicleta en condiciones de seguridad.
  • El desarrollo de una red de transporte público colectivo suficientemente potente y accesible para el conjunto de la ciudadanía, de manera que pueda asumir el grueso de aquella movilidad motorizada que aún deba producirse tras la introducción de criterios de accesibilidad y creación de cercanía, pues no todo estará lo suficientemente cerca para todo el mundo y al mismo tiempo. Este transporte público deberá ser eléctrico y abastecido por completo con fuentes renovables de energía.

Para asumir la fracción restante de la movilidad motorizada (el grueso ha de ser asumida por transporte público colectivo) se debe potenciar el vehículo eléctrico (automóviles, bicicletas, patinetes, etc.), igualmente a partir de electricidad generada completamente con fuentes renovables y siempre desde una consideración de uso compartido (carsharing, carpooling, etc.).

Analizar las variables económicas, tecnológicas, energéticas y sociales que conforman el desarrollo de la movilidad eléctrica en todas sus vertientes y los retos y oportunidades que afrontan empresas, administraciones y la sociedad en general es el objetivo del V Congreso Europeo de Vehículo Eléctrico CEVE2019 organizado por AEDIVE el 23 y 24 de octubre en Madrid.

Como en años anteriores, la nueva edición de CEVE2019 tendrá padrinos de excepción para lo que se ha invitado a las ministras en funciones, Teresa Ribera de Transición Ecológica y Reyes Maroto de Industria, y donde participará también D. Miguel Arias Cañete, Comisario Europeo de Energía, en la que probablemente será su última intervención en el cargo.

La movilidad eléctrica está transformando el modo en que desplazamos personas y mercancías y se evidencia como un eje en la descarbonización del trasporte, pero también de la eficiencia energética en el impulso de las energías renovables, la generación distribuida, el almacenamiento energético y el autoconsumo.

Por otro lado, los objetivos de reducción de emisiones de CO2 en 2020 en la Unión Europea bajan la media de 130 a 95gCO2 en el 95% de las matriculaciones, lo que supondrá una apuesta decidida de sector de la Automoción por vender vehículos eléctricos para evitar multas millonarias que podrían poner en riesgo su viabilidad. Según Arturo Pérez de Lucia, Director Gerente de AEDIVE, “ese objetivo será aún más ambicioso a partir de 2021, cuando ya no habrá posibilidad de eliminar de la ecuación a un 5% de las matriculaciones”.

Mesas Redondas, visión europea y análisis político, ejes del Congreso CEVE2019

A lo largo de la jornada y media del Congreso, se sucederán diversas mesas redondas que pretenden responder a preguntas tan fundamentales como qué estrategias van a permitir que el sector de la automoción siga siendo uno de los tractores de la economía europea y española, o qué papel está llamado a jugar lo eléctrico en la revolución industrial tecnológica y de servicios en la movilidad eléctrica.
Así, los encuentros girarán en torno al papel de la industria en el nuevo ecosistema de la automoción, las nuevas fronteras en la gestión del sistema eléctrico a la hora de afrontar la llegada del VE, el mercado del VO, los valores residuales y su evolución en Europa y la Movilidad Eléctrica en Europa desde la Perspectiva política.

La V Edición del Congreso Europeo del Vehículo Eléctrico contará con el apoyo de empresas patrocinadoras principales como Iberdrola junto con Alstom, Bosch, Grupo Etra, EVBox, Mercedes, Nexvia, Phoenix Contact, Repsol y Siemens.

En cuanto al apoyo institucional, CEVE2019 está avalado tanto por el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo como por de Transición Ecológica, así como por las asociaciones sectoriales AELEC, la asociación española de Renting de Vehículos (AER), Avere, Cirve, Enertic, Foro para Electrificación y Ganvam.

