Tags Posts tagged with "vehículo eléctrico"

vehículo eléctrico

Seis de cada diez ciudadanos españoles considera al vehículo eléctrico como la solución ideal para el desplazamiento en la ciudad, según la Radiografía de los Hábitos de Movilidad de los Españoles. Siguiendo esta corriente de una sociedad cada vez más concienciada con el medioambiente, el 24 de octubre tendrá lugar, por segundo año consecutivo, Impulsando la Movilidad Sostenible Desde las Empresas. Madrid Summit 2018. Una jornada que reúne a profesionales, administración e industria para debatir acerca de la movilidad del futuro.

En esta edición, el experto periodista Chimo Ortega dinamizará la jornada en la que participan más de 20 expertos en el sector. La jornada tendrá lugar en el Hotel Ilunion Atrium.

Con un novedoso formato tipo foro se sucederán presentaciones, workshops y mesas redondas que tratarán las nuevas tendencias y necesidades en la adaptación de las flotas y la movilidad de los empleados. Todo ello sin olvidar el reto que supone para las empresas las infraestructuras necesarias para los vehículos impulsados por energías alternativas y los beneficios derivados de desarrollar una conciencia medioambiental a través de políticas, programas y actividades de Responsabilidad Social Corporativa.
Además, no faltará un espacio para networking y una zona en la que se podrán probar los últimos modelos de coches híbridos y eléctricos.

El aforo es limitado y por invitación. Se pueden solicitar las invitaciones aquí.

El club austriaco del Automóvil, Motocicletas y Turismo ÖAMTC compuesto por 2,1 millones de miembros está lanzando su servicio de movilidad compartida tanto en la capital como en la segunda ciudad más grande de Austria: la gente de Viena y Graz ahora tendrá la oportunidad de beneficiarse del scooter eléctrico compartido “ÖAMTC easy way”.

Contribuyendo a la visión ecológica que lidera Viena, la ciudad galardonada con más inversiones en transporte ferroviario, modos libres de CO2, autobuses con cero emisiones, gran cantidad de transporte público y 1.300 km de rutas ciclistas, ÖAMTC ha añadido otra alternativa ecológica al portafolio de movilidad de la ciudad: un scooter eléctrico sin amarre que puede llevar al usuario a cualquier parte de manera rentable, rápida y en cualquier momento del día sin haberlo planeado con anticipación.

Diseñado para servir al tránsito urbano por el fabricante español de motocicletas Torrot, y presentado por primera vez en el mercado mundial en 2017, el modelo e-scooter ligero del servicio ÖAMTC easy way, llamado MUVI alcanza hasta 45 km/h y ofrece una autonomía de batería de 100 km. MUVI está alimentado por dos baterías extraíbles de 48V cada una y como cualquier otro vehículo eléctrico no genera contaminación de aire o ruido.

Tecnología de vehículo conectado de Sensefields

ÖAMTC easy way está gestionado por el sistema de gestión de flotas Sensefields compuesto por una unidad telemática embarcada que permite la comunicación remota con los scooter eléctricos MUVI y un servidor IoT que centraliza las comunicaciones y la gestión de toda la flota de vehículos.

“Decidimos colaborar con Sensefields gracias a su capacidad para “escuchar” nuestras necesidades. Tanto la unidad de a bordo como el middleware basado en la nube se han desarrollado de acuerdo a nuestros requisitos específicos, los de requisitos de nuestras ciudades y nuestros usuarios. La adaptación, la reacción rápida y la personalización hacen que destaque la tecnología y el trabajo de Sensefields “, afirma Florian Moosbeckhofer, responsable de innovación y movilidad en ÖAMTC.

Totalmente diseñada en Barcelona, una de las tres ciudades inteligentes más importantes del mundo según el informe SmartCitiesWorld y Philips 2018, la unidad de procesamiento de datos (DPU) a bordo se conecta al bus CAN interno del vehículo a través de un transceptor CAN aislado y al backend externo servidor de intercambio de datos (DSS) a través de 3G.

Alojado en un sellado IP67 y alimentado por la batería del vehículo, la DPU embarcada de Sensefields integra un procesador central ARM de bajo consumo y alto rendimiento que ejecuta una distribución Linux personalizada y cuenta con autonomía eléctrica extendida gracias a la batería interna de reserva de litio. La DPU también ofrece 10 entradas / salidas aisladas y configurables y la posibilidad de conectar tarjetas de expansión que agregan nuevas funcionalidades. Su sensor de inercia de 9 ejes (acelerómetro, giroscopio y magnetómetro) se puede utilizar para mejorar aún más la precisión de posicionamiento GNSS y admitir casos de uso adicionales tales como los servicios de e-Call, robo o remolque.

