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La sexta edición de la feria Vehículos Eléctricos Madrid, VEM2020, tendrá lugar del 18 al 20 de septiembre de 2020 en la plaza de Colón de Madrid, coincidiendo con la celebración de la Semana Europea de la Movilidad, que este año se festeja del 16 al 22 de septiembre.

El VEM2020 estaba previsto inicialmente celebrarse del 29 al 31 de mayo, pero AEDIVE, la asociación empresarial para el desarrollo e impulso de la Movilidad Eléctrica, y el Ayuntamiento de Madrid han decidido trasladar la fecha a la Semana Europea de la Movilidad, en previsión de la situación de alerta sanitaria creada por el coronavirus.

VEM2020 es la sexta edición de una exposición y prueba de vehículos eléctricos dirigido a la ciudadanía madrileña

Su fin principal es acercar la movilidad cero emisiones tanto al particular como al profesional (flotas) público y privado. Aunque la información sobre la oferta de productos y servicios en torno a este sector es cada vez mayor, el impulso definitivo para el acceso a la movilidad eléctrica es, sin duda, la prueba del vehículo.

Por eso, tanto AEDIVE como el Ayuntamiento de Madrid tratan de acercar a todos los ciudadanos a un evento urbano y de acceso abierto, en el que decenas de empresas que conforman la cadena de valor industrial, tecnológica y de servicios de la movilidad eléctrica expondrán en la Plaza de Colón, un año más, sus vehículos eléctricos, puntos de carga, servicios compartidos y servicios energéticos.

El VEM2020 pretende además ser una fiesta familiar para toda clase de público y por ello ofrece, además de las últimas novedades en materia de movilidad eléctrica, actividades para los más pequeños, como pistas de kart eléctricos, castillos hinchables y payasos pintacaras que amenizan a los jóvenes y a los más pequeños, mientras los mayores se deleitan con las últimas novedades tecnológicas en materia de movilidad eléctrica.

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Orbis como fabricante nacional líder de cargadores para vehículos eléctricos, afronta en la actualidad el reto de ampliar y reforzar la infraestructura de recarga, lanzando al mercado VIARIS UNI, un nuevo modelo de cargador inteligente para la recarga de cualquier vehículo eléctrico: coches, motos, bicicletas eléctricas e híbridos enchufables en entornos privados.

Su atractivo diseño, simplicidad y comodidad de uso a través de comunicación WIFI y fácil instalación, lo hacen ser uno de los cargadores más destacados hoy en día en el mercado.

Está especialmente recomendado tanto para uso residencial en garajes de viviendas unifamiliares o comunitarias, como para uso terciario en garajes de oficinas, centros comerciales, hoteles, empresas, hospitales, etc.

Cabe resaltar que el Cargador Inteligente VIARIS UNI incluye de serie un modulador de carga, que permite al usuario final no tener que aumentar la potencia contratada de la instalación vivienda, disminuyendo o aumentando el consumo del vehículo eléctrico, en función del resto de consumo de la instalación eléctrica.

Otras características de serie a destacar del VIARIS UNI son:

– Detector de corrientes de fuga con componente continúa para la protección de personas.
– Comunicación WIFI incorporada
– App VIARIS para dispositivo móvil y Web embebida para la gestión y control remoto del cargador.
– Sensor táctil de activación/activación de carga o Activación RFID.
– Limitación de la potencia máxima a través de selector.
– Notificaciones al móvil.
– Medida y registro de la energía cargada.

Por todo ello, VIARIS UNI es la solución perfecta para la recarga de coches eléctricos tanto en garajes residenciales como del sector terciario, aportando diseño, tecnología puntera y eficiencia.

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La Agencia Andaluza de la Energía ha incentivado, dentro del Programa para el Desarrollo Energético Sostenible de Andalucía, cofinanciado por el Programa Operativo FEDER, la primera infraestructura de recarga rápida para vehículos eléctricos cuya electricidad se genera in situ mediante energía solar fotovoltaica en régimen de autoconsumo situada en una estación de servicio.