III Edición Premios AEDIVE- Santiago Losada y Cena del Sector

El 23 de octubre tendrá lugar en el Hotel Villa Magna de Madrid la Cena-Cóctel del Sector en la que darán cita más de 200 profesionales del mundo de la movilidad eléctrica y la Administración. Durante la misma se hará entrega de la edición 2019 de los Premios AEDIVE-SANTIAGO LOSADA, en tres categorías: El Premio Innovación Vehículo Eléctrico 2018-2019, Premio a la persona o entidad que haya destacado durante el año en su apoyo al desarrollo del Vehículo Eléctrico y un Premio de Comunicación al profesional o medio de comunicación que mejor haya trasladado a lo largo del 2018-2019 la realidad de la movilidad eléctrica en España.

El 23 y 24 de octubre tendrá lugar en Madrid la 5ª edición del Congreso Europeo de Movilidad Eléctrica de AEDIVE, que se celebra en un momento de gran efervescencia en el mercado, en medio de una etapa política convulsa y cuando en Europa se está a punto de poner en marcha nuevas regulaciones en reducción de emisiones de CO2 que harán del vehículo eléctrico una estrategia necesaria para los fabricantes a la hora de cumplir con los objetivos de descarbonización. Sin duda, el 2020 está llamado a ser el año de la movilidad eléctrica y en el CEVE 2019 se tratarán las claves de este impulso tanto a nivel nacional como internacional.

En CEVE2019 expertos profesionales analizarán el desarrollo de la movilidad eléctrica desde las perspectivas industrial, tecnológica y de servicios. Asimismo. Se analizará el futuro de la movilidad eléctrica desde la perspectiva política europea, en un momento clave en el que las decisiones de los distintos gobiernos y administraciones serán clave para impulsar, promover o ralentizar este desarrollo.

Además, el arranque del Congreso será sorprendente y lanzará un mensaje inequívoco para quienes actualmente ostentan las tomas de decisión política empresarial en la movilidad eléctrica.

La Cena del Sector es un evento único que desde hace cinco ediciones congrega a lo más granado del sector a nivel empresarial y político en un encuentro lúdico y festivo que este año estará lleno de sorpresas y en el que también se hará entrega de una nueva edición de los Premios AEDIVE-Santiago Losada, al mejor proyecto de innovación, a la comunicación y a la persona y/o entidad que no estando dedicada a la movilidad eléctrica, más ha hecho por su impulso en este último año. Habrá diversión, emoción y risas, en un cóctel cena en el Hotel Villa Magna de Madrid.

Nissan y el Grupo EDF han firmado un acuerdo de cooperación para acelerar la implantación de la movilidad eléctrica, concretamente mediante la recarga inteligente de vehículos eléctricos. Dicho acuerdo afecta a Reino Unido, Francia, Bélgica e Italia.

El acuerdo de cooperación se centra principalmente en el desarrollo de soluciones de carga inteligentes (Vehicle-to-Grid o V2G) mediante la combinación de tecnologías desarrolladas por ambas empresas. La carga inteligente se refiere a aquellas tecnologías que optimizan la carga o descarga de un vehículo eléctrico de manera eficiente y a buen coste.

En el marco del acuerdo de cooperación, Nissan será responsable de la venta de vehículos compatibles con el sistema V2G, mientras que el Grupo EDF se encargará de las soluciones de carga V2G y servicios relacionados.

  • La integración de los vehículos eléctricos en la sociedad es un elemento fundamental para la visión de la Movilidad Inteligente Nissan, por lo que la tecnología V2G ofrece importantes ventajas para las redes eléctricas, además de nuevas oportunidades económicas para las empresas. Cada vez más conductores y empresas adoptan los vehículos 100 % eléctricos, y prueba de ello es que Nissan consiguió un récord de ventas tanto del Nissan LEAF como de la furgoneta e-NV200 en Europa el año pasado.
  • El Grupo EDF tiene el objetivo de promover la movilidad limpia para todo el mundo, especialmente mediante el desarrollo de soluciones de recarga inteligente que ofrecen ventajas tangibles para sus clientes. Estas soluciones totalmente integradas incluyen la gestión de la carga y la descarga de la batería, así como servicios flexibles orientados a la red eléctrica gracias a sistemas de almacenamiento de energía eléctrica. Del desarrollo de estas soluciones se encargan Izivia, una filial del Grupo EDF especializada en infraestructura de carga, y Dreev, la nueva empresa conjunta de EDF-NUUVE especializada en soluciones comerciales V2G.