Sensefields DSS es una plataforma de control que centraliza y distribuye los datos y actúa como la interfaz de comunicación entre la DPU y la plataforma de usuario easy way. El DSS recibe y almacena los datos enviados por las unidades de abordo y comunica las acciones a los scooters a través del actuador de la DPU, un módulo de control de potencia conectado a las entradas y salidas de la DPU.

Solución de scooter compartido de ÖAMTC easy way

Con una gran responsabilidad y bajos costes de instalación, despliegue y mantenimiento, la solución Sensefields ha sido elegida por ÖAMTC easy way para la gestión de scooters: geolocalización, información del estado de la motocicleta en tiempo real y órdenes de comando remotas para controlar la flota y garantizar un servicio exitoso, seguro y rentable. La detección del kilometraje, la velocidad y el nivel de carga de la batería, así como el apagado y encendido del motor de forma remota, el bloqueo / desbloqueo de la carcasa superior y la activación/desactivación del soporte central son algunas de las características principales de la solución.

En caso de intentar utilizar un scooter sin haberlo reservado primero, la seguridad se garantiza mediante la detección de intentos de robo: la señal de alerta se envía tanto a la plataforma de control como al vehículo, activando el mensaje en la pantalla LCD, destellando las luces y bloqueando la rueda trasera. Además, la posición del scooter comienza a monitorearse constantemente para permitir el seguimiento exitoso de las fuerzas de seguridad de la ciudad. La caja superior de la motocicleta que lleva dos cascos también está protegida contra robo y el mensaje de alerta se envía a la plataforma en caso de abuso cuando el scooter no está encendido.

Movilidad urbana “Over the Air”

La tecnología de vehículo conectado de Sensefields admite la programación Over the Air (OTA), una característica que ahorra significativamente los costos de operación y Sensefields la ofrece en exclusiva en el área de uso compartido de scooters: las actualizaciones y características completas del sistema, desde el firmware hasta el sistema operativo, se pueden enviar de forma segura y fiable al scooter sin necesidad de acceso físico a su DPU.

“Equipar la DPU con capacidades OTA fue una característica adicional que consideramos esencial, ya que garantiza múltiples beneficios: ahorra costes de mantenimiento para ÖAMTC y nos ofrece capacidades de adaptación rápidas a las necesidades del sistema de gestión de flotas telemáticas easy way
“, dice el ingeniero del departamento de I+D de vehículos conectados de Sensefields, Valentí Molins.

Libertad por encima de todo

En las calles de la ciudad, donde el tráfico no permite altas velocidades ÖAMTC easy way ofrece comodidad al garantizar un acceso instantáneo a un transporte respetuoso con el medio ambiente que no depende de nada más aparte de las necesidades ad-hoc de los usuarios. No hay razón para sentarse en el tráfico, no hay necesidad de buscar y pagar el estacionamiento o buscar la estación de acoplamiento más cercana y tampoco hay necesidad de llevar casco propio ya que se proporcionan dos cascos en la parte superior de la motocicleta. Pagando menos que Uber por minuto, el usuario puede usar la aplicación para localizar el scooter más cercano y dejarlo cerca del destino final.

Ideal para aquellos que desean montar un scooter pero no están dispuestos a comprar el suyo, el servicio e-scooter ofrecido por ÖAMTC los libera de las preocupaciones asociadas con la propiedad, el seguro y el registro del vehículo, así como de las inspecciones anuales y el espacio de almacenamiento necesario durante el invierno en Viena y Graz, donde las temperaturas pueden disminuir significativamente.

Diseñando el futuro

Basado en la popularidad del servicio de ÖAMTC easy way que solo requiere una licencia de conducir de automóvil, una cuenta bancaria y un teléfono móvil con iOS o Android para descargar la aplicación, registrarse y reservar un scooter en cinco minutos, ÖAMTC considerará lanzar el servicio en más ciudades de Austria en el futuro, continuando la cooperación con Sensefields que se enorgullece de su colaboración con ÖAMTC según lo afirma el director de operaciones de Sensefields, Juan Campos Duró: “El servicio de excelencia exigido por nuestros clientes es nuestro mayor desafío. Gracias a la colaboración con ÖAMTC esto se ha logrado de una manera eficiente y fluida. Un trabajo incansable con grandes profesionales”.

Mientras tanto, Sensefields está avanzando en el diseño de más soluciones de movilidad inteligente que se aplicarán para mejorar nuestra calidad de vida basada en la responsabilidad social con el medio ambiente y las generaciones venideras.