Esta instalación pionera en Andalucía ha sido puesta en marcha por la empresa Costa de Andarax, de la localidad almeriense de Huércal de Almería y permite a esta estación de servicio emplazada en el Parque Comercial Los Naranjos tanto la recarga rápida simultánea de dos vehículos como abastecer el 74% del consumo de energía que necesita la estación y que abarca el supermercado, la oficina y el alumbrado exterior, gracias a los 109 módulos fotovoltaicos con los que cuenta, 25 de ellos con seguimiento solar en torre.

Según Antonio Jesús Felices, promotor del proyecto, “el objetivo es convertirnos en estaciones de servicio multienergía. La energía que suministramos a los vehículos eléctricos viene directamente del sol y cuando no hay ningún vehículo recargando, esa energía la utilizamos en las instalaciones del edificio. Es un proyecto fácilmente replicable”.

La estación de recarga para vehículos eléctricos, con 211 m2 de superficie solar fotovoltaica en régimen de autoconsumo, produce aproximadamente 65.670 kWh al año de electricidad renovable y ofrece una alternativa al uso de combustibles tradicionales, sirviendo como referencia para los empresarios del sector.

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En este sentido, la estación de servicio realiza también una importante labor de divulgación al ofrecer información adicional sobre la instalación a sus clientes y visitantes puesto que, al estar monitorizada a través de un sistema de gestión energética, los usuarios pueden ver en tiempo real la energía que se está generando y la que se está aprovechando, indicando cuántos kilómetros podrían realizarse en vehículo eléctrico o cuántos hogares de cuatro personas podrían abastecerse con esa energía.

El proyecto, que ha supuesto una inversión de 140.814 €, ha recibido un incentivo de la Agencia Andaluza de la Energía a través del Fondo Europeo de Desarrollo Regional de 68.863 euros y prevé evitar la emisión de 34 t de CO2 anuales.

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Cargacoches acaba de introducir a Albacete en el mapa de la movilidad eléctrica con la apertura de sus dos primeros puntos de recarga rápida. Situados en la Estación de Autobuses de la ciudad, junto a la salida 76 de la A-31, permitirán la carga simultánea de cuatro vehículos eléctricos en poco más de media hora no sólo a sus habitantes, sino a todos los coches que se desplacen desde el centro de España hacia la zona de Levante.

Los dos nuevos cargadores rápidos de Albacete se suman a la actual red de puntos de Cargacoches que ya cuenta con más de 30 en ubicaciones estratégicas de las principales carreteras españolas, junto a restaurantes, cafeterías y hoteles. En esta ocasión, su objetivo es derribar el problema de la ansiedad de autonomía del vehículo eléctrico en las comunicaciones entre Madrid y Levante.

Descargarse la app y elegir el tipo de conector

Los puntos de recarga de Albacete, como todos los de la red de Cargacoches, tienen un funcionamiento muy sencillo. El usuario se descarga la app “Charge and Parking” (disponible en Apple Store y Google Play) donde puede localizar el cargador, elegir el tipo de conector y hacer el pago con su tarjeta bancaria. “La carga puede tardar entre 20 y 40 minutos lo que supone una parada realmente corta para cualquier conductor”, puntualiza José Ramón Ricoy, Director General de Cargacoches.

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Eaton, compañía experta en gestión de la energía, y Green Motion, especialista en estaciones de recarga para vehículos eléctricos, han unido fuerzas para permitir una integración sencilla de cargadores de vehículos eléctricos en edificios comerciales, viviendas residenciales y centros comerciales.

A medida que la adopción y las ventas de este tipo de vehículos aumenten hasta llegar a los 10 millones en todo el mundo para 2025, según un estudio de BloombergNEF, la demanda de energía se verá incrementada de forma significativa y las redes eléctricas pueden llegar a sobrecargarse. En este sentido, solo con que haya seis vehículos eléctricos cargándose cerca en hora punta se podrían dar caídas de tensión locales en caso de que la carga no se gestione de manera adecuada.