El acuerdo llega tras una colaboración anterior que tuvo lugar en el Reino Unido entre EDF Energy y Nissan. Mediante dicha colaboración, firmada el año pasado, ambas organizaciones acordaron colaborar en el desarrollo de ofertas conjuntas en las áreas de la movilidad eléctrica, la carga inteligente, la reutilización de baterías usadas, el almacenamiento energético y las fuentes de energía renovables.

¿Qué es la recarga inteligente?

Las soluciones de recarga inteligente incluyen tecnologías para controlar el momento de cargar un vehículo y la rapidez de la carga, además de permitir el flujo bidireccional de electricidad entre el vehículo y el cargador. Gracias a estas tecnologías V2G, la electricidad acumulada en las baterías de los vehículos eléctricos también se puede usar para cubrir las necesidades energéticas de las propias empresas o de la red eléctrica, si es necesario, y esa es una ventaja que será cada vez más importante a medida que aumente el número de vehículos eléctricos presentes en nuestras carreteras, además de contribuir a equilibrar la generación intermitente de energía renovable.

El cliente puede vender la electricidad almacenada en un vehículo eléctrico como el Nissan LEAF o la furgoneta e-NV200 a la red eléctrica, generando así ingresos adicionales para contrarestar los costes del propio vehículo. Las ventajas económicas, ambientales y sociales de la tecnología V2G la han convertido en una innovación muy esperada en el mercado, pero que todavía no está totalmente desarrollada. Esta nueva colaboración entre el Grupo EDF y Nissan supone un gran paso hacia la consecución de este futuro eléctrico, ya que ofrece una solución práctica que beneficia tanto a las empresas como a la sociedad en general.

Las ventas de turismos eléctricos puros subieron un 119% en lo que llevamos de año, hasta alcanzar las 6.675 unidades, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM). Solo en el mes de agosto crecieron un 62%, con un total de 476 unidades matriculadas.

 

Los datos de AEDIVE y Ganvam muestran que es el canal de empresa el que actúa como motor de arrastre para introducir estos modelos en el parque. Así, el 45% de los turismos eléctricos matriculados hasta agosto se destinaron a flotas, con 303 unidades, un 100% más, poniendo de manifiesto que el apoyo a la movilidad cero emisiones dentro de la cultura corporativa es una vía eficaz para acelerar su implantación en el parque. Entre otros motivos, este crecimiento se ve reforzado por la puesta en marcha de nuevos modelos de sharing en Asturias, que han convertido al Principado en la segunda región del país, tras Madrid, que ofrece este tipo de servicios free floating. De hecho, las matriculaciones de eléctricos en la comunidad asturiana acumulan un crecimiento del 575% en lo que va de año.

Por eso, ambas asociaciones abogan por medidas de corte fiscal que ayuden a las empresas a seguir electrificando la flota, tales como que la deducción en el rendimiento en especie para vehículos corporativos eléctricos puros sea de al menos el 50% o que aquellos modelos cuyo precio antes de IVA supere el techo establecido para las ayudas puedan computar con el máximo coste establecido.

Programas formativos para los equipos comerciales

Por otro lado, el canal particular registró un incremento acumulado del 159%, aunque las matriculaciones de turismos eléctricos en agosto sumaron tan solo 166 unidades. Teniendo en cuenta que, según recientes estudios, al elevado precio de adquisición y la falta de infraestructuras de recarga se suman obstáculos como la falta de información suficiente sobre cómo son y cómo se comportan este tipo de vehículos, para AEDIVE y Ganvam la formación para los equipos comerciales se alza como una medida de peso para impulsar las ventas. De ahí que ambas entidades hayan diseñado un programa formativo que ya está implantándose en las redes de distribución.

El canal de renting es el más desfavorecido en agosto, con tan solo 7 turismos matriculados, lo que supone una caída del 62%, si bien en lo que va de año, la variación acumulada es positiva, con un 121%. El diseño del plan MOVES, que incluye la obligación del achatarramiento para acceder a las ayudas ha perjudicado a este canal, en opinión de AEDIVE y GANVAM.