Pere Navarro, DG de la DGT en su discurso inaugural del Grupo de Trabajo con Arturo Pérez de Lucia de AEDIVE

La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico, AEDIVE, ha puesto en marcha el Grupo de Trabajo de vehículo eléctrico, conectado y autónomo con una reunión en la sede de la DGT donde su Director General, Pere Navarro, ha destacado en su charla de inauguración la colaboración entre asociaciones sectoriales como un valor fundamental para el éxito en el desarrollo del mercado y para situar a España en la vanguardia industrial, empresarial y tecnológica en la movilidad de hoy y de mañana.

Esta reunión del grupo de trabajo ha supuesto igualmente la firma del convenio de colaboración entre AEDIVE y la AEVAC, Asociación Española del Vehículo Autónomo Conectado, que se integra en AEDIVE como miembro institucional para potenciar proyectos y actuaciones en torno a la movilidad autónoma y conectada.

Resulta inusual en España ver cómo asociaciones sectoriales suman esfuerzos conjuntos y apuestan por las sinergias en vez de trabajar de forma aislada y compitiendo, en vez de cooperando, por lo que esta alianza entre AEDIVE y la AEVAC augura resultados muy positivos para el mercado”, destacó Navarro en su charla inaugural.

Asimismo, el director general de la DGT ha destacado que “es la sociedad civil la que tiene que poner de su mano para resolver los grandes retos de la movilidad y las administraciones estaremos para darles todo el apoyo necesario, por lo que las asociaciones empresariales tienen un papel fundamental en el éxito de este objetivo”.

Cerca de un centenar de empresas se han reunido en este primer encuentro, incluyendo fabricantes y distribuidores de vehículos de 2 y 4 ruedas, de infraestructuras de recarga, empresas de distribución, compañías tecnológicas y administraciones regionales y locales, que han compartido un objetivo común en el interés por mantenerse a la vanguardia de los nuevos desarrollos ligados a la conducción eléctrica, conectada y autónoma.

El presidente de la AEVAC, Aitor Fernández, ha destacado en su intervención que éste es el momento de impulsar un modelo de movilidad inteligente que garantice la igualdad de oportunidades para todas las personas, utilizando las tecnologías que brinda el vehículo autónomo y conectado. “Solo nos hace falta saber si España será capaz de recoger ese testigo o si dejará pasar la oportunidad“, comentó.

Por su parte, el director gerente de AEDIVE, Arturo Pérez de Lucia, afirmó que “la movilidad rodada está llamada a ser eléctrica, conectada, compartida y autónoma y, por tanto, debemos tener la visión de trabajar juntos compartiendo conocimientos y capacidades en un ambiente de coopetencia, sumando y no restando”.

Consorcios vinculados a las redes 5G, como el europeo 5g-MOBIX para la movilidad automatizada, cooperativa y conectada, en corredores fronterizos en Europa y Asia, o soluciones que alertarán en menos de 10 segundos de la aparición de un coche que circule en dirección contraria son algunos de los contenidos analizados en esta primera reunión del grupo de trabajo, donde también se ha informado del Congreso y Exposición S-Moving. Smart, Autonomous and Unmanned Vehicles Forum, en cuyo comité organizador se encuentra AEDIVE y que se celebrará en Málaga el 17 y 18 de octubre como espacio de referencia para los actores de toda la comunidad relacionada con el movimiento inteligente.

Durante agosto de 2018 se han matriculado 709 vehículos eléctricos puros (BEV) y 419 híbridos enchufables (PHEV), lo que supone un acumulado en los siete primeros meses del año de 8.657 eléctricos puros y 3.574 híbridos enchufables. En agosto de 2017 se matricularon 773 vehículos eléctricos puros y 337 híbridos enchufables.

Estas cifras proporcionadas por AEDIVE, Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico, suponen, en cualquier caso, crecimientos acumulados del 80% y del 100% en BEV y PHEV, respectivamente, en relación con el mismo periodo del año pasado.

El año 2018 lleva matriculados 3.029 turismos, 986 furgonetas, 2.504 ciclomotores y 1.982 motocicletas. Por marcas en turismos destaca BMW con 79 unidades en agosto de este año; en furgonetas encabeza el mes Nissan con 25 unidades de la eNV200.

En ciclomotores, Blinkee suma 42 unidades matriculadas, y en motocicletas, la firma SILENCE barre las cifras con 139 unidades en agosto.

Por provincias, Madrid acumula en los siete primeros meses de 2018 un total de 3.337 vehículos entre turismos (1.387), furgonetas (451), Quads (1), Cuadriciclos (31), Ciclomotores (1.249), Motocicletas (215), Camiones ligeros (2) y autobuses (1).