Debido a ello, existe una necesidad urgente de establecer una infraestructura de recarga de vehículos eléctricos que garantice que los usuarios de estos vehículos puedan cargarlos sin problemas cuando lo necesiten, al mismo tiempo que se garantiza la estabilidad de la red local para el edificio y el vecindario.

Una solución inteligente de carga y almacenamiento de energía

Conectada a la red o a fuentes de energía renovables – como módulos fotovoltaicos –, la solución combinada inteligente de recarga de vehículos eléctricos y almacenamiento energético brinda a los propietarios de los edificios la capacidad de energía necesaria para instalar el número de cargadores que deseen. Con ello, se puede integrar la nueva infraestructura sin problemas al mismo tiempo que se asegura la estabilidad de la red para los edificios. Así mismo, también se puede ahorrar dinero en la factura, almacenando energía cuando ésta es más barata o hay energía renovable disponible, y liberándola cuando la demanda y los costes son altos. Si el edificio está equipado con tecnología solar, esto significa que los usuarios pueden usar más energía solar producida localmente para cargar sus vehículos por la noche utilizando la energía verde almacenada.

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La necesidad de reducir hasta los 95 grCO2/km la media de emisiones para cumplir con las exigencias de la legislación europea ha impulsado las ventas de vehículos eléctricos un 101,7% en lo que llevamos de año, hasta alcanzar las 5.986 unidades, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM).

En un detalle por tipo de vehículo, los datos muestran una subida del 120% hasta febrero, con un total de 3.209 unidades para los turismos. Los comerciales ligeros, por su parte, aumentaron apenas un 0,9%, hasta las 326 unidades; mientras que en el sector de las dos ruedas, los ciclomotores crecieron un 79,3%, con un total de 1.734 unidades, mientras las motocicletas registraron 658 unidades, lo que supone una subida del 250%.

En este sentido, GANVAM y AEDIVE recuerdan que los objetivos del Ministerio de Transición Ecológica dentro de su hoja de ruta hacia la descarbonización fijan que para el ejercicio 2020 deberán alcanzarse las 65.000 unidades matriculadas de vehículos eléctricos de todo tipo, lo que supone que los registros deberán crecer un 170% a cierre de año.

El achatarramiento, un aliciente, pero no una obligación

A la vista de estos objetivos, ambas asociaciones consideran necesario poner en marcha un plan de acción que permita acelerar el ritmo de penetración del vehículo eléctrico en el parque automovilístico español, lo que pasa por un replanteamiento de los planes de ayudas. Así en un momento en el que el Gobierno tiene previsto poner en marcha una nueva edición del Moves en el que la exigencia de la obligatoriedad del achatarramiento está en estudio, AEDIVE y GANVAM proponen que este achatarramiento sea un aliciente, pero no una condición necesaria, ya que son las empresas y organismos públicos las que compran el 48% de los vehículos eléctricos, pero en régimen de renting en su mayoría, por lo que no pueden dar de baja ningún coche a cambio.

Según el presidente ejecutivo de GANVAM, Raúl Palacios, “de lo que se trata es de no frenar el acceso a las ayudas. Aquellos que cuenten con un vehículo antiguo para achatarrar y quieran acceder a un modelo eléctrico, que dispongan de una cantidad de incentivo mayor que los que no cuenten con esta moneda de cambio”.

Exención temporal de los cargos en la recarga pública

Por otro lado, y de cara a incentivar el despliegue de infraestructuras de recarga públicas que permitan acelerar el desarrollo de la movilidad eléctrica y con ello lograr los objetivos de matriculaciones cero emisiones, ambas asociaciones han señalado la necesidad de completar de forma urgente la parte regulada de la factura eléctrica, que tiene pendiente el desarrollo de los cargos, para lo que consideran necesario que en dicho desarrollo se dé igualmente un tratamiento específico a los cargos asociados al vehículo eléctrico.