El sharing impulsa las matriculaciones de motos y scooters eléctricas

Por su parte, los datos de AEDIVE y Ganvam también muestran cómo las iniciativas privadas de sharing, principalmente, en grandes ciudades como Madrid y Barcelona, están contribuyendo a popularizar los vehículos matriculados de dos ruedas eléctricos. De esta forma, las matriculaciones de motocicletas subieron un 65% en agosto, hasta las 62 unidades, y un 92% en ciclomotores, hasta las 235 unidades. En el acumulado, suman 3.398 y 3.538 unidades, respectivamente, lo que representa un 72% y un 40% más hasta agosto.

El reparto, en furgonetas eléctricas

Otra de las conclusiones que muestran los datos es la subida de las matriculaciones de furgonetas eléctricas. Concretamente, el dato en agosto muestra un crecimiento del 42% con 142 unidades vendidas, mientras que en lo que va de año, se han matriculado un total de 1.343 unidades, lo que supone un 38% más, poniendo de manifiesto que actividades como el reparto de mercancías en entornos urbanos comienzan a ser conscientes de las ventajas de la electromovilidad, ya que al bajo coste por kilómetro se unen las facilidades de circulación por la almendra central, en contraste con las dificultades planteadas a sus homólogas de combustión tradicional; así como al aumento de la oferta de modelos destinados al reparto de mercancías.

Sin embargo, a pesar de lo llamativo de las cifras, las matriculaciones de eléctricos apenas representan el 0,6% del mercado total, lejos todavía de los objetivos del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima-PNIEC que fija para el horizonte 2030 un total de 5 millones de eléctricos en circulación o, lo que es lo mismo, el 15% del parque móvil.

A la vista de estas cifras, tanto AEDIVE como Ganvam consideran necesario enmarcar las medidas de impulso al eléctrico dentro de un proyecto de Estado, con un programa de incentivos coherente, ambicioso, homogéneo en todo el territorio español, sencillo en su tramitación y continuado en el tiempo.

Firma del acuerdo (de izquierda a derecha): Adolfo Utor, presidente de Baleària, y Joaquín Longares, delegado de Iberdrola en la Comunitat Valenciana.

Iberdrola y Baleària se unen en el compromiso de trabajar juntas para promover la movilidad sostenible, como vía para luchar contra el cambio climático, con la firma de un acuerdo para la instalación de dos puntos de recarga rápida de vehículos eléctricos, en el aparcamiento de la estación marítima de Dénia (Baleària Port). Instalarán dos puntos de recarga rápida, de acceso libre las 24 horas, en la estación marítima de Dénia (Balèaria Port). Actualmente, Baleària ya cuenta con recarga eléctrica en el puerto de València y el plan de despliegue de Iberdrola prevé 1.000 puntos de recarga en la Comunitat Valenciana hasta 2021.

Los puntos de recarga rápida (50 kilovatios) serán dobles y permitirán la carga simultánea de hasta cuatro automóviles. Asimismo, serán de acceso libre y estarán disponibles para todos los usuarios durante las 24 horas del día. Para hacer uso de estos se debe acceder a la aplicación de Recarga Pública Iberdrola, con la que se puede geolocalizar, reservar y pagar las recargas a través del móvil de forma sencilla.

Esta nueva infraestructura se suma a la que Baleària ya tiene operativa en sus instalaciones del puerto de València, en la que ha instalado dos puntos de recarga semirrápida, con capacidad para cuatro vehículos eléctricos.

Para Iberdrola, el acuerdo forma parte del plan de despliegue del vehículo eléctrico en la Comunitat Valenciana, que prevé la instalación de 1.000 puntos de recarga en hogares, empresas, así como en la vía pública urbana e interurbana, hasta 2021.

El acuerdo ha sido firmado esta mañana por Adolfo Utor, presidente de Baleària, y Joaquín Longares, delegado de Iberdrola en la Comunitat Valenciana, en base al cual la compañía naviera cederá el suelo para la ubicación de la infraestructura de recarga rápida para vehículos eléctricos, mientras que la compañía energética aportará los equipos, su instalación y su gestión durante los diez años de vigencia del convenio.