Barcelona continúa el ránking de provincias con 2.415 matriculaciones de vehículos eléctricos puros entre turismos (585), furgonetas (168), Quads (2), Cuadriciclos (24), Ciclomotores (909), Motocicletas (719), Camiones medios (1) y Autobuses (7).

En cuanto a híbridos enchufables destaca en turismos Porsche con 170 vehículos en agosto. En cuanto a cifras acumuladas, Kia lidera el ranking con 772 vehículos en lo que va de 2018.

Desde AEDIVE se evidencia la falta de un plan de incentivos continuado que permita al sector seguir creciendo y que, de no producirse, supondría que 2018 tendría un crecimiento plano con respecto al ejercicio anterior. Por ello, la asociación reivindica nuevamente al Gobierno la urgencia de lanzar un plan de 66,6 millones de euros que gestione el IDAE hasta final de año como fruto de la suma de los presupuestos previstos de Industria por 16,6 millones de euros y de Energía por 50 millones de euros.

De izquierda a derecha, Arturo Pérez de Lucia, Gerente de AEDIVE; Cristina García de Lago, Vicepresidenta, Teresa Ribera, Ministra para la Transición Ecológica; Isabel Reija, Presidente de AEDIVE, y Jorge Milburn, Vicepresidente

Señales de precio al cliente final, un despliegue eficaz de la infraestructura de recarga y un papel más comprometido de las Administraciones Públicas son los ejes de las propuestas presentadas por AEDIVE, la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico, a la titular del Ministerio para la Transición Ecológica, Teresa Ribera, para impulsar el mercado de la movilidad eléctrica y la descarbonización del transporte rodado.

La nueva Junta Directiva de AEDIVE, representada por su Presidente, Isabel Reija, y dos de sus vicepresidentes, Jorge Milburn y Cristina García de Lago, además del Director Gerente de la asociación, Arturo Pérez de Lucia, se reunieron con la ministra Teresa Ribera a fin de trasladar las propuestas de la asociación para acelerar el despliegue de la movilidad eléctrica en España y que son fruto del documento aprobado en 2017 por su Asamblea General.

Señales de precio, la clave

La experiencia demostrada en diferentes países evidencia la necesidad de seguir impulsando la movilidad eléctrica a través de incentivos que permitan competir con equidad con otras tecnologías ya maduras hasta que haya una demanda suficiente. Cualquier iniciativa en este sentido siempre es bienvenida, pero el sistema de ayudas implementado en España desde 2009 a través de los planes MOVELE, MOVEA y MOVALT, se han mostrado poco eficientes, no ya solo por la poca ambición de sus presupuestos, que ha hecho que se agoten incluso en horas, sino también por la falta de continuidad temporal entre la finalización de un plan y la aprobación del siguiente, lo farragoso de su tramitación y su artificialidad, al tributar como rendimientos del trabajo en la declaración de la renta.

Al igual que ha sucedido en otros países donde la movilidad eléctrica se ha desarrollado con más fuerza, las señales de precio son claves en la adquisición de vehículos eléctricos y por tanto, urge buscar alternativas más eficaces, vinculadas a la fiscalidad y bajo el principio de “quien contamina, paga”, que haga que los usuarios avancen hacia opciones de transporte más sostenibles con impactos positivos en las emisiones, especialmente en España, que cuenta con un parque móvil excesivamente avejentado y muy contaminante. En esa línea han ido las propuestas de AEDIVE al MITECO para lograr una eficiente descarbonización del transporte.

Como parte del plan de incentivos, AEDIVE ha planteado sistemas de financiación para la Innovación que permitan el desarrollo de soluciones a barreras fundamentales en el despliegue de la movilidad eléctrica como la dotación de infraestructuras de recarga vinculada para usuarios potenciales que no disponen de plaza de parking propia o para facilitar el impulso a las flotas, en línea con actuaciones en países como Reino Unido, que ya han llevado a cabo actuaciones de esta naturaleza con un presupuesto ambicioso, mientras que en España, las ayudas del pasado Movalt por 15 millones de euros que se planificaron para acometer proyectos de I+D+i no se han hecho efectivas.

La infraestructura pública, asignatura pendiente

Por otro lado, la necesidad de simplificar la regulación en torno a la figura del gestor de carga y los impuestos asociados a las infraestructuras, como el término de potencia, que impiden un despliegue mayor de puntos de carga rápidos y de oportunidad, forman parte del paquete de propuestas entregado a la ministra Ribera por AEDIVE, que representa dentro de la cadena de valor de la movilidad eléctrica a las empresas que apuestan por impulsar estas infraestructuras pero que en muchos casos, se encuentran ante la imposibilidad de defender en sus consejos de dirección un riesgo de varios cientos de miles de euros/año en costes fijos de la factura eléctrica.