Según el director general de AEDIVE, Arturo Pérez de Lucia, “hemos solicitado formalmente a la Secretaría de Estado de Energía que se tenga en consideración que junto a la Circular 3/2020, de 15 de enero, de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, que incluye un peaje específico opcional para puntos de suministro dedicados a la recarga de vehículos eléctricos de acceso público, con menor peso del término fijo, el futuro Real Decreto de cargos contemple, de manera transitoria, una exención de cargos para los puntos de recarga de acceso público”.

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Consciente del auge de la movilidad sostenible, ista ha abierto una nueva línea de negocio para una instalación eficaz, libre de ataduras, trámites burocráticos y otras complicaciones.

En un momento en el que todavía los puntos públicos de recarga son escasos y, mayoritariamente de pago, ista apuesta por la instalación de puntos en los domicilios, oficinas o ubicaciones que garanticen la recarga frecuente y hagan realidad el sueño, muchas veces interrumpido o sujeto a largos trámites, de la tan deseada movilidad sin emisiones.

La propuesta de ista es convertir un proyecto a veces complejo en un proceso sencillo al encargarse del estudio energético y la autorización administrativa, la instalación de los equipos y su mantenimiento y control. La compañía ofrece equipos con tecnología de recarga inteligente para reducir al máximo el consumo de energía, ofrece un mínimo de tres años de garantía y un contrato de mantenimiento.

Además, a diferencia de lo que ocurre con otras instalaciones facilitadas por eléctricas o empresas de automoción, el usuario podrá elegir su comercializadora buscando las mejores tarifas y/o descuentos. “Nos ocupamos de todo. Tenemos el servicio más completo del mercado. Ofrecemos la gama más completa de equipos de recarga. Desde una instalación en una casa particular hasta una red de instalaciones en toda la ciudad. ista cuenta con un equipo con más de 25 años de experiencia”, explica Eduardo Echarren, Director Comercial de la Zona Norte de ista.

Las instalaciones de ista, que ofrecen compatibilidad con una aplicación que permite pagos y seguimientos de consumo con tarjetas de recarga, incluyen un amplio equipo de recarga tanto doméstica, como empresarial o rápida para uso privado en domicilio, comunidades, empresas o áreas públicas y privadas.

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Los 100 MW de almacenamiento de energía para Pivot Power proporcionarán capacidad flexible y fiabilidad para soportar una mayor generación de energía renovable e infraestructura de recarga de vehículos eléctricos. Sitio en Kemsley. / 100 MW of energy storage to Pivot Power will provide flexible capacity and reliability to support increased renewable energy generation and electric vehicle charging infrastructure. Site in Kemsley

Pivot Power, una empresa EDF Renewables especializada en almacenamiento en baterías e infraestructura de recarga de vehículos eléctricos, ha realizado un pedido al grupo tecnológico Wärtsilä para entregar 100 MW de almacenamiento de energía en Reino Unido. Pivot Power está desarrollando la primera red nacional del mundo de baterías a escala de red y conexiones de alimentación de alto volumen para proporcionar capacidad esencial para la recarga rápida de vehículos eléctricos. Se espera que los dos primeros proyectos en Cowley en Oxford y Kemsley en Kent estén en pleno funcionamiento antes de finales de este año. Wärtsilä apoyará los proyectos en virtud de acuerdos de servicio de 10 años con garantías de rendimiento flexible.

Las dos baterías de ion de litio de 50 MW serán los primeros proyectos completados como parte del programa de Pivot Power para desarrollar, poseer y operar hasta 2 GW de almacenamiento de energía a escala de red y conexiones de energía de alto volumen que están conectadas directamente al sistema de transmisión de Reino Unido. Los proyectos proporcionarán capacidad y fiabilidad flexibles para soportar una mayor generación de energía renovable e infraestructura de recarga de vehículos eléctricos. Se espera que el mercado del vehículo eléctrico en Reino Unido se expanda significativamente en 2020 en lo que los analistas de la industria han calificado como “el año del vehículo eléctrico”.

Este es el mayor acuerdo de almacenamiento de energía para Wärtsilä en Europa, que ha puesto su mirada en Reino Unido como un nuevo mercado clave, como parte de su plan para liderar la transición global hacia un futuro 100% de energía limpia.