Joaquín Longares, delegado de Iberdrola en la Comunidad Valenciana, ha destacado: “Los usuarios de estas instalaciones tendrán la posibilidad de recargar las baterías de los vehículos eléctricos con energía 100% verde, que proviene de fuentes de generación limpia. De esta forma, damos respuesta al interés creciente de los ciudadanos por la movilidad sostenible, respetuosa con el entorno y competitiva, y avanzamos en nuestra apuesta por la descarbonización total de la economía”.

Por su parte, Adolfo Utor, presidente de Baleària, afirma: “Esta iniciativa forma parte de nuestro compromiso con el medio ambiente y la apuesta por la sostenibilidad y por el uso de energías más ecoeficientes”. En este sentido, Utor ha recordado que Baleària es pionera en el uso del gas natural en su flota y que ya opera con cuatro buques que pueden navegar con esta energía más limpia y en los próximos dos años alcanzarán los nueve ferries.

Liderando la transición energética

El acuerdo forma parte de los planes de Iberdrola de impulsar y liderar la transición energética en España, a través de la movilidad sostenible y la electrificación del transporte como vía para la lucha contra el cambio climático.

La compañía desarrolla un Plan de Movilidad Sostenible, que contempla el despliegue de 25.000 puntos de recarga de vehículo eléctrico en España hasta 2021, dirigido a hogares, empresas, así como en zonas urbanas e interurbanas de acceso público.

El plan incluye la instalación de estaciones de recarga rápida, súper rápida y ultra rápida -al menos cada 100km- en las principales autovías y corredores del país durante 2019, llegando a todas capitales de provincia y permitiendo recorrer España de punta a punta.

Iberdrola y Baleària se unen en el compromiso de trabajar juntas para promover la movilidad sostenible, como vía para luchar contra el cambio climático, con la firma de un acuerdo para la instalación de dos puntos de recarga rápida de vehículos eléctricos, en el aparcamiento de la estación marítima de Dénia (Baleària Port).

Los puntos de recarga rápida (50 kW) serán dobles y permitirán la carga simultánea de hasta cuatro automóviles. Asimismo, serán de acceso libre y estarán disponibles para todos los usuarios durante las 24 horas del día. Para hacer uso de estos se debe acceder a la aplicación de Recarga Pública Iberdrola, con la que se puede geolocalizar, reservar y pagar las recargas a través del móvil de forma sencilla.

Esta nueva infraestructura se suma a la que Baleària ya tiene operativa en sus instalaciones del puerto de València, en la que ha instalado dos puntos de recarga semirrápida, con capacidad para cuatro vehículos eléctricos.

Para Iberdrola, el acuerdo forma parte del plan de despliegue del vehículo eléctrico en la Comunitat Valenciana, que prevé la instalación de 1.000 puntos de recarga en hogares, empresas, así como en la vía pública urbana e interurbana, hasta 2021.

El acuerdo ha sido firmado por Adolfo Utor, presidente de Baleària, y Joaquín Longares, delegado de Iberdrola en la Comunitat Valenciana, en base al cual la compañía naviera cederá el suelo para la ubicación de la infraestructura de recarga rápida para vehículos eléctricos, mientras que la compañía energética aportará los equipos, su instalación y su gestión durante los diez años de vigencia del convenio.

Liderando la transición energética

El acuerdo forma parte de los planes de Iberdrola de impulsar y liderar la transición energética en España, a través de la movilidad sostenible y la electrificación del transporte como vía para la lucha contra el cambio climático.

La compañía desarrolla un Plan de Movilidad Sostenible, que contempla el despliegue de 25.000 puntos de recarga de vehículo eléctrico en España hasta 2021, dirigido a hogares, empresas, así como en zonas urbanas e interurbanas de acceso público.

El plan incluye la instalación de estaciones de recarga rápida, súper rápida y ultra rápida -al menos cada 100 km- en las principales autovías y corredores del país durante 2019, llegando a todas capitales de provincia y permitiendo recorrer España de punta a punta.

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