Acometer de forma adecuada reformas en este sentido permitiría, por ejemplo, acelerar el despliegue de puntos de recarga en parkings ubicados en entornos urbanos, que pudieran dar respuesta a las necesidades de recarga vinculada de muchos potenciales usuarios que no disponen de plaza de aparcamiento propia, en un país en el que dos tercios del parque rodado carecen de una plaza en propiedad.

Coordinación administrativa y comunicación institucional

Respecto a la coordinación administrativa, la Movilidad Eléctrica tiene la peculiaridad de que empapa, en mayor o menor medida, a todas las carteras ministeriales (Industria, Transición Ecológica -Energía y Medio Ambiente- Hacienda, Interior (DGT), Salud, Infraestructuras) y esa transversalidad hace imprescindible tener que tomar decisiones de Estado sobre la movilidad, no ya solo eléctrica, sino a todos los niveles. En este sentido, AEDIVE ha abierto la puerta a propuestas como la creación de una Secretaría de Estado para la Movilidad, capaz de fijar estrategias plurianuales y transversales a nivel de país.

En lo que atañe a la movilidad eléctrica, resulta imprescindible coordinar a las diferentes Administraciones regionales para consensuar políticas de impulso a la movilidad eléctrica y evitar descompensaciones a nivel territorial y por supuesto, un objetivo primordial pasa por activar los proyectos de comunicación por parte de la Administración recogidos en el Plan VEA para derribar las barreras del desconocimiento en la ciudadanía y que siguen siendo una asignatura pendiente a la que AEDIVE entiende que debe ponerse remedio a la mayor brevedad.

De izquierda a derecha: Adriano Monés (Phoenix Contact); Carlos Carmona (Etra-GIC); Cayetano Peláez (Maxus Motor Ibérica), Concepción García (Legrand), Jose Manuel Tirado (Circutor), Guillermo Amann (Grupo Velatia), Rafael del Río (Aedive), Francisco Javier Olmos (Cartif); Carlos Bergera (Iberdrola); Luis Gordo (Acciona), Jorge Milburn (Tesla); Isabel Reija (Fenié Energía); Arturo Pérez de Lucia (AEDIVE); Elena Bernárdez (Endesa); Fernando Moreno (Bosch); David Bartolomé (Car2Go) y Javier Collazos (Torrot)

La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico, AEDIVE, ha renovado su Junta Directiva con 15 nuevos representantes elegidos en votación por la Asamblea General, que ocuparán sus cargos durante los próximos cuatro años.

La nueva Junta Directiva es una representación fiel de la esencia de AEDIVE, una asociación que integra entre sus más de 120 asociados a toda la cadena de valor industrial, tecnológica e institucional de la movilidad eléctrica y que se refuerza así en un momento crucial y estratégico para el sector por las novedades y decisiones regulatorias de la política europea, nacional, autonómica y local para descarbonizar el transporte y mejorar la eficiencia energética a través del vehículo eléctrico”, ha señalado el director gerente de AEDIVE, Arturo Pérez de Lucia.

Isabel Reija, Consejera Delegada de Feníe Energía, asume la presidencia de AEDIVE, mientras que Jorge Milburn, CEO de Tesla para el mercado ibérico, Guillermo Amann, adjunto a la Presidencia de Ormazábal, Grupo Velatia, y Cristina García de Lago, directora comercial de Torrot/Müving, ocupan las tres vicepresidencias; Adriano Monés, Director de Desarrollo Regional en Phoenix Contact E-Mobility, ha sido nombrado Tesorero y Concepción García, Coordinadora de Normalización de América en Legrand, repite el cargo como Secretaría de la asociación.

Junto a estos cargos, los vocales de la Junta Directiva de AEDIVE son Fernando Moreno, Business Development Manager en Robert Bosch; Carlos Bergera, Director de Relaciones Externas Smart Mobility de Iberdrola; Cayetano Peláez, Director de Operaciones en Maxus Motor Ibérica; Francisco Javier Olmos, Director de Gestión de la División de Automatización y Control de Sistemas de Cartif; David Bartolomé, Responsable de Desarrollo de Negocio de Car2Go; Carlos Carmona, Director de Desarrollo Sostenible de Grupo Etra; Luis Gordo, director de Smart City Services en Acciona Services; Elena Bernárdez, subdirectora de Desarrollo de Negocio Comercial de Movilidad Eléctrica de Endesa, y Jose Manuel Tirado, Responsable de Área de la Dirección Comercial de Circutor.