Los sistemas se basan en la plataforma de software de gestión energética avanzada GEMS de Wärtsilä, que aprovecha la inteligencia artificial y el aprendizaje automático para permitir la gestión inteligente de sistemas de almacenamiento energético a gran escala, y la innovadora solución de almacenamiento modular GridSolv, que admite implementaciones de almacenamiento de energía independientes y formando soluciones híbridas con activos de generación térmica o renovable.

El contrato es el primero en anunciarse desde que EDF Renewables adquirió Pivot Power en noviembre de 2019. Forma parte del Plan de almacenamiento de electricidad del Grupo EDF en virtud del cual aspira a ser el líder en Europa con 10 GW de almacenamiento adicional para 2035. También es compatible con el Plan de movilidad eléctrica de EDF, para convertirse en la empresa líder en movilidad eléctrica en 2022 en Reino Unido, Francia, Italia y Bélgica. Más allá de esta fecha de 2022, el objetivo del Grupo es proporcionar energía para 600,000 vehículos eléctricos y 75,000 puntos de carga.

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Madrid acoge del 29 al 31 de mayo la sexta edición de VEM, la feria urbana de vehículos eléctricos que organiza AEDIVE con el apoyo institucional del ayuntamiento de Madrid, en un año crucial para la movilidad eléctrica y en la ciudad que mejor refleja su desarrollo en España, no sólo en número de matriculaciones, sino también por facilitar el mayor despliegue de soluciones de movilidad compartida eléctrica del mundo.

Acelerar el ritmo de penetración de la movilidad eléctrica en el parque automovilístico español y dar a conocer y probar el catálogo de modelos de vehículos eléctricos de 2 y 4 ruedas existentes en el mercado son algunos de los objetivos que definen esta feria urbana que, desde 2015 se celebra en la Plaza de Colón de Madrid y que, en esta ocasión, tendrá lugar el último fin de semana de mayo, del 29 al 31.

“Desde la primera edición en 2015 cuando los madrileños visitaban VEM con más curiosidad que expectativas, hasta las ediciones de 2019 y la que celebramos este año, donde los visitantes acuden a la feria con el deseo de probar y adquirir vehículos eléctricos, hemos sido testigos de la evolución de la movilidad eléctrica y de cómo ha ido calando en los hábitos de transporte de personas y mercancías en Madrid”, ha señalado Arturo Pérez de Lucia, Director General de AEDIVE.

Junto con modelos ya conocidos pero evolucionados, los fabricantes también presentarán las últimas novedades de vehículos eléctricos, entre las que destacan el Nissan LEAF e+, el nuevo Renault ZOE, el Peugeot 208 e, el DS3 Crossback E-Tense, el Opel Corsa e, el Mini electric, el SEAT Mii, el KIA e-Niro, el Hyundai Kona, el BMW Serie 3 PHEV, Mercedes EQC,…

VEM2020 goza de mayor interés si cabe en un año en el que los fabricantes tienen que reducir sus emisiones medias de 130 a 95 gCO2/km, lo que significa la necesidad de incrementar las ventas de vehículos eléctricos. Además, se están ultimando los detalles del nuevo plan estatal de ayudas a la compra de vehículos eléctricos, MOVES, al tiempo que el gobierno estudia una posible rebaja del IVA para los vehículos eléctricos.

No sólo es una exposición de vehículos eléctricos, VEM2020 va mucho más lejos al mostrar la oferta de la cadena de valor industrial, tecnológica y de servicios de la movilidad eléctrica (puntos de recarga, comercializadoras eléctricas y otros servicios de movilidad compartida, seguros…) de diversas empresas que acuden a esta cita para mostrar sus novedades.

Organizadores

La Feria VEM2020 es una iniciativa del Ayuntamiento de Madrid y de AEDIVE (la asociación empresarial del vehículo eléctrico) que se lleva celebrando desde 2014 con la colaboración de Movilidad Eléctrica como medio oficial y del apoyo de la Comunidad de Madrid y del Gobierno de España. En esta edición, Nissan y Renault repiten como patrocinadores platino y está previsto que el número de expositores superen los 50.