En la agenda de la nueva Junta Directiva de AEDIVE se encuentra proponer a la Administración reformas fiscales adecuadas y planes de incentivo a la compra de vehículos e infraestructuras de recarga que permitan dinamizar el mercado, así como plantear estrategias que ayuden a consolidar el vehículo eléctrico como instrumento de movilidad sostenible asociado a la reducción de emisiones nocivas para la calidad del aire y la salud y como eje de eficiencia energética para el impulso de las energías renovables, la generación distribuida, el almacenamiento energético y el autoconsumo, promoviendo también el despliegue de un mallado coherente de infraestructura de recarga pública.

Factor Energía y Grupo SIFU han firmado un acuerdo de colaboración con la finalidad de promocionar la implantación de puntos de recarga de vehículos eléctricos en las zonas de aparcamiento de las comunidades de vecinos, a coste cero para el usuario final.

La colaboración entre las dos organizaciones responde a su apuesta por la sostenibilidad y la movilidad eléctrica. Mientras que Grupo SIFU se encargará de la instalación de los puntos de recarga desde el punto de vista del material eléctrico y las comunicaciones, así como de su configuración y mantenimiento posterior, Factor Energía facilitará los dispositivos, las prescripciones técnicas, el proyecto y proporcionará los servicios de suministro eléctrico y de gestión de cargas a los usuarios de la comunidad de vecinos.

Con la finalidad de facilitar la instalación de puntos de recarga, que permitirán la consolidación de la movilidad eléctrica privada, ambas compañías han establecido que los estudios técnicos, permisos y demás acciones acometidas en las fincas para llevar a cabo la instalación no tendrán ningún coste para las comunidades. El acuerdo también recoge ofrecer ventajas a los vecinos que finalmente opten por instalar un punto de recarga en su plaza de parking, pues podrán abonar su conexión de manera fraccionada en hasta 24 meses para su comodidad.

El consejero de Territorio, Energía y Movilidad, Marc Pons, acompañado del director general de Energía y Cambio Climático, Joan Groizard, se ha reunido con representantes del sector de fabricantes de vehículos eléctricos a través del Cluster español de la movilidad eléctrica, AEDIVE, y del sector “rent a car” para analizar los detalles de la regulación de la introducción del vehículo eléctrico en la futura Ley de cambio climático y Transición Energética de las Islas Baleares.

Los fabricantes que han participado en la reunión –representantes de marcas como Nissan, KIA, MBWi de BMW-KIA, Daimler, Mercedes Benz, MINE, Renault, SEAT, (KAM small companies) Volkswagen o Hyundai –así como el director general de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico, Arturo Pérez de Lucia, han coincidido en que la producción de vehículos eléctricos podrá perfectamente abastecer el mercado de las Islas Baleares, de manera que las medidas de introducción de eléctricos y de limitación de vehículos diesel y de gasolina que fija la futura ley se puedan llevar a cabo sin ningún problema.

Además, los representantes de las marcas de vehículos y de AEDIVE han destacado durante la reunión que el hecho de que la futura ley de cambio climático incluya un calendario, tanto de la limitación a los vehículos térmicos como de introducción de los vehículos eléctricos en las flotas de alquiler, permite a los fabricantes una adecuada planificación.

La ley fija que no podrán entrar en Baleares vehículos diésel a partir de 2025 ni de gasolina a partir del 2035.

Igualmente, la ley obliga a los “rent a car” a ir introduciendo en sus flotas un porcentaje mínimo de vehículos sin emisiones (eléctricos, o hidrógeno o la tecnología que salga) en las nuevas adquisiciones que lleven a cabo.

Se empieza con un 2% de los nuevos vehículos de la flota en 2020 hasta llegar al 50% el 2030 y se acelera hasta el 100% el 2035.

Por parte del sector de los vehículos de alquiler han participado en la reunión los representantes de la Asociación Empresarial de Alquiler de Vehículos con y sin conductor de Baleares (AEVAB), Federación Empresarial Balear de Transportes (FETEB); Asociación Balear de empresas de Alquiler de vehículos sin conductor (BALEVAL) y de la Federación Nacional Empresarial de Alquiler de Vehículos con y sin conductor (FENEVAL).

Gijón contará este verano con 10 nuevos puntos de recarga para vehículos eléctricos en vías públicas. El Ayuntamiento y EDP han presentado el proyecto para la instalación y puesta en marcha de una nueva infraestructura de recarga rápida y semirrápida, que convierte a Gijón en el municipio de referencia en movilidad eléctrica del norte de España. EDP invertirá más de 300.000 euros en su instalación, operación y mantenimiento.

Este proyecto refuerza el compromiso del Ayuntamiento y EDP con la movilidad sostenible en el municipio, a través de una concesión de cinco años, prorrogables, para la puesta en marcha de la infraestructura.

El plan de desarrollo de la nueva red de puntos de recarga ha sido presentado en el Salón de Recepciones del consistorio gijonés, por el concejal de Seguridad Ciudadana, Movilidad y Transporte, Esteban Aparicio Bausili; y el director de Casa Inteligente de EDP España, Antonio González-Lamuño.

Aparicio ha destacado que “el equipo de gobierno y la corporación al completo están comprometidos con la movilidad sostenible, en este momento en el que se está finalizando la elaboración del Plan Integral de Movilidad Sostenible y Segura (PIMSS) de Gijón. Por acuerdo de Pleno del Ayuntamiento se está elaborando un Plan de Implantación de Infraestructura de recarga de vehículos eléctricos y elaborando un informe para el fomento y promoción de puntos de recarga en parkings públicos y garajes comunitarios. Puede ser Gijón, con el necesario apoyo del sector, una ciudad de referencia en movilidad eléctrica”.

Por su parte, González-Lamuño ha señalado que “se trata del acuerdo más relevante que hemos alcanzado hasta ahora en el ámbito de la movilidad eléctrica, que amplía aún más nuestro compromiso y refuerza nuestro liderazgo en el desarrollo de una amplia red de recarga en Asturias para satisfacer las necesidades de los usuarios de estos vehículos”.

EDP ya está trabajando en la instalación de los puntos, que se suman a los cinco existentes en el municipio, fruto de anteriores acuerdos entre el Ayuntamiento y la energética, y al punto rápido de la ecoestación de EDP en Roces, donde también se puede repostar gas natural comprimido.

Para realizar las recargas, los usuarios deben disponer de la tarjeta de movilidad sostenible de EDP, que pueden solicitar a través del correo electrónico movilidadsostenible@edpenergia.es o del teléfono gratuito 900907000.

Próximamente, los usuarios podrán gestionar sus recargas a través de la aplicación móvil ‘EDP moveon’. La aplicación ya está disponible para dispositivos Android y permite conocer la ubicación de los puntos, la distancia hasta ellos y su disponibilidad, entre otras funcionalidades.

Gijón fue pionera en la puesta en marcha de puntos de recarga en espacios públicos en Asturias y la primera ciudad del norte de España en disponer de una ecoestación, una instalación donde pueden recargar y repostar tanto vehículos eléctricos como propulsados por gas natural comprimido. EDP invirtió más de 400.000 euros en la instalación.

El Ayuntamiento y EDP pusieron en funcionamiento los primeros puntos en 2011. Desde entonces, el crecimiento tanto de usuarios de vehículos eléctricos como del uso de los puntos ha sido exponencial y se extiende a otros municipios de la región.

Más de 300 personas utilizan los puntos de recarga instalados por EDP en espacios públicos, tanto los once que han sido puestos en marcha con la colaboración de ayuntamientos asturianos -cinco en Gijón, dos en Siero y Castrillón, y uno en Carreño y Villaviciosa- como el punto rápido de Roces. En total, las instalaciones registran una recarga mensual media de 1.000 kWh, que equivalen a recorrer unos 6.000 kilómetros con un vehículo eléctrico.

Además de los acuerdos con ayuntamientos asturianos, EDP también lidera el plan de desarrollo de una red de recarga rápida en Asturias. Al punto rápido de Roces se le sumarán nuevas instalaciones tras los acuerdos alcanzados con estaciones de servicio en Posada de Llanes, La Fresneda (Siero), Ribadesella, Cudillero, Avilés, Tapia de Casariego y Laviana. En las próximas semanas estará activo un punto rápido en el Aeropuerto de Asturias.

El uso del vehículo eléctrico lleva asociadas múltiples ventajas, tanto medioambientales como económicas. Por una parte, su uso no implica emisiones ni contaminación acústica. El ahorro, respecto a los vehículos de combustión, puede llegar hasta el 80%. Por otra parte, la eficiencia de estos vehículos es tres veces superior a la de los de combustión, con un coste del mantenimiento mucho menor.

La movilidad sostenible es una de las prioridades de EDP. Se trata de uno de los ámbitos que más impactarán en el sector energético y será esencial para la descarbonización del transporte, representando un porcentaje creciente de las ventas de automóviles en el mundo.

La feria madrileña del vehículo eléctrico para todos los públicos, VEM2018, ya está en marcha en la Plaza de Colón, y es el evento imprescindible para los ciudadanos durante este fin de semana. VEM, organizada por AEDIVE, Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico, con la colaboración del Ayuntamiento de Madrid, tiene como objetivo dar a conocer el vehículo eléctrico como herramienta de movilidad.