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Flow se presenta como un “impulsor sostenible” de los programas actuales de movilidad en los sectores público y privado. La compañía se compromete, a través de soluciones modulares y escalables, a acelerar la adopción de una movilidad eléctrica y compartida, contribuyendo activamente a la transición de combustibles fósiles a flotas eléctricas. A través de una oferta “end to end”, Flow ofrece un software completo que integra la recarga de vehículos eléctricos, el suministro de electricidad, el uso compartido y un avanzado seguimiento y monitorización de vehículos privados y públicos (bicicletas, scooters, automóviles), así como la posibilidad de optimizar la electrificación de la flota a nivel empresarial.

La tecnología de Flow es compatible con la red pública y privada y ya cuenta con iniciativas de electrificación de la flota realizadas con empresas como LeasePlan y ALD.

En el área de MaaS, Flow ha desarrollado soluciones integradas para la gestión de los sistemas de movilidad del transporte urbano en el municipio de Cascais (Portugal). A través de la iniciativa MobiCascais, se puede acceder y pagar servicios tan diversos como el transporte público, bicicletas compartidas, estacionamiento o la carga de vehículos eléctricos.

“Estamos muy entusiasmados con este nuevo paso en el desarrollo de Flow“, ha afirmado Susana Quintana-Plaza, administradora ejecutiva de Galp responsable de las áreas de Renovables, Nuevos Negocios e Innovación, así como presidenta de la Junta de Flow. “Con la experiencia, la pasión y el entusiasmo de Jane en esta industria, Flow está preparado para subir al siguiente nivel” ha añadido.

Flow es el resultado de la asociación tecnológica entre Galp y CEiiA (Centro de Ingeniería y Desarrollo de Productos), que ya ha participado en varios proyectos de éxito relacionados con la movilidad en empresas y ciudades.

A través de Flow, Galp asume una posición de liderazgo en un área que es determinante para la definición de la movilidad del presente y el futuro.

El posicionamiento disruptivo de la compañía también se refleja en la ubicación de su nueva oficina, ubicada en la refinería de Galp en Matosinhos, y es un claro símbolo del compromiso de la mayor empresa integrada de energía portuguesa por transformar su negocio. Las oficinas de Flow, que cuenta actualmente con un equipo de 50 personas, están preparadas para la fuerte expansión y crecimiento que se espera.

Jane Hoffer, nueva CEO de la compañía, una directiva con gran experiencia al frente de startups en crecimiento

Flow ha presentado a su nueva CEO, Jane Hoffer, cuya misión será expandir, a nivel internacional, la base de clientes del innovador sistema operativo que ofrece Flow en materia de movilidad. Un objetivo que perseguirá sobre la base de los éxitos ya cosechados, en los sectores público y privado, tanto en Europa (Portugal, España, Italia,…) como en Brasil.

ceo_flowLa nueva CEO de la compañía, ingeniera por la Universidad de Texas A&M, cuenta con una dilatada experiencia en varios sectores de la industria, incluyendo tecnología B2B y B2C (hardware y software). Entre sus experiencias profesionales, Hoffer ha participado en iniciativas de venta en compañías globales como IBM Corporation, así como en la fundación, lanzamiento y venta (salida) de start-ups tecnológicas, incluyendo Prescient Systems.

“Flow está preparada para afrontar el nuevo paradigma de la movilidad con una apuesta en soluciones corporativas y urbanas,” ha señalado Hoffer durante la presentación. “El objetivo es mejorar la movilidad de las personas y, por lo tanto, contribuir a la descarbonización global“, ha añadido. Un proyecto con el que se ha mostrado “muy entusiasmada con este desafío y con la oportunidad de compartir mi experiencia con el equipo. Juntos tenemos la oportunidad de llevar las innovadoras soluciones de productos y servicios tecnológicos de Flow a otros mercados, con el objetivo de generar un impacto duradero y significativo en nuestro mundo”, ha concluido.

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