Tras el reciente anuncio por parte del ayuntamiento de Madrid de las nuevas propuestas para endurecer las medidas en caso de alta contaminación por NO2, como limitar la circulación de vehículos en función de los distintivos ambientales de la Dirección General de Tráfico, adelantar los diferentes escenarios, reforzar las medidas a adoptar en cada uno de ellos y ampliar la cobertura geográfica de las medidas de restricción de la circulación, los vehículos eléctricos se convierten en la solución ideal de movilidad para los madrileños.

VEM2018 acercará durante todo el fin de semana la movilidad cero emisiones tanto al particular como al profesional público y privado mediante charlas abiertas y pruebas de vehículos eléctricos. Tender puentes entre la industria y los servicios relacionados con el vehículo eléctrico a los usuarios finales es otro de los objetivos junto a difundir las actuaciones del ayuntamiento en materia de movilidad eléctrica.

La delegada de Medio Ambiente y Movilidad del ayuntamiento de Madrid, Inés Sabanés, ha declarado en la inauguración “La movilidad eléctrica tiene que tener un papel protagonista en el nuevo modelo de movilidad sostenible que queremos para la ciudad de Madrid”.

En la plaza de Colón se han instalado diferentes stands donde se muestran las últimas novedades en vehículos eléctricos, algunos de los cuales se podrán probar, y productos relacionados con la movilidad eléctrica como los puntos de recarga.

Apuesta por la movilidad eléctrica

El Ayuntamiento de Madrid continúa con su apuesta por la movilidad eléctrica como una de las líneas para reducir la contaminación, junto al fomento del transporte público y la movilidad peatonal y ciclista. Para ello cuenta con una importante herramienta, el Plan A de Calidad del Aire y Cambio Climático, que contempla varias medidas centradas en la renovación de la flota de vehículos municipal y el desarrollo de una red de recarga eléctrica.

Entre las últimas medidas adoptadas por el Ayuntamiento de Madrid en materia de movilidad eléctrica destaca la adquisición de 15 autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) 100% eléctricos y la puesta en marcha de la primera línea de autobuses eléctrica con carga por inducción con cinco vehículos, incluida en la estrategia para conseguir una flota de bajas emisiones en 2020.

En cuanto a la red de recarga eléctrica, la EMT ha instalado los primeros cinco puntos de recarga rápida, a los que se sumarán más a lo largo del año hasta llegar a una veintena. En concreto, los cinco puntos se encuentran en los aparcamientos de Colón (2 puntos de recarga), Virgen del Recuerdo, Jacinto Benavente y Marqués de Salamanca, gestionadas por la EMT. Además, la oferta de puntos de recarga semirrápida y lenta de esta empresa municipal asciende a 86 terminales de carga situados en ocho aparcamientos de la red de la EMT.

Por otra parte, la nueva Ordenanza del taxi establece que desde el 1 de enero de este año, los nuevos vehículos que se incorporen a este servicio tendrán que ser ECO o CERO. El Ayuntamiento de Madrid concede anualmente subvenciones para la sustitución de vehículos autotaxi por otros cero emisiones o ECO y que este año ha ascendido a 5 M€.

El Ayuntamiento, dentro de esta apuesta por la movilidad eléctrica ofrece incentivos fiscales a los vehículos privados eléctricos como la bonificación del 75% en el impuesto de vehículos de tracción mecánica, además de otras ventajas como la gratuidad sin límite de tiempo en el estacionamiento en la zona del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) y las excepciones a la restricción de circulación durante episodios de alta contaminación.

La delegada de Medio Ambiente y Movilidad del ayuntamiento de Madrid, Inés Sabanés, junto con la Directora de FuturENERGY, Esperanza Rico
La delegada de Medio Ambiente y Movilidad del ayuntamiento de Madrid, Inés Sabanés, junto con la Directora de FuturENERGY, Esperanza Rico

Todo ello ha creado las condiciones para convertir a la ciudad de Madrid en un referente en el ámbito nacional del impulso a la movilidad eléctrica y en un laboratorio urbano”, ha declarado Sabanés, quien ha recordado que ya son nueve los proyectos de movilidad eléctrica compartida cero emisiones que ofrecen nuevas soluciones de movilidad a los ciudadanos en Madrid.

 

vem2
Esperanza Rico visita el stand de Nissan

FuturENERGY en VEM2018

Fiel a su cita anual con VEM2018, FuturENERGY participa en este evento, con el que colabora como media partner, y durante toda la mañana nuestra Directora, Esperanza Rico, ha participado en los actos que se han desarrollado en Colón, especialmente en la inauguración del evento.

Además, ha visitado los diferentes stands que componen la muestra, entregando ejemplares de la última edición de FuturENERGY dedicada a la movilidad eléctrica, nuestra edición de Abril, que se puede leer y descargar aquí.